Определение № 2-263/2017 2-263/2017~М-121/2017 М-121/2017 от 9 апреля 2017 г. по делу № 2-263/2017

Дело № 2-263/2017 года


О П Р Е Д Е Л Е Н И Е

О ПРЕКРАЩЕНИИ ДЕЛА В СВЯЗИ С ОТКАЗОМ ОТ ИСКА

г. Хилок, Забайкальского края 10 апреля 2017 года

Хилокский районный суд Забайкальского края в составе:

председательствующего судьи Алтынниковой Е.М., с участием

представителя ответчика ООО «Вагоноремонтная компания» г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» ФИО1, действующего на основании доверенности от ДД.ММ.ГГГГ,

при секретаре судебного заседания Ивановой Е.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Читинского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ООО «Вагоноремонтная компания» в. г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» о запрете эксплуатации железнодорожных путей

У С Т А Н О В И Л:

Читинский транспортный прокурор обратился в суд с вышеуказанным иском, мотивируя тем, что прокуратурой проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности движения железнодорожного транспорта на путях необщего пользования, эксплуатируемых Филиалом ООО «Вагоноремонтная компания» в г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» (далее ООО «ВРК»).

В ходе проверки установлено, что согласно договору аренды железнодорожного пути ОАО «РЖД» <данные изъяты>, железнодорожные пути, расположенные на ст. Хилок, включающие в себя: тракционные пути №, протяженностью 1657 метров, арендуются ООО «ВРК».

В соответствии с ч.3 ст.1 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» принципами функционирования железнодорожного транспорта являются устойчивость его работы, доступность, безопасность и качество оказываемых услуг.

В силу ч.2 ст.1 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» железнодорожный транспорт в Российской Федерации состоит из железнодорожного транспорта общего пользования, железнодорожного транспорта необщего пользования.

В соответствии со ст.2 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» железнодорожный транспорт необщего пользования - совокупность производственно-технологических комплексов, включающих в себя железнодорожные пути необщего пользования, здания, строения, сооружения, в отдельных случаях железнодорожный подвижной состав, а также другое имущество и предназначенных для обеспечения потребностей физических и юридических лиц в работах (услугах) в местах необщего пользования на основе договоров или для собственных нужд;

Согласно ст. 3 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» законодательство Российской Федерации о железнодорожном транспорте состоит из настоящего Закона, а также актов федеральных органов исполнительной власти, на которые законодательством РФ возложены соответствующие функции.

В силу ст. 16 ФЗ «О железнодорожном транспорте в РФ» железнодорожные пути необщего пользования и расположенные на них сооружения и устройства должны обеспечивать маневровую и сортировочную работу в соответствии с объемом перевозок, ритмичную погрузку и выгрузку грузов, а также рациональное использование железнодорожного подвижного состава и его сохранность. Конструкция и состояние сооружений и устройств, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования, должны соответствовать строительным нормам и правилам и обеспечивать пропуск вагонов с допустимой на железнодорожных путях общего пользования нормой технической нагрузки, а также пропуск локомотивов, предназначенных для обслуживания железнодорожных путей необщего пользования. Владелец железнодорожных путей необщего пользования обеспечивает за свой счет их содержание с соблюдением требований безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

В ходе проведения проверки железнодорожных путей, расположенных на ст. Хилок, включающих в себя: тракционные пути №, установлено следующее.

Путь необщего пользования №:

- В нарушение п. 3.1.10 инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути, утв. 01.07.2000 МГ1С РФ N ЦП-774 (далее ЦП-774): в 1 звене от ворот зазор 30 мм;

- В нарушении п. 1 статьи 16 Федерального закона Российской Федерации «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» от 10.01. 2003 года № - фз и п. 1.4 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06, 2003 года № желоба технологического переезда и междупутье не очищены от снега и грунта;

- В нарушение п. 2.2.7 ЦП-774: за технологичским проездом отвод ширины колеи 6 тысячных (при норме 5 тысячных);

- В нарушение п. 3.1.15 ЦП-774: звено 6-7 18 путь выкрашивание головки рельса 220 мм;

- В нарушение п. 3.1.10 ЦП-774 в стрелочном переводе № по прямому направлению в хвосте крестовины зазор 30 мм;

Путь необщего пользования №:

В нарушение п. 3.1.10 ЦП-774 во 2 стыке от стрелочного перевода № зазор 35 мм;

В нарушение п. 3.1.10 ЦП-774 на стрелочных переводах не закреплены болты контррельс.

Согласно ст. 2 Закона безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц; обеспечение безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - система экономических, организационно-правовых, технических и иных мер, предпринимаемых органами государственной власти, органами местного самоуправления, организациями железнодорожного транспорта, иными юридическими лицами, а также физическими лицами и направленных на предотвращение транспортных происшествий и снижение риска причинения вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

В соответствии с ч. 2 ст. 20 Закона владельцы инфраструктур, перевозчики, грузоотправители (отправители) и другие участники перевозочного процесса в пределах установленной законодательством Российской Федерации о железнодорожном транспорте компетенции обеспечивают безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта.

Согласно п.п. 3.3.3, 3.3.4, 3.3.5, договора аренды ж/д пути ОАО РЖД <данные изъяты> от ДД.ММ.ГГГГ между ОАО РЖД и ООО «ВРК», арендатор обязуется соблюдать при эксплуатации железнодорожного пути требования ФЗ № 18 «Устав железнодорожного транспорта», Правил технической эксплуатации железных дорог РФ, иных нормативных правовых актов, своевременно и за свой счет производить текущий ремонт недвижимого -имущества, обеспечивать в исправном состоянии недвижимого имущества, включая инженерные сооружения, для обеспечения его нормального функционирования.

Таким образом, выявленные нарушения требований законодательства не обеспечивают безопасность движения железнодорожного транспорта на указанных железнодорожных путях, арендуемых и эксплуатируемых ООО ВРК», создавая реальную угрозу жизни и здоровья граждан, имуществу физических и юридических лиц.

Согласно ст.12 ГК РФ защита гражданских прав осуществляется, в том числе путем присуждения к исполнению обязанности в натуре.

Ссылаясь на стст.45,131,132 ГПК РФ, ст.12 ГК РФ, прокурор просит запретить ООО «Вагоноремонтная компания» эксплуатацию железнодорожных путей, расположенных на ст. Хилок, включающих в себя: тракционные пути №, до устранения выявленных нарушений законодательства, а именно до приведения технического состояния указанных железнодорожных путей в соответствии с требованиями Инструкции по текущему содержанию железнодорожного пути утв. 01.07.2000 МПС РФ № ЦП-774.

В судебное заседание представитель транспортной прокуратуры – прокурор Р.С. Мартыненко не явился, представил письменное заявление, в котором просил дело рассмотреть без участия представителя истца, отказался от исковых требований в полном объеме, в связи с добровольным исполнением ответчиком исковых требований.

Представитель ответчика ООО «Вагоноремонтная компания» г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» ФИО1 согласен на прекращение дела, поскольку выявленные нарушения устранены.

Представитель третьего лица - ОАО «РЖД» в лице Забайкальской железной дороги ФИО2, действующая по доверенности, в судебное заседание не явилась, представила письменное заявление, где просит гражданское дело рассмотреть в отсутствие представителя и прекратить производство по делу в связи с отказом от иска Читинского транспортного прокурора.

Судом сторонам разъяснены последствия отказа от иска и прекращения производства по делу, предусмотренные ст. 221 ГПК РФ, где в случае прекращения производства по делу, вторичное обращение в суд по спору между теми же сторонами, о том же предмете и по тем же основаниям не допускается.

Суд считает, что имеются все основания для принятия отказа от иска и прекращения производства по делу, т.к. отказ от иска не противоречит закону и не нарушает чьих–либо прав и охраняемых законом интересов.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 220 ч.3 ГПК РФ, суд

О П Р Е Д Е Л И Л:

Принять отказ Читинского транспортного прокурора Р.С. Мартыненко от иска.

Производство по делу по иску Читинского транспортного прокурора в интересах неопределенного круга лиц к ООО «Вагоноремонтная компания» в. г. Хилок «Вагоноремонтное предприятие Хилок» о запрете эксплуатации железнодорожных путей, прекратить.

Определение может быть обжаловано в Забайкальский краевой суд в течение 15 дней, путём подачи частной жалобы в Хилокский районный суд Забайкальского края.

Судья: подпись.

Верно.

Судья Алтынникова Е.М.