Постановление № 1-130/2017 от 27 марта 2017 г. по делу № 1-130/2017

Дело № 1-130/2017


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Бийск 28 марта 2017 года

Судья Бийского городского суда Алтайского края Милёшина И.Н.,

при секретаре Ворожцовой О.И.,

с участием: государственного обвинителя старшего помощника прокурора г. Бийска Панина А.М.,

подсудимого: ФИО1,

потерпевшей Н.Г.,

защитника-адвоката А., представившего удостоверение №, ордер №,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина РФ, имеющего среднее образование, неработающего, холостого, проживающего по адресу: <адрес>, военнообязанного, не имеющего судимостей,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации,

У С Т А Н О В И Л:

Органами предварительного расследования ФИО1 обвиняется в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека; при следующих обстоятельствах:

30 октября 2012 года в период с 18 часов 15 минут до 19 часов 15 минут водитель ФИО1, управляя принадлежащим ему полностью технически исправным автомобилем «<данные изъяты>» («<данные изъяты>»), государственный регистрационный знак <данные изъяты> регион, двигался по проезжей части улицы Кожзаводская в городе Бийске Алтайского края в направлении от переулка Дачный к ул. Дубильная, со скоростью около 60 км/час, при условии темного времени суток и ограниченной ближним светом фар его автомобиля видимости, сухого асфальтобетонного покрытия проезжей части дороги. В салоне автомобиля находились два пассажира.

В пути следования, двигаясь по вышеуказанной автодороге, ФИО1, проявив преступное легкомыслие, предвидя возможность наступления общественно- опасных последствий своих действий, но без достаточных к тому оснований самонадеянно рассчитывая на предотвращение этих последствий, действуя в нарушение требований абзаца 1 п.1.5. Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 (в редакции Постановления правительства РФ от 19.07.2012 г. № 727) (далее ПДД РФ), предписывающего, что все участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности и не причинять вреда, а также в нарушение требований абзаца 1 п.10.1 ПДД РФ, обязывающего водителя вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, не выбрал безопасную величину скорости, позволяющую ему полностью контролировать ситуацию на проезжей части в сложных погодных условиях ограниченной темным временем суток видимости, имея возможность заблаговременно обнаружить, что справа от проезжей части расположена информационная табличка, установленная для водителей «Внимание! Сбавь скорость! Опасный участок!», предупреждающая о том, что участок проезжей части улицы Кожзаводская впереди него по ходу его движения является участком повышенной аварийной опасности, а также обнаружить, что впереди него, по его полосе движения, находясь в зоне вышеуказанного опасного участка, в попутном с ним направлении двигается пешеход,- Н., продолжал двигаться с прежней скоростью, что вызвало для него возникновение ситуации «опасность для движения», предусмотренную понятием п.1.2 ПДД РФ, при которой продолжение движения в том же направлении с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно - транспортного происшествия.

После возникновении ситуации «опасность для движения» ФИО1, действуя в нарушение абзаца 2 п.10.1 ПДД РФ, предписывающего, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, располагая технической возможностью с момента возможности обнаружения пешехода на его полосе движения применить торможение и остановиться перед находящимся на его полосе движения пешеходом, продолжая двигаться с прежней скоростью, не применил меры к торможению своего автомобиля, не снизил скорость до безопасной величины, вплоть до остановки, в результате чего 30 октября 2012 года в период с 18 часов 15 минут до 19 часов 15 минут, напротив здания дома № 67 «а» ул. Кожзаводская города Бийска Алтайского края, совершил наезд передней частью своего автомобиля на продолжавшего находиться на его полосе движения пешехода Н.

При этом в случае выбора безопасной скорости движения, своевременного применения мер к торможению автомобиля с момента возникновения опасности для движения, ФИО1 имел техническую возможность предотвратить совершение наезда, повлекшего наступление общественно-опасных последствий.

В результате совершения наезда Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р. были причинены следующие телесные повреждения:

ОТКРЫТАЯ ЧЕРЕПНО-МОЗГОВАЯ ТРАВМА, представленная открытым, вдавленным, мелко и крупно оскольчатым переломом лобной, теменной и височной костей справа, с переходом на основание черепа в обе средние черепные ямки, с отрывом правой скуловой кости от суставных отростков височной, лобной костей и от верхней челюсти, с обширным базальным субарахноидальным кровоизлиянием, с прорывом крови в желудочки головного мозга, с субдуральными гематомами: справа (90 мл), слева (50 мл), с ушибом ткани мозга по наружной поверхности правой теменной и височной долей, с обширным кровоизлиянием в мягкие ткани волосистой части головы в лобной, теменной и височной областях справа, с ушибленными ранами правой надбровной дуги (1) с кровоподтеком верхнего века правого глаза (1) и темени справа (1).

ТУПАЯ ТРАВМА ГРУДНОЙ КЛЕТКИ, представленная закрытыми переломами: обеих ключиц во внутренней трети их (сгибательные, конструкционные), ребер по окологрудинной линии справа 1-8го и слева 1- 7го (сгибательные, конструкционные), ребер справа по заднеподмышечной линии 4-6-го (разгибательные, конструкционные), с кровоизлиянием под пристеночную плевру, с кровоизлиянием в мягкие ткани на уровне: рукоятки грудины, со ссадиной (1) по окологрудинной линии справа на уровне З-го ребра.

ТУПАЯ ТРАВМА НИЖНИХ КОНЕЧНОСТЕЙ, представленная кровоизлиянием в мягкие ткани по задней поверхности левого коленного сустава и нижней трети левого бедра, с ссадинами: по передней поверхности средней трети левой голени (1), передней поверхности левого коленного сустава (1), правого коленного сустава (1), правого тазобедренного сустава (1).

Кровоизлияние в корни легких и в околопочечную клетчатку.

Кровоизлияние в мягкие ткани на уровне остистого отростка Юго грудного позвонка.

Данные телесные повреждения все в своей совокупности причинили ТЯЖКИЙ вред здоровью, по признаку опасности для жизни.

Смерть Н., ДД.ММ.ГГГГ г.р., наступила 30 октября 2012 года на месте ДТП от открытой черепно-мозговой травмы в виде открытого перелома костей свода и основания черепа с обширным базальным субарахноидальным кровоизлиянием и прорывом крови в желудочки головного мозга.

Своими вышеуказанными действиями по управлению транспортным средством ФИО1 нарушил требования Правил дорожного движения РФ, нарушение которых находится в прямой причинной связи с дорожно-транспортным происшествием и наступившими общественно-опасными последствиями:

п.1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Опасность для движения»- ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно - транспортного происшествия.

п. 1.5. абзац 1 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда».

п.10.1 «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

Действия ФИО1 квалифицированы органами предварительного расследования по ч. 3 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации - нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

Согласно ст. 15 УК РФ преступление, предусмотренное ч. 3 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации, относится к категории средней степени тяжести.

В судебном заседании потерпевшей Н.Г. заявлено ходатайство о прекращении уголовного дела в отношении ФИО1 за примирением, поскольку между ними состоялось примирение, подсудимый загладил причиненный потерпевшей вред путем возмещения ущерба и принесения извинения.

Рассмотрев заявленное ходатайство, выслушав мнения участников процесса, суд приходит к следующим выводам:

В соответствии со ст. 25 Уголовно-Процессуального Кодекса Российской Федерации, суд вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных ст. 76 Уголовного Кодекса Российской Федерации, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Согласно ст. 76 Уголовного Кодекса Российской Федерации, лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Учитывая, что ФИО1 впервые привлекается к уголовной ответственности за преступление средней степени тяжести, между подсудимым и потерпевшей состоялось примирение, подсудимый загладил причиненный потерпевшей вред, суд считает возможным уголовное дело в отношении ФИО1 прекратить за примирением с потерпевшей.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль «<данные изъяты>» («<данные изъяты>»), государственный регистрационный знак <данные изъяты> регион, возвращённый владельцу ФИО1 – оставить последнему по принадлежности.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 76 Уголовного Кодекса Российской Федерации, ст. 254, 25, 256 Уголовно-Процессуального Кодекса Российской Федерации,

П О С Т А Н О В И Л:

Уголовное дело в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 Уголовного Кодекса Российской Федерации, прекратить за примирением с потерпевшей.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль «<данные изъяты>» («<данные изъяты>»), государственный регистрационный знак <данные изъяты> регион, возвращённый владельцу ФИО1 – оставить последнему по принадлежности.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Алтайского краевого суда через Бийский городской суд Алтайского края в течение 10 суток со дня провозглашения.

Судья: Милёшина И.Н.