Решение № 2-1157/2024 2-1157/2024~М-355/2024 М-355/2024 от 10 июня 2024 г. по делу № 2-1157/2024

Дело № 2-1157/2024

54RS0009-01-2024-000678-52

ЗАОЧНОЕ
РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

«11» июня 2024 года г. Новосибирск

Советский районный суд города Новосибирска в составе:

председательствующего судьи Яроцкой Н.С.,

при секретаре Рыжковой Д.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФКУ ДСД «Дальний Восток» к ФИО1 о взыскании ущерба,

УСТАНОВИЛ:

ФКУ ДСД «Дальний Восток» обратилось в суд с исковым заявлением к ФИО1 о взыскании ущерба, просило взыскать с ответчика в пользу истца ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 88 473,60 руб.

В обоснование своих требований указало следующее.

27.02.2021 г. в 13:47 час на стационарном пункте весового контроля, расположенном на 1688 км федеральной автомобильной дороги Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 №, свидетельство о поверке № от 09.09.2020 г., государственными инспекторами Восточно-Сибирского МУГАДН выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось №.

При статическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза: превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств (механического транспортного средства), а также отсутствие специального разрешения на перевоз тяжеловесного груза, предусмотренного ч. 1 ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В соответствии с вышеуказанным актом у механического транспортного средства, состоящего из грузового тягача седельного марки «DAF» модели «FT XF105 460», регистрационный знак №, и полуприцепа с бортовой платформой марки «SP» модель «454», регистрационный знак №, зафиксированы следующие осевые нагрузки:

Осевые нагрузки

Количество осей

1

2

3

4

5

6

Нагрузки, т

7,66

12,39

4,36

2,52

2,18

2,16

Погрешность, т

0,02

0,02

0,01

0,01

0,01

0,01

Учитываемый вес, т

7,64

12,37

4,35

2,51

2,17

2,15

Спец. разр., т

-

-

-

-

-

-

Группировка осей

сближенные

Вес группы осей, т

7,64

12,37

11,18

Наличие пневмоподвески

-

+

+

+

+

+

Количество колес

2

4

2

2

2

2

Норматив, т

9,00

10,00

6,50

6,50

6,50

6,50

Превыш, т

2,37

Превыш, %

23,70

Норматив на группу осей, т

9,00

10,00

26,00

Превыш., т

2,37

Превыш., %

23,70

На момент осуществления перевозки специальное разрешение на движение транспортного средства отсутствовало.

Копия акта № от 27.02.2021 г. результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства вручена/получена водителем ФИО1

Собственником грузового тягача седельного согласно свидетельству о регистрации транспортного средства серии 99 19 № является ФИО2, собственником полуприцепа с бортовой платформой согласно свидетельству о регистрации транспортного средства серии 99 12 № является ООО «Авто Трейдер».

ООО «Авто Трейдер» представлены копии следующих договоров: договора аренды от 01.02.2019 г., заключенного между собственником грузового тягача седельного марки «DAF» модели «FT XF105 460», регистрационный знак №, ФИО2 и ООО «Авто Трейдер»; договора субаренды от 13.08.2020 г. вышеуказанного грузового тягача, заключенного между ООО «Авто Трейдер» и ответчиком; договора аренды от 13.08.2020 г. полуприцепа с бортовой платформой марки «SP» модель «454», регистрационный знак №, заключенный между ООО «Авто Трейдер» и ответчиком.

Таким образом, ответчик осуществлял использование грузового тягача седельного и полуприцепа с бортовой платформой на основании представленных договоров аренды транспортных средств.

Из данных, указанных в акте № от 27.02.2021 г. ответчик осуществлял перевозку груза по маршруту движения: <адрес> – <адрес>, вблизи станции Мылки по федеральной автомобильной дороге, находящейся в оперативном управлении истца.

На момент осуществления перевозки у ответчика отсутствовало специальное разрешение.

В момент фиксации сотрудником МТУ РОСТРАНСНАДЗОРА по ДВФО нарушения допустимой массы и осевой нагрузки, отраженного в акте № от 27.02.2021 г., правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 г. № 67.

Расчет ущерба произведен истцом на основании Правительства РФ от 31.01.2020 г. № 67, в соответствии с которым размер суммы за провоз тяжеловесного груза начислением базового компенсационного индекса текущего года составил 88 473,60 руб.

Ответчику была направлена претензия № от 18.04.2023 г. в целях добровольной уплаты ущерба. Почтовое отправление ответчиком получено не было по независящим от истца причинам и возвращено отправителю по истечении срока хранения.

Истец ФКУ ДСД «Дальний Восток» в судебное заседание представителя не направило. Извещалось надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела.

Ответчик ФИО1 в судебное заседание не явился. Извещался надлежащим образом о месте и времени рассмотрения дела. Заказная судебная корреспонденция вернулась в суд за истечением срока хранения.

Руководствуясь ст. 165.1 ГК РФ, ст. 167, 233 ГПК РФ суд рассматривает дело в порядке заочного производства.

Суд, изучив доводы иска, исследовав материалы дела, пришел к следующим выводам.

В соответствии со ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 31 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи (ч.1).

Движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, в том числе при международной перевозке товаров в контейнере в соответствии с таможенной процедурой таможенного транзита разными видами транспорта, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, транспортных средств органов внутренних дел, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи (ч. 2).

Требования к организации движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства устанавливаются федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере дорожного хозяйства, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Такими требованиями в том числе устанавливаются правила разработки, оформления и утверждения проекта организации дорожного движения для маршрута или участка маршрута движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также состав указанного проекта (ч. 5).

Выдача специального разрешения осуществляется федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, или подведомственным ему учреждением, действующим от имени Российской Федерации, уполномоченным принимать бюджетные обязательства в соответствии с бюджетным законодательством Российской Федерации от имени Российской Федерации и выдавать специальные разрешения (далее в настоящей статье - уполномоченный орган) (ч. 7).

Заявление на выдачу специального разрешения и иные документы, предусмотренные Правилами движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, указанными в части 6 настоящей статьи, и необходимые для получения специального разрешения, подаются физическими лицами, в том числе индивидуальными предпринимателями, юридическими лицами (далее в настоящей статье - заявитель) в уполномоченный орган по выбору заявителя с использованием федеральной государственной информационной системы выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее в настоящей статье - система выдачи специального разрешения) или с использованием федеральной государственной информационной системы "Единый портал государственных и муниципальных услуг (функций)" (ч. 8).

Внесение платы в счет возмещения вреда осуществляется заявителем на основании счета уполномоченного органа, в том числе с использованием системы выдачи специального разрешения. Такой счет формируется системой выдачи специального разрешения в автоматическом режиме по результатам расчета платы в счет возмещения вреда (ч. 13).

Согласно п. 5.4.6 Постановления Правительства РФ от 23.07.2004 N 374 (ред. от 09.11.2023) "Об утверждении Положения о Федеральном дорожном агентстве", Федеральное дорожное агентство выдает специальное разрешение, при наличии которого в соответствии с законодательством об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности допускается движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, самостоятельно либо через уполномоченные им подведомственные организации в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям 2 и более субъектов Российской Федерации.

В силу п. 1 ст. 46 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" в случаях и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, лица, нарушившие законодательство Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, несут гражданско-правовую, административную, уголовную и иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Постановлением Правительства РФ от 31.01.2020 N 67 (ред. от 26.10.2020) были утверждены Правила возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации» Судом установлено следующее.

В ходе рассмотрения дела судом установлено, что 27.02.2021 г. в 13:47 час на пункте весового контроля, расположенном по адресу: <адрес> был составлен акт № результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства, которым было выявлено превышение осевой нагрузки транспортного средства: тягач «DAF FT XF105 460», г/н №, полуприцеп «SP 454», г/н №, под управлением ФИО1, пройденное расстояние – 894 км. Содержатель СПВГК – ФКУ ДСД «Дальний Восток». Осевые нагрузки, зафиксированные в акте, отражены в таблице:

Осевые нагрузки

Количество осей

1

2

3

4

5

6

Нагрузки, т

7,66

12,39

4,36

2,52

2,18

2,16

Погрешность, т

0,02

0,02

0,01

0,01

0,01

0,01

Учитываемый вес, т

7,64

12,37

4,35

2,51

2,17

2,15

Спец. разрешение, т

-

-

-

-

-

-

Группировка осей

сближенные

Вес группы осей, т

7,64

12,37

11,18

Наличие пневмоподвески

-

+

+

+

+

+

Количество колес

2

4

2

2

2

2

Норматив, т

9,00

10,00

6,50

6,50

6,50

6,50

Превышение, т

2,37

Превышение, %

23,70

Норматив на группу осей, т

9,00

10,00

26,00

Превышение на группу осей, т

2,37

Превышение на группу осей, %

23,70

В акте имеется отметка о его получении ответчиком (л.д. 16, 31-33).

Согласно свидетельству о регистрации ТС серии № от 15.05.2020 г. собственником грузового тягача седельного «DAF FT XF105 460», г/н №, VIN №, ПТС №, является ФИО2 (л.д. 34).

В соответствии со свидетельством о регистрации ТС серии № от 12.09.2019 г. собственником полуприцепа с бортовой платформой «SP 454», г/н №, VIN №, ПТС №, является ООО «Авто Трейдер» (л.д. 34).

Из ответа ГУ МВД России Новосибирской области от 19.04.2024 г. на судебный запрос следует, что согласно сведениям из государственного реестра транспортных средств, по состоянию на 17.04.2024 г. транспортное средство «DAF FT XF105 460», г/н №, VIN №, ПТС № от 08.02.2018 г., на дату 27.02.2021 г. зарегистрировано с 15.05.2020 г. по настоящее время на имя ФИО2 Полуприцеп с бортовой платформой «SP 454», г/н №, VIN №, ПТС № от 03.09.2019 г., на дату 27.02.2021 г. зарегистрирован с 28.11.2020 г. по 18.05.2023 г. на ООО «Авто Трейдер» (ИНН <***>) (л.д. 76).

Из договора аренды транспортного средства без экипажа от 13.08.2020 г. следует, что ООО «Авто Трейдер» за арендную плату предоставляет ФИО1 во временное владение и пользование транспортное средство «DAF FT XF105», г/н №, VIN № без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации. Срок действия договора – до 31.12.2021 г. (л.д. 36).

Грузовой тягач седельный «DAF FT XF105 460», г/н №, VIN № передан ИП ФИО2 ООО «Авто Трейдер» по договору аренды транспортного средства от 01.02.2019 г. во временное пользование за плату с возможностью передачи в субаренду третьим лицам (л.д. 38-40).

В соответствии с договором аренды транспортного средства без экипажа от 13.08.2020 г. ООО «Авто Трейдер» за арендную плату предоставляет ФИО1 во временное владение и пользование транспортное средство «SP 454», г/н №, VIN №, без оказания услуг по управлению им и его технической эксплуатации. Срок действия договора – до 13.07.2021 г. (л.д. 37).

В соответствии с п. 1.3 устава ФКУ ДСД «Дальний Восток», утвержденного приказом Федерального дорожного агентства от 24.08.2015 г. №, функции и полномочия ФКУ ДСД «Дальний Восток» осуществляет Федеральное дорожное агентство. Из п. 3.3.11 устава следует, что ФКУ ДСД «Дальний Восток» выполняет деятельность по предоставлению государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в случае, если маршрут, часть маршрута указанных транспортных средств проходят по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов РФ в рамках предоставленных Федеральным дорожным агентством полномочий (л.д. 43-53).

В материалы дела представлено распоряжение Министерства имущественных отношений РФ № от 10.09.2002 г., согласно которому за Межрегиональной дирекцией по дорожному строительству в Дальневосточном регионе Минтранса России (ДСД «Дальний Восток») на праве оперативного управления закреплена федеральная автомобильная дорога «Амур» (строящаяся дорога от Читы через Невер, Свободный, Архару, Биробиджан до Хабаровска) в границах Амурской и Читинской областей (л.д. 23-30).

В претензии от 18.04.2023 г. истец потребовал от ответчика в течение 30 дней с момента ее получения добровольно возместить ущерб, причиненный транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 88 473,60 руб. (л.д. 17-22).

Согласно расчету размера платы в счет возмещения вреда участку автомобильной дороги, произведенному на основании акта № от 27.02.2021 г., плата за однократный провоз тяжеловесного груза автопоездом (автомобилем) на расстояние 894 км составляет 88 473,60 руб. (л.д. 10-15).

Суд, проверив расчет, находит его обоснованным и арифметически верным.

Истцом подтверждено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза ответчиком, осуществлявшим использование грузового тягача седельного полуприцепа с бортовой платформой в целях груза по маршруту движения: <адрес> – <адрес>, вблизи станции Мылки по федеральной автомобильной дороге, находящейся в оперативном управлении истца. На момент осуществления перевозки у ответчика отсутствовало специальное разрешение.

Таким образом, доводы, изложенные в иске, нашли свое подтверждение, и суд приходит к выводу об удовлетворении исковых требований.

Руководствуясь ст. ст. 194-199, 233 - 237 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковое заявление ФКУ ДСД «Дальний Восток» к ФИО1 о взыскании ущерба – удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (паспорт <данные изъяты>) в пользу ФКУ ДСД «Дальний Восток» (ИНН <***>) ущерб в размере 88 473,60 рублей.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда.

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья Яроцкая Н.С.

Мотивированное заочное решение изготовлено 21.06.2024.