Решение № 2-90/2018 2-90/2018~М-29/2018 М-29/2018 от 12 июля 2018 г. по делу № 2-90/2018

Гражд. дело №


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

13 июля 2018 года <адрес>

Каякентский районный суд РД в составе председательствующего судьи Гаджимурадова М.М., при секретаре Агаевой Г.Ш., с участием ответчика ФИО1, представителя соответчика ФИО2 адвоката Нуралиева В.А. рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению <адрес> государственного казенного учреждения «Дорожный комитет <адрес>» к ФИО1, ООО «РегионАвтоТранс», ООО «Даг-Транс» и ФИО2 о взыскании в качестве возмещения вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения денежные средства в сумме 237 831 рублей,

У С Т А Н О В И Л:

Кировское областное государственное казенное учреждение «Дорожный комитет <адрес>» обратилось в суд с исковым заявлением к ФИО1, ООО «РегионАвтоТранс», ООО «Даг-Транс» и ФИО2 о взыскании в качестве возмещения вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения денежные средства в сумме 237 831 рублей. В обоснование иска указано, что <данные изъяты>. ответчиком осуществлялась перевозка груза на транспортном средстве: автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № по маршруту движения граница <адрес>-граница <адрес> (Акт № от №.) то есть по автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения протяженностью <данные изъяты>. Ответчиком было допущено превышение установленных Постановлением предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году. Согласно свидетельств о регистрации транспортных средств № собственником является ФИО1. Для проверки соблюдения весовых параметров транспортного средства были использованы весы автомобильные переносные <данные изъяты>№, <данные изъяты>. Весы были использованы надлежащим образом, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации <данные изъяты>. Весы автомобильные переносные <данные изъяты>№, <данные изъяты> в установленном порядке прошли поверку (свидетельство о поверке №, <данные изъяты> выданы ФБУ «ГРЦСМиИ в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ и действительно до ДД.ММ.ГГГГ). Установленные в результате проверки Истцом (уполномоченным органом) весовых параметров транспортного средства на оборудовании, прошедшем поверку в установленном порядке, значения осевых нагрузок являются объективными и достоверными.

В установленном законом порядке ответчиком не был согласован маршрут транспортного средства, осуществляющего перевозку с превышением предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году, и не было получено специальное разрешение на перевозку, осуществляемую с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Причинённый транспортным средством ответчика ФИО1 ущерб не возмещен. Просит взыскать с ответчика ФИО1 в пользу КОГКУ «Дорожный комитет <адрес>» в качестве возмещения вреда, причинённого его транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения денежные средства в сумме 237 831 рублей 00 копеек.

Ответчик ФИО1 в судебном заседании исковые требования не признал, пояснил, что свои возражения основывает на том, что он ДД.ММ.ГГГГ заключил договор аренды за № и передал транспортное средство автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № ООО ООО «Даг-Транс». Как ему известно, водителем автотранспортного средства работал ФИО2. В мае 2015 года автотранспортное средство вышло из строя в связи с техническим состоянием, после он изъял транспортное средство оставил у мастера в <адрес> в последующем продал его, вырученные от продажи транспортного средства денежные средства оставил себе, поскольку транспортное средство автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № на праве собственности принадлежало ему. Документально обосновать свои доводы он не может, поскольку договора о передаче в аренду, акты о передаче автотранспортного средства иные документы у него не сохранились. Кроме того в исследованных в судебном заседании договорах на аренду автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ не подписывался. Просит отказать в удовлетворении исковых требований полностью.

Соответчик ФИО2 в судебные заседания не явился. В ходе подготовки дела к судебному разбирательству копия искового заявления с приложенными к нему документами были отправлены на его домашний адрес. Надлежаще был извещен о времени и месте рассмотрения дела по месту жительства известному суду. На письмо сообщение направленную судом поступило уведомление, что по указанному адресу ФИО2 не проживает.

Сопроводительным письмом направленной начальником ОВМ МО МВД России «Рыльский» майором полиции ФИО6 представлена справка из отделения по вопросам миграции МО МВД России «Рыльский» из которой следует, что гражданин ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, значиться зарегистрированным по адресу: <адрес>. (л.д. 202-203).

Согласно справке выданной председателем уличного (домового) комитета от 27.03.2017г. <адрес> о том, что ФИО2 по адресу: <адрес> настоящее время не проживает и фактическое место проживания не известно (л.д. 200-201).

Согласно статьям 50 и 119 ГПК РФ судом назначен адвокат Нуралиев В.А. в качестве представителя соответчика ФИО2, место жительства которого неизвестно суду.

Представитель ответчика ФИО2 адвокат Нуралиев В.А. в судебном заседании исковые требования не признал и просил отказать в удовлетворении исковых требований в отношении ФИО2, так как по представленным материалам, а именно акта № от ДД.ММ.ГГГГ он является водителем, собственником является ФИО1, а в силу постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" утверждены "Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов", которыми установлен порядок возмещения владельцами транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам в Российской Федерации, вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами.

В судебном заседании представитель истца КОГКУ «Дорожный комитет <адрес>» участия не принимал. В исковом заявлении содержится ходатайство о рассмотрении дела в отсутствии представителя истца, кроме того ДД.ММ.ГГГГ также поступило письменное ходатайство от директора КОГКУ «Дорожный комитет <адрес>» ФИО8 с просьбой рассмотреть дело в отсутствии представителя истца.

Представитель соответчика ООО «Даг-Транс» ФИО9 в судебном заседании участия не принимал, представил суду письменный отзыв на исковое заявление в котором просит оказать в удовлетворении исковых требований в отношении ООО «Даг-Транс» в полном объеме, так как транспортное средство автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № не принадлежит ООО «Даг-Транс». Граждане ФИО1 и ФИО2 не являются работниками и не состоят в трудовых отношениях с ООО «Даг-Транс». Кроме того ООО «Даг-Транс» не поручало ФИО1 и ФИО2 совершать какие-либо действия от имени транспортной компании.

Представитель ООО «РегионАвтоТранс» генеральный директор ФИО10 в судебном заседании участия не принимал, представил суду письменные возражения в котором просит отказать в удовлетворении иска к ООО «РегионАвтоТранс» в полном объеме, поскольку никаких взаимоотношений между ФИО1, ФИО2 и ООО «Даг-Транс» не имело, никаких договоров с ними не заключало, актов не составляло, услуги им не оказывала, а также не получала от них никаких услуг и имущества. Имеющие в деле договора не были подписаны генеральным директором со стороны ООО «РегионАвтоТранс» и печати в них не ставило и не представлены акты о передаче транспортного средства.

Выслушав мнение участников процесса, изучив материалы дела, суд приходит к следующему:

Согласно п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно ст. 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам могут устанавливаться, в том числе, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии со ст. 31 ФЗ от ДД.ММ.ГГГГ № 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

В соответствии с частями 8 и 9 статьи 31 вышеназванного Закона порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и размер такого вреда в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения определяется Правительством Российской Федерации.

Согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 934, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно п. 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортном, утвержденных Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, под "тяжеловесным грузом" понимается груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно Приложению № или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно Приложению №.

В силу п. п. 4 и 5 указанного Постановления Правительства Российской Федерации размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанной применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут конкретного транспортного средства, доводится до сведения владельца транспортного средства органом, выдающим специальное разрешение на движение транспортных средств.

Размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от:

а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном частью 2 статьи 30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений:

предельно допустимой массы транспортного средства;

предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства.

Порядок осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам, утвержденный приказом Минтранса России от ДД.ММ.ГГГГ N 211 определяет процедуру введения временных ограничений или прекращений движения транспортных средств по автомобильным дорогам Российской Федерации.

Согласно п. 3 указанного Порядка временные ограничения или прекращение движения устанавливаются, в том числе, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, ее участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

В соответствии с п. 19 Порядка в период введения временного ограничения движения в весенний период движение по автомобильным дорогам транспортных средств с грузом или без груза, нагрузки на оси которых превышают предельно допустимые нагрузки, установленные актом о введении ограничения, осуществляется в соответствии с законодательством Российской Федерации, регулирующим правоотношения в сфере перевозки тяжеловесных грузов.

Постановление <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>Об определении размера вреда и возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения" предусматривает, что КОГУ "Дорожный комитет <адрес>" является уполномоченным органом на осуществление проверки соблюдения пользователями автомобильных дорог <адрес> регионального или межмуниципального значения весовых и габаритных параметров транспортных средств, на осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда в отношении автомобильных дорог, а также на осуществление выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам транспортных средств.

Постановлением <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты> "О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования <адрес> в весенний период <данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ введено временное ограничение движения транспортных средств, следующих по автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

КОГКУ "Дорожный комитет <адрес>" уполномочено: выдавать разрешения юридическим и физическим лицам в период временного ограничения движения на проезд транспортных средств при условии возмещения их владельцами вреда, причиняемого транспортным средством при проезде по автомобильным дорогам в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий весной <данные изъяты>; организовать работу постов весового контроля, оснащенных необходимых оборудованием для измерения весовых параметров автотранспортных средств, в части соблюдения перевозчиками ограничений по осевым нагрузкам; осуществлять учет выявленных фактов нарушений действующих нормативно-правовых актов, регламентирующих правила перевозки тяжеловесных грузов.

Постановлением утверждены предельные значения нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году и размеры возмещения вреда причиняемого автотранспортными средствами, за проезд по автомобильным дорогам на территории <адрес> в период временного ограничения движения из расчета превышения значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортных средства.

В судебном заседании установлено, что дорога <адрес>-граница <адрес> (Акт № от <данные изъяты> является автомобильной дорогой общего пользования <адрес> регионального или межмуниципального значения.

ДД.ММ.ГГГГ водителем ФИО2 управлявшим автомобилем седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № при перевозке тяжеловесного груза на указанном транспортном средстве по маршруту: граница <адрес>-граница <адрес> (Акт № <данные изъяты>.) по автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения протяженностью 389 км., допущено превышение весовых параметров, о чем составлен акт № от ДД.ММ.ГГГГ о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось. Установлено превышение по осевым нагрузкам автомобиля.

Автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № принадлежит на праве собственности ФИО1, что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства № №.

Взвешивание автомобиля ответчика осуществлялось сотрудником отдела безопасности дорожного движения и весового контроля <адрес> государственного учреждения "Дорожный комитет <адрес>" согласно дислокации постов весового контроля, утвержденной заместителем директора КОГУ "Дорожный комитет <адрес>" на 389 км автодороги.

Для проверки соблюдения весовых параметров транспортного средства были использованы весы автомобильные переносные <данные изъяты>№, 1781. Весы были использованы надлежащим образом, в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации <данные изъяты>. Весы автомобильные переносные <данные изъяты> №№, 1781 в установленном порядке прошли поверку (свидетельство о поверке №, <данные изъяты> выданы ФБУ «ГРЦСМиИ в <адрес> ДД.ММ.ГГГГ и действительно до ДД.ММ.ГГГГ)

Установленные в результате проверки истцом весовых параметров транспортного средства на оборудовании, прошедшем поверку в установленном порядке, значения осевых нагрузок являются объективными и достоверными.

Ответчиком не был согласован маршрут транспортного средства, осуществляющего перевозку с превышением предельных значений нагрузок на ось автотранспортных средств в 2015 году, и не было получено специальное разрешение на перевозку, осуществляемую с превышением значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Расчет размера ущерба, причиненного транспортным средством, принадлежащим ответчику автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения, произведен с учетом превышения установленных ограничений осевых нагрузок транспортного средства, на основании акта № от ДД.ММ.ГГГГ, а именно: на ось N 1 на 2,80%, на ось N 2 на 77,00%, на ось № на 9,25%, на ось № на 11,75%, на ось № на 3,25% протяженности маршрута движения по дорогам <адрес> - 389 км, а также с учетом положений Постановления <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 40/49 "Об определении размера вреда и возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения", и определен в размере 237 831 рублей.

Данный расчет проверен судом первой инстанции, и при этом не опровергнут ответчиком.

ДД.ММ.ГГГГ КОГУ "Дорожный комитет <адрес>" в адрес ответчика была направлена претензия о возмещении вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения. Однако ответчик вред, причиненный транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального или межмуниципального значения, не возмещен.

На основании вышеизложенного, а также учитывая, что в судебном заседании нашел подтверждение факт превышения установленных Постановлением предельных значений нагрузок на ось транспортных средств в 2015 г. у автомобиля ответчика, то требования истца о взыскании с ответчика ущерба, причиненного при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения <адрес> являются законными и обоснованными и подлежат удовлетворению.

Доводы ответчика, что на момент причинения при перевозке тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам регионального и межмуниципального значения <адрес> транспортное средство автомобиль седельный тягач <данные изъяты> № с полуприцепом <данные изъяты> № находилось в распоряжении и пользовании ООО «Даг-Транс» являются голословными и не имеют юридической силы.

Документально обосновать свои доводы ответчик ФИО1 в судебном заседании не смог, поскольку договора о передаче в аренду, акты о передаче автотранспортного средства иные документы у него не сохранились.

Согласно письменного отзыва на исковое заявление представителя соответчика ООО «Даг-Транс» ФИО9 следует, что транспортное средство автомобиль седельный тягач <данные изъяты> г/н № с полуприцепом <данные изъяты> № не принадлежит ООО «Даг-Транс». Граждане ФИО1 и ФИО2 не являются работниками и не состоят в трудовых отношениях с ООО «Даг-Транс». Кроме того ООО «Даг-Транс» не поручало ФИО1 и ФИО2 совершать какие-либо действия от имени транспортной компании.

Из письменного возражения на исковое заявления представителя ООО «РегионАвтоТранс» генерального директора ФИО10 усматривается, что никаких взаимоотношений между ФИО1, ФИО2 и ООО «Даг-Транс» не имело, никаких договоров с ними не заключало, актов не составляло, услуги им не оказывала, а также не получала от них никаких услуг и имущества. Имеющие в деле договора не были подписаны генеральным директором со стороны ООО «РегионАвтоТранс» и печати в них не ставило и не представлены акты о передаче транспортного средства.

В судебном заседании ответчик ФИО1 с письменными возражениями на исковое заявления представителя ООО «РегионАвтоТранс» генерального директора ФИО10 согласился, поскольку сам опровергает подписи в договорах о передаче в аренду ООО «РегионАвтоТранс» автомобиля от ДД.ММ.ГГГГ.

Из справки выданной начальником управления государственного учреждения отделения пенсионного фонда РФ по РД ФИО12 от ДД.ММ.ГГГГ № усматривается, что страхователем ООО «Даг-Транс» и с гражданином ФИО2 не имелись трудовые отношения и не уплачивались страховые взносы за период с <данные изъяты>.

Таким образом, исковые требований <адрес> государственного казенного учреждения «Дорожный комитет <адрес>» к ФИО1 о взыскании в качестве возмещения вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения денежные средства в сумме 237 831 рублей подлежат удовлетворению, а в отношении остальных участников ООО «РегионАвтоТранс», ООО «Даг-Транс» и ФИО2 подлежат отклонению, поскольку, в судебном заседании, доводы ответчика ФИО1 не нашли своего подтверждения.

В силу ст.103 ГПК РФ государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований.

Руководствуясь ст. ст.194- 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования <адрес> государственного казенного учреждения «Дорожный комитет <адрес>» к ФИО1 о взыскании в качестве возмещения вреда, причиненного транспортным средством автомобильным дорогам <адрес> регионального и межмуниципального значения денежные средства в сумме 237 831 рублей удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу <адрес> государственного казенного учреждения «Дорожный комитет <адрес>» возмещение ущерба в сумме 237 831 (двести тридцать семь тысяч восемьсот тридцать один) рублей.

Взыскать с ФИО1 в доход бюджета госпошлину в сумме 5 578 (пять тысячи пятьсот семьдесят восемь) рублей.

Мотивированное решение изготовлено 16.07.2018г.

Решение может быть обжаловано сторонами в апелляционную инстанцию Верховного Суда РД в течение месяца со дня вынесения.

Решение изготовлено и опечатано в совещательной комнате, первый экземпляр подписан судьёй и приобщён к материалам дела.

Председательствующий М.М. Гаджимурадов