Решение № 2-2983/2024 2-2983/2024~М-938/2024 М-938/2024 от 3 июня 2024 г. по делу № 2-2983/2024

50RS0048-01-2024-001369-86 Дело № 2-2983/2024


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

04 июня 2024 года г. Химки, Московская область

Химкинский городской суд Московской области в составе

председательствующего судьи Мироновой Ю.В.,

при секретаре судебного заседания Касумгаджиевой Д.К.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к Отделению фонда пенсионного и социального страхования РФ по г. Москве и <адрес> о включении периодов работы в специальный стаж, назначении пенсии,

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с иском, с учетом уточнений, с требованием о признании решения от 26.01.2024г. незаконным, о включении не засчитанного налета за периоды: с января 2014г. по март 2014г. включительно - 212 час. 28 мин., с 12.02.2019г. по сентябрь 2023г. включительно – 2 468 час. 10 мин. в зачет специального стажа.

В обоснование заявленных требований указывает, что 03.10.2023г. обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости. Ответчиком был вынесен отказ в связи с отсутствием налета соответствующего количества часов (6 000 часов), поскольку в его трудовой стаж не включены указанные выше периоды работы в должности второго пилота воздушного судна, командира воздушного судна, при этом, не подтверждена уплата дополнительного тарифа. Истец указывает, что с начала летной работы на дату обращения к ответчику общий налет составлял 6 207 час. 47 мин.

Истец ФИО2 и его представитель в судебное заседание явились, исковые требования поддержали в полном объеме, просила удовлетворить.

Представитель Отделения фонда пенсионного и социального страхования РФ по г. Москве и <адрес> ответчика возражал против удовлетворения иска, поскольку работодателем не оплачен дополнительный тариф.

Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав материалы дела, оценив, представленные доказательства по правилам ст. 67 ГПК РФ, основываясь на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств, оценив относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности, приходит к следующему.

Как установлено в судебном заседании и следует из материалов дела, решением Отделения фонда пенсионного и социального страхования РФ по г. Москве и <адрес> от 26.01.2024г. отказано в установлении досрочной пенсии ФИО2, в связи с отсутствием налета соответствующего количества часов (6 000 часов).

В зачет специального стажа, дающего право на досрочное назначение страховой пенсии по старости ФИО2 в связи с работой в летном составе гражданской авиации не за считан налет в общей сложности 2 680 час. 38 мин., за периоды: с января 2014г. по март 2014г. включительно - 212 час. 28 мин. в должности второго пилота ОАО АК «Трансаэро»; с 12.02.2019г. по сентябрь 2023г. включительно - 2 468 час. 10 мин. в должности второго пилота, командира воздушного судна в АО АК «Россия», ввиду отсутствия документального подтверждения факта работы в летной должности и уплаты дополнительного тарифа в соответствии со ст. 58,3 Федерального закона от <дата> № 212-ФЗ.

Из трудовой книжки ФИО2 усматривается, что 19.08.2013г. истец принят в ОАО АК «Трансаэро» на должность второго пилота ВС В-737 третьей авиационной эскадрильи летного отряда В-737 летного департамента. 04.03.016г. уволен в связи с сокращением штата работников организации.

12.02.2019г. истец принят в АО АК «Россия» на должность второго пилота ВС Боинг – 737 авиационной эксадрильи № 1,2 ВС Б-737 летного отряда № 2 ВС Б-737, А-319/320 (г. Москва), департамента производства полетов.

04.10.2021г. истец переведен на должность командира воздушного судна Боинг – 737 авиационной эксадрильи № 1,2 ВС Б-737 летного отряда № 2 ВС Б-737, А-319/320 (г. Москва), департамента производства полетов.

Согласно представленной летной книжке, налет часов в январе 2014г. составил - 70 ч. 47 мин, в феврале 2014г. – 66 ч. 00 мин., в марте 2014г. - 75 ч. 41 мин.

За 2019г. налет часов ФИО2 составил 534 ч. 02 м., за 2020г. – 482 ч. 45 мин., за 2021г. – 586 ч. 38 мин., за 2022г. – 421 ч. 43 мин., за 2023г. (по сентябрь включительно) – 502 ч. 54 мин.

Важнейшим элементом социального обеспечения является пенсионное обеспечение. Государственные пенсии в соответствии со статьей 39 (часть 2) Конституции Российской Федерации устанавливаются законом.

В соответствии с ч. 2 ст. 2 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400 ФЗ «О страховых пенсиях» страховые пенсии устанавливаются и выплачиваются в соответствии с настоящим Федеральным законом. Изменение условий назначения страховых пенсий, норм установления страховых пенсий и порядка выплаты страховых пенсий осуществляется не иначе как путем внесения изменений в настоящий Федеральный закон.

Согласно ч. 1 ст. 8 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400 ФЗ «О страховых пенсиях» право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

Согласно п. 13,14,15 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013г. N 400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам:

- мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации;

- мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали на работах по непосредственному управлению полетами воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет;

- мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

Правительством Российской Федерации <дата> принято Постановление N 537 «О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации».

В соответствии с пунктом 4 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации N 537 от <дата>, при исчислении периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации, принимаются:

а) каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в подпунктах «б» - «г» настоящего пункта) - за 1 календарный месяц;

б) каждые 12 часов налета: на вертолетах, в авиации специального применения; в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики); в должностях командно-летного и летно-инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях, осуществляющих подготовку и повышение квалификации кадров летного состава авиации - за 1 календарный месяц.

С <дата> вступило в силу постановление Правительства Российской Федерации от <дата> N 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и Правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение».

В соответствии с подпунктом «з» пункта 1 указанного Постановления Правительства Российской Федерации при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим в летном составе гражданской авиации и инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации, соответственно - Список должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона ФИО1 "О государственных пенсиях в ФИО1", и Список должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона ФИО1 "О государственных пенсиях в ФИО1", утвержденные постановлением ФИО1 от <дата> г. N 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением".

Списком должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам статьи 79 Закона ФИО1 "О государственных пенсиях в ФИО1", утвержденным постановлением Совмина ФИО1 от <дата> N 459, предусмотрен перечень должностей, дающих право на досрочную трудовую пенсию по старости работникам летного состава гражданской авиации.

К ним отнесены члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов, в том числе, авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований (пункт 1), летно-инструкторский состав (пункт 2), командно-летный состав: руководители (их заместители), инспектора и другие специалисты по летной службе (летной работе) министерств, ведомств, управлений, объединений, предприятий, учреждений, организаций и их структурных подразделений, имеющие действующее летное свидетельство и участвующие в полетах в составе экипажа воздушного судна или другого летательного аппарата (пункт 3), парашютисты всех наименований, спасатели, а также десантники-пожарные всех наименований, инструкторы авиа-пожарной службы, руководители парашютных (парашютно-спасательных, поисково-спасательных) подразделений, работники внештатных и штатных парашютно-десантных групп, совершающие прыжки с парашютом или спуски (подъемы) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров (пункт 4).

Согласно пункту 1 Правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных Постановлением Совмина ФИО1 от <дата> N 459, при исчислении сроков выслуги для назначения пенсий работникам летного состава считается:

- каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в подпунктах «б» - «г» настоящего пункта) - за один месяц выслуги (подпункт «а»);

- каждые 12 часов налета: на вертолетах, в авиации специального применения (санитарные полеты, авиахимические работы, аэрофотосъемка, патрулирование, зондирование атмосферы и другие виды работ); в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики); в должностях командно-летного и летно-инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях по подготовке и повышению квалификации кадров летного состава авиации, - за один месяц выслуги (подпункт «б»).

Положением об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха членов экипажей воздушных судов гражданской авиации Российской Федерации, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от <дата> N 139, установлено, что полетное время регистрируется в задании на полет экипажа и летных книжках членов экипажа (подпункт «а» пункта 66).

Согласно пункту 1 статьи 56 Воздушного кодекса Российской Федерации экипаж пилотируемого воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников).

Согласно ст. 66 ТК РФ, трудовая книжка установленного образца является основным документом о трудовой деятельности и трудовом стаже работника.

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от <дата> № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» страхователь представляет в соответствующий орган Пенсионного фонда Российской Федерации сведения обо всех лицах, работающих у него по трудовому договору.

В соответствии со ст. 17 приведенного закона страхователи, уклоняющиеся о представления предусмотренных настоящим Федеральным законом достоверных и в полном объеме сведений, несут ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Согласно постановлению 9-П Конституционного Суда РФ от <дата> начиная с этой даты подсчёт страхового стажа застрахованных работников и определение размера страховой части их трудовой пенсии должны осуществляться с учётом всех выработанных ими на дату установления (перерасчёта) пенсии периодов трудовой деятельности, включая и периоды, не оплаченные страховыми взносами.

При таких обстоятельствах, суд приходит к выводу о том, что, учитывая, что особый характер выполняемой истцом работы и постоянная занятость на льготной работе имеют подтверждение, отсутствие по вине работодателя в сведениях, предоставленных в Пенсионный фонд, уплата дополнительного тарифа, не должна нести для истца неблагоприятных последствий в виде отказа во включении вышеуказанных периодов работы истца в специальный стаж, поскольку обязанность оплачивать дополнительные тарифы труда своих работников, а также предоставлять указанные сведения, возложена на работодателя.

Суд, оценив представленные доказательства, в соответствии со ст. 67 ГПК РФ, приходит к выводу о том, что исследованные в судебном заседании доказательства, в их совокупности, объективно свидетельствуют о работе истца в указанные периоды в условиях полного рабочего дня в должности второго пилота, командира воздушного судна, с учетом произведенных работодателем отчислений по дополнительному тарифу, подтвержденных летной книжкой и справкой часов налета, в связи с чем, полагает необходимым включить в специальный стаж ФИО2 период с января 2014г. по март 2014г. включительно в должности второго пилота ОАО АК «Трансаэро»; с 12.02.2019г. по сентябрь 2023г. включительно в должности второго пилота, командира воздушного судна в АО АК «Россия».

В связи с изложенным, нельзя признать законным решение Государственного учреждения - Главное управление Пенсионного Фонда России № 5 по г. Москве и <адрес> от 26.01.2024г. в части отказа во включении периодов работы и назначении пенсии ФИО2

На основании изложенного, и руководствуясь ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО2 — удовлетворить.

Признать решение Отделения фонда пенсионного и социального страхования РФ по г. Москве и <адрес> от 26.01.2024г. незаконным в части отказа во включении периодов работы с января 2014г. по март 2014г. включительно - 212 час. 28 мин., с 12.02.2019г. по сентябрь 2023г. включительно – 2 468 час. 10 мин. в зачет специального стажа и назначить ФИО2 досрочную страховую пенсию с <дата>.

Решение может быть обжаловано в Московской областной суд через Химкинский городской суд <адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено <дата>.

Судья Миронова Ю.В.