Решение № 2-360/2020 2-360/2020~М-411/2020 М-411/2020 от 10 ноября 2020 г. по делу № 2-360/2020

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

11 ноября 2020 года Левашинский районный суд

в составе:

председательствующего – Магомедова Т.М.,

при секретаре Омаровой М.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в с. Леваши дело №2-360/20 по исковому заявлению ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (ООО «РТИТС») к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 71 449,73 руб. и судебных расходов по оплате госпошлины,

УСТАНОВИЛ:

ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» (ООО «РТИТС») обратилось в суд с иском к ФИО1 о взыскании задолженности по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 71 449,73 руб. и судебных расходов по оплате госпошлины.

В обоснование требований истец указал, что ответчик ФИО1, являясь собственником (владельцем) транспортного средства, имеющего разрешенную массу свыше 12 тонн, нарушил обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения таким транспортным средством. По состоянию на 14.09.2020 года задолженность ответчика по внесению платы составляет 71 449,73 руб., в связи с чем истец обратился в суд с настоящим иском о взыскании указанной суммы, а также понесенных судебных расходов по оплате государственной пошлины.

Истец ООО «РТИТС», извещенный надлежащим образом о времени и месте судебного заседания, в суд своего представителя не направил, представил в суд ходатайство о рассмотрении дела в их отсутствие, относительно вынесения судом заочного решения не возражает.

Ответчик ФИО1, надлежащим образом извещенная о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явилась, о причинах своей неявки суду не сообщила.

В соответствии с ч.1 ст.113 ГПК РФ лица, участвующие в деле, а также свидетели, эксперты, специалисты и переводчики извещаются или вызываются в суд заказным письмом с уведомлением о вручении, судебной повесткой с уведомлением о вручении, телефонограммой или телеграммой, по факсимильной связи либо с использованием иных средств связи и доставки, обеспечивающих фиксирование судебного извещения или вызова и его вручение адресату.

В силу п.1 ст.165.1 ГК РФ юридически значимое сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено, но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним.

Согласно разъяснениям, содержащимся в абз.2 п.67 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23 июня 2015 года № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации», извещение будет считаться доставленным адресату, если он не получил его по своей вине в связи с уклонением адресата от получения корреспонденции.

Как следует из материалов дела, 27.10.2020 ответчику по месту его регистрации направлено и принято в отделении связи 28.10.2020 заказное письмо с судебным извещением о рассмотрении судом настоящего гражданского дела в 14 часов 11 ноября 2020 года.

Согласно отчету об отслеживании отправления с почтовым идентификатором 36832048115461, 02 ноября 2020 года состоялась неудачная попытка вручения судебного извещения ответчику.

При таких обстоятельствах судебное извещение считается доставленным ответчику ФИО1, поскольку она не получила заказное письмо по своей вине.

Согласно части 4 статьи 167 ГПК РФ суд вправе рассмотреть дело в отсутствие ответчика, извещенного о времени и месте судебного заседания, если он не сообщил суду об уважительных причинах неявки и не просил рассмотреть дело в его отсутствие.

Исследовав материалы дела, оценив в совокупности имеющиеся в деле доказательства, суд считает, что иск следует удовлетворить по следующим основаниям.

Исходя из положений ст. 31.1 Федерального закона от 8 ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) установлена плата в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, осуществляющими движение по таким дорогам (далее - плата).

Согласно ч.6 ст.31.1 Закона № 257-ФЗ плата уплачивается собственниками (владельцами) транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн и зачисляется федеральный бюджет.

Постановлением Правительства РФ от 14.06.2013 г. № 504 (далее Постановление № 504) установлен размер платы, равный 3,73 руб. на один километр пути, пройденного по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, а также утверждены Права взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн (далее - Правила).

К размеру платы, установленному Постановлением № 504, применяется коэффициент 0,51 (до 15.04.2017 – 0,41) (пункт 2 постановления Правительства РФ от 3 ноября 2015 г. №119 «О некоторых вопросах взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорога общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн»), В соответствии с Правилами, установленными Постановлением Правительства №843 от 29 июня 2019 г., с 03 июля 2019 года размер платы составляет 2,04 рубля, а с 01 февраля 2020 года - 2.20 рубля.

Распоряжением Правительства Российской Федерации от 29.08.2014 № 1662-р оператором государственной системы взимания платы, на которого возложена обязанность по сбору и перечислению федеральный бюджет платы, является Общество с ограниченной ответственностью «РТ-Инвест Транспортные Системы» (далее - ООО «РТИТС» Истец/Оператор).

Взимание платы осуществляется с использованием государственной системы взимания платы (п. 3 Правил).

Государственная система взимания платы представляет собой совокупность технически и технологически связанных объектов, обеспечивающих для целей взимания платы сбор, обработку, хранение и передачу в автоматическом режиме данных о движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз.4 п.2 Правил).

В силу п. 6 Правил Оператор перечисляет в доход федерального бюджета денежные средств внесенные собственником (владельцем) транспортного средства (далее - ВТС) в качестве платы I основании произведенных с использованием системы взимания платы расчетов.

Согласно п.п.«е» п.6 Правил Оператор вправе осуществить взыскание задолженности по внесению платы с ВТС в судебном порядке.

Согласно п. 5 Правил регистрация транспортных средств и их собственников (владельцев) в реестр осуществляется в соответствии с пунктами 38-55 Правил на безвозмездной основе в срок, не превышающего одного рабочего дня со дня получения Оператором заявления собственника (владельца) транспортного средства о такой регистрации.

На основании п.п.«а» п.38 Правил регистрация транспортного средства и его собственника (владельца) в Реестре может осуществляться самостоятельно через интернет-сайт (регистрация в личном кабинете), при этом ВТС указывает сведения, указанные в п.43 и п.44 Правил.

В соответствии с п.п.«в» п.6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного в Реестре транспортного средства ведет персонифицированную запись ВТС, содержащую, в том числе, следующую обновляемую не реже чем один раз в сутки информацию по каждому транспортному средству собственника (владельца):

- маршрут, пройденный транспортным средством, за которым закреплено бортовое устройстве автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, с привязкой ко времени (дате) начала и окончания движения транспортного средства по маршруту;

- операции по внесению ВТС платы Оператору с указанием ее размера, а также даты и времени поступления;

- операции по перечислению Оператором в доход федерального бюджета денежных сред внесенных владельцем транспортного средства в качестве платы в зависимости от маршрута, пройден} транспортным средством по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, и; соответствии с маршрутом, указанным в маршрутной карте.

В соответствии с п.7 Правил ВТС обеспечивает внесение платы Оператору в размере, определенном исходя из протяженности планируемого маршрута движения транспортного средства и установленного размера платы, до начала движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения.

Согласно п.п. «б» п. 6 Правил Оператор в отношении каждого зарегистрированного транспорта средства в Реестре, предоставляет собственнику (владельцу) транспортного средства на безвозмездной основе бортовое устройство (объект системы взимания платы, представляющий собой техническое устройство, позволяющее при помощи технологий спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS) определять маршрут движения транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз.1 п.2 Правил) и информацию о порядке и об условиях его использования, и на основании заявления, предусмотренного п. 5 Правил, закрепляет за транспортным средством указанное бортовое устройство.

Согласно пункту 87 Правил взимания платы бортовое устройство (далее БУ) предоставляется ВТС, зарегистрированному в реестре и закрепляется Оператором за транспортным средством в соответствии с Правилами.

Для получения бортового устройства между ВТС и Оператором заключается договор безвозмездного пользования бортовым устройством согласно Приложению № 2 Правил (пункт 89 Правил взимания платы).

Судом установлено, что ФИО1 на основании своего заявления была зарегистрирована в реестре в качестве владельца транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн. Результатом регистрации является открытие Оператором расчетной записи 10.05.2017 (расчетная запись - запись, формируемая оператором в отношении собственника (владельца) транспортного средств для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и перечисления в доход федерального бюджета (абз. 3 п. 2 Правил) (до 17.11.2016г. - лицевого счета) № <***>, которая формируется Оператором в отношении ВТС для учета денежных средств, вносимых собственником (владельцем) транспортного средства оператору, и их перечисления в доход федерального бюджета (п. 52 Правил).

Также Ответчик осуществил регистрацию в Реестре государственной системы взимания платы принадлежащего ей транспортного средства с государственным регистрационным знаком: <***>.

Во исполнение пунктов 5, 6, 7, 87, 89, 92, 93, 95 и Приложения 2 Правил, между Истцом и Ответчик был заключен договор безвозмездного пользования № 537833 от 10.05.2017 (далее - Договор), на основании которого Ответчиком было получено в безвозмездное пользование бортовое устройство (БУ), что подтверждается актом передачи бортового устройства.

Согласно пункту 95 Правил бортовое устройство устанавливается в день его получения ВТС на транспортном средстве, для которого было получено это бортовое устройство (в соответствии с данными указанными в договоре и акте передачи бортового устройства).

Установка бортового устройства на транспортное средство и его эксплуатация осуществляются ВТС самостоятельно в соответствии с руководством пользователя бортовым устройством и проведенным Оператором инструктажем.

Бортовое устройство закрепляется за конкретным транспортным средством. Передача и использование бортового устройства на других транспортных средствах недопустимо.

Ответчик во исполнение требований Правил и в соответствии с пунктом 1 актов передачи бортового устройства самостоятельно установил и осуществлял полноценную эксплуатацию полученного бортового устройства с серийным (заводским) номером 500214577 и датой выдачи 10.05.2017г. на транспортном средстве с государственным регистрационным знаком <***>.

В соответствии с пунктом 93 Правил факт получения бортового устройства ВТС является основанием для списания денежных средств с баланса расчетной записи в счет Платы в размере начислений по данным системы взимания платы, полученным при помощи этого бортового устройства.

При движении транспортного средства, за которым закреплено бортовое устройство, размер платы рассчитывается посредством системы взимания платы на основании данных, полученных от бортового устройства в автоматическом режиме при движении транспортного средства по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (абз.2 п. 7 Правил взимания платы).

Согласно детализации операций и выписки по расчетной записи № <***>, содержащей данные персонифицированной записи ответчика и формируемых государственной системой взимания платы в автоматическом режиме, в период с 20.05.2017 09:16:43 по 22.07.2018 00:18:31 вышеуказанное транспортное средство ответчика осуществляло движение по дорогам общего пользования федерального значения, общая протяженность пройденного данным транспортным средством в указанный период пути составила 37 628, 525 км. Плата в счет возмещения вреда составила сумму в размере 71 581,69 руб.

На начало указанного периода баланс расчетной записи Ответчика составлял 131,96 руб.

В соответствии с п. 1 ст. 31.1 Закона № 257-ФЗ движение транспортных средств, имеющих разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения допускается при условии внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам такими транспортными средствами.

При таких обстоятельствах, во исполнение требований п. 1 ст.31.1 Закона № 257-ФЗ и п.7 Правил взимания платы, ответчик обязан был внести оператору плату в размере 71 449,73 руб.

Между тем, установленную законом обязанность ответчик в полном объеме не исполнил и плату необходимом размере не внес.

За период формирования задолженности ответчик не осуществлял внесение денежных средств на расчетную запись в счет платы, подлежащей внесению при движении транспортного средства по планируемому маршруту, в связи с чем ответчиком допущена задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, которая настоящего времени не погашена.

Таким образом, ФИО1, являясь собственником (владельцем) транспортного средства, имеющего разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн, нарушила обязанность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения таким транспортным средством.

По состоянию на 14.09.2020 задолженность ответчика по внесению платы составляет 71 449,73 руб. (исходя из расчета 71 581,69 - 131,96).

Расчет истца судом проверен, ответчиком не оспорен и не опровергнут, в связи с чем, учитывая принцип состязательности сторон, суд считает возможным взять его за основу требований.

В силу принципа состязательности сторон (ст.12 ГПК РФ) и требований ч.1 ст.56, ч.1 ст.68 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

В случае, если сторона, обязанная доказывать свои требования или возражения, не представляет доказательства суду, суд вправе обосновать свои выводы объяснениями и доказательствами другой стороны.

В силу ст.56 ГПК РФ именно ответчик должен представить доказательства, опровергающие требования истца, то есть представить доказательства, подтверждающие факт исполнения установленных законом обязательств и отсутствие у него задолженности перед истцом.

Однако ответчик суду не представил никаких доказательств в опровержение доводов и представленных доказательств истца.

При таких обстоятельствах, оценивая собранные по делу доказательства в их совокупности, суд приходит к выводу, что основные исковые требования обоснованы и подлежат удовлетворению.

В соответствии со ст.98 ГПК РФ с ответчика подлежат взысканию судебные расходы, понесенные истцом при оплате государственной пошлины.

В силу абзаца третьего подпункта 1 части 1 статьи 333.19 НК РФ по делам, рассматриваемым в судах общей юрисдикции, мировыми судьями, государственная пошлина уплачивается в следующих размерах: при цене иска от 20 001 рубля до 100 000 рублей - 800 рублей плюс 3 процента суммы, превышающей 20 000 рублей.

Из изложенного следует, что при цене иска 71 449,73 рублей государственная пошлина, подлежащая уплате при подаче такого иска, будет составлять 2 343 рубля, каковая сумма и отображена в квитанции об оплате госпошлины (платежном поручении №28784), представленной истцом.

При этом истец просит взыскать с ответчика 2 374 рубля в счет уплаченной им госпошлины при фактической уплате им 2 343 рублей.

На основании указанного обстоятельства суд приходит к выводу, что исковое требование ответчика в этой части подлежит удовлетворению частично, взыскав с ответчика в пользу истца в счет уплаченной истцом госпошлины 2 343 рубля, отказав в остальной части этого требования.

На основании изложенного и руководствуясь ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Удовлетворить исковое заявление ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» частично.

Взыскать с ФИО1 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» задолженность по внесению платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн в размере 71 449 рублей 73 копеек.

Взыскать с ФИО1 в пользу ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы» расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 343 рублей.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный суд Республики Дагестан в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Председательствующий: