Решение № 2-7214/2018 2-7214/2018~М-6403/2018 М-6403/2018 от 28 октября 2018 г. по делу № 2-7214/2018

Дело № 2-7214/18


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

29 октября 2018 года г. Петропавловск-Камчатский

Петропавловск-Камчатский городской суд Камчатского края в составе:

председательствующего судьи Сычевой О.В.,

при секретаре ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Камчатского транспортного прокурора к АО «Судоремсервис» о возложении обязанности разработать и представить план обеспечения транспортной безопасности транспортного средства - судна «Плавдок ПД-28»,

УСТАНОВИЛ:

Камчатский транспортный прокурор в защиту прав, свобод и законных интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к АО «Судоремсервис» о возложении обязанности разработать и представить в Федеральное агентство морского и речного транспорта план обеспечения транспортной безопасности транспортного средства - судна «Плавдок ПД-28» (реестровый номер МНС-0001329).

В обоснование заявленных требований указал, что по результатам проведенной проверки установлены нарушения ответчиком требований законодательства о транспортной безопасности при эксплуатации объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств. Ответчик осуществляет эксплуатацию транспортного средства – судна «Плавдок ПД-28» (далее - ТС), которому присвоена 4 категория по транспортной безопасности. Судно включено в реестр категорированных транспортных средств ДД.ММ.ГГГГ, реестровый номер МНС-0001329, данная информация также размещена на сайте Федерального агентства морского и речного транспорта. Вопреки требованиям законодательства ответчик до настоящего времени не разработал и не представил в Федеральное агентство морского и речного транспорта план обеспечения транспортной безопасности указанного транспортного средства. Результаты оценки уязвимости данного ТС утверждены Росморречфлотом ДД.ММ.ГГГГ, выдано заключение об утверждении оценки уязвимости №-ОС(Т). При этом ответчик сообщил, что в данный момент им ведутся переговоры по заключению договора, в целях разработки плана обеспечения транспортной безопасности судна. Таким образом, в нарушение требований законодательства, ответчик не разработал план обеспечения транспортной безопасности судна в течение 3-х месяцев, с даты утверждения результатов оценки уязвимости транспортного средства.

Представитель истца ФИО3, действующий на основании доверенности, в судебном заседании поддержал заявленные требования.

Ответчик АО «Судоремсервис», извещенный о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, представителя для участия в судебном заседании не направил.

Выслушав объяснения представителя истца, исследовав материалы гражданского дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с положениями ч. 1 ст. 21, ч. 3 ст. 35 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № «О прокуратуре Российской Федерации» предметом прокурорского надзора является исполнение законов, действующих на территории Российской Федерации, органами власти, а также органами управления и руководителями коммерческих и некоммерческих организаций.

Частью 1 ст. 45 ГПК РФ прокурору предоставлено прав обращения в суд с заявлениями в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Заявление по данному делу подано прокурором в интересах неопределенного круга лиц, в соответствии с полномочиями, предоставленными ему федеральным законодательством.

В силу ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Закон № 16-ФЗ) транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства;

обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства;

оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств - определение степени защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от угроз совершения актов незаконного вмешательства;

субъекты транспортной инфраструктуры - юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании;

транспортные средства - устройства, предназначенные для перевозки физических лиц, грузов, багажа, ручной клади, личных вещей, животных или оборудования, установленных на указанных транспортных средствах устройств, в значениях, определенных транспортными кодексами и уставами, и включающие в себя, в том числе, суда, используемые на внутренних водных путях для перевозки пассажиров, за исключением прогулочных судов, спортивных парусных судов, и (или) для перевозки грузов повышенной опасности, допускаемых к перевозке по специальным разрешениям в порядке, устанавливаемом Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, согласованному с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел;

уровень безопасности - степень защищенности транспортного комплекса, соответствующая степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

На основании ч. 4 Закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры проводится специализированными организациями в области обеспечения транспортной безопасности с учетом требований по обеспечению транспортной безопасности на основе публичного договора. Оценка уязвимости морского судна включает в себя оценку охраны морского судна и проводится с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации (ст. 5 Закона № 16-ФЗ).

В соответствии со ст. 6 Закона № 16-ФЗ объекты транспортной инфраструктуры и транспортные средства подлежат обязательному категорированию с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

В силу ст. 9 Закона № 16-ФЗ на основании результатов проведенной оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств субъекты транспортной инфраструктуры разрабатывают планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств и не позднее трех месяцев со дня утверждения результатов оценки уязвимости направляют их на утверждение в компетентные органы в области обеспечения транспортной безопасности. Порядок разработки указанных планов устанавливается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел.

Планы обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств утверждаются компетентными органами в области обеспечения транспортной безопасности. Реализация планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств осуществляется поэтапно. Количество этапов реализации планов и сроки их реализации определяются соответствующим планом обеспечения транспортной безопасности.

План обеспечения транспортной безопасности морского судна является планом охраны морского судна, предусмотренным международными договорами Российской Федерации, и разрабатывается с учетом требований, установленных международными договорами Российской Федерации, настоящим Федеральным законом, а также принимаемыми в соответствии с ними иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Порядок разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, зарегистрированный в Минюсте РФ ДД.ММ.ГГГГ №, утвержден Приказом Минтранса РФ от ДД.ММ.ГГГГ №.

План обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства (далее - План) разрабатывается субъектом транспортной инфраструктуры и утверждается компетентным органом в области обеспечения транспортной безопасности (далее - компетентный орган).

План разрабатывается на основании результатов оценки уязвимости и определяет систему мер для защиты объекта транспортной инфраструктуры или транспортного средства от потенциальных, непосредственных и прямых угроз совершения акта незаконного вмешательства, а также при подготовке и проведении контртеррористической операции (п. 2, 3 Порядка).

Согласно пунктам 6, 7 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О требованиях по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требованиях к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств морского и речного транспорта» субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны, в том числе, на основании утвержденных результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры представить в Федеральное агентство морского и речного транспорта план объекта транспортной инфраструктуры в течение 3 месяцев с даты утверждения результатов оценки уязвимости объекта транспортной инфраструктуры; реализовать план объекта транспортной инфраструктуры поэтапно в предусмотренные этим планом сроки в отношении объектов транспортной инфраструктуры III и IV категорий - не позднее одного года с даты присвоения категории объекту транспортной инфраструктуры.

Согласно ст. 1 Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «Об утверждении Положения о Федеральном агентстве морского и речного транспорта» Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере морского (включая морские порты, за исключением морских терминалов, предназначенных для комплексного обслуживания судов рыбопромыслового флота) и речного транспорта, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере.

В судебном заседании установлено, что судно «Плавдок ПД-28» является собственностью ЗАО «Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод», что подтверждается свидетельством о праве собственности на судно № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.15).

В соответствии с договором аренды от ДД.ММ.ГГГГ АО «Петропавловск-Камчатский судоремонтный завод» передало АО «Судоремсервис» во временное владение и пользование принадлежащее арендодателю судно «Плавдок ПД-28» сроком на 5 месяцев, с 1 мая по ДД.ММ.ГГГГ (л.д.16-19).

Согласно сообщению Росморречфлот от ДД.ММ.ГГГГ транспортному средству «Плавдок ПД-28» присвоена 4 категория транспортной безопасности с реестровым № МНС – 0001329 (л.д.13).

Заключением № – ОС(Т) от ДД.ММ.ГГГГ, на основании отчета об оценке уязвимости транспортного средства, утверждена оценка уязвимости судна «Плавдок ПД-28» (л.д.14).

Сообщением от ДД.ММ.ГГГГ АО «Судоремсервис» уведомлено о проведении проверки и предоставлении информации о разработке плана транспортных средств, в том числе судна «Плавдок ПД-28», на основании решения Камчатского транспортного прокурора о проведении проверки № от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.8-10).

В ответ на обращение АО «Судоремсервис» сообщило, что на данный момент (ДД.ММ.ГГГГ) только ведутся переговоры с ООО «Морской бизнес консалтинг» по заключению договора по разработке плана обеспечения транспортной безопасности на транспортном средстве «Плавдок ПД-28» (л.д.11-12).

Из объяснения лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в АО «Судоремсервис» следует, что на момент ДД.ММ.ГГГГ не разработан план обеспечения транспортной безопасности судна «Плавдок ПД-28» (л.д.22-23).

ДД.ММ.ГГГГ актом проверки установлено нарушение АО «Судоремсервис» по отсутствию разработки и представлению в контролирующий орган плана обеспечения транспортной безопасности транспортного средства «Плавдок ПД-28» (л.д.25).

Доказательств устранения выявленных прокурорской проверкой нарушений требований транспортной безопасности транспортного средства «Плавдок ПД-28» в материалах дела не имеется, не представлено таковых и в судебном заседании, в связи с чем суд приходит к выводу об удовлетворении заявленных в иске требований об их устранении.

В соответствии со ст. 206 ГПК РФ суд при принятии решения, обязывающего ответчика совершить определенные действия, устанавливает в нем срок, в течение которого решение должно быть исполнено.

Учитывая обстоятельства дела, характер и объем работ, которые необходимо произвести, а также требования разумности, суд считает возможным установить срок ответчику для разработки и представления в Федеральное агентство морского и речного транспорта плана обеспечения транспортной безопасности транспортного средства - судна «Плавдок ПД-28» в течение 4-х месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ,

РЕШИЛ:

Иск Камчатского транспортного прокурора удовлетворить.

Возложить на АО «Судоремсервис» обязанность разработать и представить в Федеральное агентство морского и речного транспорта план обеспечения транспортной безопасности транспортного средства - судна «Плавдок ПД-28» (реестровый номер МНС-0001329) в течение 4-х месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Камчатский краевой суд, через Петропавловск-Камчатский городской суд в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Председательствующий О.В. Сычева

Копия верна:

Судья О.В. Сычева