Протокол № 5-17/2025 от 2 июля 2025 г. по делу № 5-17/2025

№ 5-17/2025

УИД: 44RS0014-01-2025-000417-60


Протокол 44 ВВ №560742 от 24.04.2025г.

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

03 июля 2025 года п. Островское

Судья Островского районного суда Костромской области Сапогова Т.В.,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности ФИО3,

потерпевших ФИО1, ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании путем видеоконференц-связи с Павинским районным судом Костромской области ( с. Пыщуг) дело об административном правонарушении в отношении ФИО3, <данные изъяты>

привлекаемого к административной ответственности по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ,

установил:

ФИО3, управляя транспортным средством, нарушил Правила дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшим ФИО4 2, ФИО4 №2, при следующих обстоятельствах.

05.08.2024г. примерно в 15 часов 45 мин. (точное время не установлено) водитель, ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ рождения на 112 км. ФАД Р-243 Кострома-Шарья-Киров-Пермь в Островском районе Костромской области, управляя автомобилем LADA 219020 LADA GRANTA, государственный регистрационный знак № при движения в направлении г. Костромы нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, в нарушение п. 1.5, п.9.1, п. 10.1 ПДД РФ выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО4 2, ДД.ММ.ГГГГ рождения, движущегося во встречном направлении по своей полосе движения. В результате ДТП ФИО4 2, ДД.ММ.ГГГГ рождения и пассажир ФИО4 №2, ДД.ММ.ГГГГ рождения получили телесные повреждения. Согласно заключения эксперта ОГБУЗ «Костромское бюро судебно-медицинской экспертизы» № от 13.11.2024г.-12.03.2025г. в результате ДТП ФИО4 №2 причинен средней тяжести вред здоровью. Согласно заключению эксперта ОГБУЗ «Костромское бюро судебно-медицинской экспертизы» № от 13.11.2024г.-ДД.ММ.ГГГГ в результате ДТП ФИО4 2 причинен средней тяжести вред здоровью. Нарушение водителем ФИО3 п.1.5, п. 9.1, п. 10.1 ПДД РФ находится в прямой причинно-следственной связи с причинением среднего вреда здоровью потерпевшим ФИО4 2, ФИО4 №2

ФИО3 в судебном заседании вину признал. Суду пояснил, что обстоятельства, указанные в протоколе об административном правонарушении 44ВВ №560742 он не оспаривает, с протоколом согласен. О дате, времени и месте составления протокола об административном правонарушении сотрудником полиции он был извещен, просил составить протокол без его участия, копию протокола получил по почте. Потерпевшему ФИО4 2 в возмещение ущерба перечислил 10 000 рублей. Суду показал, что 05.08.2024г. он управлял автомобилем LADA 219020 LADA GRANTA, государственный регистрационный знак №, принадлежащем его сыну, автомобиль был технически исправным. Двигался в светлое время суток по автодороге ФАД Р-243 «Кострома-Шарья –Киров-Пермь» по направлению в сторону г. Кострома. Дорожные и метеорологические условия были хорошими, дорожное полотно сухое, без видимых дефектов. Двигаясь в Островском районе на 112 км. ФАД Р-243 Кострома-Шарья-Киров-Пермь в Островском районе Костромской области дорога с двусторонним движением по одной полосе в каждую сторону, в месте ДТП полосы для движения были разделены прерывистой линией разметки. Обстоятельства ДТП он точно не помнит, так как он потерял контроль за управлением автомобиля, его автомобиль выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем управляя автомобилем HYUNDAI GETZ, под управлением ФИО4 2 Среагировать и предотвратить столкновение он не успел. В результате столкновения его автомобиль съехал в левый придорожный кювет по ходу движения с последующим опрокидыванием.

ФИО4 ФИО4 2 суду пояснил, что с протоколом об административном правонарушении он согласен, копию протокола он получил. Суду показал, что автомобиль HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак <***> принадлежат ему на праве собственности, после ДТП получил значительные механические повреждения и восстановлению не подлежит. 05.08.2024г. он управлял автомобилем HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак № пристёгнутым ремнем безопасности, справа от него на переднем пассажирском сидении находилась его супруга ФИО4 №2 Автомобиль был технически исправным. Двигаясь по автодороге ФАД Р-243 « Кострома-Шарья-Киров-Пермь» по направлению из г.Костромы домой в с.Пыщуг. Дорожные и метеорологические условия были хорошими, светлое время суток, была солнечная погода и хорошая видимость, участок дороги был прямой, дорожное полотно сухое, в месте ДТП видимых дефектов не имело. Дорога с двусторонним движением по одной полосе в каждую сторону, разделена линией разметки. Он видел как по встречной полосе двигался автомобиль Лада, которым управлял ФИО3 Данный автомобиль резко выехал на встречную полосу, расстояние было примерно 5 метров он не успел среагировать и произошло столкновение, в результате которого его автомобиль съехал в придорожный кювет. Его автомобиль HYUNDAI GETZ получил значительные механические повреждения. Водители из проезжающих мимо автомашин помогли ему выбраться из автомашины через переднее лобовое стекло, которое было разбито в результате ДТП. На автомобиле скорой медицинской помощи он был доставлен в Островскую РБ, затем был госпитализирован в Первую городскую больницу г. Костромы, где находился на стационарном лечении с 05.08.2024г. по 27.08.2024г. в связи с полученными травмами перелома грудины со смещением. Также на ноге была гематома, которая впоследствии вызвала тромбоз сосудов нижней конечности. Он до настоящего времени испытывает боли. Когда он находился на лечении ФИО3 позвонил ему, сообщив, что на лечение перечислил 10000рублей. Других мер к возмещению вреда и ущерба ФИО3 не принимал.

Потерпевшая ФИО4 №2 суду показала, что она согласна с протоколом о административном правонарушении, копию протокола получила. 05.08.2024г. она находилась в автомобиле HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак № которым управлял ее супруг ФИО4 2, двигались из г. Костромы в с. Пыщуг. Она находилась на переднем пассажирском сидении, была пристёгнутым ремнем безопасности. Обстоятельства ДТП она не помнит, так как при движении за дорожной обстановкой она следила. Видела столкновение, был сильный удар. В результате ДТП она получила травмы, которые описаны в заключении эксперта. На автомобиле скорой медицинской помощи была доставлена в Островскую РБ, затем была направлена в Первую городскую больницу г.Костромы, где находилась на стационарном лечении с 05.08.2024г. по 16.08.2024г. Испытывала сильные боли. Затем при обследовании в ФИО5 11.10.2024г. установлено, что имелся перелом ребер с 5-9 слева и 5 справа. До настоящего времени она испытывает сильные боли, в результате полученных травм в ДТП. Ей ФИО3 в возмещение причиненного вреда здоровью мер не принимал, извинений не приносил.

Должностное лицо, составившее протокол ИАЗ ОГИБДД МО МВД России «Островский» ФИО6 о дате, времени и месте рассмотрения дела извещена надлежащим образом, ходатайствовала о рассмотрении дела без ее участия.

Выслушав ФИО3, допросив потерпевших ФИО4 2, ФИО4 №2, исследовав и оценив представленные доказательства, судья приходит к следующему.

В соответствии с частью 2 статьи 12.24 КоАП РФ ( в ред. ФЗ от 23.07.2013 N 196-ФЗ) нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от десяти тысяч до двадцати тысяч или лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 N 1090 (далее - Правила дорожного движения), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда (пункт 1.5 Правил дорожного движения).

Согласно п. 9.1 Правил дорожного движения РФ количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Пункт 10.1 Правил дорожного движения РФ предписывает, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В судебном заседании установлено, что 05.08.2024г. примерно в 15 часов 45 мин. (точное время не установлено) водитель, ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ рождения на 112 км. ФАД Р-243 Кострома-Шарья-Киров-Пермь в Островском районе Костромской области, управляя автомобилем LADA 219020 LADA GRANTA, государственный регистрационный знак № при движения в направлении г.Костромы нарушил правила расположения транспортных средств на проезжей части, в нарушение п. 1.5, п.9.1, п. 10.1 ПДД РФ выехал на полосу, предназначенную для встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак № под управлением ФИО4 2, ДД.ММ.ГГГГ рождения, движущегося во встречном направлении по своей полосе движения. В результате ДТП ФИО4 2 получил телесные повреждения, повлекшие причинение средней тяжести вреда здоровью. Пассажир ФИО4 №2, ДД.ММ.ГГГГ рождения получила телесные повреждения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью.

Фактические обстоятельства и вина ФИО3 подтверждаются исследованными доказательствами:

- протоколом об административном правонарушении 44ВВ №560742 от 24.04.2025г., который соответствует ст. 28.2 КоАП РФ составлен в отсутствие ФИО3, извещенного о месте и времени составления протокола об административном правонарушении;

- показаниями ФИО3 в суде и от 05.08.2024 г. (л.д.13-14), которые он подтвердил в судебном заседании;

-объяснением ФИО12. от 05.08.2024 г. (л.д.15), согласно которым он 05.08.2024г. примерно в 15 часов 45 минут двигался со скоростью 90 км/ч по автодороге Р-243 «Кострома-Шарья-Киров-Пермь» в сторону г. Костромы по 112 км., погода была пасмурная, дорожное покрытие сухое, выбоины отсутствовали, калейности нет. Перед ним в попутном направлении двигался автомобиль LADA GRANTA, государственный регистрационный знак на дистанции примерно 100 м. водитель автомобиля Лада Гранта собирался совершить обгон попутно движущегося автомобиля. Марку и модель обгоняемого транспортного средства не помнит. После очередной попытки обгона произошло столкновение автомобиля LADA GRANTA с автомобилем, движущегося по встречной полосе. От удара оба автомобиля оказались по разным сторонам дороги. Автомобиль LADA GRANTA перевернулся и съехал в левый придорожный кювет по ходу движения. Он подошел ко второму автомобилю. О случившемся он сообщил по номеру 112;

- показаниями потерпевшего ФИО4 2 в судебном заседании и от 15.08.2024г. (л.д. 16-17), согласно которым 05.08.2024г. он управлял автомобилем HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак №. ДД.ММ.ГГГГ, вместе со своей супругой, которая находилась на переднем пассажирском сидении. Двигался из г.Костромы в с.Пыщуг Костромской области. Примерно в 15 час.45 мин. двигаясь на 112 км. автодороги «Кострома-Шарья-Киров-Пермь» навстречу ему двигался автомобиль LADA GRANTA серого цвета и примерно метров за пять до него данный автомобиль резко выехал ему на встречную полосу движения и произошло столкновение их транспортных средств, они оказались в кювете. Ему (ФИО4 2) и его супруге помогли выбраться из машины проезжающие мимо водители. В результате данного ДТП он и его жена получили телесные повреждения и были доставлены работниками скорой помощи в медицинское учреждение. Спиртное он не употреблял, двигался со скоростью 90 км/ч;

- показаниями потерпевшей ФИО4 №2 в судебном заседании и от 15.08.2024г. (л.д. 18-21), согласно которым, 05.08.2024г. она со своим супругом ФИО4 2 ехали из г.Костромы в с.Пыщуг Костромской области на автомобиле HYUNDAI GETZ, государственный регистрационный знак №. Она сидела на переднем пассажирском сидении, была пристегнута ремнем безопасности. Проехав п.Островское Костромской области во время движения она смотрела в сторону. В один момент почувствовала сильный удар и увидела, что их машина находится в кювете автодороги. После этого ей помогли выбраться из автомобиля, проезжающие водители. В результате ДТП она и ее супруг получили телесные повреждения и были госпитализированы сотрудниками скорой помощи в медицинское учреждение;

- схемой ДТП от 05.08.2024 г., где зафиксирована дорожная обстановка на месте ДТП на 112 км автодороги Кострома-Шарья-Киров-Пермь, зафиксировано место столкновения в виде пятен эксплуатационных жидкостей, осыпи отделившихся деталей транспортных средств на полосе движения по направлению в сторону г. Шарья ( л.д. 17) ;

-протоколом осмотра места ДТП от 05.08.2024г. и фототаблицей к нему, согласного которого осмотрен участок автодороги 112 км. «Кострома-Шарья-Киров-Пермь» При осмотре зафиксировано, что проезжая часть горизонтальная, вид покрытия -асфальтобетонный, дефекты дороги отсутствуют, дорожное покрытие для двух направлений шириной 7 м., к проезжей части справа примыкает обочина, слева – обочина, слева и справа –кювет, на проезжей части по краям нанесены с двух сторон горизонтальная разметка 1.2 Приложения 2 к Правилам дорожного движения. Проезжая часть разделена горизонтальной разметкой 1.5 Приложения 2 к Правилам дорожного движения. В видимость - светлое время суток, пасмурная погода, естественное освещение. Зафиксировано место столкновения в виде розлива эксплуатационных, осыпи отделившихся деталей транспортных средств жидкостей на полосе движения по направлению в сторону г. Шарья. У транспортных средств зафиксирована деформация всего кузова;

- рапортом следователя СО МО МВД России «Островский» от 05.08.2024г., согласно которому 05.08.2024г. им был осуществлен выезд по сообщению оператора системы 112, о том, что в Островском районе, возле деревни Дымница произошло ДТП, столкновение двух машин, одна перевернулась, с пострадавшими (КУСП № 959 от 05.08.2024 года);

- схемой дислокации дорожных знаков и разметки на 112 км. автодороги ФАДР-243 «Кострома-Шарья-Киров-Пермь»;

Согласно заключению эксперта ОГБУЗ «Костромское БСМЭ» № от 26.11.2024г.-29.11.2024г. (л.д. 92-94) у ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ рождения при обращении за медицинской помощью 05.08.2024г. и 08.08.2024г. имелись следующие телесные повреждения: телесные повреждения. Эти повреждения образовались при взаимодействии с твердым тупым предметом (предметами). Поверхностные раны на тыльной поверхности левой стопы. В связи с тем, что в представленных медицинских документах дано неполное морфологическое описание поверхностных ран у ФИО3 (не указаны особенности краев и концов), судить о механизме их образования и характере травмирующего предмета невозможно. Указанный комплекс повреждений влечет кратковременное расстройство здоровья на срок не более 21 дня и в совокупности квалифицируется как легкий вред здоровью. С учетом характера оказанной медицинской помощи, отмеченных признаков заживления раны на левой голени при осмотре ФИО3 врачом травматологом-ортопедом 08.08.2024г. можно допустить получение всех вышеперечисленных повреждений в срок, указанный в определении, т.е. 05.08.2024г.

Заключением эксперта ОГБУЗ «Костромское БСМЭ» № от 13.11.2024г.-12.03.2025г. ( л.д. 98-103), согласно выводов которого у ФИО4 №2, ДД.ММ.ГГГГ рождения при обращении за медицинской помощью 05.08.2024г. после ДТП и по результатам дополнительных обследований имелись следующие телесные повреждения: телесные повреждения, что соответствует 25% стойкой утраты общей трудоспособности; телесные повреждения. Эти повреждения образовались при взаимодействии с твердыми тупыми предметами. Механизм образования и локализация всех повреждений у ФИО4 №2 не исключает возможность их возникновения в условиях ДТП при нахождении её внутри салона автомобиля.

телесные повреждения, повлекли длительное расстройство здоровья на срок свыше 21 дня, а также значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть и по каждому из этих признаков квалифицируются как средней тяжести вред здоровью (Постановление правительства РФ № 522 от 17.08.2007 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 194н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» п. 7.1, п.7.2, Таблица процентов стойкой утраты общей трудоспособности в результате различных травм, отравлений и других последствий воздействия внешних причин п.91).

телесные повреждения опасности для жизни не имела, повлекла длительное расстройство здоровья на срок свыше 21 дня и квалифицируются как средней тяжести вред здоровью (Постановление правительства РФ № 522 от 17.08.2007 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 194н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» п. 7.1).

телесные повреждения вреда здоровью не причинила, т.к. не влечет кратковременного расстройства здоровья или незначительной стойкой утраты общей трудоспособности (Постановление правительства РФ № 522 от 17.08.2007 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ №194н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» п. 9.).

В представленных медицинских документах отсутствует детальное морфологическое описание ссадины на шее, поэтому, достоверно судить о давности и конкретном времени её образования, невозможно.

Согласно заключению эксперта ОГБУЗ «Костромское БСМЭ» № 2250 от 13.11.2024г. – 13.03.2025г. (л.д. 105-110) у ФИО4 2, ДД.ММ.ГГГГ рождения при обращении за медицинской помощью 05.08.2024г. после ДТП имелась телесные повреждения.

Эта травма образовалась при взаимодействии с твердым тупым предметом, незадолго до поступления в стационар, опасности для жизни не имела, причинила средней тяжести вред здоровью, т.к. повлекла длительное расстройство здоровья на срок свыше 21 дня. (Постановление правительства РФ № 522 от 17.08.2007 «Об утверждении Правил определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» и Приказ Министерства здравоохранения и социального развития РФ № 194н «Об утверждении медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека» п. 7.1.).

Показания потерпевших ФИО4 2, ФИО4 №2 суд признает относимыми и достоверными доказательствами по делу, оснований не доверять показаниям потерпевших у суда не имеется, они последовательны, согласуются с совокупностью исследованных доказательств.

Заключения эксперта ОГБУЗ «Костромское БСМЭ» № от 13.11.2024г.-12.03.2025г., № 2250 от 13.11.2024 г. – 13.03.2025 г. суд признает относимыми, допустимыми и достоверными доказательствами по делу, экспертизы проведены в соответствии с требованиями КоАП РФ, компетентными экспертами, исследованы медицинские документы потерпевших, в том числе результаты КТ исследования ОГБУЗ « Шарьинская окружная больница им. Каверна В.Ф» от 11.10.2024г. в отношении ФИО4 №2 Оснований сомневаться в выводах эксперта у суда не имеется, эксперт предупрежден об ответственности по ст.17.9 КоАП РФ.

Утверждение ФИО3 о наличии сомнений в правильности установления вреда здоровью потерпевшей ФИО4 №2 опровергается заключением эксперта, предупрежденного об ответственности за дачу заведомо ложного заключения, оснований не доверять заключению не имеется.

Исследованные доказательства, суд признает относимыми, относимыми, достоверными, а в своей совокупности достаточными для вывода о том, что вина ФИО3 во вменяемом административном правонарушении доказана.

Совокупность собранных и исследованных по делу доказательств объективно свидетельствуют о том, что дорожно-транспортное происшествие произошло в результате действий ФИО3, нарушившего Правила дорожного движения, в частности п. 1.5, п.9.1, п. 10.1 ПДД РФ. Нарушение водителем ФИО3 ПДД РФ находится в прямой причинно-следственной связи с причинением средней тяжести вреда здоровью потерпевшим ФИО4 2, ФИО4 №2

Полученные потерпевшими ФИО4 2, ФИО4 №2 в дорожно-транспортном происшествии телесные повреждения, причинившие средней тяжести вред их здоровью, состоят в прямой причиной связи с нарушением водителем ФИО3 требований п. 1.5, п. 9.1, 10.1 Правил дорожного движения РФ.

Действия ФИО3 суд квалифицирует по ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевших.

При назначении ФИО3 наказания, суд учитывает характер совершенного им административного правонарушения, личность виновного, его имущественное положение, обстоятельства, смягчающие административную ответственность.

Обстоятельством смягчающим административную ответственность является признание вины, частичное возмещение ущерба.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, не установлено.

Учитывая цели административного наказания, принцип соразмерности ответственности совершенному правонарушению, характер административного правонарушения, объектом которого является безопасность дорожного движения, здоровье граждан, учитывая конкретные обстоятельства совершения административного правонарушения, а именно то, что правонарушение совершено вследствие грубого нарушения Чернавка М.В Правил дорожного движения, что следует из того, что дорожно-транспортное происшествие произошло в дневное время суток, исходя из поведения ФИО3, который на протяжении длительного времени никаких действенных мер к компенсации причиненного вреда потерпевшим и или иных мер к заглаживанию вреда не предпринимал, а также принимая во внимание все сведения о его личности, возрасте и состоянии здоровья, в целях предупреждения совершения новых правонарушений, судья приходит к выводу о назначении наказания в виде лишения права управления транспортными средствами на срок полтора года.

Назначенное административное наказание в виде лишения права управления транспортными средствами по мнению суда является справедливым и соразмерным совершенному правонарушению.

Руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10, 29.11 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ рождения виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.24 КоАП РФ и назначить ему наказание в виде лишение права управления транспортными средствами на срок полтора года, то есть 1 год 6 месяцев.

Постановление может быть обжаловано в Костромской областной суд через Островский районный суд Костромской области в течение 10 дней со дня вручения (получения) копии.

Судья Сапогова Т.В.