Решение № 12-74/2023 от 9 июня 2023 г. по делу № 12-74/2023

Материал №


Р Е Ш Е Н И Е

<адрес> 09 июня 2023 года

Судья <адрес> городского суда <адрес> Никулин Д.В., с участием ФИО2, должностного лица ФИО3, рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО2 А,Н. на постановление по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, вынесенное инспектором ДПС отдельного взвода ДПС госавтоинспекции ОМВД России <адрес> ФИО3 о привлечении к административной ответственности ФИО2 по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ,

установил :

ФИО2 постановлением по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, вынесенным инспектором ДПС отдельного взвода ДПС госавтоинспекции ОМВД России <адрес> округу ФИО3 привлечен к административной ответственности по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ, и подвергнут административному наказанию в виде административного штрафа в размере 2000 рублей.

Не согласившись с постановлением, ФИО2 в жалобе просит постановление отменить, т.к. считает, что автомобиль <данные изъяты> является легковым, с допуском вождения категории «<данные изъяты>», разрешенной массой до 3500 кг., В соответствии с классификацией транспортных средств по категориям, автомобиль имеет категорию М1, то есть, транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

В судебном заседании ФИО4 доводы жалобы поддержал.

Изучив доводы жалобы, исследовав материалы дела об административном правонарушении, суд пришел к следующему выводу.

В соответствии с ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ, ответственность предусмотрена за управление транспортным средством, в отношении которого не оформлена в установленном порядке диагностическая карта, подтверждающая допуск транспортного средства к участию в дорожном движении.

Обстоятельства дела, установленные в ходе судебного разбирательства, свидетельствуют о совершении ФИО1 административного правонарушения, ответственность за которое установлена ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

В соответствии со ст. 26.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых может быть установлено наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела.

Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными КоАП РФ, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями свидетелей, иными документами.

Нарушение ФИО2 требований порядка оформления диагностической карты подтверждается протоколом об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, рапортом сотрудника ГИБДД ФИО3, копией паспорта транспортного средства, копией свидетельства о регистрации транспортного средства, карточкой учета транспортного средства <данные изъяты>.

При рассмотрении дела какой-либо заинтересованности сотрудников ГИБДД в исходе дела не установлено.

Доводы ФИО2 опровергаются материалами дела.

Так, вопросы проведения технического осмотра автомототранспорта регулируются Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 170-ФЗ "О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

Техосмотр заключается в проверке технического состояния автомобиля на соответствие обязательным требованиям безопасности с целью его допуска к участию в дорожном движении (п. 12 ст. 1 Закона от ДД.ММ.ГГГГ N 170-ФЗ).

По общему правилу владелец нового легкового автомобиля в течение четырех лет, включая год изготовления, освобожден от процедуры техосмотра и диагностическая карта на такой автомобиль (п. 1 ч. 2 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

Такой же порядок распространяется на грузовые автомобили с разрешенной максимальной массой до 3,5 т, мототранспортные средства, а также прицепы и полуприцепы (п. п. 2 - 4 ч. 2 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

По общему правилу легковые автомобили и мотоциклы, которые принадлежат физическим лицам и используются исключительно в личных целях, не связанных, в частности, с предоставлением услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, осуществлением перевозок пассажиров, использованием их в служебных целях, не подлежат техосмотру (ч. 7 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

В случае, если транспортное средство (легковой, грузовой автомобиль с разрешенной максимальной массой до 3,5 т или мотоцикл) находится в эксплуатации более четырех лет, включая год изготовления, и не подпадает под случаи освобождения от прохождения техосмотра, указанные выше, то необходимо проходить техосмотр (ч. 1, 2 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

По результатам проведения технического осмотра оформляется диагностическая карта (п. 2 ст. 1, ч. 6 ст. 5 Закона N 170-ФЗ).

В отношении указанных транспортных средств, с года изготовления которых прошло от четырех до десяти лет, техосмотр проводится раз в 24 месяца. По прошествии указанного времени техосмотр указанных транспортных средств проводится раз в 12 месяцев (п. п. 1, 2 ч. 1 ст. 15 Закона N 170-ФЗ).

Согласно решения Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ N 877 (ред. от ДД.ММ.ГГГГ) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР №. Технический регламент Таможенного союза. О безопасности колесных транспортных средств"), определена Классификация транспортных средств по категориям.

Категория M - транспортные средства, имеющие не менее четырех колес и используемые для перевозки пассажиров, категория M1 - транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

Категория N - Транспортные средства, используемые для перевозки грузов - автомобили грузовые и их шасси, в том числе: категория N1 - транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу не более 3,5 т.

Кроме того, вместе с новой международной классификацией, используется отраслевая нормаль <данные изъяты>, регламентирующая классификацию и систему обозначения АТС. Подвижному составу присваивались обозначения в соответствии с заводскими реестрами, включающими как буквенные обозначения завода-изготовителя, так и порядковый номер модели подвижного состава. Заводские обозначения подвижного состава практикуются до настоящего времени для ряда моделей, включая АТС специализированного и специального назначения.

В соответствии с нормалью <данные изъяты> была принята следующая система обозначения АТС.

1-я цифра обозначает класс АТС:

Для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя (в литрах или куб. дм):

11 - особо малый (объем до 1,1 л);

21 - малый (от 1,1 до 1,8 л);

31 - средний (от 1,8 до 3,5 л);

41 - большой (свыше 3,5 л);

51 - высший (рабочий объем не регламентируется).

Для автобусов по габаритной длине (в метрах):

22 - особо малый (длина до 5,5);

32 - малый (6,0 - 7,5);

42 - средний (8,5 - 10,0);

52 - большой (11,0 - 12,0); 62 - особо большой;

(сочлененный) (16,5 - 24,0).

Для грузовых автомобилей по полной массе:

Полная масса, т

Эксплуатационное назначение автомобиля

бортовые

тягачи

самосвалы

цистерны

фургоны

специальные

до 1,2

13

14

15

16

17

19

1,2 до 2,0

23

24

25

26

27

29

2,0 до 8,0

33

34

35

36

37

39

8,0 до 14,0

43

44

45

46

47

49

14,0 до 20,0

53

54

55

56

57

59

20,0 до 40,0

63

64

65

66

67

69

свыше 40,0

73

74

75

76

77

79

2-я цифра обозначает тип АТС:

1 - легковой автомобиль;

2 - автобус;

3 - грузовой бортовой автомобиль или пикап;

4 - седельный тягач;

5 - самосвал;

6 - цистерна;

7 - фургон;

8 - резервная цифра;

9 - специальное автотранспортное средство.

Согласно материалов дела, ФИО2 управлял автомобилем <данные изъяты> и согласно указанной классификации, автомобиль является грузовым фургоном, что подтверждается записью в паспорте транспортного средства (цельнометаллический фургон), что в соответствии с (п. п. 1, 2 ч. 1 ст. 15 Закона N 170-ФЗ) обязывает водителя проходить технический осмотр автомобиля раз в 12 месяцев, т.к. возраст автомобиля составляет свыше <данные изъяты>

Наказание ФИО4 назначено в соответствии с требованиями КоАП РФ, в пределах санкции ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Каких-либо процессуальных нарушений, предусмотренных КоАП РФ при производстве по делу об административном правонарушении в отношении ФИО2 допущено не было.

На основании изложенного, руководствуясь пунктом 1 части 1 статьи 30.7, КоАП РФ, судья

решил:

постановление по делу об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ, вынесенное инспектором ДПС отдельного взвода ДПС госавтоинспекции ОМВД России <адрес> ФИО3 о привлечении к административной ответственности ФИО1 по ч. 1.1 ст. 12.5 КоАП РФ, оставить без изменения, а жалобу ФИО1, без удовлетворения.

Решение может быть обжаловано в Пермский краевой суд в течение 10 дней.

Судья Д.В. Никулин

копия верна, судья