Решение № 2А-810/2026 2А-810/2026~М-59/2026 А-810/2026 М-59/2026 от 16 марта 2026 г. по делу № 2А-810/2026

Дело №а-810/2026

64RS0№-17


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

02 марта 2026 года город Саратов

Кировский районный суд г. Саратова в составе:

председательствующего судьи Медной Ю.В.,

при помощнике судьи ФИО3,

с участием представителя административного ответчика ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению ФИО1 к Саратовской таможне, заместителю начальника Саратовской таможни ФИО5 о признании уведомления незаконным, снижении размера пени,

установил:

ФИО1 обратилась в суд с вышеуказанным административным исковым заявлением, указав, что она ввезла на территорию Российской Федерации для использования членами семьи два транспортных средства: MITSUBISHI Outlender, VIN № и MITSUBISHI Outlender, VIN № с уплатой утилизационных сборов в размере, предусмотренном для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования. В последующем данные автомобили были проданы третьим лицам.

По результатам проведенной Саратовской таможней проверки был сделан вывод, что транспортные средства ввезены на территорию Российской Федерации с целью последующей продажи, что исключает применение коэффициентов, предусмотренных для расчета утилизационного сбора в отношении транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования.

В связи с этим Саратовской таможней ей были направлены уведомления от ДД.ММ.ГГГГ № и № об уплате утилизационных сборов, которые были частично исполнены, в части уплаты сумм утилизационного сбора в размере 278 200 рублей за каждый автомобиль.

Однако, согласно указанным уведомлениям, административному истцу начислены пени в сумме 142 260 рублей 96 копеек за каждое транспортное средство.

Административный истец считает, что уведомления о необходимости доплаты утилизационного сбора направлены в ее адрес с нарушением десятисуточного срока со дня выявления таможенным органом неполной оплаты утилизационного сбора, что повлияло на размер пени. Кроме того, полагает, что подлежит применению постановление Правительства Российской Федерации от 28 марта 2022 г. № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», которым приостановлено действие порядка начисления (взыскания) неустоек, предусмотренных законодательством и условиями заключенных договоров (установлен мораторий) сроком на 6 месяцев: с 01 апреля 2022 года по 01 октября 2022 года. Из чего следует, что Саратовской таможней нарушен конституционный принцип правовой определенности. До получения уведомлений ФИО1 не знала и не могла знать о наличии задолженности по оплате утилизационных сборов, но, получив данные уведомления в ноябре 2025 года, в кротчайшие сроки произвела оплату утилизационного сбора в полном объеме. Считает начисленные пени несоразмерными нарушенным обязательствам, и как следствие подлежащим снижению в соответствии со ст. 333 ГК РФ.

На основании изложенного, административный истец просит снизить размер начисленной Саратовской таможней пени до 5 000 (пяти тысяч) рублей за просрочку исполнения обязательств по оплате утилизационного сбора за транспортное средство MITSUBISHI Outlender, VIN №, исключив начисление пеней за период с 01 апреля 2022 года до 01 октября 2022 года, а также снизить размер начисленной Саратовской таможней пени до 5 000 (пяти тысяч) рублей за просрочку исполнения обязательств по оплате утилизационного сбора за транспортное средство MITSUBISHI Outlender, VIN №, исключив начисление пеней за период с 01 апреля 2022 года до 01 октября 2022 года.

Представитель административного ответчика ФИО6 в судебном заседании просила в удовлетворении административного иска отказать, дала пояснения, аналогичные доводам, изложенным в письменных возражениях.

Остальные лица, участвующие в деле, в судебное заседание административный истец не явились, извещены надлежащим образом, причины неявки суду неизвестны.

Принимая во внимание мнение лиц, участвующих в деле, руководствуясь ст.150, ч. 6 ст. 226 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее по тексту – КАС РФ), с учетом мнения представителя административного ответчика, суд принял решение о рассмотрении дела в отсутствие неявившихся лиц, участвующих в деле.

Выслушав представителя административного ответчика, исследовав материалы административного дела, оценив представленные сторонами доказательства в их совокупности, суд приходит к следующему выводу.

Согласно ст. 46 Конституции Российской Федерации решения и действия (или бездействие) органов государственной власти, органов местного самоуправления, общественных объединений и должностных лиц могут быть обжалованы в суд.

Глава 22 КАС РФ предполагает возможность оспаривания решений, действий (бездействия) органа государственной власти, органа местного самоуправления, иного органа, организации, наделенных отдельными государственными или иными публичными полномочиями, должностного лица, государственного или муниципального служащего и рассмотрение административного дела по предъявленному административному исковому заявлению, если гражданин, организация, иные лица полагают, что нарушены или оспорены их права, свободы и законные интересы, созданы препятствия к осуществлению их прав, свобод и реализации законных интересов или на них незаконно возложены какие-либо обязанности.

Согласно ч. 1 ст. 218 КАС РФ гражданин, организация, иные лица могут обратиться в суд с требованиями об оспаривании решений, действий (бездействия) органа государственной власти, органа местного самоуправления, иного органа, организации, наделенных отдельными государственными или иными публичными полномочиями (включая решения, действия (бездействие) квалификационной коллегии судей, экзаменационной комиссии), должностного лица, государственного или муниципального служащего (далее - орган, организация, лицо, наделенные государственными или иными публичными полномочиями), если полагают, что нарушены или оспорены их права, свободы и законные интересы, созданы препятствия к осуществлению их прав, свобод и реализации законных интересов или на них незаконно возложены какие-либо обязанности.

В соответствии с ч. 8 ст. 226 КАС РФ при рассмотрении административного дела об оспаривании решения, действия (бездействия) органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, суд проверяет законность решения, действия (бездействия) в части, которая оспаривается, и в отношении лица, которое является административным истцом, или лиц, в защиту прав, свобод и законных интересов которых подано соответствующее административное исковое заявление. При проверке законности этих решения, действия (бездействия) суд не связан основаниями и доводами, содержащимися в административном исковом заявлении о признании незаконными решения, действия (бездействия) органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, и выясняет обстоятельства, указанные в частях 9 и 10 настоящей статьи, в полном объеме.

В силу статьи 227 КАС РФ суд удовлетворяет заявленные требования о признании оспариваемых решения, действия (бездействия) незаконными полностью или в части, если признает их не соответствующими нормативным правовым актам и нарушающими права, свободы и законные интересы административного истца, и возлагает на административного ответчика обязанность устранить нарушения прав, свобод и законных интересов административного истца или препятствия к их осуществлению либо препятствия к осуществлению прав, свобод и реализации законных интересов лиц, в интересах которых было подано соответствующее административное исковое заявление.

Ч.ч. 9, 11 ст. 226 КАС РФ предусматривают, что обязанность доказывания обстоятельств, нарушения права, свобод и законных интересов административного истца при рассмотрении административного дела об оспаривании решения, действия (бездействия) органа, организации, лица, наделенных государственными или иными публичными полномочиями, возлагается на административного истца.

В соответствии с п. 1 ст. 24.1. Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним, ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 указанной статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе, для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

В силу п. 3 ст. 24.1 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» к числу плательщиков утилизационного сбора относятся лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию, а также лица, которые приобрели транспортные средства на территории Российской Федерации у лиц, не уплачивающих утилизационного сбора в соответствии с абзацами вторым и третьим пункта 6 настоящей статьи, или у лиц, не уплативших в нарушение установленного порядка утилизационного сбора.

Перечень видов и категорий транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор (далее - Перечень), Правила взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора (далее - Правила) установлены постановлением Правительства Российской Федерации от 26.12.2013 № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (в редакции, действующей на момент возникновения спорных правоотношений).

Согласно п. 3 Правил взимание утилизационного сбора, уплачиваемого лицами, которые ввезли транспортные средства в Российскую Федерацию, осуществляет Федеральная таможенная служба.

П. 11 Правил предусматривает перечень документов, которые должен представить в таможенный орган плательщик, указанный в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», или его уполномоченный представитель (в случае, если декларирование транспортного средства не осуществляется) для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора.

Согласно сноске 3 к Перечню размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции.

Выбор коэффициента расчета суммы утилизационного сбора зависит от даты изготовления колесного транспортного средства (для определения транспортного средства как нового (с даты выпуска которого прошло не более 3 лет) или транспортного средства, с даты выпуска которого прошло более 3 лет), а также категории (вида) колесного транспортного средства, которые в соответствии со сноской 2 к Перечню соответствуют классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

П. 11 Правил предусматривает перечень документов, которые должен представить в таможенный орган плательщик, указанный в абзаце втором пункта 3 статьи 24.1 Федерального закона 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», или его уполномоченный представитель (в случае, если декларирование транспортного средства не осуществляется) для подтверждения правильности исчисления суммы утилизационного сбора.

В соответствии с положениями пункта 11 (2) Правил документы, предусмотренные пунктом 11 Правил, должны быть представлены в таможенный орган в течение 15 дней с момента: выпуска колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в соответствии с заявленной таможенной процедурой (осуществления таможенного декларирования); фактического пересечения колесными транспортными средствами (шасси) и прицепами к ним государственной границы Российской Федерации и (или) пределов территорий, над которыми Российская Федерация осуществляет юрисдикцию в соответствии с законодательством Российской Федерации и нормами международного права (в случае, если декларирование колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним при ввозе в Российскую Федерацию не осуществляется).

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с Перечнем (п. 5 Правил).

Разделом I Перечня предусмотрен порядок расчета утилизационного сбора в отношении транспортных средств, выпущенных в обращение на территории Российской Федерации, категории Ml в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальных и специализированных транспортных средств указанной категории в зависимости от вида силовой установки транспортного средства, рабочего объема двигателя, целей ввоза и года выпуска транспортного средства.

При этом, согласно примечанию № 2 к Перечню категории колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним соответствуют классификации, установленной техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», утвержденному Решением Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 № 877. В приложении № 1 к данному техническому регламенту указано, что к категории Ml относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили.

Размер утилизационного сбора на категорию (вид) колесного транспортного средства (шасси) или прицепа к нему равен произведению базовой ставки и коэффициента, предусмотренного для конкретной позиции (примечание №3 к Перечню).

Базовая ставка для расчета суммы утилизационного сбора составляет 20 000 рублей (примечание № 5 к Перечню).

В соответствии с пунктом 3 раздела I Перечня в случае ввоза физическим лицом нового транспортного средства для личного пользования, применяется коэффициент расчета суммы утилизационного сбора 0,17 базовой ставки (размер утилизационного сбора в этом случае составляет 3 400 руб.).

В случае ввоза физическим лицом транспортного средства (с даты выпуска которого прошло более 3 лет) для личного пользования, применяется коэффициент расчета суммы утилизационного сбора 0,26 базовой ставки (размер утилизационного сбора в этом случае составляет 5 200 руб.).

При ввозе нового транспортного средства не для личного пользования, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя составляет от 2,41 до 22,25 базовой ставки.

При ввозе транспортного средства (с даты выпуска которого прошло более 3 лет) не для личного пользования, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в зависимости от объема двигателя составляет от 6,1 до 35,01 базовой ставки.

В судебном заседании установлено и не оспаривается сторонами, что в феврале 2023 года ФИО1 ввезла на территорию Российской Федерации из Республики Казахстан для личного пользования два транспортных средства: MITSUBISHI Outlender, VIN № и MITSUBISHI Outlender, VIN №.

В связи с приобретением и ввозом на территорию РФ указанных транспортных средств ФИО1 обратилась в Пензенский областной таможенный пост Саратовской таможни с заявлениями об уплате утилизационного сбора в отношении каждого транспортного средства и предоставила расчеты сумм утилизационного сбора в отношении каждой автомашины в размере 5200 рублей.

Из представленных ФИО1 расчетов утилизационного сбора следует, что транспортные средства были приобретены ею для использования в личных целях.

Однако в результате проведенной таможенным органом проверки установлены следующие обстоятельства.

Согласно сведениям, предоставленным органами ГИБДД МВД России по запросам Саратовской таможни, перечисленные выше транспортные средства, ввезенные в РФ, ФИО1 на свое имя не регистрировались, все автомобили поставлены на регистрационный учет в ГИБДД на новых собственников.

Так, автомашина MITSUBISHI Outlender, VIN № после ввоза продана на территории Российской Федерации и ДД.ММ.ГГГГ зарегистрирована на ФИО8; автомашина MITSUBISHI Outlender, VIN № после ввоза продана на территории Российской Федерации и ДД.ММ.ГГГГ зарегистрирована на ФИО7

Таким образом, реализация двух ввезенных административным ответчиком автомобилей на территории РФ после даты приобретения их в Республике Казахстан осуществлена в течение нескольких месяцев. При этом ни одно из транспортных средств, приобретенных ФИО1, не было зарегистрировано на ее имя.

В соответствии со статьей 2 ТК ЕАЭС под транспортными средствами для личного пользования понимается категория товаров для личного пользования, включающая в себя отдельные виды авто- и мототранспортных средств и прицепов к авто- и мототранспортным средствам, определяемые Евразийской экономической комиссией, принадлежащие на праве владения, пользования и (или) распоряжения физическому лицу, перемещающему эти транспортные средства через таможенную границу ЕАЭС в личных целях, а не для перевозки лиц за вознаграждение, промышленной или коммерческой перевозки товаров за вознаграждение или бесплатно, в том числе транспортные средства, зарегистрированные на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей.

Согласно ст. 256 ТК ЕАЭС отнесение товаров к товарам для личного пользования осуществляется исходя из: заявления физического лица о перемещаемых товарах; характера и количества товаров; частоты перемещения товаров через границу этим физическим лицом.

При определении характера товаров учитываются их потребительские свойства, традиционная практика их применения и использования. Количество товаров оценивается исходя из того, что однородные товары (одного наименования, размера, фасона, цвета и т.п.) в количестве, превышающем потребность лица, перемещающего товары, и членов его семьи, как правило, ввозятся (вывозятся) с коммерческими целями. При оценке частоты перемещения товаров принимается во внимание периодичность ввоза одним и тем же лицом однородных товаров.

Принимая во внимание приведенные нормы и установленные в результате проведенной таможенным органом проверки обстоятельства (тот факт, что автомобили ФИО1 на регистрационный учет в органах ГИБДД на свое имя на имя его родственников не ставились, в короткие сроки после ввоза на территорию Российской Федерации транспортные средства были проданы административным ответчиком третьим лицам, суд приходит к выводу об использовании административным истцом транспортных средств в предпринимательских (коммерческих) целях для последующей реализации.

Суд также учитывает, что в силу положений ст. 15 Федерального закона от 10.12.1995 N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.

П. 5 Правил государственной регистрации самоходных машин и других видов техники, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 21.09.2020 N 1507, предусматривает, что Владелец техники обязан зарегистрировать ее или изменить регистрационные данные в органах гостехнадзора в течение срока действия государственного регистрационного знака "ТРАНЗИТ" или в течение 10 календарных дней со дня выпуска техники в свободное обращение в соответствии с правом Евразийского экономического союза и законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании, либо со дня выдачи паспорта техники или дня оформления электронного паспорта техники (для техники, не подлежащей таможенному декларированию), либо со дня временного ввоза техники на территорию Российской Федерации на срок более 6 месяцев, либо со дня приобретения прав владельца техники, снятия с учета, замены номерных компонентов в виде двигателя, кузова, рамы, коробки передач, основного ведущего моста или возникновения иных обстоятельств, потребовавших изменения регистрационных данных.

Таким образом, приведенными выше законоположениями предусмотрено, что регистрация автомототранспортных средств и выдача соответствующих документов обуславливает их допуск к участию в дорожном движении и возможность использования транспортного средства по назначению.

Собственник законно приобретенного транспортного средства, имеющий реальное намерение использовать транспортное средство в дорожном движении и (или) распорядиться им в соответствии требованиями законодательства, должен обратиться в органы ГИБДД для его регистрации и получения соответствующих документов.

Неисполнение ФИО1 вышеуказанных требований закона также подтверждает приобретение им транспортных средств не в личных целях.

Исследовав и оценив представленные доказательства в их совокупности, учитывая фактические обстоятельства дела, суд находит обоснованными выводы Саратовской таможни о том, что ФИО1 была недостоверно заявлена цель ввоза трех транспортных средств, в связи с чем уплата утилизационного сбора осуществлена по более низким ставкам. Данные выводы основаны на результатах проверки, материалы которой объективно подтверждают, что автомашины ввозились административным ответчиком на территорию РФ не для использования в личных целях.

В силу пункт 15(1) раздела II Правил, в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора в сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления.

В соответствии с приведенной нормой Саратовской таможней в адрес административного истца 13 октября 2025 года были направлены уведомления об уплате утилизационного сбора.

На основании приведенных выше нормативных предписаний в указанных уведомлениях административным ответчиком приведен расчет утилизационного сбора, подлежащего уплате ФИО1 за каждое ввезенное транспортное средство в размере 278 200 рублей (с учетом частичной оплаты утилизационного сбора)

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора (п. 11 (2) Правил).

Расчет пени за просрочку уплаты утилизационного сбора в оспариваемом уведомлении произведен таможенным органом по формуле: сумма утилизационного сбора, подлежащего уплате, х ставка рефинансирования х 1/300 х количество дней просрочки.

Данный расчет, подробно приведенный в отзыве на административное исковое заявление, судом проверен, его правильность сомнений не вызывает. Общая сумма пени за просрочку уплаты утилизационного сбора по состоянию на 13 октября 2025 года составляет 142 660 рублей 96 копеек за каждое транспортное средство.

Согласно материалам дела, в связи с отсутствием сведений о днях пересечения транспортными средствами государственной границы Российской Федерации, пени рассчитаны исходя из даты РУС, со дня, следующего за днём представления в таможенный орган расчета утилизационного сбора, по дату направления уведомлений.

Из материалов дела следует, что ФИО1 уплатила утилизационный сбор чеками по операции от114 ноября 2025 года, не оплатив начисленные пени.

Таким образом, имеющиеся в материалах дела доказательства в совокупности свидетельствуют об отсутствии оснований для признания незаконными уведомлений от 13 октября 2025 года, в том числе в части начисления пени.

Так, Саратовской таможней с целью осуществления контроля за соблюдением требований Правил в отношении ФИО1 проведена таможенная проверка, по результатам которой установлен факт нарушения административным истцом требований статьи 24.1 Федерального закона № 89-ФЗ, пункта 11 Правил, выразившийся в недостоверном заявлении цели ввоза на территорию Российской Федерации 2 транспортных средств, повлекший недостоверный расчет и неполную уплату утилизационного сбора в отношении данных транспортных средств в связи с тем, что транспортные средства использовались на территории Российской Федерации не в личных целях, а в целях продажи и поставлены на регистрационный учет в ГИБДД МВД РФ в короткие сроки на новых собственников.

Требования административного истца о снижении суммы пени удовлетворению не подлежат, так как не основаны на законе. Так, довод о том, что взысканный размер пени несоразмерен последствиям нарушения обязательств, ввиду чего при определении размера пени суд должен применить положения ст. 333 Гражданского кодекса Российской Федерации, не может являться основанием для снижения пени, поскольку к рассматриваемым правоотношениям данные правовые нормы не применимы. Уменьшение размера начисленных пеней, причитающихся к взысканию с физических лиц за нарушение сроков уплаты таможенных платежей, в размере, установленном таможенным законодательством, ввиду явно несоразмерной величины этой суммы последствиям нарушения обязательств, не допускается.

Не могут быть приняты во внимание и доводы административного истца о необходимости применения Постановления Правительства Российской Федерации от 28 марта 2022 г. № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами», которым приостановлено действие порядка начисления (взыскания) неустоек, предусмотренных законодательством и условиями заключенных договоров, поскольку в соответствии с данным нормативным правовым актом сроком мораторий установлен на период с 01 апреля 2022 года по 01 октября 2022 года, в то время как начисление неустойки произведено с марта 2023 года.

Согласно ст.84 КАС РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в административном деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимосвязь доказательств в их совокупности.

Анализируя представленные сторонами доказательства в их совокупности, и исходя из вышеуказанных норм материального права, учитывая конкретные обстоятельства дела, суд приходит к выводу о том, что оснований для удовлетворения административных исковых требований ФИО1 не имеется.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 175-176 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации, суд

решил:

в удовлетворении административных исковых требований ФИО1 отказать в полном объеме.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Саратовский областной суд в течение одного месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Кировский районный суд г. Саратова.

Срок составления мотивированного решения - 17 марта 2026 года.

Судья Ю.В. Медная