Судебные и нормативные акты РФ

СудАкт в соцсетях

Приказ Минтранса России от 30.05.2019 N 158 (ред. от 06.11.2020) Об утверждении Порядка определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (Зарегистрировано в Минюсте России 28.06.2019 N 55085)

Порядок определения начальной (максимальной) цены контракта, а также цены контракта, заключаемого с единственным поставщиком (подрядчиком, исполнителем), при осуществлении закупок в сфере регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом

Приложение N 1. Расчет максимальной себестоимости 1 км пробега автобусов

Таблица 1. Коэффициенты, учитывающие дифференциацию заработных плат работников в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрута (КЗПi, КЗП)

Таблица 1.1. Транспортная норма расхода топлива на пробег автобуса (HSi)

Таблица 2. Коэффициенты корректировки в зависимости от природно-климатических условий базовых удельных трудоемкостей технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, а также базовых удельных расходов на запасные части и материалы (КЗп, КЗ, КЗЧ)

Таблица 3. Отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам (Кпр)

Приложение N 2. Расчет максимальной себестоимости 1 км пробега трамваев

Таблица 1. Коэффициенты, учитывающие дифференциацию заработных плат работников в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрутов (КЗПi, КЗП)

Таблица 2. Коэффициенты корректировки в зависимости от природно-климатических условий базовых удельных трудоемкостей технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, а также базовых удельных расходов на запасные части и материалы (КЗп, КЗ, КЗЧ)

Таблица 3. Коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети и содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от условий эксплуатации (Куэ)

Таблица 4. Коэффициент корректирования базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети и на содержание и ремонт трамвайного пути в зависимости от природно-климатических условий (Кпку)

Таблица 5. Отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам (Кпр)

Приложение N 3. Расчет максимальной себестоимости 1 км пробега троллейбусов

Таблица 1. Коэффициенты, учитывающие дифференциацию заработных плат работников в зависимости от класса транспортного средства и вида маршрута (КЗПi, КЗП)

Таблица 2. Коэффициенты корректировки в зависимости от природно-климатических условий базовых удельных трудоемкостей технического обслуживания и текущего ремонта транспортных средств, а также базовых удельных расходов на запасные части и материалы (КЗп, КЗ, Кзч)

Таблица 3. Коэффициент корректировки базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети в зависимости от условий эксплуатации контактно-кабельной сети (Куэ)

Таблица 4. Коэффициент корректирования базовых удельных расходов на содержание контактно-кабельной сети в зависимости от природно-климатических условий (Кпку)

Таблица 5. Отношение суммы прочих расходов по обычным видам деятельности и косвенных расходов к переменным расходам (Кпр)