Решение от 5 декабря 2024 г. по делу № А40-220312/2024

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


РЕШЕНИЕ


г. Москва Дело № А40-220312/24-112-526

06.12.2024 г.

Резолютивная часть решения изготовлена 07.11.2024 г.

Решение в полном объеме изготовлено 06.12.2024 г.

Арбитражный суд города Москвы в составе судьи Моисеенко Т.В,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по исковому заявлению Акционерного общества "РЖД БИЗНЕС АКТИВ" (105066, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ ОЛЬХОВСКАЯ, Д. 4, К. 2, ЭТАЖ 2, ПОМЕЩ. 02, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 03.11.2020, ИНН: <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "ЖДПАРК" (197110, Г.САНКТПЕТЕРБУРГ, УЛ. БАРОЧНАЯ, Д. 10, КОРП/ЛИТ 1/А, ОФИС 14-Н:23, 24, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 15.09.2015, ИНН: <***>)

о взыскании убытков в размере 350 036,36 руб.

без вызова сторон (извещены в порядке ст. 123 АПК РФ)

руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество "РЖД БИЗНЕС АКТИВ" обратилось в Арбитражный суд с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "ЖДПАРК" о взыскании убытков в размере 350 036,36 руб.

Исковое заявление принято к производству суда для рассмотрения в порядке упрощенного производства, по правилам главы 29 АПК РФ.

От сторон в материалы дела поступили: отзыв, возражение на отзыв.

Все документы и доказательства размещены в сети Интернет в режиме ограниченного доступа. Дело на основании статьи 9, части 3¹ статьи 70 и статьи 228 АПК РФ рассматривается по имеющимся в деле доказательствам.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства по правилам главы 29 АПК РФ.

На основании частей 1, 4 ст.123 АПК РФ стороны о рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены надлежащим образом.

Резолютивная часть решения в порядке п. 1 ст. 229 АПК РФ изготовлена 07.11.2024 г. и размещена на сайте суда.

В соответствии с п.2 ст. 229 АПК РФ по заявлению лица, участвующего в деле, по делу, рассматриваемому в порядке упрощенного производства, арбитражный суд составляет мотивированное решение.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет". В этом случае арбитражным судом решение принимается по правилам, установленным главой 20 настоящего Кодекса, если иное не вытекает из особенностей, установленных настоящей главой.

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

В Арбитражный суд г. Москвы поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Изучив материалы дела, суд считает исковые требования не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

Как указывает истец, Между ООО «ЖДПАРК» (далее - Исполнитель) и АО «РЖД Бизнес Актив» (далее - Заказчик) заключен договор от 04 мая 2023 г. №110/ОВ/040523 (далее -Договор по отстою вагонов), предметом которого является оказание услуг Исполнителем по временному размещению (отстою) на железнодорожных путях необщего пользования, предоставленных Исполнителем Заказчику (далее - пути отстоя), порожних вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности (аренды).

В соответствии с п. 2.1.2, 2.1.3 Договора по отстою вагонов Исполнитель согласовывает Заявку по отстою вагонов Заказчика и для учета времени отстоя составляет акты постановки вагонов в отстой (по форме приложения №3 к Договору по отстою вагонов).

Согласно акту постановки вагонов в отстой №9 от 31.03.2024 Заказчик сдал, а Исполнитель принял вагоны Заказчика №№98652548, 98509979, 98659535, 98682651, 91982645 без замечаний на пути необщего пользования Дятьково Московской железной дороги.

В мае 2024г. на станции Электроугли Московской железной дороги в текущий отцепочный ремонт (ТР-2) были забракованы вагоны №№98652548, 98509979, 98659535, 98682651, 91982645 в соответствии с классификатором «Основные неисправности грузовых вагонов (КЖА 2005 05)» по кодам неисправностей: 916 - «повреждение на путях организаций-клиентов», 58 -«трещина/отсутствие фитингов на платформе».

Истец утверждает, что по факту обнаружения разоборудованных вагонов был составлен акт общей формы ГУ-23 ВЦ от 09.05.2024 №9450, в котором зафиксировано отсутствие фитинговых упоров у вагонов №№98652548, 98509979, 98659535, 98682651 -отсутствие 5-ти фитинговых упоров на каждом; № 91982645 - отсутствие 3-х фитинговых упоров.

По факту выявления разоборудованных вагонов ОАО «РЖД» было проведено расследование в соответствии с требованиями «Положения о порядке контроля сохранности грузовых вагонов при их приеме к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» и обеспечения их сохранности в процессе перевозки», утвержденного распоряжением №1153/р от 29 мая 2020 года, в рамках которого Эксплуатационным вагонным депо Орехово-Зуево была направлена телеграмма от 13.05.2024№86 на вызов представителей для расследования выявления случая повреждения вагонов.

Вагоны были забракованы и отправлены в текущий ремонт.

Повреждения вагонов, послужившие причиной отцепки вагонов, были устранены.

Между АО «РЖД Бизнес Актив» и ОАО «РЖД» заключен централизованный договор на ремонт грузовых вагонов от 28 сентября 2023 г. №ТОР-ЦДИЦВ/281 (далее - Договор ремонта), выявленные неисправности, связанные с повреждением вагонов №№98652548, 98509979, 98659535, 98682651, 91982645 устранены силами и за счет средств АО «РЖД Бизнес Актив» в эксплуатационном вагонном депо Орехово-Зуево ОАО «РЖД», что подтверждается актами о выполненных работах (оказанных услугах). Закупка и последующая поставка, отсутствующих фитинговых упоров в количестве 23 единицы производилась через компанию ООО «РЕЙЛ ТМ», что подтверждается платежным поручением от 04.06.2024 №2402. Общая сумма затрат на приобретение 23 ед. фитинговых упоров составила 220 800 (двести двадцать тысяч восемьсот) руб. 00 копеек без учета НДС.

В результате досрочного ремонта вагонов №№98652548, 98509979, 98659535, 98682651, 91982645 согласно акту выполненных работ и расчету АО «РЖД Бизнес Актив» понесло убытки в размере 129 236 руб. 06 коп. без учета НДС, а также расходы на покупку фитинговых упоров в количестве 23 ед. - 220 800 руб. без учета НДС.

Общая стоимость убытков АО «РЖД Бизнес Актив» составила 350 036,06

Во исполнение соблюдения претензионного порядка АО «РЖД Бизнес Актив» была направлена Претензия от 09.07.2024г. №ЮР-047.

Согласно п. 4.4. Договора споры и разногласия, вытекающие из настоящего Договора, разрешаются посредством переговоров. В случае, если путем переговоров Стороны не смогли достичь согласия, все споры и разногласия подлежат рассмотрению в арбитражном суде по месту нахождения истца.

В данном случае в Арбитражном суде города Москвы.

Отказывая в удовлетворении заявленных требований, суд исходит из следующего.

04.05.2023 между истцом и ответчиком заключен договор № 110/ОВ/040523 на оказание услуг по временному размещению (отстою) на железнодорожных путях необщего пользования порожних вагонов №№ 98652548, 98509979, 98659535, 98682651, 91982645 (далее — вагоны), принадлежащих истцу на праве собственности (далее — Договор).

05.12.2016 между ответчиком и Дятьковским филиалом Московского ОАО «Промжелдортранс» заключен договор № 25/ОВ/051216 в рамках которого ДФ МОАО «Промжелдортранс» предоставляет ответчику пути отстоя при наличии технологических возможностей для временного размещения вагонов ответчика.

В соответствии с Актом постановки вагонов в отстой № 9 от 31.03.2024 года ответчик принял вагоны истца без замечаний на пути необщего пользования на станции Дятьково Московской железной дороги.

Согласно Акту на вывод из отстоя № 11 от 31 мая 2024 года, подписанного усиленной электронно-цифровой подписью в системе Электронного документооборота уполномоченными представителями ООО «ЖДПАРК» ФИО1 и АО «РЖД Бизнес Актив» ФИО2, неисправности на грузовых вагонах отсутствовали.

Так, согласно оригиналу железнодорожной транспортной накладной №ЭЬ338978 вагоны были приняты ОАО «РЖД» к перевозке на станции Дятьково Московской железной дороги (далее - МСК ж.д.) 04 мая 2024 года без замечаний, также это подтверждается памяткой приемосдатчика № 259 от 04.05.2024 года на уборку вагонов.

Указанные обстоятельства свидетельствуют о том, что вышеперечисленные грузовые вагоны были переданы ОАО «РЖД» (далее - Перевозчик) в технически исправном состоянии.

При приеме вагонов истца к перевозке Перевозчик подтвердил их техническую пригодность, а также наличие всех узлов и деталей.

Требований о замене поданных к перевозке спорных вагонов по причине отсутствия деталей от Перевозчика в адрес ответчика не предъявлялось.

Приняв вагоны к перевозке, Перевозчик до возвращения его истцу несет ответственность за его сохранность, а также за сохранность установленных на нем узлов и деталей.

В соответствии со ст. 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» и согласно п. 43 Приказа Минтранса России от 27.07.2020 № 256 «Об утверждении Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения» (далее по тексту - «Правила № 256») обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии со статьей 20 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», 3 главы Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» и 4 главы Приказа Минтранса России от 07.12.2016 N 374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» при выводе вагонов с путей необщего пользования и их приеме к перевозке производится осмотр вагонов сотрудниками Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» с фиксацией всех неисправностей, фактов разоборудования, повреждения и прочее.

В соответствии с ч. 1 ст. 796 ГК РФ перевозчик несет ответственность за несохранность груза или багажа, происшедшую после принятия его к перевозке и до выдачи грузополучателю, управомоченному им лицу или лицу, управомоченному на получение багажа, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза или багажа произошли вследствие обстоятельств, которые перевозчик не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Аналогичная норма содержится в статье 95 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», 3 главы Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» и 4 главы Приказа Минтранса России от 07.12.2016 N 374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» при выводе вагонов с путей необщего пользования и их приеме к перевозке производится осмотр вагонов сотрудниками Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»), в силу которой перевозчик несет ответственность за несохранность груза, грузобагажа после принятия его для перевозки и хранения до выдачи его грузополучателю (получателю).

Согласно абз. 10 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», 3 главы Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» и 4 главы Приказа Минтранса России от 07.12.2016 N 374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» при выводе вагонов с путей необщего пользования и их приеме к перевозке производится осмотр вагонов сотрудниками Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее - ОАО «РЖД»), регулирующие отношения, связанные с перевозкой грузов, применяются к отношениям, связанным с перевозкой не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров, если иное не установлено настоящим Уставом.

В соответствии с Положением о порядке контроля сохранности грузовых вагонов при их приеме к перевозке на инфраструктуру ОАО «РЖД» и обеспечения их сохранности в процессе перевозки, утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 29.05.2020 № 1153/р (далее - Положение), ответственность за сохранность вагонов на путях общего пользования несет ОАО «РЖД».

В соответствии с п. 1.5 Положения работники ОАО «РЖД», выявившие поврежденный или разоборудованный вагон, обязаны незамедлительно проинформировать о таких случаях руководителей подразделений ВЧДЭ и станций (в границах ответственности которых выявлен поврежденный или разоборудованный вагон).

Согласно п. 4.1 Положения для обеспечения осмотра вагонов в части их сохранности при приеме к перевозке на станциях или на путях необщего пользования, в зависимости от объема выполняемых работ по приему вагонов к перевозке, местных условий, технологии выгрузки грузов и рисков повреждения вагонов, могут организовываться ПТП. На станциях, где ПТП не предусмотрены, работники ОАО «РЖД» (приемосдатчики груза и багажа, составители поездов и другие работники), ответственные за проведение осмотра вагонов в части их сохранности при приеме к перевозке, определяются приказом начальника железной дороги.

В соответствии п. 4.2 Положения осмотр вагонов работниками ОАО «РЖД» отношении (в части сохранности) осуществляется на выставочных путях или непосредственно на местах погрузки или выгрузки. При погрузке или выгрузке вагонов на железнодорожных путях общего пользования (далее - путях общего пользования), осмотр вагонов при приеме к перевозке производится непосредственно на этих местах.

В соответствии со ст. 20 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», 3 главы Приказа Минтранса России от 27.07.2020 N 256 «Об утверждении правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом» и 4 главы Приказа Минтранса России от 07.12.2016 N 374 «Об утверждении правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом» при выводе вагонов с путей необщего пользования и их приеме к перевозке производится осмотр вагонов сотрудниками Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (далее — ОАО «РЖД»), при приемке вагона к перевозке перевозчик обязан проверять его коммерческую пригодность, техническую исправность вагона и нести ответственность как за сохранность и техническое состояние вагона, так и перевозимого груза.

При обнаружении технической неисправности и (или) непригодности для перевозки конкретного груза подаваемых под погрузку и не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров перевозчик составляет акт общей формы.

Согласно п. 1.4 Инструкции, утвержденной Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества (протокол от 21 - 22.05.2009 № 50) работники пунктов технического обслуживания, связанные с движением поездов, должны в соответствии с технологическим процессом своевременно и качественно выполнять техническое обслуживание вагонов. Таким образом, несут ответственность за безопасное проследование вагонов в составах грузовых и пассажирских поездов в пределах гарантийного участка, установленного железнодорожной администрацией или владельцем инфраструктуры.

В соответствии с положениями п.п. 2.1, 2.2 Распоряжения ОАО «РЖД» № 305р от 12.02.2010 «Об утверждении Типового технологического процесса работы пункта технической передачи вагонов в составе ПТО станции и контроля за сохранностью вагонного парка» ТК-296, работники железнодорожного транспорта, промышленных предприятий обязаны бережно относиться к вагонам при производстве погрузочных, разгрузочных и маневровых работ, обеспечивая их сохранность. Практической задачей пунктов технической передачи вагонов при организации работ по контролю за сохранностью вагонов является обеспечение условии, позволяющих проводить профилактические работы по предупреждению повреждении, выявлять и оформлять каждый случай повреждения вагонов, исключить выход с подъездных путей на пути ОАО«РЖД» и отправление с поездами неоформленных поврежденных, (не приведенных в транспортное положение, разоборудованных и неочищенных от остатков груза) вагонов.

Таким образом, исходя из положений вышеперечисленных нормативных актов истец неправомерно ссылается на п. 4.2 Договора, согласно которому в случаях повреждения или разукомплектования вагонов на железнодорожных путях отстоя ответчик возмещает истцу убытки.

Кроме того, факт отсутствия хищения фитинговых упоров на путяхнеобщего пользования предприятия Дятьковский филиал Акционерное общество«Промжелдортранс»подтверждаетсяпостановлением старшего опер уполномоченного ОУР МО МВД России «Дятьковский» от 13 сентября 2024 года (представлено в материалы дела).

Таким образом, истцом не представлены доказательства ненадлежащего исполнения обязательств ответчиком в рамках заключенного Договора между истцом ответчиком.

С учетом изложенного, суд пришел к выводу, что исковые требования не подлежат удовлетворению.

Расходы по госпошлине подлежат отнесению на стороны в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

На основании и руководствуясь ст. ст. 65, 68, 71, 75, 110, 167-171, 176, 180, 181, 226-229 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционной суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Информация о движении дела размещена на сайте суда по адресу: http://msk.arbitr.ru/

Судья Т.В. Моисеенко