Решение № 2-152/2025 2-2065/2024 от 10 апреля 2025 г. по делу № 2-577/2024

Дело №

УИД 50RS0№-74


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

11 апреля 2025 года г. Хабаровск

Кировский районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Пискунова А.Н.,

при секретаре Лысенко В.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО2, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством,

установил:

истец Федеральное казенное учреждение «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (дале ФКУ ДСД «Дальний Восток») изначально обратился в Воскресенский городской суд Московской области суд с исковым заявлением к ФИО2, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством. В обоснование заявления указал, что 18.03.2021 в 10 час. 05 мин. на стационарном пункте весового контроля (далее СПВК), расположенном на км 1688 Федеральной автомобильной дороге (далее ФАД) Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 №, свидетельство о поверке № от ДАТА, государственными инспекторами Восточно-Сибирского МУГАН выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось №.

При статическом взвешивании выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза: превышение допустимых осевых нагрузок транспортных средств (механического транспортного средства), а также отсутствие специального разрешения на перевоз тяжеловесного груза, предусмотренного частью 1 статьи 31 Федерального Закона от 08 11 2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее Федеральный закон №257-ФЗ).

Согласно указанному акту, у механического транспортного средства, состоящего из тягача седельного марки IVECO модели STRAUS AS440S50TZ РНМ, государственный регистрационный знак № 27 и полуприцепа с бортовой платформой марки HYUNDAI модель TG302AS, регистрационный знак № 27 было зафиксировано превышение осевых нагрузок транспортного средства. На момент осуществления перевозки специальное разрешение на движение транспортного средства отсутствовало.

Копия акта № от ДАТА результатов измерения весовых и габаритных параметров транспортного средства вручена / получена водителем ФИО1.

Собственником тягача седельного марки IVECO модели STRAUS AS440S50TZ РНМ, регистрационный знак №, согласно свидетельству о регистрации тс серии 2731 № является ФИО2.

Собственником полуприцепа с бортовой платформой марки HYUNDAI TG302AS, регистрационный знак № 27, согласно свидетельству о регистрации, серия <адрес> является ФИО3.

Из данных, указанных в акте № от ДАТА, водитель ФИО1 осуществлял перевозку груза по маршруту движения г. Хабаровск, Хабаровский край, пгт. Прогресс, Амурская область, по федеральной автомобильной дороге Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».

В момент фиксации сотрудниками Восточно-Сибирского МУГАДН нарушения допустимой массы и осевой нагрузки, отраженного в акте № от ДАТА, правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 (далее - Правила возмещения вреда).

Поскольку причинение ущерба стало следствием смешанной вины, то исходя из принципа справедливости и соразмерности ответственности, степень вины в причинении ущерба признается равной 1/2 доли межу собственником грузового тягача седельного и прицепа.

Расчет ущерба произведен истцом на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов автомобильным дорогам Российской Федерации», в соответствии с которым размер суммы за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года составил 103 275 руб. 40 коп.

Факт превышения установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось подтверждается актом № от ДАТА.

ДАТА в адрес ответчиков была направлена претензия № ДВ-13/2186 от 24.03.2023 в целях добровольной уплаты возмещения причиненного вреда дороге. Почтовые отправления №, 80086683881194 ответчиками ФИО4 и ФИО5 не были получены по независящим от истца обстоятельствам и возвращены отправителю по истечению срока хранения. Истец полагает, что претензия считается полученной (статья 165.1 ГК РФ), но оставлена без удовлетворения вопреки требованиям закона Российской Федерации.

На основании вышеизложенного, просит взыскать солидарно (1/2) с ответчиков ФИО4 и ФИО5 в пользу истца федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства», ущерб, причиненный транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 103 275 рублей 40 коп.

Определением судьи Воскресенского городского суда Московской области от 22.12.2023 указанное исковое заявление принято к производству и возбуждено гражданское дело.

Определением Воскресенского городского суда Московской области от 07.02.2024 указанное гражданское дело передано по подсудности по месту жительства ответчиков для рассмотрения в Кировский районный суд г. Хабаровска.

Протоколом распределения судебных дел в автоматизированном режиме посредством ПС ГАС «Правосудие» указанное гражданское дело распределено судье Пискунову А.Н.

Определением от 22.03.2024 гражданское дело принято к производству Кировского районного суда г. Хабаровска с назначением подготовки на 18.04.2024, по итогам которой назначено судебное заседание на 24.04.2024.

Заочным решением Кировского районного суда г. Хабаровска от 24.04.2024 удовлетворены исковые требования Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО2, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством. Судом постановлено: Взыскать солидарно с ФИО2 и ФИО3 в пользу Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» ущерб, причиненный транспортным средством, в размере 103 275,40 руб. Взыскать солидарно с ФИО2 и ФИО3 в доход городского округа «Город Хабаровск» государственную пошлину в размере 3 266 руб.

26.11.2024 ответчик ФИО5 обратился в суд с заявлением об отмене заочного решения суда.

Определением Кировского районного суда г. Хабаровска от 10.12.2024 заочное решение, вынесенное Кировским районным судом г. Хабаровска от 24.04.2024 по гражданскому делу № 2-577/2024 по исковому заявлению Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО2, ФИО3 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством отменено. Рассмотрение дела по существу возобновлено.

Протокольным определением суда от 10.02.2025 к участию в деле в качестве соответчика привлечено ООО "Транс-Групп", рассмотрение дела по существу начато сначала.

В судебное заседание представитель истца ФКУ ДСД "Дальний Восток" не явился, извещен о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом, согласно телефонограмме, просит о рассмотрении дела в отсутствие представителя истца, ранее (07.03.2025) в суд также подано письменное заявление о рассмотрении дела в отсутствие представителя ФКУ ДСД "Дальний Восток", исковые требования поддерживают. Ранее при рассмотрении дела представитель истца по доверенности ФИО6 заявленные требования поддержала.

Ранее в ходе рассмотрении дела в качестве представителя ответчика ФИО4 по доверенности принимал участие ФИО7, который возражал против удовлетворения заявленных требований.

В судебное заседание ответчики ФИО4 и ФИО5, надлежащим образом извещенные о времени и месте рассмотрения дела, не явились, ранее в суд подали письменные возражения на иск, согласно которым, просят суд в отношении ответчиков производство по делу прекратить, так как транспортные средства, которыми был причинен ущерб автодорогам, выбыли из владения ответчиков в момент причинения ущерба. Транспортные средства были сданы в пользование в пользование ООО «Транс-групп». В момент причинения ущерба управлял ТС также работник ООО «Транс-групп» ФИО1, о чем в деле имеются его объяснения, путевой лист, выписанный должностными лицами общества. Также считают, что истцом нарушен трехлетний срок исковой давности взыскания ущерба.

В судебное заседание ответчик ООО "Транс-Групп" своего представителя не направил, письменных возражений на иск не представил. Согласно открытым сведениям с сайта ФНС России, деятельность ООО "Транс-Групп", ИНН <***>, прекращена, ООО "Транс-Групп" ликвидировано ДАТА, ГРН записи 2232700138559, внесена ДАТА.

В силу ст. 167 ГПК РФ, суд определил рассмотреть гражданское дело в отсутствие не явившихся лиц.

Изучив материалы гражданского дела, доводы искового заявления, возражений на иск, суд установил следующее.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ, каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений, если иное не предусмотрено федеральным законом. Суд определяет, какие обстоятельства имеют значение для дела, какой стороне надлежит их доказывать, выносит обстоятельства на обсуждение, даже если стороны на какие-либо из них не ссылались.

Лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере (ч. 1 ст. 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее ГК РФ)).

В соответствии пунктом 1 ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии пунктом 1 ст. 1079 ГК РФ, юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 настоящего Кодекса. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В силу ч. 3 ст. 1079 ГК РФ, владельцы источников повышенной опасности солидарно несут ответственность за вред, причиненный в результате взаимодействия этих источников (столкновения транспортных средств и т.п.) третьим лицам по основаниям, предусмотренным пунктом 1 настоящей статьи.

Как следует из материалов дела, ДАТА в 10 час. 05 мин. на стационарном пункте весового контроля (далее СПВК), расположенном на км 1688 Федеральной автомобильной дороге (далее ФАД) Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток», путем статического взвешивания посредством весов ВА-20Д-2 №, свидетельство о поверке № от ДАТА, государственными инспекторами Восточно-Сибирского МУГАН выявлено нарушение правил перевозки тяжеловесного груза, о чем составлен акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось №.

Согласно указанному акту, у механического транспортного средства, состоящего из тягача седельного марки IVECO модели STRAUS AS440S50TZ РНМ, государственный регистрационный знак № 27 и полуприцепа с бортовой платформой марки HYUNDAI модель TG302AS, регистрационный знак № 27 было зафиксировано превышение осевых нагрузок транспортного средства.

Кроме того, выявлено превышение по массе транспортного средства: - допустимый норматив - 40 т; - фактическая масса ТС – 46,52т; - превышение (перегруз) по полной массе (справочно) – 6,52 т (16,30 %).

Согласно свидетельству о регистрации тс серии 2731 №, собственником тягача седельного марки IVECO модели STRAUS AS440S50TZ РНМ, регистрационный знак №, является ФИО2.

Согласно свидетельству о регистрации, серия <адрес>, собственником полуприцепа с бортовой платформой марки HYUNDAI TG302AS, регистрационный знак № 27, является ФИО3.

Из данных, указанных в акте № от ДАТА, а также согласно товарно-транспортной накладной № от ДАТА, водитель ФИО1 осуществлял перевозку груза по маршруту движения г. Хабаровск, Хабаровский край, пгт. Прогресс, Амурская область, по федеральной автомобильной дороге Р-297 «Амур» Чита-Хабаровск, находящейся в оперативном управлении ФКУ ДСД «Дальний Восток».

11.04.2023 истцом в адрес ответчиков была направлена претензия № ДВ-13/2186 от 24.03.2023 в целях добровольной уплаты ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге федерального значения, в размере 103 275 рублей 40 коп.

Ответчиками ФИО4 и ФИО5 претензия не была получена. Почтовые отправления № 80086683881187, 80086683881194 ответчиками не были получены по независящим от истца обстоятельствам и возвращены отправителю по истечению срока хранения.

В силу ч. 1 ст. 165.1 ГК РФ, заявления, уведомления, извещения, требования или иные юридически значимые сообщения, с которыми закон или сделка связывает гражданско-правовые последствия для другого лица, влекут для этого лица такие последствия с момента доставки соответствующего сообщения ему или его представителю. Сообщение считается доставленным и в тех случаях, если оно поступило лицу, которому оно направлено (адресату), но по обстоятельствам, зависящим от него, не было ему вручено или адресат не ознакомился с ним.

На основании изложенного, данное юридически значимое сообщение считается доставленным.

Ответчиками указанная претензия оставлена без внимания, ущерб, причиненный транспортным средством, возмещен не был.

В силу пункта 11 статьи 11, части 8 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации.

В момент фиксации сотрудниками Восточно-Сибирского МУГАДН нарушения допустимой массы и осевой нагрузки, отраженного в акте № от ДАТА, правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 (Правила возмещения вреда).

В соответствии с пунктом 21 распоряжения Минимущества России от 10.09.2002 № 3161-р «О закреплении федеральных автомобильных дорог общего пользования на праве оперативного управления» федеральная автомобильная дорога Р-297 «Амур» Чита - Хабаровск закреплена за федеральным казенным учреждением «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» (ФКУ ДСД «Дальний Восток») на праве оперативного управления.

В силу пунктов 1 и 3 статьи 31 Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями данной статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.Согласно пункту 2 Приказа Минтранса от 05.06.2019 № 167 «Об утверждении порядка выдачи специального разрешения на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства» специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства выдается уполномоченными органами, указанными в части 10 статьи 31 Закона № 257-ФЗ.

Пунктом 2 ч. 10 статьи 31 Закона № 257-ФЗ установлено, что в случае, если маршрут, часть маршрута указанного транспортного средства проходят по автомобильным дорогам Федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации, то специальное разрешение выдается федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственный имуществом в сфере дорожного хозяйства, самостоятельно или через уполномоченные им подведомственные организации в отношении движения по автомобильным дорогам тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства.

Как следует из пункта 5.4.6 Положения о Федеральном дорожном агентстве, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 23.07.2004 № 374 указанные выше полномочия отнесены к Федеральному дорожному агентству.

В соответствии с п. 1.3 устава истца, утвержденного приказом Федерального дорожного агентства от 24.08.2015 № 801, истец является подведомственным учреждением Федерального дорожного агентства.

Согласно пункту 3.3.11 устава, истец осуществляет предоставление государственной услуги по выдаче специального разрешения на движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, участкам таких автомобильных дорог или по территориям двух и более субъектов Российской Федерации в рамках предоставления Федеральным дорожным агентством полномочий.

Как следует из материалов дела, на момент осуществления перевозки такое разрешение у ответчиков отсутствовало.

В соответствии с пунктами 8 и 9 статьи 31 Закона № 257-ФЗ, порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и размер такого вреда в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения определяется Правительством Российской Федерации.

Согласно пункту 2 Правил возмещения вреда, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

В соответствии с пунктом 3 Правил возмещения вреда, осуществление расчета начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, в отношении участков автомобильных дорог федерального значения, по которым проходит маршрут движения транспортного средства. Размер платы в счет возмещения вреда определяется в порядке, установленном пунктами 5,6 Правил возмещения вреда.

В соответствии со ст. 46 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» в случаях и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, лица, нарушившие законодательство Российской Федерации об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности, несут гражданско-правовую, административную, уголовную и иную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии с пунктами 2.2 и 3.3.18 Устава, истец наделен полномочиями по обращению в судебные органы Российской Федерации, в обязанности в том числе входит проведение соответствующей претензионно-исковой работы по взысканию с владельцев тяжеловесных транспортных средств, осуществляющих движение по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения, не уплаченной в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации, платы в счет возмещения вреда, причиненного тяжеловесными транспортными средствами.

Расчет ущерба произведен истцом на основании Постановления Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 «О возмещении вреда, причиненного транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных груз автомобильным дорогам Российской Федерации».

Согласно предоставленному истцом расчету, размер вреда за провоз тяжеловесного груза с начислением базового компенсационного индекса текущего года, составляет 103 275 рублей 40 коп.

Из материалов дела следует, что между ФИО4 (ссудодатель) и ООО «Транс-Групп» (ссудополучатель) 30.12.2020 заключен договор безвозмездного пользования № 30/12-2020 по условиям которого, ссудодатель обязуется передать ссудополучателю в безвозмездное пользование следующие транспортные средства:

- тягач IVECO Stralis 6х4 (гос.номер №), СОР 2721 312989 без экипажа (далее – автомобиль), а ссудополучатель обязуется вернуть транспортные средства в том состоянии, в котором он его получил с учетом нормального износа.

Согласно п. 2.2 договора, передача автомобиля осуществляется по передаточному акту (приложение№ 1 к договору). Срок безвозмездного пользования автомобилями до 31.12.2021, который может быть сокращен по соглашению сторон (п. 3.1 договора).

В соответствии с п. 5 договора, ссудополучатель обязуется, в том числе, нести любую ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб автомобилем, а также перед государственными и иными надзорными органами за нарушение правил эксплуатации автомобиля, в том числе, правил дорожного движения.

Из передаточного акта от 30.12.2020 (приложение № 1 к договору № 30/12-2020 от 30.12.2020) следует, что ФИО4 передал ООО «Транс-Групп» тягач IVECO Stralis 6х4 (гос.номер №).

Согласно трудовому договору № от 01.11.2019, заключенному между ООО «Транс-Групп» в лице директора ФИО8 (работодатель) и ФИО1 (работник), работодатель предоставляет работнику работу в должности водителя-экспедитора, а работник обязуется лично выполнять указанную работу в соответствии с условиями настоящего договора. Место работы работника расположено по адресу <...>. Настоящий трудовой договор заключен на неопределенный срок. Дата начала работы – 01.11.2019, испытательный срок 2 месяца. По условиям договора, работник обязуется обеспечивать своевременную подачу автомобиля в указанное место под загрузку, проверять целостность упаковки и груда, выполнять услуги по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в установленном договором порядке, доставить груз к месту назначения с гарантией сохранности на условиях и в сроки, обусловленные договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцем. За выполнение трудовых обязанностей, предусмотренных настоящим договором, работнику устанавливается должностной оклад в размере 12 000 руб. в месяц, дальневосточный коэффициент 20 %, северная надбавка 50 %. Итого 19 200 руб.

В соответствии с приказом № 27 от 01.11.2019, ФИО1 принят на работу в ООО «Транс-Групп» в должность водитель-экспедитор, на основании трудового договора от 01.11.2019 № 64.

Дополнительным соглашением к трудовому договору от 01.11.2019 № 64 работнику ФИО1 с 11.01.2021 установлен должностной оклад (тарифная ставка) 12 792 руб., дальневосточный коэффициент 30 % - 3 873,60 руб., районный коэффициент 30 %. – 3 873,60 руб.

Согласно списку перечисляемой в банк зарплаты № 17 от 11.03.2021, ООО «Транс-Групп», а также расчетному листку за март 2021 года, перечислило ФИО1, состоящему в должности водителя-экспедитора, сумму 8 617,42 руб.

Согласно сведениям о застрахованных лицах (форма СЗВ-М), застрахованными лицами ООО «Транс-Групп» в марте 2021 года являлись, в том числе, ФИО3, СНИЛС № 75, ИНН № и ФИО1, СНИЛС №, ИНН №.

ООО «Транс-Групп» внесены страховые взносы за ФИО1 за 2021 год, о чем представлено расчет по страховым взносам за расчётный (отчетный) период.

Согласно материалам дела, между ФИО3 (ссудодатель) и ООО «Транс-Групп» (ссудополучатель) 11.01.2021 заключен договор безвозмездного пользования № 11/01-2021, по условиям которого, ссудодатель обязуется передать ссудополучателю в безвозмездное пользование следующие транспортные средства:

- полуприцеп HYUNDAI TG302AS (гос.номер №), СОР <адрес> (далее – транспортное средство, ТС), а ссудополучатель обязуется вернуть транспортные средства в том состоянии, в котором он его получил с учетом нормального износа.

Согласно п. 2.2 договора, передача автомобиля осуществляется по передаточному акту (приложение№ 1 к договору). Срок безвозмездного пользования автомобилями до 31.12.2021, который может быть сокращен по соглашению сторон (п. 3.1 договора).

В соответствии с п. 5 договора, ссудополучатель обязуется, в том числе, нести любую ответственность перед третьими лицами за причиненный ущерб автомобилем, а также перед государственными и иными надзорными органами за нарушение правил эксплуатации автомобиля, в том числе, правил дорожного движения.

Из передаточного акта от 11.01.2021 (приложение № 1 к договору № 11/01-2021 от 11.01.2021) следует, что ФИО5 передал ООО «Транс-Групп» полуприцеп HYUNDAI TG302AS (гос.номер №), СОР <адрес>.

Согласно путевому листу, выданному ООО «Транс-Групп» 17.03.2021 водителю ФИО1 на автомобиль IVECO Stralis AS440S60TZ регистрационный знак № с полуприцепом, ФИО1 прошел предрейсовый медицинский осмотр 17.03.2021, прошел контроль технического состояния транспортного средства 17.03.2021, выехал с парковки 17.03.2021 в 08:00 час., возвратился на парковку 20.03.2021 в 18:00 час.

ФИО1 осуществлял перевозку арматуры в адрес ООО «Ника-Транс» из г. Хабаровска в пгт. Прогресс по договору-заявке П № 256 от 17.03.2021 на перевозку груза автотранспортом.

Продавец ООО «Транс-Групп» выставил покупателю ООО «Ника-Транс» счет-фактуру 17.03.2021 на перевозку груза по маршруту г. Хабаровск – пгт. Прогресс, согласно универсальному передаточному документу № 64 от 22.03.2021, груз принят.

Определением государственного инспектора отдела КМАП Ространснадзора Восточно-Сибирского МУГДН ФИО12 Н.В. от 18.03.2021 в отношении ООО «Транс-Групп» (ИНН <***>, ОГРН <***>) возбуждено производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 7 ст. 12.21.1 КоАП РФ в связи с выявлением 18.03.2021 факта нарушения правил движения тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств (седельный тягач IVECO Stralis AS440S60TZ регистрационный знак №, с полуприцепом бортовой платформы HYUNDAI TG302AS регистрационный знак №), выразившегося в отсутствии на транспортном средстве опознавательного знака «ограничение скорости».

Определением государственного инспектора отдела КМАП Ространснадзора Восточно-Сибирского МУГДН ФИО13 Н.В. от 18.03.2021 в отношении ООО «Транс-Групп» (ИНН <***>, ОГРН <***>) возбуждено производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 6 ст. 12.21.1 КоАП РФ в связи с выявлением ДАТА факта осуществления движения тяжеловесного транспортного средства (седельный тягач IVECO Stralis AS440S60TZ регистрационный знак №, с полуприцепом бортовой платформы HYUNDAI TG302AS регистрационный знак № с превышением допустимой массы на 16,30 % и с превышением допустимой нагрузки на четверную ось на 70,38%, на пятую ось на 54,37 %, без специального разрешения.

В момент фиксации сотрудниками Восточно-Сибирского МУГАДН нарушения допустимой массы и осевой нагрузки, отраженного в акте № от 18.03.2021, правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, регулировались Постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 № 67 (Правила возмещения вреда).

В силу пункта 1 части 9 статьи 31 Закона N 257-ФЗ размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, определяется Правительством Российской Федерации в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения.

В соответствии с пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 31.01.2020 N 67, вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Согласно абзацу 2 пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Судом установлено, что ФИО4 30.12.2020 передал ООО «Транс-Групп» тягач IVECO Stralis 6х4 (гос.номер №) по договору от 30.12.2020 безвозмездного пользования № 30/12-2020, сроком до 31.12.2021, а ФИО5 11.01.2021 передал ООО «Транс-Групп» полуприцеп HYUNDAI TG302AS (гос.номер №), СОР <адрес> по договору № 11/01-2021 безвозмездного пользования от 11.01.2021 сроком до 31.12.2021.

На момент составления акта № 56 от 18.03.2021 результатов планового (рейдового) осмотра, обследования грузового транспортного средства государственным инспектором Восточно-Сибирского МУГАДН ФИО9, указанные средства находились в пользовании и владении соответчика ООО «Транс-Групп», ИНН <***>.

Руководствуясь вышеуказанными нормами права, исследовав и оценив доказательства в их совокупности, суд признает надлежащими доказательствами представленные договоры безвозмездного пользования и акты приема-передачи тягача и полуприцепа, исключающими вину ответчиков ФИО4 и ФИО5, и приходит к выводу об отсутствии правовых оснований для удовлетворения иска к указанным ответчикам.

В силу ч. 1 ст. 61 ГК РФ, ликвидация юридического лица влечет его прекращение без перехода в порядке универсального правопреемства его прав и обязанностей к другим лицам.

Ликвидация юридического лица может быть осуществлена по решению учредителей (участников), то есть добровольно, и по решению суда, то есть принудительно. В соответствии с пунктом 9 статьи 63 Гражданского кодекса Российской Федерации, ликвидация юридического лица считается завершенной, а юридическое лицо - прекратившим существование после внесения сведений о его прекращении в единый государственный реестр юридических лиц в порядке, установленном законом о государственной регистрации юридических лиц.

В связи с тем, что на дату рассмотрения дела деятельность ООО "Транс-Групп", ИНН <***>, прекращена, ООО "Транс-Групп" ликвидировано 06.06.2023, ГРН записи 2232700138559, оснований для удовлетворения иска к ответчику ООО "Транс-Групп" также не имеется.

Руководствуясь ст.ст.194-199, 233-235 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

в удовлетворении исковых требований Федерального казенного учреждения «Межрегиональная дирекция по дорожному строительству в Дальневосточном регионе России Федерального дорожного агентства» к ФИО2, ФИО3, ООО «Транс-Групп» о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством - отказать.

Решение может быть обжаловано в Хабаровский краевой суд через Кировский районный суд города Хабаровска в течение месяца со дня вынесения в окончательной форме.

Мотивированное решение составлено 22.04.2025.

Судья А.Н. Пискунов

Копия верна. Судья А.Н. Пискунов

Решение не вступило в законную силу.

Оригинал решения в деле № 2-152/2025 Кировского районного суда г. Хабаровска.

Секретарь с/з / помощник судьи