Решение № 2-86/2020 2-86/2020~М-5/2020 М-5/2020 от 18 февраля 2020 г. по делу № 2-86/2020

К делу № 2 –86\2020

УИД 23RS0060-01-2020-000007-73


Р Е Ш Е Н И Е

И М Е Н Е М Р О СС И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц ИИ

«19» февраля 2020 года

ст. Старощербиновская

Щербиновский районный суд Краснодарского края в составе:

председательствующего Отрошко В.Н.

при секретаре Черновой Н.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску ФИО1 к страховому акционерному обществу «ВСК» ИНН № об обязывании внести изменения сведений в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) –

У С Т А Н О В И Л:

Истец обратился в суд и просит обязать ответчика внести сведения в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) о наличии у истца водительского класса 13 коэффициент бонус-малус 0.5 (КБМ 0.5)

В судебном заседании истец настаивал на удовлетворении требований и просил суд учесть, что 5.02.2019 году он обратился к ответчику с требованием заключить договор Обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО). Указанный договор с ним в указанный срок заключен, при этом ответчик необоснованно отказа ему в применении коэффициента страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования (коэффициент КБМ), поскольку применению подлежал коэффициент КБМ -0.5. ответчик применил коэффициент КБМ -0.9, при этом ответчиком не был учтен факт управления истцом транспортным средством более 10 лет, что по мнению истца и обуславливало применение более низкого коэффициента.

Просит требования удовлетворить, поскольку указанные сведения о размере коэффициента КБМ вносятся в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) ответчиком по настоящему делу.

От остальной части требований истец отказался, и отказ принят судом.

Представитель ответчика в судебное заседание не явился, уведомлен. При этом представитель ответчика предоставил в суд возражения, в

которых просил суд в удовлетворении требований отказать, поскольку в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) внесены сведения о коэффициенте КБМ истца в - 0.9, считает, что требования истца не обоснованны, поскольку при расчете коэффициента КБМ подлежит учету лишь сроки управления транспортным средством при заключенном договоре обязательного страхования (ОСАГО) без перерыва их действия.

Изучив материалы дела, выслушав мнение сторон, суд считает необходимым требования истца удовлетворить в полном объеме по следующим основаниям.

Истец обратился к ответчику и ДД.ММ.ГГГГ году заключил договор Обязательного страхования гражданской ответственности (ОСАГО) (л.д.19), при этом коэффициент страхового тарифа в зависимости от наличия или отсутствия страхового возмещения, осуществленного страховщиками в предшествующие периоды при осуществлении обязательного страхования (коэффициент КБМ), определен ответчиком – 0.9., при этом указанный КБМ установлен ответчиком из автоматизированной информационной системы Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА). При этом ответчиком не было учтен факт управления транспортным средством истцом с момента получения воительского удостоверения с ДД.ММ.ГГГГ №, а также выданного удостоверения в замен от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.26).

Учитывая получение водительского удостоверения истцом в 2004 году, суд считает необходимым дать критическую оценку позиции ответчика о необходимости исчисления водительского стажа с момента страхования, поскольку в соответствии с п.11 приложения 4 Указания Банка России 5000-у от 04.12.2018 года установившего, что при определении водительского стажа используются данные водительского удостоверения о дате получения права управления транспортным средством соответствующей категории, таким образом водительский стаж административного истца составляет более 10 лет. При этом в судебном заседании истец утверждал, что за период с 2004 года по настоящее время он управлял транспортными средствами, в том числе и по полисам страхования для неопределенного неограниченного количества лиц без совершения ДТП, при этом суд учитывает, что в судебном заседании доказательств участия истца в ДТП добыто не было. В связи с чем, суд считает, что в соответствии с полисом страхования истцу установлен коэффициент без аварийности (КБМ) в 0.9 (л.д.19), при этом истец неоднократно обращался в РСА (л.д.37) и ЦБ России (л.д. 30) с требованием внесения соответствующих изменений сведений о коэффициенте без аварийности (КБМ), в тоже время ни РСА, ни ЦБ России такие сведения изменить не может, поскольку изменение ведений является исключительной компетенцией страховой компании. Обратившись в страховую компанию (л.д.22,24) коэффициент без аварийности (КБМ) истца изменен до 0.85, что истца не устроило, поскольку он более 10 лет управляет транспортным средством безаварийно и его коэффициент без аварийности (КБМ) в соответствии с информационным письмом ЦБ РФ 18 ноября 2019 г. n ин-015-53/85 «о некоторых вопросах, связанных с определением размера коэффициента КБМ». В соответствии с абзацем четвертым пункта 2 приложения 6 к Указанию Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" коэффициент КБМ водителя, являющегося владельцем транспортного средства - физическим лицом или лицом, допущенным к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое или юридическое лицо, включая случаи, когда договор обязательного страхования не предусматривает ограничения количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, определяется на период и является неизменным в течение всего указанного периода времени и применяется по всем договорам обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, предусматривающим возможность управления транспортным средством данным водителем и заключенным в указанный период времени. Так, согласно абзацу четвертому пункта 4 приложения 4 к Указанию в случае установления несоответствия размера коэффициента КБМ сведениям, содержащимся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, созданной в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств, страховщик применяет скорректированный размер коэффициента КБМ за весь период действия договора обязательного страхования, в котором применялся несоответствующий размер КБМ.

Таким образом, обязанность по корректировке КБМ возложена на страховую компанию – ответчика по настоящему делу.

Согласно пп. "а" п. 2 ст. 9 Закона "Об ОСАГО" в единстве с п. 3 раздела I Страховых тарифов ОСАГО, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 08.12.2005 г. N 739 установлено, что один из коэффициентов страхового тарифа ОСАГО находится в зависимости от наличия или отсутствия страховых возмещений при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования. П. 3 раздела I Страховых тарифов ОСАГО утверждена таблица, состоящая из 15 страховых водительских классов, начиная с "М", "0", "1", "2"... до "13", каждому из которых соответствует коэффициент "бонус-малус" (КБМ), ежегодно влияющий на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее. Также предусмотрено, что коэффициент КБМ применяется при заключении, изменении или продлении договора обязательного страхования со сроком действия 1 год. По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс и в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс. Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством. Для определения класса учитывается информация по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования.

Согласно п.12 приложения 4 и 5 к Указанию Банка России от 4 декабря 2018 года N 5000-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов (их минимальных и максимальных значений, выраженных в рублях), коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по договору обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" установлен специальный порядок снижения коэффициента КБМ, что составит со стажем управления транспортным средством, в срок более 10 лет, при отсутствии страховых случаев Класс – 13, коэффициент (КБМ) – 0.5.

Таким образом, установления истцу коэффициента – 0.9 (л.д.19) незаконно и необоснованно, как необоснован и отказ ответчика, внести сведения в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) о классе – 13, коэффициенте (КБМ) – 0.5. также не законны.

Учитывая вышеприведенные доводы, суд считает необходимым уточненные административные исковые требования удовлетворить в полном объеме.

При этом суд считает необходимым распределить судебные издержки в соответствии со ст. 98-100 ГПК РФ и подлежат взысканию с административного ответчика.

Руководствуясь ст. ст. 194 – 199, ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Исковые требования ФИО1 удовлетворить.

Обязать Страховое акционерное общество «ВСК» ИНН № внести сведения в автоматизированную информационную систему Российского Союза Автостраховщиков (АИС РСА) о классе – 13, коэффициенте бонус-манус (КБМ) – 0.5 ФИО1.

Взыскать со Страхового акционерного общества «ВСК» ИНН <***> государственную пошлину в доход МО Щербиновский район в сумме 300 рублей.

Решение суда может быть обжаловано в течение месяца в Краснодарский краевой суд через Щербиновский районный суд, со дня изготовления решения суда в окончательной форме, т.е. с 25.02.2020г.

Председательствующий: