Решение № 2-685/2024 от 12 ноября 2024 г. по делу № 2-685/2024

Дело № 2-685/2024

УИД 35RS0010-01-2024-003704-29


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Сокол Вологодской области 13 ноября 2024 года

Сокольский районный суд Вологодской области в составе:

председательствующего судьи Новиковой С.Е.,

при секретаре Топорове Д.А.

с участием представителя истца адвоката Гомзяковой Н.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области о признании решений об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконными и не порождающими правовых последствий, возложении обязанности включить периоды работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области (далее ОСФР по Вологодской области), с учетом уточнения просит признать незаконными и не порождающими правовых последствий со дня принятия решение об отказе в установлении досрочной пенсии от 18 августа 2023 года № и решения о внесении изменений от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ в части невключения в специальный стаж следующих периодов: ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ- ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ.

Просил включить в специальный стаж на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Закона № 400 ФЗ «О страховых пенсиях» периоды:

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ учебы в Великоустюгском речном училище;

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ работы в качестве моториста-рулевого РТ-270 в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «Ота-903» в Омском судоремонтно-судостроительном заводе;

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х РТ-270 в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ - срочной службы в составе вооруженных сил СССР;

ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ-ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ работы в качестве моториста-рулевого т/х РТ-270, т/х «ОС-2» в ОАО (АООТ) «Порт Сокол».

По мнению ответчика, специальный стаж ФИО1 на дату обращения (10 июня 2021 года) составляет 1 год 0 месяцев 0 дней, данный стаж ему квалифицирован по пункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

С данным выводом истец не согласен, считает, что период, зачтенный ему в стаж работы в плавсоставе, ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «Ота-903» в Омском судоремонтно-судостроительном заводе, а также иные спорные периоды должны быть включены в специальный стаж по Списку № 2 от 22 августа 1956 года на основании пункта 2 части 1 статьи 30 Закона № 400 ФЗ «О страховых пенсиях».

Определением Сокольского районного суда от 27 апреля 2024 года к участию в деле в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечено ОАО «Порт Сокол» в лице конкурсного управляющего ФИО2

Истец ФИО1 в судебном заседании иск поддержал в полном объеме по изложенным в нем основаниям, пояснил, что в спорные периоды работал в ОАО «Порт Сокол» на теплоходах «РТ-270», «ОС-2, обычно штат состоял из капитана, сменного капитана, механика и рядового состава: трех мотористов и повара. Имелось совмещение должностей: капитан-первый помощник механика, сменный капитан-второй помощник механика и др. Судном управляет только капитан, моторист находится в подчинении у механика и выполняет его поручения. Он работал мотористом, обслуживал механизмы теплохода: проверял наличие топлива в баках, контролировал температурный режим и давление, также занимался швартовкой судна. По профессии 2 штурман 2 помощник механика, 1 штурман 2 помощник механика он никогда не работал, фактически этих должностей на судне не было, перевод на эти должности был формальным, для карьерного роста, так как, для того, чтобы стать капитаном нужно обязательно быть принятым сначала на должность штурмана.

Представитель истца ФИО1 адвокат Гомзякова Н.В. в судебном заседании исковые требования поддержала в полном объеме, пояснила, что ФИО1 в спорные периоды работал на судах, которые не относились к служебно-разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, переправным и пассажирским. В Список 1956 года включены должности: «моторист», «помощник моториста», «старший моторист». В Сокольском порту в штатном расписании имеется указание только на должность: «моторист-рулевой», фактически истец выполнял должностные обязанности только моториста, поскольку по штатному расписанию имелись такие должности, как капитан, сменный капитан (капитан-дублер). На судне РТ-270 работает три смены: в одну смену бригаду возглавляет капитан, а во вторую – сменный капитан или капитан - дублер. Судном управлял только капитан и сменный капитан (капитан-дублер), ФИО1 как моторист находился в машинном отделении. Моторист-рулевой по ЕТКС № 52 удерживает судно на заданном курсе, осуществляет контроль за работой курса-указателя, то есть должен находится за штурвалом, истец ФИО1 данные обязанности не выполнял, потому что эти обязанности возлагались на капитана и сменного капитана. Моторист по ЕТКС № 52 должен заниматься обслуживанием и ремонтом главных и вспомогательных судовых двигателей, механизмов, что и осуществлял истец ФИО1 ФИО3 на судах ОАО «Порт Сокол» в спорные периоды не имелось, перевод на эту должность был формальным. Просила зачесть испрашиваемые периоды в специальный стаж по Списку 1956 года.

Представитель ответчика ОСФР по Вологодской области, надлежащим образом извещенный о дате, времени и месте судебного разбирательства, в судебное заседание не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в отсутствие представителя, в удовлетворении иска просил отказать.

Представитель третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора, ОАО «Порт Сокол» в лице конкурсного управляющего ФИО2 в судебное заседание не явился, о дате, времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом.

Свидетель ФИО4 в судебном заседании пояснил, что работал в ОАО «Порт Сокол» механиком - сменным капитаном т/х «РТ-270» с 1985 до 1999 года. Капитаном был ФИО5, сменным капитаном ФИО6, мотористами ФИО1 и ФИО7 Смена была по 6 часов. Капитан или сменный капитан находился постоянно на вахте за штурвалом и рычагами управления, моторист находился в машинном отделении, производил швартовые работы. Мотористы не управляли судном. В порту не было должностей штурманов, на такую должность работников назначали формально, для стажа работы, то есть, работник числится в должности «штурман», но реально выполнял обязанности моториста. ФИО1 работал мотористом, занимался подготовкой двигателя к запуску, проверял масло, топливо, наличие воды в дизелях, осуществлял смазку деталей, выполнял швартовые работы.

Свидетель ФИО5 пояснил, что работал в ОАО «Порт Сокол» механиком - сменным капитаном т/х «РТ-270» с 1985 по 1999 год. Команда работала по сменам. Две смены на теплоходе, одна смена в это время отдыхает. В смену работали капитан, механик, мотористы. Мотористы рулевым управлением не занимались, они обслуживали двигатели, подкачивали топливо, убирали палубу. Должность называлась «моторист-рулевой», но фактически работники выполняли только обязанности моториста. ФИО1 работал мотористом. ФИО3 на судне не было.

Суд, руководствуясь статьей 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, счел возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившихся лиц.

Суд, исследовав материалы дела, заслушав участвующих в деле лиц, свидетелей, приходит к следующему.

Как следует из материалов дела, 14 августа 2023 года ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ года рождения, обратился в ОСФР по Вологодской области с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением ОСФР по Вологодской области № от ДД.ММ.ГГГГ (с учетом решений о внесении изменений от ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ) ФИО1 отказано в установлении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 и пунктом 2 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» в связи с отсутствием требуемого специального стажа – не менее 12 лет 06 месяцев работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения). На дату определения права (27 августа 2023 года) стаж на соответствующих видах работ, в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 ФЗ № 400-ФЗ составляет 1 год 0 месяцев 0 дней.

В специальный стаж ФИО1 в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 ФЗ № 400-ФЗ (плавсостав) зачтен период работы: ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ (1 год, сезон) в качестве моториста-рулевого в Омском судоремонтно-судостроительном заводе.

В специальный стаж ФИО1 в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 и пунктом 2 части 1 статьи 30 Закона № 400 ФЗ «О страховых пенсиях» не включены периоды работы в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «РТ-270»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве 2 штурмана 2 помощника механика т/х «РТ-270»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «РТ-270»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «ОС-2»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве 1 штурмана 2 помощника механика т/х «ОС-2»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ 1991 в качестве моториста-рулевого т/х «ОС-2».

Кроме того, не включены в специальный стаж периоды учебы в Великоустюгском речном училище с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, срочной службы в составе вооруженных сил СССР с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

Также не включены в специальный стаж иные периоды работы в ОАО (АООТ) «Порт Сокол», которые истцом не оспариваются.

ФИО1, воспользовавшись предоставленным ему законом правом на оспаривание решения ОСФР по Вологодской области, обратился в суд с настоящим исковым заявлением.

ФИО1 зарегистрирован в системе обязательного пенсионного страхования 10 октября 1999 года.

Рассматривая требования истца о включении в специальный стаж периодов работы в качестве моториста-рулевого т/х «РТ-270» и «ОС-2» ОАО (АООТ) «Порт Сокол» по пункту 2 части 1 статьи 30 Закона № 400-ФЗ по пункту 2 части 1 статьи 30 Закона № 400-ФЗ, суд приходит к следующему.

Пунктом 2 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 года № 400-ФЗ предусмотрено, что страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали на работах с тяжелыми условиями труда не менее 12 лет 6 месяцев и имеют страховой стаж не менее 25 лет. В случае, если указанные лица проработали на перечисленных работах не менее половины установленного срока и имеют требуемую продолжительность страхового стажа, страховая пенсия им назначается с уменьшением возраста, предусмотренного статьей 8 настоящего Федерального закона по состоянию на 31 декабря 2018 года, на один год за каждые 2 года и 6 месяцев такой работы мужчинам и за каждые 2 года такой работы женщинам.

Подпунктом «б» пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяется при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда, в том числе, Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 года (далее Список № 2 от 1956 года).

Согласно Списку № 2 от 1956 года, действовавшему в период выполнения истцом работы, правом на досрочное назначение пенсии пользовались: «механики и их помощники», «мотористы», «старшие мотористы» в плавсоставе судов (кроме судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) - Раздел XXX "Транспорт" подраздел 3 "Речной флот".

Таким образом, правом на досрочное пенсионное обеспечение согласно Списку № 2 от 1956 г. пользовались только работники машинной команды (кочегары, мотористы, механики, электромеханики), а палубный состав (капитаны, штурманы, матросы, рулевые) право на досрочное пенсионное обеспечение по указанным основаниям не имели.

Из разъяснений по назначению льготных пенсий Министерства Промышленности Российской Федерации «О порядке применения Постановления Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 27 декабря 1983 г.», следует, что если совмещаются профессии и должности, не предусмотренные Списками с профессиями и должностями, указанными в Списках, то в этом случае работники права на досрочное назначение пенсии не имеют (например, матрос-кочегар, рулевой-моторист, капитан-механик и т.п.).

В соответствии с Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащих и тарифных разрядов, утвержденного постановлением Госстандарта СССР от 27 августа 1986 года № 016, «моторист», «механик», «рулевой», «штурман» обозначены как самостоятельные профессии.

Согласно пункту 7 Разъяснений от 2 апреля 1976 г. № 5/8 "О порядке применения утвержденных постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. № 1173 списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах", с учетом изменений внесенных постановлением Госкомтруда СССР и Секретариата ВЦСПС от 27 декабря 1983 г. № 308/25-67, пенсии на льготных условиях по совмещаемым работам, профессиям и должностям рабочим и служащим, занятым в производствах, цехах, в профессиях и должностях, предусмотренных в списках № 1 и № 2, следует назначать:

а) по списку № 2 - если выполняемые совмещаемые работы, профессии и должности предусмотрены в списке № 1 и в списке № 2;

б) на общих основаниях - если одна из выполняемых совмещаемых работ, профессий и должностей предусмотрена в списке № 1 или в списке № 2, а другая не предусмотрена списками.

За рабочими и инженерно-техническими работниками, пользовавшимися правом на льготное пенсионное обеспечение, объем работы которых увеличивается в связи с совмещением профессий (должностей) и расширением зон обслуживания, сохраняется право на льготное пенсионное обеспечение на весь период, в течение которого им производится доплата или выплачиваются повышенные оклады за выполнение работ по совмещаемым профессиям (должностям) или расширение зон обслуживания.

Из трудовой книжки, а также справки Великоустюгского филиала ФГБОУ ВО «ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова» следует, что ФИО1 с 01.09.1983 по 20.03.1987 проходил учебу в Великоустюгском речном училище.

Согласно архивной справке и приказам по личному составу ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил производственную практику, направлен из Великоустюгского речного училища, принят на должность моториста-рулевого РТ-270 с оплатой согласно штатному расписанию в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

В трудовой книжке ФИО1 после периода учебы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ имеются следующие записи:

ДД.ММ.ГГГГ принят на плавательную практику в Омский судоремонтно-судостроительный завод мотористом-рулевым т/х «Ота-903», ДД.ММ.ГГГГ назначен мотористом-рулевым т/х «Заполярный», ДД.ММ.ГГГГ уволен по окончании практики;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве моториста-рулевого т/х «РТ-270» в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ проходил срочную службу в составе вооруженных сил СССР;

с ДД.ММ.ГГГГ принят мотористом-рулевым т/х РТ-270 ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

с ДД.ММ.ГГГГ назначен стажером 1 штурмана 2 помощника механика т/х «ОС-2» в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

с ДД.ММ.ГГГГ назначен 1 штурманом 2 помощником механика т/х «ОС-2» в ОАО (АООТ) «Порт Сокол»;

с ДД.ММ.ГГГГ назначен 1 штурманом 2 помощника механика т/х «РТ-405» в ОАО (АООТ) «Порт Сокол».

Как следует из архивной справки, представленной архивным отделом администрации Сокольского муниципального района Вологодской области от 04 марта 2021 года из архивного фонда ОАО «Порт Сокол», имеются сведения о работе ФИО1:

с ДД.ММ.ГГГГ принят на должность 2 штурмана 2 помощника механика т/х «РТ-270» до сдачи судна в эксплуатацию использовать на саморемонте с оплатой 90% оклада,

в связи с открытием навигации 1987 года назначен на должность 2 штурмана 2 помощника механика с ДД.ММ.ГГГГ;

ФИО1 2 штурман 2 помощник механика т/х «РТ-270» уволен ДД.ММ.ГГГГ в связи с призывом в Советскую Армию;

с ДД.ММ.ГГГГ принят на должность моториста-рулевого т/х «РТ-270» и с ДД.ММ.ГГГГ направлен на курсы повышения квалификации механиков 1-х штурманов с выплатой должностного оклада;

с ДД.ММ.ГГГГ назначен мотористом-рулевым,

ДД.ММ.ГГГГ направлен в учкомбинат г. Вологды на однодневные курсы по повышению квалификации с сохранением должностного оклада с выплатой из средств подготовки кадров;

в связи с открытием навигации 1991 года отозван из межнавигационного отпуска моториста-рулевого т/х «ОС-2» с ДД.ММ.ГГГГ на саморемонт с оплатой сдельно;

с ДД.ММ.ГГГГ назначен 1 штурманом 2 помощником механика т/х «ОС-2»;

с ДД.ММ.ГГГГ переведен мотористом-рулевым т/х «ОС-2».

Как следует из материалов дела, в спорные периоды истец работал в должности моториста-рулевого т/х «РТ-270», т/х «Ота-903», т/х «ОС-2», в должности 2 штурмана 2 помощника механика т/х «РТ-270», 1 штурмана 2 помощника механика т/х «ОС-2».

По информации ФБУ «Администрация Двинско-Печорского бассейна» теплоход «РТ-270» - буксир-толкач предназначен для проведения работ по буксировке (толканию) несамоходного флота к причалам для проведения грузовых операций на акватории порта Сокол; судно «ОС-2» - судно комплексного обслуживания флота, предназначено для осуществления приемки хозфекальных отходов с судов и объектов транспортной инфраструктуры, постоянно работало на акватории порта Сокол.

Из справки, уточняющей особый характер работы ПАО «Иртышское пароходство» следует, что ФИО1 работал в период 01.04.1986 по 02.12.1986 в качестве моториста-рулевого транспортного буксирного теплохода «Ота-903», в качестве моториста-рулевого транспортного грузового теплохода «Заполярный». Порт приписки судна г. Омск. Навигационный период выработан фактически в плавсоставе на судах транзитных линий речного флота (за исключением портовых судов, постоянно работающих на акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения).

Суда, на которых работал истец, не относились к служебно-разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, работа на них могла бы быть зачтена в специальный стаж по Списку № 2 от 22 августа 1956 года, вместе с тем указанным Списком не предусмотрены должности «моторист-рулевой», «штурман - помощник механика», относимых и допустимых доказательств того, что указанные должности были тождественны по своим функциональным обязанностям должностям «помощник механика», «механик», «моторист», которые были предусмотрены Списком, материалы дела не содержат.

Истец ссылается на то, что в спорные периоды фактически работал мотористом на т/х «РТ-270», «Ота-903», т/х «ОС-2», при этом никогда не работал 2 штурманом 2 помощником механика т/х «РТ-270», 1 штурманом 2 помощником механика т/х «ОС-2», просит включить в специальный стаж спорные периоды работы с наименованием должности «моторист-рулевой» по Списку№ 2 от 22 августа 1956 года.

Из представленных архивных справок, расчетных листков, приказов по личному составу, лицевых счетов и ответов на запросы суда усматривается, что ФИО1 в спорные периоды работал по совмещенным должностям, при этом относимых и допустимых доказательств того, что он работал в машинной команде в условиях полной занятости только мотористом, суду не представлено.

Справки, уточняющей особый характер работы истца в спорные периоды, которая содержала бы сведения о том, что входило в его должностные обязанности, материалы дела не содержат.

Показания свидетелей ФИО4 и ФИО5 не могут быть учтены судом в качестве доказательств подтверждения специального стажа, так как, согласно статье 13 Федерального закона от 17 декабря 2001 № 173-ФЗ при подсчете страхового стажа периоды работы и (или) иной деятельности, которые предусмотрены статьями 10 и 11 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» подтверждаются документами, выдаваемыми в установленном порядке работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами.

Из вышеназванной статьи можно сделать вывод о том, что до регистрации в системе индивидуального персонифицированного учета гражданина законодатель устанавливает возможность установление стажа с использованием свидетельских показаний только в случае учета общего трудового стажа. Отсутствие документов и период до регистрации граждан в системе индивидуального персонифицированного учета не являются безусловными основаниями для включения периодов работы в специальный трудовой стаж.

Наличие в команде теплоходов таких должностей как капитан и сменный капитан, в чьи обязанности входило рулевое управление, не является достаточным доказательством того, что истец не осуществлял работу в должности рулевого, а выполнял обязанности только моториста.

Поскольку истец изначально был принят на судно на совмещенную должность, то все периоды, в течение которых он совмещал профессию машинной команды с иной профессией, относящейся к палубной команде, не могут быть включены в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости. Само по себе отнесение одной из профессий к машинной команде не является достаточным условием для зачета периодов работы по совмещенной профессии в стаж работы с тяжелыми условиями труда.

Разрешая требования истца о включении в специальный стаж периода учебы и периода службы в армии суд исходит из того, что в соответствии с пунктом 109 Положения о порядке назначения и выплаты государственных пенсий, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 3 августа 1972 г. № 590, в качестве рабочего или служащего в общий стаж работы засчитывается: обучение в училищах и школах системы государственных трудовых резервов и системы профессионально-технического образования (в ремесленных, железнодорожных училищах, горнопромышленных школах и училищах, школах фабрично-заводского обучения, училищах механизации сельского хозяйства, технических училищах, профессионально-технических училищах и т.д.) и в других училищах, школах и на курсах по подготовке кадров, по повышению квалификации и по переквалификации; служба в составе Вооруженных Сил СССР и пребывание в партизанских отрядах; служба в войсках и органах ВЧК, ОГПУ, НКВД, НКГБ, МТБ, Комитета государственной безопасности при Совете Министров СССР, Министерства охраны общественного порядка СССР, министерств охраны общественного порядка союзных республик, Министерства внутренних дел СССР, Министерств внутренних дел союзных республик; служба в органах милиции; пребывание военнослужащего в плену засчитывается в стаж работы в установленном порядке.

При назначении на льготных условиях или в льготных размерах пенсий по старости и инвалидности рабочим и служащим, работавшим на подземных работах, на работах с вредными условиями труда и в горячих цехах и на других работах с тяжелыми условиями труда (подпункты «а» и «б» пункта 16), и пенсий по случаю потери кормильца их семьям, а также пенсий по старости работницам предприятий текстильной промышленности (подпункт "в" пункта 16) периоды, указанные в подпунктах «к» и «л», приравниваются по выбору обратившегося за назначением пенсии либо к работе, которая предшествовала данному периоду, либо к работе, которая следовала за окончанием этого периода. Период, указанный в подпункте «з», приравнивается к работе, которая следовала за окончанием этого периода.

Периоду службы истца в армии (23.11.1987 - 30.10.1989) не предшествовала и за ним не следовала работа по Списку № 2 от 22 августа 1956 года.

По периоду учебы в Великоустюгском речном училище с ДД.ММ.ГГГГ – по ДД.ММ.ГГГГ необходимо наличие после обучения периода работы по Списку № 2 от 22 августа 1956 г., поскольку суд отказал во включении периодов с ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого РТ-270 в ОАО (АООТ) «Порт Сокол», с ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х «Ота-903» в Омском судоремонтно-судостроительном заводе; с ДД.ММ.ГГГГ - ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста-рулевого т/х РТ-270 в ОАО (АООТ) «Порт Сокол», следовательно, и период учебы не подлежит зачету в специальный стаж.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований о признании решения незаконным в части не включения в специальный стаж по пункту 2 части 1 статьи 30 Закона № 400-ФЗ спорных периодов работы в должности моториста-рулевого т/х «РТ-270», т/х «Ота-903», т/х «ОС-2», периодов обучения и службы в армии, включении указанных периодов в специальный стаж.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

в удовлетворении исковых требований ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Вологодской области о признании решений об отказе в назначении досрочной страховой пенсии незаконными и не порождающими правовых последствий, возложении обязанности включить периоды работы в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, отказать.

Решение может быть обжаловано в Вологодский областной суд через Сокольский районный суд в течение 1 месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья С.Е. Новикова

Мотивированное решение изготовлено 27 ноября 2024 года.