Решение № 2-3178/2020 2-3178/2020~М-2681/2020 М-2681/2020 от 18 октября 2020 г. по делу № 2-3178/2020

Дело №

27RS0004-01-2020-003694-28


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

«19» октября 2020 года г. Хабаровск

Индустриальный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи – Осиповой И.Н.,

представителя истца ФИО2, действующего на основании доверенности,

представителя ответчика АО «Региоснаб» - ФИО3, действующего на основании доверенности,

представителя ответчика КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» - ФИО4, действующего на основании доверенности,

при секретаре судебного заседания – Черепковой Ю.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к Акционерному обществу «Региоснаб», КГКУ « Хабаровское управление автомобильных дорог» о возмещении материального ущерба, понесенные судебные расходы,

У С Т А Н О В И Л :

Истец ФИО1 обратился в суд с иском к ответчику о взыскании материального ущерба в размере 167400 рублей, понесенные убытки по проведению дефектовки, оценки и шиномонтажа в размере 7750 рублей, понесенные судебные расходы на оплату государственной пошлины. В обоснование заявленных требований указал, что «ДД.ММ.ГГГГ года в 21 часов 05 минут на 17 км трассы <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля, «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак № под управлением истца. В указанное время вышеназванный автомобиль совершил наезд на препятствие в виде выбоины (ямы), расположенной на проезжей части. В результате ДТП транспортному средству «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак № причинены механические повреждения: трещина бампера, деформация двух колесных дисков с правой стороны, порез одной из покрышек, грыжа на второй покрышке, пробитие задней стойки. Факт ДТП и имеющиеся повреждения зафиксированы и подтверждаются справкой о ДТП, определением об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении. Обязанность по содержанию краевых автомобильных дорог, на которой произошло ДТП, лежит на КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог». «ДД.ММ.ГГГГ 2020 года в адрес КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» направлено уведомление о предстоящем ДД.ММ.ГГГГ года осмотре транспортного средства. Представитель ответчика на осмотр явился, присутствовал при осмотре, каких либо замечаний не заявлял. Пункт 3.1.2 Государственного стандарта РФ ГОСТ № «Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» предусматривает предельные размеры отдельных просадок, выбоин и т.п., которые не должны превышать по длине 15 см, ширине - 60 см и глубине - 5 см. Таким образом, размер повреждения проезжей части не отвечает ГОСТу. Ст. 1069 ГК РФ установлено, что вред, причиненный гражданину в результате незаконных действий (бездействия) органов местного самоуправления либо должностных лиц этих органов, подлежит возмещению. Согласно Постановлению <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ на КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» возложена функция единого государственного заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, управлению сетью автомобильных дорог, относящихся к собственности <адрес>. ДД.ММ.ГГГГ истцом была предоставлена претензия о возмещении ущерба. ДД.ММ.ГГГГ на данную претензию был получен ответ № от ДД.ММ.ГГГГ в котором сторона ссылается на контракт № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенный с АО «Региоснаб»в рамках которого последний, в соответствии с п. ДД.ММ.ГГГГ заключенного контракта, является подрядчиком и в его обязанности входит обеспечение бесперебойного и безопасного движение транспортных средств по автомобильным дорогам, а также сохранность всего имущества, входящего в состав автомобильных дорог. По контракту сторона обязана содержать автомобильные дороги, расположенные на территории края в Бикинском, Вяземском, им. Лазо, Хабаровского, Нанайского, Солнечного, им Полины Осипенко, Амурского, Комсомольского, Ульчского, Николаевского муниципальных районов. Дорога на которой произошло ДТП относится к региональным дорогам и находится в ведении Хабаровского муниципального района. ДД.ММ.ГГГГ истец обратился с претензией к АО «Региоснаб», на которую ДД.ММ.ГГГГ был получен ответ в котором Ответчик, ссылаясь на нормативные документы предложил обратиться к КГКУ « Хабаровское управление автомобильных дорог», поскольку последний является балансодержателем дороги, на которой произошло ДТП, относительно наличия заключенного контракта № от ДД.ММ.ГГГГ, в ответе ссылок нет. Просит взыскать с ответчиков сумму ущерба в размере 167400 рублей, убытки в размере 7750 рублей, понесенные расходы на оплату государственной пошлины в размере 4623 рублей.

В дальнейшем истцом уточнены исковые требования, просит взыскать с АО «РЕГИОСНАБ» в пользу ФИО1 сумму ущерба причиненного транспортному средству «SUBARU LEGASY B4», гос.номер № в результате ДТП в размере 167 355 рублей. Взыскать с АО «РЕГИОСНАБ» в пользу ФИО1 расходы по проведению дефектовки и составлению дефектной ведомости в сумме 3 000 рублей. Взыскать с АО «РЕГИОСНАБ» в пользу ФИО1 расходы по проведению оценки в сумме 4 000 рублей. Взыскать с АО «РЕГИОСНАБ» в пользу ФИО1 расходы по проведению шиномонтажа (ремонт колеса) в сумме 750 рублей. Взыскать с АО «РЕГИОСНАБ» в пользу ФИО1 расходы по оплате госпошлины.

В ходе рассмотрения дела судом по своей инициативе был привлечен в качестве второго ответчика КГКУ « Хабаровское управление автомобильных дорог».

В судебном заседании истец ФИО1 не присутствовал, о времени и месте слушания дела извещался надлежащим образом. Имеется заявление о рассмотрении дела в его отсутствии. Ранее в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объёме, по обстоятельствам, указанным в исковом заявлении, уточнениях к иску. В дополнении пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ после 21 часа 00 минут он двигался на своем автомобиле из <адрес><адрес> речка и попал в яму, расположенной на проезжей части, по полосе движения его автомобиля. Яма была расположена на расстоянии 1 м от обочины, ширина ямы была приблизительно 60 см, глубина 15 см. Ехал он с допустимой скоростью 70 км/час. На дороге в то время не велись ремонтные работы. Его автомобиль получил повреждения: 2 диска- передний и задний с правой стороны; шины – одна лопнула, на второй грыжа; стойка, от удара лопнул бампер. Просит заявленные требования удовлетворить в полном объеме, с учетом уточнений.

В судебном заседании представитель истца ФИО2 исковые требования поддержал в полном объёме, по обстоятельствам, указанным в исковом заявлении, уточнениях к иску, просил требования удовлетворить в полном объеме, с учетом уточнений.

В судебном заседании представитель ответчика АО «Региоснаб» ФИО3 возражал по заявленным требованиям в полном объеме по доводам, указанным в отзыве. В дополнение пояснил, что ремонт и содержание спорной автомобильной дороги возложено на КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог», в связи с чем, АО «Региоснаб» является ненадлежащим ответчиком по данному делу. Просил отказать в удовлетворении заявленных требований в полном объеме.

В судебном заседании представитель ответчика КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» ФИО4 возражал по заявленным требованиям в полном объеме по доводам, указанным в возражениях. Просил отказать в удовлетворении заявленных требований в полном объеме.

В судебном заседании свидетель ФИО5 пояснил, что он является ст. инспектором ДПС ГИБДД по <адрес>, он составлял схему ДТП, в которой указанные параметры ямы. Ошибочно в схеме указаны параметры глубины ямы, необходимо считать глубину 22,5 см. Подтвердил о произошедшем ДТП, по вине имеющейся ямы на полосе дорожного покрытия.

Выслушав участников процесса, исследовав материалы дела, суд считает, что заявленные требования подлежат удовлетворению частично по следующим основаниям.

В судебном заседании, на основании представленных материалов, установлено, что ДД.ММ.ГГГГ в 21 часов 05 минут ФИО1, управляя автомобилем «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак №, в районе 17 км автодороги Хабаровск-Казакевичево, совершил наезд на дорожное препятствие в виде выбоины (ямы), расположенной на проезжей части. Стороны не оспаривали произошедшее ДТП в судебном заседании.

Согласно ПТС собственником автомобиля «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак №, является ФИО1

Определением ИДПС ОДПС ГИБДД ОМВД России по <адрес> ст. лейтенанта полиции ФИО6 от ДД.ММ.ГГГГ отказано в возбуждении дела по административному правонарушению по п.2 ч.1 ст.24.5 КоАП РФ, в связи с отсутствием состава административного правонарушения.

В результате ДТП транспортному средству «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак <***> причинены механические повреждения: трещина бампера, деформация двух колесных дисков с правой стороны, порез одной из покрышек, грыжа на второй покрышке, пробитие задней стойки.

Заключением эксперта ИП «ФИО7» № от ДД.ММ.ГГГГ установлено, что стоимость восстановительного ремонта автомобиля «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак № с учетом повреждений, полученных автомобилем в ДТП ДД.ММ.ГГГГ, без учета износа составляет 164400 рублей, с учетом износа составляет 77500 рублей.

На основании ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).

В силу п. 1 ст. 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред. Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

В силу ч. 2 ст. 1064 ГК РФ лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине.

Пункт 12 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» предусматривает, что по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб и факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (п. 2 ст. 15 ГК РФ).

В соответствии с п.п. 6, 12 ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог.

Содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Пунктом 1 ст. 6 Закона N 257-ФЗ установлено, что автомобильные дороги могут находиться, в том числе, в собственности субъектов Российской Федерации, п. 11 ст. 6 Закона N 257-ФЗ указывает, что дороги общего пользования, которым присвоен статус дороги, в том числе регионального значения, передаются владельцу дороги на соответствующем вещном праве.

Согласно ст. 12, п. 2 ст. 15 Закона N 257-ФЗ, осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения обеспечивается уполномоченными органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.

Таким образом, Закон N 257-ФЗ предусматривает, что обеспечение состояния дорог, соответствующего техническим стандартам, то есть дорожная деятельность, возлагается на уполномоченный орган собственника (владельца) дороги.

Органом исполнительной власти <адрес>, осуществляющим в пределах своих полномочий формирование и реализацию на территории края государственной политики в сфере транспорта и дорожного хозяйства, является Министерство транспорта и дорожного хозяйства <адрес>.

Министерство осуществляет свою деятельность непосредственно и (или) через подведомственные краевые государственные учреждения и краевые государственные унитарные предприятия во взаимодействии с другими органами исполнительной власти края, органами местного самоуправления края, общественными объединениями и организациями (п. 1.4. Положения о Министерстве).

Одной из выполняемых Министерством функций является осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (п. 3.2.1. Положения о Министерстве).

В силу ст.ст. 17, 18 Закона N 257-ФЗ, содержание и ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения. Порядок содержания и ремонта автомобильных дорог устанавливается нормативными правовыми актами Российской Федерации, нормативными правовыми актами субъектов Российской Федерации и муниципальными правовыми актами.

Согласно ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.

В соответствии со ст. 12 Закона N 196-ФЗ, соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющим содержание автомобильных дорог.

В силу п. 1 ст. 21 Закона N 196-ФЗ мероприятия по организации дорожного движения, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти,

органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог.

На основании пункта 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 1090, должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны содержать эти объекты в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно постановлению <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 155 «О реформировании управления дорожным хозяйством <адрес>» на КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог» возложена функция единого заказчика по строительству, ремонту и содержанию автомобильных дорог, управлению сетью автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и сооружений на них, относящихся к собственности <адрес>, с подчинением Учреждения по этим вопросам Министерству (пункты 3, 6).

Постановлением <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 80-пр утверждены Правила организации и проведения работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения <адрес>, согласно пункту 3 которых организация работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог осуществляется КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог».

Как следует из пункта 2 Правил, организация и проведение работ по ремонту автомобильных дорог и работ по содержанию автомобильных дорог включают в себя следующие мероприятия: 1) оценка технического состояния автомобильных дорог; 2) разработка проектов работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог или сметных расчетов стоимости работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; 3) проведение работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог; 4) приемка работ по ремонту и содержанию автодорог.

Согласно Уставу КГКУ «Хабаровское управление автомобильных дорог», утв. ДД.ММ.ГГГГ, к предмету деятельности Учреждения относится выполнение государственных заданий, установленных на выполнение работ (оказание услуг), в части дорожной деятельности; организация выполнения работ по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных дорожных сооружений на них на территории <адрес>, гидротехнических сооружений (п. 2.1).

Целью деятельности Учреждения является осуществление полномочий исполнительных органов государственной власти <адрес> в сфере управления автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них на территории <адрес>, гидротехнических сооружений, в пределах, определенных Уставом, и осуществления на них дорожной деятельности, а также содействие в повышении безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах <адрес> (п. 2.2).

Основными видами деятельности Учреждения являются: выполнение функций государственного заказчика и (или) застройщика по объектам строительства, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, в том числе: оформление прав на земельные участки; обеспечение строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержание автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (п. 2.3.1.1); осуществление контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и относящегося к ним имущества (п. 2.3.1.8); оценка технического состояния автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения в целях определения соответствия транспортно-эксплуатационных характеристик требованиям технических регламентов (п. ДД.ММ.ГГГГ); планирование и осуществление мероприятий по установлению причин дорожно-транспортных происшествий, организации и регулированию движения, информирование пользователей автомобильных дорог о маршрутах транспортных средств, сроках реконструкции, капитального ремонта, возможных путях объезда, о временных ограничениях и прекращении движения транспортных средств по автомобильным дорогам (п. ДД.ММ.ГГГГ); контроль выполнения подрядчиками и исполнителями условий заключенных государственных контрактов и договоров, качества работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения (п. ДД.ММ.ГГГГ); организация приемки работ в соответствии с действующими стандартами, нормами, правилами и проектной документацией по всем договорам и государственным контрактам на выполнение работ и оказание услуг (п. ДД.ММ.ГГГГ); оценка технического состояния автомобильных дорог <адрес>, их укрепление или принятие специальных мер по обустройству автомобильных дорог, их участков, а также пересекающих автомобильную дорогу сооружений и инженерных коммуникаций, если для движения транспортных средств, осуществляющих перевозки опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов (п.ДД.ММ.ГГГГ); внесение предложений Учредителю и организация исполнения мероприятий по временному ограничению или прекращению движения автотранспортных средств по автомобильным дорогам, при реконструкции, капитальном ремонте, ремонте автомобильных дорог, в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий, в случае снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильных дорог, их участков и в иных случаях в целях обеспечения безопасности дорожного движения (п. ДД.ММ.ГГГГ).

Содержание дорог общего пользования может быть возложено либо на владельца дороги (балансодержателя) по общему правилу ст. 15 Закона N 257-ФЗ, либо на иное лицо, которому обязанности содержать дорогу переданы на основании нормативного акта собственником или балансодержателем.

Дорога «обход <адрес>» находится в собственности <адрес>, является дорогой общего пользования регионального значения и передана в оперативное управление (ст. 296 ГК РФ) КГКУ «Хабаровскуправтодор», ответственному за её содержание согласно постановлению <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 100-пр «О перечне автомобильных дорог общего пользования регионального и межмуниципального значения».

В силу ст. 210 ГК РФ, собственник несет бремя содержания имущества, если иное не предусмотрено законом или договором.

То есть, по общему правилу осуществлять содержание автодороги должен собственник, а значит, и обеспечивать соответствие состояния дорог техническим регламентам должен собственник. Закон N 257-ФЗ предусматривает, что обеспечение состояния дорог, соответствующего техническим стандартам, т.е. дорожная деятельность, возлагается на уполномоченный орган титульного владельца дороги, а не на частных лиц (коммерческих организаций), выполняющих подрядные обязательства.

Таким образом, обязанность по содержанию автомобильных дорог, находящихся в собственности <адрес>, возложена на балансодержателя КГКУ «Хабаровскуправтодор».

С целью выполнения функции по содержанию автомобильных дорог регионального значения, КГКУ «Хабаровскуправтодор» от имени субъекта Российской Федерации заключаются контракты с подрядчиками на выполнение ремонтных работ за счет бюджетных средств (п. 1.8. Устава).

ДД.ММ.ГГГГ между КГКУ «Хабаровскуправтодор» и АО «Региоснаб» заключен Контракт N 81 по ремонту автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения и искусственных сооружений на них, расположенных на территории Бикинского, Вяземского, им. Лазо, Хабаровского, Нанайского, Солнечного, им. Полины Осипенко, Амурского, Комсомольского, Ульчского, Николаевского муниципальных районов <адрес>.

В рамках Контракта КГКУ «Хабаровскуправтодор» обязано проверять ход и качество работ, осуществляемых подрядчиком.

Обязанность по ремонту дороги, возложенная на АО «Региоснаб», ограничена пределами объёмов работ, установленных в Технической части Контракта, которыми последнего наделил заказчик. При этом АО «Региоснаб» не наделено полномочиями по самостоятельному определению отдельных видов, объёмов и сроков работ по содержанию автомобильных дорог, находящихся в собственности <адрес>, по самостоятельному обследованию и выявлению необходимости ремонта автомобильных дорог, а лишь выполняет работы, определённые балансодержателем дорог - КГКУ «Хабаровскуправтодор».

Тем самым на КГКУ «Хабаровскуправтодор», выполняющее функции государственного заказчика, возложена обязанность самостоятельно обслуживать дорогу, то есть контролировать качество дороги и устанавливать необходимость её ремонта своими силами или посредством привлечения подрядных организаций.

Более того, не могут быть лицами, ответственными за содержание дороги, организации, работающие по договору подряда (Контракту N 81).

Согласно п. 1 ст. 702 ГК РФ, по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его. Поэтому, сам характер договора подряда не соответствует понятию дорожной деятельности: если «дорожная деятельность» подразумевает постоянное поддержание надлежащего состояния дороги, то договор подряда заключается для выполнения конкретного задания на определенный срок (согласно п. 1 ст. 703 ГК РФ - на выполнение конкретной работы с передачей ее результата заказчику).

Данные обстоятельства позволяют сделать вывод, что обязанность подрядчика по обеспечению бесперебойного и безопасного движения транспортных средств, с учетом возложенных объёмов и сроков работ, не может служить основанием для возложения на него ответственности за причиненный истцу ущерб поскольку в силу п.п. 4.2.8., ДД.ММ.ГГГГ Контракта именно заказчиком должен осуществляться контроль исполнения условий Контракта, проводиться оценка уровня содержания переданных объектов, контроль качества работ, контроль за целевым использованием краевого имущества автомобильных дорог. Кроме того, в материалы дела не представлено доказательств, свидетельствующих о том, что наличие дефекта дорожного покрытия на месте ДТП, явилось следствием невыполнения либо выполнения не в полном объёме подрядчиком работ по ремонту участка автодороги, или ненадлежащего качества с нарушением технических условий. Оценка уровня содержания указанного участка дороги, как того требует пункт 13 постановления <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ N 80-пр, проверка соответствия выполненных подрядчиком работ требованиям ГОСТ заказчиком не проводились, соответствующих документов материалы дела не содержат. Материалы дела не содержат предписаний балансодержателя дороги об устранении подрядчиком выявленных недостатков на конкретном участке автодороги, где произошло ДТП, что предусмотрено п. 4.1.7. Контракта, не содержат заданий заказчика в рамках Контракта по содержанию участка автодороги «обход <адрес>».

Тем самым, КГКУ «Хабаровскуправтодор» не предпринял всех зависящих от него мер по содействию в повышении безопасности дорожного движения, поэтому, как таковое заключение Контракта на выполнение дорожных работ не освобождает Учреждение, как балансодержателя дорог, от выполнения возложенных на него обязанностей по осуществлению дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог регионального значения. Довод Учреждения о том, что в его функции не входит постоянный контроль за производством подрядчиком дорожных работ несостоятелен, так как в силу п. 4.2.1. Контракта Заказчик обязан осуществлять контроль за выполнением работ в течение всего периода их выполнения, то есть осуществлять систематический контроль.

По обстоятельствам дела истец, не являясь стороной Контракта, при его заключении не мог влиять на его условия, поэтому при невыполнении условий Контракта одной из его сторон не мог предъявлять требования по выполнению условий Контракта, в том числе по контролю за осуществлением дорожной деятельности и качеству выполненных работ, ввиду чего, КГКУ «Хабаровскуправтодор» является надлежащим ответчиком по настоящему делу.

При указанных обстоятельствах, именно КГКУ «Хабаровскуправтодор» в силу закона и условий Контракта обязано обеспечить безопасность дорожного движения, контроль за исполнением подрядчиком условий Контракта по содержанию дорожного покрытия, в том числе на участке автодороги «обход <адрес>», в связи с чем, должно нести ответственность перед третьими лицами за ущерб, наступивший вследствие ненадлежащего содержания дорог.

При определении размера подлежащего взысканию суд исходит из заявленных требований, поскольку данная сумма подтверждается представленным заключением специалиста и не оспаривалось ответчиками в ходе судебного заседания.

На основании изложенного, суд приходит к выводу, что подлежит взысканию стоимость восстановительного ремонта, поврежденного автомобиля истца, указанная в заключении эксперта в размере 167400 рублей.

При рассмотрении требований о взыскании понесенных расходов, суд руководствуется положением ст. 88 ГПК РФ, где установлено, что судебные расходы состоят из государственной пошлины и издержек, связанных с рассмотрением дела.

Согласно статье 94 Гражданского процессуального кодекса РФ к издержкам, связанным с рассмотрением дела, относятся, в том числе, расходы на проезд и проживание сторон и третьих лиц, понесенные ими в связи с явкой в суд; расходы на оплату услуг представителей; связанные с рассмотрением дела почтовые расходы, понесенные сторонами; другие признанные судом необходимые расходы.

Между ИП ФИО7 и ФИО1 был заключен договор № от ДД.ММ.ГГГГ для проведения технической экспертизы стоимости восстановительного ремонта автотранспортного средства «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак №. Стоимость работ определена сторонами 4000 рублей. Согласно квитанции на оплату услуг № от ДД.ММ.ГГГГ истцом произведена оплата в сумме 4000 рублей.

Согласно представленного в материалы дела квитанции к приходному кассовому ордеру № от ДД.ММ.ГГГГ, произведена дефектовка автомобиля «SUBARU LEGASY B4» государственный регистрационный знак №. Согласно представленной квитанции ФИО1 произвел оплату за дефектовку в размере 3000 рублей.

Принимая во внимание, что указанные расходы находятся в причинно-следственной связи с рассматриваемыми требованиями, суд находит их подлежащими удовлетворению.

В соответствии со ст. 98 ГПК РФ стороне, в пользу которой состоялось решение суда, суд присуждает возместить с другой стороны все понесенные по делу судебные расходы, пропорционально удовлетворенным требованиям. С ответчиков подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 4623 рубля.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Заявленные исковые требования ФИО1 к Акционерному обществу «Региоснаб», КГКУ «Хабарвоское управление автомобильных дорог» о возмещении материального ущерба, понесенные судебные расходы - удовлетворить частично.

Взыскать с КГКУ «Хабарвоское управление автомобильных дорог» в пользу ФИО1 в счет возмещения причиненного ущерба 167400 рублей, в счет возмещения понесенных судебных расходов на оплату дефектовки, оценки стоимости восстановительного ремонта в общем размере 7750 рублей, в счет возмещения оплаченной государственной пошлины 4623 рубля.

В удовлетворении остальных требований отказать.

Решение может быть обжаловано Хабаровский краевой суд в течении месяца со дня изготовления решения в окончательной форме, путем подачи апелляционной жалобы через Индустриальный районный суд г. Хабаровска.

Председательствующий судья: И.Н. Осипова

Мотивированное решение изготовлено 10 ноября 2020 года