Решение № 2-1213/2026 2-1213/2026(2-14170/2025;)~М-11782/2025 2-14170/2025 М-11782/2025 от 21 января 2026 г. по делу № 2-1213/2026

Дело № 2-1213/2026

УИД: 16RS0042-03-2025-014467-94

Заочное
Решение

именем Российской Федерации

19 января 2026 года г. Набережные Челны РТ

Набережночелнинский городской суд Республики Татарстан в составе: председательствующего судьи Гарипова М.И.,

при секретаре Кирилловой Г.Е.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Федеральное казенное учреждение "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" к ФИО1 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения,

установил:

Истец Федеральное казенное учреждение "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" - (далее ФКУ ДСД "Дальний Восток") обратилось в суд с иском к ответчику ФИО1 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 132 606 рублей 93 копейки

В обоснование иска указал, 15.02.2023 в 12:27 часов на стационарном пункте весогабаритного контроля федеральной автомобильной дороге Р-297 "Амур" Чита-Хабаровск, находящейся в их оперативном управлении произведено транспортного средства (автопоезда), состоящего из грузового тягача «SHACHMAN», государственный регистрационный знак ... и прицепа «MANAC 5SOU2N», государственный регистрационный знак ..., в ходе которого зафиксировано превышение допустимой массы транспортного средства и осевых нагрузок транспортного средства. Перевозку тяжеловесного груза по автомобильной дороге федерального значения на арендованном транспортном средстве осуществлял ответчик

Просил взыскать с ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 132 606 рублей 93 копейки

Представитель истца на рассмотрение дела не явился, надлежащим образом извещен, имеется заявление о рассмотрении дела в его отсутствие.

Ответчик в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела извещен надлежащим образом, о причинах не явки не сообщил.

С учетом положений части 3 статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации суд считает возможным рассмотреть дело при неявке лиц в заочном порядке.

Изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

В силу п. 1 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

В соответствии с п. 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Согласно п. 1 и п. 2 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Владелец источника повышенной опасности не отвечает за вред, причиненный этим источником, если докажет, что источник выбыл из его обладания в результате противоправных действий других лиц. Ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, в таких случаях несут лица, противоправно завладевшие источником. При наличии вины владельца источника повышенной опасности в противоправном изъятии этого источника из его обладания ответственность может быть возложена как на владельца, так и на лицо, противоправно завладевшее источником повышенной опасности.

По смыслу указанных норм для возложения на сторону имущественной ответственности в виде возмещения ущерба необходимо наличие ряда фактов, а именно: фактов неправомерного действия (бездействия) причинителя вреда, причинной связи между допущенным нарушением и возникшим ущербом, вины причинителя вреда, наличия и размера ущерба.

В соответствии со ст. 646 ГК РФ, если иное не предусмотрено договором аренды транспортного средства без экипажа, арендатор несет расходы на содержание арендованного транспортного средства, его страхование, включая страхование своей ответственности, а также расходы, возникающие в связи с его эксплуатацией.

Статьей 648 ГК РФ предусмотрено, что ответственность за вред, причиненный третьим лицам транспортным средством, его механизмами, устройствами, оборудованием, несет арендатор в соответствии с правилами главы 59 настоящего Кодекса.

По настоящему делу установлено следующее.

Транспортное средство в составе автопоезда - «SHACHMAN» государственный регистрационный знак ... и прицепа «MANAC 5SOU2N», государственный регистрационный знак ... принадлежат на праве собственности ООО «Недра Ресурс».

24.10.2022 указанный автопоезд по договору аренды транспортного средства без экипажа передан во временное владение и пользование ответчику, что подтверждается актом приема-передачи имущества от 24.10.2022,

15.02.2023 движущееся под управлением ответчика по маршруту "Амур" Чита - Хабаровск транспортное средство - «SHACHMAN» государственный регистрационный знак ... и прицеп «MANAC 5SOU2N» государственный регистрационный знак ... 16, было оставлено и на стационарном пункте весового контроля 1 627 + м 600 км Федеральной автомобильной дороги Р-297"Амур" Чита-Хабаровск произведено взвешивание, в ходе которого установлено превышение осевой нагрузки.

Как следует из акта №17 результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства от 15.02.2023, у грузового тягача марки «SHACHMAN» государственный регистрационный знак <***> и прицеп «MANAC 5SOU2N» государственный регистрационный знак ВА0948 16 выявлено превышение указанных в приложении № 2 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ N 2200 от 21 декабря 2020 г., нормативов допустимой нагрузки на оси транспортных средств - на 2-ю ось на 18.69% (18.99 тонн вместо 16,00 тонн), на 3-ю ось на 27.74% (44,71 тонн вместо 35 тонн).

В силу п. 23.1 Правил дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее - Правил дорожного движения), масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

П. 23.5 Правил дорожного движения установлено, что движение тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, а также транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, осуществляется с учетом требований Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".

В соответствии с п. 6 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 21 декабря 2020 года N 2200 (далее Правила перевозок грузов автомобильным транспортом), под тяжеловесным транспортным средством понимается транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства и (или) нагрузка на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства. При этом под допустимой массой транспортного средства или допустимой нагрузкой на ось транспортного средства соответственно понимаются масса транспортного средства согласно приложению N 2 или нагрузка на ось транспортного средства согласно приложению N 3 либо масса транспортного средства или нагрузка на ось транспортного средства, значения которых установлены в отношении отдельной автомобильной дороги (участка автомобильной дороги) владельцем этой автомобильной дороги при соблюдении следующих условий: указанные значения массы транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 2 к настоящим Правилам, и (или) указанные значения нагрузки на ось транспортного средства превышают значения, предусмотренные приложением N 3 к настоящим Правилам.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, урегулированы Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон об автомобильных дорогах).

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 29 Закона об автомобильных дорогах (в редакции, действовашей на момент возникших правоотношений) пользователям автомобильными дорогами запрещается осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом.

В соответствии с ч. 2 ст. 31 Закона об автомобильных дорогах (в редакции, действовашей на момент возникших правоотношений) движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на десять процентов превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, транспортных средств органов федеральной службы безопасности, а также специальных транспортных средств, оборудованных устройствами для подачи специальных световых и звуковых сигналов и используемых для осуществления деятельности пожарной охраны, аварийно-спасательных служб, аварийно-спасательных формирований в целях оперативного реагирования, предупреждения чрезвычайных ситуаций и для ликвидации их последствий, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Таким образом, суд находит установленным, что 15.02.2023 ответчик при транспортировке тяжеловесного груза на федеральной автодороге Р-27 "Амур" Чита-Хабаровск превысил допустимую разрешением нагрузку на вторую и третью ось транспортного средства более чем на 10%, чем причинил автодороге вред, который подлежит возмещению.

24.10.2022 указанный автопоезд по договору аренды транспортного средства без экипажа передан во временное владение и пользование ответчику, что подтверждается актом приема-передачи имущества от 24.10.2022

Следовательно, причинение истцу ущерба состоит в прямой причинно-следственной связи с действиями ответчика, который, являясь арендатором грузового тягача марки «SHACHMAN», государственный регистрационный знак <***> и прицеп «MANAC 5SOU2N», государственный регистрационный знак ВА0948 16, допустил указанное транспортное средство к перевозке тяжеловесных грузов с превышением нормативов по предельно допустимым нагрузкам на оси.

Таким образом, превышение установленных ограничений по общей массе и значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства является основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

В случае движения тяжеловесного транспортного средства по автомобильным дорогам федерального значения размер причиняемого вреда определяется Правительством Российской Федерации (п. 1 ч. 13 ст. 31 Закона об автомобильных дорогах).

Согласно произведенному расчету с применением Методики расчета размера вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 31 января 2020 года N 67 "Об утверждении Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, об изменении и признании утратившими силу некоторых актов Правительства Российской Федерации", размер платы за однократный провоз тяжеловесного груза автопоездом (автомобилем) на расстоянии 123 км составляет 132 606 рублей 93 копейки

Поскольку осевые нагрузки превысили предельно допустимые параметры, ответчик, как владелец автопоезда, осуществлявшего перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам федерального значения без специального разрешения, обязан компенсировать вред, причиненный данным транспортным средством, в размере 132 606 рублей 93 копейки.

В соответствии со статьей 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации с ответчика подлежит взысканию в доход бюджета Исполнительного комитета муниципального образования город Набережные Челны государственная пошлина в размере 4 978 рублей, от уплаты которой истец был освобожден.

Руководствуясь статьями 194-199, 233-237 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковые требования Федеральное казенное учреждение "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" к ФИО1 о взыскании ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 в пользу Федерального казенного учреждения "Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства" (ИНН:<***>) ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 132 606 рублей 93 копейки

Взыскать с ФИО1 государственную пошлину в доход бюджета Муниципального образования города Набережные Челны в размере 4 978 рублей.

Ответчик вправе подать заявление об отмене заочного решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Заочное решение суда может быть обжаловано сторонами также в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан в течение месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья: подпись