Решение № 2-190/2017 2-190/2017~М-173/2017 М-173/2017 от 22 октября 2017 г. по делу № 2-190/2017

Дело № 2-190/2017


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

23 октября 2017 года с. Нижний Цасучей

Ононский районный суд Забайкальского края в составе председательствующего судьи Булгакова А.В., при секретаре Середкиной Е.С., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ООО «Ононавтотранс», ФИО2, ФИО3, Управлению ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю, РЭП ОП по Ононскому району МО МВД России «Акшинский» о признании права собственности на автомобильный прицеп в порядке приобретательной давности,

у с т а н о в и л :

Истец ФИО1 обратился в суд с вышеуказанным иском, ссылаясь на следующие обстоятельства. 10 февраля 2008 года он приобрел у ООО «Ононавтотранс» по бартерной сделке автомобильный прицеп марки ГКБ-819. Автоприцеп был в неисправном состоянии. Он его отремонтировал и использует по назначению уже более 9 лет. Документы на момент приобретения прицепа отсутствовали, в связи с чем договор купли- продажи не заключался. Из-за отсутствия указанных документов ему отказали в регистрации автоприцепа. В настоящее время ООО «Ононавтотранс», директором которого являлся ФИО2, учредителем - ФИО3, ликвидирован. Просит признать за ним право собственности в порядке приобретательной давности на автомобильный прицеп марки ГКБ-819, рама без номера, цвет черный; органу государственной регистрации: РЭП ОП по Ононскому району МО МВД «Акшинский» оформить паспорт транспортного средства и произвести регистрацию указанного автоприцепа.

В судебном заседании истец ФИО1 и его представитель Фомин Н.Н., действующий на основании доверенности исковые требования поддержали, просил удовлетворить. ФИО1 суду показал, что в 2008 году по бартерной сделке, в счет оплаты за поставку дров ООО «Ононавтотранс», приобрел автомобильный прицеп ГКБ-819 в неисправном состоянии. В ГИБДД отказываются произвести регистрацию данного транспортного средства.

Ответчик ФИО2 исковые требования признал, суду показал, что ООО «Ононавтотранс» ликвидировано. В 2008 году ФИО1 по бартерной сделке, в счет оплаты за поставку дров, был передан спорный прицеп. Документов на прицеп не имелось.

Представитель ответчика РЭП ОП по Ононскому району МО МВД России «Акшинский», ответчик ФИО3 в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела уведомлены, ходатайство об отложении рассмотрения дела не заявили.

Представитель ответчика УГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю в судебное заседание не явился, о дате и времени судебного заседания извещен надлежащим образом, в письменном отзыве на исковое заявление указал, что УГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю не является надлежащим ответчиком по делу.

Руководствуясь ч. 3 ст. 167 ГПК РФ суд определил рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Заслушав стороны, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу пункта 1 статьи 234 Гражданского кодекса РФ лицо - гражданин или юридическое лицо, - не являющееся собственником имущества, но добросовестно, открыто и непрерывно владеющее как своим собственным недвижимым имуществом в течение пятнадцати лет либо иным имуществом в течение пяти лет, приобретает право собственности на это имущество (приобретательная давность).

В соответствии с разъяснениями, содержащимися в абзаце шестом пункта 15 совместного Постановления Пленумов Верховного Суда Российской Федерации и Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 29 апреля 2010 года N 10/22 "О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике при разрешении споров, связанных с защитой права собственности и других вещных прав", положения статья 234 Гражданского кодекса Российской Федерации не подлежат применению в случаях, когда владение имуществом осуществляется на основании договорных обязательств.

В соответствии с ч. 1 ст. 209 Гражданского кодекса РФ собственнику принадлежат права владения, пользования и распоряжения своим имуществом.

Собственник вправе по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом (ч. 2).

Согласно абз.48 ст.1.2 Правил дорожного движения Российской Федерации утвержденных Постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 12.07.2017) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения") прицепом признается транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Термин распространяется также на полуприцепы и прицепы-роспуски.

Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения", определяя правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации, установил порядок регистрации транспортных средств.

В силу п. 3 ст. 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" допуск транспортных средств, предназначенных для участия в дорожном движении на территории Российской Федерации, за исключением транспортных средств, участвующих в международном движении или ввозимых на территорию Российской Федерации на срок не более шести месяцев, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации путем регистрации транспортных средств и выдачи соответствующих документов. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности дорожного движения, запрещается.

Из данной нормы следует, что отсутствие документа, удостоверяющего соответствие транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения, препятствует его регистрации. Таким документом является паспорт транспортного средства, подтверждающий техническую безопасность этого средства, номерные обозначения узлов и агрегатов которого указаны в этом паспорте.

В соответствии с пунктом 9 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, утвержденного Приказом МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23 июня 2005 года наличие паспорта транспортного средства, оформленного в порядке, установленном главой II настоящего Положения, является обязательным условием для регистрации транспортных средств и допуска их к участию в дорожном движении.

В соответствии с п. 1 Приказа МВД России N 496, Минпромэнерго России N 192, Минэкономразвития России N 134 от 23.06.2005 "Об утверждении Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств, паспорта транспортных средств и паспорта шасси транспортных средств предназначены для упорядочения допуска транспортных средств к участию в дорожном движении, усиления борьбы с их хищениями и другими правонарушениями на автомобильном транспорте, а также повышения эффективности контроля за уплатой таможенных платежей при ввозе транспортных средств и шасси транспортных средств в Российскую Федерацию. (п. 1). Наличие паспорта транспортного средства, оформленного в порядке, установленном главой II настоящего Положения, является обязательным условием для регистрации транспортных средств и допуска их к участию в дорожном движении. (п. 9).

Согласно п. 4 Постановления Правительства РФ от 12.08.1994 N 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации", регистрация транспортных средств, принадлежащих юридическим или физическим лицам, изменение регистрационных данных, связанное с заменой номерных агрегатов транспортных средств, производятся на основании паспортов транспортных средств, паспортов самоходных машин и других видов техники или электронных паспортов транспортных средств со статусом "действующий", оформленных в системе электронных паспортов транспортных средств (электронных паспортов шасси транспортных средств), а также заключенных в установленном порядке договоров или иных документов, удостоверяющих право собственности на транспортные средства и подтверждающих возможность допуска их к эксплуатации на территории Российской Федерации.

Эксплуатация транспортных средств, не зарегистрированных в установленном порядке и не прошедших государственный технический осмотр, запрещена действующим законодательством.

Из приведенных законоположений следует, что регистрация транспортных средств в подразделениях ГИБДД является обязательным условием для их использования собственниками в дорожном движении. При этом возможность такой регистрации связывается с соответствием транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения.

Из текста искового заявления и пояснений в судебном заседании истца ФИО1 следует, что автомобильный прицеп был приобретен истцом у ООО «Ононавтотранс» в 2008 году по устному договору, в счет оплаты за поставку дров, без документов, в неисправном состоянии. Автомобильный прицеп в ГИБДД не зарегистрирован. Истец отремонтировал данный автомобильный прицеп и пользуется им в течение более восьми лет добросовестно, непрерывно, открыто.

В материалах дела имеется справка № 15 от 10.02.2008, выданная директором ООО «Ононатотранс» ФИО2, о том, что ФИО1 передан в собственность автомобильный прицеп ГКБ-819, рама б/н, не состоящий на учете в ГИБДД, счет оплаты за поставку 30 куб.м. топлива (дров). Переданный автомобильный прицеп находится в технически неисправном состоянии, без резины с дисками, бортов платформы.

Из ответа отделения полиции по Ононскому району МО МВД РФ «Акшинский» от 19.04.2017 адвокату Фомину Н.Н. следует, что не представляется возможным проверить по базе ФИС ГИБДД прицеп ГКБ-819 на предмет похищенного или угнанного по представленным данным.

Поскольку эксплуатация автомобильного прицепа, не поставленного на учет в органах ГИБДД, нарушает положения ст. 15 Федерального закона «О безопасности дорожного движения», Постановления Правительства РФ № 938 от 12.08.1994, следовательно, исключает добросовестность владения спорным автоприцепом.

Вместе с тем, согласно правовой позиции Конституционного суда РФ, выраженной в Постановлении от 22.04.2011 № 5-П, выявление нарушений в оформлении паспорта транспортного средства не может являться безусловным основанием для лишения собственника правомочий по пользованию и распоряжению своим имуществом в соответствии с его предназначением, - иное вопреки предписаниям статей 35 (части 1 и 2) и 55 (часть 3) Конституции Российской Федерации означало бы несоразмерное ограничение права собственности, не обусловленное конституционно значимыми целями.

Следовательно, само по себе отсутствие паспорта транспортного средства, будучи основанием для отказа в регистрации транспортного средства в соответствии с пунктами 3 и 51 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, не может выступать непреодолимым препятствием для восстановления регистрационного учета транспортного средства - при условии установления его соответствия требованиям безопасности дорожного движения.

С учетом изложенного и приведенных выше норм права, суд полагает, что требования ФИО1 о признании права собственности на автомобильный прицеп являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Конституционный Суд Российской Федерации в своих решениях неоднократно указывал, что отнесение транспортных средств к источникам повышенной опасности обусловливает необходимость установления для них особого правового режима в целом и специальных правил их допуска к эксплуатации в частности. Именно поэтому пункт 3 статьи 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", связывая допуск транспортного средства к эксплуатации с его регистрацией и выдачей соответствующих документов, запрещает регистрацию без документа, удостоверяющего соответствие транспортного средства установленным требованиям безопасности дорожного движения, что не может рассматриваться как нарушение конституционных прав и свобод граждан (Определения от 12.01.2007г. N 127-О-О, от 16.01.2007г. N 164-О-О, от 16.10.2007г. N 825-О-О, от 01.10.2008г. N 670-О-О и др.).

Из совокупного анализа приведенных норм следует, что возникновение права на транспортное средство, а также нахождение транспортного средства в исправном техническом состоянии, но при отсутствии документов на спорное транспортное средство, указывающих на соответствие его требованиям безопасности дорожного движения, не порождает обязанность органов ГИБДД допустить данное средство к участию в дорожном движении и зарегистрировать его.

Таким образом, суд не находит оснований для удовлетворения иска в части возложения на органы ГИБДД обязанности оформить паспорт транспортного средства и произвести регистрацию автоприцепа.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 к ООО «Ононавтотранс», ФИО2, ФИО3, Управлению ГИБДД УМВД России по Забайкальскому краю, РЭП ОП по Ононскому району МО МВД России «Акшинский» о признании права собственности на автомобильный прицеп в порядке приобретательной давности удовлетворить частично.

Признать за ФИО1 право собственности на автомобильный прицеп марки ГКБ-819, рама без номера, цвет черный.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в апелляционном порядке путем подачи жалобы через Ононский районный суд в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья А.В. Булгаков

Решение принято в окончательной форме 25 октября 2017 года