Постановление № 1-592/2024 от 12 августа 2024 г. по делу № 1-592/2024

Дело № 1-592/2024 УИД 74RS0003-01-2024-003400-46


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

г. Челябинск 13 августа 2024 года

Тракторозаводский районный суд г. Челябинска в составе:

председательствующего - судьи Закорчемной А.А.,

при секретаре судебного заседания Михайлусовой А.В.,

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Тракторозаводского района г. Челябинска Додоновой С.Г., действующей на основании поручения прокуратуры г. Челябинска,

обвиняемого и гражданского ответчика ФИО1,

его защитника – адвоката Куляшова М.Н., действующего с полномочиями по удостоверению № и ордеру № от 25 марта 2024 года,

обвиняемого и гражданского ответчика ФИО2,

его защитника – адвоката Маджара П.А., действующего с полномочиями по удостоверению № и ордеру № от 02 мая 2024 года,

потерпевшей и гражданского истца Потерпевший №1,

переводчика ФИО5,

в ходе рассмотрения в закрытом судебном заседании в порядке предварительного слушания в помещении Тракторозаводского районного суда г. Челябинска материалов уголовного дела в отношении

ФИО1, <данные изъяты>, несудимого,

ФИО2, <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее по тексту – УК РФ),

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 и ФИО2 органами предварительного расследования обвиняется в том, что они, являясь лицами, управляющими автомобилем либо другим механическим транспортным средством, нарушили правила дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший №1, при следующих обстоятельствах.

Так, около 19 часов 30 минут 09 ноября 2023 года ФИО2, не имея страхового полиса обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства, управлял технически исправным автомобилем «ВАЗ 21102», г/н №», двигаясь по левой (третьей) полосе проезжей части Бродокалмакского тракта в направлении от ул. Бажова к Курганскому шоссе в Тракторозаводского района г. Челябинска, со скоростью около 70 км/ч, которая превышает разрешенную в населенных пунктах скорость движения и не обеспечивает водителю возможность постоянного контроля за движением своего транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения. Одновременно в салоне автомобиля находились четверо пассажиров, включая Потерпевший №1 При этом ни водитель, ни пассажиры не были пристегнуты ремнями безопасности.

В это же время в попутном ФИО2 направлении движения, впереди него, по средней (второй) полосе по проезжей части Бродокалмакского тракта со скоростью около 40 км/ч двигалось механическое транспортное средство – грузовой самосвал ИПВ № г/н №», за управлением ФИО1

Водитель ФИО1, управляя обозначенным механическим транспортным средством, осуществляя маневр перестроения, проявил неосторожность, не обеспечил безопасность маневра перестроения влево, пересек линии дорожной разметки 1.3, выехал на сторону дороги, предназначенную для движения встречных транспортных средств, чем создал опасность для других участников дорожного движения.

Одновременно с этим водитель ФИО2, управляя обозначенным автомобилем, приближаясь к строению № по Бродокалмакскому тракту, имея возможность своевременно обнаружить, что грузовой самосвал № под управлением ФИО1 осуществляет маневр перестроения со второй полосы в третью полосу проезжей части Бродокалмакского тракта, и располагая технической возможностью избежать столкновения с обозначенным механическим транспортным средством, также проявил неосторожность, в силу превышения разрешенной скорости движения не выбрал скорость, обеспечивающую ему возможность постоянного контроля за движением транспортного средства, при возникновении опасности не принял возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, продолжил движение, пересек линии дорожной разметки 1.3, выехал на сторону дороги, предназначенную для движения встречных транспортных средств, чем создал опасность для других участников дорожного движения.

В результате обозначенных действий около 19 часов 30 минут 09 ноября 2023 года вблизи строения № 55/2 по Бродокалмакскому тракту в Тракторозаводском районе г. Челябинска произошло столкновение автомобиля «ВАЗ 21102», г/н №», за управлением ФИО2, и механического транспортного средства – грузового самосвала ИПВ №», г/н «№», за управлением ФИО1, вследствие чего пассажиру Потерпевший №1 причинена тупая сочетанная травма тела, включившая односторонний перелом костей таза (правой седалищной кости, вертикальный перелом крестца справа), с частичным разрывом лонного сочленения, подкожная гематома, что по признаку опасности для жизни (вред здоровью, опасный для жизни человека, создающий непосредственную угрозу для жизни) квалифицируется как тяжкий вред здоровью.

Причиной указанного дорожно-транспортного происшествия, по мнению органов следствия, явилось нарушение требований следующих пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090:

водителем ФИО2:

- 1.3. «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил… знаки и разметки…»;

- 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств;

- 1.5. «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…»;

- 2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.1(1). В случаях, когда обязанность по страхованию своей гражданской ответственности установлена Федеральным законом «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», представить по требованию сотрудников полиции, уполномоченных на то в соответствии с законодательством Российской Федерации, для проверки страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства;

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями;

- 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева…;

- 9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева;

- 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения;

- 10.1. «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил…»;

- 10.2. «В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч….»;

водителем ФИО1:

- 1.3. «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил… знаки и разметки…»;

- 1.4. На дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств;

- 1.5. «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда…»;

- 8.1. …При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

- 8.4. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно без изменения направления движения;

- 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева…;

- 9.1(1). На любых дорогах с двусторонним движением запрещается движение по полосе, предназначенной для встречного движения, если она отделена трамвайными путями, разделительной полосой, разметкой 1.1, 1.3 или разметкой 1.11, прерывистая линия которой расположена слева;

- 9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения;

- 9.4. …на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота. Выезд на левую полосу дорог с односторонним движением для остановки и стоянки осуществляется в соответствии с пунктом 12.1 Правил.

Кроме того, причиной данного дорожно-транспортного происшествия, по мнению органов следствия, явилось нарушение водителями ФИО2 и ФИО1 требований дорожной разметки 1.3 Приложения 2 к Правилам дорожного движения Российской Федерации – «Дорожная разметка и ее характеристики (по ГОСТу Р 51256-2018 и ГОСТу Р 52289-2019)»:

- 1. Горизонтальная разметка (линии, стрелы, надписи и другие обозначения на проезжей части) устанавливает определенные режимы и порядок движения… Горизонтальная разметка:…

1.3 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м;

… Линии … 1.3 пересекать запрещается.

Более того, причиной данного дорожно-транспортного происшествия, по мнению органов следствия, явилось также нарушение водителями ФИО2 требований п. 11 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 06 октября 2022 года № 1760, согласно которому запрещается эксплуатация… транспортных средств, владельцы которых не застраховали свою гражданскую ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В ходе предварительного слушания потерпевшая Потерпевший №1 обратилась к суду с ходатайством о прекращении уголовного дела и уголовного преследования в отношении ФИО1 и ФИО2 в связи с примирением сторон, указав, что причиненный ей моральный вред возмещен в полном объеме, в том числе путем принесения извинений, претензий к ФИО1 и ФИО2 потерпевшая в настоящее время не имеет, привлекать их к уголовной ответственности не желает; последствия прекращения производства по нереабилитирующему основанию ей известны. По тем же основаниям потерпевшая не поддерживает заявленный в ходе предварительного расследования гражданский иск.

Обвиняемый ФИО1 и его защитник – адвокат Куляшов М.Н., а также обвиняемый ФИО2 и его защитник – адвокат Маджар П.А. ходатайство потерпевшей поддержали, просили удовлетворить; последствия прекращения производства по основанию, не влекущему возникновение права на реабилитацию, обвиняемым известны.

Государственный обвинитель Додонова С.Г. полагала возможным прекратить уголовное преследование в отношении ФИО1 и ФИО2 за примирением сторон, поскольку все предусмотренные законом условия для этого соблюдены.

Выслушав мнения сторон, изучив материалы уголовного дела, суд приходит к следующим выводам.

Согласно ст. 76 УК РФ лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

На основании статьи 25 УПК РФ суд вправе по заявлению потерпевшего прекратить уголовное дело в отношении лица, обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных ст. 76 УК РФ, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

С учетом изложенных обстоятельств суд считает возможным прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО1 и ФИО2, обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, поскольку они впервые совершили преступление, отнесенное к категории небольшой тяжести, возместили причиненный преступлением моральный вред, принесли извинения потерпевшей, которые той приняты, что, исходя из криминологической характеристики совершенного преступления, суд расценивает как полное возмещение вреда, причиненного преступлением, претензий к обвиняемым потерпевшая не имеет, привлекать их к уголовной ответственности не желает, то есть обвиняемым ФИО1 и ФИО2 с потерпевшей Потерпевший №1 достигнуто фактическое примирение.

До вступления постановления в законную силу меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, избранную в отношении ФИО1 и ФИО2, следует сохранить, после чего – отменить.

Судьбой вещественных доказательств необходимо распорядиться в соответствии с ч. 3 ст. 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 76 УК РФ и ст.ст. 25, 256 УПК РФ, суд

П О С Т А Н О В И Л:

прекратить уголовное дело и уголовное преследование в отношении ФИО1 и ФИО2, обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, за примирением сторон на основании статьи 25 УПК РФ и статьи 76 УК РФ.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, избранную в отношении ФИО1 и ФИО2, отменить по вступлении постановления в законную силу.

Вещественные доказательства: автомобиль «ВАЗ 21102», г№», переданный на ответственное хранение свидетелю ФИО7; механическое транспортное средство – грузовой самосвал ИПВ № (IPV № г/н «№ переданный на ответственное хранение свидетелю ФИО8, - оставить у указанных лиц, освободив от возложенной обязанности.

Постановление может быть обжаловано в апелляционном порядке в Судебную коллегию по уголовным делам Челябинского областного суда в течение 15 суток.

Председательствующий: А.А. Закорчемная