Решение № 2А-730/2024 2А-730/2024~М-380/2024 М-380/2024 от 10 апреля 2024 г. по делу № 2А-730/2024

Дело № 2а-730/2024 (УИД 58RS0008-01-2024-000953-53)


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

11 апреля 2024 года г.Пенза

Железнодорожный районный суд г. Пензы в составе:

председательствующего судьи Федулаевой Н.К.

при секретаре Атюшовой А.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в здании суда административное дело № 2а-730/2024 по административному иску Саратовской таможни к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора и пени,

у с т а н о в и л:

Саратовская таможня обратилась в суд с административным исковым заявлением к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора и пени, в обоснование требований указав, что по результатам проведения проверки правильности исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора, установлен факт неполной уплаты суммы утилизационного сбора в отношении транспортного средства «Mazda MX» 2020 года выпуска (VIN №), ввезенного ФИО1 на территорию Российской Федерации.

20 декабря 2021 г. на Пензенский областной таможенный пост обратился ФИО1 с расчетом утилизационного сбора на автомобиль «Mazda МХ» 2020 года выпуска (VIN №), ввезенный на территорию Российской Федерации из Республики Беларусь 15 декабря 2021 г. с приложением, в том числе, свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства № ТС BY A-JP.0405.07540, согласно которому данный автомобиль относится к категории Ml, имеет следующие характеристики: электродвигатель переменного тока трехфазный синхронный мощностью 107 кВт; литий-ионная батарея, трансмиссия - электромеханическая. В подразделе «Описание гибридного транспортного средства» СБКТС информация отсутствует, также и отсутствует информация о наличии в указанном транспортном средстве двигателя внутреннего сгорания.

Согласно представленному расчету суммы утилизационного сбора, а также таможенному приходному ордеру №/№ утилизационный сбор уплачен в размере 3400 руб.

Саратовской таможней 27 ноября 2023 г. по результатам проведения проверки правильности исчисления, полноты и своевременности уплаты утилизационного сбора в отношении ввезенного транспортного средства, установлен факт неверного применения при исчислении в отношении транспортного средства с электродвигателем утилизационного сбора коэффициента расчета суммы утилизационного сбора, а именно вместо коэффициента 1,63 применен коэффициент 0,17, что влечет за собой необходимость уплаты утилизационного сбора в размере 32600 руб. (при расчете утилизационного сбора исходя из коэффициента 1,63). При этом коэффициенты расчета за транспортное средство с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой, установлены пунктом 1 раздела I Перечня (1,63 для новых транспортных средств и 6,1 для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет).

Пунктом 3 раздела I Перечня установлены коэффициенты расчета утилизационного сбора для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя (0,17 для новых транспортных средств и 0,26 для транспортных средств, с даты выпуска которых прошло более 3 лет).

Таким образом, в пункте 3 раздела I Перечня обособлены не только транспортные средства, ввозимые для личного пользования, но и оснащенные двигателем с какой-либо величиной объема, тогда как в отношении любых электромобилей (за исключением гибридных) предусмотрен пункт 1 раздела I Перечня с коэффициентами в зависимости от срока с даты их выпуска. Следовательно, в отношении электромобилей, ввезенных в Российскую Федерацию физическим лицом для личного пользования, подлежит уплате утилизационный сбор, размер которого исчисляется с применением коэффициента расчета, установленного пунктом 1 раздела I Перечня.

По итогам проверочных мероприятий, проведенных Саратовской таможней, установлен факт неполной уплаты утилизационного сбора ФИО1 в отношении транспортного средства, оснащенного электрическим двигателем; административному ответчику за вышеуказанное транспортное средство подлежит доплате утилизационный сбор в размере 29 200 руб.

В соответствии с пунктом 15 (1) Правил в случае, если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

Пени за неуплату утилизационного сбора начисляются за каждый календарный день просрочки со дня, следующего за днем истечения срока представления в таможенный орган документов, предусмотренных пунктами 11 и 14 настоящих Правил, по день исполнения обязанности по уплате утилизационного сбора включительно в процентах от суммы неуплаченного утилизационного сбора в размере одной трехсотой ставки рефинансирования Центрального банка Российской Федерации, действующей в период просрочки уплаты утилизационного сбора (абзацы 4, 5 пункта 11 (2) Правил).

Таким образом, сумма утилизационного сбора, подлежащего уплате, составляет 29200,00 руб., сумма пеней за просрочку уплаты утилизационного сбора за период с 31 декабря 2021 г. по 14 февраля 2024 г. составляет 8014,41 руб.

Саратовская таможня направила в адрес ФИО1 уведомление об уплате утилизационного сбора от 19 октября 2023 г. №07-03-24/16502 по адресу: <адрес>, которое было им получено 5 ноября 2023 г. По состоянию на 14 февраля 2023 г. задолженность ФИО1 не была погашена.

На основании пункта 15(1) Правил, в случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

В соответствии с вышеизложенным, руководствуясь главой 11.1 КАС РФ, Саратовская таможня обратилась в мировой суд судебного участка № 1 Железнодорожного района г.Пензы с заявлением от 12 декабря 2023 г. (исх. №01-07-26/19430) о взыскании с ФИО1 в пользу Саратовской таможни утилизационного сбора и пени. Мировым судьей судебного участка № 1 Железнодорожного района г.Пензы рассмотрено заявление о вынесении судебного приказа о взыскании ФИО1 в пользу Саратовской таможни утилизационного сбора и тени. Однако, от должника поступили возражения относительно исполнения вышеуказанного судебного приказа, в связи с чем 26 января 2024 г. мировой судья вынеc определение об отмене судебного приказа №2а-61 СП/2024.

Просит взыскать с ФИО1 в пользу Саратовской таможни утилизационный сбор в размере 29200 руб., а также пени по состоянию на 14 февраля 2024 г. в сумме 8014,41 руб., и с 15 февраля 2024 г. по день вынесения судом решения по делу.

В судебном заседании представитель административного истца Саратовской таможни ФИО2, действующая на основании доверенности и посредством видео-конференц-связи, административные исковые требования поддержала в полном объеме, дала пояснения, аналогичные содержанию административного искового заявления.

Административный ответчик ФИО1 и его представитель ФИО3 в судебное заседание не явились, по неизвестной суду причине, о времени и месте судебного заседания извещены надлежащим образом.

Заслушав объяснения представителя административного истца, исследовав материалы административного дела, суд приходит к следующему.

Согласно подпункта 3 части 3 статьи 1 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее – КАС РФ) суды в порядке, предусмотренном настоящим Кодексом, рассматривают и разрешают подведомственные им административные дела, связанные с осуществлением обязательного судебного контроля за соблюдением прав и свобод человека и гражданина, прав организаций при реализации отдельных административных властных требований к физическим лицам и организациям, в том числе административные дела о взыскании денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций с физических лиц.

В соответствии со статьей 286 КАС РФ органы государственной власти, иные государственные органы, органы местного самоуправления, другие органы, наделенные в соответствии с федеральным законом функциями контроля за уплатой обязательных платежей (далее – контрольные органы), вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением о взыскании с физических лиц денежных сумм в счет уплаты установленных законом обязательных платежей и санкций, если у этих лиц имеется задолженность по обязательным платежам, требование контрольного органа об уплате взыскиваемой денежной суммы не исполнено в добровольном порядке или пропущен указанный в таком требовании срок уплаты денежной суммы и федеральным законом не предусмотрен иной порядок взыскания обязательных платежей и санкций.

В силу части 4 статьи 289 КАС РФ обязанность доказывания обстоятельств, послуживших основанием для взыскания обязательных платежей и санкций, возлагается на административного истца.

Статьей 57 Конституции Российской Федерации установлено, что каждый обязан платить законно установленные налоги и сборы.

Правовые основы обращения с отходами производства и потребления в целях предотвращения вредного воздействия отходов производства и потребления на здоровье человека и окружающую среду, а также вовлечения таких отходов в хозяйственный оборот в качестве дополнительных источников сырья определены Федеральным законом от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (далее – Закон об отходах).

Согласно пункту 1 статьи 24.1 Закона об отходах за каждое колесное транспортное средство (шасси), каждую самоходную машину, каждый прицеп к ним (далее также в настоящей статье – транспортное средство), ввозимые в Российскую Федерацию или произведенные, изготовленные в Российской Федерации, за исключением транспортных средств, указанных в пункте 6 настоящей статьи, уплачивается утилизационный сбор в целях обеспечения экологической безопасности, в том числе для защиты здоровья человека и окружающей среды от вредного воздействия эксплуатации транспортных средств, с учетом их технических характеристик и износа.

Утилизационный сбор – это особый вид обязательного платежа, введенный в Российской Федерации в развитие постановления Правительства РФ от 31 декабря 2009 г. № 1194 «О стимулировании приобретения новых автотранспортных средств взамен вышедших из эксплуатации и сдаваемых на утилизацию, а также по созданию в Российской Федерации системы сбора и утилизации вышедших из эксплуатации автотранспортных средств», основной целью которого является обеспечение экологической безопасности.

По своей сути утилизационный сбор призван компенсировать трудоемкость самой утилизации, ее стоимость и экологический вред, который в данном случае наносит транспортное средство, как в процессе своей эксплуатации, так и при утилизации полностью либо в части (запчасти).

Такое регулирование согласуется с правовым регулированием обращения с отходами, бюджетным законодательством, зависит от специфики конкретного объекта (с учетом его технических характеристик и износа) и обусловлено как экономическими, так и иными особенностями, имеет целью обеспечение экологической безопасности, защиту здоровья человека и окружающей среды.

Плательщиками утилизационного сбора в соответствии с абзацем 2 пункта 3 статьи 24.1 Закона об отходах признаются, в том числе лица, которые осуществляют ввоз транспортных средств в Российскую Федерацию.

Порядок взимания утилизационного сбора за колесные транспортные средства (шасси) и прицепы к ним, которые ввозятся в Российскую Федерацию или производятся, изготавливаются в Российской Федерации и в отношении которых в соответствии с Законом об отходах требуется уплата утилизационного сбора, в том числе порядок исчисления, уплаты, взыскания, возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм утилизационного сбора установлены Правилами взимания, исчисления, уплаты и взыскания утилизационного сбора в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, а также возврата и зачета излишне уплаченных или излишне взысканных сумм этого сбора, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 (далее – Правила).

Утилизационный сбор исчисляется плательщиком самостоятельно в соответствии с перечнем видов и категорий колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, а также размеров утилизационного сбора, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» (пункт 5 Правил).

Названными Правилами коэффициент расчета суммы утилизационного сбора в отношении транспортных средств определен в зависимости от объема двигателя и даты выпуска транспортного средства (новое или с даты выпуска которого прошло более трех лет), за исключением транспортных средств данной категории, ввозимых физическими лицами для личного пользования, для которых коэффициент установлен вне зависимости от объема двигателя, и для которых имеет значение только дата выпуска (0,17 - для новых и 0,26 - с даты выпуска которых прошло более трех лет) (пункт 3 раздела I Перечня № 1291, сноски 3, 5 и 6 к данному Перечню).

Для транспортных средств с электродвигателями, за исключением транспортных средств с гибридной силовой установкой, коэффициент расчета суммы утилизационного сбора зависит только от даты их выпуска (1,63 - для новых и 6,1 - с даты выпуска которых прошло более трех лет).

Кроме того, согласно разъяснениям, содержащимся в пункте 38 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 26 ноября 2019 г. № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза», товары для личного пользования при перемещении через таможенную границу подлежат таможенному декларированию и выпуску для личного пользования без помещения под таможенные процедуры, если иное не установлено таможенным законодательством.

В соответствии с пунктом 4 статьи 256 Таможенного кодекса Евразийского экономического союза (далее – ТК ЕАЭС), отнесение товаров, перемещаемых через таможенную границу Союза, к товарам для личного пользования осуществляется таможенным органом исходя из заявления физического лица о перемещаемых через таможенную границу Союза товарах в устной форме или в письменной форме с использованием пассажирской таможенной декларации; характера и количества товаров; частоты пересечения физическим лицом таможенной границы Союза и(или) перемещения товаров через таможенную границу Союза этим физическим лицом или в его адрес.

Судом установлено, что ФИО1 на территорию Российской Федерации 15 декабря 2021 г. ввезено транспортное средство «Mazda MX», 2020 года выпуска (VIN №).

С целью уплаты утилизационного сбора административным ответчиком на Пензенский областной таможенный пост подано заявление о принятии к уплате утилизационного сбора 20 декабря 2021 г.

Размер утилизационного сбора рассчитан ФИО1 самостоятельно по ставкам, установленным для физических лиц, в размере 3400 руб. и оплачен, что подтверждается квитанцией от 20 декабря 2021 г.

Саратовской таможней проведены проверочные мероприятия в отношении транспортных средств категории М1 с электродвигателями, по которым уплата утилизационного сбора произведена в 2021 году по коэффициентам, установленным пунктом 3 раздела I Перечня.

По результатам проведенных мероприятий установлено, что размер утилизационного сбора рассчитан ФИО1 неверно, а именно: неверно применен коэффициент расчета утилизационного сбора за ввезенное из Республики Беларусь транспортное средство марки «Mazda MX» 2020 года выпуска (VIN №), обнаружен факт неполной уплаты утилизационного сбора.

В силу пункта 15 (1) постановления Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним и о внесении изменений в некоторые акты Правительства Российской Федерации» в случае если в течение 3 лет с момента ввоза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним в Российскую Федерацию после уплаты утилизационного сбора и (или) проставления соответствующей отметки либо внесения соответствующих сведений в электронный паспорт установлен факт неуплаты или неполной уплаты утилизационного сбора, таможенные органы в срок, не превышающий 10 рабочих дней со дня обнаружения указанного факта, информируют плательщика о необходимости уплаты утилизационного сбора и сумме неуплаченного утилизационного сбора (а также пени за просрочку уплаты) с указанием оснований для его доначисления. Указанная информация направляется в адрес плательщика заказным письмом с уведомлением.

В случае неуплаты плательщиком утилизационного сбора в срок, не превышающий 20 календарных дней со дня получения от таможенного органа такой информации, доначисленная сумма утилизационного сбора взыскивается в судебном порядке.

В адрес административного ответчика ФИО1 Саратовской таможней направлено уведомление, датированное 19 октября 2023 г. о необходимости уплаты утилизационного сбора в полном объеме, которое 5 ноября 2023 г. получено ФИО1 и в добровольном порядке в установленный законом срок исполнено не было.

Саратовская таможня 17 декабря 2023 г. обратилась к мировому судье судебного участка № 1 Железнодорожного района г.Пензы с заявлением о вынесении судебного приказа о взыскании с административного ответчика задолженности по утилизационному сбору.

Вынесенный 11 января 2024 г. мировым судьей судебного участка № 1 Железнодорожного района г.Пензы судебный приказ о взыскании с ФИО1 задолженности по налогам и пени определением мирового судьи от 26 января 2024 г. отменен.

Установленные статьей 48 Налогового кодекса РФ сроки обращения в суд после истечения 20-дневного срока для добровольной уплаты сбора административным истцом соблюдены, поскольку с заявлением о вынесении судебного приказа Саратовская таможня обратилась 17 декабря 2023 г., т.е. в течение шести месяцев со дня наступления срока исполнения требования, затем после отмены судебного приказа 26 января 2024 г. административное исковое заявлением было подано 21 февраля 2024 г., то есть в течение шестимесячного срока.

Судом проверен порядок расчета утилизационного сбора, подлежащего уплате административным ответчиком при ввозе на территорию Российской Федерации транспортного средства.

В соответствии с Техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» к категории М1 относятся транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения - легковые автомобили (пункт 2.1 Приложение № 1 к Техническом регламенту).

Ввезенное административным ответчиком на территорию Российской Федерации 15 декабря 2021 г. транспортное средство относится к категории М1, что подтверждается свидетельством о безопасности конструкции транспортного средства и сторонами не оспаривается.

Коэффициент расчета утилизационного сбора зависит от категории и даты выпуска транспортного средства (новые транспортные средства, транспортные средства, с даты выпуска которых прошло более 3-х лет).

Разделом I Перечня № 1291 установлено, что за транспортные средства, выпущенные в обращение на территории Российской Федерации, категории M1, в том числе повышенной проходимости категории G, а также специальные и специализированные транспортные средства указанной категории «5», базовая ставка для расчета размера утилизационного сбора равна 20000 руб.

При этом пункт 3 раздела I Перечня № 1291 установлены коэффициенты расчета утилизационного сбора для транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя (коэффициент до 3-х лет – 0,17, после 3-х лет – 0,26), а также для транспортных средств с электродвигателями (коэффициент до 3-х лет – 1,63, после 3-х лет – 6,1).

Административным истцом на территорию Российской Федерации введен электромобиль «Mazda МХ» 2020 года выпуска (VIN №), который имеет следующие характеристики: электродвигатель переменного тока трехфазный синхронный мощностью 107 кВт; литий-ионная батарея, трансмиссия - электромеханическая.

Как следует из буквального толкования положений пункта 3 раздела I Перечня, в редакции, действующей на момент ввоза автомобиля и уплаты утилизационного сбора, «Транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, вне зависимости от объема двигателя» в данном пункте речь идет об автомобилях, ввозимых для личного пользования, которые имеют двигатель внутреннего сгорания, несмотря на то, что в самом пункте указано «вне зависимости от объема двигателя».

Само понятие объем двигателя применимо к транспортным средствам, у которых установлен двигатель внутреннего сгорания. У транспортных средств с электродвигателем отсутствует объем двигателя.

В разделе I Перечня (в редакции, действующей на момент ввоза автомобиля и уплаты утилизационного сбора) обособлены не только транспортные средства, ввозимые для личного пользования вне зависимости от объема двигателя, но и автомобили, оснащенные двигателем с какой-либо величиной объема, тогда как в отношении любых транспортных средств с электродвигателем (за исключением гибридных) предусмотрен пункт 1 раздела I Перечня № 1291 с коэффициентами в зависимости от срока с даты их выпуска, а именно установлен коэффициент до 3 лет – 1,63, после 3-х лет – 6,1.

Таким образом, расчет утилизационного сбора в отношении транспортных средств с электродвигателями не может быть осуществлен исходя из коэффициентов, установленных пункта 3 раздела I Перечня № 1291, поскольку ввезенное транспортное средство не имеет двигатель, обладающий характеристиками объема.

Доводы административного истца об отсутствии у ввезенного автомобиля объема двигателя подтверждается лингвистическим исследованием от 6 ноября 2023 г., выполненного экспертом Нижегородского государственного лингвистического университета им. ФИО5, согласно которому формулировка «вне зависимости от объема двигателя» подразумевает транспортные средства, ввозимые физическими лицами для личного пользования, и одновременно содержащие характеристику «объема двигателя» (какое-либо значение объема двигателя, отличное от нуля).

Электромобили (транспортные средства с электродвигателем) включены в Перечень видов и категорий колесных транспортных средств и шасси, в отношении которых уплачивается утилизационный сбор, отдельной категорией, коэффициент расчета в отношении которых установлен размере 1,63 для новых транспортных средств и в размере 6,1 для транспортных средств с даты выпуска которых прошло более 3-х лет.

Каких-либо противоречий в исчислении коэффициентов указанный Перечень не имеет. Действительно в формулировке пункта 3 раздела I названного Перечня установлены коэффициента для транспортных средств с указанием «вне зависимости от объема двигателя». Однако в данном пункте обособлены не только транспортные средства, ввозимые для личного пользования, но и оснащенные двигателем с какой-либо величиной объема, тогда как в отношении любых электромобилей предусмотрен отдельный пункт Перечня с коэффициентами в зависимости от срока с даты их выпуска (в данном случае коэффициент 1,63).

Согласно статье 24.1 Федерального закона от 24 июня 1998 г. № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления», при установлении утилизационного сбора учитываются год выпуска транспортного средства, его масса и другие физические характеристики, оказывающие влияние на затраты в связи с осуществлением деятельности по обращению с отходами, образовавшимися в результате утраты таким транспортным средством своих потребительских свойств. Таким образом, физические характеристики транспортного средства, в том числе его оснащение электродвигателем либо двигателем внутреннего сгорания определенного объема, являются критериями, влияющими на затраты при обращении с отходами в результате утилизации такого транспортного средства, следовательно, в зависимости от них, электромобили и автомобили с двигателями внутреннего сгорания выделены в разные по значению коэффициентов категории.

Таким образом, суд приходит к выводу об обоснованности начисления ФИО4 таможенным органом утилизационного сбора в размере 32600 руб. в соответствии с положениями пункта 1 раздела I Перечня № 1291 с коэффициентом в зависимости от срока с даты выпуска транспортного средства, а именно новые транспортные средства (до 3-х лет) – 1,63.

При этом, поскольку административным ответчиком при ввозе транспортного средства уплачен утилизационный сбор в размере 3400 руб., сумма начисленного сбора подлежит уменьшению на указанную сумму и составляет 29200 руб.

В соответствии с пунктом 11 (2) Правил за неуплату утилизационного сбора взыскивается пени. Расчет пени, предоставленный суду таможенным органом, судом проверен, признан арифметически верным, стороной административного ответчика не оспорен.

В соответствии с пунктом 1 статьи 75 Налогового кодекса РФ пеней признается установленная данной статьей денежная сумма, которую налогоплательщик должен выплатить в случае уплаты причитающихся сумм налогов, в более поздние по сравнению с установленными законодательством о налогах и сборах сроки.

Сумма соответствующих пеней уплачивается помимо причитающихся к уплате сумм налога и независимо от применения других мер обеспечения исполнения обязанности по уплате налога, а также мер ответственности за нарушение законодательства о налогах и сборах (пункт 2 статьи 75 Налогового кодекса РФ).

На основании изложенного, суд приходит к выводу об обоснованности начисления ФИО4 таможенным органом утилизационного сбора в размере 29200 руб. и пени в размере 8902,09 руб. за период с 31 декабря 2021 г. по 11 апреля 2024 г.

В соответствии со статьей 114 КАС РФ судебные расходы, понесенные судом в связи с рассмотрением административного дела, и государственная пошлина, от уплаты которых административный истец был освобожден, в случае удовлетворения административного искового заявления взыскиваются с административного ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов.

Исходя из разъяснений, данных в абзаце 2 пункта 40 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 27 сентября 2016 г. № 36 «О некоторых вопросах применения судами Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации», а также пункта 2 статьи 61.1 Бюджетного кодекса РФ суммы государственной пошлины по административным делам, рассматриваемым судами общей юрисдикции, зачисляются в местный бюджет.

В связи с чем, с административного ответчика в доход муниципального образования «г.Пенза» подлежит взысканию государственная пошлина в соответствии с подпунктом 1 пункта 1 статьи 333.19 Налогового кодекса РФ в размере 1343,06 руб.

Руководствуясь статьями 175-180, 290 КАС РФ, суд

р е ш и л:

Административное исковое заявление Саратовской таможни к ФИО1 о взыскании утилизационного сбора и пени - удовлетворить.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №, адрес: <адрес>) в пользу Саратовской таможни (410010, <...>) утилизационный сбор в размере 29200 (двадцать девять тысяч двести) руб. 00 коп., пени за несвоевременную уплату утилизационного сбора за период с 31 декабря 2021 г. по 11 апреля 2024 г. в размере 8902 (восемь тысяч девятьсот два) руб. 09 коп.

Взыскать с ФИО1 (ИНН №, адрес: <адрес>) в доход муниципального образования «г.Пенза» государственную пошлину в размере 1343 (одна тысяча триста сорок три) руб. 06 коп.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в судебную коллегию по административным делам Пензенского областного суда через Железнодорожный районный суд города Пензы в течение месяца со дня его принятия судом в окончательной форме.

Мотивированное решение составлено 25 апреля 2024 г.

Судья Н.К.Федулаева