Постановление от 9 февраля 2025 г. по делу № 05-0059/95/2025

УИД 24MS0095-01-2025-000197-08

Дело № 05-0059/95/2025


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

10 февраля 2025 года г. Лесосибирск

Мировой судья судебного участка № 95 в г. Лесосибирске Красноярского края Курмель Н.В., рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении ФИО1, хх.хх.хххх года рождения, уроженца …. «данные изъяты»…, о совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ, тем самым совершив административное правонарушение, предусмотренное ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ, при следующих обстоятельствах.

25 ноября 2024 года в 16 часов 58 мин., в районе *** км автодороги Красноярск-Енисейск в Енисейском районе Красноярского края, ФИО1, управляя автомобилем ХХХ, с государственным регистрационным знаком ***, в нарушение пунктов 1.3, 9.1 Правил дорожного движения РФ, совершил обгон впереди движущегося транспортного средства, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», своими действиями повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ.

В судебном заседании ФИО1 возражал против привлечения его к административной ответственности, просил прекратить производство по делу, поскольку совершая при указанных в протоколе обстоятельствах маневр обгона транспортного средства, действовал в состоянии крайней необходимости, так как на дорожном покрытии имелся гололед, снежный накат. Он выехал на полосу встречного движения для совершения маневра обгона легкового автомобиля (автомобиля ДПС) и двигающегося перед ним грузового автомобиля. Когда он обогнал легковой автомобиль, грузовой автомобиль ускорился, легковой автомобиль (автомобиль ДПС) приблизился к грузовому, впереди показался свет фар встречного автомобиля, в этот момент он предпринял торможение, однако вследствие гололеда, автомобиль не затормозил. В данной ситуации, чтоб избежать столкновение с приближающимся встречным автомобилем, он прибавил скорость и обогнал попутный грузовой автомобиль, при этом действительно, часть маневра обгона грузового автомобиля произошла в зоне действия знака 3.20 «Обгон запрещен». В данной ситуации, после обгона легкового автомобиля он не мог возвратиться на свою полосу движения, так как к грузовому автомобилю вплотную приблизился автомобиль ДПС, так же не мог затормозить во избежание заноса в условиях гололеда.

Представитель ФИО1 М. в судебном заседании, возражая против привлечения к административной ответственности ФИО1 просил признать действия ФИО1 совершенными в состоянии крайней необходимости, принять во внимание данные видеозаписи правонарушения, подтверждающие доводы привлекаемого к ответственности лица, исходя из которой действовать иным образом, во избежание столкновения со встречным автомобилем, ФИО1 не имел возможности.

Должностное лицо, составившее протокол об административном правонарушении, ИДПС ОГИБДД ОМВД России по г. Лесосибирску А. в судебном заседании настаивал на привлечении ФИО1 к административной ответственности. Показал суду, что 25 ноября 2024 года в вечернее время находился на службе, двигались в зоне ответственности ГИБДД по г. Лесосибирску, в районе *** км автодороги Красноярск-Енисейск в Енисейском районе Красноярского края, в направлении Енисейск – Красноярск в условиях снежного наката, местами - гололеда. Перед патрульным автомобилем двигался один или два грузовых автомобиля. В зоне действия знака 3.21 "Конец зоны запрещения обгона" патрульный автомобиль обогнал автомобиль ХХХ с государственным регистрационным знаком ***, который не возвратился на свою полосу движения, продолжил двигаться по полосе встречного движения и совершил обгон впереди движущегося транспортного средства – грузового автомобиля, данный маневр частично был совершен в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». Они проследовали за автомобилем ХХХ, остановили его с помощью проблесковых маячков, водитель был установлен как ФИО1, При проверке по базам данных установлено, что данное правонарушение совершено повторно, в отношении водителя был составлен протокол об административном правонарушении по ст. 12.15 ч. 5 КоАП РФ. Также пояснил, что при движении, совершив маневр обгона патрульного автомобиля, водитель ФИО1 имел возможность принять меры к торможению, показать сигнал поворота направо и возвратиться на свою полосу движения позади грузового автомобиля, не выполняя его обгон, то есть не нарушая требования дорожного знака 3.20. Считает, что для данного маневра (возврата на свою полосу движения) между грузовым автомобилем и автомобилем ДПС было достаточный интервал, кроме того, в случае подачи ФИО1 сигнала правого поворота, патрульный автомобиль, при недостаточности интервала, безусловно бы притормозил. ФИО1 не мог не видеть знак 3.20 «Обгон запрещен», поскольку повторяющий знак установлен и с левой стороны дороги.

В силу положений ст. 24.1 КоАП РФ, задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении выяснению подлежат: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее противоправные действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения; обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность; характер и размер ущерба, причиненного административным правонарушением; обстоятельства, исключающие производство по делу об административном правонарушении; иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела, а также причины и условия совершения административного правонарушения.

Часть 5 статьи 12.15 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ (выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения, либо на трамвайные пути встречного направления, за исключением случаев, предусмотренных частью 3 настоящей статьи) в виде лишение права управления транспортными средствами на срок один год, а в случае фиксации административного правонарушения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи - наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090 (далее - Правила дорожного движения), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В пункте 1 Правил дорожного движения РФ дано определение понятия "Обгон" как опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).

Согласно п. 11.1 ПДД РФ, прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.

В силу положений Правил дорожного движения в зоне действия дорожного знака 3.20 "Обгон запрещен" запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

Согласно правовой позиции Конституционного Суда Российской Федерации, изложенной в Определении от 18.01.2011 N 6-О-О, противоправный выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, представляет повышенную опасность для жизни, здоровья и имущества участников дорожного движения, так как создает реальную возможность лобового столкновения транспортных средств, сопряженного с риском наступления тяжких последствий, в связи с чем ответственности за него, по смыслу части 4 статьи 12.15 КоАП РФ во взаимосвязи с его статьями 2.1 и 2.2, подлежат лица, совершившие соответствующее деяние как умышленно, так и по неосторожности.

В соответствии с п. 15 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 N 20 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при рассмотрении дел об административных правонарушениях, предусмотренных главой 12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях", движение по дороге с двусторонним движением в нарушение требований дорожных знаков 3.20 "Обгон запрещен", 3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен", 5.11.1 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", 5.11.2 "Дорога с полосой для велосипедистов", 5.15.7 "Направление движения по полосам", когда это связано с выездом на полосу встречного движения, и (или) дорожной разметки 1.1, 1.3, 1.11 (разделяющих транспортные потоки противоположных направлений) также образует объективную сторону состава административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ. При этом действия лица, выехавшего на полосу, предназначенную для встречного движения, с соблюдением требований ПДД РФ, однако завершившего данный маневр в нарушение указанных требований, также подлежат квалификации по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Пунктом 9.1. ПДД РФ определено, что количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Виновность ФИО1 в совершении административного правонарушения подтверждается:

- протоколом 24 ТУ № *** об административном правонарушении от 02 декабря 2024 года, согласно которому 25 ноября 2024 года в 16 часов 58 мин., в районе *** км автодороги Красноярск-Енисейск в Енисейском районе Красноярского края, ФИО1 управляя автомобилем ХХХ с государственным регистрационным знаком ***, в нарушение пунктов 1.3, 9.1 Правил дорожного движения РФ, совершил обгон впереди движущегося транспортного средства, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», своими действиями повторно совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ;

- рапортом ИДПС ОГИБДД ОМВД России по г. Лесосибирску А. от 02 декабря 2024 года, согласно которому 25 ноября 2024 года в 16 часов 58 мин., в районе *** км автодороги Красноярск-Енисейск в Енисейском районе Красноярского края, остановлен автомобиль ХХХХ с государственным регистрационным знаком ***, под управлением ФИО1, который совершил обгон впереди движущегося транспортного средства, выехал на полосу, предназначенную для встречного движения в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен», установлено, что ФИО1 привлекался к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ 22 ноября 2023 года;

- копией постановления № **** от 22 ноября 2023 года о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ, вступившего в законную силу 21 января 2024 года;

- списком почтовых отправлений;

- скринштом данных ГИБДД со сведениями об оплате 04 декабря 2023 года ФИО1 административного штрафа по постановлению № ***;

- копией карточки операций с водительским удостоверением на имя ФИО1;

- копией карточки учета транспортного средства;

- справкой по лицу;

- списком правонарушений;

- видеозаписью правонарушения, просмотренной в судебном заседании;

- копией проекта организации дорожного движения по автомобильной дороге Красноярск – Енисейск **** км, на которой в судебном заседании должностное лицо А. указал место совершения правонарушения, траекторию движения автомобиля под управлением ФИО1, с данными пояснениями последний согласился.

- копией приказа № **** от 09 июля 2018 года ГУ МВД России по Красноярскому краю, согласно которому зоной ответственности ОГИБДДД МО ОМВД России по г. Лесосибирску является автодорога Красноярск – Енисейск *** + 026 км – *** + 325 км.

Из материалов дела усматривается, что протокол об административном правонарушении составлен уполномоченным должностным лицом, нарушений требований закона при его составлении не допущено, все сведения, необходимые для правильного разрешения дела, в том числе место совершения правонарушения и события административного правонарушения, в протоколе отражены. Также из протокола следует, что водителю ФИО1 права, предусмотренные ст. 25.1 КоАП РФ, а также ст. 51 Конституции РФ были разъяснены, замечаний по составлению процессуальных документов от него не поступило. Протокол об административном правонарушении составлен инспектором ДПС в присутствии водителя, с которым он был ознакомлен, в соответствующей графе дал собственноручные объяснения.

Данных о какой-либо заинтересованности сотрудников полиции, находящихся при исполнении служебных обязанностей, в исходе дела, его предвзятости в отношении ФИО1 или допущенных им злоупотреблениях по делу, не установлено, оснований ставить под сомнение сведения, указанные в протоколе, рапорте, видеозаписи, не имеется. Оснований не доверять сведениям, зафиксированным техническим средством, не имеется.

Ранее вступившим в законную силу постановлением по делу об административном правонарушении № **** от 22 ноября 2023 года ФИО1 привлечен к административной ответственности по части 4 статьи 12.15 КоАП РФ с назначением административного наказания в размере 5000 рублей. Постановление вступило в законную силу 211 января 2024 г., штраф ФИО1 оплачен 04 декабря 2023 года в сумме 2 500 рублей, один год со дня его исполнения на момент совершения вменяемого правонарушения не истек.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ, как повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 4 статьи 12.15 КоАП РФ.

Доводы ФИО1 и его представителя о действиях в состоянии крайней необходимости суд считает несостоятельными по следующим основаниям:

Содержание имеющейся в материалах административного дела видеозаписи позволяет прийти к выводу о том, что ФИО1, управляя автомобилем ХХХ с государственным регистрационным знаком ***, в нарушение требований п. 9.1 (1) Правил дорожного движения, выполняя маневр обгона, выехал на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, в зоне действия дорожного знака 3.20 «Обгон запрещен». На представленной видеозаписи, правонарушение зафиксировано в достаточном объеме, отчетливо видно, что маневр обгона грузового автомобиля был совершен в зоне действия вышеуказанного знака 3.20. Также видеозаписью подтверждается, что ФИО1 располагал реальной возможностью видеть дорожные знаки и руководствоваться представленной на них информацией.

В соответствии со ст. 2.7 КоАП РФ, не является административным правонарушением причинение лицом вреда охраняемым законом интересам в состоянии крайней необходимости, то есть для устранения опасности, непосредственно угрожающей личности и правам данного лица или других лиц, а также охраняемым законом интересам общества или государства, если эта опасность не могла быть устранена иными средствами и если причиненный вред является менее значительным, чем предотвращенный вред.

При этом обязанность доказывания вынужденного совершения противоправных действий в состоянии крайней необходимости лежит не на административном органе, а на лице, привлекаемом к административной ответственности.

Доводы ФИО1 о том, что он совершил маневр обгона, для того, чтобы избежать ДТП, не нашли своего объективного подтверждения в ходе рассмотрения настоящего дела по существу, допустимых доказательств представлено не было. Так после обгона автомобиля ДПС, исходя из анализа представленной видеозаписи и показаний должностного лица, составившего протокол об административном правонарушении, следует, что у ФИО1 была возможность возвратиться на свою полосу движения, однако таковых попыток он не предпринимал, поскольку сигнал поворота направо на видеозаписи не зафиксирован, сигнал торможения в отсутствие сигнала поворота не свидетельствует о том, что он предпринимал попытку возвращения на свою полосу движения.

Доводы о невозможности закончить маневр обгона в пределах разрешенной зоны, в целях предотвращения столкновения со встречным автомобилем, не дают оснований полагать, что административное правонарушение было совершено в состоянии крайней необходимости, поскольку при управлении транспортным средством водитель обязан контролировать дорожную обстановку и принять меры для безопасного управления транспортным средством. Таким образом, при должной степени заботливости и осмотрительности ФИО1 должен был предвидеть опасность совершаемого им маневра и не допускать совершение правонарушения, посягающего на безопасность дорожного движения. При этом, по смыслу ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ во взаимосвязи с положениями ст. ст. 2.1, 2.2 КоАП РФ за правонарушение по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ подлежат лица, совершившие соответствующее деяние как умышленно, так и по неосторожности.

Учитывая характер и обстоятельства совершенного правонарушения, личность виновного, суд считает возможным назначить наказание по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ в виде лишения права управления транспортными средствами.

Руководствуясь ст. 29.10 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ.

Назначить ФИО1 административное наказание по ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год.

В соответствии со ст. 32.7 КоАП РФ, течение срока лишения специального права начинается со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права.

В течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения соответствующего специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение в ОГИБДД, исполняющий этот вид административного наказания, а в случае утраты указанных документов заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

В случае уклонения от сдачи водительского удостоверения, срок лишения права управления транспортными средствами прерывается. Течение срока начинается со дня сдачи водительского удостоверения, а равно получения органом ГИБДД, заявления об утрате указанного документа.

Постановление может быть обжаловано в Лесосибирский городской суд в 10-дневный срок с момента вручения его копии, путем подачи жалобы через судебный участок № 95 в г. Лесосибирске.

Мировой судья Н.В. Курмель