Приговор № 1-45/2026 от 17 марта 2026 г. по делу № 1-45/2026

Уголовное дело № 1-45/2026

№

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

с. Баргузин 18 марта 2026 года

Баргузинский районный суд Республики Бурятия в составе председательствующего судьи Цыбикова Б-М.Б., единолично, при секретаре Дятловой Е.А., с участием:

прокурора Нуриевой В.И.,

подсудимого ФИО5,

защитника – адвоката Цыдыпова Э-Д.Э., представившего удостоверение и ордер,

рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке уголовное дело в отношении:

ФИО5, <данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, суд

установил:

В соответствии с ч. 1 ст. 7 Закона РФ от 07.02.1992 № 2300-1 «О защите прав потребителей» (далее - Закон), потребитель имеет право на то, чтобы оказанная услуга была безопасна для его жизни и здоровья.

В соответствии со ст. 5 Федерального закона от 07.03.2001 № 24-ФЗ «Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации» (далее - КВВТРФ), лицензирование отдельных видов деятельности на внутреннем водном транспорте осуществляется в соответствии с законодательством РФ.

В соответствии с п. 20 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности» (с изменениями и дополнениями, в редакции от 25.12.2023), деятельность по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров подлежит лицензированию.

В соответствии с п. 3 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 № 2111 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах» (далее - Положение о лицензировании), деятельность по перевозкам пассажиров включает перевозки внутренним водным транспортом пассажиров.

В соответствии со ст. 3 КВВТ РФ, судовладелец - это гражданин РФ или российское юридическое лицо, эксплуатирующее судно под Государственным флагом РФ от своего имени, независимо от того, являются ли они собственниками судна, доверительными управляющими или используют его на ином законном основании.

Маломерное судно - это судно, длина которого, не должна превышать 20 метров и общее количество людей, на котором не должно превышать 12.

Судовождение - это деятельность, связанная с управлением судном.

В соответствии с ч. 3 ст. 35 КВВТ РФ, маломерные суда, подлежащие государственной регистрации и используемые в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти.

Согласно п. 5 раздела II «Требования к пользованию маломерными судами» Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утверждённых Приказом МЧС России № 487 от 06.07.2020 (далее - Правила пользования маломерными судами) к управлению маломерными судами, подлежащими государственной регистрации в реестре маломерных судов, допускаются лица, имеющие удостоверение на право управления маломерными судами (далее - судоводители).

Каждое маломерное судно должно всегда следовать с безопасной скоростью с тем, чтобы оно могло предпринять действия для предупреждения столкновения и могло быть остановлено в пределах расстояния, требуемого при существующих обстоятельствах и условиях (п. 8 Правил пользования маломерными судами).

Применяемые на маломерном судне индивидуальные спасательные средства должны соответствовать размеру и массе лиц, их использующих, и при применении должны быть застегнуты и обеспечивать закрепление на теле пользователя, исключающее самопроизвольное снятие при падении в воду (п. 10 Правил пользования маломерными судами).

При плавании должны быть одеты в индивидуальные спасательные средства лица, находящиеся на водных мотоциклах (гидроциклах) либо на буксируемых маломерными судами устройствах (водных лыжах, вейкбордах, подъемно-буксировочных системах, а также надувных буксируемых и иных устройствах) (пп. «а» п. 11 Правил пользования маломерными судами).

При осуществлении буксировки маломерным судном буксируемых устройств (водных лыж, вейкбордов, подъемно-буксировочных систем, а также надувных буксируемых и иных устройств), кроме судоводителя на судне должно быть лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми.

Лицо, осуществляющее наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми, должно информировать судоводителя либо лицо, управляющее маломерным судном, о возникновении опасного сближения, которое может привести к столкновению буксируемого устройства с берегом, гидротехническими сооружениями, другими судами и плавучими объектами, либо о падении людей с буксируемого устройства, запутывании или обрыве буксирного троса (линя) в целях принятия судоводителем либо лицом, управляющего маломерным судном, соответствующих решений (п. 12 Правил пользования маломерными судами).

При плавании на маломерных судах запрещается:а)управлять при наличии одногоиз следующих условий маломерным судном, подлежащим государственной регистрации:- незарегистрированнымвреестремаломерныхсудов;-непрошедшимосвидетельствования;-лицом, не имеющим права управления соответствующим типом маломерного судна, в соответствующем районе плавания либо без удостоверения на право управления маломерным судном;-без судового билета или его заверенной копии, или документов, подтверждающих право владения, пользования или распоряжения управляемым им судном в отсутствие владельца (пп. «а» п. 13 Правил пользования маломерными судами);- создавать угрозу безопасности пассажиров при посадке на суда, в пути следования и при высадке их с судов (пп. «ф» п. 13 Правил пользования маломерными судами).

Согласно п. 15 раздела III «Обязанности судоводителей и лиц, управляющих маломерными судами» Правил пользования маломерными судами, судоводители обязаны иметь при себе во время плавания следующие документы:а) удостоверение на право управления маломерным судном;б) судовой билет маломерного судна или его заверенную копию.

Судоводитель или лицо, управляющее маломерным судном, обязаны обеспечить безопасность пассажиров при посадке, высадке и на период пребывания на судне (пп. «в» п. 16 Правил пользования маломерными судами).

Согласно п. 121 раздела IX «Плавание судов при любых условиях видимости» Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 19 от 19.01.2018 (с изменениями и дополнениями от 11.02.2019) (далее - Правил плавания судов), судоводители должны постоянно вести визуальное и слуховое наблюдение, а также наблюдение с помощью имеющихся технических средств применительно к существующим обстоятельствам и условиям для того, чтобы полностью оценить ситуацию, в которой находится судно.

В случае неуверенности в оценке ситуации (неясность в действиях других судов, неподача или неправильное подтверждение сигналов, сомнении в безопасности маневра, потеря ориентировки, отсутствие или неисправность знаков навигационного оборудования) судоводитель должен уменьшить ход или прекратить движение судна до выяснения ситуации.

В случае неуверенности в правильности своих действий, а также в оценке действий других судов судоводитель должен вызывать на пост управления судном капитана судна (п. 122 Правил пользования судов).

Согласно п. 5.1 ст. 1 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023), средства активного отдыха на водных объектах, в том числе аттракционы, не являются маломерными судами.

К средствам активного отдыха на водных объектах относятся надувные плавучие средства, за исключением судов, буксируемые средства (водные лыжи, вейкборды, «бананы», круги и т.п.), парусно-парашютные средства (буера, доски для кайтбординга, виндсерфинга и т.п.) и другие средства указанного назначения, в том числе для подводной охоты и дайвинга.

Согласно п. 15 ст. 4 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023) (далее - Технический регламент), маломерные суда должны быть остойчивыми и непотопляемыми при нагрузках, соответствующих спецификационным условиям их эксплуатации, предусмотренных проектами на маломерные суда. Во всех местах постоянного и временного пребывания людей, а также в местах прохождения людей должны быть предусмотрены меры по предотвращению скольжения, падения с высоты и за борт.

Маломерные суда должны иметь рулевые устройства или иные средства управления маломерными судами, обеспечивающие им необходимую маневренность(п.19Технического регламента).

Допустимая мощность двигателей (стационарных и подвесных), устанавливаемых на моторных маломерных судах, определяется проектной документацией проектанта (строителя маломерного судна) (п. 28 Технического регламента).

Маломерные суда должны иметь спасательные и сигнальные средства в зависимости от категории маломерного судна согласно приложению №5 (На каждого человека - 1 спасательный жилет) (п. 41 Технического регламента).

Согласно п. 47 ст. 5 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023), техническое обслуживание, ремонт и эксплуатация технических средств маломерных судов производятся в соответствии с руководствами (инструкциями) по эксплуатации строителей и требованиями настоящего технического регламента.

Согласно п. 50 ст. 5 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023), с целью обеспечения безопасности плавания маломерного судна перед его началом необходимо убедиться в том, что все пассажиры ознакомлены с правилами поведения на маломерном судне и разместились на борту маломерного судна на штатных местах.

Согласно п. 65 ст. 5 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023), уполномоченный орган государства - члена Союза должен установить срок службы спасательных средств, подверженных потере с течением времени своих качеств. Такие спасательные средства должны иметь маркировку, указывающую их возраст или дату, когда они должны быть заменены.

ДД.ММ.ГГГГ около 13 часов 00 минут ФИО5, имея в пользовании (без права владения и распоряжения) маломерное судно - катер «АМУР-В» с регистрационным номером № с подвесным лодочным мотором «YAMAHA», не прошедшими технического освидетельствования и надувное плавающее средство «банан» (далее - «банан»), приплыл к берегу озера Байкал, в местность <адрес>.

В указанном месте не позднее 13 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ у ФИО5, увидевшего на пляже отдыхавших Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3, не имевшего права управления маломерными судами (срок действия удостоверения на право управления маломерными судами истек ДД.ММ.ГГГГ), а также не имевшего разрешительных документов на право осуществления проката, поскольку не являлся индивидуальным предпринимателем либо юридическимлицом, и понимавшего, что выполнить требования вышеуказанных документов по обеспечению предоставления услуги, безопасной для жизни и здоровья потребителей, он не сможет, из корыстных побуждений, направленных на извлечение прибыли от использования находящегося у него имущества — катера и «банана», возник преступный умысел, направленный на оказание вышеуказанным отдыхающим услуги по прокату на «банане», опасной для жизни и здоровья потребителей, буксируемому маломерным судном - катером «АМУР-В», находившимся под его управлением, за плату в общей сумме 1000 рублей.

Реализуя свой преступный умысел, направленный на оказание услуги, опасной для жизни и здоровья, с целью незаконного обогащения и извлечения имущественной выгоды,ДД.ММ.ГГГГ период 13 часов 00 минут до 14 часов 49 минут ФИО5, находясь на берегу озера Байкал в <адрес>, предложил отдыхающим, в число которых входили Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3, оказать возмездную услугу проката (катания) на надувном плавающем средстве «банан», буксируемом маломерным судном - катером «АМУР-В» под его управлением, за плату в размере 1000 рублей, на что отдыхающие Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3, будучи уверенными в безопасности для жизни и здоровья услуги катания на «банане», ответили согласием, заплатив ФИО5 за вышеуказанную услугу 1000 рублей путем банковского перевода с банковского счета Потерпевший №3, открытого в АО «Альфа-Банк», на банковский счет ФИО5, открытый в ПАО «Сбербанк», тем самым стали потребителями оказываемых услуг.

Продолжая реализацию своего преступного умысла в период с 14 часов 49 минут до 16 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО5 осуществил посадку Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3 на надувное плавающее средство «банан», после чего, находясь в акватории озера Байкал, вблизи <адрес>, ФИО5 управляя вышеуказанным катером «АМУР-В» с буксируемым при помощи троса надувным плавающим средством «банан», на котором находились пассажиры - Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3, осознавая общественно опасный характер своих действий по оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, непредвидя наступление общественно опасных последствий в виде падения потребителей в акваторию озера Байкал с надувного плавающего средства «банан» и причинения вреда здоровью Потерпевший №1, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, направился на расстояние 60-70 метров от береговой линии в сторону открытого водного пространства оз. Байкал, при этом грубо нарушая требования, установленные ст. 7 Закона; ст. 5,ч. 3 ст. 35 КВВТ РФ; п. 20 ч. 1 ст. 12 Федерального закона от 04.05.2011 №99-ФЗ «О лицензировании отдельных видов деятельности»; п. 3 Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации от 30.11.2021 №2111 «Об утверждении Положения о лицензировании деятельности по перевозкам внутренним водным транспортом, морским транспортом пассажиров и Положения о лицензировании погрузочно-разгрузочной деятельности применительно к опасным грузам на внутреннем водном транспорте, в морских портах»;п. 5. п. 8, п. 12, пп. «а», «ф» п. 13 раздела II «Требования к пользованию маломерными судами», пп. «а», «б» п. 15, пп. «в» п. 16 раздела III «Обязанности судоводителей и лиц, управляющих маломерными судами» Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, утверждённых Приказом МЧС России № 487 от 06.07.2020; п. 41 ст. 4, п. 47, 65 ст. 5 Технического регламента таможенного союза ТР ТС 026/2012 «О безопасности маломерных судов», принятый решением Совета Евразийской экономической комиссии от 15.06.2012 № 33 (с изменениями и дополнениями от 20.10.2023); п. 121, п. 122 раздела IX «Плавание судов при любых условиях видимости» Правил плавания судов по внутренним водным путям, утвержденных Приказом Министерства транспорта РФ № 19 от 19.01.2018 (с изменениями и дополнениями от 11.02.2019), а именно: начал осуществлять пассажирскую перевозку с использованием маломерного судна «Амур-В» № с буксируемым надувным устройством («бананом») с находящимися на нём пассажирами в отсутствие лицензии на пассажирскиеперевозки внутренним водным транспортом; осуществлял управлением маломерным судном «Амур-В» №, не прошедшим технического освидетельствования, а равно с не определённым техническим состоянием (годность к плаванию не определена), в отсутствие судового билета с указанием допустимого района плавания и сведений о проведенных ТО; управлял маломерным судном «Амур-В» № в отсутствие удостоверения на право управления маломерными судами, а равно в отсутствии квалификации, удостоверенных аттестационной комиссией навыков управления маломерными судами, в отсутствие соответствующей аттестации; управляя маломерным судном «Амур-В» № с буксируемым надувным устройством («бананом») с находящимися на нём пассажирами, не выбрал безопасный скоростной режим, позволяющий обеспечить безопасность перевозимых пассажиров, чем создал угрозу безопасности пассажиров в пути следования, не обеспечил их безопасность, не предусмотрел возможность опрокидывания буксируемого надувного устройства («банана») с находившимися на нём пассажирами и получение ими травм, при осуществлении буксировки маломерным судном «Амур-В» № буксируемого надувного устройства («банан») с находящимися на нём пассажирами, не обеспечил нахождение на судне лица, осуществляющего наблюдение за буксируемым устройством и находящимися на нем людьми, в том числе с целью информирования судоводителя о падении людей с буксируемого устройства, в целях принятия судоводителем соответствующих решений, чем также исключил для себя постоянное визуальное и слуховое наблюдение применительно к существующим обстоятельствам и условиям для того, чтобы полностью оценить ситуацию, в которой находится судно; во время движения маломерного судна «Амур-В» № с буксируемым надувным устройством («бананом») с находящимися на нём пассажирами начал производить не безопасные для пассажиров маневры (резкий поворот судна вправо), при котором не уменьшил ход, продолжал следовать с той же скоростью, что привело к опрокидыванию буксируемого надувного устройства («банана»), в ходе которого пассажирка Потерпевший №1 была травмирована; также находящиеся на маломерном судне «Амур-В» индивидуальные средства спасения (спасательные жилеты), выданные пассажирам ДД.ММ.ГГГГ эксплуатировались в отсутствие сведений об установленном сроке службы.

После чего, в период с 14 часов 49 минут до 16 часов 04 минут ДД.ММ.ГГГГ, ФИО5, находясь в акватории озера Байкал <адрес>, в нарушение вышеуказанных требований, необладая навыками эксплуатации надувного плавающего средства «банан», в отсутствие лица, наблюдающего за буксируемым «бананом» и людьми, находящимися на нем, не избрал безопасную скорость, способную обеспечить безопасность жизни и здоровья граждан, не учитывал состояние волнения озера Байкал и возможность опрокидывания надувного плавающего средства «банан» при ударе о волну, управляя катером «АМУР-В» с буксируемым при помощи троса надувным плавающим средством «банан», осознаваяобщественно опасный характер своих действий по оказанию услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей, не предвидя наступление общественно опасных последствий в виде падения потребителей в акваторию озера Байкал с надувного плавающего средства «банан» и причинения вреда здоровью Потерпевший №1, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, совершил маневр в виде резкого поворота вправо, в ходе которого надувное плавающее средство «банан» с тремя пассажирами - Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3, являющимися потребителями услуги, перевернуло, выбросив последних с надувного плавающего средства «банан» в воды акватории озера Байкал, в результате чего Потерпевший №1 ударилась о точно неустановленный твердый предмет, в связи с чем испытала физическую боль.

В результате падения Потерпевший №1 получила следующие телесные повреждения: <данные изъяты>. Указанные повреждения на момент причинения травмы по своим свойствам в совокупности расцениваются как повреждения причинившие легкий вред здоровью человека по признаку кратковременного расстройства здоровья до 21 дня. Указанными повреждениями на момент проведения судебно-медицинской экспертизы от ДД.ММ.ГГГГ причинен вред здоровью в виде временного расстройства здоровья продолжительностью до трех недель от момента причинения травмы (до 21 дня включительно), поэтому они в совокупности оцениваются как легкий вред здоровью по признаку кратковременного расстройства здоровья.Указанные нарушения, допущенные ФИО5, повлекли по неосторожности падение трех пассажиров с плавающего средства «банан» - Потерпевший №1, Потерпевший №2 и Потерпевший №3 в акваторию озера Байкал и причинение Потерпевший №1 легкого вреда здоровью.

Подсудимый ФИО5 с предъявленным обвинением полностью согласен, заявленное ходатайство о рассмотрении уголовного дела в особом порядке и постановлении приговора без проведения судебного разбирательства поддержал. В суде показал, что указанное ходатайство заявил добровольно и после консультации с адвокатом, последствия постановления приговора без судебного разбирательства осознает.

Адвокат Цыдыпов Э-Д.Э. с рассмотрением дела в особом порядке согласен.

Потерпевшие Потерпевший №1, Потерпевший №2и Потерпевший №3 в судебное заседание не явились, в письменных заявлениях просили рассмотреть дело в их отсутствие, не возражали против рассмотрения дела в особом порядке.

Государственный обвинитель Нуриева В.И. полагала, что с учетом ходатайства подсудимого, согласия потерпевших, категории совершенного преступления, возможно рассмотрение дела в порядке особого судопроизводства.

Судом установлено, что преступление, в совершении которого обвиняется подсудимая, относится к категории небольшой тяжести. Учитывая изложенное, суд приходит к выводу о том, что условия постановления приговора в особом порядке соблюдены.

Обвинение, с которым согласился подсудимый, суд считает обоснованным и подтвержденным собранными по делу доказательствами.

Исследовав характеризующий материал в отношении подсудимого, а также учитывая его поведение в ходе судебного разбирательства, суд считает его вменяемым как на момент совершения преступления, так и в настоящее время, следовательно, – подлежащего уголовной ответственности.

Действия ФИО5 суд квалифицирует по ч. 1 ст. 238 УК РФ – как оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности жизни и здоровья потребителей.

Оснований для прекращения уголовного дела, освобождения ФИО5 от уголовной ответственности и от наказания суд не усматривает.

При назначении наказания подсудимому, в соответствии со ст. 60 УК РФ, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного им преступления, обстоятельства его совершения, личность виновного, наличие смягчающих обстоятельств и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и на условия жизни его семьи, предупреждение совершения им новых преступлений, а также требования разумности и справедливости.

В качестве обстоятельств, смягчающих наказание подсудимому ФИО5 суд учитывает полное признание вины, раскаяние в содеянном, в целом удовлетворительные характеристики по месту жительства и УУП, наличие на иждивении несовершеннолетнего ребенка, принесение извинений потерпевшим, добровольное возмещение морального вреда потерпевшим, мнениепотерпевших не настаивавших на строгом наказании.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому в соответствии со ст. 63 УК РФ судом не установлено.

Оснований для применения ст. 64 УК РФ суд не находит, поскольку ни отдельные обстоятельства, ни их совокупность, не уменьшили существенно степень общественной опасности совершенного им преступления.

Разрешая вопрос о виде наказания подсудимому,суд принимает во внимание установленные обстоятельства совершенного преступления, тяжесть, общественную опасность, данные о личности подсудимого и приходит к выводу о назначении наказания в виде штрафа, как вид наказания, который может обеспечить достижение его целей - исправления и перевоспитания. По мнению суда, именно такой вид наказания является справедливым, соразмерным совершенному преступлению, будет способствовать исправлению осужденного и предупреждению совершения им новых преступлений.

Оснований для назначения иных видов наказаний, предусмотренных санкцией ч. 1 ст. 238 УК РФ, суд не находит.

В связи с назначением не самого строгого наказания, предусмотренного санкцией статьи, суд не применяет положения ч. 5 ст. 62 УК РФ.

Оснований для предоставления отсрочки судом не установлено.

Гражданский иск по делу не заявлен.

Решая судьбу вещественных доказательств, суд руководствуется ст. 81 УПК РФ.

Избранная в отношении ФИО5 мера пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении по вступлении приговора в законную силу подлежит отмене.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 296-299, 307, 308, 316 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО5 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 238 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 100 000 (сто тысяч) рублей.

Оплату штрафа произвести по следующим реквизитам: Получатель денежных средств: Управление Федерального казначейства по Новосибирской области (Восточное межрегиональное следственное управление на транспорте Следственного комитета Российской Федерации л/с <***>), Банк получателя: СИБИРСКОЕ ГУ БАНКА РОССИИ//УФК по Новосибирской области г. Новосибирск, ИНН <***>, КПП 540401001, БИК 015004950, номер счета банка получателя средств (номер банковского счета, входящего в состав единого казначейского счета (ЕКС): 40102810445370000043, номер счета получателя (казначейского счета): 03100643000000015100 ОКТМО 50701000, код классификации доходов федерального бюджета: 41711603125019000140, УИН: 41700000000014488080.

Меру пресечения ФИО5 - подписку о невыезде и надлежащем поведении, по вступлении приговора в законную силу, отменить.

Вещественные доказательства по уголовному делу по вступлении приговора в законную силу:

-катер «Амур-В» с бортовым номером № с подвесным лодочным мотором «YAMAHA» на прицепе, хранящиесяв ФГБУ «Заповедное Подлеморье» по адресу: <адрес>, - вернуть законным владельцам ФИО1 и ФИО2.

- надувное плавающее средство «банан», хранящиесяв камере хранения вещественных доказательств Восточно-Байкальского СО на транспорте Восточного межрегионального СУ на транспорте СК России по адресу: <адрес> -конфисковать в собственность государства;

- паспорт транспортного средства серии <адрес> автомобиля «Тойота ЛендКрузер 100», хранящиесяв камере хранения вещественных доказательств Восточно-Байкальского СО на транспорте Восточного межрегионального СУна транспорте СК России по адресу: <адрес> - возвратить законному владельцу ФИО5;

- денежные средства в размере 166000 рублей, хранящиесяв камере хранения вещественных доказательств Восточно-Байкальского СО на транспорте Восточного межрегионального СУна транспорте СК России по адресу: <адрес> - возвратить законному владельцу ФИО3.

-CD-R диск, представленный АО «Альфа-Банк» (исх. №), выписку движения денежных средств оп банковскому счету АО «ТБАНК» (исх. № от ДД.ММ.ГГГГ), выписки движения денежных средств по банковскому счету ПАО «Сбербанк» (исх. № № от ДД.ММ.ГГГГ), выписки движения денежных средств по банковскому счету ПАО «Сбербанк» ФИО5,- хранить в материалах уголовного дела;

- объявление, изъятое в ходе осмотра места происшествия в кафе «<данные изъяты>», объявление, изъятое в ходе осмотра места происшествия в кафе «<данные изъяты>», объявление, представленное ФИО4 - хранить при уголовном деле;

- копию журнала травм бытового характера ОСМПУсть-Баргузинской участковой больницы, -хранить при уголовном деле.

Арест, наложенный на надувное плавающее средство «банан» по постановлению Железнодорожного районного суда г. Улан-Удэ Республики Бурятия от ДД.ММ.ГГГГ, сохранить до исполнения приговора суда в части конфискации имущества.

Арест, наложенный на денежные средства в размере 166000 руб.по постановлению Железнодорожного районного суда г. Улан-Удэ Республики Бурятия от ДД.ММ.ГГГГ,отменить по вступлении приговора суда в законную силу.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в течение 15 суток со дня провозглашения в Верховный Суд Республики Бурятия с соблюдением ст. 317 УПК РФ. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Судья