Решение от 14 ноября 2022 г. по делу № А27-11075/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

http://www.kemerovo.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А27-11075/2022
город Кемерово
14 ноября 2022 года
Резолютивная часть решения суда 07 ноября 2022 года.

Решение суда изготовлено в полном объеме 14 ноября 2022 года.

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Ю.С.Камышовой, при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску публичного акционерного общества «Коршуновский горно-обогатительный комбинат», г. Железногорск-Илимский, ОГРН <***>

к акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», город Кемерово, ОГРН <***>

о взыскании 340 146 руб. 60 коп.,

третьи лица:

общество с ограниченной ответственностью «Мечел-Транс» (город Москва, ОГРН <***>, ИНН <***>);

публичное акционерное общество «Трансфин-М» (г. Москва, ОГРН <***>, ИНН <***>);

общество с ограниченной ответственностью «ФинансБизнесГрупп» (Московская область, город Химки, ОГРН <***>, ИНН <***>);

ВТБ Лизинг (акционерное общество) (г. Москва, ОГРН <***>, ИНН <***>),

у с т а н о в и л:

публичное акционерное общество «Коршуновский горно-обогатительный комбинат» обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к акционерному обществу «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» о взыскании 341 815 руб. 60 коп. задолженности за сверхнормативный простой вагонов.

02.11.2022 от истца поступило ходатайство об уменьшении размера исковых требований до 340 146 руб. 60 коп.

Уточнение в порядке ст. 49 АПК РФ судом принято.

Исковые требования обоснованы ненадлежащим исполнением ответчиком обязательств по своевременной выгрузке вагонов на станции назначения, использование вагонов сверхнормативно установленного времени.

Ответчиком представлен письменный отзыв на исковое заявление, в котором указывает, что условиями договора установлена его обязанность обеспечить нормативное время пользования вагонами на станциях разгрузки, то есть ж/д путях необщего пользования, данное время определяется на основании памяток приемосдатчика и ведомостей подачи и уборки вагонов. Отмечает, что в отношении вагонов № 53195723, 53250650, 53145017 и 52992039 были составлены акты общей формы в связи с неприемом этих вагонов по причине занятости путей общего пользования, что исключает вину ответчика в допущенном простое. Кроме того, ответчик указывает, что причиной несвоевременного возврата вагонов послужило несвоевременное создание собственником вагонов заготовок электронных ж/д накладных.

Истец, ответчик, третьи лица о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом, их представители в судебное заседание не явились.

Судебное заседание проведено в отсутствие представителей истца, ответчика, третьих лиц, в соответствии со статьей 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Оценив в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению в части по следующим основаниям.

10.12.2018 года между публичным акционерным обществом «Коршуновский горно-обогатительный комбинат» (поставщик) и акционерным обществом «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (покупатель) заключен договор поставки концентрата железорудного № 19650, по условиям которого поставщик обязуется поставить концетрат железорудный (именуемый в дальнейшем – продукция) производства ПАО «Коршуновский ГОК», а покупатель принимать и оплачивать продукцию в порядке, установленном настоящим договором.

Поставка продукции производится путем ее отгрузки покупателю (грузополучателю) отдельными предварительно согласованными партиями в течение установленных спецификациями периодов поставки. Если иное не установлено в спецификациях, периодом поставки является один календарный месяц (пункт 2.2).

Поставщик организует доставку продукции железнодорожным транспортом до станции назначения. Доставка продукции производится за счёт покупателя в вагонах парка ОАО «РЖД», в арендованных (собственных) вагонах третьих лиц непосредственно в адрес грузополучателя, имеющего местонахождение на территории РФ, указанного покупателем по настоящему договору в спецификации. Отгрузка продукции производится в полувагонах навалом, повагонными отправками, отправительскими маршрутами или группой вагонов (пункт 2.3).

Поставщик обеспечивает извещение покупателя о произведенной отгрузке продукции в течение 24 (двадцати четырёх) часов с момента передачи продукции перевозчику, не включая выходные и праздничные дни. Извещение направляется покупателю любым способом, отражающим необходимую для покупателя информацию об отгруженной продукции, в частности сведения о дате передачи продукции перевозчику, номерах; транспортных средств и перевозочных документов, общем весе нетто отгруженной продукции (пункт 2.4).

Обязанность поставщика по поставке продукции считается исполненной с момента передачи продукции перевозчику на станции отправления, который определяется по дате штемпеля станции отправления в железнодорожной накладной (пункт 2.6).

Обязанности покупателя в связи с оборотом вагонов предусмотрены в пункте 2.9 и включают обеспечение нормативного времени пользования вагонами на подъездных путях (на станциях разгрузки) не более: 24,0 ч. (1 сутки) – в летний период (с 01 апреля по 30 сентября); 48,0 ч. (2 суток) – в зимний период (с 01 октября по 31 марта). Срок нахождения вагонов на подъездных путях станции разгрузки определяется с даты прибытия вагонов на станцию разгрузки до 24 часов 00 минут даты отправления вагонов со станции разгрузки на станцию, указанную поставщиком. Дата прибытия вагонов на подъездные пути (станцию разгрузки) и дата отправления (дата календарного штемпеля в графе «Прием груза к перевозке») со станции разгрузки определяется по данным, указанным в электронном комплекте документов в системе «ЭТРАН» ОАО «РЖД» (данные не заверяются) (пункт 2.9.3).

В соответствии с п 2.9.4 договора в случае нахождения вагонов при прибытии на станцию выгрузки свыше нормативного времени пользования вагонами, указанному в настоящем договоре пункте 2.9.3, покупатель оплачивает поставщику штрафную неустойки за сверхнормативное использование вагонов в размере: 1 квартал 2019 г. - 2038,00 руб./вагон/сутки (календарные, в том числе и не полные) без налога (НДС); 2 квартал 2019 г. - 2125,00 руб./вагон/сутки (календарные, в том числе и не полные) без налога (НДС); 3 квартал 2019 г. - 2213,00 руб./вагон/сутки (календарные, в том числе и не полные) без налога (НДС); 4 квартал 2019 г. -2300,00 руб./вагон/сутки (календарные, в том числе и не полные) без налога (НДС).

Дополнительным соглашением от 31.12.2019 к договору № 19650 от 10.12.2018 стороны внесли изменения в пункт 2.9.4 договора, установив обязанность покупателя, в случае нахождения вагонов при прибытии на станцию выгрузки свыше нормативного времени пользования вагонами, указанному в настоящем договоре пункте 2.9.3, покупатель оплачивает поставщику штрафную неустойку за сверхнормативное использование вагонов в размере 1670,00 руб./вагон/сутки (календарные, в том числе и не полные), кроме того НДС.

Во исполнение условий договора истец в период с октября по ноябрь 2020 года организовал доставку продукции в железнодорожных вагонах.

Полагая, что ответчиком в период с октября по ноябрь 2020 года допущено сверхнормативное использование вагонов, ПАО «Коршуновский ГОК» составило акты учета времени сверхнормативного использования вагонов, согласно которым сверхнормативное время использования 26 вагонов составило 204,68 суток. Акт учета времени сверхнормативного использования вагонов №5 направлен в адрес покупателя 28.12.2020 г. за исх. №0136-13462.

Пунктом 2.9.4. определено, что по факту нахождения вагонов под выгрузкой свыше нормативного времени использования вагонов Поставщик направляет Покупателю Акт учета времени сверхнормативного использования вагонов. Покупатель обязан рассмотреть, подписать и вернуть Акт учета времени сверхнормативного использования подвижного состава в течение 3 дней с момента получения, а в случае своего несогласия предоставить оригиналы железнодорожных накладных о приеме груза от станции и сдачи порожних вагонов на станцию и письменный мотивированный отказ от подписания Акта. В случае если письменный мотивированный отказ не направлен в указанный срок Поставщику, Акт считается принятым и подписанным.

На основании подписанного сторонами Акта учета времени сверхнормативного использования подвижного состава Поставщик выставляет Покупателю счет-фактуру, который должен быть оплачен не позднее 5 банковских дней с момента получения.

Покупатель не вернул подписанные Акты учета времени сверхнормативного использования вагонов, не предоставил мотивированные отказы от подписания, соответственно Поставщик выставил счет №21-06 от 11.01.2021 г. на сумму 341 815,60 руб.

В целях соблюдения обязательного досудебного порядка урегулирования спора 21.01.2021 истцом в адрес ответчика была направлена претензия за исх. №0128-501.

Ответ на претензию в установленный срок не поступил, денежные средства в адрес истца не поступили, в связи с чем, общество обратилось в арбитражный суд с иском.

Согласно статье 307 ГК РФ обязательства возникают из договоров и других сделок, вследствие причинения вреда, вследствие неосновательного обогащения, а также из иных оснований, указанных в Кодексе.

В соответствии со статьей 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом. Если правила, содержащиеся в части первой данной статьи, не позволяют определить содержание договора, должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи, последующее поведение сторон.

Согласно разъяснениям пункта 43 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25.12.2018 № 49 «О некоторых вопросах применения общих положений Гражданского кодекса Российской Федерации о заключении и толковании договора», условия договора подлежат толкованию в системной взаимосвязи с основными началами гражданского законодательства, закрепленными в статье 1 ГК РФ, другими положениями ГК РФ, законов и иных актов, содержащих нормы гражданского права (статьи 3, 422 ГК РФ).

При толковании условий договора в силу абзаца первого статьи 431 ГК РФ судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений (буквальное толкование). Такое значение определяется с учетом их общепринятого употребления любым участником гражданского оборота, действующим разумно и добросовестно (пункт 5 статьи 10, пункт 3 статьи 307 ГК РФ), если иное значение не следует из деловой практики сторон и иных обстоятельств дела. Условия договора подлежат толкованию таким образом, чтобы не позволить какой-либо стороне договора извлекать преимущество из ее незаконного или недобросовестного поведения (пункт 4 статьи 1 ГК РФ). Толкование договора не должно приводить к такому пониманию условия договора, которое стороны с очевидностью не могли иметь в виду. Значение условия договора устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом (абзац первый статьи 431 ГК РФ). Условия договора толкуются и рассматриваются судом в их системной связи и с учетом того, что они являются согласованными частями одного договора (системное толкование). Толкование условий договора осуществляется с учетом цели договора и существа законодательного регулирования соответствующего вида обязательств.

В соответствии со статьей 506 ГК РФ по договору поставки поставщик-продавец, осуществляющий предпринимательскую деятельность, обязуется передать в обусловленный срок или сроки производимые или закупаемые им товары покупателю для использования в предпринимательской деятельности или в иных целях, не связанных с личным, семейным, домашним и иным подобным использованием. Общие положения о купле-продаже применяются к договорам поставки товара, если иное не предусмотрено правилами Кодекса об этом виде договоров (пункт 5 статьи 454 ГК РФ).

В соответствии с пунктом 1 статьи 456 ГК РФ продавец обязан передать покупателю товар, предусмотренный договором купли-продажи. Срок исполнения продавцом обязанности передать товар покупателю определяется договором купли-продажи, а если договор не позволяет определить этот срок, в соответствии с правилами, предусмотренными статьей 314 Кодекса (пункт 1 статьи 457 ГК РФ). В случаях, когда из договора купли-продажи не вытекает обязанность продавца по доставке товара или передаче товара в месте его нахождения покупателю, обязанность продавца передать товар покупателю считается исполненной в момент сдачи товара перевозчику или организации связи для доставки покупателю, если договором не предусмотрено иное (пункт 2 статьи 458 ГК РФ).

Согласно пункту 1 статьи 510 ГК РФ доставка товаров осуществляется поставщиком путем отгрузки их транспортом, предусмотренным договором поставки, и на определенных в договоре условиях.

Покупатель (получатель) обязан совершить все необходимые действия, обеспечивающие принятие товаров, поставленных в соответствии с договором поставки. В случае получения поставленных товаров от транспортной организации покупатель (получатель) обязан проверить соответствие товаров сведениям, указанным в транспортных и сопроводительных документах, а также принять эти товары от транспортной организации с соблюдением правил, предусмотренных законами и иными правовыми актами, регулирующими деятельность транспорта (пункты 1, 3 статьи 513 ГК РФ). Если иное не установлено договором поставки, покупатель (получатель) обязан возвратить поставщику многооборотную тару и средства пакетирования, в которых поступил товар, в порядке и в сроки, установленные законом, иными правовыми актами, принятыми в соответствии с ними обязательными правилами или договором (статья 517 ГК РФ). В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства.

При заключении договора поставки сторонами установлены обязательства поставщика по организации доставки продукции в многооборотной таре – грузовых железнодорожных вагонах и обязательства покупателя возвратить многооборотную тару, одновременно определен порядок взаимодействия сторон, как между собой, так и с владельцем вагонов по поводу предоставления, использования и возврата вагонов (многооборотной тары).

Отношения, возникающие между грузоотправителями, грузополучателями, владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта необщего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования урегулированы нормами Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта» (далее – Устав железнодорожного транспорта), согласно статье 2 которого под перевозочным документом понимается документ, подтверждающий заключение договора перевозки груза, порожнего грузового вагона (транспортная железнодорожная накладная).

Под железнодорожными путями необщего пользования понимаются железнодорожные подъездные пути, примыкающие непосредственно или через другие железнодорожные подъездные пути к железнодорожным путям общего пользования и предназначенные для обслуживания определенных пользователей услугами железнодорожного транспорта на условиях договоров или выполнения работ для собственных нужд. Термином владелец пути необщего пользования обозначает юридическое лицо или индивидуального предпринимателя, имеющих на праве собственности или на ином праве железнодорожный путь необщего пользования, а также здания, строения и сооружения, другие объекты, связанные с выполнением транспортных работ и оказанием услуг железнодорожного транспорта.

Согласно статье 9 Устава железнодорожного транспорта операции по погрузке, выгрузке грузов и контейнеров выполняются в местах общего пользования и в местах необщего пользования. Для осуществления перевозок порожних грузовых вагонов отправитель до предъявления их для перевозок представляет перевозчику в сроки, установленные правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, запрос-уведомление на перевозку порожнего грузового вагона, порожних грузовых вагонов (статья 12 Устава железнодорожного транспорта). Погрузка грузов, грузобагажа в вагоны, а также выгрузка из них в местах общего и необщего пользования обеспечивается грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями) (статья 21 Устава железнодорожного транспорта).

При предъявлении груза для перевозки грузоотправитель должен представить перевозчику на каждую отправку груза составленную в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом транспортную железнодорожную накладную и другие предусмотренные соответствующими нормативными правовыми актами документы. Указанная транспортная железнодорожная накладная и выданная на ее основании перевозчиком грузоотправителю квитанция о приеме груза подтверждают заключение договора перевозки груза. При приеме груза для перевозки перевозчик обязан проставить в транспортной железнодорожной накладной календарный штемпель. Квитанция о приеме груза выдается грузоотправителю под роспись в соответствующей графе корешка дорожной ведомости (статья 25 Устава железнодорожного транспорта). Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в транспортной железнодорожной накладной срока доставки (с учетом корректировки в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом) перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны, контейнеры с грузами поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам железнодорожных путей необщего пользования для грузополучателей (статья 33 Устава железнодорожного транспорта).

Деятельность операторов подвижного железнодорожного состава урегулирована Положением об основах правового регулирования деятельности операторов железнодорожного подвижного состава и их взаимодействия с перевозчиками, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 25.07.2013 № 626, согласно пункту 4 которого операторы участвуют в осуществлении перевозочного процесса с использованием принадлежащих им на праве собственности или ином праве железнодорожных вагонов и контейнеров и осуществляют взаимодействие с перевозчиками и иными физическими и юридическими лицами на основании соответствующих договоров. Оператор вправе выступать от имени грузоотправителя при перевозках грузов железнодорожным транспортом в железнодорожных вагонах и контейнерах оператора, вносить плату за перевозку грузов, грузобагажа и иные причитающиеся перевозчику платежи, оказывать транспортно-экспедиционные услуги, а также осуществлять иную деятельность, связанную с оказанием услуг по организации перевозок, в соответствии с законодательством Российской Федерации (пункт 5 названного Положения). Правила приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом утверждены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 № 374 (далее – Правила № 374).

Согласно пункту 50 Правил № 374 отправителем порожних вагонов является: владелец вагона, в том числе оператор железнодорожного подвижного состава (далее - владелец вагона); грузополучатель предыдущего рейса, не являющийся владельцем вагона, если порожний вагон направляется после выгрузки на станцию пропарки, промывки или ветеринарно-санитарной обработки, если иное не установлено соглашением между грузополучателем и владельцем вагона. Для осуществления перевозки порожнего вагона (группы вагонов) отправитель до предъявления для перевозок железнодорожным транспортом направляет перевозчику запрос-уведомление на перевозку порожнего вагона не позднее четырех часов до предъявления вагона к перевозке, но не ранее установленных в данном пункте сроков. В качестве формы запроса используется бланк накладной (пункты 52, 54 Правил № 374). Порожний вагон предъявляется к перевозке, если перевозчиком согласован запрос, а отправителем представлена оформленная накладная (заполняются оставшиеся незаполненными после согласования запроса графы бланка накладной) (пункт 64 Правил № 374).

Правила эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования утверждены приказом Министерства путей сообщения от 18.06.2003 № 26 (далее – Правила № 26). В пункте 1.12 указанных Правил предусмотрено, что выход локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава на железнодорожные пути общего пользования железнодорожных станций с железнодорожных путей необщего пользования, включая допуск локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава к следованию в поездах по железнодорожным путям общего пользования, и выхода вышеназванного подвижного состава на железнодорожные пути необщего пользования с железнодорожных путей общего пользования осуществляется, в том числе, в соответствии с Порядком подачи (выхода) локомотивов, моторвагонного железнодорожного подвижного состава с железнодорожных путей необщего пользования на железнодорожные пути общего пользования и с железнодорожных путей общего пользования на железнодорожные пути необщего пользования (приложение № 8 к указанным Правилам).

Исходя из буквального значения слов и выражений, содержащихся в пункте 2.9.3 договора поставки, нормативное время пользования вагонами определяется с даты прибытия вагонов на станцию разгрузки до 48 часов 00 минут (зимний период с 01 октября по 31 марта) даты отправления вагонов со станции разгрузки на станцию, указанную поставщиком.

Вместе с этим при заключении договора сторонами не согласовано значение термина «станция разгрузки», не определенное и нормативными актами.

В данном случае для установления действительной воли сторон, выраженной при заключении договора, следует учитывать структуру отношений, возникающих по поводу доставки груза железнодорожным транспортом и обусловивших формулирование соответствующих условий договора поставки, в том числе владельца вагонов, грузоотправителя (поставщика) и грузополучателя (покупателя), урегулированных как условиями договоров, так и нормативными положениями.

В пункте 2.3 договора поставки № 19650 предусмотрена обязанность поставщика организовать доставку продукции до станции назначения.

Приведенные выше условия договора, регламентирующие отношения сторон по поводу доставки груза и возврата вагонов в спорный период, показывают направленность воли сторон на возложение на поставщика обязанности по доставке груза до станции назначения, которой является железнодорожная станция, указанная в перевозочных документах.

Учитывая положения Устава железнодорожного транспорта, Правил № 26, действия по подаче груженого вагона на пути необщего пользования, постановке вагона под разгрузку, продолжительности выполнения грузовой операции, возврату вагона на пути общего пользования зависят от владельца путей необщего пользования, заключившего договор с перевозчиком. Таким владельцем в данном случае является ответчик, что следует из ведомостей подачи и уборки вагонов. Следовательно, последствия совершения действий, связанных с перемещением вагонов на пути необщего пользования и возврата вагонов с указанных путей находятся вне сферы контроля поставщика (грузоотправителя) и не могут быть возложены на него.

При этом статья 33 Устава железнодорожного транспорта, определяющая исчисление срока доставки груза, регламентирует отношения, возникающие между грузополучателем и перевозчиком, в то время как разногласия сторон в данном случае возникли из отношений по договору поставки, условиями которого урегулирован иной порядок определения момента исполнения обязательства по организации доставки груза.

Начало исчисления нормативного срока использования вагонов покупателем определяется с момента прибытия вагонов на станцию назначения. Содержание календарных штемпелей в дорожных ведомостях, соответствующее данным системы ЭТРАН, позволяет установить дату и время прибытия вагонов на указанную станцию.

Порядок определения продолжительности периода нормативного использования вагонов установлен в пункте 2.9.3 договора поставки по дату отправления, под которой понимается дата календарного штемпеля в графе «Прием груза к перевозке», с достаточной определенностью, поэтому может быть определен исходя из буквального значения содержащихся в договоре слов и выражений.

В материалы дела ОАО «РЖД» представлены данные системы ЭТРАН.

Возражая относительно определения период сверхнормативного пользования вагонами, ответчик утверждал о наличии у него объективных препятствий в отправлении вагонов в связи с отсутствием заготовок перевозочных документах.

Исходя из положений статьи 12 Устава железнодорожного транспорта, пунктов 52, 54, 64 Правил № 374, участие порожнего вагона в железнодорожном движении возможно лишь после согласования перевозчиком запроса-уведомления, сформированного отправителем. В качестве формы запроса используется бланк накладной. Отправителем порожнего грузового вагона выступает его владелец (пункт 50 Правил № 374), которым в данном случае является оператор подвижного железнодорожного состава. Порожний вагон предъявляется к перевозке только при наличии представления накладной, оформление которой производится грузоотправителем путем заполнения граф бланка накладной, оставшихся незаполненными после согласования запроса владельца подвижного состава (пункт 64 Правил № 374).

Обязанность по оформлению заготовок перевозочных документов (или уведомления о предъявлении вагона для перевозки) в системе ЭТРАН ОАО «РЖД» для отправки порожнего вагона условием пункта 2.9.3 договора №19650 возложена на владельца вагонов. Соответственно, оформление бланков накладных (заготовок) и согласование их с перевозчиком находится за пределами контроля ответчика.

В случае отсутствия согласованных с перевозчиком бланков накладных, сформированных в системе ЭТРАН владельцем вагонов как отправителем порожних вагонов, ответчик объективно лишен возможности оформления перевозочных документов, необходимых для приема порожних вагонов к перевозке. Особенности взаимодействия истца с оператором подвижного состава, урегулированные заключенным между ними договором, не возлагают на покупателя по договору поставки никаких обязанностей и не создают оснований для начисления указанному лицу платы за пользование вагонами. Учитывая изложенные обстоятельства, суд соглашается с ответчиком относительно необоснованного начисления задолженности за сверхнормативное пользование вагонами за период, когда оформлению перевозочных документов препятствовало отсутствие в системе ЭТРАН ОАО «РЖД» (перевозчика) бланков накладных (заготовок).

Сведения системы ЭТРАН о дате и времени создания заготовок перевозочных документов представлены ответчиком в электронном виде и подтверждают наличие объективных препятствий для отправления ответчиком порожнего вагона 57794026. В указанной ситуации период сверхнормативного пользования ответчиком вагонами следует определять до завершения им фактического использования вагонов, то есть до завершения грузовых операций, указанных в ведомостях подачи и уборки вагонов. Дата и время сообщения грузоотправителем порожних к вагонов о их готовности к отправке имеется в сведениях ЭТРАН.

В соответствии с актом учета времени сверхнормативного использования вагонов №5 по договору №19650 от 10.12.2018 вагон 57794026 прибыл 23.10.2020 в 10 час. 56 мин. Согласно ведомости уборки вагонов № 002113 уборка вагона завершена 28.10.2020 в 17 час. 50 мин. (причина задержки – отсутствие заготовок, 28.10.2020 был готов к отправке).

В отношении указанного вагона был составлен акт общей формы №2/3442 от 29.10.2020, согласно которому вагон 57794026 простаивал после выгрузки по причине переоформления собственником перевозочного документа для отправления вагона в ремонт.

При определении количества суток простоя судом применена аналогичная методика расчета суток, использованная истцом. Согласно интернет-сайту https://planetcalc.ru/4309/, рассчитывающему интервал времени между двумя датами, период простоя составляет 3,27 дней.

Таким образом, с учетом 48 час. нормативного времени пользования вагона на подъездных путях в зимний период (п.2.9.3), период простоя составляет 3,27 дн.*1670 руб. = 5460,90 руб. (без НДС).

В силу пункта 4.1 Порядка взаимодействия с собственниками вагонов при перевозке грузов с применением электронных документов, подписанных ЭЦП, утвержденного ОАО «РЖД» 9.10.2008 № 44, приемосдатчик груза и багажа станции выгрузки вводит данные номеров выгруженных вагонов в заготовку накладных на отправку порожних вагонов, полученную от собственника вагона, после получения уведомления о завершении грузовой операции и готовности вагона к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь. Т.е., оформление приема после выгрузки порожних вагонов компании-собственника осуществляется только после получения уведомления о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке или о возврате вагонов на выставочный путь.

В соответствии с пунктом 3 статьи 405 ГК РФ должник не считается просрочившим, пока обязательство не может быть исполнено вследствие просрочки кредитора.

Кредитор считается просрочившим, если он отказался принять предложенное должником надлежащее исполнение или не совершил действий, предусмотренных законом, иными правовыми актами или договором либо вытекающих из обычаев или из существа обязательства, до совершения которых должник не мог исполнить своего обязательства (абзац 1 пункта 1 статьи 406 ГК РФ). Кредитор не считается просрочившим в случае, если должник был не в состоянии исполнить обязательство, вне зависимости от того, что кредитором не были совершены действия, предусмотренные абзацем первым настоящего пункта (абзац 3 пункта 1 статьи 406 ГК РФ). Встречным признается исполнение обязательства одной из сторон, которое обусловлено исполнением другой стороной своих обязательств (пункт 1 статьи 328 ГК РФ).

Т.е. вина ответчика в простое порожних вагонов отсутствует при условии своевременного завершения грузовой операции (подтверждении готовности к передаче на путь общего пользования).

В материалы дела не представлено доказательств уведомления перевозчика о готовности порожних вагонов №52820347, 53448437, 54907423, 5589295, 59788034 к передаче до выгрузки в систему ЭТРАН заготовок на их отправку, в связи с чем истец не считается просрочившим, а ответственность за простой возлагается на ответчика.

Довод ответчика о том, что в отношении вагонов № 53195723, 53250650, 53145017 и 52992039 были составлены акты общей формы в связи с неприемом этих вагонов по причине занятости путей общего пользования, судом отклоняется, поскольку согласно ответу ОАО «РЖД» задержка отправки порожних вагонов отсутствовала, акты общей формы сторонами не составлялись.

Учитывая изложенное, исковые требования подлежат удовлетворению в части в размере 317 750 руб. 90 коп.

В связи с частичным удовлетворением требований расходы по уплате государственной пошлины в силу части 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на стороны пропорционально удовлетворенным требованиям: на ответчика – 9 158 руб., на истца – 645 руб.

Кроме того, 33 руб. государственной пошлины подлежит возврату истцу из федерального бюджета в связи с уменьшением размера исковых требований.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 180, 181 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

удовлетворить исковые требования частично.

Взыскать с акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (ОГРН <***>) в пользу публичного акционерного общества «Коршуновский горно-обогатительный комбинат» (ОГРН <***>) 317 750 руб. 90 коп. неустойки.

В остальной части исковые требования оставить без удовлетворения.

Взыскать с публичного акционерного общества «Коршуновский горно-обогатительный комбинат» (ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 645 руб. государственной пошлины.

Взыскать с акционерного общества «Угольная компания «Кузбассразрезуголь» (ОГРН <***>) в доход федерального бюджета 9 158 руб. государственной пошлины.

Решение, не вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия.

Решение, вступившее в законную силу, может быть обжаловано в Арбитражный суд Западно-Сибирского округа в срок, не превышающий двух месяцев со дня его вступления в законную силу, при условии, если оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через Арбитражный суд Кемеровской области.



Судья Ю.С. Камышова