Решение по административному делу

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г.Железногорск-Илимский 9 июня 2025 года

квартал 6а, дом 11

Мировой судья судебного участка №72 Нижнеилимского района Иркутской области Е.С. Запорожченко, рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении №5-192/2025, предусмотренном ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении должностного лица - ФИО4 

<

ФИО1>, 

<

ДАТА2> занимающего должность начальника 

<

ОБЕЗЛИЧЕНО>

УСТАНОВИЛ:

ФИО4, являясь должностным лицом, занимающий должность начальника 

<

ОБЕЗЛИЧЕНО> совершил административное правонарушение, предусмотренное ч.1 ст.12.34 КоАП РФ при следующих обстоятельствах. Во исполнение решения начальника МО МВД России «Усть-Кутский» 

<

ФИО2> от 

<

ДАТА3>, ОГИБДД МВД России «

<

ФИО3> при проведении рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области дорожного движения, при осмотре железнодорожного переезда, пересекающего 

<

АДРЕС>, установлены и зафиксированы недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в виде не поднятия в крайнее верхнее положение автоматического шлагбаума регулируемого железнодорожного переезда, расположенного по ходу движения со стороны 

<

АДРЕС>, тем самым нарушен п.6.10.1 «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», - наличие неисправности в работе системы сигнализации железнодорожного переезда, влияющей на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, угрожающих безопасности дорожного движения.

Автоматическая переездная сигнализация с автоматическими шлагбаумами (в т.ч. заградительные брусья и противовесы), обустроенная на железнодорожном переезде, расположенном в районе 

<

АДРЕС> в рамках реализации объекта «Установка автоматической переездной сигнализации с автоматическими шлагбаумами на необслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 

<

АДРЕС>), относится по балансовой принадлежности к Коршуниха-Ангарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. В соответствии с п.1.1 Приказа ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> «О распределении обязанностей между начальником дистанции, главным инженером и заместителями начальника Коршуниха-Ангарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки», обязанности по руководству деятельностью дистанции на принципе единоначалия и персональная ответственность за выполнение возложенных на нее задач и функций в соответствии с законодательством Российской Федерации, Уставом ОАО «РЖД», Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекции инфраструктуры и Положением о дистанции СЦБ; персональная ответственность за организацию работы и за обеспечение безопасности движения поездов и эксплуатацию технических средств возложена на начальника дистанции ФИО4 Таким образом, должностным лицом ФИО4 допущены нарушения требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения. Должностное лицо ФИО4 в судебное заседание не явился, извещен судом надлежащим образом, судебная повестка получена им лично 

<

ДАТА4>

Обязанность по извещению лица, в отношении которого ведется административное производство по делу, выполнена. От ФИО4 ходатайств об отложении дела, о допуске к участию защитника для осуществления защиты при рассмотрении дела, не заявлено. В соответствии с требованиями ч. 2 ст. 25.1 КоАП РФ, а также с учетом истекающего срока давности привлечения к административной ответственности по ч.1 ст.12.34 КоАП РФ по настоящему делу, установленного ч.1 ст.4.5 КоАП РФ, мировой судья считает возможным рассмотреть дело в отсутствие должностного лица ФИО4

В соответствии с частью 1 статьи 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, -влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей. Федеральный закон от 10.12.1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации. Задачами настоящего Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий. Согласно ст.12 Федерального закона от 10.12.1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог. В соответствии с пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны: содержать дороги, железнодорожные переезды и другие дорожные сооружения в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил; информировать участников дорожного движения о вводимых ограничениях и об изменениях в организации дорожного движения с помощью соответствующих технических средств, информационных щитов и средств массовой информации; принимать меры к своевременному устранению помех для движения, запрещению или ограничению движения на отдельных участках дорог, когда пользование ими угрожает безопасности движения. Согласно ст.3 Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Одним из принципов стандартизации в Российской Федерации является обязательность применения документов по стандартизации в отношении объектов стандартизации, предусмотренных статьей 6 Федеральный закон от 10.12.1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», а также включенных в определенный Правительством Российской Федерации перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации (пункт 2 статьи 4 Федерального закона от 29 июня 2015 года № 162-ФЗ "О стандартизации в Российской Федерации"). Приказом Росстандарта № 1245-ст от 26 сентября 2017 года утвержден национальный стандарт Российской Федерации ГОСТ Р 50597-2017 «Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля». Распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 года N 2438-р утвержден Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, в пункт 5 которого включен ГОСТ Р 50597-2017. В соответствии с пунктом 1 ГОСТ Р 50597-2017 настоящий Стандарт устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям. Так, пунктом 6.10.1 ГОСТ Р 50597-2017 системы сигнализации на железнодорожных переездах не должны иметь неисправностей, влияющих на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, а также на их зрительное и слуховое восприятие. Устранение неисправностей осуществляется в установленном порядке. В соответствии с пунктом 9.4.2 ГОСТ 50597-2017 контроль параметров дефектов, не требующих измерений, осуществляют визуально. Согласно п.7 Положения о Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурном подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», основными задачами Дистанции являются: - предупреждение и ликвидация нарушений нормальной работы средств железнодорожной автоматики и телемеханики и устройств сигнализации, централизации и блокировки инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования, находящихся на балансе дистанции, с целью обеспечения перевозок пассажиров, грузов, багажа и оказания иных, связанных с перевозками, услуг; - обеспечение безопасности движения поездов и организация технического обслуживания объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожных путей необщего пользования, находящихся на балансе дистанции, в технически исправном состоянии. Согласно п.8 Положения о Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурном подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», данная Дистанция в соответствии с возложенными на нее задачами осуществляет функции, в том числе техническое обслуживание, восстановление, ремонт и утилизацию средств железнодорожной автоматики и телемеханики и устройств сигнализации, централизации и блокировки, обеспечивает их безопасную и надежную работу. Согласно п.18 Положения о Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурном подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», Дистанцией руководит начальник дистанции, назначаемый на должность и освобождаемый от должности в установленном ОАО «РЖД» порядке. Согласно п.21 Положения о Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурном подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги», начальник Дистанции: осуществляет оперативное руководство производственно-хозяйственной деятельностью дистанции в соответствии с федеральными законами и иными нормативными правовыми актами, нормативными документами ОАО «РЖД», филиала и дирекции; организует работу и несет ответственность за обеспечение безопасности движения поездов и эксплуатацию технических средств. Приказом ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> от 

<

ДАТА11>, ФИО4 освобожден от должности главного инженера Нижнеудинской дистанции сигнализации, централизации и блокировки, назначен на должность начальника Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Приказом ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> от 

<

ДАТА12>, ФИО4 переведен на должность начальника Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». В соответствии с п.1.1 Приказа ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> «О распределении обязанностей между начальником дистанции, главным инженером и заместителями начальника Коршуниха-Ангарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки», на начальника дистанции ФИО4 возложены: обязанности по руководству деятельностью дистанции на принципе единоначалия и персональная ответственность за выполнение возложенных на нее задач и функций в соответствии с законодательством Российской Федерации, Уставом ОАО «РЖД», Центральной дирекции инфраструктуры, Дирекции инфраструктуры и Положением о дистанции СЦБ; персональная ответственность за организацию работы и ответственность за обеспечение безопасности движения поездов и эксплуатацию технических средств. При рассмотрении дела установлено, что во исполнение решения начальника МО МВД России «Усть-Кутский» 

<

ФИО2> от 

<

ДАТА3>, ОГИБДД МВД России «

<

ФИО3> при проведении рейда при осуществлении федерального государственного контроля (надзора) в области дорожного движения, при осмотре железнодорожного переезда, пересекающего 

<

АДРЕС>, установлены и зафиксированы недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в виде не поднятия в крайне верхнее положение автоматического шлагбаума регулируемого железно-дорожного переезда, расположенного по ходу движения со стороны 

<

АДРЕС>, тем самым нарушен п.6.10.1 «ГОСТ Р 50597-2017. Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», - наличие неисправности в работе системы сигнализации железнодорожного переезда, влияющей на безопасность проезда транспортных средств с разрешенной скоростью, угрожающих безопасности дорожного движения. Автоматическая переездная сигнализация с автоматическими шлагбаумами (в т.ч. заградительные брусья и противовесы), обустроенная на железнодорожном переезде, расположенном в районе 

<

АДРЕС> в рамках реализации объекта «Установка автоматической переездной сигнализации с автоматическими шлагбаумами на необслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде 

<

АДРЕС>), относится по балансовой принадлежности к Коршуниха-Ангарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки. Таким образом, должностным лицом ФИО4, занимающим должность начальника Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» допущены нарушения требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов, приведенные выше. Данные обстоятельства послужили основанием для составления в отношении должностного лица - начальника Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурное подразделение Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» ФИО4 протокола об административном правонарушении, по ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Факт совершения должностным лицом ФИО4 правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, подтверждается собранными по делу доказательствами: - протоколом об административном правонарушении 

<

НОМЕР> от 

<

ДАТА13> Сведения, необходимые для разрешения дела, в протоколе об административном правонарушении отражены. Протокол составлен в присутствии должностного лица ФИО4, последним приведены следующие объяснения: «Выявленные нарушения были незамедлительно устранены и взяты под личный контроль для недопущения подобного». Копия протокола об административном правонарушении ФИО4 получена. Оснований для признания протокола об административном правонарушении от 

<

ДАТА14> недопустимым доказательством у мирового судьи не имеется (л.д.23-28); - протоколом осмотра от 

<

ДАТА15>, согласно которому, автоматический шлагбаум регулируемого железнодорожного переезда, расположенного в районе 535 километра Федеральной автодороги А331 ФАД «Вилюй», расположенной по ходу движения со стороны 

<

АДРЕС> - не поднимается в крайнее верхнее положение, чем создается угроза для безопасности дорожного движения. Нарушен п.6.10.1 ГОСТ Р 50597-2017 (л.д.3); - актом постоянного рейда от 

<

ДАТА15>, видеозаписью, к нему, исследованной в судебном заседании (л.д. 4); - решением МО МВД России «

<

ФИО3> 33 от 

<

ДАТА3> о проведении постоянного рейда при осуществлении федерального государственного контроля в области безопасности дорожного движения (л.д.5-7); - сведениями о балансовой принадлежности автоматической переездной сигнализации с автоматическими шлагбаумами (л.д.22); - приказом ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> от 

<

ДАТА11> (л.д.32); - приказом ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> от 

<

ДАТА12> (л.д.33); - Приказом ОАО «РЖД» 

<

НОМЕР> «О распределении обязанностей между начальником дистанции, главным инженером и заместителями начальника Коршуниха-Ангарской дистанции сигнализации, централизации и блокировки» (л.д.34-40); - Положением о Коршуниха-Ангарская дистанция сигнализации, централизации и блокировки - структурном подразделении Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (л.д.41-59). Согласно ст.1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина. В силу положений ст. 2.4 КоАП РФ административной ответственности подлежит должностное лицо в случае совершения им административного правонарушения в связи с неисполнением либо ненадлежащим исполнением своих служебных обязанностей. Установленные факты правонарушения, свидетельствуют о том, что ФИО4, занимающий должность начальника 

<

ОБЕЗЛИЧЕНО> будучи ответственным за организацию работы и за обеспечение безопасности движения поездов и эксплуатацию технических средств, не принял всех возможных мер по своевременному исполнению требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения.

Объективных данных, указывающих на отсутствие у должностного лица ФИО4 возможности для соблюдения требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения, и принятия им всех зависящих мер по их соблюдению, в ходе производства по делу не представлено. Оснований полагать, что нарушение требований законодательства по обеспечению безопасности дорожного движения вызвано чрезвычайными, объективно непреодолимыми препятствиями, находящимися вне контроля должностного лица ФИО4, при соблюдении им той степени заботливости и осмотрительности, какая требовалась от него в целях надлежащего исполнения обязанности выполнения требований закона, не имеется. Оценивая собранные по делу доказательства в их совокупности по правилам статьи 26.11 Кодекса РФ об административных правонарушениях, достоверность которых сомнений не вызывает, поскольку они последовательны, непротиворечивы, согласуются между собой, мировой судья считает, что нарушений закона при их составлении, которые могли бы повлечь признание их недопустимыми доказательствами по делу, не установлено.

Таким образом, совокупностью исследованных судом доказательств вина должностного лица ФИО4 подтверждается вышеперечисленными доказательствами, его действия мировой судья квалифицирует по ч.1 ст.12.34 Кодекса РФ об административных правонарушениях, предусматривающей ответственность за несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений. Временем совершения административного правонарушения является 

<

ДАТА15> в 09 часов 01 минуту, местом совершения административного правонарушения является - 

<

АДРЕС> (место исполнения должностным лицом ФИО4 своих должностных обязанностей). Срок давности привлечения к административной ответственности, предусмотренный ст.4.5 Кодекса РФ об административных правонарушениях, не истек. При назначении административного наказания мировым судьей учитываются характер совершенного административного правонарушения, личность ФИО4, работающего, ранее по материалам дела не привлекавшегося к административной ответственности за совершение административных правонарушений в области дорожного движения. Обстоятельств, смягчающих административную ответственность мировой судья не усматривает. Обстоятельств отягчающих административную ответственность, а также обстоятельств, предусмотренных ст.ст. 2.7, 2.8 Кодекса РФ об административных правонарушениях, не установлено. Оснований для признания правонарушения малозначительным мировой судья не усматривает, поскольку отсутствие факта причинения существенного вреда охраняемым законом отношениям не является квалифицирующим признаком объективной стороны административного правонарушения, ответственность за которое установлена ч.1 ст.12.34 КоАП РФ. При этом, наличие выявленных недостатков транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети в виде не поднятия в крайнее верхнее положение автоматического шлагбаума регулируемого железнодорожного переезда создает угрозу причинения не только материального вреда, но также и вреда жизни и здоровью граждан. Факт устранения нарушений после их выявления уполномоченным должностным лицом о малозначительности деяния также не свидетельствует. Рассматривая вопрос о возможности замены административного штрафа на предупреждение мировой судья приходит к следующим выводам. Так, в соответствии с ч. 1 ст. 4.1.1. КоАП РФ за впервые совершенное административное правонарушение, выявленное в ходе осуществления государственного контроля (надзора), муниципального контроля, в случаях, если назначение административного наказания в виде предупреждения не предусмотрено соответствующей статьей раздела II настоящего Кодекса или закона субъекта Российской Федерации об административных правонарушениях, административное наказание в виде административного штрафа подлежит замене на предупреждение при наличии обстоятельств, предусмотренных частью 2 статьи 3.4 настоящего Кодекса, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи. Согласно части 2 статьи 3.4 КоАП РФ предупреждение устанавливается за впервые совершенные административные правонарушения при отсутствии причинения вреда или возникновения угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей, объектам животного и растительного мира, окружающей среде, объектам культурного наследия (памятникам истории и культуры) народов Российской Федерации, безопасности государства, угрозы чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера, а также при отсутствии имущественного ущерба. С учетом взаимосвязанных положений части 2 статьи 3.4 и части 1 статьи 4.1.1 КоАП РФ возможность замены наказания в виде административного штрафа предупреждением допускается при наличии совокупности всех обстоятельств, названных в части 2 статьи 3.4 указанного Кодекса. Вместе с тем, административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ совершено в сфере безопасности дорожного движения и не исключает возникновение угрозы причинения вреда жизни и здоровью людей. Таким образом, совокупности всех обстоятельств, названных в части 2 статьи 3.4 КоАП РФ не имеется, в связи с чем оснований для замены административного штрафа на предупреждение мировой судья также не усматривает.

Принимая во внимание отсутствие отягчающих обстоятельств, мировой судья полагает возможным назначить минимальное наказание, предусмотренное ч.1 ст.12.34 КоАП РФ для должностных лиц. На основании изложенного, руководствуясь ч.1 ст.29.9, ст.29.10 Кодекса РФ об административных правонарушениях, мировой судья П О С Т А Н О В И Л: Должностное лицо - начальника 

<

ОБЕЗЛИЧЕНО>» ФИО4 

<

ФИО1> признать виновным в совершении правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере двадцати тысяч рублей. Сумма штрафа подлежит перечислению или внесению лицом по следующим реквизитам: Управление Федерального казначейства по Иркутской области (ГУ МВД России по Иркутской области), лицевой счет 

<

***>, ИНН 

<

***>, расчетный счет 

<

***>, Банк получателя: отделение Иркутск Банк России/УФК по Иркутской области г.Иркутск, БИК 012520101, КПП 380801001, КБК 188 116 01123010001140, ОКТМО 25644101, УИН: 18810438252310001726. Квитанцию об уплате штрафа представить в судебный участок № 72 Нижнеилимского района Иркутской области. Штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности не позднее 60 дней со дня вступления постановления о наложении административного взыскания в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. В соответствии с ч.1 ст.20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа в срок, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, или административный арест до 15 суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов. Постановление может быть обжаловано в Нижнеилимский районный суд Иркутской области через мирового судью судебного участка №72Нижнеилимского района Иркутской области либо непосредственно в Нижнеилимский районный суд Иркутской области в течение десяти дней со дня вручения или получения копии постановления.

Мировой судья Е.С.Запорожченко