Постановление № 5-45/2017 от 27 июля 2017 г. по делу № 5-45/2017

Дело №

УСТЬ-КАМЧАТСКИЙ РАЙОННЫЙ СУД КАМЧАТСКОГО КРАЯ

684414, <адрес>, п. Усть-Камчатск, <адрес>


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

п. Усть-Камчатск <адрес> 28 июля 2017 года

Судья Усть-Камчатского районного суда <адрес> Легров И.И., при секретаре Ремига Е.В., рассмотрев дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, в отношении:

Федерального казенного предприятия «Аэропорты Камчатки», юридический адрес: <...>, ОГРН <***>, ИНН <***>, КПП 410501001, привлекавшегося ранее к административной ответственности за совершение однородных правонарушений,

УСТАНОВИЛ:

16 мая 2017 года ФКП «Аэропорты Камчатки», являясь юридическим лицом, расположенным по адресу <...>, на объекте своего филиала «Аэропорт Усть-Камчатск», расположенного в п. Усть-Камчатск <адрес>, допустили нарушение законодательства в сфере безопасности на воздушном транспорте, а именно:

- в нарушение пункта 5.15.4 Требований по обеспечению транспортной безопасности 3 40 в аэропорту Усть-Камчатск в наглядной и доступной форме не осуществляется информирование физических лиц, находящихся на ОТИ и юридических лиц, осуществляющих на данном объекте какие –либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, включая запрещение совершения актов незаконного вмешательства в отношении ОТИ, ТС, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ и ТС или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или возможность наступления таких последствий;

- в нарушение п. 5.31.2 Требований по обеспечению транспортной безопасности № 40 постоянные пропуска физических лиц в зону транспортной безопасности аэропорта Усть-Камчатск не содержат машиносчитывающую и биометрическую часть;

- в нарушение пункта 5.31.16 Требований по обеспечению транспортной безопасности№40 уведомление уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел о выдаче разовых пропусков на пропуск физических лиц и автотранспортных средств в зону транспортной безопасности аэропорта Усть-Камчатск не осуществляется;

- в нарушение пункта 5.31.17 Требований по обеспечению транспортной безопасности № 40 регистрация фактов выдачи разовых пропусков физических лиц и автотранспортных средств в зону транспортной безопасности аэропорта Усть-Камчатск в базах данных на электронном носителе не осуществляется;

- в нарушение пункта 18.4.2 Требований по обеспечению транспортной безопасности № 40 аэропорт в полной мере не оснащен техническими средствами обеспечения тран6портной безопасности, обеспечивающими видео мониторинг объектов видеонаблюдения в границах критических элементов ОТИ (склад ГСМ, гаража спецтехники, система энергоснабжения);

- в нарушение пункта 18.4.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности № 40 аэропорт Усть-Камчатск в полной мере не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими выявление неподготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ критических элементов ОТИ (склад ГСМ, гараж спецтехники, система электроснабжения).

Несоблюдение вышеуказанных требований законодательства о транспортной безопасности создает угрозу незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры с причинением значительного материального ущерба, вреда жизни и здоровью неопределенному кругу лиц.

По этим основаниям Постановлением заместителя Камчатского транспортного прокурора возбуждено дело об административном правонарушении в отношении ФКП «Аэропорты Камчатки» по части 2 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ).

Законный представитель ФКП «Аэропорты Камчатки», извещенный о времени и месте рассмотрения дела, в судебное заседание не явился, защитника в суд не направил. Ходатайством от ДД.ММ.ГГГГ, не оспаривая своей вины, просили назначить наказание в виде административного штрафа в размере менее минимального размера штрафа, предусмотренного санкцией ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ, снизив размер штрафа до 50 000 рублей.

На основании ч. 2 ст. 25.1, п. 4 ч. 1 ст. 29.7 КоАП РФ дело рассмотрено в отсутствие представителя (защитника) ФКП «Аэропорты Камчатки».

Исследовав материалы и установив обстоятельства дела об административном правонарушении, нахожу факт совершения административного правонарушения ФКП «Аэропорты Камчатки» при вышеизложенных обстоятельствах и его вину в содеянном полностью доказанными в связи со следующим.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельств каждого дела, разрешение его в соответствии с законом.

Согласно ч. 1 ст. 1.5 КоАП РФ лицо подлежит административной ответственности только за те административные правонарушения, в отношении которых установлена его вина.

В соответствии с ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ административным правонарушением признается повторное неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

Согласно ст. 1 Федерального закона «О транспортной безопасности» (далее – Закон № 16-ФЗ) под транспортной безопасностью понимается состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства.

Актом незаконного вмешательства является противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающее безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

Зона транспортной безопасности – это объект транспортной инфраструктуры, его часть (наземная, подземная, воздушная, надводная), транспортное средство, его часть, для которых в соответствии с требованиями по обеспечению транспортной безопасности устанавливается особый режим прохода (проезда) физических лиц (транспортных средств) и проноса (провоза) грузов, багажа, ручной клади, личных вещей либо перемещения животных.

Подпунктом «ж» пункта 5 статьи 1 Закона № 16-ФЗ к объектам транспортной инфраструктуры относится технологический комплекс, включающий в себя, в том числе, аэродромы, аэропорты, объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств.

В силу части 1 статьи 4 Закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

В соответствии с ч. 1 ст. 2 Закона № 16-ФЗ целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

Пунктами 5, 6 ч. 1 ст. 2 Закона № 16-ФЗ в качестве основных задач обеспечения транспортной безопасности являются разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

Частью 1 статьи 8 Закона № 16-ФЗ, требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

В силу ч. 3 ст. 12 Закона № 16-ФЗ субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики несут ответственность за неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Приказом Минтранса России от 08.02.2011 года № 40 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры (ОТИ) и транспортных средств воздушного транспорта (ТС) (далее – Требования по обеспечению транспортной безопасности).

Пунктом 5.15.4 Требований по обеспечению транспортной безопасности предусмотрено, что субъект транспортной инфраструктуры обязан информировать в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на ОТИ или ТС, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС в части, их касающейся, включая запрещение: совершения актов незаконного вмешательства в отношении ОТИ и ТС, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ и ТС или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или возможность наступления таких последствий.

Пунктом 5.31. Требований по обеспечению транспортной безопасности предусмотрено, что субъект транспортной инфраструктуры обязан установить единые виды пропусков, действительные для прохода, проезда физических лиц или перемещения материальных объектов в перевозочный и/или технологический секторы зоны транспортной безопасности и/или на критические элементы ОТИ или ТС, а также правила их применения, уничтожения пропусков и допуска владельцев в соответствии со следующим порядком:

постоянные пропуска физических лиц должны содержать следующую информацию: номер пропуска, машиносчитывающую и биометрическую часть, наименование субъекта транспортной инфраструктуры, выдавшего пропуск, место работы (службы), должность, фамилию, имя, отчество и фотографию владельца, срок и временной интервал действия пропуска и секторы зоны транспортной безопасности, в которые допущен владелец (п. 5.31.2);

осуществлять выдачу разовых пропусков с уведомлением уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (п. 5.31.16);

выдавать пропуска любых установленных видов только при личном обращении владельца пропуска, осуществлять регистрацию фактов выдачи в базах данных на электронном и бумажном носителях (п. 5.31.17).

Пунктами 18.4.2 и 18.4.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности предусмотрено, что субъект транспортной инфраструктуры на ОТИ четвертой категории дополнительно к требованиям пункта 5 обязан оснастить ОТИ техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах перевозочного сектора зоны транспортной безопасности ОТИ, критических элементов ОТИ; выявление неподготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ.

Как следует из материалов дела об административном правонарушении, согласно постановлению о возбуждении дела об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ Камчатской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения в аэропорту «Усть-Камчатск», являющегося филиалом ФКП «Аэропорты Камчатки» законодательства в сфере безопасности на воздушном транспорте, в ходе которой выявлены нарушения Федерального закона «О транспортной безопасности», пунктов 5.15.4, 5.31.2, 5.31.16, 5.31.17, 18.4.2, 18.4.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности.

Проверка филиала «Аэропорт Усть-Камчатск» назначена решением заместителя Камчатского транспортного прокурора от ДД.ММ.ГГГГ, срок проведения проверки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (л.д. 14).

По итогам проверки филиала «Аэропорт Усть-Камчатск» ФКП «Аэропорты Камчатки» составлен акт от ДД.ММ.ГГГГ с фототаблицей, которым установлен ряд нарушений законодательства в области безопасности на воздушном транспорте, а именно: ограждение территории аэропорта не исключает несанкционированного доступа в контролируемую зону аэропорта; в наглядной и доступной форме не осуществляется информирование всех физических лиц, находящихся на ОТИ или ТС, а также юридических лиц, осуществляющих на них какие-либо виды деятельности, о требованиях законодательства о транспортной безопасности и внутренних организационно-распорядительных документов, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и/или ТС в части, их касающейся, включая запрещение: совершения актов незаконного вмешательства в отношении ОТИ и ТС, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ и ТС или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или возможность наступления таких последствий; постоянные пропуска физических лиц в зону транспортной безопасности аэропорта не содержат машиносчитывающую и биометрическую часть; не осуществляется уведомление уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел о выдаче разовых пропусков на пропуск физических лиц и автотранспортных средств зону транспортной безопасности аэропорта; объект транспортной инфраструктуры филиал «Аэропорт Усть-Камчатск» не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими: видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах перевозочного сектора зоны транспортной безопасности ОТИ, критических элементов ОТИ; выявление неподготовленного нарушителя в реальном времени на всем периметре внешних границ зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ (склад ГСМ, гараж спецтехники, система электроснабжения), а имеющиеся технические средства обеспечения транспортной безопасности в полной мере не охватывают границы зоны транспортной безопасности критических элементов ОТИ, что не позволяет проводить видеомониторинг объектов видеонаблюдения и выявление неподготовленного нарушителя (л.д. 16-19).

Аэропорт «Усть-Камчатск» расположен в 13 км северо-восточнее райцентра: п. Усть-Камчатск Усть-камчатского района <адрес>, зарегистрирован в Государственном реестре гражданских аэродромов Российской Федерации за №, имеет искусственную взлетно-посадочную полосу, грунтовую взлетно-посадочную полосу и годен к эксплуатации воздушных судов – Ан-2, Ан-28, Ан-38-100, Ан-26, Як-40, Л-410; вертолетов – Ми-2Ю, Ми-8, Ка-27 (Ка-32), круглый год, в светлое время суток. Имеет сертификаты соответствия и сертификат оператора аэродрома гражданской авиации (л.д. 34-35, 36, 37).

Согласно протоколу заседания комиссии Федерального агентства воздушного транспорта от ДД.ММ.ГГГГ № аэропорт «Усть-Камчатск» включен в реестр категорированных объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, ему присвоена 4 категория (л.д. 44).

Эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт «Усть-Камчатск» осуществляет субъект транспортной инфраструктуры ФКП «Аэропорты Камчатки» в целях обеспечения взлета, посадки, руления, стоянки и обслуживания гражданских воздушных судов, а также для обслуживания пассажиров прибывающих и убывающих авиарейсов.

В соответствии с Уставом ФКП «Аэопорты Камчатки» создано в целях обеспечения деятельности аэропортов и аэропортового обслуживания авиационных перевозок и авиационных работа на территории <адрес> (п. 9 Устава). Предприятие имеет филиалы, в частности филиал «Аэропорт Усть-Камчатск» (п. 8 Устава). Для достижения уставных целей предприятие осуществляет аэропортовые виды деятельности по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты; авиатопливообеспечению воздушных перевозок; обеспечению авиационной безопасности; инженерно-авиационному обеспечению и ремонту авиационной техники; поисковому и аварийно-спасательному обеспечению; аэродромному обеспечению; электросветотехническому обеспечению; штурманскому обеспечению; радиотехническому обеспечению и авиационной электросвязи; обеспечению обслуживания (управления) воздушного движения; подготовку специалистов соответствующего уровня согласно перечням должностей авиационного персонала, повышение их квалификации и переподготовку; организацию перевозок грузов, в том числе транспортно-экспедиционное обслуживание грузов (пункт 10) (л.д. 48-51).

Таким образом, обязанность по обеспечению транспортной безопасности в аэропорту «Усть-Камчатск» возложена на ФКП «Аэропорты Камчатки», как на субъект транспортной инфраструктуры, обязанного обеспечивать транспортную безопасность в сфере транспортного комплекса, то есть реализовывать определяемую государством систему правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

На основании вышеизложенного прихожу к выводу о том, что обстоятельства, установленные на основании совокупности представленных по делу доказательств, содержание которых приведено выше, свидетельствуют о нарушении ФКП «Аэропорты Камчатки» требований: ч. 1, 5, 6 ст. 2, ч. 1 ст. 8 Федерального закона «О транспортной безопасности», пунктов 5.15.4, 5.31.2, 5.31.16, 5.31.17, 18.4.2, 18.4.5 Требований по обеспечению транспортной безопасности.

Согласно ч. 2 ст. 2.1 КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

При решении вопроса о виновности юридического лица в совершении административного правонарушения именно на него возлагается обязанность по доказыванию принятия всех зависящих от него мер по соблюдению правил и норм.

В материалах дела отсутствуют доказательства, подтверждающие, что ФКП «Аэропорты Камчатки», являющимся субъектом транспортной инфраструктуры, приняты все зависящие от него меры по соблюдению положений действующего законодательства. При этом у юридического лица имелась возможность для соблюдения правил и норм в области обеспечения транспортной безопасности, однако предприятием не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Каких-либо объективных обстоятельств, препятствующих выполнению законных требований, в целях соблюдения требований действующего законодательства, при рассмотрении дела не установлено.

Согласно представленным материалам дела, постановлениями УГАН НОТБ ДФО Ространснадзора от ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ ФКП «Аэропорты Камчатки» привлечено к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Постановления вступили в законную силу.

Учитывая вышеизложенное, исследовав и оценив в совокупности представленные доказательства, считаю вину ФКП «Аэропорты Камчатки» в совершении административного правонарушения доказанной и квалифицирую его действия по ч. 2 ст. 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях – повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях (неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, совершенные по неосторожности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния), поскольку указанная выше квалификация полностью нашла свое подтверждение при рассмотрении дела об административном правонарушении.

Вина ФКП «Аэропорты Камчатки» в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ, установлена совокупностью исследованных по делу доказательств, согласующихся между собой и дополняющих друг друга, оснований сомневаться в достоверности, допустимости и относимости которых не имеется.

На момент рассмотрения настоящего дела срок давности привлечения юридического лица к административной ответственности, предусмотренный ч. 1 ст. 4.5 КоАП РФ для данной категории дел, не истек.

Иных обстоятельств, исключающих производство по делу, также не установлено.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, согласно ст. 4.3. КоАП РФ.

Обстоятельств, смягчающих административную ответственность согласно ст.4.2 КоАП РФ.

При решении вопроса о виде и размере административного наказания, суд приходит к следующему.

В силу ч.ч. 1, 3 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом.

При назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельств, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

Санкцией ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ в качестве наказания в отношении юридического лица предусмотрен административный штраф от ста тысяч до двухсот тысяч рублей либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

С учетом социальной значимости объекта транспортной инфраструктуры «Аэропорт Усть-Камчатск» для жителей <адрес>, при отсутствии отягчающих обстоятельств, судья считает возможным не назначать наказание в виде административного приостановления деятельности филиала ФКП «Аэропорты Камчатки» аэропорта «Усть-Камчатск», а назначить ему наказание в виде административного штрафа.

Рассматривая вопрос о размере штрафа, принимая во внимание ходатайство представителя ФКП «Аэропорты Камчатки» о назначении штрафа в размере 50 000 рублей, что меньше, чем минимальный порог, установленный санкцией ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ, прихожу к следующему выводу.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Конституционного Суда РФ 25.02.2014 № 4-П, в условиях, когда нижняя граница административных штрафов для юридических лиц за совершение административных правонарушений составляет как минимум сто тысяч рублей, обеспечение индивидуального - учитывающего характер административного правонарушения, обстановку его совершения и наступившие последствия, степень вины, а также имущественное и финансовое положение нарушителя - подхода к наложению административного штрафа становится крайне затруднительным, а в некоторых случаях и просто невозможным.

Конституционным Судом Российской Федерации постановлено, что впредь до внесения в Кодекс РФ об административных правонарушениях надлежащих изменений размер административного штрафа, назначаемого юридическим лицам, совершившим административные правонарушения, минимальный размер штрафа за которые установлен в сумме ста тысяч рублей и более, может быть снижен судом ниже низшего предела, предусмотренного для юридических лиц соответствующей административной санкцией, на основе требований Конституции Российской Федерации и правовых позиций Конституционного Суда Российской Федерации, выраженных в настоящем Постановлении.

Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ № 515-ФЗ «О внесении изменений в статью 4.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях» реализовано Постановление Конституционного суда Российской Федерации от 25.02.2014 № 4-П, предусматривающее возможность назначения административного штрафа ниже низшего предела, установленного санкциями соответствующих норм Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Так в соответствии с ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ при наличии исключительных обстоятельств, связных с характером совершенного административного правонарушения и его последствиями, имущественным и финансовым положением привлекаемого к административной ответственности юридического лица, судья, орган, должностное лицо, рассматривающие дело об административных правонарушениях либо жалобы, протесты на постановления и (или) решения по делам об административных правонарушениях, могут назначить наказание в виде административного штрафа, предусмотренного соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса, в случае, если минимальный размер административного штрафа для юридических лиц составляет не менее ста тысяч рублей.

Согласно ч. 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ, при назначении административного наказания в соответствии с частью 3.2 настоящей статьи размер административного штрафа не может составлять менее половины минимального размера административного штрафа, предусмотренного для юридических лиц соответствующей статьей или частью статьи раздела II настоящего Кодекса.

Принимая во внимание представленную ФКП «Аэропорты Камчатки» бухгалтерскую (финансовую) отчетность за 2016 год, из которой следует, что Предприятие является убыточным, финансируется за счет субсидий, предоставляемых Росавиацией, с учётом конкретных обстоятельств дела, характера административного правонарушения, обстановку его совершения и отсутствие последствий, степень вины нарушителя, прихожу к выводу о снижении размера административного штрафа ниже низшего предела, предусмотренного санкцией данной статьи, но не менее половины минимального размера.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 29.9-29.11 Кодекса РФ об административных правонарушениях, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать Федеральное казенное предприятие «Аэропорты Камчатки» виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 11.15.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях и назначить ему административное наказание в виде штрафа в размере 70 000 (семьдесят тысяч) рублей.

Информация о получателе административного штрафа: УФК по Хабаровскому краю (дальневосточная транспортная прокуратура, 680038, <...>), ИНН <***>, КПП 272201001, БИК 040813001, ОКТМО 08701000, р/сч. 40101810300000010001, лицевой счет <***>, КБК 415 1 16 90010 01 6000140 в Дальневосточное главное управление банка Российской Федерации.

Разъяснить ФКП «Аэропорты Камчатки», что в соответствии с ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, за исключением случая, предусмотренного частью 1.1 настоящей статьи, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

Копию квитанции необходимо представить в суд.

В силу ч. 5 ст. 32.2 КоАП РФ при отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, и информации об уплате административного штрафа в Государственной информационной системе о государственных и муниципальных платежах, по истечении срока, указанного в части 1 или 1.1 настоящей статьи, судья, орган, должностное лицо, вынесшие постановление, направляют в течение десяти суток постановление о наложении административного штрафа с отметкой о его неуплате судебному приставу-исполнителю для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

В соответствии с ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов.

Постановление может быть обжаловано в <адрес>вой суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Судья И.И. Легров