Решение № 2-1095/2023 2-151/2024 от 22 декабря 2024 г. по делу № 2-1095/2023

\ Дело № 2-151/2024

УИД 77 RS 0002-02-2023-015964-96


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Чудово 23 декабря 2024 года

Чудовский районный суд Новгородской области в составе: председательствующего судьи Кулешиной А.М.,

при секретаре <Ф.И.О. скрыты>2,

с участием истца заместителя Новгородского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры Гречишкина М.Г.,

представителя ответчика ОАО «РЖД» ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Новгородского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры к ОАО «РЖД» о возложении обязанности выполнить определенные действия,

УСТАНОВИЛ:

Новгородский транспортный прокурор Северо-Западной транспортной прокуратуры обратился в суд с иском к ОАО «РЖД» о возложении обязанности выполнить определенные действия. В обоснование заявленных требований истец указал, что Новгородской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о защите прав потребителей (пассажиров), в том числе инвалидов, при пользовании железнодорожным транспортом и на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта - пассажирских платформах на станции Окуловка и на пешеходном мосту через железнодорожные пути на станции Чудово-Московское в части фактического устранения нарушений. Содержание данных объектов осуществляет Октябрьская дирекция пассажирских обустройств Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД» (далее - Октябрьская дирекция пассажирских обустройств). В ходе проверки выявлены нарушения, которые выразились в отсутствии на краях пассажирских платформ на станции Окуловка предупреждающих тактильных наземных указателей для инвалидов по зрению, обозначающих границу опасной зоны; отсутствии предусмотренных требованиями законодательства лифтов в надземном пешеходном переходе на станции Чудово-Московское, несоответствии пандусов на выходах из перехода, требованиям к ним по допустимому углу уклона, необорудовании подходов к лестничным маршам тактильноконтрастными наземными указателями, отсутствии указателей направления движения по мосту для инвалидов по зрению, необеспечении доступности здания вокзала на станции Чудово-Московское для пассажиров следующих по пешеходному переходу, в том числе инвалидов (отсутствие спуска с моста на пассажирские платформы у здания вокзала).

Новгородской транспортной прокуратурой начальнику Октябрьской дирекции пассажирских обустройств 05.12.2022 вносилось представление об устранении нарушений, по результатам его рассмотрения указано, что доступность пешеходного моста на станции Чудово-Московское будет обеспечена в ходе его реконструкции в период 2023 - 2024 годы, а доступность пассажирских платформ на станции Окуловка - при выделении лимитов финансирования. До настоящего времени данные нарушения в отношении пассажирских платформ на станции Окуловка и пешеходного моста на станции Чудово-Московское не устранены.

Паспортом доступности пассажирских платформ на станции Окуловка предусмотрено выполнение мероприятий по оборудованию пассажирских платформ тактильными наземными указателями в срок 2019 - 2021 годы.

Паспорт доступности надземного пешеходного перехода на станции Чудово-Московское не разрабатывался, не представлен.

На основании изложенного, с учетом изменения заявленных исковых требований, просит: 1. Обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 1 года со дня вступления в законную силу решения суда выполнить следующие действия в отношении пассажирских платформ №№ 1-3 на станции Окуловка: - оборудовать предупреждающие тактильные наземные указатели вдоль края каждой платформы в виде шутцлинии с эффективной шириной от 90 до 100 мм, являющейся одноэлементным указателем в виде тактильной полосы на расстоянии от края платформы 750 мм. 2. Обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 2 лет со дня вступления в законную силу решения суда в целях обеспечения доступности здания вокзала на станции Чудово-Московское, в том числе для инвалидов и иных маломобильных категорий граждан, провести реконструкцию (переустройство) пешеходного моста через железнодорожные пути на станции Чудово-Московское и оборудовать его лестничным сходом и лифтами, а также оборудовать подходы к зонам повышенной опасности - лестничным маршам моста предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями.

В судебном заседании заместитель Новгородского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры Гречишкин М.Г. заявленные требования поддержал по основаниям, изложенным в иске. По требованию о проведении реконструкции моста дополнительно пояснил, что из пояснений эксперта следует, что техническая возможность обеспечить инвалидам проход к железнодорожному вокзалу и к платформе имеется, для чего требуется реконструкция моста. План реконструкции уже разработан, однако, до настоящего времени реконструкция не произведена, что нарушает права инвалидов. Просил заявленные требования удовлетворить в полном объеме.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО1 против удовлетворения исковых требований возражала, поддержала доводы, изложенные в письменных возражениях относительно заявленных требований. Пояснила, что требования, на которые ссылается прокурор, установлены для объектов, построенных после 2016 года. Реконструкция объектов проводится, когда исчерпан срок эксплуатации объекта, то есть, по техническим показателям. Мост в г. Чудово построен в 2009 году, это достаточно новый мост, находится в удовлетворительном состоянии, не требует проведения реконструкции. Собственник имущества по своему усмотрению осуществляет использование имущества, решение о проведении реконструкции объекта его собственник принять вправе, но не обязан, правовых оснований для возложения на собственника объекта обязанности произвести реконструкцию принадлежащего ему объекта, не имеется. Права инвалидов не нарушаются, поскольку принимаются меры к обеспечению доступности объекта транспорта для инвалидов, разработаны соответствующие паспорта доступности, согласованные, в том числе, с общественной организацией инвалидов. В частности, имеется предоставляемая бесплатно услуга по сопровождению инвалидов, имеются переноски, кресла-коляски. Права инвалидов не нарушаются.

Выслушав мнения участников процесса, исследовав материалы дела, суд приходит к выводу, что заявленные исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно ст. 2 Конституции РФ человек, его права и свободы являются высшей ценностью. Признание, соблюдение и защита прав и свобод человека и гражданина - обязанность государства.

Статьей 27 Конституции РФ каждому гражданину гарантируется право свободно передвигаться, выбирать место пребывания.

В соответствии со ст. 3 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» пассажиры, а также физические лица, имеющие намерение воспользоваться или пользующиеся услугами по перевозкам пассажиров как потребители пользуются всеми правами, предусмотренными законодательством Российской Федерации о защите прав потребителей.

Согласно из ст. 4 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» организации, независимо от организационно-правовой формы, выполняющие работы или оказывающие услуги потребителям по возмездному договору, обязаны оказать услугу, качество которой соответствует договору и обязательным требованиям, предусмотренным законом или в установленном им порядке.

В соответствии со ст. 7 Закона Российской Федерации от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» потребитель имеет право на то, чтобы услуга была безопасна для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причиняла вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечить безопасность услуги для жизни и здоровья потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом.

Положениями ст. 80 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» установлено, что перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечивать безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах, пассажирских платформах. Пассажирские вагоны, а также вокзалы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны содержаться в исправном техническом состоянии и соответствовать требованиям строительных и санитарных норм, правил, других нормативных документов.

Согласно ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации» организации независимо от их организационно-правовых форм обеспечивают инвалидам, в том числе: условия для беспрепятственного доступа к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур (жилым, общественным и производственным зданиям, строениям и сооружениям и т.д.) и к предоставляемым в них услугам; условия для беспрепятственного пользования железнодорожным транспортом; возможность самостоятельного передвижения по территории, на которой расположены объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур, входа в такие объекты и выхода из них, посадки в транспортное средство и высадки из него, в том числе с использованием кресла-коляски.

В случаях, если существующие объекты социальной, инженерной и транспортной инфраструктур невозможно полностью приспособить с учетом потребностей инвалидов, собственники этих объектов до их реконструкции или капитального ремонта должны принимать согласованные с одним из общественных объединений инвалидов, осуществляющих свою деятельность на территории поселения, муниципального района, городского округа, меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги.

В соответствии с п. 2 Правил перевозов пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденным приказом Минтранса России от 19.12.2003 № 473, перевозчики, владельцы инфраструктур и иные организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование специальными приспособлениями вокзалов, поездов и других объектов, позволяющими инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами.

В соответствии с положениями ч.ч. 1, 2 ст. 12 Федерального закона от 30.12.2009 № 384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений», объекты транспортной инфраструктуры должны быть оборудованы специальными приспособлениями, позволяющими инвалидам и другим группам населения с ограниченными возможностями передвижения беспрепятственно пользоваться услугами, предоставляемыми на объектах транспортной инфраструктуры.

Конкретные требования к зданиям и сооружениям, направленные на обеспечение их доступности для инвалидов и других лиц с ограниченными возможностями передвижения, установлены во включенных в обязательный перечень национальных стандартов и сводов правил СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», утвержденных и введенных в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30.12.2020 № 904/пр (далее - СП 59.13330.2020), которые применяются также в отношении подлежащих приспособлению зданий и сооружений (п. 4.1).

Согласно п. 8.4.12 СП 59.13330.2020 граница опасной зоны у края платформы со стороны путей должна быть обозначена в соответствии с ГОСТ Р 52875.

Из содержания п.п. 8.4.9 и 8.4.11 СП 59.13330.2020 следует, что помещения зданий вокзалов разных видов пассажирского транспорта, переходы, платформы и другие сооружения, предназначенные для обслуживания пассажиров, должны быть доступными для маломобильных групп населения. Пандусы и лестницы к платформе должны соответствовать требованиям 5.1 СП 59.13330.2020.

В силу п. 5.1.10 СП 59.13330.2020 информацию для инвалидов с нарушениями зрения о приближении их к зонам повышенной опасности (отдельно стоящим опорам, стойкам и другим препятствиям, лестницам, пешеходным переходам и т.д.) следует обеспечивать устройством тактильноконтрастных наземных указателей по ГОСТ Р 52875 или изменением фактуры поверхности пешеходного пути с подобными характеристиками.

Пунктами 4.1.1, 4.1.2 ГОСТ Р 52875 определено, что тактильные наземные указатели (далее - ТНУ) являются пассивными техническими средствами сигнализации, предупреждающими инвалидов по зрению о препятствиях и опасных местах на путях их следования, в том числе на объектах транспортной инфраструктуры. К объектам транспортной инфраструктуры отнесены пассажирские платформы.

Предупреждающие ТНУ должны обеспечивать возможность инвалидам по зрению избегать опасностей, способных причинить вред их жизни, здоровью и имуществу на путях следования внутри зданий и сооружений и прилегающих к ним участках, при передвижении по пешеходным маршрутам территорий общего пользования в населенных пунктах, на объектах транспортной инфраструктуры. К предупреждающим ТНУ относятся протяженные указатели, обустраиваемые параллельно основному направлению движения вдоль края железнодорожных и других платформ, запрещающие их пересечение до момента посадки и разрешающие движение с осторожностью вдоль них со стороны центра платформы (пункт 4.1.6 ГОСТ Р 52875).

Согласно пункту 8 таблицы 3 пункта 4.2.2 ГОСТ Р 52875 предупреждающий указатель вдоль края платформы представляет собой указатель в виде шутцлинии с эффективной шириной от 90 до 100 мм, является одноэлементным указателем в виде тактильной полосы на расстоянии от края платформы 750 мм.

Приказом Минтранса России от 06.11.2015 № 329 утвержден Порядок обеспечения условий доступности для пассажиров из числа инвалидов пассажирских вагонов, вокзалов, поездов дальнего следования и предоставляемых услуг на вокзалах и в поездах дальнего следования (далее - Порядок).

В силу требований п. 9.1 Порядка владельцы инфраструктуры на вокзалах обеспечивают доступность коммуникаций горизонтальных (раздвижные двери, нормативная ширина дверных проемов, проходов) и вертикальных (пассажирские лифты, подъемные платформы, пандусы, нормативная ширина марша лестницы) для беспрепятственного входа на вокзал, передвижения по зданию вокзала и выхода из него, а также для самостоятельного передвижения по территории вокзала и пассажирским платформам в целях доступа к месту предоставления услуг, в том числе пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся на креслах-колясках; а также возможность безопасного передвижения через железнодорожные пути по пешеходным переходам, устраиваемым на одном уровне с верхом головки рельсов, подземным пешеходным переходам и пешеходным мостам, в том числе для пассажиров из числа инвалидов, передвигающихся на креслах- колясках.

Из материалов дела и пояснений сторон следует, что Новгородской транспортной прокуратурой проведена проверка исполнения законодательства о защите прав потребителей (пассажиров), в том числе инвалидов, при пользовании железнодорожным транспортом и на объектах инфраструктуры железнодорожного транспорта - пассажирских платформах на станции Окуловка и на пешеходном мосту через железнодорожные пути на станции Чудово-Московское, содержание которых осуществляет Октябрьская дирекция пассажирских обустройств Центральной дирекции пассажирских обустройств - филиала ОАО «РЖД».

В ходе проверки выявлены нарушения Федеральных законов от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта РФ» и № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ», Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», СП 59.13330.2020 «СНиП 35-01-2001 Доступность зданий и сооружений для маломобильных групп населения», утвержденных и введенных в действие приказом Министерства строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации от 30.12.2020 № 904/пр.

В ходе проверки пассажирских платформ на железнодорожной станции Окуловка установлено, что в нарушение указанных норм федерального законодательства границы опасной зоны у краев пассажирских платформ №№ 1-3 предупреждающими указателями в виде шутцлинии, выполненной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 52875, не обозначены.

Также прокуратурой проверен надземный пешеходный переход на станции Чудово-Московское (пешеходный мост через железнодорожные пути). Данный мост обеспечивает круглосуточный надземный переход граждан через железнодорожные пути из одной части города в другую.

Проведенной проверкой в отношении надземного пешеходного перехода на станции Чудово-Московское установлено, что подходы к зонам повышенной опасности - лестничным маршам данного моста тактильно-контрастными наземными указателями или изменением фактуры поверхности пешеходного пути в целях обеспечения информативности для инвалидов по зрению не оборудованы. Перепады высот на лестничных маршах пешеходного перехода составляют более 3 метров, однако переход специальными лифтами не оборудован, что противоречит требованиям п. 5.1.14 СП 59.13330.2020. При этом имеющиеся в пешеходном переходе пандусы на подходах к пассажирским платформам №№ 2 и 3 по углу уклона не соответствуют предъявляемым к допустимым углам уклона пандусов, предусмотренным п. 6.2.9 СП 59.13330.2020..

Доступность здания вокзала на станции Чудово-Московское и пассажирских платформ, расположенных у здания вокзала для пассажиров, в том числе инвалидов, следующих по пешеходному мосту не обеспечена. Безопасный переход граждан через железнодорожные пути к зданию вокзала также должным образом не обеспечен. Пешеходный переход в настоящее время сходов к пассажирским платформам у здания вокзала не имеет (спуски с моста ликвидированы), в связи с чем пассажиры, в том числе инвалиды, в целях получения необходимых услуг и прохода к зданию вокзала со стороны главного хода направления «Москва - Санкт-Петербург», должны пройти по пешеходному мосту через железнодорожные пути в другую часть города, и проследовать к вокзалу через наземный пешеходный переход через пути, по которым осуществляется пригородное сообщение.

Также из материалов дела следует, что Новгородской транспортной прокуратурой начальнику Октябрьской дирекции пассажирских обустройств в связи с нарушениями, выявленными в ходе проведения проверки, 05.12.2022 вносилось представление об устранении нарушений. В ответе на данное представление, составленное по результатам его рассмотрения, указано, что доступность пешеходного моста на станции Чудово-Московское будет обеспечена в ходе его реконструкции в период 2023 - 2024 годы, а доступность пассажирских платформ на станции Окуловка - при выделении лимитов финансирования. До настоящего времени данные нарушения в отношении пассажирских платформ на станции Окуловка и пешеходного моста на станции Чудово-Московское не устранены.

Факт нарушений, которые выразились в отсутствии на краях пассажирских платформ на станции Окуловка предупреждающих тактильных наземных указателей для инвалидов по зрению, обозначающих границу опасной зоны; отсутствии предусмотренных требованиями законодательства лифтов в надземном пешеходном переходе на станции Чудово-Московское, несоответствии пандусов на выходах из перехода, требованиям к ним по допустимому углу уклона, необорудовании подходов к лестничным маршам тактильноконтрастными наземными указателями, отсутствии указателей направления движения по мосту для инвалидов по зрению, необеспечении доступности здания вокзала на станции Чудово-Московское для пассажиров следующих по пешеходному переходу, в том числе инвалидов (отсутствие спуска с моста на пассажирские платформы у здания вокзала) подтверждается актами проверок, представленной технической документацией на объекты транспортной инфраструктуры, иными представленными в материалы дела доказательствами, и ответчиком не оспаривается.

Возражая против удовлетворения заявленных требований, ответчик указывает, что на объекты инфраструктуры составляются паспорта доступности для пассажиров из числа инвалидов, согласованные с общественными организациями. Кроме того, распоряжением ОАО «РЖД» от 26.08.2020г. утвержден «Корпоративный порядок обеспечения условий доступности для маломобильных пассажиров и пассажиров из числа инвалидов услуг по перевозке пассажиров железнодорожным транспортом», создан и функционирует Центр содействия мобильности, 01.04.20223г. заключен договор с ООО «С-Групп» на оказание услуг ситуационной помощи и предоставления социальной услуги маломобильным пассажирам.

Вместе с тем, согласованные с одним из общественных объединений инвалидов меры для обеспечения доступа инвалидов к месту предоставления услуги, являются временными мерами, принимаемыми до момента проведения реконструкции или капитального ремонта объектов инфраструктуры, что прямо предусмотрено положениями ст. 15 Федерального закона от 24.11.1995 № 181-ФЗ «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации».

Таким образом, разработка паспортов доступности, оказание ситуационной помощи инвалидам и маломобильным гражданам не является альтернативой соблюдения требований к оборудованию объектов транспортной инфраструктуры и не освобождает собственника объектов от их соблюдения.

Согласно заключению экспертов Межрегионального бюро судебных экспертиз № 207-СТЭ от 18.09.2024., а также пояснениям допрошенного в судебном заседании эксперта Орла В.С., техническая возможность оборудовать пешеходный мост на станции Чудово-Московское лестничным сходом и подъемными устройствами (лифтами) на пассажирскую платформу № 1 для использования инвалидами и иными маломобильными категориями граждан без проведения реконструкции либо модернизации объекта отсутствует.

Таким образом, для соблюдения прав инвалидов, а также для исполнения требований законодательства о социальной защите инвалидов, необходимо проведение реконструкции моста в г. Чудово и оборудование пассажирской платформы на ст. Окуловка предупреждающими тактильными наземными указателями.

В соответствии с проектной документацией по объекту «Переустройство пассажирских обустройств станции Чудово Октябрьской ж.д.», разработанной по заданию ОАО «Российские железные дороги» АО «Ленгипротранс» и прошедшей государственную экспертизу (положительное заключение от 17.06.2024 <номер скрыт>) к проектным решениям по реконструкции пассажирских обустройств на станции Чудово-Московское относится примыкание к существующему пешеходному мосту трех лифтовых шахт и одного лестничного схода для спуска к пассажирскому павильону.

Таким образом, возможность привести объект транспортной инфраструктуры – пешеходный мост через железнодорожные пути на станции Чудово-Московское, в соответствие с требованиями законодательства путем проведения его реконструкции имеется, соответствующий проект ОАО «РЖД» разработан, однако, до настоящего времени конкретных мер к его реализации ответчиком не принято, реконструкция не произведена.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу, что исковые требования Новгородского транспортного прокурора обоснованы и подлежат удовлетворению в полном объеме.

С учетом объема и сложности необходимых для выполнения работ, их длительность и сезонность, суд считает заявленный прокурором срок разумным и достаточным для исполнения возложенных на ответчика обязанностей, при этом, суд учитывает значимость соблюдения требований законодательства о социальной защите инвалидов, а также прав граждан на беспрепятственный доступ к объектам социальной, инженерной и транспортной инфраструктур.

Согласно ч. 1 ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, за исключением случаев, предусмотренных частью второй статьи 96 ГПК РФ. В случае, если иск удовлетворен частично, указанные в настоящей статье судебные расходы присуждаются истцу пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований, а ответчику пропорционально той части исковых требований, в которой истцу отказано.

В силу ст. 103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Согласно ст. 94 ГПК РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе суммы, подлежащие выплате экспертам.

В соответствии с ч. 6 ст. 98 ГПК РФ в случае неисполнения стороной или сторонами обязанности, предусмотренной ч. 1 ст. 96 ГПК РФ, если в дальнейшем они не произвели оплату экспертизы или оплатили ее не полностью, денежные суммы в счет выплаты вознаграждения за проведение экспертизы, а также возмещения фактических расходов эксперта, судебно-экспертного учреждения, понесенных в связи с проведением экспертизы, явкой в суд для участия в судебном заседании, подлежат взысканию с одной стороны или с обеих сторон и распределяются между ними в порядке, установленном частью первой статьи 98 ГПК РФ.

Из материалов дела следует, что на основании определения суда о назначении и проведении по делу судебной экспертизы, на ответчика ОАО «РЖД» была возложена обязанность по оплате экспертизы путем перечисления денежных средств в сумме 289 000 рублей на счет УСД в Новгородской области. Соответствующая денежная сумма ответчиком внесена, что подтверждается платежным поручением на перечисление денежных средств. Согласно счету на оплату <номер скрыт> от 19.06.2024г., стоимость проведенной ООО «Межрегиональное бюро судебных экспертиз» судебной экспертизы составила 297 138 рублей. Таким образом, фактическая стоимость проведенной экспертизы превысила сумму денежных средств, внесенных ответчиком на депозитный счет на 8 138 рублей.

Принимая во внимание, что исковые требования Новгородского транспортного прокурора удовлетворены в полном объеме, от уплаты государственной пошлины прокурор при подаче иска был освобожден, а стоимость экспертизы превысила сумму денежных средств, внесенных на депозитный счет, с ОАО «РЖД» подлежит взысканию в пользу ООО «Межрегиональное бюро судебных экспертиз» 8 138 рублей в счет оплаты стоимости проведенной экспертизы, а также в доход местного бюджета государственная пошлина в размере 4 000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Новгородского транспортного прокурора Северо-Западной транспортной прокуратуры к ОАО «РЖД» о возложении обязанности выполнить определенные действия - удовлетворить.

Обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 1 года со дня вступления в законную силу решения суда выполнить следующие действия в отношении пассажирских платформ №№ 1-3 на станции Окуловка: - оборудовать предупреждающие тактильные наземные указатели вдоль края каждой платформы в виде шутцлинии с эффективной шириной от 90 до 100 мм, являющейся одноэлементным указателем в виде тактильной полосы на расстоянии от края платформы 750 мм.

Обязать ОАО «Российские железные дороги» в течение 2 лет со дня вступления в законную силу решения суда в целях обеспечения доступности здания вокзала на станции Чудово-Московское, в том числе для инвалидов и иных маломобильных категорий граждан, провести реконструкцию (переустройство) пешеходного моста через железнодорожные пути на станции Чудово-Московское и оборудовать его лестничным сходом и лифтами, а также оборудовать подходы к зонам повышенной опасности - лестничным маршам моста предупреждающими тактильно-контрастными наземными указателями.

Взыскать с ОАО «РЖД» в пользу ООО «Межрегиональное бюро судебных экспертиз» 8 138 рублей в счет оплаты стоимости проведенной экспертизы.

Взыскать с ОАО «РЖД» в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 4 000 рублей.

Решение может быть обжаловано в Новгородский областной суд через Чудовский районный суд Новгородской области в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий А.М. Кулешина

Решение суда изготовлено в окончательной форме «15» января 2025 года

Судья А.М. Кулешина