Постановление № 1-44/2020 от 28 сентября 2020 г. по делу № 1-44/2020

Уголовное дело №1-44/2020 (11901040102000250) <данные изъяты>

УИД 24RS0044-01-2020-000106-17


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

О прекращении уголовного дела

Г. Заозерный 29 сентября 2020 года

Рыбинский районный суд Красноярского края в составе:

Председательствующего судьи Щуровой О.И.,

С участием государственных обвинителей – помощника Рыбинского межрайонного прокурора Ильенко Д.Н., заместителя Рыбинского межрайонного прокурора Чистякова В.В.,

Защитника в лице адвоката Шиховцева С.В. «Межреспубликанской коллегии адвокатов филиал «Адвокатская консультация №»», предоставившего ордер № от 16.03.2020г. и удостоверение №,

Близкого родственника умершего подсудимого – ФИО28,

при секретаре Радченко М.В.,

а также потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №3,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.6 ст.264 УК РФ,

У с т а н о в и л:

ФИО1 обвиняется в нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах:

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 07.00 часов до 07.50 часов, ФИО1 в нарушении п.2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее по тексту ПДД РФ), находясь в состоянии алкогольного опьянения, ставящем под угрозу безопасность движения, управлял личным технически исправным автомобилем марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и в нарушении п.2.1.2 ПДД РФ, согласно которому «при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями» двигался по проезжей части автодороги Р-255 «Сибирь» Рыбинского <адрес> в направлении <адрес> и перевозил в салоне автомобиля в качестве пассажиров ФИО12, и ФИО11, не пристегнутых ремнями безопасности. ФИО1 двигаясь в районе 973 км указанной автодороги, в нарушении п.10.1 ПДД РФ, согласно которому «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», двигался со скоростью, которая не обеспечивала ему постоянного контроля над управлением автомобиля, вел автомобиль без учета дорожных и метеорологических условий. Водитель ФИО1 утратил контроль над управлением автомобиля, в результате чего в нарушении п.1.4 ПДД РФ, согласно которому «на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств», выехал на полосу движения, расположенную слева и предназначенную для встречного движения, и в нарушении п.9.1 ПДД РФ, регламентирующий, что «…стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенной слева…», не принял своевременно мер к снижению скорости движения управляемого им транспортного средства, вплоть до полной остановки, в нарушение п.1.5 ПДД РФ, создал опасность для движения автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № под управлением Потерпевший №3, двигавшегося по своей полосе движения во встречном направлении и действуя по неосторожности допустил с ним столкновение. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № ФИО10 и пассажиры указанного автомобиля ФИО11 и ФИО12 погибли на месте дорожно-транспортного происшествия, водителю автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № Потерпевший №3 были причинены телесные повреждения, квалифицирующиеся как тяжкий вред здоровью.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ. причиной смерти ФИО12 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы; разрыв связочного аппарата атлантозатылочного сочленения с разрывом твердой мозговой оболочки; субарахноидальное кровоизлияние в лобной области справа, ушибленная рана правой надбровной области, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы в проекции раны, кровоподтек вокруг правого глаза; тупую травму грудной клетки: отрыв грудины, множественные переломы ребер с обеих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 750 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадина области грудиной клетки и передней брюшной стенки; тупую травму живота: размозжение правой доли печени, гемоперитонеум около 1500 мл.; тупую травму правой верхней и нижней конечности: открытый перелом правого лучезапястного сустава; травматическая ампутация правой голени на уровне средней трети; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п.6.1.7; 6.10; 6.1.11, 6.1.16, приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующей квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов) в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении с дальнейшей эвакуацией из салона и падением на дорожное покрытие. Также обнаружены повреждения: ссадины правого локтевого сустава, обоих бедер, левого тазобедренного сустава, которые не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, согласно п. 9. раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008 г., расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударе о выступающие части в салоне автомобиля с последующей эвакуацией из салона и падением на дорожное покрытие. Обнаруженная при производстве экспертизы тупая травма тела состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью. При производстве экспертизы специфических признаков использования удерживающего устройства (ремень безопасности), не обнаружено. При судебно-химическом исследовании в крови трупа гр. ФИО12 обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,5 промилле, что расценивается как алкогольное опьянение легкой степени.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ. причиной смерти ФИО11 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы: многофрагментарный перелом костей черепа, субарахноидальное и внутримозговое кровоизлияние, ушибленная рана и ссадина лобной области, ссадина скуловисочной области справа, кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы; тупую травму грудной клетки: разрыв позвоночника между 6 и 7 грудным позвонком с разрывом спинного мозга, разрыв левого желудочка сердца, перелом грудины, перелом ключиц, множественные переломы ребер с обеих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 500 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадины области грудиной клетки и передней брюшной стенки; тупую травму живота: размозжение печени, селезенки, отрыв обеих почек, гемоперитонеум около 700 мл.; тупую травму таза: множественные двухсторонние переломы костей таза, разрыв мочевого пузыря; тупую травму верхних и нижних конечностей: открытый переломо-вывих правого локтевого сустава, закрытый оскольчатый перелом правого предплечья, открытый оскольчатый перелом левого предплечья; травматическая ампутация обеих нижних конечностей на нижней трети бедер; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п. 6.1.2; 6.1.3; 6.10; ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующим квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ № от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов), в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Также обнаружены повреждения: ушибленные раны левого локтевого сустава, передней поверхности обоих бедер в верхней трети, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударах о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Степень вреда здоровью, причиненная указанными ранами, в соответствии с п.27 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. не может быть определена, ввиду неясности длительности расстройства здоровья в данном случае и исхода данных повреждений. Однако согласно п.S 51.- 83,84, S 71.-83,84 информационного письма МЗ РФ №2510/9362-34 от 21.08.2000г. «Ориентировочные сроки временной нетрудоспособности при наиболее распространенных заболеваниях и травмах в соответствии с МКБ-10». Ориентировочные сроки заживления подобных ран, составляют 10-30 суток. Длительность расстройства здоровья сроком менее 21 суток согласно п.8.1 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. относится к критериям, квалифицирующего признака «кратковременного расстройства здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.), расценивается как легкий вред здоровью. Длительность расстройства здоровья сроком свыше 21 суток, согласно п.7.1 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. относится к критериям, квалифицирующего признака «длительное расстройство здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.), соответствует средней тяжести вреда здоровью. Также обнаружены повреждения: множественные ссадины обоих плеч, предплечий, бедер, которые не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, согласно п. 9 раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударах о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Обнаруженная при производстве экспертизы травма тела состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью. При производстве экспертизы специфических признаков использования удерживающего устройства (ремень безопасности), не обнаружено. При судебно-химическом исследовании в крови трупа гр. ФИО11 обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле, что расценивается как алкогольное опьянение легкой степени.

Согласно заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ. у Потерпевший №3 обнаружено: автодорожная травма от 21.06.2019г. Автодорожная травма, сочетанная политравма: Закрытая черепно-мозговая травма. Ушиб головного мозга. Рваная рана подбородочной области и спинки языка. Закрытая травма грудной клетки: ушиб и осаднение передней поверхности (ремнем). Перелом и вывих головки левого бедра. Поверхностные осажденные раны лицевой области, грудной клетки, правой и левой кистей, коленного и голеностопного суставов слева. Травматический шок 1 степени. Данная сочетанная травма согласно п. 6.11.5, раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. отнесена к категории, характеризующей квалифицирующий признак значительной стойкой утраты трудоспособности не менее на 1/3, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью, могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов), в том числе и при ударе о таковые. Указанные повреждения могли быть причинены в условиях ДТП.

Нарушение водителем ФИО1 п.п.2.7, 2.1.2, 10.1, 1.4, 9.1, 1.5 Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. №1090, (в ред. Постановления Правительства РФ от 04.12.2018 г. №1478) состоит в прямой причинной связи с наступившими последствиями.

В судебном заседании близкий родственник умершего подсудимого ФИО1 – ФИО28 с обвинением не согласилась, просила оправдать её отца – ФИО1, поскольку не считает его виновником ДТП, суду пояснила, что её отец являлся выпускником Благовещенского высшего танкового училища. Погибшие ФИО33 и ФИО34 также являлись выпускниками данного училища, они часто общались и встречались. 12.06.2019г. ФИО33 самолетом прилетел из <адрес> в <адрес>, а ФИО34 приехал из <адрес> на поезде, отец встретил их на своем автомобиле, и они все вместе выехали в <адрес>, где обучались. В ходе движения меняли друг друга за рулем, так как у всех имелось водительское удостоверение. Обратно выехать должны были 21.06.2019г., однако, в связи со служебной необходимостью у ФИО33, выехали в обратном направлении 18.06.2019г. В дороге у отца сломался телефон, поэтому связь держали через ФИО33 и ФИО34. Последний раз брат – ФИО10 созванивался с отцом 21.06.2019г. в 2 часа ночи, отец пояснил, что они остановились на отдых под <адрес> и часов 5-6 утра выедут далее, так как в 8 часов им нужно было быть в <адрес>. Со слов брата ей известно, что 21.06.2019г. он несколько раз пытался дозвониться до ФИО33 или ФИО34, чтобы встретиться, однако на звонки никто не отвечал. В 09 часов 5 минут с номера ФИО33 позвонил сотрудник ГИБДД и сообщил о ДТП, брат сразу же выехал на место ДТП, тел уже не было, к машинам его не пустили. Она не согласна с версией следствия о том, что отец находился в нетрезвом состоянии и выехал на встречную полосу движения, так как водительский стаж у отца более 40 лет, он управлял различными автомобилями. Спиртное отец употреблять не мог, так как был болен онкологией, в связи с чем у него удалили правую почку, а также у него был хронический панкреатит и от употребления алкоголя у него начиналась бесконтрольная рвота. Кроме того, она не доверяет заключению судебно-медицинской экспертизы, так как считает, что экспертом был осмотрен не труп отца, а другого человека, так как не совпадает рост, цвет и длина волос, описанные в экспертизе, также указано наличие правой почки, которую отцу удалили в 2012 году, что подтверждается представленными ими медицинскими документами.

Совершение ФИО1 инкриминируемого ему преступления подтверждается показаниями потерпевших, свидетелей и исследованными материалами дела.

Потерпевший Потерпевший №3 суду пояснил, что работает водителем у ИП ФИО2 около 6 лет, осуществлял грузоперевозки продуктовых товаров на автомобиле «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак <***>. Данный автомобиль грузовой 5-тонник праворульный. 21.06.2019г. на указанном автомобиле в 06-00 часов вместе с экспедитором ФИО4 он выехал с базы в <адрес>. Во сколько произошло ДТП и где он не помнит, очнулся уже в больнице <адрес>. Помнит, что выехал с базы, посмотрел в путевку, решил, что ему хватит солярки, поэтому заправляться не стал, решил заправиться в <адрес> на горе. Автомобиль оснащен тахографом, поэтому превышать скорость более 90 км/час запрещено. В результате ДТП ему был причинен перелом тазобедренного сустава, компрессионный перелом позвоночника. Удар пришелся в правую сторону автомобиля, поэтому он получил такие повреждения. Перед каждым рейсом автомобиль осматривают механики, за день до этого потек радиатор, поэтому его меняли, автомобиль находился в исправном техническом состоянии. Этим автомобилем управляет уже 1-1,5 года. В день ДТП погода была хорошая, дорога сухая, осадков не было.

Потерпевшая Потерпевший №1 суду пояснила, что ФИО12 являлся её отцом. 12.06.2019г. её отец вылетел на самолете из <адрес> в <адрес>, чтобы встретиться с друзьями ФИО32 и ФИО34, с которыми учился в Благовещенском высшем танковом училище, затем они планировали выехать в <адрес> на встречу выпускников данного училища. 18.06.2019г. утром отец написал сообщение, что они выезжают домой из <адрес>, должен был доехать до <адрес>, а оттуда вылететь в <адрес>, поэтому они обсуждали 20.06.2019г. с 11 до 13 часов с отцом дату вылета, отец рассматривал 21 или 22, ДД.ММ.ГГГГ<адрес> с отцом не созванивались, так как решили, что отец купит билет на месте. 21.06.2019г. около 7-30 утра по Московскому времени ей позвонил однокурсник и сообщил о ДТП. 23.06.2019г. она с мужем и братом прилетели в <адрес>, 24.06.2019г. приехали к следователю, потом поехали на место ДТП, искали вещи, ничего не нашли, им выдали документы, телефон и сумку отца. Они также проехали в морг, где им сказали, что экспертиза будет проведена только 25.06.2019г., поэтому она улетела домой, чтобы помочь матери в организации похорон. Отец не пил, вел здоровый образ жизни, даже в праздники выпивал не более бокала шампанского или 20гр вина. Крепкие спиртные напитки отец никогда не употреблял.

Потерпевший Потерпевший №2 суду пояснил, что погибший ФИО11 являлся его отцом, проживал в <адрес> с супругой ФИО13, находился на пенсии. В июне 2019г. отец с друзьями поехал на встречу выпускников в <адрес>. Они были с разных городов. Отец приехал в <адрес>, также из <адрес> приехал ФИО33, ФИО32 встретил всех в Красноярске и на автомобиле они поехали на восток. На обратном пути, не доезжая <адрес>, случилось ДТП. О происшествии узнал от родного брата, которому сообщила мать. Он сразу же выехал на место ДТП, увидел там осколки, следы на асфальте от автомобилей, мелкие личные вещи. Также метров за 200-300 до места столкновения видел следы петляния грузового автомобиля, как предполагает, фура петляла перед столкновением. Сложилось впечатление, что она оказалась на встречной полосе движения, где ехали друзья отца, а они пытались уйти от столкновения и столкнулись на полосе движения фуры. Предполагает, что груженая фура не могла от удара лечь на бок, только если она двигалась под углом. Когда забирали тела из морга, разговаривали с врачом, он не пояснял, что у погибших было установлено состояние опьянения, хотя ФИО33 спрашивал об этом. Отец употреблял спиртные напитки только по праздникам, пьяным его никогда не видел. До момента ДТП с отцом не созванивался.

Свидетель Свидетель №1 суду пояснил, что 21.06.2019г. в 06-00 часов вместе с Потерпевший №3 выехали с базы в направлении <адрес> на автомобиле «MITSUBISHI FUSO FIGHTER». Автомобиль был в исправном состоянии. Автомобиль праворульный, поэтому он (ФИО38) сидел с левой стороны на пассажирском сиденье. Погода была солнечная, осадков не было, видимость хорошая, дорога сухая. Движение было неинтенсивное. Солнце светило в лицо. Впереди далеко перед их автомобилем двигались в попутном направлении автомобили. Встречных также было немного. В месте ДТП имеется затяжной левый поворот. Двигались около 80 км/час, обогнали только одну фуру. Около 07-20 часов произошло ДТП. Он (ФИО37) видел, что во встречном направлении движется какой-то автомобиль, внимание на него не обращал, в момент сближения, то есть уже в непосредственной близости, встречный автомобиль «нырнул» под их автомобиль, каким-либо образом среагировать было невозможно, так как все произошло очень быстро и неожиданно. Удар пришелся в правую часть их автомобиля. Когда он (ФИО39) очнулся, так как возможно от удара потерял сознание, увидел, что их автомобиль лежит на боку, водитель висел над ним (ФИО40) на ремне, был без сознания, у него бежала кровь. Он (ФИО41) вылез из автомобиля, увидел останки людей из другого автомобиля, который лежал в траве с правой стороны по направлению Красноярск-Канск, то есть на их полосе. Он (ФИО42) подошел к легковому автомобилю, видел там зажатого человека. На каком месте находился этот человек и во что был одет, пояснить не может, так как плохо понимал, что происходило, вокруг было много людей, более 20 человек. Трупы не рассматривал. Сотрудники МЧС и скорой помощи помогли Потерпевший №3 покинуть автомобиль, Потерпевший №3 находился в шоковом состоянии.

Свидетель ФИО15 суду пояснил, что работает техником-механиком у ИП «ФИО2». В его обязанности входит наблюдение за техническим состоянием автомобилей, их обслуживание, проверка автомобилей перед отправкой в рейс. Перед выездом осматривается наличие колес, имеются ли течи, все было в порядке. Технический осмотр автомобиль проходил в феврале 2019г. В 06-00 автомобиль выехал с базы под управлением Потерпевший №3, также с ним находился экспедитор ФИО4. Автомобиль был груженый. Перед выездом Потерпевший №3 и ФИО4 прошли медицинское освидетельствование. На место ДТП он приехал около 10-11 часов, когда уже никого не было. Их автомобиль лежал на боку на своей полосе движения, а другой автомобиль на этой же стороне в поле. Он понял, что легковой автомобиль выехал на встречную полосу и ударил в правую сторону грузового автомобиля. Тахограф новый, меняли только блок СКЗИ.

Свидетель Свидетель №2 суду пояснил, что 21.06.2019г. он на своем грузовом автомобиле «Вольво» двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес> со скоростью около 80 км/час. Погода была хорошая, светило солнце, дорога сухая. Движение было не интенсивное. После Рыбинского кольца его обогнал грузовой автомобиль пятитонник марки «Мицубиси Фусо» и двигался впереди в метрах 400, со скоростью около 85 км/час. Проезжая поворот, он увидел, как легковой автомобиль «Тойота Истима», поравнявшись с грузовым автомобилем, резко выехал на встречу грузовому автомобилю и произошло столкновение. Грузовой автомобиль упал на левый бок. Он ФИО43) объехал грузовик и остановился. Почему произошло столкновение, пояснить не может, возможно, водитель уснул за рулем или еще что-то произошло. Возле легкового автомобиля лежали два трупа, более он туда не подходил. В грузовом автомобиле водитель повис, а пассажир выскочил из автомобиля. Он помогал доставать водителя из грузового автомобиля, видел, что удар пришелся в правую часть грузового автомобиля. Легковой автомобиль был разбит полностью, вокруг него были разбросаны разные вещи. Людей ходило вокруг много, кто-то нашел Айфон, кто-то документы депутата.

Свидетель Свидетель №3 суду пояснила, что 21.06.2019г. в составе СОГ выезжала на место дорожно-транспортного происшествия, где увидела, что произошло столкновение двух автомобилей на 973 км. С ней выезжал эксперт-криминалист ФИО44, который помогал в осмотре места происшествия, производил фотофиксацию, помогал изымать следы ДТП. Сообщение о ДТП поступило в дежурную часть в 08-00 или 08-30 часов. На месте ДТП находились сотрудники ГИБДД, место ДТП уже было огорожено лентой. На правой полосе проезжей части и на правой обочине на левом боку лежала «фура» марки «Мицубиси», а правом кювете автомобиль «Тойота Истима». Водитель большегруза был госпитализирован в больницу, поэтому опросить его на месте не представилось возможным. Экспедитор, двигавшийся на грузовом автомобиле, пояснил, что они двигались по направлению в <адрес>, им на встречную полосу выехал автомобиль «Тойота Истима». При осмотре автомобиля «Тойота Истима» были установлены множественные повреждения кузова и всего салона, за рулем автомобиля «Тойота» находился ФИО32, а два пассажира находились в правом кювете. Была составлена схема ДТП и протокол осмотра места происшествия с участием понятых. На полосе движения грузового автомобиля «Мицубиси» по направлению Красноярск-Канск было установлено большое количество осколков, осыпи стекла, деталей автомобилей. Водитель «Тойота» находился месте, был пристегнут ремнем безопасности. При ней водителя из машины не доставали. Протокол составлялся ей около 1,5 часов, понятые были от начала и до конца, были ознакомлены с протоколом, в котором расписались. На место ДТП приезжал сын погибшего ФИО32, у него было отобрано объяснение, который пояснил, что отец с друзьями возвращался со встречи. Погода была солнечная, без осадков. Позже в Бородинской городской больнице она опрашивала водителя Потерпевший №3, который ей пояснил, что помнит, как проехал Рыбинское кольцо, что дорога была пустая, что произошло далее, не помнит. Врач пояснил, что вследствие черепно-мозговой травмы водитель может не помнить произошедшие события.

Будучи допрошенной в ходе предварительного расследования в качестве свидетеля Свидетель №3, показания которой оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ по ходатайству прокурора, поясняла, что она проходит службу в должности ст. следователя МО МВД России «Бородинский». 21.06.2019г. в 08.00 часов от оперативного дежурного МО МВД России «Бородинский» поступило сообщение, что на 973 км автодороги Р-255 Сибирь произошло ДТП с участием двух автомобилей «MITSUBISHI FUSO FIGTER» и «TOYOTA ESTIMA EMINA», имеются погибшие и пострадавшие. Она в составе СОГ выехала на место ДТП. По прибытию на место было установлено, что действительно ДТП произошло с участием двух автомобилей. На месте дорожно-транспортного происшествия грузовой автомобиль марки «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, находился левом боку частично на правой стороне проезжей части и частично на правой обочине. Указанный автомобиль передней частью был направлен в сторону лесополосы и имел повреждения в виде деформации крыши кузова, деформирован передний бампер, правая фара, правая дверь салона, отсутствовало лобовое стекло, было видно, что больший удар пришелся на правую часть салона, то есть на сторону, где сидел водитель. Было установлено, что водителем данного автомобиля был Потерпевший №3, который в результате ДТП получил серьезные телесные повреждения и к моменту ее прибытия уже был доставлен в больницу <адрес>. Также в данном автомобиле в качестве пассажира находился Свидетель №1, который ей пояснил, что он совместно с водителем Потерпевший №3 на указанном автомобиле направлялись в <адрес>, в районе 973 км автодороги Р-255 Сибирь в Рыбинском <адрес> двигался встречный автомобиль марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» в кузове зеленого цвета и в какой-то момент выехал на полосу движения автомобиля под управлением Потерпевший №3, в результате чего произошло столкновение автомобилей. Позже она общалась с водителем Потерпевший №3 в хирургическом отделении «Бородинской ГБ», который по факту ДТП ничего пояснить не мог, пояснил, что момент ДТП он не помнит. Так же в правом кювете находился легковой автомобиль марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н №. Данный автомобиль был направлен передней частью в сторону проезжей части и имел сильные повреждения в виде деформации переднего бампера, решетки радиатора, крыши, передних и задних дверей, полностью деформирован салон автомобиля. Было установлено, что водителем данного автомобиля был ФИО1, который погиб на месте ДТП, а также погибли пассажиры данного автомобиля ФИО11 и ФИО12 Труп ФИО32 находился в салоне автомобиля с водительской стороны и был пристегнут ремнем безопасности, трупы ФИО33 и ФИО34 находились в правом кювете. В ходе осмотра места ДТП были зафиксированы на правой стороне проезжей части и на правой обочине осыпь стекла и пластика, были раскиданы фрагменты автомобилей, части тел трупов. Проезжая часть выбоин, трещин не имела, видимость хорошая, дорожное полотно сухое, осадки отсутствовали, проезжая часть была горизонтального профиля, асфальтированная. Место столкновение автомобилей было зафиксировано на правой полосе проезжей части в направлении <адрес>, т.е. на полосе движения автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, что подтверждалось осыпью стекла и пластика, которая также имелась на правой обочине, правом кювете. Кроме того на правой полосе проезжей части начинались следы волочения (динамические следы) автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA», а также следы волочения (динамические следы) автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGTER», которые образовались в результате ДТП. Салон автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № был очень сильно деформирован. При осмотре места происшествия и осмотре автомобилей каких-либо ценностей в автомобилях, а также на прилегающей территории она не наблюдала, денежные купюры и другие ценности отсутствовали. Она совместно с экспертом, сотрудниками ГИБДД, с участием понятых стали проводить осмотр места происшествия. Автомобили с места ДТП были изъяты и направлены на специализированную стоянку <адрес>, трупы ФИО32, ФИО34, ФИО33 были направлены в морг судебно-медицинского отделения Бородинской ГБ. В ходе осмотра места происшествия установлено, что автомобиль «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н №, двигаясь в направлении <адрес>, выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем марки «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, двигающегося в направлении <адрес>, т.е. во встречном направлении. Кроме того, на месте ДТП был установлен очевидец дорожно-транспортного происшествия Свидетель №2, который пояснил, что он двигался в попутном направлении за автомобилем «MITSUBISHI FUSO FIGTER» в направлении <адрес>. В районе 973 км автодороги Р-255 Сибирь Рыбинского <адрес> он увидел, что встречный автомобиль бирюзового цвета «TOYOTA ESTIMA EMINA» выехал на полосу встречного движения и допустил столкновение с автомобилем марки «MITSUBISHI FUSO FIGTER». Автомобиль «TOYOTA ESTIMA EMINA», не тормозил, никого не обгонял, на пути данного автомобиля других автомобилей не было. Следов торможения на проезжей части не было. Ею была составлена схема ДТП, которая была предъявлена для ознакомления понятым, с которой они согласились и расписались в ней. Виновником ДТП считает, является водитель автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № ФИО32, который выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение со встречным автомобилем (<данные изъяты>).

На вопросы суда свидетель Свидетель №3 подтвердила оглашенные показания, дополнив, что данный участок дороги прямой, видимость хорошая, участок дороги полностью просматривается.

Свидетель Свидетель №4 суду пояснил, что 21.06.2019г. около 08-00 часов он заступал на смену, приехал вооружиться, когда сообщили о произошедшем ДТП, он сразу же выехал на место. Увидели, что на левом боку лежит грузовой автомобиль на правой стороне дороги по направлению Красноярск-Канск, кабина направлена в поле, а в метрах 10 от грузового автомобиля с правой стороны дороги в поле находился легковой автомобиль. В легковом автомобиле за рулем был зажат человек без признаков жизни, а рядом с этим автомобилем лежали еще двое человек без признаков жизни. В грузовом автомобиле на ремне висел водитель автомобиля, был зажат рулем, находился в шоке. Автомобиль был праворукий. Вокруг было очень много людей. Напарник сразу же стал разгонять всех, стали ставить ограждения, перематывать лентой, чтобы не затоптали место происшествия. В это время водителю грузовика каким-то образом удалось вылезти из кабины, либо ему кто-то помог, он (ФИО5) не видел, водителя положили на землю, потом подъехала скорая помощь, увезли пострадавшего. Он ходил огораживал место происшествия, накрывал тела и разлетевшиеся во время ДТП части плоти, отгонял любопытствующих. Затем подъехали сотрудники МЧС, следователь, которая стала осматривать место ДТП, производила замеры. Не могли установить сначала личность погибших, так как не могли найти документы, машина была вся раскорежена, двигатель вылетел, разлилась солярка, салон весь разбит. Потом он (ФИО5) нашел разбитый телефон, вытащил сим-карту, вставил в свой и пытался позвонить, чтобы установить личность погибших. К ним подошел мужчина, сказал, что является очевидцем данного ДТП, он (ФИО5) записал данные мужчины и телефон, сказал находиться на месте. В ходе осмотра места происшествия, по следам было установлено, что грузовой автомобиль двигался со стороны <адрес> в <адрес>, произошел резкий удар. Никаких следов торможения или юза не было. Было видно, что после удара грузовой автомобиль упал на левый бок и уже на боку проехал некоторое расстояние на обочину. Удар пришелся в переднюю правую часть грузового автомобиля. Столкновение произошло на полосе движения грузовика, так как от переднего левого колеса грузовика образовалась большая борозда. Следы волочения легкого автомобиля также начинались со стороны движения грузовика. Масляный след также находился на правой стороне дороги, по ходу движения грузового автомобиля. ДТП произошло на прямом участке дороги, перед плавным изгибом дороги. Видимость дороги не ограниченная. Осматривал тела эксперт-криминалист, он нашел документы, после чего была установлена личность всех погибших.

Свидетель Свидетель №5 суду пояснил, что является индивидуальным предпринимателем, он занимается эвакуацией автомобилей и доставкой их на специализированную стоянку. 21.06.2019г. ему позвонил ФИО5 и попросил прибыть на место ДТП на автодорогу Р-255 Сибирь в районе сворота на Ирбей, чтобы эвакуировать автомобили. Он (ФИО6) приехал в обеденное время и увидел, что на левой стороне дороги по направлению Канск-Красноярск лежит грузовой автомобиль «Мицубиси», а далее лежит легковой автомобиль «Тойота Истима» полностью разбитый, смятый до задней двери, двигатель от автомобиля лежал отдельно. Со слов сотрудников он узнал, что в легковом автомобиле трое погибли, а в грузовом автомобиле пострадавшие. Также ему пояснили, что микроавтобус выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовым автомобилем. Он (ФИО6) эвакуировал сначала микроавтобус, а потом грузовой автомобиль. Каким образом произошло ДТП пояснить не может.

Свидетель Свидетель №6 суду пояснил, что работал в должности начальника караула ПСЧ-93. 21.06.2019г. около 08-00 часов им поступил сигнал о ДТП, где-то в 07-45 часов он вместе с водителем ФИО7, пожарными ФИО8, ФИО9 и ФИО14 выехал на место ДТП за <адрес> в сторону <адрес>. Приехав на место ДТП, там находились сотрудники ГИБДД, скорая, сотрудники полиции. Им сообщили, что имеется трое погибших, нужна помощь водителю фуры. Они стали извлекать водителя из грузового автомобиля, передали его сотрудникам скорой помощи. Водитель грузовика был в сознании, висел вниз головой, так как его подвязали стропами, ноги у него были зажаты, по поводу ДТП ничего не пояснял, кричал от боли. Сотрудники полиции также пояснили, что необходима помощь в извлечении водителя легкого автомобиля, так как он был зажат, а именно, нижняя часть туловища была зажата. Они ломом разогнули стойку переднюю автомобиля и извлекли водителя, положили его на землю. Был ли он пристегнут ремнем, пояснить не может, не помнит. Водитель был в камуфлированной одежде. Фура была перевернута на правой стороне дороги, легковой автомобиль тоже находился с правой стороны дороги в кювете. Масляные следы находились на правой стороне дороги по направлению Красноярск-Канск. Были ли участники ДТП в алкогольном опьянении, пояснить не может. Когда доставали водителя фуры, запаха алкоголя от него не было. Относительно погибшего водителя легкого автомобиля, ничего пояснить не может.

Свидетель Свидетель №7 суду пояснил, что работает начальником караула ПСЧ-93. 21.06.2019г. утром в районе 09-00 часов им поступило сообщение о ДТП в районе д. Лозовая, они выехали совместно с водителем ФИО7, начальником караула ФИО16 и пожарным ФИО9. На месте ДТП увидел, что легковой автомобиль иностранного производства зеленого цвета лежал в кювете, на дороге на боку лежал грузовой автомобиль «Фусо». Один труп находился в легковом автомобиле, двое лежали рядом с автомобилем. Передняя часть легкового автомобиля была полностью смята. В грузовом автомобиле был пострадавший, который висел в кабине, врачи его обкололи обезболивающим. Они все вместе вытащили его. Пассажир грузового автомобиля – экспедитор сам выбрался, ходил рядом. Также сотрудники попросили вытащить погибшего из легкового автомобиля, это был пассажир, который находился справа. Они достали погибшего, он был весь переломанный, его стали фотографировать. После этого, они собрали инструмент и уехали. Был ли погибший пассажиром или водителем, пояснить не может, так как руля не было, все было оторвано. Данный мужчина был плотного телосложения в камуфляжной форме. Запаха алкоголя от него не чувствовал. Будучи допрошенным в ходе предварительного расследования в качестве свидетеля Свидетель №7, показания которого оглашены в судебном заседании в соответствии со ст.281 УПК РФ по ходатайству прокурора, пояснял, что работает в должности начальника караула ПСЧ-93 с 2007г. ДД.ММ.ГГГГ в 8.00 он заступил на суточное дежурство во главе второго караула ПСЧ – 93. Около 08.00 часов по сигналу тревога от диспетчера ПСЧ – 93 он во главе первого отделения, в которое входили водитель ФИО3 А.Н., пожарный ФИО22 и начальник караула Свидетель №6 выехали в район 973 км автодороги Р255 «Сибирь» Рыбинского <адрес>, где произошло ДТП с участием двух автомобилей «TOYOTA ESTIMA EMINA» и «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» с двумя трупами и одним пострадавшим. Прибыли на 973 км автодороги Р-255 Сибирь Рыбинского <адрес> через 30 минут. На месте ДТП уже присутствовали сотрудники ОГИБДД МО МВД России «Бородинский» и скорая медицинская помощь. На месте находилось два автомобиля. Грузовой автомобиль марки «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, который находился левом боку частично на правой стороне проезжей части и частично на правой обочине со стороны <адрес>. Указанный автомобиль передней частью был повернут в сторону лесополосы и имел повреждения в виде деформации крыши кузова, деформирован передний бампер, правая фара, правая дверь салона, отсутствовало лобовое стекло, было видно, что больший удар пришелся на правую часть салона, то есть на сторону, где сидел водитель. В правом кювете находился легковой автомобиль марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н №. Данный автомобиль был повернут передней частью в сторону проезжей части и имел сильные повреждения в виде деформации переднего бампера, решетки радиатора, крыши, передних и задних дверей, полностью деформирован салон автомобиля. Также на правой стороне проезжей части и на правой обочине имелась осыпь стекла и пластика, лежали части тел. Помимо этого на правой стороне проезжей части имелись следы волочения автомобиля, которые тянулись к автомобилю «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № и к грузовому автомобилю «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, следов торможения на правой полосе движения не было, на левой полосе следов волочения, юза, а также следов торможения не было. Проезжая часть выбоин, трещин не имела, видимость хорошая, дорожное полотно сухое, осадки отсутствовали. Начальник караула Свидетель №6 стал выяснять обстановку на месте, сотрудники полиции ему пояснили, что водитель и два пассажира легкового автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № погибли на месте, а в грузовом автомобиле «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н № на месте водителя находится пострадавший, которому необходимо оказать помощь. Подойдя к грузовому автомобилю, ими был обнаружен человек, сидящий на месте водителя, ноги которого были зажаты и тело человека свисало влево, так как автомобиль лежал на левом боку, а водительское сидение с правой стороны. Он находился в сознании и просил о помощи, как его зовут ему не известно. После проведения деблокирования они передали пострадавшего врачам скорой медицинской помощи для госпитализации. Салон автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н № был очень сильно деформирован и он не видел, имеется ли в нем видеорегистратор, тахограф. Свидетель №6 поинтересовался, кто еще был в машине и требуется ли помощь, сотрудники полиции указали ему на экспедитора, который ехал на пассажирском сидении грузового автомобиля. У данного мужчины были кровоподтеки в области лица, Свидетель №6 поинтересовался у него, все ли в порядке, тот ответил, что все хорошо. Более на него внимания заострять они не стали о подробностях ДТП не расспрашивали. После оказания помощи водителю «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н № они подошли к легковому автомобилю «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н №. Возле автомобиля лежало два трупа, один из трупов был одет в белую футболку, другой разорван напополам, одет в клетчатую футболку. На месте водителя автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» находился труп мужчины в неестественной позе одетый в футболку цвета хаки, пристегнутый ремнем безопасности, его ноги были зажаты в автомобиле, так как автомобиль был сильно деформирован. Они вытащили труп водителя и положили на носилки. Когда они вытаскивали труп водителя, он заметил под левым передним сидением пустые бутылки из-под водки объемом 0,25 л. Каких-либо ценностей, денег, внутри и рядом с автомобилем он не видел, никто ничего не похищал, посторонних лиц к месту ДТП сотрудники полиции не пускали. После этого они с отделением покинули место ДТП, так как их работа была окончена. Имена пострадавших ему не известны. Чтобы кто-либо, кроме сотрудников служб, подходил к автомобилям «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н № и «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № он не видел. С представленной ему схемой ДТП он полностью согласен, схема составлена верно (<данные изъяты>).

На вопросы суда свидетель Свидетель №7 подтвердил оглашенные показания, дополнив, что в составлении схемы не участвовал, человека из легкового автомобиля достали без кресла.

Свидетель Свидетель №8 суду пояснил, что 21.06.2019г. утром ехал с <адрес> домой в <адрес> с супругой и дочерью, их остановил сотрудник полиции и попросил быть понятым. Он увидел, что на боку лежала разбитая грузовая машина – фургон, на дороге валялись куски пластмассы, стекла, мусор, он понял, что произошло ДТП. Из машины не выходили. Каким образом произошло ДТП, ему неизвестно. Ему представили схему ДТП, он визуально её посмотрел, что там все правильно, расписался и уехал. В замерах участия не принимал. Ему только пояснили, что одна машина здесь стоит, другая там стоит, постояли минут 5, расписались и уехали. Погибших не видели. Жена также из машины не выходила.

Эксперт Свидетель №9 суду пояснил, что им проводилась экспертиза потерпевшему Потерпевший №3, был установлен тяжкий вред здоровью, а именно, перелом головки тазобедренной кости, рваная рана подбородочной области, ушиб передней поверхности грудной клетки, поверхностная соединенная рана кисти, травматический шок первой степени. Данные повреждения могли быть причинены при ударе тупым твердым предметом или при ударе о таковые. При проведении экспертизы и установлении тяжести вреда здоровья он руководствовался приказом МЗиСР № от 24.04.2008г. Этим же приказом руководствуются при экспертизе трупа. При экспертизе трупа старые травмы не описываются. Рост трупа измеряется от большого пальца до затылка, поскольку после смерти мышцы расслабляются, выпрямляются все изгибы, то рост при жизни и после смерти может разнится в диапазоне 10 см.

Эксперт Свидетель №10 суду пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ ему на экспертизу поступили трупы после ДТП, которые хранились в морозильной камере до вскрытия, температура в камере +4С0. Труп доставляется на каталке, предварительно снимается вся одежда. Если имеется паспорт, то сличают по паспорту. Длина трупа измеряется деревянной линейкой более 2-х метров. В ходе вскрытия трупа берется кровь и моча, а также гистологические образцы. С данного ДТП труп ФИО32 был единственный целый, не расчлененный. В ходе экспертизы у ФИО32 было установлено состояние алкогольного опьянения. Старые раны и шрамы они не описывают, кроме того у трупа были массивные повреждения. Указанное в экспертизе ФИО1 количество алкоголя говорит о том, что алкоголь им употреблялся примерно за 2-3 часа до смерти, так как только началось его выведение из организма. Гистологические исследования не проводились, так как была установлена причина смерти по имеющимся повреждениям.

Кроме того, вина ФИО1 в инкриминируемом ему преступлении подтверждается исследованными материалами дела:

-протоколом осмотра места происшествия от 21.06.2019г. с фототаблицей, согласно которого осмотрен участок 973км автодороги Р-255 «Сибирь» Рыбинского <адрес>, зафиксировано конечное месторасположение автомобиля марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № после столкновения относительно элементов проезжей части и километрового знака «972», повреждения на автомобилях, следы волочения автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № и следы волочения автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак <***>. Место столкновения транспортных средств и местонахождение осыпи стекла и пластика, зафиксировано на полосе движения автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак №. С места происшествия изъяты автомобиль «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и автомобиль марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак №, которые помещены на территорию специализированной стоянки по адресу: <адрес> края (<данные изъяты>);

-схемой дорожно-транспортного происшествия от 21.06.2019г., на которой зафиксировано: конечное месторасположение автомобиля марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № после столкновения относительно элементов проезжей части и километрового знака «972»+833м, повреждения на автомобилях, следы волочения автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № и следы волочения автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак <***>. Место столкновения транспортных средств и местонахождение осыпи стекла и пластика, зафиксировано на полосе движения автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак <***> (том 1 л.д.30);

-заключением судебно-медицинской экспертизы № от 25.06.2019г., согласно которой причиной смерти ФИО12 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы; разрыв связочного аппарата атлантозатылочного сочленения с разрывом твердой мозговой оболочки; субарахноидальное кровоизлияние в лобной области справа, ушибленная рана правой надбровной области, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы в проекции раны, кровоподтек вокруг правого глаза; тупую травму грудной клетки: отрыв грудины, множественные переломы ребер с обеих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 750 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадина области грудиной клетки и передней брюшной стенки; тупую травму живота: размозжение правой доли печени, гемоперитонеум около 1500 мл.; тупую травму правой верхней и нижней конечности: открытый перелом правого лучезапястного сустава; травматическая ампутация правой голени на уровне средней трети; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п. 6.1.7; 6.10; ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующей квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ № от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов) в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении с дальнейшей эвакуацией из салона и падением на дорожное покрытие. Также обнаружены повреждения: ссадины правого локтевого сустава, обоих бедер, левого тазобедренного сустава, которые не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, согласно п. 9. раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г., расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударе о выступающие части в салоне автомобиля с последующей эвакуацией из салона и падением на дорожное покрытие. Обнаруженная при производстве экспертизы тупая травма тела состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью. При производстве экспертизы специфических признаков использования удерживающего устройства (ремень безопасности), не обнаружено. При судебно-химическом исследовании в крови трупа гр. ФИО12 обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,5 промилле, что расценивается как алкогольное опьянение легкой степени (<данные изъяты>);

-заключением судебно-медицинской экспертизы № от 25.06.2019г., согласно которой причиной смерти ФИО11 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы: многофрагментарный перелом костей черепа, субарахноидальное и внутримозговое кровоизлияние, ушибленная рана и ссадина лобной области, ссадина скуловисочной области справа, кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы; тупую травму грудной клетки: разрыв позвоночника между 6 и 7 грудным позвонком с разрывом спинного мозга, разрыв левого желудочка сердца, перелом грудины, перелом ключиц, множественные переломы ребер с обеих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 500 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадины области грудиной клетки и передней брюшной стенки; тупую травму живота: размозжение печени, селезенки, отрыв обеих почек, гемоперитонеум около 700 мл.; тупую травму таза: множественные двухсторонние переломы костей таза, разрыв мочевого пузыря; тупую травму верхних и нижних конечностей: открытый переломо-вывих правого локтевого сустава, закрытый оскольчатый перелом правого предплечья, открытый оскольчатый перелом левого предплечья; травматическая ампутация обеих нижних конечностей на уровне нижней трети бедер; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п. 6.1.2; 6.1.3; 6.10; ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., ДД.ММ.ГГГГ., приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующим квалифицирующий признак вреда, опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ № от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов), в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Также обнаружены повреждения: ушибленные раны левого локтевого сустава, передней поверхности обоих бедер в верхней трети, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударах о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Степень вреда здоровью, причиненная указанными ранами, в соответствии с п. 27 приказа МЗиСР РФ 194н от ДД.ММ.ГГГГ не может быть определена, ввиду неясности длительности расстройства здоровья в данном случае и исхода данных повреждений. Однако согласно п. S 51.- 83,84, S 71.-83,84 информационного письма МЗ РФ № от ДД.ММ.ГГГГ «Ориентировочные сроки временной нетрудоспособности при наиболее распространенных заболеваниях и травмах в соответствии с МКБ-10». Ориентировочные сроки заживления подобных ран, составляют 10-30 суток. Длительность расстройства здоровья сроком менее 21 суток согласно п. 8.1 приказа МЗиСР РФ 194н от ДД.ММ.ГГГГ относится к критериям, квалифицирующего признака «кратковременного расстройства здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ), расценивается как легкий вред здоровью. Длительность расстройства здоровья сроком свыше 21 суток, согласно п.7.1 приказа МЗиСР РФ 194н от ДД.ММ.ГГГГ относится к критериям, квалифицирующего признака «длительное расстройство здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ № от 17.08.2007г.), соответствует средней тяжести вреда здоровью. Также обнаружены повреждения: множественные ссадины обоих плеч, предплечий, бедер, которые не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, согласно п. 9 раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударах о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Обнаруженная при производстве экспертизы тупая травма тела состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью. При производстве экспертизы специфических признаков использования удерживающего устройства (ремень безопасности), не обнаружено. При судебно-химическом исследовании в крови трупа гр. ФИО11 обнаружен этиловый спирт в концентрации 0,6 промилле, что расценивается как алкогольное опьянение легкой степени (<данные изъяты>);

-заключением судебно-медицинской экспертизы № от 25.06.2019г., согласно которого причиной смерти ФИО1 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы: размозжение головы: многофрагментарный перелом костей черепа, размозжение вещества головного мозга, ушибленная рана лобной области, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы и мягкие ткани лица; тупая травма грудной клетки: разрыв позвоночника между 4 и 5 грудным позвонком с разрывом спинного мозга, аорты, трахеи, на этом уровне, двойной перелом грудины, множественные переломы ребер с обоих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 350 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадины в области грудной клетки и передней брюшной стенки; тупая травма живота: размозжение печени, селезенки, разрыв правой почки, гемоперитонеум около 500 мл.; тупая травма правой нижней конечности: закрытый многооскольчатый перелом правого бедра; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п.6.1.2, 6.1.3, 6.10, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, приказа МЗиСР 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующим квалифицирующий признак, вреда опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление Правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов) в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Степень вреда здоровью, причиненная указанными ранами, в соответствии с п.27 приказа МЗиСР 194н от 24.04.2008г. не может быть определена, ввиду неясности длительности расстройства здоровья в данном случае и исхода данных повреждений. Однако согласно пункту S 31.0 83,84, S91.-83,84 информационного письма МЗ РФ № от 21.08.2000г. «Ориентировочные сроки временной нетрудоспособности при наиболее распространенных заболеваниях и травмах в соответствии с МКБ-10». Ориентировочные сроки заживления подобных ран, составляют 12-30 суток. Длительность расстройства здоровья сроком менее 21 суток, согласно п.8.1 приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. относится к критериям, квалифицирующего признака «кратковременное расстройство здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ), расценивается как легкий вред здоровью. Длительность расстройства здоровья сроком свыше 21 суток, согласно п.7.1 приказа МЗиСР РФ 194н от ДД.ММ.ГГГГ относится к критериям, квалифицирующего признака «длительное расстройство здоровья». Данный признак, согласно Правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (Постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.), соответствует средней тяжести вреда здоровью. Также обнаружены повреждения: ссадины обоих плеч, бедер, области левой подвздошной кости; кровоподтеки обеих кистей, разрывы кожи в межпальцевых промежутках между 1 и 2 пальцами обеих кистей, которые не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности, согласно п.9 раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от 24.04.2008г. расцениваются как повреждения, не причинившие вред здоровью человека, могли образоваться в результате воздействия твердого предмета (предметов), либо при ударах о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении. Обнаруженная при производстве экспертизы тупая травма тела состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившей смертью. При производстве экспертизы специфических признаков использования удерживающего устройства (ремня безопасности) не обнаружено. При судебно-химическом исследовании в крови трупа гр. ФИО1 обнаружен этиловый спирт в концентрации 2,8 промилле, что расценивается как алкогольное опьянение тяжелой степени (<данные изъяты>);

-актом судебно-химического исследования № от 28.06.2019г., согласно которого при исследовании жидкостей, изъятых из трупа ФИО1 обнаружен этиловый спирт в концентрации в крови 2,8 промилле, в моче 2,9 промилле;

-заключением судебно-медицинской экспертизы № от 24.09.2019г., согласно которого у Потерпевший №3 обнаружено: Автодорожная травма от 21.06.2019г. Автодорожная травма сочетанная политравма: Закрытая черепно- мозговая травма. Ушиб головного мозга. Рваная рана подбородочной области и спинки языка. Закрытая травма грудной клетки: ушиб и осаднение передней поверхности (ремнем). Перелом и вывих головки левого бедра. Поверхностные осажденные раны лицевой области, грудной клетки, правой и левой кистей, коленного и голеностопного суставов слева. Травматический шок 1 степени. Данная сочетанная травма согласно п.6.11.5, раздела II приказа МЗиСР РФ 194н от ДД.ММ.ГГГГ отнесена к категории, характеризующей квалифицирующий признак значительной стойкой утраты трудоспособности не менее на 1/3, независимо от исхода и оказания (неоказания) медицинской помощи. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление правительства РФ №522 от 17.08.2007г.) квалифицируется как тяжкий вред здоровью, могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов), в том числе и при ударе о таковые. Указанные повреждения могли быть причинены в условиях ДТП (<данные изъяты>);

-заключением судебной автотехнической экспертизы № от 23.08.2019г., согласно которому место первоначального контактного взаимодействия располагалось в районе повреждений асфальта, расположенного в начале образования «второго следа», вероятней на полосе, предназначенной для движения в сторону <адрес> (<данные изъяты>);

-заключением трасологической экспертизы № от 12.10.2019г., согласно которого правое переднее колесо автомобиля марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № имеет повреждения шины. Повреждения других видов: разрывы, который образованы как в результате столкновения (удара) с твердым предметом, часть (фрагмент) которого с острой кромкой внедряясь в шину, вначале пробивает шину, затем разрывает ее поверхность в направлении своего дальнейшего перемещения. Форма, размеры, характер повреждений борта дает основания для вывода о том, что повреждения борта и бортовой проволоки образовано закраиной диска. Разрезы, которые образованы от внедрения какого- либо твердого предмета с острой кромкой и перемещение его при этом в направлении острой кромки. Представленное на экспертизу правое переднее колесо автомобиля марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № имеет повреждения диска. Повреждения диска образованы при контактировании колеса с посторонним объектом, по прочности сопоставимым с прочностью диска (<данные изъяты>);

-протоколом осмотра от 25.11.2019г., согласно которого осмотрена детализация соединений по номеру № и установлено, что в Единую диспетчерскую службу <адрес> 21.06.2019г. в период времени с 07.47.20 по 7.47.36 поступал телефонный звонок с абонентского номера №, принадлежащий ФИО26, который был очевидцем дорожно-транспортного происшествия, детализация признана вещественным доказательством по делу (<данные изъяты>);

-справкой ОГМС «<данные изъяты> от 25.07.2019г., согласно которой по результатам метеорологических наблюдений ОГМС <данные изъяты>, расположенной в <адрес>, погодные условия 21.06.20г. с 04.00 часов до 10.00 часов на территории 973 км автодороги Р-255 «Сибирь» Рыбинского <адрес> были следующие: температура воздуха: 10, 0°; 18, 1°; 21, 5°; роса в период с 04.00 часов до 06.00 часов; туман в окрестности станции в период с 04.00 часов до 06.00 часов. В указанный период осадки и другие атмосферные явления не наблюдались (<данные изъяты>);

-протоколом осмотра предметов от 10.10.2019г., которым осмотрен автомобиль марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и автомобиль марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак №, зафиксированы внешние повреждения автомобилей. Локализация повреждений на автомобиле «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № расположена в передней части автомобиля, преимущественно с правой стороны, деформация передней части автомобиля. Локализация повреждений на автомобиле «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № расположена в передней части, преимущественно с правой стороны, деформация кабины автомобиля. В ходе осмотра из салона автомобиля марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № изъята пустая бутылка «Водка на расторопше» емкостью 0,250л.; с автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № изъят тахограф марки «VDO DTCO 3283». Данные автомобили и бутылка признаны вещественными доказательствами по делу (<данные изъяты>);

-протоколом осмотра предметов от 20.10.2019г., согласно которого осмотрен тахограф марки «VDO DTCO 3283», зафиксированы внешние признаки тахорафа (<данные изъяты>);

-протоколом дополнительного осмотра предметов от 20.11.2019г., согласно которого осмотрен тахограф марки «VDO DTCO 3283» с участием специалиста, произведена распечатка данных с тахографа за 20.06.2019г. и за 21.06.2019г., согласно которой установлено, что выезд автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» был осуществлен в 05.55 часов ДД.ММ.ГГГГ, прекратил движение в 07.40 часов. Данный тахограф признан вещественным доказательством по делу (<данные изъяты>).

Вышеуказанные письменные и вещественные доказательства непосредственно относятся к обстоятельствам, подлежащим доказыванию по настоящему делу, собраны с соблюдением требований процессуального законодательства, являются достоверными, так как согласуются между собой в части фиксации (изложении) фактических данных о времени, месте, способе и конкретных обстоятельствах инкриминируемого ФИО1 преступления, а также с показаниями потерпевших и свидетелей. Оснований не доверять названным показаниям у суда не имеется по причине их последовательности, соответствия фактическим обстоятельствам, закрепленным в исследованных судом материалах.

Из материалов дела усматривается, что показания потерпевших и свидетелей последовательны и не противоречивы. Оснований для оговора ФИО1 у них не имеется. При таких обстоятельствах совокупность этих доказательств приводит к достоверному выводу о совершении ФИО1 данного преступления.

Оснований для исключения из числа доказательств протокола осмотра места происшествия от 21.06.2019г. суд не находит, так как данный протокол составлен в соответствии с требованиями УПК РФ с участием понятых, понятым под роспись были разъяснены их права и обязанности, а также ответственность по ст.60 УПК РФ.

Суд критически относится к показаниям Свидетель №8, данным в суде, о том, что они расписались только в схеме ДТП и уехали, так как их подписи имеются в протоколе осмотра места происшествия на каждом листе, что свидетельствует об их участии при составлении данного протокола осмотра места происшествия.

Кроме того, имеется фотофиксация хода и результатов данного следственного действия.

Оснований для исключения из числа доказательств заключения судебно-медицинского экспертизы трупа ФИО1 суд также не находит, так как данная экспертиза проведена в соответствии с требованиями закона, надлежащим лицом, эксперт был предупрежден об уголовной ответственности за дачу ложного заключения.

Оснований не доверять заключению эксперта и самому эксперту у суда не имеется.

Кроме того, сторона защиты не ходатайствовала ни в ходе расследования, ни в судебном заседании о проведении какой-либо дополнительной или повторной экспертизы, в том числе и гистологической.

В настоящее время проведение гистологической экспертизы невозможно, в связи с истечением срока хранения гистологических образцов.

Оснований сомневаться, что именно труп ФИО1 был исследован экспертом ДД.ММ.ГГГГ. у суда не имеется, так как сразу же после проведения экспертизы три трупа после ДТП были выданы родственникам, которые их опознали.

Оснований для исключения из числа доказательств заключения трасологической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ.судом также не установлено, экспертиза проведена надлежащим лицом, в соответствии с требованиями закона.

Свидетель ФИО10 суду пояснил, что ФИО1 является его отцом. ДД.ММ.ГГГГ он созванивался с отцом около 20-00 часов, так как должен был встретить его на машине. Он позвонил ФИО33 Олегу, последний ответил, что они остановились отдохнуть, выедут часов в 5:00 и часов в 7:00 будут в Красноярске. Он должен был встретить их на развилке Железногорска. Он позвонил в 07:00, не смог дозвониться, в районе 08:00 часов ему ответил сотрудник полиции и сообщил, что произошло ДТП, назвал километр. Он сразу же выехал на место ДТП, приехал туда примерно через час. На дороге лежал грузовик. Экспедитор ходил. Он пояснил, что он родственник погибшего. К месту происшествия и к машине его не пустили, он хотел посмотреть место столкновения и сумки в машине. Ему показали схему ДТП, она уже была подписана свидетелями. До средней полосы от крайней было 1,8 метров, потом следователь сказала, что надо переделать, они забрали у него схему и отдали водителю патруля. ДД.ММ.ГГГГ он вместе с родственниками ФИО33 и ФИО34 приехали, чтобы забрать тела, это был понедельник, но им сначала сказали, что не отдадут, сказали приехать в среду или четверг. В связи с этим они пошли в службу ВОВ, так как его отец, а также ФИО33 и ФИО34 были ветеранами Афганистана, им обещали помочь. Они вернулись в морг, где сотрудница им сообщила, что будут выдавать тела в той же последовательности, как их привезли с места ДТП - ФИО32, ФИО33, ФИО34. Вещи с трупов не отдали, в морге сразу же переодели в форму, которую они привезли с собой.

Суд критически относится к показаниям свидетеля ФИО10 в той части, что схему ДТП переделывали, так как он являет родственником погибшего ФИО1 и заинтересован в исходе дела. Кроме того, очевидцем данного ДТП ФИО10 не был, его доводы относительно причины ДТП являются его догадками и предположениями, ничем не подтвержденными.

Оснований сомневаться, что именно ФИО1 управлял автомобилем у суда не имеется, так как ФИО1 достали сотрудники МЧС из машины именно с водительского места.

В ходе расследования и в судебном заседании был подтвержден факт управления ФИО1 автомобилем марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» регистрационный знак № и нарушение им п.2,7, 1.4, 10.1 и 9.1 ПДД РФ, а именно, управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, выезд на полосу движения, расположенную слева и предназначенную для встречного движения, нарушение п.1.5 ПДД РФ, так как ФИО1 создал опасность для движения автомобиля марки «MITSUBISHI FUSO FIGHTER» регистрационный знак № под управлением Потерпевший №3, двигавшегося по своей полосе движения во встречном направлении и действуя по неосторожности допустил с ним столкновение.

Указанные факты подтверждаются показаниями свидетелей – очевидцев ДТП Свидетель №1 и Свидетель №2, оснований не доверять которым у суда не имеется, так как ранее свидетель ФИО17 ни с кем из участников ДТП знаком не был, оснований кого-либо оговаривать не имеет. Свидетель №1 также с погибшими знаком не был и оснований их оговаривать не имеет.

Показания Свидетель №1 и Свидетель №2 подтверждаются протоколом осмотра места происшествия, схемой ДТП, заключением автотехнической экспертизы.

Таким образом, суд приходит в выводу, что дорожно-транспортное происшествие произошло в виду нарушения требований Правил дорожного движения со стороны водителя ФИО1

Оценив исследованные доказательства в своей совокупности и взаимосвязи, суд считает установленным, что ФИО1 совершил инкриминируемое ему преступление и квалифицирует его действия по п. «а» ч.6 ст.264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью, смерть двух лиц.

Оснований для оправдания ФИО1, как того просит защита, суд не находит, так как его вина в данном преступлении подтверждается всеми доказательствами, анализ которых дан в постановлении.

Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ., причиной смерти ФИО1 явилась сочетанная тупая травма тела, включающая в себя: тупую травму головы: размозжение головы: многофрагментарный перелом костей черепа, размозжение вещества головного мозга, ушибленная рана лобной области, кровоизлияние в кожно-мышечный лоскут головы и мягкие ткани лица; тупая травма грудной клетки: разрыв позвоночника между 4 и 5 грудным позвонком с разрывом спинного мозга, аорты, трахеи, на этом уровне, двойной перелом грудины, множественные переломы ребер с обоих сторон с повреждением ткани обоих легких, ушиб средостения и диафрагмы, гемоторакс справа и слева около 350 мл. с каждой стороны, кровоподтек и ссадины в области грудной клетки и передней брюшной стенки; тупая травма живота: размозжение печени, селезенки, разрыв правой почки, гемоперитонеум около 500 мл.; тупая травма правой нижней конечности: закрытый многооскольчатый перелом правого бедра; с развитием осложнения в виде обильной внутренней и наружной кровопотери, геморрагического и травматического шока. Данная сочетанная тупая травма согласно п.6.1.2, 6.1.3, 6.10, 6.1.11, 6.1.12, 6.1.16, 6.1.26, приказа МЗиСР 194н от 24.04.2008г. отнесена к критериям, характеризующим квалифицирующий признак, вреда опасного для жизни человека. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека» (постановление Правительства РФ №522 от 17.08.2007 года) квалифицируется как тяжкий вред здоровью и состоит в прямой причинной связи с наступившей смертью. Могла возникнуть от воздействия тупого твердого предмета (предметов) в том числе и при ударе о выступающие части в салоне автомобиля при столкновении (<данные изъяты>).

В соответствии со ст.24 ч.1 п.4 УПК РФ возбужденное уголовное дело подлежит прекращению в связи со смертью подозреваемого или обвиняемого.

В соответствии со ст.254 п.1 УПК РФ суд прекращает производство по делу в судебном заседании в случае, если во время судебного разбирательства будут установлены обстоятельства, указанные в п.4 ч.1 ст.24 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.254, 256 УПК РФ,

П О С Т А Н О В И Л:

Прекратить уголовное преследование и уголовное дело №1-44/2020 (11901040102000250) в отношении ФИО1 по обвинению в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.6 ст.264 УК РФ на основании ст.24 ч.1 п.4 УПК РФ, в связи со смертью подсудимого.

Вещественные доказательства по уголовному делу:

-оптический диск с фотоматериалами, диски с информацией фотофиксации транспортных средств, детализации телефонных переговоров - хранить в уголовном деле;

-автомобиль марки «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н №, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: <адрес> края, по вступлении постановления в законную силу уничтожить, в связи с отказом родственников забирать данный автомобиль;

-автомобиль марки «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, хранящийся на специализированной стоянке по адресу: <адрес> края, по вступлении постановления в законную силу, передать собственнику;

-переднее правое колесо с автомобиля «TOYOTA ESTIMA EMINA» г/н № хранящееся в камере хранения МО МВД России «Бородинский, по вступлении постановления в законную силу – уничтожить;

-тахограф с автомобиля «MITSUBISHI FUSO FIGTER» г/н №, хранящийся при уголовном деле, по вступлении постановления в законную силу, вернуть собственнику;

-пустую бутылку из-под водки «Расторопша» емкостью 0.250л, хранящуюся при уголовном деле, по вступлении постановления в законную силу – уничтожить;

-медицинскую карту на имя ФИО1, хранящуюся при деле, по вступлении постановления в законную силу – уничтожить.

Постановление может быть опротестовано и обжаловано в апелляционном порядке в Красноярский краевой суд через Рыбинский районный суд Красноярского края в течение 10 суток со дня провозглашения.

<данные изъяты>

Судья: Щурова О.И.