Приговор № 1-15/2019 4-1-15/2019 от 18 марта 2019 г. по делу № 1-15/2019

КОПИЯ

Дело № 4-1-15/2019


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

19 марта 2019 г. г. Выборг

Выборгский гарнизонный военный суд в составе:

председательствующего по делу – Шеланова О.А.,

при секретаре судебного заседания – Васильевой А.А.,

с участием государственных обвинителей – заместителя военного прокурора Выборгского гарнизона подполковника юстиции ФИО1 и помощника военного прокурора Выборгского гарнизона капитана юстиции ФИО2,

потерпевших – Потерпевший №1 и Потерпевший №2,

подсудимого – ФИО4, защитника – адвоката Ольмана В.А.,

рассмотрев уголовное дело в отношении военнослужащего войсковой части № <данные изъяты>

ФИО4, родившегося ДД.ММ.ГГГГ в <адрес>, с высшим профессиональным образованием, не судимого, женатого, имеющего ребёнка ДД.ММ.ГГГГ г.р., проходящего военную службу по контракту, проживающего по адресу: <адрес>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО4, около 10 часов 35 минут 30 ноября 2018 года, управляя автомобилем «Шкода - Октавия» с государственным регистрационным знаком №, следовал в сторону <адрес> по автодороге «<адрес>», в населённом пункте – <адрес>.

В нарушение требований пунктов 1.3, 1.5, 9.10, 10.1 и 10.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утверждённых Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее ПДД РФ), обязывающих водителя: знать и соблюдать относящиеся к нему требования ПДД РФ, сигналов светофоров, знаков и разметки; действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения; вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства, дорожные и метеорологические условия, обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД РФ, а при возникновении опасности для движения, которую он в состоянии обнаружить, принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства; осуществлять движение транспортного средства в населённом пункте со скоростью не более 60 км/ч, ФИО4 на 41-ом километре указанной дороги вёл автомобиль со скоростью не менее 80 км/ч, не сумев остановить машину, направил её вправо от остановившегося перед пешеходным переходом, автомобилем «Мицубиси – Ланцер», но не справившись с управлением, совершил столкновение с транспортным средством, выехал, на правую, по ходу движения, обочину, сбил дорожный знак, который при падении ударил стоящую рядом с проезжей частью ФИО11, после чего допустил на неё наезд.

В результате дорожно-транспортного происшествия ФИО4 по неосторожности были причинены ФИО11, находящейся на позднем сроке беременности, телесные повреждения: головы, шеи, груди, живота, поясничной и тазовой областей, расценивающиеся в совокупности как тяжкий вред здоровью. От полученных телесных повреждений ФИО11 скончалась в тот же день, кроме того произошла внутриутробная смерть её плода.

В судебном заседании ФИО4 признал свою виновность в нарушении правил дорожного движения, повлекшем по неосторожности смерть человека.

ФИО4 показал, что ему принадлежит автомобиль «Шкода – Октавия». Управляя своим транспортным средством, находящимся в исправном состоянии, 30 ноября 2018 года около 10 часов 35 минут, он двигался по <адрес> в направлении <адрес> со скоростью около 80-ти км/ч, видимость была хорошей и ничем не ограничивалась. Впереди него, в том же направлении, ехал автомобиль «Мицубиси – Ланцер». Он отвлёкся и не заметил как его машина оказалась слишком близко от впереди останавливающегося перед пешеходным переходом транспортного средства и, учитывая, что допустимую скорость движения он превысил, и не успевает затормозить, он повернул рулевое колесо вправо. Несмотря на предпринятые меры машина, управляемая им, левой передней частью столкнулась с правой задней частью автомобиля «Мицубиси – Ланцер». От столкновения в его транспортном средстве сработали подушки безопасности, закрыли ему обзор и, далее он не видел, как его машина сбила дорожный знак, а затем совершила наезд на ФИО11

Вина подсудимого в совершении преступления, кроме его показаний, также подтверждается следующими доказательствами.

Потерпевший Потерпевший №1 показал, что его супруга ФИО11, которая была на восьмом месяце беременности, попала в ДТП при переходе с ребёнком проезжей части дороги, проходящей через <адрес>. Он прибыл к месту ДТП в 10 часов 45 минут 30 ноября 2018 года, обнаружив лежащую на правой обочине жену. Она признаков жизни не подавала. Находящийся вместе с ней их ребёнок, в ДТП не пострадал. Рядом находился автомобиль «Шкода – Октавия», а на проезжей части автомобиль «Мицубиси – Ланцер». Прибывшие работники скорой помощи доставили ФИО11 в ближайший военный госпиталь. Около 13 часов того же дня врачи сообщили ему о том, что его супруга умерла и что спасти плод, находящийся в утробе матери, не удалось.

Потерпевший Потерпевший №2 показал, что ФИО11 его дочь. О случившемся ДТП, в котором погибла ФИО11, он узнал от её мужа. Впоследствии, 8 декабря 2018 года, ФИО4 встретился с ним и просил прощения за совершение им нарушений Правил дорожного движения, приведших к гибели ФИО11

Свидетель Свидетель №1 показал, что в 10 часов 35 минут 30 ноября 2018 года он, управляя своим автомобилем «Мицубиси – Ланцер», ехал вместе с Свидетель №2 по <адрес> в сторону <адрес>. Дорога была асфальтированной и сухой, затруднений при управлении транспортным средством он не испытывал. Видимость была хорошей. Он, подъехав к нерегулируемому пешеходному переходу, стал останавливать своё транспортное средство, т.к. на правой обочине стояла женщина с ребёнком, как он узнал впоследствии – ФИО11, собиравшаяся переходить проезжую часть. В момент остановки им машины в неё сзади врезался автомобиль «Шкода – Октавия», который, после столкновения с его транспортным средством продолжил движение в направлении правой обочины, наехал на дорожный знак, который, падая, ударил ФИО11 по голове, а далее сбил её. Из «Шкоды – Октавия» вышел ФИО4 и, увидев состояние ФИО11, вызвал скорую медицинскую помощь. Он слышал, как тот сообщил прибывшим сотрудникам ДПС, что ДТП произошло по причине превышения им допустимой скорости движения и того, что он не успел затормозить возле пешеходного перехода. От столкновения на его автомобиле были повреждены задний бампер справа, задняя правая фара и заднее правое крыло, а автомобиль ФИО4 получил повреждения спереди и слева.

Свидетель Свидетель №2 показал, что 30 ноября 2018 года его к месту службы подвозил Свидетель №1 на своей машине «Мицубиси – Ланцер». Свидетель №1, подъезжая к пешеходному переходу в <адрес>, стал останавливать автомобиль, т.к. его сослуживица, ФИО11, намеревалась перейти проезжую часть. Тут же, следовавшее сзади транспортное средство – «Шкода – Октавия», врезалось в машину Свидетель №1, после чего столкнулось с дорожным знаком, ударившим ФИО11, и сбило её. От удара машиной ФИО11 отбросило на несколько метров.

Свидетель Свидетель №3 (сотрудник ДПС) показал, что около 10 часов 40 минут 30 ноября 2018 года ему от оперативного дежурного отдела полиции поступила информация о произошедшем ДТП в <адрес>. Он прибыл к месту ДТП и опросил водителей. ФИО4 пояснил, что отвлёкся от управления автомобилем, при этом превышая допустимую скорость движения транспортного средства, не успел затормозить и совершил ДТП.

Из протокола осмотра места происшествия от 30 ноября 2018 года следует, что местом произошедшего ДТП с автомобилем «Шкода - Октавия» с государственным регистрационным знаком № был участок проезжей части на 40 км + 910 метров автомобильной дороги «<адрес>» <адрес>. Вид дорожного покрытия – асфальт, на момент осмотра сухой, выбоин не имеет. Дорожное покрытие для двух направлений шириной 7,2 м. На проезжей части нанесены линии горизонтальной разметки 1.1, 1.6, 1.14.1, 1.14.2 ПДД РФ. К проезжей части справа примыкает автобусная площадка и лесопосадка, слева лесопосадка. На месте происшествия зафиксирована деформация дорожного знака, вследствие наезда на него транспортного средства. В правом кювете имеется пятно бурого цвета диаметром около 20 см. Автомобиль марки «Шкода - Октавия» с государственным регистрационным знаком № находится в правом кювете по ходу движения, имеет повреждения переднего бампера, переднего блока фары, капота, передней панели и передней подушки безопасности водителя. Также на месте происшествия находится автомобиль «Мицубиси - Ланцер» с государственным регистрационным знаком №, у которого имеются повреждения заднего бампера, крышки багажника, правого заднего крыла и правого заднего фонаря.

Как следует из записи в книге учёта сообщений о преступлениях 89 отдела полиции УМВД РФ по Выборгскому р-ну Ленинградской области от 30 ноября 2018 года, от врача военного госпиталя поступило сообщение о том, что в 12 часов 35 минут в ходе проведения медицинских мероприятий от травм, полученных при ДТП, произошедшем в <адрес>, скончалась ФИО11, находившаяся на восьмом месяце беременности. Плод в утробе ФИО3 спасти также не удалось.

Согласно сообщению из ФГБУ «Северо-Западное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» №рк от 17 декабря 2018 года с 9 до 12 часов 30 ноября 2018 года на ближайшей метеостанции к <адрес> зафиксирована облачность. Температура воздуха составляла от -1,2 до -0,3 градусов по Цельсию. Атмосферных явлений, ухудшающих метеорологическую дальность видимости, не отмечено.

Как следует из справки государственного предприятия «Пригородное ДРСУ», на момент совершения ДТП – 30 ноября 2018 года в 10 часов 35 минут покрытие на автодороге «<адрес>» <адрес> с 40 по 41 км было сухим, без дефектов. Видимость была хорошей.

По заключению комиссии судебно-медицинских экспертов № от 11 января 2019 года, при исследовании трупа ФИО11 были выявлены множественные рвано-ушибленные раны головы, кровоизлияния в мягких тканях, переломы костей свода черепа – чешуйчатой части левой височной и левой теменной костей, расхождения венечного шва, обширные субдуральные и субарахноидальные кровоизлияния, ушиб головного мозга. Ссадина правой боковой поверхности шеи, кровоизлияния в мягких тканях, переломы шейных позвонков, субарахноидальные кровоизлияния и ушиб шейного отдела спинного мозга. Переломы грудных позвонков, субарахноидальные кровоизлияния и ушиб верхних участков грудного отдела спинного мозга, множественные переломы ребер с кровоизлияниями в окружающие мягкие ткани грудной стенки, коллапс (спадение) лёгких, ушибы лёгких в виде кровоизлияния в заднее средостение. Закрытая тупая травма живота, поясничной и тазовой областей – кровоподтёк левой боковой поверхности тазовой области, кровоизлияние в центральные участки и левую половину забрюшинной клетчатки, ушиб почек, множественные разрывы и размозжения селезёнки, полная отслойка плаценты, ушибы с кровоизлияниями и микроразрывы внутренних органов плода, внутриутробная смерть плода. Закрытая тупая травма плечевого пояса и нижних конечностей – вывих правой ключицы в грудино-ключичном суставе, перелом левой ключицы, ссадина передне-медиальной поверхности верхней трети голени.

В совокупность этих повреждений входит ряд повреждений, которые являются опасными для жизни человека и по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни. По этому квалифицирующему признаку повреждения расцениваются как тяжкий вред здоровью.

Смерть ФИО11 наступила 30 ноября 2018 года в 12 часов 35 минут от совокупности повреждений, причинённых практически одновременно и по единому механизму, в результате ударов в условиях транспортной травмы. Между причинёнными ФИО11 повреждениями и наступившей впоследствии её смертью имеется прямая причинная связь.

По заключению эксперта – автотехника № от 23 января 2019 года скорость движения автомобиля марки «Шкода – Октавия» с государственным регистрационным знаком № перед ДТП была 80-90 км/ч. Тормозная система, рулевое управление, шины автомобиля, на момент осмотра, находились в исправном, работоспособном состоянии, за исключением, шины левого заднего колеса автомобиля, находится в технически неисправном состоянии. Выявленная неисправность левого заднего колеса образовалась в момент ДТП. С технической точки зрения, неисправность шины, возникшая в результате ДТП, не могла повлиять на неконтролируемое движение транспортного средства. В данной дорожно-транспортной ситуации, чтобы обеспечить безопасность окружающих водитель автомобиля «Шкода – Октавия», должен был действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.3, 1.5, 9.10, 10.1, 10.2 ПДД РФ. Водитель автомобиля имел объективную возможность предотвратить ДТП, своевременно и полностью выполнив указанные требования ПДД РФ.

Из протокола осмотра CD-R диска, приобщённого к делу в качестве вещественного доказательства, от 27 декабря 2018 года, с участием свидетеля Свидетель №1 следует, что электронный носитель был изъят в ходе выемки 15 декабря 2018 года. Свидетель Свидетель №1 указал, что на видеозаписи запечатлены события произошедшего около 10 часов 35 минут 30 ноября 2018 года дорожно-транспортного происшествия с участием его автомобиля и автомобиля ФИО4 в результате которого погибла ФИО11

При осмотре автомобиля марки «Шкода – Октавия», с государственным регистрационным знаком № были установлены значительные повреждения левой части переднего бампера, капота, переднего левого крыла, левой передней блок-фары.

В протоколе осмотра автомобиля марки «Мицубиси – Ланцер» с государственным регистрационным знаком №, отражены значительные повреждения правой части заднего бампера, заднего правого крыла, правой задней блок-фары.

Исследовав представленные сторонами обвинения и защиты доказательства, суд считает, виновность ФИО4 в совершённом преступлении доказанной.

Квалифицируя действия подсудимого, суд исходит из того, что между управлением ФИО4 автомобилем «Шкода – Октавия» с государственным регистрационным знаком К №, около 10 часов 35 минут 30 ноября 2018 года с нарушениями требований пунктов 1.3, 1.5, 9.10, 10.1 и 10.2 ПДД РФ и наступившими последствиями установлена причинная связь. Поскольку нарушения ПДД РФ, допущенные ФИО4, повлекли по неосторожности смерть ФИО11, суд квалифицирует его действия по ч. 3 ст. 264 УК РФ.

С учётом фактических обстоятельств совершённого подсудимым преступления и степени общественной опасности, суд не усматривает оснований для применения положения ч. 6 ст. 15 УК РФ по изменению подсудимому, категории совершённого преступления средней тяжести.

Назначая ФИО4 наказание суд учитывает, что он положительно характеризуется по службе. В качестве обстоятельств, смягчающих наказание ФИО4, суд признаёт наличие у него малолетнего ребёнка, а также принятие им мер по вызову медицинской помощи для пострадавшей, добровольное возмещение потерпевшим денежных средств, в размере 150000 рублей, на погребение ФИО11

Также суд учитывает влияние назначенного наказания на условия жизни семьи ФИО4, и его поведение после совершённого преступления, неоднократно просившего прощения у потерпевших, и пытавшегося компенсировать причинённый им моральный вред.

При этом суд принимает во внимание и то, что до совершения преступных действий ФИО4 неоднократно привлекался к административной ответственности за превышение установленной скорости движения управляя транспортных средств, и срок, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию, за эти нарушения у него не истёк, и приходит к выводу о назначении ему основного наказания за совершённое преступление в виде лишения свободы.

По делу рассмотрен гражданский иск, заявленный Потерпевший №1 к ФИО4 на сумму 3000000 рублей в качестве компенсации морального вреда ему и его сыну – ФИО3, в равных долях от указанной суммы в пользу каждого.

Кроме того, в суде заявлен иск Потерпевший №2 к ФИО4 на сумму 1 000000 рублей, также в качестве компенсации морального вреда.

ФИО4 исковые требования признал, не согласившись с их размерами.

В соответствии со ст. 151, 1064, 1099 - 1101 ГК РФ, суд, принимая во внимание степень вины ФИО4, а также учитывая характер физических и нравственных страданий потерпевших, связанных с их индивидуальными особенностями, приходит к мнению об удовлетворении исковых требований частично – в размере 500000 рублей в пользу каждого потерпевшего.

Процессуальные издержки по делу состоят из вознаграждения, выплаченного эксперту, а также сумм, выплаченных потерпевшим при возмещении недополученной ими заработной платы за время, затраченное ими в связи с вызовом к следователю и в суд. Доказательств имущественной несостоятельности ФИО4 суду не представлено, а потому, с учётом мнения участников процесса, оснований для освобождения трудоспособного подсудимого от взыскания с него процессуальных издержек, суд не усматривает.

Определяя порядок следования ФИО4 к месту отбывания наказания, суд учитывает отсутствие обстоятельств, предусмотренных ч. 4 и 5 ст. 75.1 УИК РФ, а поэтому полагает определить ему самостоятельный порядок следования в колонию – поселение.

Руководствуясь ст.ст. 307, 308, 309 УПК РФ, военный суд

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО4 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ, на основании которой, назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года 6 (шесть) месяцев с отбыванием наказания в колонии – поселении, с лишением права управлять транспортными средствами сроком на 2 (два) года.

Меру процессуального принуждения в отношении осуждённого – обязательство о явке, оставить без изменения.

Срок отбывания наказания ФИО4 исчислять со дня его прибытия в колонию - поселение.

Порядок следования осуждённого ФИО4 в колонию–поселение установить – самостоятельно, за счёт государства.

Гражданский иск Потерпевший №1 удовлетворить частично. Взыскать с ФИО4 в пользу Потерпевший №1 500 000 (пятьсот тысяч) рублей. В удовлетворении иска на сумму, превышающую 500 000 рублей, отказать.

Гражданский иск ФИО3 удовлетворить частично. Взыскать с ФИО4 в пользу ФИО3 500 000 (пятьсот тысяч) рублей. В удовлетворении иска на сумму, превышающую 500 000 рублей, отказать.

Гражданский иск Потерпевший №2 удовлетворить частично. Взыскать с ФИО4 в пользу Потерпевший №2 500 000 (пятьсот тысяч) рублей. В удовлетворении иска на сумму, превышающую 500 000 рублей, отказать.

Процессуальные издержки по делу, состоящие из вознаграждения труда эксперта – в сумме 25000 (двадцать пять тысяч) рублей, а также состоящие из сумм, выплаченных потерпевшим в возмещение недополученной ими заработной платы за время, затраченное ими в связи с вызовом к следователю и в суд – в сумме 54193 (пятьдесят четыре тысячи сто девяносто три) рубля 48 копеек, взыскать с осуждённого ФИО4 в доход федерального бюджета.

Вещественные доказательства:

- автомобиль «Шкода – Октавия» с государственным регистрационным знаком <***> – передать ФИО4;

- автомобиль «Мицубиси – Ланцер» с государственным регистрационным знаком <***> – передать Свидетель №1;

- электронный носитель – СD-R диск, хранить в уголовном деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Ленинградский окружной военный суд через Выборгский гарнизонный военный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы осуждённый вправе ходатайствовать о своём участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, либо ходатайствовать перед судом о назначении защитника.

Копия верна:

СУДЬЯ

О.А. Шеланов