Решение № 2А-1152/2026 2А-1152/2026(2А-5140/2025;)~М-4562/2025 2А-5140/2025 М-4562/2025 от 7 апреля 2026 г. по делу № 2А-1152/2026

КОПИЯ

Дело №2а-1152/2026

УИД №


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

8 апреля 2026 года г. Оренбург

Оренбургский районный суд Оренбургской области в составе:

председательствующего судьи Юрченко Л.В.,

при секретаре Говоруха А.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в здании суда административное дело по административному исковому заявлению Федеральной таможенной службы Приволжского управления Самарской таможни к Борозне ФИО14, ФИО2 ФИО15 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора,

УСТАНОВИЛ:

Федеральная таможенная служба Приволжского управления Самарской таможни (далее по тексту Самарская таможня) обратилась в суд с указанным административным иском к административному ответчикам ФИО1, ФИО2, указав, что Самарской таможней после выпуска товаров была проведена проверка документов и сведений, представленных ФИО1 (далее - ответчик) при уплате утилизационного сбора (ТПО №№, №), по вопросу правильности исчисления, и своевременности уплаты утилизационного сбора в отношении ввезённых на территорию Российской Федерации из Республики Киргизия следующих транспортных средств:

<данные изъяты> года выпуска, VIN№,

-<данные изъяты> года выпуска, VIN №,

Ответчиком уплачен утилизационный сбор в меньшем размере, в связи с чем просит с учетом последнего уточнения взыскать с Борозны ФИО16 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., ИНН <данные изъяты>, паспорт РФ: <данные изъяты> зарегистрирован по адресу: <адрес>), за автомобиль <данные изъяты> года выпуска, YIN - №,в пользу Самарской таможни сумму утилизационного сбора в размере 308 600 руб.;

-пеню в размере 160 194, 26 рублей (рассчитанная на ДД.ММ.ГГГГ);- с ДД.ММ.ГГГГ пеню по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Взыскать солидарно с Борозны ФИО17 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., ИНН <данные изъяты>, выдан ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> зарегистрирован по адресу: <адрес>, 460555) и ФИО2 ФИО18 (22.07.<данные изъяты> д. 3/2, кв. 42, г. Оренбург, Оренбургская область, 460040) в пользу Самарской таможни сумму утилизационного сбора в размере 308 600 руб. за автомобиль <данные изъяты> года выпуска, VIN - №, а также пеню в размере 160 194, 26 рублей (рассчитанная на ДД.ММ.ГГГГ);

с ДД.ММ.ГГГГ пеню по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора, с зачислением взысканных сумм в федеральный бюджет Российской Федерации по следующим реквизитам: «Наименование банка получателя средств» - Операционный департамент Банка России// Межрегиональное операционное УФК г. Москва;

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> соответчика ООО «Стройтехнопрокат», в качестве заинтересованных лиц привлечены, ФИО4 ООО «КарМарт Эксперт», которые в судебное заседание своих представителей не направили, извещены о дате, времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Представитель административного истца Самарская таможня – ФИО5 в судебное заседание не явилась, ранее до судебного заседания представила уточненное исковое заявление, просила рассмотреть его в свое отсутствие.

Административные ответчики ФИО1, ФИО2 в судебное заседание не явились, извещены о времени и месте слушания по делу надлежащим образом.

ФИО2 представлено возражение, в котором указал, что утилизационный сбор был уплачен на момент приобретения автомобиля на дату ДД.ММ.ГГГГ приобретения транспортного средства все предусмотренные законодательством платежи, включая утилизационный сбор, были уплачены в полном объеме, что подтверждается соответствующими документами. Согласно статье 54 Конституции Российской Федерации и ст. 4 ГК РФ, закон, устанавливающий новые обязанности или ухудшающий положение лица, не имеет обратной силы. Таким образом, применение новых требований к правоотношениям, возникшим до их введения, является незаконным. Фактическое длительное владение и использование автомобиля Автомобиль находился в его владении и пользовании более двух лет (с 13.06.2023 г. по 10.09.2025 г.), что подтверждается: договорами купли-продажи, полисами ОСАГО, сведениями о привлечении к административной ответственности (штрафы). Отсутствие коммерческого использования транспортное средство использовалось исключительно для личных нужд и не применялось в предпринимательской деятельности. Продажа автомобиля как добросовестная сделка в сентябре 2025 года автомобиль был продан через автосалон по рыночной цене, что подтверждается договором купли-продажи. С полученного дохода им был уплачен соответствующий налог, что подтверждает: реальность сделки отсутствие занижения стоимости, отсутствие цели извлечения систематической прибыли.

Заинтересованные лица надлежаще извещенные о времени и месте судебного заседания в суд не явились, ходатайств об отложении дела слушанием не представили.

Суд определил рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц, в порядке части 2 статьи 289 КАС Российской Федерации.

Исследовав материалы дела, оценив совокупность представленных доказательств, суд приходит к следующему.

Согласно пункту 3 части 3 статьи 1 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее – КАС РФ) суды в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, рассматривают и разрешают подведомственные им административные дела, связанные с осуществлением обязательного судебного контроля за соблюдением прав и свобод человека и гражданина, прав организаций при реализации отдельных административных властных требований к физическим лицам и организациям, в том числе административные дела о взыскании денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций с физических лиц.

В соответствии со статьей 286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей (далее – контрольные органы), вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

В силу части 4 статьи 289 КАС РФ обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для взыскания обязательных платежей и санкций, возлагается на административного истца.

Согласно статье 57 Конституции РФ предусматривает обязанность каждого платить законно установленные налоги и сборы.

Правовые основы обращения с отходами производства и потребления в целях предотвращения вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, а также вовлечения таких отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья определены Федеральным законом от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее – Закон об отходах).

Согласно пункту 1 статьи 24.1 Закона об отходах за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье - транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Утилизационный сбор - это особый вид обязательного платежа, введенный в Российской Федерации в развитие Постановление Правительства РФ от 31.12.2009 № 1194 «О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств», основной целью которого является обеспечение экологической безопасности.

По своей сути утилизационный сбор призван компенсировать трудоемкость самой утилизации, ее стоимость и экологический вред, который в данном случае наносит транспортное средство как в процессе своей эксплуатации, так и при утилизации полностью либо в части (запчасти).

Такое регулирование согласуется с правовым регулированием обращения с отходами, бюджетным законодательством, зависит от специфики конкретного объекта (с учетом его технических характеристик и износа) и обусловлено как экономическими, так и иными особенностями, имеет целью обеспечение экологической безопасности, защиту здоровья человека и окружающей среды.

Плательщиками утилизационного сбора в соответствии с абзацем 2 пункта 3 статьи 24.1 Закона об отходах признаются, в том числе лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

Порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации и в отношении которых в соответствии с Законом об отходах требуется уплата утилизационного сбора, в том числе порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора установлены Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 (далее – Правила).

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (п. 5 Правил).

Названными Правилами коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств определен в зависимости от объема двигателя и даты выпуска транспортного средства (новое или с даты выпуска которого прошло более трех лет), за исключением транспортных средств данной категории, ввозимых физическими лицами для личного пользования, для которых коэффициент установлен вне зависимости от объема двигателя, и для которых имеет значение только дата выпуска (0,17 - для новых и 0,26 - с даты выпуска которых прошло более трех лет).

Кроме того, согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 38 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза», товары для личного пользования при перемещении через таможенную границу подлежат таможенному декларированию и выпуску для личного пользования без помещения под таможенные процедуры, если иное не установлено таможенным законодательством.

В соответствии с пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС), отнесение товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования осуществляется таможенным органом исходя из заявления физического лица о перемещаемых через таможенную границу Союза товарах в устной форме или в письменной форме с использованием пассажирской таможенной декларации; характера и количества товаров; частоты пересечения физическим лицом таможенной границы Союза и (или) перемещения товаров через таможенную границу Союза этим физическим лицом или в его адрес.

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденным Постановлением Правительства 1291 (пункт 5 Правил).

Коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств определен в зависимости от объема двигателя и даты выпуска транспортного средства (новое или с даты выпуска которого прошло более трех лет), за исключением транспортных средств данной категории, ввозимых физическими лицами для личного пользования, для которых коэффициент установлен вне зависимости от объема двигателя, и для которых имеет значение только дата выпуска (0,17 - для новых и 0,26 - с даты выпуска которых прошло более трех лет).

Согласно пункту 11 Правил, для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора плательщик представляет в таможенный орган расчет суммы утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и (или) прицепов к ним, а также копии платежных документов об уплате утилизационного сбора. Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования ЦБ РФ, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

В соответствии с пунктом 15(1) Правил в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в РФ после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением. В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

Судом установлено, что ответчиком ФИО1 в 2022 были приобретены на территории Республики Киргизия и ввезены на территорию Российской Федерации 2 транспортных средства с уплатой утилизационного сбора, рассчитанного с применением коэффициента для личного пользования:

1) <данные изъяты> года выпуска, VIN №, объем двигателя<данные изъяты>., приобретено на основании договора №<данные изъяты> купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ответчиком и <данные изъяты>).

С целью уплаты утилизационного сбора ответчиком ДД.ММ.ГГГГ на таможенный пост Самарской таможни было подано заявление в отношении транспортного средства о принятии к уплате утилизационного сбора, выдаче таможенного приходного ордера по результатам взыскания утилизационного сбора. Размер утилизационного сбора был рассчитан ответчиком самостоятельно, по ставкам, установленным для физических лиц ввозящих транспортные средства для личного пользования (категория транспортного средства М 1) и составил 5 200 рублей.

Данное заявление зарегистрировано таможенным органом ДД.ММ.ГГГГ принят расчет утилизационного сбора, в размере 5200 рублей, оформлен электронный таможенный приходный ордер ТПО №. По ТПО начислен и списан в Федеральный бюджет утилизационный сбор в размере 5200 рублей. Вместе с заявлением были представлены: расчет суммы утилизационного сбора, паспорт ответчика, договор купли - продажи автомобиля, выписка из ЭПТС, СБКТС, квитанция об уплате утилизационного сбора, свидетельство ИНН, документы на автомобиль.

2) <данные изъяты> года выпуска, VIN №, объем двигателя: <данные изъяты> приобретено на основании договора №№ купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ с заключенного между ответчиком с <данные изъяты> Республика).

С целью уплаты утилизационного сбора ответчиком ДД.ММ.ГГГГ на таможенный пост Самарской таможни было подано заявление в отношении транспортного средства о принятии к уплате утилизационного сбора, выдаче таможенного приходного ордера по результатам взыскания утилизационного сбора. Размер утилизационного сбора был рассчитан ответчиком самостоятельно, по ставкам, установленным для физических лиц ввозящих транспортные средства для личного пользования (категория транспортного средства М 1) и составил 5200 рублей.

Данное заявление зарегистрировано таможенным органом ДД.ММ.ГГГГ принят расчет утилизационного сбора, в размере 5200 рублей, оформлен электронный таможенный приходный ордер ТГЮ №. По ТПО начислен и списан в Федеральный бюджет утилизационный сбор в размере 5200 рублей. Вместе с заявлением были представлены: расчет суммы утилизационного сбора, паспорт ответчика, договор купли - продажи автомобиля, выписка из ЭПТС, СБКТС, квитанция об уплате утилизационного сбора, свидетельство ИНН, документы на автомобиль.

Общая сумма уплаченного утилизационного сбора, рассчитанная по ставкам, установленным для физических лиц ввозящих транспортные средства для личного пользования, за все транспортные средства составила 10 400,00 руб.

Самарской таможней после выпуска товаров была проведена проверка документов и сведений, представленных ФИО1 (далее - ответчик) при уплате утилизационного сбора (ТПО №№ по вопросу правильности исчисления, и своевременности уплаты утилизационного

сбора в отношении ввезённых на территорию Российской Федерации из Республики Киргизия следующих транспортных средств:

<данные изъяты> года выпуска, VIN №,

-<данные изъяты> года выпуска, VIN №,

Основаниями для проведения проверки: информационно-аналитическая справка №, докладная записка «О целесообразности проведения таможенного контроля» от ДД.ММ.ГГГГ №. По результатам проведенной проверки документов и сведений составлена докладная записка «О результатах проверки» от ДД.ММ.ГГГГ №, уведомление о завершении проверки направлено ответчику ДД.ММ.ГГГГ №.

По результатам проверки было установлено, что размер утилизационного сбора рассчитан ответчиком неверно, а именно неверно был применен коэффициент расчета утилизационного сбора, что повлекло за собой неполную уплату утилизационного сбора.

Заявленная ответчиком цель ввоза - «для личного пользования» - недостоверна, в связи с чем, применение им при расчете утилизационного сбора пониженных коэффициентов, предусмотренных для ввезенных физическими лицами для личного пользования транспортных средств, необоснованно.

В адрес ответчика был направлен запрос о предоставлении документов и сведений от ДД.ММ.ГГГГ №, возврат конверта.

Исходя из сведений об исчислении утилизационного сбора в ТПО, в таможенные органы физическим лицом были представлены сведения о ввозе транспортных средств для личного пользования. Однако количество ввезенных одним физическим лицом автомобилей превышает общепринятые потребности. Периодичность ввоза транспортных средств также вызывает сомнения в их предназначении для личного пользования.

В соответствии с пунктом 1 статьи 2 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданское законодательство определяет правовое положение участников гражданского оборота, основания возникновения и порядок осуществления права собственности и других вещных прав, прав на результаты интеллектуальной деятельности и приравненные к ним средства индивидуализации (интеллектуальных прав), регулирует отношения, связанные с участием в корпоративных организациях или с управлением ими (корпоративные отношения), договорные и иные обязательства, а также другие имущественные и личные неимущественные отношения, основанные на равенстве, автономии воли и имущественной самостоятельности участников.

Участниками регулируемых гражданским законодательством отношений являются граждане и юридические лица. В регулируемых гражданским законодательством отношениях могут участвовать также Российская Федерация, субъекты Российской Федерации и муниципальные образования (статья 124 ГК РФ). Согласно пункту 2 статьи 2 ГК РФ неотчуждаемые права и свободы человека и другие нематериальные блага защищаются гражданским законодательством, если иное не вытекает из существа этих нематериальных благ. В силу статьи 6 ГК РФ в случаях, когда предусмотренные пунктами 1 и 2 статьи 2 настоящего Кодекса отношения прямо не урегулированы законодательством или соглашением сторон и отсутствует применимый к ним обычай, к таким отношениям, если это не противоречит их существу, применяется гражданское законодательство, регулирующее сходные отношения (аналогия закона) (пункт 1). При невозможности использования аналогии закона права и обязанности сторон определяются исходя из общих начал и смысла гражданского законодательства (аналогия права) и требований добросовестности, разумности и справедливости (пункт 2).

Таким образом, определение предназначения транспортного средства необходимо производить исходя из обстоятельств его ввоза в Российскую Федерацию, заявления лица, ввозящего его на территорию Российской Федерации, и иных доказательств, подтверждающих изложенные в заявлении сведения с учетом положений статей 2, 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее ТК ЕАЭС), которые подлежат применению по аналогии закона.

Категории колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним определяются в соответствии с классификацией, установленной Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877 «О принятии технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств»),

В соответствии с данным Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» к категории М 1 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили (п. 2. 1 Приложение № 1 к Техническом регламенту).

Ввезенные ответчиком на территорию Российской Федерации из Республики Киргизия транспортные средства, относится к категории транспортного средства М 1 - легковые автомобили.

В соответствии с пунктом 1 статьи 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления» от 24.06.1998 № 89-ФЗ (далее - Федеральный закон № 89-ФЗ), за каждое колесное транспортное средство (шасси), ввозимое в Российскую Федерацию или произведенное, изготовленное в Российской Федерации, за исключением колесных транспортных средств (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Виды и категории транспортных средств, в том числе самоходных машин, определяются Правительством Российской Федерации (п.2 ст. 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ).

В силу пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

В соответствии с пунктом 4 статьи 24.1. Федерального закона № 89-ФЗ порядок взимания утилизационного сбора (в том числе порядок его исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора), а также размеры утилизационного сбора и порядок осуществления контроля за правильностью исчисления, полнотой и своевременностью уплаты утилизационного сбора в бюджет Российской Федерации устанавливаются Правительством Российской Федерации. Взимание утилизационного сбора осуществляется уполномоченными Правительством Российской Федерации федеральными органами исполнительной власти.

Постановлением Правительства Российской Федерации 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» утверждены Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила № 1291) и Перечень видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, размеры утилизационного сбора (далее - Перечень№ 1291).

Согласно пункта 3 Правил взимание утилизационного сбора, уплачиваемого лицами, которые ввезли транспортные средства в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба.

Согласно пункта 5 Правил утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного

сбора, утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291.

Коэффициент расчета утилизационного сбора зависит от категории и даты выпуска ввозимого ТС (новые транспортные средства коэффициент до 3 лет, транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3-х лет), базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20 000 рублей (примечание № 5 к Перечню).

В соответствии с пунктом 3 раздела I Перечня « Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования», в случае ввоза физическим лицом нового транспортного средства для личного пользования применяется коэффициент 0,17, сумма сбора составит 3400 руб., при ввозе для личного пользования транспортного средства, с даты выпуска которого прошло более 3 лет, и применении коэффициента расчета 0,26 сумма сбора составит 5200 руб.

Таким образом, из материалов дела следует, что ответчиком утилизационный сбор был рассчитан самостоятельно и уплачен в размере, предусмотренном для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования.

Однако количество ввезенных одним физическим лицом автомобилей превышает общепринятые потребности. Периодичность ввоза транспортных средств, последующая продажа, вызывает сомнения в их предназначении для личного пользования.

Критерии личного пользования постановление Правительства РФ №1291 и ФЗ № 89 не содержат, такие критерии содержаться в ТК ЕАЭС,

Определение предназначения для личного пользования необходимо производить исходя из совокупности установленных обстоятельств его ввоза в Российскую Федерацию, заявления лица, ввозящего его на территорию Российской Федерации (собственник), и иных доказательств, подтверждающих изложенные в заявлении сведения с учетом положений статей 2, 256 ТК ЕАЭС.

В статье 2 ТК ЕАЭС содержится понятие «транспортные средства для личного пользования», под которыми понимается категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто и мототранспортных средств и прицепов к авто - и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, водное судно или воздушное судно вместе с запасными частями к ним и их обычными принадлежностями и оборудованием, горюче-смазочными материалами, охлаждающими и иными техническими жидкостями, содержащимися в заправочных емкостях, предусмотренных их конструкцией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу Союза в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей (подпункт 50 пункта 1).

В соответствии co статьей 256 TK ЕАЭС отнесение товаров к товарам для личного пользования осуществляется исходя из:

- заявления физического лица о перемещаемых товарах;

- характера и количества товаров;

- частоты перемещения товаров через границу этим физическим лицом.

При определении характера товаров учитываются их потребительские свойства, традиционная практика их применения и использования. Количество товаров оценивается исходя из того, что однородные товары (одного наименования, размера, фасона, цвета и т.п.) в количестве, превышающем потребность лица, перемещающего товары, и членов его семьи, как правило, ввозятся (вывозятся) с коммерческими целями.

При оценке частоты перемещения товаров принимается во внимание периодичность ввоза одним и тем же лицом однородных товаров.

Согласно правовой позиции Верховного суда Российской Федерации изложенной в пункте 38 Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.11.2019 N 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу ТК ЕАЭС указано, что товарами для личного пользования признаются товары, предназначенные для личных, семейных, домашних и иных, не связанных с осуществлением предпринимательской деятельности, нужд физических лиц, перемещаемые через таможенную границу Союза в сопровождаемом или несопровождаемом багаже.Таким образом, понятие «личное пользование», согласно его буквальному толкованию, подразумевает «личное» пользование, то есть нахождение транспортного средства в пользовании именно ответчика.

В свою очередь правомочие «пользования» заключается в извлечении полезных свойств из вещи.

Статья 2 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее - Федеральный закон №196) определяет транспортное средство как устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем.

Таким образом, основным полезным свойством транспортного средства является то, что оно представляет собой средство передвижения.

В соответствии с пунктом 3 статьи 15 Федерального закона №196-ФЗ транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно стоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен, и оно соответствует положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 5 Федерального закона от 3 августа 2018 года № 283-ФЗ «О государственной регистрации транспортных средств в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 283-ФЗ)

государственный учет транспортных средств, принадлежащих юридическим лицам, индивидуальным предпринимателям, зарегистрированным в Российской

Федерации, либо физическим лицам, зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания в Российской Федерации, а также в иных случаях, установленных настоящим Федеральным законом, является обязательным.

В соответствии с частью 1 статьи 6 Федерального закона № 283-ФЗ государственному учету подлежат транспортные средства, в том числе базовые транспортные средства и шасси транспортных средств, перегоняемые к конечным производителям или в связи с вывозом за пределы территории Российской Федерации, транспортные средства, являющиеся опытными (испытательными) образцами, а в случаях и порядке, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации, иные транспортные средства.

Постановлением Совета Монстров - Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 утверждены Основанные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее - Основные положения).

Согласно п.п. 1, 12 Основных положений механические транспортные средства (кроме мопедов) и прицепы должны быть зарегистрированы в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации или иных органах, определяемых Правительством Российской Федерации, в течение срока действия регистрационного знака «Транзит» или 10 суток после их приобретения или таможенного оформления.

Должностным и иным лицам, ответственным за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, запрещается, в том числе: допускать к управлению транспортными средствами водителей, не имеющих страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства в случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена федеральным законом.

Согласно ч. 3 ст. 32 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» (в редакции действующий на момент возникновения спорных отношений и постановки на учет спорного автомобиля), на территории Российской Федерации запрещается использование транспортных средств, владельцы которых не исполнили установленную настоящим Федеральным законом обязанность по страхованию своей гражданской ответственности.

Иных случаев, предоставляющих гражданам право передвигаться по дорогам общего пользования на транспортных средствах, не стоящих на регистрационном учете или стоящих на регистрационном учете в иностранном государстве, без страхования гражданской ответственности, законодательством не предусмотрено.

Таким образом, учитывая изложенные выше нормы права, если лицо, которое осуществило ввоз в РФ транспортного средства, имело намерения его использовать в личных целях на территории РФ, связанных с движением по дорогам общего пользования, для чего предназначено транспортное средство, то должно осуществить постановку на учет в органах ГИБДД, в сроки, установленные на свое имя, и оформить страховой полис

ОСАГО, поскольку без выполнения этих двух условий в совокупности, транспортное средство не может быть допущено к движению по дорогам общего пользования и не может эксплуатироваться лицом в личных целях.

Следовательно, вышеуказанные федеральные законы рассматривают государственную регистрацию транспортных средств как обязательное условие для осуществления собственниками принадлежащих им имущественных прав на автомобили (использование в дорожном движении)..

По результатам анализа документов, полученных в ходе таможенной проверки, а также документов и сведений, имеющихся в распоряжении таможенного органа, установлено следующее.

- Автомобиль <данные изъяты> года выпуска, VIN - №, согласно представленной информации с ГИБДД, первичная регистрация вышеуказанного транспортного средства от ДД.ММ.ГГГГ на ФИО3

Согласно договору купли-продажи транспортного средства № от ДД.ММ.ГГГГ, представленному РЭО ГИБДД МУ МВД России «Оренбургское» (письмо от ДД.ММ.ГГГГ №) был заключен между гражданином ФИО3, именуемый «Продавец» и ООО «СТРОЙТЕХНОПРОКАТ» именуемый «Покупатель» в отношении транспортного средства <данные изъяты> года выпуска, VIN - №.

Таким образом, вышеуказанное транспортное средство находилось во владении ООО «СТРОЙТЕХНОПРОКАТ».

Согласно сведениям, указанным в карточке регистрации транспортного средства указанный автомобиль зарегистрирован на ФИО4 ФИО19 (дата постановки на учет - ДД.ММ.ГГГГ) и ФИО6 ФИО20 (дата постановки на учет ДД.ММ.ГГГГ).

Следует сразу отметить, что с ФИО4 и ФИО6 утилизационный сбор в рамках данного судебного дела не взыскивается, поскольку таможенным органом не были установлены сведения о данных лица, которые обязательны для подачи административного искового заявления в порядке КАС РФ.

-Автомобиль <данные изъяты> года выпуска, VIN - №, согласно представленной информации с ГИБДД, первичная регистрация вышеуказанного транспортного средства ДД.ММ.ГГГГ на ФИО2

Согласно информации с АО «Национальная страховая информационная система» вышеуказанный автомобиль был застрахован ОСАГО ДД.ММ.ГГГГ, собственник - ФИО2

Первичная регистрация транспортных средств в органах ГИБДД, оформление полисов ОСАГО осуществлена на иного владельца, в короткий промежуток времени после обращения ответчика на таможенный пост. Ответчиком единовременно ввезены транспортные средства идентичные по своим характеристикам. Таким образом, все вышеизложенное, одновременный ввоз в 2023 году двух транспортных средств идентичных по своим характеристикам, реализация третьим лицам в короткие сроки, постановка на регистрационный учет в органах ГИБДД сразу же иными владельцами, заключение договоров страхования иными лицами, свидетельствует о ввозе транспортных средств ответчиком не для личного пользования, соответственно цель ввоза - личное пользование не подтверждена.

В соответствии с пунктом 38 Постановления Пленума Верховного суда Российской федерации от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза» установление факта последующей продажи товаров лицом, переместившим его через таможенную границу, само по себе не свидетельствует об использовании такого товара не в личных целях. Вместе с тем систематическая (более двух раз) продажа лицом товара, ввезенного для личного пользования, может являться основанием для отказа в освобождении от уплаты таможенных пошлин, налогов либо для отказа в применении порядка уплаты таможенных пошлин, налогов по правилам, установленным в отношении товаров для личного пользования.

Учитывая вышеизложенное, установлено, что в отношении ввезенных ФИО7 автомобилей заявленная им цель ввоза – «для личного пользования» - недостоверна, в связи с этим, применение пониженных коэффициентов расчета утилизационного сбора, предусмотренных для ввезенных физическими лицами для личного пользования транспортных средств, необоснованно. Для исчисления утилизационного сбора подлежат применению коэффициенты расчета утилизационного сбора, установленные пунктом 2 раздела I Перечня для общего порядка ввоза.

В соответствии с пунктом 11(2) Правил документы, предусмотренные пунктами 11 и 14 настоящих Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 5 дней с момента фактического пересечения колесными транспортными средствами (шасси) и прицепами к ним государственной границы Российской Федерации Т.е. фактически утилизационный сбор должен быть оплачен в течение 5 дней с момента пересечения границы.

Непредставление плательщиком или его уполномоченным представителем документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, является основанием для начисления пени за неуплату утилизационного сбора.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Общая сумма утилизационного сбора, подлежащего уплате с учетом ранее уплаченного, составляет 617 200 рублей без учета пени.

О завершении проверки ответчик уведомлен письмом от 14.10.20225 №.

В соответствии с пунктом 15(1) Правил, утвержденных Постановлением, в адрес ФИО1 направлены уведомления от ДД.ММ.ГГГГ №<адрес> о необходимости уплаты утилизационного сбора и пеней на общую сумму 937 588,52 рублей, в том числе утилизационный сбор 617 200 руб., пени 320 388,52 рублей, заказным письмом с уведомлением исх. от ДД.ММ.ГГГГ №.

Уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора и пеней не получено ФИО1 Срок добровольной уплаты по уведомлению установлен ДД.ММ.ГГГГ.

Денежные средства в счет погашения задолженности по уплате утилизационного сбора и пеням (далее - задолженность) не поступили, в добровольном порядке задолженность погашена не была.

Руководствуясь указанными выше положениями КАС РФ Самарская таможня обратилась в мировой суд с заявлением о вынесении судебного приказа (исх: № от ДД.ММ.ГГГГ).

Определением мирового судьи судебного участка № 5 Оренбургского района Оренбургской области от ДД.ММ.ГГГГ было отказано в принятии заявления о вынесении судебного приказа о взыскании с ответчика задолженности по уплате обязательных платежей и санкции. При этом суд посчитал, что имеет место быть спор о праве.

В силу п. 3 ч. 1 ст. 123.4 КАС РФ судья отказывает в принятии заявления о вынесении судебного приказа в случае, если из заявления и приложенных к нему документов усматривается, что требование не является бесспорным.

Согласно п. 4 ч. 1 ст. 123.4 КАС РФ Отказ в принятии заявления о вынесении судебного приказа по основаниям, указанным в части 3 настоящей статьи, препятствует повторному обращению в суд с таким же заявлением..

В силу части 2 статьи 286 КАС РФ административное исковое заявление о взыскании обязательных платежей и санкций может быть подано в суд в течение шести месяцев со дня истечения срока исполнения требования об уплате обязательных платежей и санкций. Пропущенный по уважительной причине срок подачи административного искового заявления о взыскании обязательных платежей и санкций может быть восстановлен судом.

Согласно пункту 1 статьи 34 Налогового кодекса Российской Федерации таможенные органы пользуются правами и несут обязанности налоговых органов по взиманию налогов при перемещении товаров через таможенную границу Таможенного союза в соответствии с таможенным законодательством Таможенного союза и законодательством Российской Федерации о таможенном деле, настоящим Кодексом, иными федеральными законами о налогах, а также иными федеральными законами.

Рассмотрение дел о взыскании налога, сбора, страховых взносов, пеней, штрафов за счет имущества физического лица производится в соответствии с законодательством об административном производстве. Требование о взыскании налога, сбора, страховых взносов, пеней, штрафов за счет имущества физического лица может быть предъявлено налоговым органом (таможенным органом) в порядке искового производства не позднее шести месяцев со дня вынесения судом определения об отмене судебного приказа (пункт 3 статьи 48 Налогового кодекса Российской Федерации).

Пунктом 3 статьи 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» плательщиками утилизационного сбора для целей настоящей статьи признаются лица, в том числе, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

То есть плательщиком утилизационного сбора может быть признано любое лицо, участвующее в продаже транспортного средства, в отношении которого утилизационный сбор не был уплачен, в т.ч. не в полном размере.

В отношении транспортного средства <данные изъяты> года выпуска, VIN - № указанным лицом является ФИО2

Согласно Определению Конституционного Суда Российской Федерации от 30 сентября 2025 г. № 2115-0 Конституционный Суд Российской Федерации применительно к положениям статьи 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления.» и Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора неоднократно отмечал, что указанное нормативное регулирование устанавливает правовые основы для развития национальной системы утилизации основных категорий транспортных средств (самоходных машин), направленной на выполнение требований экологической безопасности, и - с учетом необходимости определения условий финансового обеспечения утилизации транспортных средств - определяет плательщиков утилизационного сбора таким образом, который обеспечивает его безусловную уплату за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации (определения от 25 июня 2019 года N 1564-0, от 23 июля 2020 года N 1695-0, от 8 июня 2023 года N 1406-0 и др.). В том числе плательщиками признаются лица, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора (абзац четвертый пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона «Об отходах производства и потребления»);

Согласно правовой позиции Верховного суда Российской Федерации изложенной в определении от 6 сентября 2019 г. № 310-ЭС19-8382 (по делу № А09-10878/2017), в абзаце четвертом пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона указано на то, что плательщиками утилизационного сбора признаются лица, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

Смысл данной нормы состоит не в прекращении обязанности по уплате утилизационного сбора у лица, осуществившего ввоз транспортных средств, а в обеспечении возможности взыскания рассматриваемого обязательного платежа за счет средств покупателя, который знал или должен был знать о неисполнении обязанности по уплате данного фискального сбора лицом, осуществившим ввоз транспортного средства, то есть по существу речь идет об установлении наряду с обязанностью лица, осуществившего ввоз товаров в Российскую Федерацию, солидарной обязанности лиц, ставших собственниками транспортных средств после их выпуска в оборот.

Таким образом, указанное лицо приобрело ТС, в отношении которого утилизационный сбор уплачен с нарушением установленного порядка, в связи с чем, оно являются солидарным должником по взыскиваемой сумме утилизационного сбора.

ВС РФ сделаны выводы о наличии у вышеуказанных плательщиков солидарной обязанности по уплате утилизационного сбора и возможности его взыскания с покупателей, которые знали или должны были знать о его неисполнении.

В соответствии с Кассационным определением Восьмого Кассационного суда общей юрисдикции от 16 июля 2025 г. № 88А-12014/2025 К., приобретая автомобиль, не проявил должную степень заботливости и осмотрительности, и имея возможность получить у продавца сведения об уплате утилизационного сбора, а также о его размере, перепроверить данные сведения, соответствующем целям, для которых автомобиль приобретался и был ввезен в Российскую Федерацию, данные обстоятельства не проверил, в связи с чем, законно привлечен таможенным органом к уплате утилизационного сбора солидарно с Д.

Доводы кассационной жалобы о наличии не прекратившейся обязанности лица, непосредственно осуществившего ввоз транспортного средства, уплатить утилизационный сбор, не могут повлечь иного исхода дела, поскольку указанное не исключает возможность его взыскания с приобретателя транспортного средства, ввезенного без уплаты утилизационный сбора (пункт 38 Обзора судебной практики Верховного Суда Российской Федерации N 4, 2019).

Аналогичная позиция содержится в Письме Минпромторга Российской Федерации от 30 июня 2025 г. № КА-72816/20, из которого следует, что Минпромторг РФ полагает корректной позицию ФТС России о необходимости информирования в соответствии с пунктом 151 Правил взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации», как лица, осуществившего ввоз транспортного средства (шасси) и прицепов к ним на территорию Российской Федерации, так и всех лиц, во владении которых находилось транспортное средство на территории Российской Федерации, включая конечного владельца.

По мнению Самарской таможни ФИО2 доподлинно знал, что приобретает автомобиль, который был ввезен с территории иностранного государства, то есть приобретает иностранный автомобиль.

Вопросы уплаты утилизационного сбора при ввозе на территорию РФ транспортных средств постоянно освещаются в средствах массовой информации, в том числе в интернете, на сайте ФТС России изложена подробная информация, соответственно о факте уплаты утилизационного сбора при ввозе должен был знать.

ФИО2 приобрел спорный автомобиль, который не был поставлен на учет в органах ГИБДД на территории РФ, что подтверждается выпиской с карточки учета ГИБДД, и также договором купли - продажи от 13.06.2023 заключенного между ФИО2 и ФИО1

Из договора следует, что автомобиль принадлежит продавцу на праве собственности на основании ЭПТС от ДД.ММ.ГГГГ, свидетельство о регистрации ТС на территории РФ не указано.

Кроме того, согласно выписки из ЭПСТ от ДД.ММ.ГГГГ - статус электронного паспорта указан «незавершенный».

Соответственно, с целью соблюдения действующего законодательства и исключения негативных последствий, ФИО2 должен был проявить ту степень заботливости и осмотрительности при выборе контрагента, и проверить уплату утилизационного сбора, установленным законом способом, например: путем обращения в таможенный орган для получения устной консультации, направления письменного обращения через госуслуги и т.д.

Обязанность лица выполнить требования законодательства вытекает, прежде всего, из общеправового принципа, закрепленного в статье 15 Конституции Российской Федерации, согласно которого любое лицо должно соблюдать установленные законом обязанности.

В соответствии с пунктом 15(1) Правил, утвержденных Постановлением, в адрес ФИО2 ФИО21 направлено уведомление о необходимости уплаты утилизационного сбора и пеней заказным письмом с уведомлением от ДД.ММ.ГГГГг. исх.№ на общую сумму 468 794,26 рублей, в том числе по уплате утилизационного сбора в размере 308 600,00 рублей и пеней - 160 194,26 рублей. Получено ДД.ММ.ГГГГ.

Следует также отметить, что при взыскании с солидарных ответчиков утилизационного сбора, их права не нарушаются, поскольку не лишает права добросовестного приобретателя на требование и взыскание суммы утилизационного сбора в регрессном порядке с лица, не уплатившего утилизационный сбор в нарушение законодательства.

В случае отсутствия в договоре налоговой оговорки налогоплательщик может обратиться в суд с требованиями к контрагенту о возмещении убытков, связанных с доначислением налогов по вине контрагента, в порядке ст. 15 и 393 ГК РФ.

Верховный Суд Российской Федерации (дело № A33-3832/2019) поддержал налогоплательщика в иске к контрагенту о взыскании доначисленных налогов, тем самым открыв возможность компенсации налоговых убытков с контрагента даже при отсутствии в договоре с ним налоговой оговорки.

Определение ВС РФ по этому делу подтверждает возможность взыскания с контрагента доначисленных и уплаченных по его вине налогов, даже если в договоре нет налоговой оговорки. При наличии следующего - имело ли место злоупотребление доверием заказчика (недобросовестность контрагента); - степень вины заказчика: просто не проявил осмотрительность в выборе контрагента или же являлся участником схемы уклонения от уплаты налогов.

Учитывая изложено, суд соглашается с мнение истца и полагает, что имеются все правовые основания для удовлетворения требований таможенного органов в полном объеме. Дим продано оводы ответчика ФИО2 о том, что на момент приобретения ТС был уплачен утилизационный сбор, суд считает несостоятельным, поскольку утилизационный сбор уплачен с коэффициента личного пользования, в то время как, транспортные средства ввезены на территорию РФ не для личного пользования.

Проверяя расчет утилизационного сбора, за 2 транспортных средств в размере 617 000 руб., суд признает его верным и подлежащим удовлетворению.

Проверяя расчет истца по взысканию пени по состоянию на дату оплаты утилизационного сбора ДД.ММ.ГГГГ за два транспортных средств в размере 320 388,52 руб., суд приходит к следующему выводу.

Административный истец просил взыскать пеню за транспортное средство <данные изъяты> года выпуска, VIN - № за период с ДД.ММ.ГГГГ (следующий день после дня подачи заявления об уплате утилизационного сбора ) по ДД.ММ.ГГГГ в размере 160 194,26 руб. проверяя период, взыскания пени, суд признает его верным.

Пepиод дней./ дней в году/ ставка,%/проценты/ сумма

Период Сумма Расчёт

с 15.01.2023 по 23.07.2023 14 658.50 руб. 308 600.00 руб. * 190 дн * 1/300 * 7.5%

с 24.07.2023 по 14.08.2023 1 923.61 руб. 308 600.00 руб. * 22 дн * 1/300 * 8.5%

с 15.08.2023 по 17.09.2023 4 196.96 руб. 308 600.00 руб. * 34 дн * 1/300 * 12%

с 18.09.2023 по 29.10.2023 5 616.52 руб. 308 600.00 руб. * 42 дн * 1/300 * 13%

с 30.10.2023 по 17.12.2023 7 560.70 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 15%

с 18.12.2023 по 28.07.2024 36 867.41 руб. 308 600.00 руб. * 224 дн * 1/300 * 16%

с 29.07.2024 по 15.09.2024 9 072.84 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 18%

с 16.09.2024 по 27.10.2024 8 208.76 руб. 308 600.00 руб. * 42 дн * 1/300 * 19%

с 28.10.2024 по 08.06.2025 48 388.48 руб. 308 600.00 руб. * 224 дн * 1/300 * 21%

с 09.06.2025 по 27.07.2025 10 080.93 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 20%

с 28.07.2025 по 14.09.2025 9 072.84 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 18%

с 15.09.2025 по 10.10.2025 4 546.71 руб. 308 600.00 руб. * 26 дн * 1/300 * 17%

Сумма пени: 160 194.26 руб.

Расчет пени верный и подлежит удовлетворению.

Истец просил взыскать пеню за транспортное средство <данные изъяты> года выпуска, VIN - № за период с ДД.ММ.ГГГГ (следующий день после дня подачи заявления об уплате утилизационного сбора ) по ДД.ММ.ГГГГ в размере 160 194,26 руб. проверяя период, взыскания пени, суд признает его верным.

Пepиод дней./ дней в году/ ставка,%/проценты/ сумма

Период Сумма Расчёт

с 15.01.2023 по 23.07.2023 14 658.50 руб. 308 600.00 руб. * 190 дн * 1/300 * 7.5%

с 24.07.2023 по 14.08.2023 1 923.61 руб. 308 600.00 руб. * 22 дн * 1/300 * 8.5%

с 15.08.2023 по 17.09.2023 4 196.96 руб. 308 600.00 руб. * 34 дн * 1/300 * 12%

с 18.09.2023 по 29.10.2023 5 616.52 руб. 308 600.00 руб. * 42 дн * 1/300 * 13%

с 30.10.2023 по 17.12.2023 7 560.70 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 15%

с 18.12.2023 по 28.07.2024 36 867.41 руб. 308 600.00 руб. * 224 дн * 1/300 * 16%

с 29.07.2024 по 15.09.2024 9 072.84 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 18%

с 16.09.2024 по 27.10.2024 8 208.76 руб. 308 600.00 руб. * 42 дн * 1/300 * 19%

с 28.10.2024 по 08.06.2025 48 388.48 руб. 308 600.00 руб. * 224 дн * 1/300 * 21%

с 09.06.2025 по 27.07.2025 10 080.93 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 20%

с 28.07.2025 по 14.09.2025 9 072.84 руб. 308 600.00 руб. * 49 дн * 1/300 * 18%

с 15.09.2025 по 10.10.2025 4 546.71 руб. 308 600.00 руб. * 26 дн * 1/300 * 17%

Сумма пени: 160 194.26 руб.

Расчет пени верный и подлежит удовлетворению.

Учитывая ходатайство представителя ответчика о снижении пени по 333 ГК РФ, прихожу к следующему.

Согласно п.1 ст. 333 ГК РФ если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Согласно пункту 75 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" при оценке соразмерности неустойки последствиям нарушения обязательства необходимо учитывать, что никто не вправе извлекать преимущества из своего незаконного поведения, а также то, что неправомерное пользование чужими денежными средствами не должно быть более выгодным для должника, чем условия правомерного пользования. Доказательствами обоснованности размера неустойки могут служить, в частности, данные о среднем размере платы по краткосрочным кредитам на пополнение оборотных средств, выдаваемым кредитными организациями лицам, осуществляющим предпринимательскую деятельность, а также о показателях инфляции за соответствующий период.

Ответчиком не представлено доказательств тяжелого материального положения ответчика, в связи с чем у суда отсутствуют основания для снижения неустойки, в связи с чем подлежит взысканию неустойки в полном объеме

В силу положений статьи 114 КАС РФ, статьи 333.19 Налогового кодекса РФ с административного ответчика ФИО1, подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 14 220 руб. Взыскать солидарно с ФИО1 и ФИО2 в размере 14 220 руб.

На основании вышеизложенного и руководствуясь статьи 175-180 КАС Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

административное исковое заявление Федеральной таможенной службы Приволжского управления Самарской таможни к Борозне ФИО22, ФИО2 ФИО23 о взыскании задолженности по уплате утилизационного сбора, удовлетворить.

Взыскать с Борозны ФИО24 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., ИНН <данные изъяты>, выдан ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> зарегистрированной по адресу: <адрес>, 460555) в пользу Самарской таможни сумму утилизационного сбора в размере 308 600 руб., за автомобиль <данные изъяты> года выпуска, YIN - №;

-пеню в размере 160 194, 26 рублей (рассчитанная на ДД.ММ.ГГГГ);- с ДД.ММ.ГГГГ пеню по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора.

Взыскать солидарно с Борозны ФИО25 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., <данные изъяты> зарегистрированной по адресу: <адрес>, 460555) и ФИО2 ФИО26 (ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <данные изъяты> Мира, д. 3/2, кв. 42, г. Оренбург, Оренбургская область, 460040) в пользу Самарской таможни сумму утилизационного сбора в размере 308 600 руб. за автомобиль <данные изъяты> выпуска, VIN - №, а также пеню в размере 160 194, 26 рублей (рассчитанная на ДД.ММ.ГГГГ);

с ДД.ММ.ГГГГ пеню по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ключевой ставки Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора, с зачислением взысканных сумм в федеральный бюджет Российской Федерации по следующим реквизитам: «Наименование банка получателя средств» - Операционный департамент Банка России// Межрегиональное операционное УФК <адрес>;

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

Взыскать с Борозны ФИО27 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., <данные изъяты> зарегистрирован по адресу: <адрес>, 460555) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 14 220 рублей.

Взыскать солидарно с Борозны ФИО28 (ДД.ММ.ГГГГ г.р., <данные изъяты> зарегистрирован по адресу: <адрес>, 460555) и ФИО2 ФИО29 (ДД.ММ.ГГГГ года рождения, <данные изъяты>. <адрес> область, 460040) в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 14 220 рублей.

Решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в Оренбургский областной суд через Оренбургский районный суд Оренбургской области в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Решение изготовлено в окончательной форме 22 апреля 2026 года.

Судья Л.В. Юрченко

Копия «верна»

Судья Л.В. Юрченко

Подлинник решения находится в материалах административного дела № 2а-1152/2026 в Оренбургском районном суде.