Решение № 2-132/2020 2-132/2020(2-4242/2019;)~М-3970/2019 2-4242/2019 М-3970/2019 от 20 января 2020 г. по делу № 2-132/2020

№ 2-132/20


Р Е Ш Е Н И Е ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

21 января 2020 года г. Воронеж

Центральный районный суд города Воронежа в составе:

председательствующего судьи: Ермолова С.М.,

при секретаре: Зароченцевой Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску ФИО1 к Управлению Пенсионного Фонда РФ (государственное учреждение) в г. Воронеже о возложении обязании включить в специальный стаж периоды работы,

у с т а н о в и л :

27.03.2019 года ФИО1 обратился в УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже от 16.04.2019 года ФИО1 отказано в досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» из-за отсутствия необходимого специального стажа – не менее 20 лет.

Не согласившись с указанным решением, ФИО1 обратился в суд с исковыми требованиями к УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже, просит обязать Управление Пенсионного Фонда РФ (государственное учреждение) в г. Воронеже включить в специальный стаж, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.15 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»):

- с 27.09.1985 года по 01.01.1986 года (3 месяца 5 дней);

- с 01.04.1986 года по 01.01.1987 года (9 месяцев 1 день);

- с 14.04.1987 года по 01.01.1988 года (8 месяцев 18 дней);

- с 19.02.1988 года по 01.01.1989 года (10 месяцев 13 дней);

- с 29.01.1989 года по 01.01.1990 года (11 месяцев 3 дня);

- с 12.01.1990 года по 01.01.1991 года (11 месяцев 20 дней);

- с 07.02.1991 года по 01.01.1992 года (10 месяцев 25 дней);

- с 17.11.1992 года по 01.01.1993 года (1 месяц 15 дней);

- с 05.04.1993 года по 01.01.1994 года (8 месяцев 27 дней);

- с 21.01.1994 года по 01.03.1995 года (1 года 1 месяц 11 дней);

- с 30.04.1995 года по 01.01.1996 года (8 месяцев 2 дня);

- с 18.01.1996 года по 01.01.1997 года (11 месяцев 14 дней);

- с 22.02.1997 года по 01.01.1998 года (10 месяцев 10 дней);

- с 21.07.1998 года по 01.01.1999 года (5 месяцев 11 дней);

- с 09.02.1999 года по 01.01.2000 года (10 месяцев 23 дня);

- с 19.01.2000 года по 01.01.2001 года (11 месяцев 13 дней);

- с 22.02.2001 года по 23.01.2002 года (11 месяцев 2 дня);

- с 01.02.2002 года по 26.05.2002 года (3 месяца 26 дней);

- с 01.06.2002 года по 29.08.2002 года (2 месяца 29 дней);

- с 01.09.2002 года по 26.09.2002 года (26 дней);

- с 01.10.2002 года по 21.08.2003 года (10 месяцев 21 день);

- с 04.09.2003 года по 29.11.2003 года (2 месяца 26 дней);

- с 01.12.2003 года по 28.07.2004 года (7 месяцев 28 дней);

- с 01.08.2004 года по 18.11.2004 года (3 месяца 18 дней);

- с 01.12.2004 года по 29.12.2004 года (29 дней), что составит 14 лет 07 месяцев 16 дней.

В судебном заседании истец ФИО1 исковые требования поддержал в полном объеме, просит их удовлетворить по основаниям, изложенным в иске.

Представитель истца, действующий на основании доверенности ФИО2, поддержал заявленные исковые требования, просит суд их удовлетворить.

Представитель ответчика УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже, действующая на основании доверенности ФИО3, исковые требования не признала, просит суд отказать в их удовлетворении. Представила суду письменные возражения на исковое заявление (л.д. 41-42).

Суд, выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав предоставленные по делу доказательства, приходит к следующим выводам.

В соответствии с п. 15 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации соответственно не менее 20 лет и 15 лет и имеют страховой стаж в гражданской авиации соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

В соответствии со статьей 21 Воздушного кодекса Российской Федерации от 19.03.1997г. № 60-ФЗ гражданская авиация - это авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики. Гражданская авиация, используемая для доставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения.

Статьей 8 Воздушного кодекса предусмотрено, что авиационные предприятия и индивидуальные предприниматели, осуществляющие и обеспечивающие воздушные перевозки и авиационные работы, осуществляющие техническое обслуживание и ремонт авиационной техники подлежат обязательной сертификации.

При наличии сертификата выдается лицензия на определенную деятельность, в том числе на авиационные работы по обеспечению потребностей граждан и юридических лиц (статья 9 Воздушного кодекса).

Таким образом, работа в системе гражданской авиации может быть подтверждена сертификатом и лицензией в области гражданской авиации.

Следует отметить, что государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации осуществляет Министерство транспорта Российской Федерации, структурные подразделения и территориальные органы.

Подведомственными органами исполнительной власти данного Министерства является Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) и Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация).

Пунктом 2 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» установлено, что списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей и специальностей и учреждений, с учетом которых назначается трудовая пенсия, предусмотренная пунктом 1 статьи 30, правила исчисления периодов работы и назначения трудовых пенсий при необходимости утверждаются Правительством РФ.

Перечень должностей, работа в которых дает право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости предусмотрена Списком должностей инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет по правилам ст. 79 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденным Постановлением Совета Министров РСФСР от 04.09.1991 года №459.

В указанный Список включены работники (авиационные техники (механики, мотористы) всех наименований; мастера всех наименований; инженеры всех наименований: начальники цехов, смен, участков, служб, групп по технического обслуживанию воздушных судов и других летательных аппаратов), непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов (кроме занятых на указанных работах во вне аэродромных условиях в специально оборудованных помещениях) на предприятиях, в объединениях, летно-испытательных (контрольно-испытательных) подразделениях, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны СССР, МВД СССР и КГБ СССР (вольнонаемный состав), научно-исследовательских и авиационно-спортивных организациях, а также в летных и учебно-летных отрядах учебных заведений авиации.

Право на досрочное назначение страховой пенсии по старости у указанных работников возникает при выполнении непосредственного обслуживания воздушных судов гражданской авиации в аэродромных условиях в течение полного рабочего дня на условиях полной занятости.

Решением УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже от 16.04.2019 года ФИО1 не включены в специальный стаж периоды работы в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»): с 27.09.1985 года по 01.01.1986 года (3 месяца 5 дней); с 01.04.1986 года по 01.01.1987 года (9 месяцев 1 день); с 14.04.1987 года по 01.01.1988 года (8 месяцев 18 дней); с 19.02.1988 года по 01.01.1989 года (10 месяцев 13 дней); с 29.01.1989 года по 01.01.1990 года (11 месяцев 3 дня); с 12.01.1990 года по 01.01.1991 года (11 месяцев 20 дней); с 07.02.1991 года по 01.01.1992 года (10 месяцев 25 дней); с 17.11.1992 года по 01.01.1993 года (1 месяц 15 дней); с 05.04.1993 года по 01.01.1994 года (8 месяцев 27 дней); с 21.01.1994 года по 01.03.1995 года (1 года 1 месяц 11 дней); с 30.04.1995 года по 01.01.1996 года (8 месяцев 2 дня); с 18.01.1996 года по 01.01.1997 года (11 месяцев 14 дней); с 22.02.1997 года по 01.01.1998 года (10 месяцев 10 дней); с 21.07.1998 года по 01.01.1999 года (5 месяцев 11 дней); с 09.02.1999 года по 01.01.2000 года (10 месяцев 23 дня); с 19.01.2000 года по 01.01.2001 года (11 месяцев 13 дней); с 22.02.2001 года по 23.01.2002 года (11 месяцев 2 дня); с 01.02.2002 года по 26.05.2002 года (3 месяца 26 дней); с 01.06.2002 года по 29.08.2002 года (2 месяца 29 дней); с 01.09.2002 года по 26.09.2002 года (26 дней); с 01.10.2002 года по 21.08.2003 года (10 месяцев 21 день); с 04.09.2003 года по 29.11.2003 года (2 месяца 26 дней); с 01.12.2003 года по 28.07.2004 года (7 месяцев 28 дней); с 01.08.2004 года по 18.11.2004 года (3 месяца 18 дней); с 01.12.2004 года по 29.12.2004 года (29 дней), так как правом на льготное пенсионное обеспечение в соответствии с вышеуказанным Списком пользуются слесари-сборщики летательных аппаратов, непосредственно занятые полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации. За указанный период, по мнению ответчика, доказательств того, что ФИО1 находился в командировках в аэропортах, при условии обслуживания самолетов в аэродромных условиях линейных станций (производственных участков) не предоставлено ( не представлены на момент документальной проверки ответчику командировочные удостоверения истца за указанные периоды заботы).

По состоянию на 01.04.2019 года, по мнению ответчика, специальный стаж работы в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации у ФИО1 составляет 9 лет 10 месяцев 13 дней, страховой стаж в гражданской авиации составляет 28 дней 6 месяцев 13 дней, что является недостаточным для досрочного назначения страховой пенсии по старости в возрасте 55 лет в соответствии с п.15 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Как установлено судом на основании объяснений истца, пояснившего, что в спорные периоды он находился в командировках в аэропортах других городов, где полный рабочий день выполнял работу по обслуживанию воздушных судов, должностной инструкции № 1013-23/17 слесаря-сборщика летательных аппаратов цеха 17 (л.д. 18-19), справки, уточняющей особый характер работы от 17.07.2015 года (л.д. 20-21), копий приказов (л.д. 22-25), копии трудовой книжки (л.д. 26-32), ФИО1 в периоды с 27.09.1985 года по 01.01.1986 года (3 месяца 5 дней); с 01.04.1986 года по 01.01.1987 года (9 месяцев 1 день); с 14.04.1987 года по 01.01.1988 года (8 месяцев 18 дней); с 19.02.1988 года по 01.01.1989 года (10 месяцев 13 дней); с 29.01.1989 года по 01.01.1990 года (11 месяцев 3 дня); с 12.01.1990 года по 01.01.1991 года (11 месяцев 20 дней); с 07.02.1991 года по 01.01.1992 года (10 месяцев 25 дней); с 17.11.1992 года по 01.01.1993 года (1 месяц 15 дней); с 05.04.1993 года по 01.01.1994 года (8 месяцев 27 дней); с 21.01.1994 года по 01.03.1995 года (1 года 1 месяц 11 дней); с 30.04.1995 года по 01.01.1996 года (8 месяцев 2 дня); с 18.01.1996 года по 01.01.1997 года (11 месяцев 14 дней); с 22.02.1997 года по 01.01.1998 года (10 месяцев 10 дней); с 21.07.1998 года по 01.01.1999 года (5 месяцев 11 дней); с 09.02.1999 года по 01.01.2000 года (10 месяцев 23 дня); с 19.01.2000 года по 01.01.2001 года (11 месяцев 13 дней); с 22.02.2001 года по 23.01.2002 года (11 месяцев 2 дня); с 01.02.2002 года по 26.05.2002 года (3 месяца 26 дней); с 01.06.2002 года по 29.08.2002 года (2 месяца 29 дней); с 01.09.2002 года по 26.09.2002 года (26 дней); с 01.10.2002 года по 21.08.2003 года (10 месяцев 21 день); с 04.09.2003 года по 29.11.2003 года (2 месяца 26 дней); с 01.12.2003 года по 28.07.2004 года (7 месяцев 28 дней); с 01.08.2004 года по 18.11.2004 года (3 месяца 18 дней); с 01.12.2004 года по 29.12.2004 года (29 дней) работал в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество») с непосредственной занятостью полный рабочий день на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации при 5-ти дневной рабочей неделе.

В соответствии с положением об эксплуатационно-ремонтном цехе № (ЭРЦ) эксплуатационно-ремонтный цех № является самостоятельным структурным подразделением ВАСО, основными задачами которого являются: осуществление в эксплуатирующих организациях гражданской авиации, структурных подразделениях воинских частей по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию авиационной техники и воздушных судов производства ВАСО, воздушных судах парка АК «ВАСО» на ЛС технического обслуживания и ремонта ВАСО; доработка (доводка) по сервисным бюллетеням и ремонтно-восстановительные работы на воздушных судах, выпущенных ВАСО; выполнение оперативных и периодических форм технического обслуживания. Организационная структура цеха: производственные бригады (группы); московская линейная станция ТО и ремонта ВС.

Персонал цеха работает в аэропортах разных авиакомпаний согласно заключенным договорам.

УПФ РФ (ГУ) в г. Воронеже включило истцу в специальный стаж периоды работы с 01.01.2005 года по 30.12.2014 года в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»).

Как установлено судом на основании объяснений истца, материалов дела, в периоды работы истца с 1985 г. по 2014 г. должностные обязанности истца, как слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе №, и условия работы не менялись, истец в течение полного рабочего дня работал на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые ссылается как на основания своих требований и возражений.

В соответствии со ст. 67 ГПК РФ никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательства в их совокупности.

Поскольку действующее пенсионное законодательство и ранее действовавшее не содержит каких-либо ограничений в способах доказывания характера выполняемой работы, подтверждение которого необходимо для целей назначения пенсии на льготных условиях, суд вправе принять во внимание любые средства доказывания.

Оценив представленные в материалы дела доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу о том, что доводы истца о занятости в спорные периоды в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации нашли свое подтверждение, в связи с чем, истец имеет право на включение в страховой стаж, необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, спорных периодов работы в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»).

Положения ч. 2 ст. 6, ч. 4 ст. 15, ч. 1 ст. 17, ст.ст. 18, 19 и ч. 1 ст. 55 Конституции Российской Федерации предполагают правовую определенность и связанную с ней предсказуемость законодательной политики в сфере пенсионного обеспечения, необходимые для того, чтобы участники соответствующих правоотношений могли в разумных пределах предвидеть последствия своего поведения и быть уверенными в том, что приобретенное ими на основе действующего законодательства право будет уважаться властями и будет реализовано.

Иное толкование и применение пенсионного законодательства повлекло бы ограничение конституционного права на социальное обеспечение, которое не может быть оправдано указанными в части 3 статьи 55 Конституции РФ целями, ради достижения которых допускается ограничение Федеральным законом прав и свобод человека и гражданина.

Как указывает ответчик, в ходе документальной проверки, проведенной УПФ ПРФ (ГУ) в г. Воронежем на ОАО «ВАСО» не подтверждена постоянная занятость ФИО1 в течение полного рабочего дня на работах по оперативному и периодическому аэродромному техническому обслуживанию воздушных судов гражданской авиации (во внеангарных условиях).

Согласно Акту по результатам документальной проверки от 15.04.2019г. №33-43 было установлено следующее.

В соответствии с положением №781-24/]7 об эксплуатационно-ремонтном цехе № (ЭРЦ), утвержденным генеральным директором ОАО «ВАСО» 12.10.2006г., цех является самостоятельным структурным подразделением ОАО «ВАСО», основными задачами которого являются:

- осуществление в эксплуатирующих организациях гражданской авиации, структурных подразделениях воинских частей и предприятий системы Министерства обороны РФ работ по оперативному и периодическому (гарантийному) аэродромному техническому обслуживанию авиационной техники и воздушных судов производства ВАСО, а также на воздушных судах парка АК «ВАСО» на ЛС технического обслуживания и ремонта ВАСО;

- доработка (доводка) по сервисным бюллетеням и ремонтно-восстановительные работы на воздушных судах, выпущенных ВАСО;

- выполнение оперативных и периодических форм технического обслуживания.

Согласно представленной организационной структуре цеха №, утвержденной генеральным директором ОАО «ВАСО» (дата не указана), обслуживающий самолеты персонал работает по вызову организации, эксплуатирующей самолеты ИЛ-86, ИЛ-96 и др., в следующих аэропортах: Екатеринбург, Ульяновск, Алматы, Внуково, Ереван, Пулково. Новосибирск, Красноярск, Ташкент, Шереметьево, Урумчи (КНР), Домодедово.

Согласно регламенту технического обслуживания самолета ИЛ-86 от 1980т. (дата не указана) и регламента технического обслуживания самолета ИЛ-90-300 от 16.02.1973г. с изменениями и дополнениями, работы по осмотру и обслуживанию выполняются после каждой посадки самолета; при очередной заправке; перед полетом не реже одного раза в 20 суток (условия в которых проводятся вышеуказанные работы регламентом не оговорены).

В представленном руководстве по технической эксплуатации ИЛ-86 от 1981г. и руководстве по технической эксплуатации ИЛ-96-300 от 1988x. указано, что полное техническое обслуживание самолета в эксплуатирующих организациях обеспечивается при выполнении указаний, изложенных в Руководстве по технической эксплуатации (РЭ) самолета и РЭ комплектующих изделий (РЭ комплектующих изделий разрабатываются и издаются изготовителями этих изделий). Условия, в которых выполняется полное техническое обслуживание самолета, в документе не отражены.

В предъявленных (выборочно) технологических картах контроля на исполнение, сдачу и приемку работ в объеме бюллетеня на изделие «86» за период с 1986г. по 1991г., указаны контролируемые операции и наименование изделия «86».

Согласно рабочей инструкции 017030/1/142 «слесаря сборщика летательных аппаратов», утвержденной первым зам. генерального директора ВАСО 08.10.2007г. (за более ранний срок инструкция не представлена), в обязанности слесаря-сборщика летательных аппаратов входит: доработка и модернизация по бюллетеням промышленности; ремонтно-восстановительные работы в период гарантийного срока, а также после его истечения.

Ввиду того, что цех № на территории ОАО «ВАСО» аэродрома и взлетно?посадочной полосы не имеет, следовательно, работники данного цеха имеют право на досрочную пенсию только за периоды работы в командировках в аэропортах, при условии обслуживания самолетов в аэродромных условиях линейных станций (производственных участков). Однако командировочные удостоверения за период с 11.09.1985 г. по 31.12.2004 г. не представлены по причине истечения срока хранения.

При этом из командировочных удостоверений за период с 01.01.2005 г. по 31.12.2014 г. усматривалось, что ФИО1 находился в командировках в качестве слесаря-сборщика летательных аппаратов цеха №, работа проходила в аэродромных условиях вне ангара, в связи с чем, работа, в указанный период был включена в специальный стаж истца.

Вместе с тем документальная проверка, проведена УПФ ПРФ (ГУ) в г. Воронеже на ОАО «ВАСО» только 15.04.2019 года. Ее результаты не опровергают содержание Справки уточняющей особый характер работы ФИО1 которая была выдана работодателем 17.07.2015 года.

Те обстоятельства, что на момент проверки ПАО ВАСО не были представлены командировочные удостоверения, подтверждающие выполнение истцом своих трудовых обязанностей в особых условиях и полный рабочий день в спорные периоды в связи с истечением срока их хранения, сами по себе не свидетельствуют, что на момент составления указанной Справки в 2015 году, документы, подтверждающие выполнение истцом своих трудовых обязанностей в особых условиях и полный рабочий день в спорные периоды у работодателя не имелись.

Справка № 326/уп-17/1365 от 17.07.2015г. содержит исчерпывающие сведения, подтверждающие выполнение истцом своих трудовых обязанностей в особых условиях и полный рабочий день, со ссылкой на перечень документов это подтверждающих на момент ее выдачи. Из ее содержания усматривается, что в соответствии со ст. 28 ФЗ-400 от 28.12.2013г. «О страховых пенсиях» работодатели несут ответственность за достоверность сведений, содержащихся в документах, выдаваемых для назначения и выплаты пенсий. Оснований сомневаться в ее достоверности у суда не имеется.

В связи с этим суд принимает предоставленную суду Справку как надлежащее доказательство обоснованности заявленных исковых требований.

Не состоятельной суд находит и ссылку ответчика в обоснование своей позиции по делу на то, что индивидуальный лицевой счет ФИО1 не содержит сведений о его работе в спорные периоды в особых условиях труда, поскольку право истца на включение в его специальный стаж периодов работы, которые он фактически выполнял, что установлено судом, не может быть поставлено в зависимость от предоставленных сведений работодателем, не соответствующих действительности.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л :

Обязать Управление Пенсионного Фонда РФ (государственное учреждение) в г. Воронеже включить в специальный стаж ФИО1, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п.15 ч.1 ст.30 Федерального закона от 28.12.2013 г. №400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы в должности слесаря-сборщика летательных аппаратов в эксплуатационно-ремонтном цехе № на Воронежском авиационном производственном объединении (в настоящее время ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество»):

- с 27.09.1985 года по 01.01.1986 года (3 месяца 5 дней);

- с 01.04.1986 года по 01.01.1987 года (9 месяцев 1 день);

- с 14.04.1987 года по 01.01.1988 года (8 месяцев 18 дней);

- с 19.02.1988 года по 01.01.1989 года (10 месяцев 13 дней);

- с 29.01.1989 года по 01.01.1990 года (11 месяцев 3 дня);

- с 12.01.1990 года по 01.01.1991 года (11 месяцев 20 дней);

- с 07.02.1991 года по 01.01.1992 года (10 месяцев 25 дней);

- с 17.11.1992 года по 01.01.1993 года (1 месяц 15 дней);

- с 05.04.1993 года по 01.01.1994 года (8 месяцев 27 дней);

- с 21.01.1994 года по 01.03.1995 года (1 года 1 месяц 11 дней);

- с 30.04.1995 года по 01.01.1996 года (8 месяцев 2 дня);

- с 18.01.1996 года по 01.01.1997 года (11 месяцев 14 дней);

- с 22.02.1997 года по 01.01.1998 года (10 месяцев 10 дней);

- с 21.07.1998 года по 01.01.1999 года (5 месяцев 11 дней);

- с 09.02.1999 года по 01.01.2000 года (10 месяцев 23 дня);

- с 19.01.2000 года по 01.01.2001 года (11 месяцев 13 дней);

- с 22.02.2001 года по 23.01.2002 года (11 месяцев 2 дня);

- с 01.02.2002 года по 26.05.2002 года (3 месяца 26 дней);

- с 01.06.2002 года по 29.08.2002 года (2 месяца 29 дней);

- с 01.09.2002 года по 26.09.2002 года (26 дней);

- с 01.10.2002 года по 21.08.2003 года (10 месяцев 21 день);

- с 04.09.2003 года по 29.11.2003 года (2 месяца 26 дней);

- с 01.12.2003 года по 28.07.2004 года (7 месяцев 28 дней);

- с 01.08.2004 года по 18.11.2004 года (3 месяца 18 дней);

- с 01.12.2004 года по 29.12.2004 года (29 дней), что составит 14 лет 07 месяцев 16 дней.

На решение суда может быть подана апелляционная жалоба в Воронежский областной суд через Центральный районный суд г. Воронежа в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья Ермолов С.М.

Мотивированное решение составлено 24.01.2020 г.