Постановление № 1-300/2018 1-63/2019 от 29 марта 2019 г. по делу № 1-300/2018

Дело № 1-63/2019

УИД 24RS0004-01-2018-002198-97

копия


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

29 марта 2019 года п. Березовка

Березовский районный суд Красноярского края

в составе: председательствующего судьи Пятовой Д.В.,

с участием государственного обвинителя - помощника прокурора Березовского района Красноярского края Аулова Н.С.,

защитника - адвоката Подборского И.С., предъявившего ордер от 27 марта 2019 года,

подсудимого ФИО1,

представителя потерпевшего Люфт М.А.,

при секретаре Федоровой О.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении несовершеннолетнего:

ФИО1, родившегося <дата> в <адрес> Красноярского края, гражданина РФ, имеющего высшее образование, не женатого, детей не имеющего, работающего в должности дежурного по железнодорожной станции Ачинск-1 в Ачинском центре организации работы железнодорожных станций, военнообязанного, зарегистрированного по адресу: Красноярский край, <адрес> «А», фактически проживающего по адресу: Красноярский край, <адрес>6, несудимого,

под стражей по настоящему делу не содержавшегося,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

Органами следствия ФИО1 обвиняется в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ, при следующих обстоятельствах.

Приказом начальника железнодорожной станции Красноярск-Восточный (внеклассной) - структурного подразделения Красноярской Дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее по тексту - <адрес>, станция) №-ок от <дата> ФИО1 назначен на должность дежурного по сортировочной горке железнодорожной станции Красноярск-Восточный (внеклассной) - структурного подразделения Красноярской Дирекции управления движением - структурного подразделения Центральной дирекции управления движением - филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (далее по тексту - ДСПГ).

На станции Красноярск-Восточный, расположенной по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес>, имеется автоматизированная сортировочная горка средней мощности (далее - сортировочная горка), предназначенная для расформирования поездов, прибывающих в парк приема «А» <адрес> (далее - Парк «А»), а также для повторного роспуска вагонов. Горка имеет 3 пути надвига, 1 путь роспуска и 24 сортировочных пути сортировочного парка «С» <адрес> (далее - Парк «С»), объединенных в 3 пучка по 8 путей в каждом. Пути 32 и 35 соединены через систему стрелочных переводов в третий пучок Парка «С». При этом путь 19 Парка «А» используется в качестве вытяжного пути из Парка «А», через сортировочную горку в Парк «С».

В соответствии с планом маневровой работы в сортировочном Парке «С» по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес>, ст, Красноярск-Восточный <дата> запланирована работа по расформированию с 19 пути Парка «А» состава из 66 груженных углем вагонов, приводимых в движение маневровым локомотивом ТЭМ-18ДМ № (далее - Состав №). Отцепленные от Состава № вагоны в составе отцепов из нескольких вагонов, в зависимости от станции назначения, на которую они будут направлены, с использованием сортировочной горки, через стрелочные переводы подлежали перемещению на определенные пути Парка «С», при этом пятый отцеп Состава № из 12 груженых вагонов, включающий вагоны №№, 61335782, 61420121 (далее - Отцеп вагонов №) подлежал перемещению на 35 путь Парка «С» <адрес> расположенной по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес>.

Кроме того, <дата> с пути № сортировочного Парка «С» по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес> требовалось переставить в парк отправления «Б» <адрес> сформированный назначением на железнодорожную станцию Ачинск-1 состав, состоящий из 67 порожних вагонов, приводимых в движение маневровым локомотивом ТЭМ-18ДМ № (далее - Состав №).

В 23 часа 42 минуты местного времени (здесь и далее время местное) <дата> по команде ДСПГ ФИО1 с 19 пути Парка «А» по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес> начато расформирование отцепами Состава №.

После этого, в процессе вышеуказанного расформирования Состава № в 23 часа 45 минут <дата> ФИО1 отдал машинисту маневрового локомотива ТЭМ-18ДМ № команду на сцепление вагонов Состава № по 32 пути в сторону сортировочной горки. Выполняя команду ФИО1, машинист маневрового локомотива привёл Состав № в движение в направлении сортировочной горки.

В 23 часа 47 минут <дата> после сцепления всех вагонов Состава № и продолжения движения маневрового локомотива ТЭМ-18ДМ № в сторону сортировочной горки <адрес> рельсовая цепь парковых замедлителей 32 сортировочного пути станции показала занятость, что указывало ФИО1 о движении вагонов Состава № в сторону сортировочной горки <адрес>.

Далее в период времени с 23 часов 47 минут до 23 часов 49 минут ДСПГ ФИО1, находясь в здании ЭЦ-2 <адрес> по адресу: 662510, Красноярский край, <адрес>, являясь руководителем маневровых работ, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать правила безопасности при эксплуатации железнодорожного транспорта, действуя неосторожно, по небрежности, не предвидя возможность наступления общественно - опасных последствий в результате столкновения двигающихся по его команде навстречу друг - другу Состава № и Отцепа вагонов № с причинением собственникам этих вагонов крупного ущерба, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности он должен был и мог предвидеть эти последствия, в нарушение п.п. 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 2.11, 2.14, 2.16,3.1, 4.1 ДИ, п.п. 24, 34 Приложения №, п.4 Приложения № ПТЭ, п. 5 Приложения №, п.18 приложения № ИДП, п. 10.5 приложения № TPА, п.п. 3.2.1, 3.5.1, 3.6.2 Инструкции, являясь руководителем маневров машиниста с планом маневровой работы на путях сортировочного парка не ознакомил, передачу команд при маневровых передвижениях осуществлял безадресно, без указания номера маневрового локомотива, мер к остановке движимого локомотивом ТЭМ-18ДМ № Состава № по 32 сортировочному пути Парка «С» в сторону сортировочной горки не принял, за первым со стороны сортировочной горки вагоном на пути, по которому производилось сцепление, не пронаблюдал, при вступлении первого по ходу движения вагона Состава № на участок между предельным столбиком и вагонными замедлителями 32 сортировочного пути роспуск вагонов Состава № -не прекратил, маневровую работу так, чтобы были обеспечены безопасность движения и сохранность подвижного состава, не организовал, а в 23 часа 49 минут <дата> направил с сортировочной горки на путь № Парка «С» Отцеп вагонов №.

В результате непринятия ФИО1 мер к остановке маневрового Состава №, двигавшегося в сторону сортировочной горки по 32 пути Парка «С», и остановке роспуска вагонов Состава № около 23 часов 50 минут <дата> на разделительной стрелке № <адрес> произошло боковое столкновение первого по ходу движения вагона № в Составе № с шестым по ходу движения вагоном Отцепа вагонов №.

В результате бокового столкновения вагон № в Составе № сошел с рельс двумя колесными парами первой по ходу движения тележки, вагоны № и № Отцепа вагонов № сошли с рельс обеими тележками и опрокинулись на бок, вагон № Отцепа вагонов № сошел с рельс двумя колесными парами первой по ходу движения тележки, сошедшими с рельс вагонами повреждено 8 устройств фиксации прохождения осей УФПО-21, расположенных на стрелочном переводе № <адрес>.

Таким образом, являясь <дата> на <адрес> руководителем маневровых работ - лицом, в силу выполняемой работы и занимаемой должности обязанным соблюдать требования ДИ, ПТЭ, ИДП, ТРА и Инструкции, отвечать за принятые им решения, не предвидя возможность наступления общественно - опасных последствий в результате столкновения двигающихся по его команде навстречу друг - другу Состава № и Отцепа вагонов №, с причинением собственникам этих вагонов крупного ущерба, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности он должен был и мог предвидеть эти последствия, по небрежности ФИО1 нарушил правила безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, а именно п.п. 1.4, 1.5, 2.1, 2.2, 2.3, 2.5, 2.7, 2.8, 2.9, 2.11, 2.14, 2.16, 3.1, 4.1 ДИ, п.п. 24, 34 Приложения №, п.4 Приложения № ПТЭ, п. 5 Приложения №, п. 18, приложения № ИДП, п. 10.5 приложения № ТРА, п.п. 3.2.1, 3.5.1, 3.6.2 инструкции.

В результате виновных действий ФИО1, не принявшего мер к остановке маневрового Состава №, двигавшегося по его команде в сторону сортировочной горки по 32 пути Парка «С», не проконтролировавшего первый со стороны горки вагон на пути, по которому производилось сцепление, не прекратившего при вступлении первого по ходу движения вагона Состава № на участок между предельным столбиком и вагонными замедлителями 32 сортировочного пути Парка «С» роспуск Отцепа вагонов №, следовавших с сортировочной горки на 35 путь Парка «С», произошло транспортное происшествие, в результате которого железнодорожные вагоны принадлежащие АО «ФГК» № поврежден на сумму № рублей 70 копеек без учета НДС, № поврежден на сумму № копейки без учета НДС, № поврежден на сумму № 000 рублей без учета НДС, то есть на общую сумму № рублей 94 копеек без учета НДС, что является крупным для АО «ФГК» ущербом. Кроме того, в ходе указанного схода повреждён железнодорожный вагон № принадлежащий АО «ТрансФин-М» на сумму № рубля 97 копеек без учета НДС, а также принадлежащие ОАО РЖД» 8 комплектов оборудования УФПО на общую сумму № рублей 68 копеек без учета НДС. Своими действиями ФИО1 причинил указанным юридическим лицам общий ущерб на общую сумму №, что является крупным ущербом.

Суд, выслушав мнение участников процесса, настаивавших на прекращении производства по делу, помощника прокурора, полагавшего возможным прекратить производство по делу в связи с примирением сторон, принимает во внимание следующее.

На основании ст. 76 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Согласно ст. 25 УПК РФ суд, а также следователь с согласия руководителя следственного органа или дознаватель с согласия прокурора вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных статьей 76 Уголовного кодекса Российской Федерации, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

В соответствии со ст. 15 УК РФ преступление, в совершении которого обвиняется подсудимый, относится к категории средней тяжести.

Принимая во внимание заявленное ходатайство представителя потерпевшего Люфт М.А., заявленные письменные ходатайства заместителя начальника ОАО «РЖД» и ПАО «ТрансФин-М» о прекращении уголовного дела в связи с примирением с подсудимым, мнение государственного обвинителя, то, что подсудимый обвиняется в совершении преступления небольшой тяжести, ранее не судим, согласен на прекращение уголовного дела в связи с примирением с потерпевшими, материальных претензий у потерпевших к подсудимому нет, так как ущерб частично возмещен подсудимым, с учетом произведенных страховых выплат, ущерб потерпевшим возмещен полностью, суд полагает, что имеются все основания для удовлетворения заявленного ходатайства о прекращении производства по делу в связи с примирением сторон.

При решении вопроса о вещественных доказательствах суд руководствуется ст.ст.81-82 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 25, 239, 254 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

Прекратить уголовное дело, уголовное преследование в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.1 ст.263 УК РФ в связи с примирением с потерпевшими на основании ст. 25 УПК РФ.

Меру пресечения в отношении ФИО1 оставить прежнюю в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, отменить после вступления постановления в законную силу.

Постановление может быть обжаловано в Красноярский краевой суд через Березовский районный суд Красноярского края в течение 10 суток со дня его вынесения.

Председательствующий Д.В. Пятова