Решение № 2-272/2018 2-272/2018~М-257/2018 М-257/2018 от 18 ноября 2018 г. по делу № 2-272/2018

Дело 2-272/2018


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

19 ноября 2018 года п. Чернянка

Чернянский районный суд Белгородской области в составе председательствующего судьи Юденковой Т.Н.,

при секретаре Ерохиной А.В., Рязанцевой Т.А.,

с участием ответчика ФИО1, его представителя ФИО2, представителя соответчика ООО «ТЕМИР» ФИО3, в отсутствие представителя истца Государственное казенное учреждение Служба весового контроля Республики Башкоркостан, представителей 3/лиц ООО «Донская Логистика», ООО «АВТОБАН» о времени и месте судебного заседания извещенных своевременно, надлежащим образом,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Государственного казенного учреждения Служба Весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1, ООО «ТЕМИР» о взыскании суммы ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкорстан при перевозке тяжеловесного груза,

установил:

15 апреля 2016 г. при осуществлении весового контроля на 67 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан произведено взвешивание транспортного средства МАЗ, модель 53366-021, регистрационный номер <данные изъяты> принадлежащий ООО «ТЕМИР» под управлением водителя ФИО1

Водитель ФИО1, управляя транспортным средством с регистрационным номером Н 445 КТ98, перевозил тяжеловесный делимый груз Паста огнеупорная I-MIX-PLM,с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, в отсутствие специального разрешения, на перевозку тяжеловесного груза предусмотренного ч.1 ст.31 Федерального Закона от 08.11.2007, о чем был составлен протокол об административном правонарушении и акт № 5509 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось от 15.04.2016 г.

Сумма ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам дорогами общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостана составила 398 280 рублей.

ФИО1 осуществлял перевозку груза, находясь в трудовых отношениях с ООО «ТЕМИР».

Дело инициировано иском Государственного казенного учреждения Служба весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1, ООО «ТЕМИР», которое просит с учетом уточненных требований взыскать солидарно с ФИО1, ООО «ТЕМИР» в доход бюджета Республики Башкортостан 398280 руб. в счет возмещения суммы ущерба причиненного автомобильными дорогами общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкортостана при перевозке тяжеловесного груза.

Представитель истца в судебное заседание не явился, в исковом заявлении содержится ходатайство о рассмотрении дела без их участия, требования поддерживают.

В судебном заседании ответчик ФИО1 его представитель ФИО2 исковые требования не признали, считают, что надлежащим ответчиком по делу является ООО «ТЕМИР», поскольку с 13.04.2016 г. по 18.04.2016г. ФИО1 осуществлял перевозку груза по заданию ООО «ТЕМИР». Представленный ООО «ТЕМИР» договор аренды № 1 от 01.04.2016г. является фиктивным, является мнимой сделкой, поскольку был составлен в конце апреля 2016г. Арендная плата по нему им не производилась, в соответствии с ФЗ «Об ОСАГО» он не был включен в страховой полис, в перечень лиц, допущенных к управлению транспортным средством. В договоре имеются неверные указания отчества ФИО1 и срока заключения договора (с 01 апреля 2016 года по 31 марта 2016 года). ООО «ТЕМИР» платило ФИО1 заработную плату наличными, денежные средства по оплате стоимости топлива на перевозку груза перечислялось на карту ПАО «Сбербанк». Договораренды был составлен по инициативе ООО, в целях возмещения ущерба в меньшей сумме. Указанным договором фактически прикрываются трудовые отношения между ним и ООО «ТЕМИР».

Представитель соответчика ООО «ТЕМИР» ФИО3 исковые требования не признала, пояснила, что ФИО1 в трудовых отношениях с ООО «ТЕМИР» не состоял, с ним заключен договор аренды транспортного средства МАЗ, модель 53366-021, регистрационный номер <данные изъяты>, перевозку груза 15.04.2018г. осуществлял по собственной инициативе.

Исследовав в судебном заседании обстоятельства дела по представленным лицами, участвующими в деле, доказательствам, суд признает требования истца подлежащими удовлетворению в части.

Истцом представлены суду убедительные и достаточные доказательства, подтверждающие, что 15 апреля 2016 г. при осуществлении весового контроля на 67 км автодороги Уфа-Инзер-Белорецк, Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск было выявлено нарушение правилперевозки тяжеловесных грузов водителем ФИО1, управлявшимтранспортным средством - МАЗ, модель 53366-021, регистрационный номер <данные изъяты> принадлежащим ООО «ТЕМИР», о чем составлен акт №5509 от 15.04.2016 года.

Пунктом 1 ст.1064 ГК РФпредусмотрено, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещениюв полном объеме лицом,причинившим вред.

В силу ст.1079 ГК РФобязанность возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности (то есть при использовании транспортногосредства) возлагается на гражданина, который владеет источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, регламентированы ФЗ от 08.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

В силу п.1 ст.31Федерального закона от 08.11.2007 года №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи.

Положения п.2 ч.9 ст.31 названного Федерального закона предусматривают, что размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации в случае движения такихтранспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения.

Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 года №934 утверждены Правила возмещения вреда,причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Согласно п.3 Правил осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации в отношении участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, по которым проходит маршрут движениятранспортного средства.

Пункт 5 Правил предусматривает, что размер платы в счет возмещения вреда определяется в зависимости от превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства; размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог; протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства; базового компенсационного индекса текущего года. Причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами ущерб, подлежит возмещению владельцами транспортных средств (п.2 Правил).

Судом установлено, что 15.04.2016 года сотрудниками ГИБДД совместно с сотрудниками ГКУ Служба весового контроля Республики Башкортостан произведено взвешивание транспортного средства МАЗ, модель 53366-021, регистрационный номер <данные изъяты> принадлежащий ООО «ТЕМИР» под управлением водителя ФИО1, о чем составлен акт № 5509 от 15.04.2016 года и протокол об административном правонарушении 02 АР 686366от 15.04.2016 года, согласно которому водитель ФИО1, управлял транспортным средством перевозил тяжеловесный делимый груз Паста огнеупорная I-MIX-PLM с превышением допустимых осевых нагрузок транспортного средства, без специального разрешения на перевозку тяжеловесного груза.

На основании пункта 5 Правил перевозкигрузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства РФ от 15.04.2011 года №272, тяжеловесным грузом является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению №1 или предельно допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению №2.

Согласно, вышеуказанного акта на автомобиле МАЗ, модель 53366-021, регистрационный номер Н 445 КТ98 были установлены на автодороге Уфа-Инзер-Белорецк, Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск, осевые нагрузки: на первую ось –7,8 т, на вторую – 10,13 т.

В соответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015 г. N 1321-р предельно допустимым значением на автодороге Уфа-Инзер-Белорецкнагрузки на 1 и 2 ось транспортного средства составляет 5 тонн, на автодороге Стерлитамак-Белорецк-Магнитогорск 7 тонн.

Водитель ФИО1 при составлении протокола об административном правонарушении, с нарушением не согласился, суммы груза считал не верными. Постановление по делу об административном правонарушении не обжаловал.

Взвешивание производилось на весовом оборудовании (ВА-Д весы автомобильные для взвешивания в движении) фирмы НПФ «МЕТА» модификация ВА-40 Д, заводской номер 3101 (паспорт весов предоставлен – л.д.18-26).

Согласно свидетельству о поверке №7/3484поверка действительна до 11.11.2016 г. (л.д.27), что соответствует рекомендациям в паспорте весов.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещениявреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесныхгрузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В соответствии с пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года № 272 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом», тяжеловесный груз это груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает предельно допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или предельно допустимые осе нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2 к указанному постановлению.

Предельно допустимые габариты транспортных средств предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобили транспортом (постановление Правительства Российской Федерации от 15 апреля 2011 года №272).

При этом в соответствии с пунктом 2.1 статьи 30 Федерального закона от ноября 2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельно в Российской Федерации и о внесении изменений в отделы законодательные акты Российской Федерации» временные ограничение или прекращение движения транспортных средств автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным орган государственной власти субъекта Российской Федерации.

Постановлением Правительства Республики Башкортостан от 22 февраля 2012 года № 50 «О порядке осуществления временных ограничения Iпрекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогамРеспублики Башкортостан регионального или межмуниципального, местногозначения» утвержден Порядок осуществления временных ограничения илипрекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогРеспублики Башкортостан регионального или межмуниципального, местногозначения.

В соответствии с пунктами 1.2 - 1.5 Порядка акт о временном ограничен или прекращении движения транспорта по автомобильных дорогам регионально или межмуниципального значения издается либо Правительством Республики Башкортостан, либо уполномоченным республиканским органом исполнителе власти в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожнойдеятельности в Республике Башкортостан или подведомственными ему организациями.

Так распоряжением Правительства Республики Башкортостан от 27 ноября 2015г. N 1321-р на автомобильных дорогах республики Башкортостан регионального межмуниципального значения с 1 апреля по 10 мая 2016 года было введено временное ограничение движения транспортных средств по автомобильным дорогам РеспубликаБашкортостан регионального и межмуниципального значения с превышением временно установленных предельно допустимых нагрузок на оси, согласно приложениям 1, 2 и 3 к указанно распоряжению.

При превышении указанных показателей проезд транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования Российской Федерации причиняет вредавтомобильным дорогам. Как указано в Постановлении Конституционного судаРоссийской Федерации от 17 июля 1998 № 22-П, перевозка тяжеловесных грузовприводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наноситдополнительный ущерб и влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза. Такие сверхнормативные расходы должны возмещаться за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

При этом в соответствии с частью 1 статьи 31 Федеральный закон № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения.

Для получения вышеуказанного специального разрешения требуется согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством (ч. 3 ст. 31 Федерального закона № 257-ФЗ).

В специальном разрешении, таким образом, указываются сверхнормативные весовые параметры транспортного средства ущерб, от проезда которого заранее возмещен владельцем транспортного средства при получении такого разрешения.

Соблюдение владельцами транспортных средств весовых параметров транспортных средств (допустимых нормативно или декларируемых при получении специального разрешения) при осуществлении перевозок тяжеловесных грузов осуществляется в ходе весового контроля.

В соответствии с частью 5 статьи 31 Федерального закона № 257-ФЗ порядок осуществления весового и габаритного контроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля, и порядок установления постоянного маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, устанавливаются уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Указанным федеральным органом исполнительной власти является Министерство транспорта Российской Федерации (на основании п. ДД.ММ.ГГГГ.30 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 года № 395).

Приказом Минтранса Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125 «Об утверждении Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств» утвержден Порядок осуществления весового и габаритногоконтроля, в том числе порядок организации пунктов весового и габаритного контроля.

В соответствии с пунктом 2.2.2 Порядка на автомобильных дорогрегионального или межмуниципального значения весовой контроль осуществляетсяГосавтоинспекцией в отношении всех групп перевозчиков в рамках предоставлен полномочий по государственному контролю (надзору) за соблюдением нормативныхправовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения.При этом согласно пункту 2.2.2.1.2 взвешивание транспортных средств, осуществляющихперевозки тяжеловесных грузов, обеспечивается владельцами автомобильных дорог. Владельцем автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостанрегионального и межмуниципального значения на праве оперативного управления всоответствии с распоряжением Правительства Республики Башкортостанот 15 февраля 2013 года № 166-р является Государственное казенное учреждение Управление дорожного хозяйства Республики Башкортостан.

В соответствии с Соглашением о разделении полномочий в сфере организацииконтроля перевозок крупногабаритных, тяжеловесных и/или опасных грузовтранспортными средствами по автомобильным дорогам общего пользованиярегионального и межмуниципального значения Республики Башкортостанзаключенному между Государственным казенным учреждением Управлениедорожного хозяйства Республики Башкортостан (далее - ГКУ УДХ РБ) Государственным казенным учреждением Служба весового контроля РеспубликиБашкортостан (далее ГКУ Служба весового контроля РБ), утвержденаПредседателем Государственного комитета Республики Башкортостан по транспортному и дорожному хозяйству 27 ноября 2012 года, ГКУ Служба весового контроля приняла на себя обязанности по осуществлению полномочий ГКУ УДХ РБ каквладельца автомобильных дорог общего пользования Республики Башкортостанрегионального и межмуниципального значения, закрепленных за ГКУ УДХ РБ на праве оперативного управления, согласно Перечню, утвержденному постановлениемПравительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 транспортных средств, в том числе порядка организации пунктоврегионального и межмуниципального значения».

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществлениявесового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядкаорганизации пунктов весового и габаритного контроля транспортных от 27 апреля2011 года № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных средствосуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общегопользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципальногозначения.

Взвешивание транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкортостаносуществляется на пунктах весового контроля, оснащённых весовым оборудованиемпроизводящим проверку весовых параметров в статическом режиме.

Результатом взвешивания является определение весовых параметров транспортного средства (полной массы и нагрузки на ось транспортного средств; на предмет их соответствия или расхождения с весовыми параметрам установленными распоряжением Правительства Республики Башкортостан; от 27 ноября 2015 г. N 1321-р или указанными в специальном разрешении.

Юридическим фактом взвешивания является составление акта по результатам взвешивания транспортного средства в соответствии с подпунктом 2.1.1.1.3 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 27 апреля 2011 года № 125.

При этом согласно пунктам 2 и 5 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», из фактов превышения установленных значений предельно допустимой массы транспортного средства, предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства, следует обязанность владельца транспортного средства возместить вред, причинённый автомобильным дорогам проездом транспортного средства, осуществляющего перевозку тяжеловесных грузов.

Согласно части 9 статьи 31 Федерального закона 257-ФЗ, размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

В Республике Башкортостан размер вреда определен постановлением Правительства Республики Башкортостан от 01 марта 2010 года №59 «Об определении размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов (ТГ), при движении транспортных средств по автомобильным дорогам Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения».

Данным постановлением утверждается размер вреда при превышении значения предельно допустимой массы транспортного средства, а также размер вреда при превышении значений предельно допустимых осевых нагрузок на каждую ось транспортного средства.

Об уплате вышеуказанной суммы в адрес ООО «ТЕМИР» было направлено письмо с требованием возмещения ущерба, причиненного транспортным средством, осуществляющим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге от 15.04.2016 года. Однако ответчик в добровольном порядке плату за провоз тяжеловесного груза не внес, представил договор аренды транспортного средства № 1 от 01апреля 2016 года в отношении автомобиля марки МАЗ 53366-021 выпуска 2001 года, <данные изъяты>, согласно которому транспортное средство было передано арендатору ФИО1

Согласно пункту 2 постановления Конституционного суда РФ от 17.07.1998 года № 22-п,перевозка тяжеловесныхгрузовприводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительныйущербобъектам государственной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.

В соответствии с постановлением Правительства Республики Башкортостан от 02 февраля 2012 года № 28 «Об утверждении перечня автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значений» автодорога «Уфа-Инзер-Белорецк» входит в перечень автодорог общего пользования регионального и межмуниципального значений, относящихся к государственной собственности Республики Башкортостан и находящихся на праве оперативного управления автомобильных дорог общего пользования итранспорта Республики Башкортостан.

Согласно представленного истцом расчета размер нанесенногоущерба составляет 398 280 рублей (л.д.28.29).

Данный расчет проверен судом и математически является верным. При расчете использован размер платы в счет возмещения вреда применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходил маршрут транспортного средства (л.д.28,29).

Согласно подпункту «а» пункта 1.1 указанного соглашения ГКУ Служба весового контроля РБ принимает предусмотренные пунктом 2.2.1.1.2 Порядка осуществлен весового и габаритного контроля транспортных средств, в том числе порядка организации пунктов весового и габаритного контроля транспортных от 27 апреля 2011 года № 125 полномочия по обеспечению взвешивания транспортных среде осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам обще пользования Республики Башкортостан регионального и межмуниципального значения.

Исковые требования заявлены именно в отношении автомобильной дороги регионального или межмуниципального значения Республики Башкортостан.

Сам расчет возмещения вреда, причиненного транспортным средством, произведен в соответствии с постановлением Республики Башкортостан от 01.03.2010 г. №59.

Ответчиком, представителями ответчиков возражений относительно представленного расчета представлено не было.

В соответствии с Постановлением Правительства РФ от 16.11.2009 N 934 (ред. от 27.12.2014) "О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации" (вместе с "Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов", размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, предусмотренном методикой расчета размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, согласно приложению и рассчитывается в зависимости от:

а) превышения установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утверждаемыми Правительством Российской Федерации, запрещающими дорожными знаками 3.11 "Ограничение массы" и (или) 3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства" или решением о временном ограничении движения транспортных средств, принимаемом в порядке, предусмотренном ч.2 ст.30 Федерального закона "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации", значений:

допустимой массы транспортного средства;

допустимых осевых нагрузок транспортного средства;

б) размера вреда, определенного соответственно для автомобильных дорог федерального значения, автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, автомобильных дорог местного значения, частных автомобильных дорог;

в) протяженности участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут транспортного средства;

г) базового компенсационного индекса текущего года.

Истцом заявлены требования к ФИО1, поскольку он владел транспортным средством по договору аренды, который был представлен ООО «ТЕМИР».

Согласно пункту 1 ст. 166 ГК РФ сделка недействительна по основаниям, установленным законом, в силу признания ее таковой судом (оспоримая сделка) либо независимо от такого признания (ничтожная сделка).

Согласно пункту 1 ст. 170 ГК РФ мнимая сделка, то есть сделка, совершенная лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей правовые последствия, ничтожна.

По смыслу приведенной нормы права, обе стороны мнимой сделки при ее заключении не имеют намерения устанавливать, изменять, либо прекращать права и обязанности ввиду ее заключения, то есть стороны не имеют намерений ее исполнять либо требовать ее исполнении.

При этом следует учитывать, что стороны такой сделки могут придать ей требуемую законом форму и произвести для вида соответствующие регистрационные действия, что само по себе не препятствует квалификации такой сделки как ничтожной на основании пункта 1 ст. 170 ГК РФ.

Таким образом, юридически значимым обстоятельством, подлежащим установлению при рассмотрении требования о признании той ли иной сделки мнимой, является установление того, имелось ли у каждой из стороны сделки намерение реально совершить и исполнить соответствующую сделку.

В пункте 86 Постановления от 23 июня 2015 года N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса РФ" указано, что мнимая сделка, то есть сделка, совершенная лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей правовые последствия, ничтожна (пункт 1 статьи 170 ГК РФ). Следует учитывать, что стороны такой сделки могут также осуществить для вида ее формальное исполнение. Например, во избежание обращения взыскания на движимое имущество должника заключить договоры купли-продажи или доверительного управления и составить акты о передаче данного имущества, при этом сохранив контроль соответственно продавца или учредителя управления за ним.

В соответствии со ст.1079 ГК РФобязанность возмещения вреда, причиненного источником повышенной опасности (то есть при использовании транспортногосредства) возлагается на гражданина, который владеет источником повышенной опасности, в том числе на праве аренды.

Однако актом № 5509 о превышении транспортным средством установленных ограничений по массе и (или) нагрузке на ось от 15.04.2016 г., установлено, что организаций осуществляющей автоперевозку является ООО «ТЕМИР», данных о том, что машиной пользуется арендатор ФИО1 в акте не имеется. (л.д.7).

В отношении ФИО1 по факту нарушения п.п. 1.3 ПДД РФ 15.04.2016г., составлен протокол об административном правонарушении 02 АР 686366, где также указаны сведения о собственнике транспортного средства ООО «ТЕМИР» (л.д.119).

Бортовой автомобиль марки «МАЗ» модель 53366-021, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, принадлежит на праве собственности ООО «ТЕМИР», что подтверждается свидетельством о регистрации транспортного средства 31343 № 408378 (л.д.8).

Согласно путевому листу № 115 от 13.04.2016г., по которому доставлялся груз, представленному по запросу суда не заинтересованной стороной «Механоремонтный комплекс» водитель ФИО1 по заданию ООО «ТЕМИР» получил задание на перевозку груза Паста огнеупорная I-MIX-PLM по маршруту с.Хохол Воронежской области в Челябинскую область г.Магнитогорск в ООО «Механоремонтный комплекс».

В основание поданных требований истцом предоставлен договор аренды транспортного средства от 01.04.2016г., согласно которому ООО «ТЕМИР»- арендодатель передает во временное владение и пользование арендатору ФИО1 автомобиль МАЗ модель 53366-021, государственный регистрационный знак <данные изъяты>, за ежемесячную плату в размере 15000 руб., в указанном договоре отчество ФИО1 указано вместо «Викторовича» «Владимирович», срок действия договора с 01 апреля 2016 года по 31 марта 2017 года. К договору приложен акт приема-передачи от 01.04.2016 года под №1.

Однако в ходе судебного заседания представителем ООО «ТЕМИР» представлен подлинник вышеуказанного договора аренды транспортного средства с иными данными, а именно срок действия договора с 01 апреля 2016 года по 31 марта 2016 года, к договору приложен акт без номера и даты, что противоречит договору представленному истцом.

Представителем ООО «ТЕМИР» доказательств произведения арендной платы в сумме 15000 рублей со стороны ФИО1 не представлено.

В судебном заседании установлено, что между ФИО1 и ООО «ТЕМИР» имели место фактические трудовые отношения, в рамках которых он осуществлял грузоперевозки по указанию ООО «ТЕМИР».

Данные обстоятельства подтверждаются объяснениями ФИО1,актом №5509 от 15.04.2016 года, в котором указано, что собственником грузаявляется ООО «ТЕМИР», путевым листом, сопровождающим груз, который представлен не заинтересованной стороной по делу, из которого следует, что грузоотправителем является ООО «ТЕМИР», справкой о состоянии вклада Сбербанк России ФИО1 о поступлении денежных средств 14.04.2016г. в сумме 5000 рублей, и 27.04.2016 г. в сумме 1800 и 8000 рублей от генерального директора ООО «ТЕМИР» ФИО4 (л.д.67,68)

Ссылка представителя ООО «ТЕМИР» на оформление трудовых отношений с сотрудниками ООО «ТЕМИР» не опровергает наличие фактических трудовых отношений ООО «ТЕМИР» с ФИО1.

Сведений о физическом лице как об индивидуальном предпринимателе ФИО1 МИФНС России № 6по Белгородской области не содержится (л.д.190). То есть, материалы дела не содержат доказательств, что ФИО1 вправе заниматься деятельностью по оказанию транспортных услуг и выполнять работы по перевозке груза.

С учетом установленных обстоятельств дела, исходя их того, что ООО «ТЕМИР» не представил доказательств совершения юридически значимых действий, подтверждающих реальный характер сделки, суд приходит к выводу о том, что договор аренды транспортного средства № 1 от 01.04.2016г. заключенный между ответчиками ООО «ТЕМИР» и ФИО1 состоявшегов фактических трудовых отношениях, является мнимой сделкой, направленной на уклонение ответственности по возмещению ущерба, причиненного автомобильным дорогам республики Башкортостан, то есть сделкой, совершенной лишь для вида, без намерения создать соответствующие ей правовые последствия, а потому в силу пункта 1 статьи 170 Гражданского кодекса РФ такая сделка является ничтожной.

Таким образом, на момент нарушения – 15.04.2016 года – владельцем транспортного средства, которым был причинен ущерб дорогам, являлся ООО «ТЕМИР».

Учитывая вышеизложенное, требования истца к ООО «ТЕМИР» о возмещении ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и межмуниципального значений при перевозке тяжеловесного груза являются обоснованными в частии подлежат удовлетворению в части взыскания ущерба с ООО «ТЕМИР».

Суду не приведено ни одного факта и не представлено ни одного довода, чтобы суд пришел к иному выводу по данному делу.

В силу ст.103 ГПК РФ, государственная пошлина, от уплаты которой истец был освобожден, взыскивается с ответчика, не освобожденного от уплаты государственной пошлины, в местный бюджет. Таким образом, в соответствии с ч.1 ст.333.19 НК РФ, с ответчика подлежит взысканию в доход муниципального района «Чернянский район» государственная пошлина в сумме 7182 рублей 80 копеек.

Руководствуясь ст.ст. 194-196, ГПК РФ, суд,

решил:

Исковые требования Государственного казенного учреждения Служба Весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1, ООО «ТЕМИР» о взыскании суммы ущерба причиненного автомобильным дорогам общего пользования регионального и/или межмуниципального значения Республики Башкорстан при перевозке тяжеловесного груза удовлетворить частично.

Взыскать с ООО «ТЕМИР» в пользу Государственного казенного учреждения Служба Весового контроля Республики Башкортостан денежные средства в сумме 398280 рублей 00 копеек в счет суммы ущерба, причиненного автомобильным дорогам общего пользования Республики Башкоркостан, согласно акта о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и или нагрузке на ось от 15 апреля 2016 года,

В остальной части исковых требований Государственному казенному учреждению Служба Весового контроля Республики Башкортостан к ФИО1 - отказать.

Взыскать с ООО «ТЕМИР» в доход муниципального района «Чернянский район» госпошлину в сумме 7182, 80 рублей.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Белгородского областного суда в течение месяца со дня принятия решения в окончательной форме с подачей апелляционной жалобы через Чернянский районный суд.

Судья Т.Н.Юденкова