Постановление № 5-75/2019 от 27 июня 2019 г. по делу № 5-61/2019

дело № 5-75/2019 <данные изъяты>


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

27 июня 2019 года город Кола Мурманской области

Судья Кольского районного суда Мурманской области Власова Л.И.,

рассмотрев материалы дела об административном правонарушении, предусмотренном частью 2 статьи 11.15.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении юридического лица –

публичного акционерного общества «Аэропорт Мурманск» (далее также ПАО «Аэропорт Мурманск», Общество) юридический и фактический адрес: аэропорт, пгт. Мурмаши, Кольский район, Мурманская область, <данные изъяты>

УСТАНОВИЛ:

согласно протоколу об административном правонарушении № от <дата> УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора в ходе проведения внеплановой выездной проверки с целью проверки устранения ПАО «Аэропорт Мурманск» нарушений в области обеспечения транспортной безопасности, указанных в предписании № от <дата>, срок для исполнения которого истек <дата>, выявлен факт повторного совершения ПАО «Аэропорт Мурманск» административного правонарушения предусмотренного ч. 1 ст. 11.15.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее также КоАП РФ), то есть повторное неисполнение требований в области обеспечения транспортной безопасности, что образует состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.2 КоАП РФ.

На рассмотрение протокола об административном правонарушении законный представитель ПАО «Аэропорт Мурманск» не явился, о месте и времени рассмотрения дела в соответствии со ст. 25.15 КоАП РФ извещен надлежащим образом, ходатайств об отложении рассмотрения дела не поступало, в связи с чем, в соответствии с ч. 2 ст. 25.1 КоАП РФ дело рассмотрено в отсутствие представителя лица, в отношении которого ведется производство по делу.

Представитель административного органа на рассмотрение протокола об административном правонарушении не явился, о месте и времени рассмотрения дела об административном правонарушении извещен надлежащим образом, просил о рассмотрении дела без его участия.

Исследовав письменные материалы дела, прихожу к следующему.

В силу ч. 1 ст. 2.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 11.15.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрена за нарушение правил аккредитации юридических лиц для проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, порядка проведения оценки уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и порядка разработки планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, порядка аккредитации юридических лиц в качестве подразделений транспортной безопасности и требований к подразделениям транспортной безопасности, порядка подготовки сил обеспечения транспортной безопасности и порядка аттестации сил обеспечения транспортной безопасности, правил проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, совершенное по неосторожности.

Административная ответственность по ч. 2 ст. 11.15.2 Кодекса Российской Федерации наступает за повторное совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 настоящей статьи, что влечет наложение административного штрафа на граждан в размере от пяти тысяч до десяти тысяч рублей; на должностных лиц - от тридцати тысяч до пятидесяти тысяч рублей; на индивидуальных предпринимателей - от пятидесяти тысяч до семидесяти тысяч рублей либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток; на юридических лиц - от ста тысяч до двухсот тысяч рублей либо административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток.

Субъектом правонарушения могут быть как должностные лица коммерческих и некоммерческих организаций, так и юридические лица независимо от их организационно- правовых форм.

С субъективной стороны данные правонарушения характеризуются прямым умыслом.

Объектом данных административных правонарушений, являются общественные отношения, складывающиеся в области установления порядка и правил по обеспечению транспортной безопасности.

Федеральным законом от 09.02.2007 N 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее - Федеральный закон № 16-ФЗ) установлены основные цели и задачи обеспечения транспортной безопасности.

Так, целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства. Основными задачами обеспечения транспортной безопасности являются: нормативное правовое регулирование в области обеспечения транспортной безопасности; определение угроз совершения актов незаконного вмешательства; оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация требований по обеспечению транспортной безопасности; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности; подготовка специалистов в области обеспечения транспортной безопасности; осуществление федерального государственного контроля (надзора) в области обеспечения транспортной безопасности; информационное, материально-техническое и научно-техническое обеспечение транспортной безопасности.

Под обеспечением транспортной безопасности в соответствии с п. 4 ст. 1 Федеральным законом № 16-ФЗ понимается реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства.

Частью 9 ст. 1 Федерального закона № 16-ФЗ субъектами транспортной инфраструктуры определены юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и/или транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

Согласно п. 1 ст. 4 Федерального закона № 16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст. 7 Федерального закона № 16-ФЗ, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками (ст. 8 Федерального закона № 16-ФЗ).

В соответствии с приведенной нормой ст. 8 Федерального закона № 16-ФЗ постановлением Правительства Российской Федерации от 28.07.2018 № 886 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта, которые применяются с <дата> (далее – Требования), которыми установлены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры воздушного транспорта (далее - объекты транспортной инфраструктуры) и транспортных средств воздушного транспорта (далее - транспортные средства).

До <дата> также действовали утвержденные приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40 Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта.

Из материалов дела следует, что ПАО «Аэропорт Мурманск» является субъектом транспортной инфраструктуры, основным видом деятельности является деятельность аэропортовая.

В период с <дата> по <дата> на основании распоряжения Федеральной службы по надзору в сфере транспорта № ВБ-334-р(фс) от 15.08.2018 в отношении ПАО «Аэропорт Мурманск» проведена плановая выездная проверка исполнения соблюдения обязательных требований законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности.

В ходе проверки органом государственного контроля (надзора) составлен акт от <дата> № о выявленных нарушениях, а именно в сфере обеспечения транспортной безопасности допущены следующие нарушения:

- технические средства обеспечения транспортной безопасности, установленные на объекте ПАО «Аэропорт Мурманск», за исключением рентгеновской установки для досмотра грузов и ручной клади «Инспектор № не сертифицированы в соответствии с Требованиями к функциональным свойствам технических средств обеспечения транспортной безопасности и правил обязательной сертификации технических средств обеспечения транспортной безопасности, утвержденные постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969, что является нарушением ч. 8 ст. 12.2 Федерального закона № 16-ФЗ;

- не обеспечена передача данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры уполномоченным подразделениям органов Федеральной службы безопасности РФ, органам внутренних дел и Федеральную службу по надзору в сфере транспорта в соответствии с порядком передачи данных; к работе на должностях, непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры допущены лица из числа сил обеспечения транспортной безопасности, не аттестованные в соответствии со ст. 12.1. Федерального закона № 16-ФЗ; не обеспечена аудиозапись в целях документирования действий сил обеспечения транспортной безопасности на контрольно-пропускных пунктах и постах объекта транспортной инфраструктуры, в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта, за исключением КПП 3 и пункта досмотра в бизнес зале; согласно схеме размещения и состава оснащения контрольно-пропускных пунктов, проход на критический элемент объекта транспортной инфраструктуры осуществляется вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов и постов объекта транспортной инфраструктуры, что является нарушением пп. 11, 13, 26, 36 п. 5 Требований;

- пп. 1 п. 10 Требований объект транспортной инфраструктуры не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеомониторинг на периметре зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры и выявление нарушителя в реальном времени на периметре внешних границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, также не оснащен техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими документирование перемещения физических лиц через границы перевозочного и технологического секторов зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры в части касающейся перемещения по разовым пропускам;

- пп. 3 п. 10 Требований выявление нарушителей, а также подготовка к совершению или совершение актов незаконного вмешательства путем непрерывного контроля осуществляется менее 2 работниками сил обеспечения транспортной безопасности данных (информации), эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности;

- п. 6 Приложения к Требованиям «Правила организации допуска на объект транспортной инфраструктуры воздушного транспорта» разовые пропуска физических лиц не содержат информацию о дате и месте выдачи документа, удостоверяющего личность;

- п.п. 17, 18 Правил проведения досмотра дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности (далее – Правила проведения досмотра), утвержденных приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227 досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр, наблюдение и собеседование осуществляются уполномоченными лицами из числа работников подразделений транспортно безопасности, не аттестованными в соответствии с законодательством РФ на соответствие требованиям к работникам сил обеспечения транспортной безопасности, осуществляющим досмотр, дополнительный досмотр, повторный досмотр;

- п.п. 13, 19, 50, 51 Правил при осуществлении досмотра не применяются средства досмотра, обеспечивающие выявление и обнаружение опасных радиоактивных агентов, опасных химических агентов и опасных биологических агентов;

- п. 49 Правил на КПП и на постах не обеспечена аудиозапись для документирования действий работников подразделений транспортной безопасности, осуществляющих мероприятия по обследованию объектов досмотра, за исключением КПП 3 и пункта досмотра в бизнес зале;

- п. 23 Правил на КПП 3 не размещен указатель «Контрольно-пропускной пункт».

В сфере обеспечения авиационной безопасности допущены следующие нарушения:

- п. 5 Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам», утвержденных приказом Минтранса России от <дата> № (далее ФАП №) САБ аэропорта не оснащен служебным оружием в соответствии с законодательством РФ;

- п. 6 ФАП № сотрудники САБ не проходят специальную профессиональную подготовку, повышение квалификации;

- п. 17 ФАП № КПП 3 не оборудовано металлическими воротами с автоматизированными системами открытия и закрытия, приводимыми в действие с помощью средств дистанционного управления;

- п. 19 ФАП № запасные ворота в районе ТП 2 не оборудованы системой охранной сигнализацией;

- п. 23 ФАП № на участке от ГРМ-1 до ГРМ-2 поверх периметрового ограждения не установлены металлические конструкции (козырьки из колюче проволоки), а также в районе БПРМ-1 и БПРМ-2 согласованы временные эквивалентные меры сроком до <дата>;

- п. 25 ФАП № на участке от ГРМ-1 и ГРМ-2 с внутренней стороны вдоль ограждения аэропорта не проложена дорога с искусственным покрытием;

- п. 35 ФАП № в камере хранения не организован досмотр сдаваемого багажа с использованием стационарных технических средств досмотра;

- п. 53 ФАП № Инструкции о проведении предполетного или дополнительного досмотра воздушного судна не согласована с территориальным органом Федеральной службы по надзору в сфере транспорта;

- п. 6 Правил проведения предполетного и послеполетного досмотров, утвержденных приказом Минтранса от <дата> № (далее – Правила №) предполетный досмотр пассажиров и багажа, в том числе вещей, находящихся при пассажирах, членов экипажей воздушных судов, авиационного персонала гражданской авиации, проводятся сотрудниками службы авиационной безопасности, без участия кинологов, прошедших соответствующую специальную подготовку и имеющих сертификат (свидетельство), со служебными собаками;

- п. 103 Правил № предполетный досмотр бортовых запасов воздушных судов, бортового питания экипажа и пассажиров, бортового кухонного оборудования проводится не в местах их комплектования, без использования технических и специальных средств;

- п. 6 Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры, утвержденных постановлением Правительства от <дата> № (далее – Правила охраны аэропортов №) периметровое ограждение не оборудовано инженерно-техническими системами, обеспечивающими воспрепятствование несанкционированному проникновению лиц на территорию аэропорта за исключением запасных ворот БПРМ-1, БПРМ-2 и ОРЛ;

- п. 8 Правила охраны аэропортов № КПП 3 не оборудовано инженерно-техническими системами обеспечивающими идентификацию транспортных средств по государственным номерным знакам или иным идентификационным номерам, а также по документам на транспортное средство установленного образца;

- п. 9 Правил охраны аэропортов № отсутствует автоматическая передача данных со всех инженерно-технических систем охраны в режиме реального времени Федеральной службе по надзору в сфере транспорта.

По результатам проверки органом государственного контроля (надзора) <дата> вынесены предписания № от <дата>, которыми, вышеперечисленные нарушения Общество обязано устранить до <дата>.

<дата> в отношении указанного юридического лица по выявленным в ходе проведенной проверки нарушениям составлен протокол об административном правонарушении №, а постановлением от <дата> Общество привлечено к административной ответственности предусмотренной ч. 1 ст. 11.15.2 КоАП РФ и ему назначено административное наказание в виде штрафа в размере 50 000 рублей, который уплачен <дата>, что подтверждается платежным документом №.

В целях устранения выявленных нарушений в сфере транспортной безопасности, указанных в предписании № от <дата> Обществом направлены запросы производителям на предоставление сертификатов по транспортной безопасности в соответствии с постановлением Правительства РФ от 26.09.2016 № 969; установлены аудиозаписывающие устройства на контрольно-пропускных пунктах и постах объекта транспортной инфраструктуры, в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта, также обеспечена аудиозапись для документирования действий работников подразделений транспортной безопасности, осуществляющих мероприятия по обследованию объектов досмотра; САБ ПАО «Аэропорт Мурманск» проводится работа по проведению аттестации сил транспортной безопасности, срок проведения аттестации 2 и 3 квартал 2019 года; на входе на критический элемент оборудован пост досмотра; увеличена штатная численность диспетчеров ПУОТБ; оформление разовых пропусков физических лиц осуществляется согласно п. 6 Приложения к Требованиям по обеспечению транспортной безопасности; в части обеспечения радиационного контроля на всех пунктах досмотра установлены и применяются стационарные установки «Янтарь», которые предназначены для выявления повышенного радиационного излучения; установлены указатели «Контрольно-пропускной пункт». Установка технических средств обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеомониторинг на периметре зоны транспортной безопасности и выявление нарушителя в реальном времени на периметре внешних границ зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры запланирована на 3 квартал 2019 года, в связи со сложными климатическими условиями.

<данные изъяты>

Строительство и оборудовании периметрового ограждения аэропорта Мурманск запланировано в Федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России», утвержденной постановлением Правительства РФ от <дата> №, на 2020 год; в целях идентификации транспортных средств по государственным знакам, во втором полугодии 2019 запланирована установка программного обеспечения на КПП-3.

Несоответствие требований п.п. 23, 25, 35 ФАП № компенсировано введенными эквивалентными мерам.

По результатам проведенной на основании распоряжения УГАН НОТБ СЗФ Ространснадзор от <дата> №-р в период с <дата> по <дата> внеплановой документарной проверки устранения нарушений, перечисленных, в том числе в предписании № выявлен факт повторного неисполнения п.п. 17, 18, 13, 19, 50, 51 Правил проведения досмотра дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденных приказом Минтранса России от <дата> №, что является совершением административного правонарушения предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.1 КоАП РФ. В связи с этим <дата> составлен акт проверки №.07-14 и внесены предписания №.13-14, №.13-15 об устранении выявленных нарушений в срок до <дата>.

<дата> по факту совершения административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.2 КоАП РФ органом государственного контроля (надзора) составлен протокол об административном правонарушении по административному делу № без участия представителя ПАО «Аэропорт Мурманск». <дата> данный протокол направлен ПАО «Аэропорт Мурманск».

Виновность ПАО «Аэропорт Мурманск» в совершении административного правонарушения подтверждается письменными материалами дела: актом проверки органа государственного контроля (надзора) от <дата> № предписаниями от <дата> №; протоколами об административном правонарушении от <дата> по административному делу № и <дата> по административному делу № постановлением о назначении административного наказания по административному делу № от <дата>.

Представленные письменные документы принимаются в качестве доказательств по рассматриваемому делу, поскольку отвечают признакам относимости и допустимости, нарушения требований закона должностными лицами при их составлении не допущены.

Рассматриваемый протокол об административном правонарушении составлен в установленном законом порядке уполномоченным на то должностным лицом, содержит все сведения, необходимые для рассмотрения дела.

Достоверность и допустимость вышеперечисленных доказательств сомнений не вызывает. При оценке указанных доказательств учитывается также принцип презумпции добросовестности должностных лиц, заложенный в КоАП РФ. Данных о заинтересованности должностного лица, составившего протокол, в исходе дела при рассмотрении дела об административном правонарушении не установлено, оснований ставить под сомнение факты, указанные должностным лицом административного органа в протоколе не имеется. Каких-либо противоречий в представленных доказательствах и сомнений относительно виновности ПАО «Аэропорт Мурманск» в совершении правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.2, не установлено.

При производстве дела об административном правонарушении административным органом процессуальных нарушений не допущено.

Согласно ст. 2.1. КоАП РФ юридическое лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению.

Представленные по делу доказательства свидетельствуют о том, что ПАО «Аэропорт Мурманск», зная о сроках исполнения предписания от <дата> № предприняло недостаточно мер для устранения выявленных недостатков в указанный срок, непреодолимых препятствий к его исполнению не имелось, иного не представлено.

Кроме того, зная о сроках рассмотрения документов уполномоченным на то органом, сроках проведения проверки органом государственного контроля (надзора) с соответствующим ходатайством о продлении срока исполнения предписания от <дата> № ПАО «Аэропорт Мурманск» не обращалось.

Таким образом, бездействие ПАО «Аэропорт Мурманск», по неисполнению требований по обеспечению транспортной безопасности образует состав административного правонарушения предусмотренного ч. 2 ст. 11.15.2 КоАП РФ.

Доказательства, подтверждающие отсутствие у Общества реальной возможности соблюдения требований действующего законодательства Российской Федерации, а также принятия всех мер, направленных на предупреждение совершения административного правонарушения, не установлены.

Срок привлечения к административной ответственности, установленный ст. 4.5 КоАП РФ не истек.

Согласно ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с настоящим Кодексом. При назначении административного наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного им административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

При определении вида и размера административного наказания, учитываю характер совершенного административного правонарушения, кроме того, ранее ПАО «Аэропорт Мурманск» к административной ответственности за совершение однородных правонарушений не привлекалось, Обществом предпринимались меры к устранению выявленных нарушений. Отягчающих обстоятельств не установлено. Учитывая также такие критерии, обозначенные Конституционным Судом Российской Федерации в Постановлении от <дата> № как справедливость и соразмерность административного наказания, на основании оценки совокупности установленных по делу обстоятельств, с учетом положений ч. 3.2 ст. 4.1 КоАП РФ, полагаю возможным назначить наказание в виде административного штрафа ниже низшего предела, установленного за совершение указанного административного правонарушения.

На основании изложенного и, руководствуясь ст. 29.9 - 29.11 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

публичное акционерное общество «Аэропорт Мурманск» признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 2 статьи 11.15.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и назначить административное наказание в виде штрафа в размере 50 000 (пятьдесят тысяч) рублей.

Административный штраф подлежит уплате по реквизитам:

Наименование получателя платежа: УФК по г. Санкт-Петербургу (УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора, л/с <***>);

ИНН <***>, КПП 783801001,

счет 401 018 102 000 000 100 01,

ГРКЦ ГУ Банка России по г. Санкт-Петербургу,

БИК 044 030 001,

ОКПО 748 48 313,

ОГРН <***>,

КБК 106 116 01000 01 6000 140,

ОКТМО 40303000,

ОКФС 1, ОКОПФ 72, ОКОГУ 13282

В соответствии с п. 1 ст. 32.2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях административный штраф должен быть уплачен в полном размере лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, за исключением случая, предусмотренного частью 1.1 или 1.3 настоящей статьи, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

Квитанция об уплате штрафа подлежит предъявлению в Кольский районный суд Мурманской области.

Разъяснить правонарушителю, что неуплата штрафа в установленный срок влечет административную ответственность на основании ст. 20.25 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа.

Постановление может быть обжаловано в Мурманский областной суд через Кольский районный суд Мурманской области в течение десяти суток с момента получения, вручения копии постановления.

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>