Решение № 2-1297/2024 2-1297/2024~М-752/2024 М-752/2024 от 24 июня 2024 г. по делу № 2-1297/2024

№ 2-1297/2024


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

25 июня 2024 года Томский районный суд Томской области в составе:

председательствующего судьи Сабылиной Е.А.,

при секретаре Роппель В.А.,

помощник судьи Юкова Н.В.,

с участием

представителя истца Дубенюка Д.В.,

представителя ответчика ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г. Томске гражданское дело по исковому заявлению Томского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» о возложении обязанности,

установил:

Томский транспортный прокурор, действуя в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» о возложении обязанности с момента вступления решения суда в законную силу обеспечить защиту объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево) подразделениями ведомственной охраны ФГУП «УВО Минтранса России» от противоправных посягательств.

В обоснование заявленного требования указано, что Томской транспортной прокуратурой по поручению Западно-Сибирской транспортной прокуратуры проведена проверка соблюдения ООО «Аэропорт Томск», в ходе которой установлены нарушения требований законодательства о транспортной и авиационной безопасности. ООО «Аэропорт Томск» является собственником объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево). Объекту транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево) /../ присвоена 2 категория в сфере транспортной безопасности с учетом степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства и его возможных последствий. Охрана объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево) до /../ осуществлялась подразделением Сибирского филиала ФГУП «УВО Минтранса России». С /../ охрана аэропорт Томск (Богашево) осуществляется аккредитованным подразделением транспортной безопасности АО «Аэропорт Толмачево». Причиной прекращения действии договора с Сибирским филиалом ФГУП «УВО Минтранса России» явилось окончание срока действия договора. Приказом Минтранса России от /../ /../ утвержден Перечень охраняемых объектов подразделениями федерального государственного унитарного предприятия «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации». В указанный Перечень /../ включен Аэропорт Томск (Богашево), принадлежащий ООО «Аэропорт Томск». Таким образом, в соответствии с требованиями действующего законодательства ФГУП «УВО Минтранса России» наделено исключительными полномочиями на оказание услуг по охране и защите объектов, включенных в Перечень /../. Однако в нарушение норм закона охрана и защита аэропорта Томск (Богашево) от актов незаконного вмешательства подразделениями ФГУП «УВО Минтранса России» в период с /../ до настоящего времени не осуществляется. Томской транспортной прокуратурой в феврале 2024 года в ООО «Аэропорт Томск» по указанным фактам вносилось представление об устранении нарушений закона, однако до настоящего времени данные нарушения не устранены. Таким образом, ООО «Аэропорт Томск» как субъектом транспортной инфраструктуры, не исполнена возложенная законом обязанность по обеспечению транспортной и авиационной безопасности подразделениями ведомственной охраны.

Учитывая, что несоблюдение требований транспортной безопасности создает угрозу жизни, здоровью пассажиров, пользующихся услугами воздушного транспорта, безопасности государства, в принятие указанных мер безопасности направлено на предотвращение появления угрозы безопасности, следовательно, меры по обеспечению безопасности должны приниматься в строгом соответствии с действующими нормами законодательства независимо от факта наличия или отсутствия угрозы безопасности. В связи с тем, что количество пассажиров постоянно меняется и список лиц, постоянно пользующихся услугами аэропорта невозможно установить, исковое заявление подается в интересах неопределенного круга лиц.

В судебном заседании представитель истца помощник Томского транспортного прокурора Дубенюк Д.В. заявленные требования поддержал в полном объеме по основаниям, указанным в исковом заявлении.

Представитель ответчика общества с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» ФИО1, действующая на основании доверенности /../ от /../, в судебном заседании против исковых требований возражала.

Третье лицо - Федеральное государственное унитарное предприятие «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации», надлежащим образом извещённое о месте и времени рассмотрения дела, в судебное заседание представителя не направило.

Суд в соответствии с положениями статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации счел возможным рассмотреть дело по существу в отсутствие третьего лица.

Выслушав объяснения представителя истца, представителя ответчика, ознакомившись с отзывами ответчика, третьего лица, изучив материалы дела, суд приходит к следующему.

Согласно с ч. 1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований.

Воздушное законодательство Российской Федерации состоит из настоящего Кодекса, федеральных законов, указов Президента Российской Федерации, постановлений Правительства Российской Федерации, федеральных правил использования воздушного пространства, федеральных авиационных правил, а также принимаемых в соответствии с ними иных нормативных правовых актов Российской Федерации (ч. 1 ст. 2 Воздушного кодекса Российской Федерации от /../ /../).

Воздушное законодательство Российской Федерации регулирует отношения в области использования воздушного пространства, отношения, возникающие в связи с деятельностью в области авиации на территории Российской Федерации, а также отношения, возникающие в связи с нахождением воздушных судов Российской Федерации за пределами территории Российской Федерации, если иное не предусмотрено законами страны пребывания или международным договором Российской Федерации, и отношения, возникающие в связи с выполнением полетов воздушных судов иностранных государств в воздушном пространстве Российской Федерации, если иное не предусмотрено международным договором Российской Федерации (ст. 5 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Согласно ст. 7 Воздушного кодекса Российской Федерации, имущество гражданской и экспериментальной авиации - воздушные суда, аэродромы, аэропорты, технические средства и другие предназначенные для обеспечения полетов воздушных судов средства - в соответствии с законодательством Российской Федерации может находиться в государственной и муниципальной собственности, собственности физических лиц, юридических лиц, а то же имущество государственной авиации и объекты единой системы организации воздушного движения - только в федеральной собственности. Аэродромы, находящиеся в государственной или муниципальной собственности, не могут быть отчуждены в собственность физических лиц, юридических лиц.

К объектам инфраструктуры воздушного транспорта относятся следующие объекты: аэродромы, вертодромы, обустроенные места для приводнения и причаливания воздушных судов, прочие объекты, необходимые для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов; аэровокзалы (терминалы) и иные объекты, в том числе объекты капитального строительства, необходимые для посадки на воздушное судно и высадки из него пассажиров, погрузки, разгрузки и хранения грузов, перевозимых воздушным судном, обслуживания и обеспечения безопасности пассажиров и грузов; объекты единой системы организации воздушного движения; наземные объекты, необходимые для эксплуатации, содержания, строительства, реконструкции и ремонта аэропортов, аэродромов и вертодромов, подземные сооружения и инженерные коммуникации; здания, сооружения, расположенные на территориях аэропортов, аэродромов, вертодромов и предназначенные для обеспечения авиационной безопасности, оказания услуг (ст. 7.1 Воздушного кодекса Российской Федерации).

Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэровокзал, другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воздушных судов, обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих целей необходимое оборудование (п. 3 ст. 40 Воздушного кодекса РФ).

Согласно ст. 83 Воздушного кодекса Российской Федерации, авиационная безопасность - состояние защищенности авиации от незаконного вмешательства в деятельность в области авиации.

Авиационная безопасность обеспечивается службами авиационной безопасности аэродромов или аэропортов, подразделениями транспортной безопасности, службами авиационной безопасности эксплуатантов (авиационных предприятий), а также уполномоченными органами, наделенными этим правом федеральными законами.

В силу ч. 6 ст. 84 Воздушного кодекса Российской Федерации охрана аэропортов и объектов их инфраструктуры осуществляется подразделениями транспортной безопасности и подразделениями федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке и реализации государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере вневедомственной охраны, в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 4 Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры, утвержденных Постановлением Правительства РФ от /../ /../ «Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры» охрана границ территории (далее - периметр) аэропорта осуществляется: в отношении международных аэропортов, подлежащих обязательной охране войсками национальной гвардии Российской Федерации в соответствии с перечнем, утверждаемым Правительством Российской Федерации, - подразделениями войск национальной гвардии Российской Федерации на основании возмездного договора с лицами, осуществляющими эксплуатацию аэропорта; в отношении иных аэропортов - подразделениями транспортной безопасности.

В соответствии с п. 5 Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры охрана объектов аэропорта, предназначенных для обслуживания воздушных судов и (или) пассажиров, осуществления операций с грузами, и иных предназначенных для оказания услуг объектов, расположенных на территории, ограниченной периметром аэропорта, осуществляется подразделениями транспортной безопасности, а также может осуществляться на основании отдельных договоров подразделениями войск национальной гвардии Российской Федерации.

Общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» зарегистрировано в качестве юридического лица /../, основной вид деятельности – деятельность аэропортовая (выписка из Единого государственного реестра юридических лиц от /../ /../).

Согласно договору на оказание услуг по охране (защите) объекта /../ от /../ Федеральное государственное унитарное предприятие «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» (исполнитель) принимает на себя обязательство по охране границ территории (периметра) объекта транспортной инфраструктуры Аэропорт Томск (Богашево) 2 категории, расположенного по адресу: /../ включая периметр административно-хозяйственной зоны объекта, по реагированию в качестве подразделения транспортной безопасности, включающее в себя специально оснащенную мобильную группу быстрого реагирования, на подготовку или совершение актов незаконного вмешательства на территории объекта, а также на нарушение внутриобъектового и пропускного режимов на условиях, предусмотренных договором, а заказчик общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» обязуется оплатить услуги исполнителя на условиях, предусмотренных договором (п. 1.1). Срок оказания услуг по договору: с /../ по /../ (п. 1.2). Права и обязанности исполнителя по договору осуществляет Сибирский филиал ФГУП «УВО Минтранса России» (п. 1.3).

Приложение /../ к договору на оказание услуг по охране (защите) объекта /../ от /../ содержит Перечень объектов аэропорта Томск (Богашево), подлежащих охране: объекты, оборудованные охранно-пожарной сигнализацией с выводом информации на пульт центрального наблюдения (/../) – 1 пост стационарный (круглосуточный) (начальник караула) (п. 1). Периметр аэропорта и периметр административно-хозяйственной зоны аэропорта, путем патрулирования патрульным нарядом на специально оборудованном транспортном средстве (автомобиль повышенной проходимости и снегоход) или пешими нарядами по утвержденным маршрутам, реагирование на поступающую информацию от заказчика о попытках проникновения или проникновении нарушителей в контролируемую зону объекта через периметр ограждения, с поддержанием внутриобъектового режима на территории аэропорта и решением задач при срабатывании сигнализации на объектах ООО «Аэропорт Томск» - 2 поста подвижные (круглосуточные).

В материалы дела представлены акты сдачи-приемки оказанных услуг между Федеральным государственным унитарным предприятием «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» (исполнитель) и обществом с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» (заказчик): /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../, /../ от /../.

Генеральным директором ООО «Аэропорт Томск» в адрес директора Сибирского филиала ФГУП «УВО Минтранса России» /../ направлено уведомление о намерении не продлевать договор от /../ /../.

Из договора на оказание услуг по обеспечению защищенности объекта транспортной инфраструктуры /../ от /../ следует, что общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» (заказчик) поручает, а акционерное общество «Аэропорт Толмачево» (исполнитель) принимает на себя обязательства оказать услуги по обеспечению защиты от актов незаконного вмешательства, охране границ (территории) зоны транспортной безопасности, обеспечению состояния защищенности объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево), субъекта транспортной инфраструктуры ООО «Аэропорт Томск», расположенного по адресу: /../, Томский муниципальный район, Мирненское сельское поселение, /../ (п. 1.1). Срок оказания услуг: начало оказания услуг /../, окончание оказания услуг /../ (п. 1.5). Общая стоимость услуг по договору составляет 4806983 рубля 52 коп., стоимость услуг в месяц составляет 400581 рубль 96 коп. (п. 2.1).

В Приложении /../ к договору /../ от /../ указано: привлекаемые силы и средства – ГБР на автомобиле; количество постов – 2.

Согласно техническому заданию на оказание услуг по обеспечению защищенности объекта транспортной инфраструктуры Аэропорт Томск (Богашево) - перечень объектов, подлежащих охране: объекты ООО «Аэропорт Томск», оборудованные охранной сигнализацией (1); периметр зоны транспортной безопасности ОТИ и периметр административно-хозяйственной зоны ОТИ. Виды постов: круглосуточный, подвижный (группа быстрого реагирования (ГБР) в составе двух сотрудников) (Приложение /../ к договору /../ от /../).

Из ответа ООО «Аэропорт Томск» от /../ /../ следует, что до /../ для охраны (защиты) объекта транспортной инфраструктуры Аэропорт Томск (Богашево) действовал договор между ООО «Аэропорт Томск» и СФ ФГУП «УВО Минтранса России» от /../. В связи со значительным повышением стоимости услуг на 2024 год было принято решение не продлевать договор.

Томской транспортной прокуратурой директору ООО «Аэропорт Томск» внесено представление об устранении нарушений федерального законодательства от /../ /../, согласно которому охрана и защита аэропорта Томск (Богашево) от актов незаконного вмешательства подразделениями ФГУП 2УВО Минтранса России» в период с /../ до настоящего времени не осуществляется.

Постановлением Межрегионального территориального управления Федеральной службы по надзору в сфере транспорта по Сибирскому федеральному округу /../ от /../ юридическое лицо общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 11.15.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначено административное наказание в виде наложения административного штрафа в размере 50000 рублей.

В ответе ООО «Аэропорт Томск» от /../ /../ указано, что нарушения федерального законодательства о транспортной и авиационной безопасности отсутствуют.

Согласно ч. 1 ст. 2 Федерального закона № 16-ФЗ «О транспортной безопасности», целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства.

В силу ст. 1 названного Федерального закона определено, что транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (п. 10); под объектами транспортной инфраструктуры понимается технологический комплекс, включающий в себя, в том числе аэродромы, аэропорты, а также здания, строения, сооружения, обеспечивающие управление транспортным комплексом, его функционирование, используемые федеральными органами исполнительной власти в области транспорта, их территориальными органами и подведомственными организациями, а также объекты систем связи, навигации и управления движением транспортных средств воздушного, железнодорожного, морского и внутреннего водного транспорта, определяемые федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации, федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел (п. 5); подразделения транспортной безопасности - осуществляющие защиту объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства (в том числе на основании договора с субъектом транспортной инфраструктуры) подразделения ведомственной охраны федеральных органов исполнительной власти в области транспорта и (или) аккредитованные для этой цели в установленном порядке юридические лица (п. 7.1).

Аккредитация юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности осуществляется федеральными органами исполнительной власти, осуществляющими функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности, в установленной сфере деятельности (ч. 9 ст. 12.1 Федерального закона «О транспортной безопасности»).

Федеральный закон от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране» определяет организационно-правовые основы создания и деятельности ведомственной охраны.

Согласно ст. 1 Федерального закона от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране» ведомственная охрана представляет собой совокупность создаваемых имеющими право на создание ведомственной охраны федеральными органами исполнительной власти и организациями органов управления, сил и средств, предназначенных для защиты охраняемых объектов от противоправных посягательств и выполнения иных задач, возложенных на ведомственную охрану; охрана - деятельность по обеспечению состояния защищенности объекта охраны (охраняемого объекта), осуществляемая в целях решения задач, возложенных на ведомственную охрану; охраняемые объекты - здания, строения, сооружения, прилегающие к ним территории и акватории, транспортные средства, а также грузы, в том числе при их транспортировке, денежные средства и иное имущество (далее - имущество), подлежащие охране в целях предотвращения противоправных посягательств.

Одной из основных задач ведомственной охраны является защита охраняемых объектов от противоправных посягательств (статья 2 Закона № 77-ФЗ).

Имеющие право на создание ведомственной охраны федеральные органы исполнительной власти определяются Правительством Российской Федерации (ч. 1 ст. 5 Федерального закона от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране».

Ведомственная охрана осуществляет охрану, в том числе, объектов, правообладателями которых являются федеральные государственные органы, федеральные органы исполнительной власти, имеющие право на создание ведомственной охраны в соответствии со статьей 5 настоящего Федерального закона, а также организации, в отношении которых указанные федеральные государственные органы и федеральные органы исполнительной власти осуществляют координацию и регулирование в установленной сфере деятельности. Перечень охраняемых объектов определяется имеющими право на создание ведомственной охраны федеральными государственными органами, федеральными органами исполнительной власти, высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации - города федерального значения Москвы и организациями и утверждается в порядке, установленном Правительством Российской Федерации (ст. 8 Федерального закона от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране»).

В перечень федеральных органов исполнительной власти, имеющих право создавать ведомственную охрану, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от /../ /../ включено, в том числе Министерство транспорта Российской Федерации.

Пунктом 3 Порядка организации охраны объектов ведомственной охраной Министерства транспорта Российской Федерации, утвержденного приказом Минтранса России от /../ /../ «Об утверждении Порядка организации охраны объектов ведомственной охраной Министерства транспорта Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте России /../ /../) предусмотрено, что ведомственная охрана создается Министерством транспорта Российской Федерации для охраны объектов, являющихся государственной собственностью, а также объектов иных форм собственности, находящихся в сфере его ведения.

Охрана объектов, не являющихся государственной собственностью, осуществляется ведомственной охраной на договорной основе.

Перечень охраняемых объектов, а также вносимые в него изменения утверждаются Министерством транспорта Российской Федерации по согласованию с Федеральной службой войск национальной гвардии Российской Федерации

В Перечень охраняемых объектов подразделениями ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации», утвержденный Приказом Минтранса России от /../ /../ «Об утверждении Перечня охраняемых объектов подразделениями федерального государственного унитарного предприятия «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» (Зарегистрировано в Минюсте России /../ /../), включен, в том числе, Аэропорт Томск (Богашево), принадлежащий ООО «Аэропорт Томск» (реестровый /../).

Пунктом 3 Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры, утвержденных Постановлением Правительства РФ от /../ /../, определено, что организация охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры возлагается на лиц, осуществляющих эксплуатацию аэропортов и объектов их инфраструктуры.

Доводы стороны ответчика о том, что охрана аэропорта в данном случае может осуществляться любым подразделением транспортной безопасности, ответчиком надлежащим образом исполнена обязанность по организации охраны аэропорта Томск (Богашево), которая осуществляется силами акционерного общества «Аэропорт Толмачево», имеющего необходимую аккредитацию, основаны на ошибочном толковании норм материального права.

Охрана объектов от противоправных посягательств находится в сфере ведения Минтранса России и обеспечивается ведомственной охраной Минтранса России в соответствии с Федеральным законом от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране» и Перечнем охраняемых объектов подразделениями ФГУП «УВО Минтранса России», утвержденным Приказом Минтранса России от /../ /../, а защита транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства обеспечивается подразделениями транспортной безопасности в соответствии с Федеральным законом от /../ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» и по результатам проведенных конкурентных закупочных процедур.

При этом проводимые закупочные процедуры на право заключения договора на оказание услуг по защите объектов транспортной инфраструктуры направлены на исполнение требований Федерального закона от /../ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» и не отменяют обязательности обеспечения на указанных объектах охраны от противоправных посягательств в соответствии с требованиями Федерального закона от /../ № 77-ФЗ «О ведомственной охране» и утвержденного в его исполнение указанного Перечня.

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что охрана аэропорта Томск (Богашево), включенного в Перечень охраняемых объектов подразделениями ФГУП «УВО Минтранса России», утвержденный Приказом Минтранса России от /../ /../, должна обеспечиваться исключительно ведомственной охраной Минтранса России (ФГУП «УВО Минтранса России»).

Доводы ответчика о подаче Томским транспортным прокурором искового заявления в интересах третьего лица Федерального государственного унитарного предприятия «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации», являются голословными. Каких-либо ограничений прав ответчика, в том числе, на проведение закупок в сфере транспортной безопасности, возложением судом обязанности обеспечить ведомственной охраной спорные объекты, суд не усматривает.

Прокурор как представитель надзорного органа в сфере соблюдения законов, действующих на территории Российской Федерации, в силу п. 3 ст. 35 Федерального закона от /../ /../-I «О прокуратуре Российской Федерации» и ч. 1 ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации наделен полномочиями обратиться в суд с иском в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц, если этого требует защита прав граждан и охраняемых законом интересов общества или государства.

Положения статьи 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации содержат правила об установлении в решении суда срока, в течение которого оно должно быть исполнено (часть 2).

Из содержания вышеприведенной нормы следует, что устанавливаемый судом срок должен отвечать принципу разумности и, кроме того, обеспечивать соблюдение баланса сторон.

Учитывая, что для выполнения ответчиком мероприятий по обеспечению охраны аэропорта Томск (Богашево) силами Федерального государственного унитарного предприятия «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» требуются временные затраты, связанные, в том числе, с оформлением соответствующих договорных отношений, суд считает возможным определить срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено – в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Согласно п. 9 ч. 1 ст. 336.36 Налогового кодекса Российской Федерации прокуроры освобождаются от уплаты государственной пошлины при предъявлении в суд общей юрисдикции заявлений в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц.

Пунктом 8 ч. 1 ст. 333.20 Налогового кодекса Российской Федерации установлено, что в случае, если истец освобожден от уплаты государственной пошлины в соответствии с главой 25.3 Налогового кодекса Российской Федерации, государственная пошлина уплачивается ответчиком (если он не освобожден от уплаты государственной пошлины) пропорционально размеру удовлетворенных судом исковых требований.

В соответствии с п. 1 ст. 103 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации

Оснований для освобождения ответчика от подлежащей уплате по делу государственной пошлины суд не усматривает.

Учитывая, что Томским транспортным прокурором заявлены требования неимущественного характера, на основании п. 3 ч. 1 ст. 333.19 Налогового кодекса Российской Федерации, ст. 61.1 Бюджетного кодекса Российской Федерации с общества с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» подлежит взысканию в бюджет государственная пошлина в размере 6000 рублей.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

исковое заявление Томского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации и неопределенного круга лиц к обществу с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» о возложении обязанности удовлетворить.

Возложить обязанность на общество с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» (/../) в течение трех месяцев со дня вступления решения суда в законную силу обеспечить защиту объекта транспортной инфраструктуры – аэропорт Томск (Богашево) подразделениями ведомственной охраны Федерального государственного унитарного предприятия «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации» от противоправных посягательств.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Аэропорт Томск» (/../) в бюджет государственную пошлину в размере 6000 рублей.

Решение может быть обжаловано в Томский областной суд через Томский районный суд Томской области в течение одного месяца со дня составления мотивированного решения.

Председательствующий /подпись/ Сабылина Е.А.

Мотивированное решение составлено 02.07.2024

Копия верна

Подлинник находится в гражданском деле № 2-1297/2024

Судья Сабылина Е.А.

Секретарь Роппель В.А.

УИД 70RS0005-01-2024-001120-90