Решение № 12-37/2020 от 19 февраля 2020 г. по делу № 12-37/2020

№ 12-37/2020


РЕШЕНИЕ

20 февраля 2020 года г.Омск

Судья Советского районного суда г.Омска Ефремова И.В., при секретаре Летучевой В.В., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобу ФИО1 на постановление старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Омской области ФИО2 № …. от …. года, которым ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3.2 ст.12.19 КоАП РФ и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в сумме 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей,

УСТАНОВИЛ:

Постановлением старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Омской области № ….от …. ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3.2 ст.12.19 КоАП РФ и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в сумме 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей.

Решением временно исполняющего обязанности начальника ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Омской области от …. года жалоба ФИО1 оставлена без удовлетворения, постановление без изменения.

В жалобе ФИО1 просит отменить указанное постановление, производство по делу прекратить, ссылается на то, что автомобиль был припаркован не далее первого ряда проезжей части и движению иных транспортных средств не мешал, оставшейся ширины было проезжей части достаточно для проезда потоков транспортных средств, участок местности, где был припаркован автомобиль не относится к дорогам. Выводы должностного лица о том, что остановка (стоянка) автомобиля осуществлена далее первого ряда от края проезжей части, являются необоснованными.

В судебном заседании ФИО1 доводы жалобы поддержал в полном объеме, указав, что им был припаркован автомобиль в крайнем левом ряду проезжей части.

Суд, изучив доводы жалобы, выслушав ФИО1, исследовав материалы дела в полном объеме, приходит к следующему.

Пунктом 12.2 Правил дорожного движения установлено, что ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части. Двухколесные транспортные средства без бокового прицепа допускается ставить в два ряда.Способ постановки транспортного средства на стоянке (парковке) определяется знаком 6.4 и линиями дорожной разметки, знаком 6.4 с одной из табличек 8.6.1 - 8.6.9 и линиями дорожной разметки или без таковых. Сочетание знака 6.4 с одной из табличек 8.6.4 - 8.6.9, а также линиями дорожной разметки допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части в случае, если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение. Стоянка на краю тротуара, граничащего с проезжей частью, разрешается только легковым автомобилям, мотоциклам, мопедам и велосипедам в местах, обозначенных знаком 6.4 с одной из табличек 8.4.7, 8.6.2, 8.6.3, 8.6.6 - 8.6.9.

Конвенцией о дорожном движении, заключенной в г. Вене 08.11.1968 и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 г., которая наряду с общепризнанными принципами и нормами международного права является составной частью правовой системы Российской Федерации, установлены следующие понятия: термин "проезжая часть дороги" означает часть дороги, обычно используемую для движения транспортных средств; дорога может иметь несколько проезжих частей, четко разграниченных, в частности разделительной полосой, или находящихся на различных уровнях; на проезжей части, где крайняя полоса или крайние полосы движения или велодорожки предназначены для движения определенных транспортных средств, термин "край проезжей части" означает для других пользователей дороги край остальной части дороги (пункты "e" и "f" статьи 1 Конвенции).

Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на трамвайных путях либо остановки или стоянки транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 3.2 ст. 12.19 КоАП РФ

Из постановления по делу об административном правонарушении № ….. от …. года, составленного в отношении ФИО1 установлено, что …. года в …. часов по адресу: <...>. водитель транспортного средства марки ТОЙОТА РАВ 4 государственный регистрационный знак …., собственником которого он является, в нарушении правил остановки и стоянки (п. 12.2 Правил Дорожного движения РФ) допустил стоянку транспортного средства далее первого ряда от края проезжей части, тем самым совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 3.2 ст. 12.19 КоАП РФ.

Само событие административного правонарушения в отличие от соответствующего состава ФИО1 не оспаривает.

Суть возражений свидится к тому, что парковка, расположенная у края проезжей части не является полосой движения, поэтому остановка (стоянка) автомобиля ФИО1 произведена в крайнем левом ряду проезжей части и не образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 3.2 ст. 12.19 КоАП РФ.

Однако данный довод является ошибочным.

В соответствии с п. 1 ПДД РФ, парковка (парковочное место) - это специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.

Проезжая часть - элемент дороги, предназначенный для движения безрельсовых транспортных средств.

То есть, при комплексом толкований ПДД РФ следует, что парковка (парковочные места) является частью проезжей части. Согласно схеме организации дорожного движения по пр. Губкина, установлено, что конфигурация проезжей части, на участке фиксации правонарушения, в сочетании с дорожным знаком 6.4 «место стоянки» с табличками 8.6.4 ( способ постановки транспортного средства на стоянку) допускает постановку транспортного средства под углом к краю проезжей части, при этом способ постановки транспортного средства определен: задней частью автомобиля к металлическому ограждению (наличие дорожных знаком ФИО1 не отрицал, указав их схематично на фото постановления). Исходя из этого, полоса движения, на которой ФИО1 поставил на стоянку свой автомобиль - является второй от края проезжей части.

Таким образом, обстоятельства данного административного правонарушения установлены на основании полного и всесторонне исследованных материалах дела об административном правонарушении, совокупность доказательств является достаточной для объективного вывода о виновности ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3.2 ст. 12.19 КоАП РФ.

Наказание назначено с учетом характера совершенного правонарушения и является справедливым.

На основании вышеизложенного, и руководствуясь ст.30.7. КоАП РФ, суд

РЕШИЛ:

Постановление старшего инспектора по ИАЗ ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Омской области ФИО2 № ….. от …. года, которым ФИО1 признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.3.2 ст.12.19 КоАП РФ и подвергнут наказанию в виде административного штрафа в сумме 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей - оставить без изменения, а жалобу ФИО1– без удовлетворения.

На решение может быть подана жалоба, принесен протест в Омский областной суд через Советский районный суд г.Омска в течение 10 суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья И.В. Ефремова