Решение № 2-367/2025 2-367/2025~М-339/2025 М-339/2025 от 9 декабря 2025 г. по делу № 2-367/2025

УИД 28RS0006-01-2025-000589-77

Дело № 2-367/2025


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

26 ноября 2025 года пгт. Новобурейский

Бурейский районный суд Амурской в составе:

председательствующего судьи Шевчик Л.В.,

при секретаре Ивачевой Е.В.,

с участием представителя Свободненской транспортной прокуроры Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры- помощника прокурора Бурейского района ФИО4, действующей на основании доверенности,

истца ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Свободненского транспортного прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, действующего в защиту законных интересов ФИО1, к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о признании работы выполняемой ФИО1, работой во вредных условиях труда, возложении обязанности предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Забайкальскому краю, сведения об особых условиях труда ФИО1,

УСТАНОВИЛ:

Свободненский транспортный прокурор Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, действуя в защиту прав и законных интересов ФИО1, обратился в суд настоящим иском к ОАО «РЖД» ( далее- ответчик).

Исковые требования мотивированы тем, что Свободненской транспортной прокуратурой в связи с коллективным обращением работников контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку железнодорожной станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры- структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» от 18 декабря 2024 года проведена проверка исполнения трудового законодательства, законодательства об обязательном пенсионном страховании, по факту не включения периодов их работы в качестве осмотрщиков-ремонтников вагонов контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку железнодорожной станции Бурея в специальный стаж, дающий права на досрочное назначение страховой пенсии по старости. В ходе проверки установлено, что ФИО1 с 26 июня 2008 года по настоящее время трудоустроен в Эксплуатационном вагонном депо Белогорск ОАО «РЖД», а именно: 26 июня 2008 года принят осмотрщиком – ремонтником вагонов 4 разряда пункта подготовки вагонов под погрузку ст. Бурея (приказ от 24 июня 2008 года № 179/к); 18 мая 2011 года переведён осмотрщиком –ремонтником вагонов 5 разряда пункта подготовки вагонов под погрузку ст. Бурея с 18 мая 2011 год по 30 мая 2011 год (приказ от 18 мая 2011 года № 190/к); 31 мая 2011 года переведён старшим осмотрщиком –ремонтником вагонов 6 разряда пункта подготовки вагонов под погрузку ст. Бурея с 31 мая 2011 год по 13 июля 2011 год (приказ от 16 мая 2011 года № 259); 28 августа 2015 года переведён осмотрщиком –ремонтником вагонов 6 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку участка ст. Бурея (1 группы) (приказ от 28 августа 2015 года № 412/к), где работает по настоящее время. Согласно ответу начальника Белогорского центра организации работы железнодорожных станций ОАО «РЖД» от 21.01.2025, железнодорожная станция Бурея по объему работ и технической оснащенности с 1999 года по 2024 год отнесена ко 2 классу магистральных железных дорог. По информации Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Забайкальскому краю в отношении ФИО1, работодателем ОАО «РЖД» предоставлены сведения с указанием особых условий труда за период с 01.01.1999 по 23.11.2000. За периоды работы с 26.06.2008 по 30.06.2010 работодателем - Ремонтным вагонным депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» сведения представлены без указания кода особых условий труда. За периоды работы с 01.07.2010 по 30.09.2012 работодателем-Эксплуатационным вагонным депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» сведения представлены без указания кода особых условий труда. За периоды работы с 01.10.2012 по 30.09.2024 работодателем -Эксплуатационным вагонным депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» сведения представлены без указания кода особых условий труда. В целях устранения нарушений закона, выразившихся в не предоставлении работодателем сведений о льготном специальном стаже ФИО1 с 26.06.2008 по 30.09.2024, Свободненским транспортным прокурором, 17.01.2025 начальнику Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД», внесено представление, по результатам рассмотрения которого, работодателем в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Забайкальскому краю переданы скорректированные сведения об особых условиях труда ФИО1 за период с 24.03.2022 по 30.09.2024. Вместе с тем скорректированные данные за период с 26.06.2008 по 23.03.2022, работодателем не представлены из- за того, что контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея не входил в состав пункта технического обслуживания вагонов, в связи с этим, согласно Списку профессий от 24.04.1992 № 272, истец ФИО1 право на досрочную льготную пенсию за указанный период не имеет. Согласно сведениям Свободненского территориального общего центра обслуживания - структурного подразделения Забайкальского регионального общего центра обслуживания - филиала АО «Желдоручет» начисление дополнительных страховых взносов по тарифам в период с 01.01.2013 по 31.03.2022 на работника Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД» ФИО1 не производилось. Согласно представленным сведениям работодателя, периоды нахождения в отпуске без сохранения заработной платы, не подлежащие учету, в период с 01.01.2013 по 31.03.2022 у указанного работника также отсутствуют. Вместе с тем, при анализе трудовой функции, выполняемой истцом ФИО1 в период с 26.06.2008 по 23.03.2022, установлено следующее. Приказом начальника Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» от 14.12.2004, с 01.01.2005 «Вагонное депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги» переименовано в «Ремонтное вагонное депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Согласно вышеуказанному приказу из ремонтного вагонного депо Белогорск выделена эксплуатационная часть и включена в состав Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». В связи с изменением штатного расписания с 01.01.2005 структурное подразделение пункт технического обслуживания вагонов станции Бурея реорганизован в контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Приказом начальника Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» от 30.04.2010, эксплуатационное вагонное депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» с 01.07.2010 переименовано в Эксплуатационное вагонного депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Согласно приказу ОАО «РЖД» от 21.10.2010 и приказу от 01.12.2010, Эксплуатационное вагонное депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» с 01.04.2011 года, включено в состав Забайкальской дирекции инфраструктуры и переименовано в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск - структурное подразделение Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурное подразделение Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Приказом президента ОАО «РЖД» от 02.05.2012 года и приказом начальника Забайкальской железной дороги от 21.05.2012 года, Эксплуатационное вагонное депо Белогорск - структурное подразделение Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» с 01.10.2012 года реорганизовано в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск - структурное подразделение Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД». С 24.03.2022, в связи с изменением штатного расписания, контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея, как структурное подразделение Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД», включен в состав пункта технического обслуживания вагонов станции Белогорск 2. Технологический процесс работы пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея, утвержденный 12.01.2021 (ранее 09.07.2019, 01.07.2014,30.12.2009), ответчиком ОАО «РЖД» не изменялся, дополнительно не разрабатывался и не ставился в зависимость от утвержденных штатных расписаний, а соответственно от изменений в структуре подразделений вагонного депо. Рабочие места осмотрщика-ремонтника вагонов (старшего осмотрщика- ремонтника вагонов) контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея в соответствии с картами аттестации и специальной оценки условий труда за период с 2007 года по 2022 год, предоставленных ответчиком ОАО «РЖД», относились к рабочим местам с вредными и (или) опасными факторами производственной среды и трудового процесса (за более ранние периоды ответчиком ОАО «РЖД» соответствующие сведения в ходе прокурорской проверки не предоставлены). С учетом изложенного, трудовая функция истца ФИО1 в период работы на контрольном посту и пункте подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» с 26.06.2008 по 17.05.2011 в должности осмотрщика- ремонтника 4 разряда, с 18.05.2011 по 30.05.2011 в должности осмотрщика- ремонтника 5 разряда, с 31.05.2001 по 13.07.2011 в должности осмотрщика- ремонтника 6 разряда, и в последующем с 28.08.2015 по 23.03.2022 в должности осмотрщика-ремонтника оставалась прежней, регулируется одними и теми же нормативными актами, а условия его труда изменены только в том, что работодателем вносились лишь изменения в штатное расписание, а исключение контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея из состава пункта технического обслуживания в период с 26.06.2008 по 23.03.2022 год, не повлияло на изменение трудовой функции истца и на воздействие на здоровье истца вредных и опасных производственных факторов.

Прокурор просил суд, признать работу, выполняемую ФИО1, с 26.06.2008 по 30.06.2010 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 4 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 01.07.2010 по 31.03.2011 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 4 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов 4 разряда под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 01.04.2011 по 17.05.2011 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 4 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 18.05.2011 по 30.05.2011 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 5 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 31.05.2011 по 13.07.2011 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 6 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 14.07.2011 по 30.09.2012 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 01.10.2012 по 27.08.2015 в должности осмотрщика-ремонтника контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», с 28.08.2015 по 23.03.2022 в должности осмотрщика-ремонтника вагонов 6 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», работой во вредных условиях труда в соответствии со Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» статьи 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 24.04.1992 № 272, которая дает право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Возложить на ОАО «Российские железные дороги» обязанность в течение 1 месяца со дня вступления решения суда в законную силу предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Забайкальскому краю уточняющие (корректирующие) сведения об особых условиях труда (специальном стаже) ФИО1 за выше приведенные периоды работы.

В дополнении к исковому заявлению ( вх.7342 от 21.11.2025) указал, что согласно распоряжению ОАО «РЖД», пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея включен в пункт ПТО Белогорска, поэтому уже с 17.11.2021 года ответчик ОАО «РЖД» должен был предоставить сведения в социальный фонд с указанием кода особых условий труда в отношении истца ФИО1, что ответчиком сделано не было. Представленными материалами дела подтверждается, что 24.03.2022 года изменилось лишь только штатное расписание Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД», в соответствии с которым ППВ Бурея вошел опять в состав ПТО Белогорск, а для работников указанного структурного подразделения ППВ Бурея ничего не изменилось. Исходя из анализа работы ППВ Бурея до 23.03.2022 и после 24.03.2022, объем выполненной работы после включения в ПТО даже уменьшился. Ответчиком ОАО «РЖД» при принятии решения о предоставлении в отношении ФИО1 с 24.03.2022 сведений об особых условиях труда, дающих право на назначение досрочной пенсии по старости, не учитывалась технология, объемы работы, количество обслуживаемых поездов, степень гарантированной ответственности ППВ Бурея, которые больших изменений не претерпели. В ходе рассмотрения дела доказано, что характер работы ФИО1 с 26.06.2008 по 23.03.2022 соответствовал характеру работы осмотрщика-ремонтника вагонов (в том числе старшего) на пункте технического обслуживания. Полагает, что трудовые права ФИО1 ущемлены и подлежат восстановлению в судебном порядке.

Определением Бурейского районного суда от 11 августа 2025 года к участию в деле в качестве третьего лица не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено Эксплуатационное вагонное депо Белогорск (1 группа) Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

Определением Бурейского районного суда от 09 октября 2025 года к участию в деле в качестве третьего лица не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора привлечено Министерство труда и социальной защиты РФ.

В судебном заседании представитель процессуального заявителя помощник прокурора Бурейского района ФИО4 поддержала исковое заявление в полном объёме, просила иск удовлетворить.

Истец ФИО1 поддержал исковое заявление прокурора. Дополнительно пояснил, что на протяжении всего периода работы его трудовые функции не менялись. Считает, что его работа должна учитываться работодателем как работа, которая даёт ему право на досрочное назначение пенсии, просит иск удовлетворить.

Представитель ответчика ОАО «РЖД» ФИО6 в судебном заседании 25 августа 2025 года, проведенного с использованием системы – видеоконференц-связи и в письменных возражениях на исковое заявление указал, что периоды работы осмотрщиков-ремонтников вагонов, занятых на ППВ ст. Бурея входящий в состав Эксплуатационного вагонного депо Белогорск-2, подлежат включению в стаж, дающий право на досрочное пенсионное обеспечение с 24.03.2022 года, в соответствии с п.5 ч.1 ст.30 Федерального закона №400-ФЗ, при выполнении всех условий, предусмотренных пенсионным законодательством. Сотрудники, осуществляющие деятельность в должности «осмотрщик вагонов» правом на досрочное пенсионное обеспечение не пользуются в связи с установлением допустимого класса условий труда. У сотрудников, осуществляющих деятельность в должности «осмотрщик-ремонтник вагонов» право на досрочное пенсионное обеспечение появляется, в связи с установлением допустимого класса условий труда. Установление льготного стажа работнику осмотрщику-ремонтнику вагонов ФИО1 в период с 2008 года не представляется возможным, на основании того, что ППВ и КП Бурея вошли в состав ПТО-2 Белогорск с 24.03.2022 года и соответственно до этого времени, работники не имели права на льготную пенсию. В 2024 году проведена специальная оценка условий труда рабочих мест и работодатель перечислил дополнительные взносы в отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ в отношении работника Эксплуатационного вагонного депо Белогорска ФИО1 за 2022-2024 года. Работодатель в спорный период производил за истца отчисления страховых взносов в размере, установленном налоговым законодательством РФ. Просит суд исковые требования Свободненского транспортного прокурора в защиты законных интересов ФИО1, оставить без удовлетворения.

В соответствии со ст.167 ГПК РФ суд рассмотрел дело в отсутствие представителей третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора: ОСФР по Амурской области, Отделения ФПССРФ по Забайкальскому краю, Эксплуатационного вагонного депо Белогорска (1 группа) Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», Министерства труда и социальной защиты РФ, надлежаще извещенных о дате, времени, месте судебного заседания.

В письменном отзыве ОСФР по Амурской области указало, что поскольку страхователь не указывал на льготный характер работы ФИО1, то и страховые взносы по дополнительным тарифам, установленным ст. 428 НК РФ, за периоды работы с 26 июня 2008 года по 23 марта 2022 года им не начислялись и не уплачивались. Вопрос об удовлетворении заявленных требований оставляет на усмотрение суда с учётом доказательств полученных в ходе рассмотрения дела. Ходатайствует о рассмотрении дела в их отсутствии.

В письменном отзыве на иск ОСФР по Забайкальскому краю указало, что в данных индивидуального (персонифицированного) учёта в отношении ФИО1 сведения за периоды работы с 2008 года по 2022 год работодателем представлены без указания соответствующего кода льготы. Для признания данных сведений недостоверными оснований не имеется, так как штатные расписания или иные документы, на основании которых можно сделать вывод о наличии на станции пункта технического обслуживания с 2005 года по 2008 год, не представлены. В соответствии с информацией о реорганизации с 01 января 2005 года пункт технического обслуживания вагонов станции Бурея реорганизован в контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея, что не даёт право на ДПО. Прилагаемыми к исковому заявлению выписками из штатных расписаний 2023, 2024 годов, а также выпиской из изменений в штатном расписании подтверждается наличие пункта технического обслуживания вагонов станции Белогорск 2, в состав которого входит контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея. Соответственно, периоды работы граждан, осуществляющих трудовую деятельность в предусмотренных Списком № 272 должностях в указанном структурном подразделении, с 25 марта 2022 года возможно включить в специальный стаж при подтверждении занятости в течение полного рабочего дня, а также при условии, что за эти периоды работодателем будут представлены сведения с указанием кода льготы и начислен дополнительный тариф страховых взносов. В периоды с 01 января 2005 года по 24 марта 2022 года наличие пункта технического обслуживания документально не подтверждается, то есть не соблюдается условие, прямо предусмотренное Списком № 272. Соответственно, периоды работы, имевшие место в спорный период времени не подлежат включению в специальный стаж. Также к исковому заявлению не представлено документов, подтверждающих занятость ФИО1 в течение полного рабочего дня, отсутствие отвлечений от работы. Прокурор, предъявляя исковые требования о признании работы выполняемой ФИО1 работой во вредных условиях труда, возложении обязанности предоставить сведения об особых условиях труда, не заявляет требований о начислении страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным НК РФ, что является обязательным условием для включения периодов работы в специальный стаж. Ходатайствуют о рассмотрении дела в их отсутствие.

В письменном пояснении на иск Министерство труда и социальной защиты РФ указало, что Минтруд России не наделен полномочиями назначать пенсии, пособия и выплаты, предоставлять меры социальной поддержки, а так же определять право граждан на страховую пенсию, в том числе назначение которой осуществляется ранее достижения пенсионного возраста. Полномочия проводить специальную оценку труда, давать оценку заключениям экспертов, проводившим специальную оценку условий труда в конкретных учреждениях и на предприятиях, а так же рассматривать разногласия по вопросам проведения специальной оценки условий труда, несогласие работника или работодателя с результатами проведения специальной оценки условий труда Минтруд России не наделен. Ходатайствуют о рассмотрении дела в их отсутствие.

Суд, выслушав пояснения лиц, участвующих в деле, допросив свидетелей, изучив материалы дела, исследовав все доказательства в совокупности, приходит к следующему.

Судом установлено, что согласно копии трудовой книжки AT-VI № 1900359, ФИО1, 25 июня 2008 года принят в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск ОАО «РЖД» осмотрщиком – ремонтником вагонов 4 разряда на пункт подготовки вагонов ст. Бурея (приказ от 24 июня 2008 года № 179/к); 31 декабря 2009 года переведен осмотрщиком-ремонтником 5 разряда на ППВ Бурея (приказ № 824/к от 31.12.2009 года); 13 июля 2010 года назначен старшим осмотрщиком –ремонтником вагонов 5 разряда на пункт подготовки вагонов Бурея (приказ № 364/к от 13.07.2010 года); 18 мая 2011 года переведен осмотрщиком –ремонтником вагонов 5 разряда на ППВ Бурея (приказ №190/к от 18.05.2011года); 28.08.2015 года переведен на должность осмотрщика –ремонтника вагонов 6 разряда контрольного поста и пункта подготовки вагонов под погрузку станции Бурея участка станции Бурея (1 группы) (приказ № 412/к от 28.08.2015 год), где работает по настоящее время.

Согласно данным о стаже ФИО1, периоды его работы с 25 июня 2008 года по 31 декабря 2024 года представлены без кодов особых условий труда.

В связи с рассмотрением представления Свободненской транспортной прокуратуры от 17 января 2025 года № 21-2024/44-25-20009318 Эксплуатационным вагонным депо Белогорск ОАО «РЖД» в ОПФР по Забайкальскому краю переданы скорректированные сведения об особых условиях труда ФИО1, за период с 24 марта 2022 года по 30 сентября 2024 года.

С 24 марта 2022 года в связи с изменением штатного расписания, контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея, как структурное подразделение Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД» включён в состав пункта техническою обслуживания вагонов станции Белогорск 2 (т. 1 л.д. 102-105).

Из позиции истца следует, что ФИО1, работая в спорный период на предприятии ответчика, должен был приобрести право на досрочное назначение страховой пенсии по пункту 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Спор заключается в том, относится ли работа истца в пункте подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск – Структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» к месту работы, предусмотренному Списком № 272.

Согласно сведениям Свободненского территориального общего центра обслуживания – структурного подразделения Забайкальского регионального общего центра обслуживания – филиала АО «Желдоручет», начисление дополнительных страховых взносов по тарифам (в соответствии со ст. 428 НК РФ, п. 5 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях») в период с 01 января 2013 года по 31 марта 2022 года, на работника Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД» ФИО1 не производилось (т. 1 л.д. 35-45).

Судом установлено, что в данных индивидуального (персонифицированного) учёта в отношении ФИО1, сведения за периоды работы с 2008 года по 2024 год работодателем представлены без указания соответствующего кода льготы, что по мнению истца не соответствует действительности.

Приказом начальника Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» от 14 декабря 2004 г. № 306/Н, вагонное депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги с 01 января 2005 года переименовано в Ремонтное вагонное депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Из ремонтного вагонного депо Белогорск выделена эксплуатационная часть и включена в состав эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД». Пункт технического обслуживания вагонов станции Бурея реорганизован в контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (т. 1 л.д. 193-196).

Приказом Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» от 30 апреля 2010 года № 171/H «Об упразднении отделения Забайкальской железной дороги» эксплуатационного вагонного депо Белогорск Свободненского отделения Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД», с 01 июля 2010 года переименовано в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (т. 1 л.д. 197-200).

Приказом Забайкальской железной дороги ОАО «РЖД» от 01 декабря 2010 года № 474/Н «О создании Забайкальской дирекции инфраструктуры» в соответствии с приказом ОАО «РЖД» от 21 октября 2010 года № 162 «О структурных преобразованиях в составе Забайкальской железной дороги», Эксплуатационного вагонного депо Белогорск Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» с 01 апреля 2011 года, включено в состав Забайкальской дирекции инфраструктуры и переименовано в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск - структурное подразделение Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурное подразделение Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» (т. 1 л.д. 201-205).

Приказом Забайкальской железной дороги филиала ОАО «РЖД» от 21 мая 2012 года № Заб-223 «Об упразднении в структуре железной дороги Забайкальской дирекции инфраструктуры и её структурных подразделений» Эксплуатационного вагонного депо Белогорск - структурное подразделение Забайкальской дирекции инфраструктуры - структурное подразделение Забайкальской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» с 01 октября 2012 года реорганизовано в Эксплуатационное вагонное депо Белогорск - структурного подразделения Забайкальской дирекции инфраструктуры- структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» (т. 1 л.д. 206-209).

В соответствии со статьей 28 Федерального закона РФ № 400-ФЗ от 28 декабря 2013 года «О страховых пенсиях» работодатели несут ответственность за достоверность сведений, представляемых для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования. Перед сдачей отчетности предприятия, имеющие льготные профессии, представляют в орган Пенсионного фонда Российской Федерации документы, подтверждающие льготу, персонально по каждому работающему у него по льготной профессии человеку.

По смыслу данной нормы страхователь (работодатель) представляет в СФР Российской Федерации о каждом работающем у него застрахованном лице сведения, в том числе о периодах деятельности, включаемых в стаж на соответствующих видах работ, после получения которых Фонд вносит эти сведения в индивидуальный лицевой счет застрахованного лица. При этом страхователи (работодатели) несут ответственность за достоверность сведений, представляемых ими для ведения индивидуального (персонифицированного) учета в системе обязательного пенсионного страхования.

В случае возникновении спора о периодах работы, подлежащих включению в специальный стаж для досрочного назначения страховой пенсии по старости, сведения о наличии такого стажа и характере работы могут быть подтверждены в судебном порядке с представлением доказательств, отвечающих требованиям статей 59, 60 ГПК РФ.

В соответствии с п. 5 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ № 400-ФЗ от 28 декабря 2013 года «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Согласно частям 2 и 3 вышеуказанной статьи, списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии счастью 1настоящей статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации. Периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии.

Согласно ч. 1, 2 ст. 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования», подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 01 апреля 1996 года № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования», подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 года № 665 в подпункте г пункта 1 установлено, что при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, применяется Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с пунктом «д» статьи 12 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272 «Об утверждении Списка профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями груда».

Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда, утвержденным постановлении м Правительства РФ от 24 апреля 1992 № 272, наряду с иными поименованы: осмотрщики - ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных

дорог.

Таким образом, для зачета периода работы ФИО1 в специальный страховой стаж по п. 5 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» необходима совокупности следующих условий: работа по предусмотренной Списком № 272 профессии или должности именно в пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов, расположенных на станциях соответствующего класса.

Устанавливая правовые основания и условия назначения пенсий и предусматривая для отдельных категорий граждан, занятых определенной профессиональной деятельностью, возможность досрочного назначения страховой пенсии по старости, законодатель связывает право на назначение пенсии ранее достижения общеустановленного пенсионного возраста не с любой работой в определенной сфере профессиональной деятельности, а лишь с такой, выполнение которой сопряжено с неблагоприятным воздействием различного рода факторов, повышенными психофизиологическими нагрузками, обусловленными спецификой и характером труда. При этом также учитываются различия в характере работы и функциональных обязанностях работающих лиц. Под характером работы понимаются особенности условий осуществления трудовой функции.

Таким образом, при определении права на досрочное пенсионное обеспечение следует учитывать, работал ли истец по профессии (занимал ли должность), указанной (указанную) в Списке профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года № 272, была ли выполняемая им работа сопряжена с неблагоприятными воздействиями различного рода факторов, указанная в этом Списке, а именно занятость на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов станций внеклассных, первого и второго классов магистральных железных дорог.

То есть, обязательным условием включения периода работы в должности осмотрщика - ремонтника вагонов в специальный стаж работы, является работа на пунктах технического обслуживания вагонов (ПТО) и отнесение станции на которой осуществляется трудовая деятельность к внеклассным, первого и второго классов.

По смыслу действующего правового регулирования, в случае если работа осуществляется в предусмотренной списком должности на пункте технического осмотра (ПТО), которые располагаются на станциях третьего, четвертого и пятого классов магистральных железных дорог, правом на досрочное пенсионное обеспечение осмотрщики (ремонтники) вагонов не пользуются.

В рассматриваемом случае установлено, что станция Бурея, на которой осуществлялась трудовая деятельность ФИО1, весь спорный период была отнесена ко второму классу, что подтверждается ответом начальника Белогорского центра организации работы железнодорожных станций ОАО «РЖД» от 21 января 2025 года.

Между тем, стороной ответчика указано, и представлены соответствующие доказательства, а также подтверждено информацией ОСФР по Забайкальскому краю, что в период с 01 января 2005 года по 24 марта 2022 года, Пункт подготовки вагонов (ППВ) и контрольный пост (КП) Бурея, где осуществляет трудовую деятельность истец, в состав Пункта технического осмотра (ПТО) не входил. ППВ и КП Бурея вошли в состав ПТО-2 Белогорск с 22 марта 2022 года, и, - с этого времени работодатель передает за истца в ОСФР сведения о наличии права на досрочное пенсионное обеспечение и производит оплату страховых взносов по дополнительным тарифам.

Представленными в материалы дела штатными расписаниями за период с 2009 по 2022 год подтверждается, что в указанный период КП и ППВ станции Бурея эксплуатационного вагонного депо Белогорск являлось самостоятельным подразделением, не входящим в состав пункта технического обслуживания (ПТО).

Согласно сравнительному анализу рабочей функции осмотрщика –ремонтника вагонов ППВ Бурея и ПТО Белогорск эксплуатационного вагонного депо Белогорск, различается эксплуатационная характеристика участков ППВ Бурея, и ПТО Белогорск. Так, ППВ Бурея предназначен для контроля технического состояния вагонов перед погрузкой с техническим устранением неисправностей в объеме ТР-1 для обеспечения их безотцепочного проследования до ближайшего ПТО и сохранности перевозимых грузов, в то время как ПТО Белогорск 2 предназначен для обеспечения безопасного проследования поездов по гарантийным участкам, поддержания исправного технического состояния грузовых вагонов и своевременного выявления и устранения неисправностей вагонов, включая техническое обслуживание подвижного состава, ремонт вагонов, техническое обслуживание поездов и пр.

Сравнительный анализ рабочей функции осмотрщика-ремонтника вагонов ППВ Бурея и ПТО Белогорск эксплуатационного вагонного депо Белогорск за период с 2005 года по настоящее время, в соответствии с действующими технологическими процессами, а также ответственности осмотрщика- ремонтника вагонов за проследование поезда по гарантийным участкам, показывает, что помимо наличия нескольких аналогичных функций, у осмотрщика-ремонтника вагонов ПТО Белогорск имеется ряд дополнительных функций, отсутствующих у работника ППВ, таких как: на поврежденные вагоны составлять акт общей формы ВУ 25М. О повреждении вагона незамедлительно информировать старшего осмотрщика вагонов, выявлять технические неисправности тормозного оборудования, и устранять их, устранять повышенные утечки сжатого воздуха, проверять целостность тормозной магистрали поезда, плотность тормозной сети поезда, и прочие дополнительные функции.

Из представленной информации видно, что объем выполненных работ ПТО Белогорск с 2012 по 2024 год по обслуживанию вагонов поездов составил от 2 118 544 вагона до 1 257 060 вагонов в год, а ППВ Бурея в тот же промежуток времени от 490 043 вагона до 162 155 вагонов в год, т.е. по данному показателю объем ниже в несколько раз.

В предоставленном работодателем анализе, подтвержденном технологическими процессами указано, что гарантийные плечи (участок следования отремонтированного вагона, на который дается гарантия после осмотра и ремонта) у ППВ ст. Бурея до ближайшего пункта технологического обслуживания в четном направлении составляет 161 км., в нечетном направлении 159 км. При этом в ПТО станции Белогорск 2 участки гарантийной ответственности технического обслуживания грузовых поездов в четном и нечетном направлении в пределах гарантийной ответственности составляет 1 579 км., 3359 км и 1920 км., 4564 км., т.е. по показателю «гарантийные плечи» ПТО также в значительной мере превышает показатели ППВ.

Различается эксплуатационная характеристика участков ППВ Бурея, и ПТО Белогорск. Так ППВ Бурея предназначен для контроля технического состояния вагонов перед погрузкой с техническим устранением неисправностей в объеме ТР-1 для обеспечения их безотцепочного проследования до ближайшего ПТО и сохранности перевозимых грузов, в то время как ПТО Белогорск 2 предназначен для обеспечения безопасного проследования поездов по гарантийным участкам, поддержания исправного технического состояния грузовых вагонов и своевременного выявления и устранения неисправностей вагонов, включая техническое обслуживание подвижного состава, ремонт вагонов, техническое обслуживание поездов и пр.

Сравнительный анализ рабочей функции осмотрщика-ремонтника вагонов ППВ Бурея и ПТО Белогорск эксплуатационного вагонного депо Белогорск за период с 2005 года по настоящее время, в соответствии с действующими технологическими процессами, а также ответственности осмотрщика- ремонтника вагонов за проследование поезда по гарантийным участкам, показывает, что помимо наличия нескольких аналогичных функций, у осмотрщика-ремонтника вагонов ПТО Белогорск имеется ряд дополнительных функций, отсутствующих у работника ППВ, таких как: на поврежденные вагоны составлять акт общей формы ВУ-25М. О повреждении вагона незамедлительно информировать старшего осмотрщика вагонов, выявлять технические неисправности тормозного оборудования, и устранять их, устранять повышенные утечки сжатого воздуха, проверять целостность тормозной магистрали поезда, плотность тормозной сети поезда, и прочие дополнительные функции.

Таким образом, по нагрузке, объему выполняемой работы, составу технологических процессов, рабочая функция осмотрщика - ремонтника вагонов пункта технологического обслуживания вагонов(ПТО) станции Белогорск, и пункта подготовки вагонов(ППВ) станции Бурея различны по ряду всех вышеприведенных параметров, соответственно предоставление работодателем льготы на дополнительное пенсионное обеспечение работников ПТО обоснована технологией, объемами, количеством обслуживаемых поездов, степенью гарантийной ответственности.

Указанные письменные доказательства подтверждены также показаниями свидетелей ФИО7, ФИО9, ФИО8 в судебном заседании, допрошенных путем использования систем видеоконференц-связи.

Свидетель ФИО9, работающая ведущим специалистом по охране труда эксплуатационного депо Белогорск показала суду, что в период с 01 января 2005 года по 24 марта 2022 года Пункт подготовки вагонов(ППВ) и контрольный пост(КП) Бурея, где осуществляет трудовую деятельность истец, в состав Пункта технического осмотра (ПТО) не входил. ППВ и КП Бурея и вошли в состав ПТО-2 Белогорск с 22 марта 2022 года. С этого времени работодатель передает за истца в ОСФР сведения о наличии права на досрочное пенсионное обеспечение и производит оплату страховых взносов по дополнительным тарифам.

Из показаний свидетеля ФИО7, начальника производственного технического отдела эксплуатационного вагонного депо Белогорск, следует, что отделом был сделан сравнительный анализ рабочей функции осмотрщика-ремонтника вагонов ППВ Бурея и ПТО Белогорск эксплуатационного вагонного депо Белогорск с 01 января 2005 года по настоящее время. В ходе анализа дана эксплуатационная характеристика участков, сравнены функциональные обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов, согласно действующих технологических процессов, разграничена ответственность осмотрщика-ремонтника вагонов за проследование поезда по гарантийным участкам (километров) и объем работы на участках ( вагонов). Пункт по подготовке вагонов (ППВ) в Бурее ранее был самостоятельным участком, затем его присоединили в состав ПТО Белогорск. Должностные обязанности осмотрщика-ремонтника вагонов Бурея до момента присоединения его к ПТО Белогорск не изменились, функционал тот же, объем работы на участках (вагонов) значительно больше у осмотрщиков -ремонтников вагонов на ПТО Белогорск. У осмотрщика-ремонтника вагонов ПТО Белогорск имеется ряд дополнительных функций, отсутствующих у работника ППВ, ПТО Белогорск обслуживает до 40 поездов, тогда как ППВ Бурея –один, около 40-60 вагонов.

Из показаний свидетеля ФИО8, работающего в должности заместителя начальника депо отдела по кадрам и социальным вопросам эксплуатационного депо Белогорск, следует, что с 24 марта 2022 г. в связи с изменением штатного расписания, контрольный пост и пункт подготовки вагонов под погрузку станции Бурея, как структурное подразделение Эксплуатационного вагонного депо Белогорск ОАО «РЖД» включён в состав пункта техническою обслуживания вагонов станции Белогорск 2 и с 24.03.2022 установлен льготный стаж работникам- осмотрщикам-ремонтникам вагонов.

Оснований не доверять показаниям указанных свидетелей у суда не имеется. Они предупреждены об ответственности по ст.ст.307, 308 УК РФ, дополняют друг друга, подтверждаются письменными доказательствами по делу.

Таким образом, вопреки утверждению процессуального истца, по нагрузке, объему выполняемой работы, составу технологических процессов, рабочая функция осмотрщика - ремонтника вагонов пункта технологического обслуживания вагонов (ПТО) станции Белогорск, и пункта подготовки вагонов (ППВ) станции Бурея различны по ряду всех вышеприведенных параметров, соответственно предоставление работодателем льготы на дополнительное пенсионное обеспечение работников ПТО обоснована технологией, объемами, количеством обслуживаемых поездов, степенью гарантийной ответственности.

При этом из материалов дела усматривается, что на рабочем месте истца до 2014 года, работодателем проводилась аттестация рабочих мест, составлялись карты аттестации, в соответствии Постановлением Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 06 декабря 1983 года № 283/24-82, в которых оценивалась опасность, тяжесть (вредность) условий труда (л.д.133-151 т. 1), а с 2014 года с той же целью проводилась специальная оценка условий труда с составлением карт СОУТ, в соответствии с требованиями Федерального закона от 28 декабря 2013 № 426-ФЗ Федеральный закон № 426-ФЗ «О специальной оценке условий труда» (л.д. 152-182 т. 1).

Из представленных в материалы дела карт аттестации и карт СОУТ осмотрщика-ремонтника вагонов за период с 2007 по 2019 год видно, что работа во вредных условиях труда на ППВ станции Бурея компенсировалась работодателем путем предоставления повышенной оплаты труда (в баллах), предоставления дополнительных дней отпуска, бесплатных медицинских осмотров за счет средств работодателя.

При этом с момента включения ППВ станции Бурея в состав ПТО Белогорск, в карте СОУТ, работодателем прописано предоставление работнику, наряду с иными льготами, права на досрочное пенсионной обеспечение (л.д. 163- 178 т.1).

Вопреки доводам процессуального истца, само по себе указание в п. 4 Приказа МПС России от 08 декабря 1998 года № 28Ц «О мерах по улучшении организации работы пунктов технического обслуживания вагонов», возможности включения в состав ПТО - пунктов подготовки вагонов к перевозкам (ППВ), не свидетельствует о том, что ППВ на станции Бурея весь спорный период являлся составной частью ПТО Белогорск, при том, что вышеприведенными доказательствами сторона ответчика подтвердила, что ППВ на станции Бурея являлось самостоятельным подразделением, его деятельность была урегулирована не только выделением в отдельную структуру в штатном расписании, но также массой иных нормативных документов, приказов, технологических процессов и пр.

Сведениями работодателя за период с 26 июня 2008 года по 23 марта 2022 год, подтверждается осуществление истцом трудовой деятельности на ППВ Бурея, что не является работой в особых условиях труда, поскольку Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсию в связи с особыми условиями труда, утвержденным постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 № 272 поименованы осмотрщики-ремонтники вагонов, занятые на пунктах технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов.

Учитывая вышеизложенное, при отсутствии документального подтверждения занятости ФИО1 в период с 26 июня 2008 года по 23 марта 2022 года на пункте технического (технического и коммерческого) обслуживания вагонов, период его трудовой деятельности в данный период обоснованно не отражен работодателем на индивидуальном лицевом счете застрахованного лица с кодом особых условий труда.

В связи с чем, суд приходит к выводу, что в удовлетворению исковых требований Свободненскому транспортному прокурора, о признании работы выполняемой ФИО1. в вышеуказанных должностях в спорные периоды, работой во вредных условиях труда в соответствии со Списком № 272, дающей право на назначение досрочной страховой пенсии, возложении на ОАО «РЖД» обязанности предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Забайкальскому краю уточняющие (корректирующие) сведения об особых условиях труда (специальном стаже) работника за вышеуказанные периоды работы, следует отказать.

Руководствуясь ст.ст.194 -199 ГПК РФ, суд

решил:

Отказать в удовлетворении исковых требований Свободненского транспортного прокурора Восточно-Сибирской транспортной прокуратуры, действующего в защиту законных интересов ФИО1 к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о признании работы, работой во вредных условиях труда, возложении обязанности предоставить в Отделение Фонда пенсионного и социального страхования РФ по Забайкальскому краю, сведения об особых условиях труда.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Амурский областной суд через Бурейский районный суд в течение месяца со дня его изготовления в окончательной форме.

Председательствующий, судья : (подпись)

Копия верна:

Судья Бурейского районного суда Л.В. Шевчик

Решение суда в окончательной форме изготовлено 10 декабря 2025 года.