Решение № 2-2998/2017 2-2998/2017~М-2693/2017 М-2693/2017 от 19 июля 2017 г. по делу № 2-2998/2017

Дело № 2-2998/2017


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

20 июля 2017 года город Великий Новгород

Новгородский районный суд Новгородской области в составе:

председательствующего судьи Зуева Н.В.,

при секретаре Гришиной В.В.,

с участием помощника прокурора Великого Новгорода Матьяшко А.В.,

представителя ответчика ГОКУ «Новгородавтодор» ФИО1, действующей на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску прокурора Волотовского района к государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» и Департаменту транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области об обязании совершить определенные действия,

установил:

Прокурор Волотовского района Новгородской области в интересах неопределённого круга лиц обратился в суд с иском к Государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области « Новгородавтодор» (далее - ГОКУ «Новгородавтодор», Учреждение) и Департаменту строительства и дорожного хозяйства Новгородской области об обязании совершить определенные действия. В обоснование заявления указано, что прокуратурой Волотовского района совместно с представителями ГОКУ «Новгородавтодор» и ОГИБДД России «Шимский» ДД.ММ.ГГГГ проведена проверка соблюдения федерального законодательства в сфере безопасности дорожного движения участка автодороги регионального значения Волот-Дерглец-Пуково, по результатам которой выявлены нарушения действующего законодательства в указанной сфере. Указанная автомобильная дорога регионального значения Волот-Дерглец-Пуково находится в распоряжении Управления автомобильных дорог Новгородской области ГОКУ «Новгородавтодор».

На основании изложенного, истец просит обязать Государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор », расположенное по адресу: <адрес>, в срок до ДД.ММ.ГГГГ организовать устранение нарушений действующего законодательства на участке автомобильной дороги регионального значения организовать устранение повреждений (капитальный ремонт) дорожного покрытия на 4 км. + 400 м.; на 4 км. + 450 м.; на 4 км. + 800 м.; на 5 км. + 500 м.; на 5 км. + 560 м.; на 5 км. + 570 м.; на 5 км. + 900 м.; слева колейность обочины; на 6 км. + 100 м.; на 6 км.+150 м..; на 6 км. + 180 см.; на 7 км. + 500 м.; на 7 км. + 510 м.; на 7 км. + 700 м.; на 7 км. + 710 м.; на 7 км. + 730 м.; на 7 км. + 740 м.; на 7 км. + 750 м в соответствии с требованиями п. 5.2.4. ГОСТ 33220-2015; на 0 км. + 180 м. справа организовать устранения повреждений водопропускной трубы (капитальный ремонт).

В случае недостаточности денежных средств у государственного областного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» на устранение указанных нарушений, возложить субсидиарную ответственность на Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

Определением суда от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельные требования относительно предмета спора, привлечены Департамент имущественных отношений и государственных закупок Новгородской области и ООО «Доркомсервис».

В судебном заседании ДД.ММ.ГГГГ в связи с тем, что Департамент строительства и дорожного хозяйства Новгородской области в настоящее время не существует, судом произведена замена указанного лица на надлежащего ответчика - Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области (далее также – Департамент).

В судебном заседании прокурор Матьяшко А.В. поддержал исковые требования по мотивам, изложенным в иске, поддержав ходатайство прокурора Волотовского района Новгородской области об отказе от исковых требований к Департаменту и исключению того из числа соответчиков.

Судом не принят отказ от иска прокурора в данной части, поскольку отказ от иска противоречит закону, нарушит права и законные интересы иных лиц.

Представитель ответчика ГОКУ « Новгородавтодор » ФИО1, действующая на основании доверенности, исковые требования не признала, не оспаривая наличие выявленных в результате проверки дефектов, просила при вынесении решения учитывать то обстоятельство, что устранение дефектов относится к капитальному ремонту дороги, в связи с чем для проведения проектно-изыскательных работ, разработки проектно-сметной документации и организации работ потребуются значительный временной период.

Представители ответчика Департамента транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области, третьих лиц Департамента имущественных отношений и государственных закупок Новгородской области и ООО «Доркомсервис» в судебное заседание при надлежащем извещении не явились.

Суд, руководствуясь ч.3 ст. 167 ГПК РФ, счел возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии ч. 1 ст. 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

Статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (далее по тексту - ФЗ № 196-ФЗ) определено, что основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения; программно-целевой подход к деятельности по обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно п. 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности порожного движения, утвержденных постановлением Совета министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года №1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно ч. 1 ст. 17 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Федеральный закон № 257-ФЗ), содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.

Статьей 3 Федерального закона № 257-ФЗ регламентировано, что содержание автомобильной дороги - это комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения. Дорожная деятельность, это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог. Под владельцами автомобильных дорог понимаются юридические лица, которым дороги переданы в оперативное управление, в частности, владеющие автомобильными порогами на вещном праве в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Частью 1 ст. 18 Федерального закона № 257-ФЗ предусмотрено, что ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог в соответствии с правилами, установленными настоящей статьей.

Согласно ч. 1 ст. 12 Федерального закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Согласно ч. 3 ст. 6 Федерального закона № 196-ФЗ, к полномочиям органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах регионального или межмуниципального значения при осуществлении дорожной деятельности.

Полномочия органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации в области обеспечения безопасности дорожного движения являются расходными обязательствами субъектов Российской Федерации.

В соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 12 Федерального закона № 257-ФЗ, к полномочиям органов государственной власти субъектов Российской Федерации в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относится, в том числе, осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

В соответствии с ч. 1 ст. 1 Технического регламента Таможенного союза ТР № Безопасность автомобильных дорог, утвержденного Решением Комиссии Таможенного союза от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - ТР №) настоящий технический регламент принимается в целях обеспечения на стадиях проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог:

а) защиты жизни и (или) здоровья граждан, имущества;

б) охраны окружающей среды, животных и растений;

в) предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей;

г) обеспечения энергетической эффективности и ресурсосбережения.

Объектами технического регулирования настоящего технического регламента являются вновь строящиеся, реконструируемые, капитально ремонтируемые и эксплуатируемые автомобильные дороги общего пользования и дорожные сооружения на них, включая элементы обустройства (для объектов дорожного и придорожного сервиса регулируется только их расположение), а также связанные с ними процессы проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта и эксплуатации автомобильных дорог и дорожных сооружений и применяемые дорожно-строительные материалы и изделия (ч. 4 ст. 1 ТР ТС 014/2011).

Требования настоящего технического регламента не распространяются па автомобильные дороги, не относящиеся к автомобильным дорогам общего пользования, такие, как автомобильные дороги промышленных, строительных, лесных и иных производственных предприятий, дороги, предназначенные для временного использования, дороги, расположенные в специальных зонах осуждения и сооружаемые для нужд обороны или исключительно в спортивных целях.

Кроме того, технические требования настоящего технического регламента при проектировании (включая изыскания), строительстве, реконструкции, капитальном ремонте и эксплуатации также не распространяются на улицы населенных пунктов (ч. 5 ст. 1 ТР ТС 014/2011).

В соответствии с п. 13.1 ст. 3 ТР ТС 014/2011, мероприятия по эксплуатации должны быть направлены на создание безопасных условий перевозки грузов и пассажиров по автомобильным дорогам в течение установленного срока их службы путем:

обеспечения сохранности автомобильных дорог и дорожных вооружений на них при воздействии транспортных, эксплуатационных, природно-климатических, чрезвычайных и других факторов в течение их жизненного цикла;

организации дорожного движения с использованием комплекса технических средств;

проведения работ по поддержанию эксплуатационного состояния приезжей части, соответствующего безопасному и бесперебойному дорожному движению;

своевременного устранения или снижения риска возникновения дорожно-транспортных происшествий и ограничений движения в зависимости от эксплуатационного состояния автомобильной дороги.

На основании п. 13.2 ст. 3 ТР №, автомобильная дорога и дорожные сооружения на ней при эксплуатации должны соответствовать следующим требованиям безопасности:

- на покрытии проезжей части должны отсутствовать проломы, просадки, выбоины и иные повреждения или дефекты, а также посторонние предметы, затрудняющие движение транспортных средств с разрешенной скоростью и представляющие опасность для потребителей транспортных услуг или третьих лиц.

Предельно допустимые значения повреждений и сроки ликвидации факторов, затрудняющих движение транспортных средств с разрешенной скоростью, устанавливаются в международных и региональных стандартах, а в случае их отсутствия - национальных (государственных) стандартах государств членов Таможенного союза, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента Таможенного союза.

При необходимости, до устранения указанных дефектов проезжей части поврежденные участки автомобильной дороги должны быть обозначены соответствующими временными дорожными знаками или другими техническими средствами организации дорожного движения.

Пунктом 1.1. Решения Коллегии Евразийской экономической комиссии от 18.09.2012 г. № 159 (ред. от 29.12.2015) «О Перечне стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР №), и Перечне стандартов, содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимые для применения и исполнения требований I технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных порог» (ТР №) и осуществления оценки соответствия объектов технического регулирования» утвержден Перечень стандартов, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» (ТР №) (далее - Перечень).

В п. 143 Перечня установлено, что с 01.09.2016 применяется ГОСТ 33221-2015 Дороги автомобильные общего пользования. Требования к эксплуатационному состоянию (далее - ГОСТ 33220-2015).

В соответствии с п. 1. ГОСТ 33220-2015 настоящий стандарт устанавливает требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог общего пользования для обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с п. 5.2.4. ГОСТ 33220-2015 покрытие проезжей части дорог не должно иметь дефектов - отдельная выбоина или пролом глубиной 5 см и более, площадью не менее 0,09 кв. м.

Кроме того, межгосударственный стандарт «Дороги автомобильные общего пользования. Трубы дорожные водопропускные. Технические требования» ГОСТ 32871-2014 (далее по тексту - ГОСТ 32871 -2014) распространяется на дорожные водопропускные трубы, а также изделия, предназначенные для их устройства под насыпями автомобильных дорог общего пользования, и устанавливает технические требования к ним. Так, согласно п.3.1 водопропускная труба - это инженерное сооружение, укладываемое в теле насыпи автомобильной дороги для пропуска водного потока.

Изделия круглого сечения по всей длине должны иметь правильную цилиндрическую или коническую (для оголовков) форму, а изделия прямоугольного сечения - призматическую. Наличие трещин в бетоне звеньев не допускается за исключением местных поверхностных усадочных трещин шириной раскрытия не более 0,05 мм. (п.п. 5.3.4, 5.5.1 ГОСТ 32871 - 2014).

Пунктом 5.4.89 методических рекомендаций по ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования (письмо Росавтодора от 17.03.2004 г. № ОС-28/1270-ис) установлено, что основными задачами содержания водопропускных труб являются поддержание нормальной их работы, предупреждение образования дефектов в насыпи и проезжей части над ними и непосредственно в самих трубах, устранение мелких повреждений.

При содержании водопропускных труб необходимо следить за состоянием конструкций и материала (металла, железобетона), состоянием стыков и соединений защитных покрытий и гидроизоляции, а также состоянием насыпи и укреплений откосов, оголовков труб, русла на входе и выходе труб.

В судебном заседании установлено, что дорожное покрытие на участках автодороги «Волот - Дерглец - Пуково» имеет следующие повреждения:

на 0 км. + 180 м. справа при движении из <адрес> в районе водопропускной трубы установлено разрушение обочины (обвал) отсутствует укрепительная полоса, отсутствует оголовок трубы;

Кроме того, на дорожном полотне установлены выбоины следующих размеров длиной (см.), шириной (см.), глубиной (см.), площадью (м2) соответственно:

на 4 км. + 400 м. яма 90х96х6х0,94;

на 4 км. + 450 м. яма 120х100х6х0,6;

на 4 км. + 800 м. яма 80х80х6х0,32;

на 5 км. +500 м. яма 80х85х5,5х0,34;

на 5 км. + 560 м. яма 74х70х7х0,25;

на 5 км. + 570 м. яма 100х100х9х0,5;

на 5 км. + 900 м. яма 85х180х7х0,76;

на 6 км. + 100 м. яма 100х60х6х0,3;

на 6 км.+150 м. яма 100х140х7х0,7;

на 6 км. + 180 см. яма 100х140х7х0,7;

на 7 км. + 500 м. яма 100х120х7х0,6;

на 7 км. + 510 м. яма 210х100х7х1,05;

на 7 км. + 700 м. яма 200х80х7х0,8;

на 7 км. + 710 м. яма 100х60х6х0,3;

на 7 км. + 730 м. яма 400х80х9х1,6;

на 7 км. + 740 м. яма 200х56х6х0,56;

на 7 км. + 750 м. яма 100х120х7х0,6.

Данные нарушения зафиксированы в акте проверки от ДД.ММ.ГГГГ, подписанным представителем ГОКУ «Новгородавтодор», ОГИБДД МОМВД России «Шимский» подтверждающими вышеизложенные нарушения законодательства в сфере безопасности дорожного движения.

Классификации работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, утвержденная Приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ № (далее - Классификация) распространяется на автомобильные дороги, расположенные на территории Российской Федерации, устанавливает состав и виды дорожных работ (капитальный ремонт, ремонт и содержание), которыми следует руководствоваться при планировании объемов этих работ.

В соответствии с пунктом 3 Классификации при капитальном ремонте проводятся работы по устранению деформаций и повреждений элементов земляного полотна, ликвидация колей глубиной более 50 мм с заменой верхних слоев дорожной одежды методами фрезерования или регенерации на ширину полос наката или на всю ширину покрытия с укладкой одного или нескольких слоев асфальтобетона.

Согласно постановлению Администрации Новгородской области от 1 июня 2010 г. № 243 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Новгородской области» (далее по тексту - Постановление) установлено, что автодорога «Волот - Дерглец - Пуково» является дорогой межмуниципального значения (п. 241 Постановления).

Решением КУГИ Новгородской области от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что автодорога «Волот - Дерглец - Пуково», является собственностью Новгородской области и передана в оперативное управление Государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор».

Согласно государственному контракту № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенному между Государственным областным казенным учреждением «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор», (Заказчик) и обществом с ограниченной ответственностью «Доркомсервис», (Подрядчик), предметом контракта является выполнение комплекса работ по содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения в Волотовском районе Новгородской области.

В соответствии с п.п. 1.1, 1.4, 1.8, 1.15 Устава государственного унитарного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» (далее по тексту - Учреждение), Учреждение является юридическим лицом, имеет обособленное имущество, закрепленное за ним на праве оперативного управления, по своим обязательствам отвечает имеющимся в его распоряжении денежными средствами. При недостаточности у Учреждения денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам Учреждения несет учредитель в лице Департамента строительства и дорожного хозяйства Новгородской области, осуществляющего функции и полномочия учредителя в соответствии с Положением о Департаменте.

В соответствии с разделом 2 Устава Учреждения, утвержденного приказом комитета строительства и дорожного хозяйства Новгородской области от ДД.ММ.ГГГГ №, к функциям Учреждения относится выполнение функций заказчика-застройщика автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения.

Непринятие государственным областным казенным учреждением «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» мер по устранению указанных нарушений требований законодательства о безопасности дорожного движения нарушает права и законные интересы неопределенного круга лиц на обеспечение безопасности дорожного движения, что может привести к дорожно-транспортным происшествиям, повлечь за собой наступление тяжких и трагических последствий с причинением вреда здоровью и гибелью людей на автодороге «Волот-Дерглец-Пуково».

В соответствии со ст. 2 Устава ГОКУ «Новгородавтодор» предметом деятельности Учреждения является осуществление в пределах определенной настоящим Уставом компетенции полномочий исполнительных органов государственной власти Новгородской области в сфере использования автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на территории Новгородской области и осуществления на них дорожной деятельности, а также содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах Новгородской области.

Целью деятельности Учреждения является улучшение, сохранение транспортно-эксплуатационного состояния автомобильных дорог, повышение их пропускной способности, обеспечение безопасного и бесперебойного движения транспортных средств по этим автомобильным дорогам, а также их благоустройство за счет и в пределах, предназначенных для этой цели финансовых средств (п. 2.2 Устава ГОКУ «Новгородавтодор»).

Таким образом, именно на ГОКУ «Новгородавтодор» лежит обязанность по содержанию автомобильной дороги регионального значения «Волот-Дерглец-Пуково» в соответствии с требованиями вышеуказанного законодательства.

Согласно и. 1.15. Устава ГОКУ «Новгородавтодор», Учреждение отвечает по своим обязательствам в пределах находящихся в его распоряжении денежных средств. При недостаточности у Учреждения денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам Учреждения несет главный распорядитель бюджетных средств в лице Департамента.

Учредителем Учреждения является Новгородская область. Функции и полномочия учредителя Учреждения осуществляет Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области (п. 1.4 Устава ГОКУ «Новгородавтодор»).

В соответствии с п. 4 ст. 123.22 ГК РФ казенное учреждение отвечает по своим обязательствам находящимися в его распоряжении денежными средствами. При недостаточности указанных денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам такого учреждения несет собственник его имущества.

Из содержания данной нормы прямо следует, что дополнительную (субсидиарную) ответственность по обязательствам казенного учреждения несет собственник имущества такого учреждения.

Следовательно, исходя из требований статьи 123.22 ГК РФ, при недостаточности у ГОКУ «Новгородавтодор» денежных средств субсидиарную ответственность по обязательствам последнего несет Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

В подтверждение данного обстоятельства представителем ГОКУ «Новгородавтодор» представлены документы, из которых следует, что ГОКУ «Новгородавтодор» профинансировано на содержание автомобильных дорог на 8,9% от норматива, на ремонт автомобильных дорог на 4,9% от норматива, на капитальный ремонт автомобильных дорог на 0,7% от норматива.

В этой связи субсидиарную ответственность следует возложить на Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

Разрешая вопрос о сроке исполнения Учреждением решения суда, суд принимает во внимание время, необходимое для решения вопроса о финансировании работ, специфику таких работ и погодно-климатические условия и считает необходимым определить его в течение 12 месяцев со дня вступления решения суда в силу.

В соответствии со ст. 103 ГПК РФ с Учреждения в доход местного бюджета надлежит взыскать государственную пошлину в размере 300 руб. 00 коп.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования прокурора Волотовского района к государственному областному казенному учреждению «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» об обязании совершить определенные действия удовлетворить.

Обязать государственное областное казенное учреждение «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор», адрес: <адрес> в течение двенадцати месяцев со дня вступления в законную силу решения суда организовать устранение выявленных в ходе проведенной проверки нарушений требований законодательства в сфере безопасности дорожного движения на автомобильной дороге межмуниципального значения «Волот - Дерглец - Пуково», а именно: организовать устранение повреждений (капитальный ремонт) дорожного покрытия на 4 км. + 400 м.; на 4 км. + 450 м.; на 4 км. + 800 м.; на 5 км. + 500 м.; на 5 км. + 560 м.; на 5 км. + 570 м.; на 5 км. + 900 м.; слева колейность обочины; на 6 км. + 100 м.; на 6 км.+150 м..; на 6 км. + 180 см.; на 7 км. + 500 м.; на 7 км. + 510 м.; на 7 км. + 700 м.; на 7 км. + 710 м.; на 7 км. + 730 м.; на 7 км. + 740 м.; на 7 км. + 750 м в соответствии с требованиями п. 5.2.4. ГОСТ 33220-2015; на 0 км. + 180 м. справа организовать устранения повреждений водопропускной трубы (капитальный ремонт).

В случае недостаточности денежных средств у государственного областного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» на устранение указанных нарушений, возложить субсидиарную ответственность на Департамент транспорта и дорожного хозяйства Новгородской области.

Взыскать с государственного областного казенного учреждения «Управление автомобильных дорог Новгородской области «Новгородавтодор» в доход местного бюджета госпошлину в размере 300 руб. 00 коп.

Решение может быть обжаловано в Новгородский областной суд через Новгородский районный суд в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения, то есть с ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий Зуев Н.В.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.