Решение от 19 января 2024 г. по делу № А07-36683/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ БАШКОРТОСТАН

ул. Гоголя, 18, г. Уфа, Республика Башкортостан, 450076, http://ufa.arbitr.ru/,

сервис для подачи документов в электронном виде: http://my.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

МОТИВИРОВАННОЕ

Дело № А07-36683/2023
г. Уфа
19 января 2024 года
ОАО "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к АО "РН-ТРАНС" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании 9 936 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования, 392 руб. 40 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами с продолжением начисления процентов с 11.10.2023 по день фактической оплаты, 2 000 руб. судебных расходов на оплату государственной пошлины


Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

От ответчика поступил, в удовлетворении требований просит отказать.

От истца поступили возражения на отзыв, исковые требования просит удовлетворить.

10.01.2024 года судом была объявлена резолютивная часть решения.

16.01.2024 АО "РН-ТРАНС" обратилось в суд с заявлением о составлении мотивированного решения. Учитывая, что заявление подано с соблюдением установленного ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса срока, изготовлено мотивированное решение.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Как установлено материалами дела, 11.11.2019 между ОАО «РЖД» (перевозчик), АО "РН-Транс" (грузоотправитель/грузополучатель), ПАО АНК «Башнефть» (владелец) заключен договор № 4/224/1 на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» по станции Новоуфимская Куйбышевской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», согласно которому владелец предоставляет грузоотправителю (грузополучателю) во временное пользование места погрузки, выгрузки на железнодорожном пути необщего пользования для производства грузовых операций.

В соответствии с ч. 11 и 12 ст. 39 Федерального закона от 10.01.2003г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее Устав), в случаях нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Частью 17 ст. 39 Устава установлено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

В соответствии с пунктом 4 Перечня работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 05.08.2009 № 643, предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них подвижного состава независимо от его принадлежности является дополнительной услугой, вопросы оплаты которой регулируются государством. Исходя из положений статьи 8 Федерального закона от 10.01.2003 г. № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» и статей 4, 6 Федерального закона от 17.08.1995 № 147-ФЗ «О естественных монополиях» ОАО «РЖД» относится к субъектам естественных монополий на транспорте. Поэтому размер платы устанавливается Федеральной службой по тарифам РФ.

Согласно пунктам 2.1, 2.3 Приказа Федеральной службы по тарифам РФ от 29.04.2015 № 127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство № 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссией Российской Федерации от 19.06.2002 № 35/12, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров (далее - вагоны, контейнеры) (за предоставление железнодорожных путей) в перевозочном процессе определяется по ставкам, дифференцированным в зависимости от длины вагонов с учетом продолжительности нахождения вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, стадии перевозочного процесса (на начальной и/или конечной железнодорожной станции, либо в пути следования).

Согласно пункту 4.6 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003г.№ 26), при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с заключением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

На основании акта общей формы перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы.

Согласно пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утв. Приказом МПС РФ 18.06.2003 N 26), за время задержки вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных железнодорожных станциях, из-за неприема их железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателей, владельцев или пользователей железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов.

Основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Задержка вагонов, контейнеров в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, контейнеров, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки.

Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, контейнеров в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. Станция назначения, в свою очередь извещает об этом грузоотправителя, грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения.

Временем окончания задержки вагонов, контейнеров является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей.

На основании актов общей формы, составленных на станции задержки вагонов, перевозчик определяет время задержки вагонов на железнодорожных путях общего пользования для начисления платы за пользование вагонами.

В мае 2023 г. на станцию Новоуфимская Куйбышевской ж.д. в адрес Ответчика по транспортным железнодорожным накладным прибыли грузовые вагоны, которые простаивали на путях общего пользования станции Новоуфимская, в связи с невозможностью подачи вагонов на места погрузки и выгрузки по вине Ответчика.

По данному факту были оформлены акты общей формы ГУ-23 №№ 8201, 8244.

Акты общей формы предъявлялись на подпись представителям АО «РН-Транс».

Общий размер платы составил 9 936,00 руб. с НДС.

Расчет платы за нахождение вагонов на путях общего пользования произведен в ведомости подачи и уборки вагонов № 053260.

10.05.2023 оформлен акт общей формы № 8201 с указанием всех номеров вагонов следующего содержания. На пути общего пользования простаивают вагоны в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования АО "РН-ТРАНС" по причине, зависящей от грузополучателя Акционерное общество "РН-Транс". Причина задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам - занятость фронта погрузки . О готовности вагонов к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 10.05.23 в 18:01 посредством 5-32-25. Начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи 10.05.23 в 20:01.

Акт ответчиком не подписан. Отклонен: Причина Графа "Неверное описание обстоятельств, вызвавших составления акта". Причина Графа "Примечание" На момент составления АОФ№8201 от 10.05.2023 в 20-01 простаивали готовые к уборке вагоны согласно уведомлениям ГУ-2б №25905,25967,25745,26355.

11.05.2023 оформлен акт общей формы № 82144 с указанием всех номеров вагонов следующего содержания. 11.05.23 в 14:00 получено уведомление получателя об окончании грузовых операций и готовности к приёму вагона. Окончание нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании подачи 11.05.23 в 14:00.

Акт ответчиком не подписан. Отклонен: Причина "Неверное описание обстоятельств, вызвавших составления акта" Причина Графа "Примечание" На момент составления АОФ№8244 от 11.05.2023 в 14-00 простаивали готовые к уборке вагоны согласно уведомлениям ГУ-2б №26604.

В материалы дела представлена ведомость подачи и уборки вагонов № 053260, анализ занятости путей необщего пользования за время простоя вагонов на путях.

На основании вышеизложенного, АО «РН-Транс» начислена плата за нахождение вагонов на путях общего пользования на общую сумму 8 280 руб.

В адрес ответчика была направлена претензия №ТЦФТОИП-23/463, которая осталась без удовлетворения.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО «РЖД» обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд.

В качестве правового обоснования заявленных требований истец указал ст. 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Ссылаясь на то, что ответчиком обязательства по оплате указанной задолженности не исполнены, ОАО "РЖД" обратилось с рассматриваемым исковым заявлением в суд.

В своем отзыве ответчик, с исковыми требованиями не согласен, в обоснование доводов ссылается на следующие обстоятельства. Согласно п.9 Договора №4/224/1 от 11.11.2019 готовые к уборке вагоны убираются Перевозчиком в течение 3,0 часов после получения уведомления о завершении грузовой операции ф.ГУ-2бВЦ. Данное обязательство ОАО «РЖД» надлежащим образом не исполнило. На 8 пути 11.05.2023 в 08:59 выдано уведомление ГУ-2бВЦ № 26604 на 15 груженых вагонов грузом «бензин» (51816338, 50101997, 54254438, 51753879, 51942027, 50344753, 50336767, 51581296, 53982542, 55602973, 50657915, 50625169, 73093858, 57553596, 73909673). Уборка вагонов производилась по памятке ГУ-45 ВЦ № 1200 только 11.05.2023 15:35. Вагоны простаивали в ожидании уборки вагонов по вине перевозчика, что свидетельствует о нарушении перевозчиком п.9 Договора № АФТО – 4/224/1 от 11.11.2019 г. На 9 пути простаивали в ожидании уборки 15 груженых вагонов грузом «бензин» (№№53963591, 50271220, 50174697, 51034163, 51034213, 51034049, 50109594, 54250428, 57302341, 51816726, 50826593, 75003822, 50653344, 51908820, 51047165). Уборка производилась по памяткам ГУ-45 ВЦ №1207,1209 11.05.2023 11:35. На 1 пути простаивали в ожидании уборки 25 груженых вагона с грузом «топливо дизельное» (№№53967584, 51908804, 51592814, 75014175, 75135673, 51986271, 51066900, 54880125, 58711409, 50693027, 51493096, 56715196, 51753085, 50661446, 57227878, 50410596, 50633122, 50488881, 50344563, 51592400, 51585693, 51906204, 56704794, 50679562, 75092023) с уведомлением ГУ-2б № 26694 11.05.2023 16:51. Уборка производилась только 12.05.2023 в 0:20 по памятке №1208. Представителям ОАО «РЖД» ст. Новоуфимская передано письмо №1041 от 10.05.2023 о простое 18 вагонов с грузом «кокс» на 5 пути с уведомлениями о завершении грузовой операции ГУ-2б ВЦ: №№ 25905 от 07.05.2023 г. 17:55, №26355 от 10.05.2023 г. 06:18, №25967 от 08.05.2023 г. 0:29, №25745 от 06.05.2023 г. 22:16. При этом 5 путь с 3:30 до 04:50 был свободен согласно графику маневрового диспетчера, что указывает на то, что перевозчик мог произвести подачу простаивающих порожних вагонов. В рассматриваемом случае простой вагонов на путях общего пользования произошел по причинам, не зависящим от Ответчика. Вина АО «РН-Транс» отсутствует ввиду неисполнения договорных обязательств со стороны ОАО «РЖД». Основанием для взыскания платы за нахождение вагонов на путях общего пользования является обусловленность соответствующего простоя исключительно причинами, зависящими от грузоотправителя/грузополучателя и/или владельца пути необщего пользования. При этом, заявляя соответствующие исковые требования, Истец должен доказать наличие факта простоя вагонов на станции назначения Новоуфимская Куйбышевской железной дороги по причинам, зависящим от грузополучателя или и/или владельца пути необщего пользования. Между тем, Истцом вышеуказанное обстоятельство не доказано, что является основанием для отказа в удовлетворении требований Истца в полном объеме.

Оценив все представленные доказательства в отдельности, относимость, допустимость и их достоверность, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств в порядке ст. 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд признает иск подлежащим удовлетворению на основании следующего.

В силу статей 64, 71, 168 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, какие законы и иные нормативные правовые акты следует применить по данному делу, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании представленных доказательств.

В соответствии со статьей 8 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судопроизводство в арбитражном суде осуществляется на основе равноправия сторон. Стороны пользуются равными правами на заявление отводов и ходатайств, представление доказательств, участие в их исследовании, выступление в судебных прениях, представление арбитражному суду своих доводов и объяснений, осуществление иных процессуальных прав и обязанностей, предусмотренных названным кодексом.

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Согласно части 2 статьи 9 АПК РФ лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий.

Таким образом, в силу статей 9, 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации суд на основе принципа состязательности с учетом представленных сторонами доказательств устанавливает значимые для дела обстоятельства. При этом каждая из сторон несет риск процессуальных последствий непредоставления доказательств.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности. В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

В силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как-то: передать имущество, выполнить работу, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности (ст. 307 ГК РФ).

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

В соответствии с пунктом 2 статьи 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Из содержания ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта следует, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

Если в указанных в ч. 11 ст. 39 Устава железнодорожного транспорта случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч. 12 ст. 39 Устав железнодорожного транспорта).

Частью 16 Устава железнодорожного транспорта установлено, что размеры платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Статья 119 Устава железнодорожного транспорта определяет, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами. Порядок оформления задержки вагонов, контейнеров в пути следования, а также в ожидании их подачи или приема на железнодорожной станции назначения устанавливается правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом.

Согласно п. 3.1 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утверждённых Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, при обслуживании железнодорожного пути необщего пользования локомотивом владельца этого пути, с которым заключен соответствующий договор, вагоны подаются на предусмотренные договором выставочные железнодорожные пути.

Между истцом и ответчиком заключен договор на оказание услуг по подаче и уборке вагонов для производства грузовых операций АО «РН-Транс» на железнодорожный путь необщего пользования ПАО АНК «Башнефть» при станции Новоуфимская Куйбышевской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» № 4/224/11 от 11.11.2019г.

10.05.2023 оформлен акт общей формы № 8201 с указанием всех номеров вагонов следующего содержания. На пути общего пользования простаивают вагоны в ожидании подачи к фронту погрузки пути необщего пользования АО "РН-ТРАНС" по причине, зависящей от грузополучателя Акционерное общество "РН-Транс". Причина задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам - занятость фронта погрузки . О готовности вагонов к подаче получатель (грузополучатель) уведомлен 10.05.23 в 18:01 посредством 5-32-25. Начало нахождения вагонов на путях общего пользования в ожидании подачи 10.05.23 в 20:01.

Акт ответчиком не подписан. Отклонен: Причина Графа "Неверное описание обстоятельств, вызвавших составления акта". Причина Графа "Примечание" На момент составления АОФ№8201 от 10.05.2023 в 20-01 простаивали готовые к уборке вагоны согласно уведомлениям ГУ-2б №25905,25967,25745,26355.

11.05.2023 оформлен акт общей формы № 82144 с указанием всех номеров вагонов следующего содержания. 11.05.23 в 14:00 получено уведомление получателя об окончании грузовых операций и готовности к приёму вагона. Окончание нахождения вагона на путях общего пользования в ожидании подачи 11.05.23 в 14:00.

Акт ответчиком не подписан. Отклонен: Причина "Неверное описание обстоятельств, вызвавших составления акта" Причина Графа "Примечание" На момент составления АОФ№8244 от 11.05.2023 в 14-00 простаивали готовые к уборке вагоны согласно уведомлениям ГУ-2б №26604.

Согласно части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказывать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

В актах общей формы указана причина задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки.

В связи с указанным, истцом правомерно к взысканию с ответчика за нахождение вагонов на путях общего пользования начислена плата в общей сумме 8 280 руб.

Поскольку представленными в дело доказательствами подтверждается факт нахождения вагонов на путях общего пользования, по вине ответчика, по причине задержки подачи вагонов по зависящим от грузополучателя причинам – занятость фронта погрузки, суд приходит к выводу об обоснованности исковых требований ОАО «РЖД».

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление, судом рассмотрены, признаны необоснованными, противоречащими представленным доказательствам.

Довод Ответчика о том, что вагоны простаивали на путях общего пользования по независящим от АО «РН-Транс» причинам, не состоятелен и опровергается материалами дела. Согласно п. 7 Договора № АФТО-4/224/1 с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются всей одновременно поданной группой. Уборка части группы вагонов является правом Истца, а не его обязанностью, при этом учитывается наличие такой возможности. Факт нарушения данного пункта Договора Ответчиком подтверждается анализом занятости путей необщего пользования. Так, по памятке приёмосдатчика № 1148 06.05.2023г. в 16:10 подано 16 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 770 06.05.2023г. в 19:30 – 15 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 1154 06.05.2023г. в 21:20 подано 13 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 775 07.05.2023г. в 00:05 – 5 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 780 08.05.2023г. в 05:30 подано 4 вагона, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1167 08.05.2023г. в 05:40 – 10 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 1196 10.05.2023г. в 16:05 подано 15 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1199 10.05.2023г. в 20:05 – 13 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 794 11.05.2023г. в 07:00 подано 38 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1200 11.05.2023г. в 11:50 – 15 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 1212 12.05.2023г. в 03:00 подано 25 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1213 12.05.2023г. в 12:35 – 15 вагонов. По памятке приёмосдатчика № 1220 13.05.2023г. в 09:40 подано 15 вагонов, возвращено по памятке приёмосдатчика № 1219 13.05.2023г. в 10:25 – 25 вагонов. Аналогичная ситуация сохранялась во весь период нахождения вагонов в ожидании подачи на места погрузки-выгрузки. Таким образом, Ответчиком систематически нарушались условия договора о возврате вагонов всей одновременно поданной группой. Ссылка Ответчика на уведомления №№ 26604 и 26694 от 11.05.2023, 25905 от 07.05.2023, 26355 от 10.05.2023, 25967 от 08.05.2023, 25745 от 06.05.2023, носят формальный характер, так как Ответчиком нарушены п.п. 7 и 8 Договора, что подтверждается актами общей формы №№ 8259, 8243, 8250, 8206, 8193, 8192, 8171, 8185, 8194, 8149, 8197, 8148, 8195.

Кроме того, истцом заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 392 руб. 40 коп. по состоянию на 10.10.2023, проценты за пользование чужими денежными средствами с 11.10.2023 по день фактической оплаты суммы долга.

Согласно ч. 1 ст. 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Судом расчет истца проверен, признан арифметически верным, проценты за пользование чужими денежными средствами составляют 327 руб. и подлежат взысканию с ответчика.

Как разъяснено в п. 48 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств», сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня.

Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору.

Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом- исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами (часть 1 статьи 7, статья 8, пункт 16 части 1 статьи 64 и часть 2 статьи 70 Закона об исполнительном производстве).

Таким образом, с ответчика в пользу истца подлежат взысканию проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные на сумму долга, начиная с 11.10.2023 по день фактической оплаты долга исходя из ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды.

При изложенных обстоятельствах исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по государственной пошлине возлагаются на ответчика в размере, установленном ст. 333.21 Налогового кодекса Российской Федерации.


Руководствуясь ст. ст. 110, 167, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

Исковые требования ОАО "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) удовлетворить.

Взыскать с АО "РН-ТРАНС" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу ОАО "Российские железные дороги" в лице Куйбышевской железной дороги-филиала ОАО "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) 9 936 руб. платы за нахождение вагонов на путях общего пользования (акты общей формы ГУ-23 №№ 8201,8244), 392 руб. 40 коп. процентов за пользование чужими денежными средствами с продолжением начисления процентов с 11.10.2023 по день фактической оплаты, 2 000 руб. судебных расходов на оплату государственной пошлины

Решение подлежит немедленному исполнению.

По заявлению лица, участвующего в деле, может быть составлено мотивированное решение. Заявление о составлении мотивированного решения арбитражного суда может быть подано в течение пяти дней со дня размещения решения, принятого в порядке упрощенного производства, на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

Мотивированное решение арбитражного суда изготавливается в течение пяти дней со дня поступления от лица, участвующего в деле, соответствующего заявления.

Решение вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае составления мотивированного решения арбитражного суда такое решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в Восемнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия через Арбитражный суд Республики Башкортостан, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Если иное не предусмотрено Арбитражным процессуальным кодексом Российской Федерации решение суда первой инстанции, если оно было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы, и постановление арбитражного суда апелляционной инстанции, принятое по данному делу, могут быть обжалованы в арбитражный суд кассационной инстанции по основаниям, предусмотренным частью 3 статьи 288.2 настоящего Кодекса.

Информацию о времени, месте и результатах рассмотрения апелляционной или кассационной жалобы можно получить на Интернет-сайте www.kad.arbitr.ru.



Судья А.М. Саяхова