Решение № 2-4366/2017 2-4366/2017~М-3845/2017 М-3845/2017 от 6 августа 2017 г. по делу № 2-4366/2017

Дело №2-4366/2017


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

г. Абакан ДД.ММ.ГГГГ.

Абаканский городской суд Республики Хакасия в составе:

председательствующего судьи Неткачева К.Н.,

при секретаре Сильвестровой К.Е.,

с участием:

помощника Абаканского транспортного прокурора Костенко А.А.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Абаканского транспортного прокурора в интересах Российской Федерации к Хачатряну ФИО8 о запрете полетов на воздушном судне,

УСТАНОВИЛ:

Абаканский транспортный прокурор, действуя в интересах Российской Федерации, обратился в суд с иском к ФИО1 о запрете полетов на воздушном судне, просит запретить ФИО1 осуществление полетов на сверхлегких воздушных судах до получения свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна. Требования мотивированы тем, что ДД.ММ.ГГГГ в период с <данные изъяты> часов ФИО1 на самолете «<данные изъяты>», государственный и регистрационный знак <данные изъяты>, выполнил полет с территории частного аэродрома, расположенного в районе <адрес> совершил жесткую посадку на <адрес>» на территории <данные изъяты> края. Вместе с тем, ФИО1 не имеет свидетельства пилота необходимого для осуществления полетов на воздушном судне.

В судебном заседании помощник Абаканского транспортного прокурора Республики Хакасия Костенко А.А., действующая на основании доверенности, требования поддержала в полном объеме, по основаниям, изложенным в исковом заявлении.

Ответчик ФИО1 и его представитель в судебное заседание не явились, будучи надлежащим образом извещенными дате, времени и месте судебного разбирательства.

Принимая во внимание, что явка в суд является правом, а не обязанностью сторон, в соответствии с ч. 3 ст. 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации (далее по тексту ГПК РФ) считает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика и его представителя.

Выслушав доводы помощника Абаканского транспортного прокурора, всесторонне исследовав материалы дела, оценив в совокупности представленные доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии с ч. 1 ст. 32 Воздушного Кодекса Российской Федерации (далее по тексту ВК РФ) воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды.

Согласно ч. 1 ст. 34 ВК РФ при включении данных о гражданском воздушном судне в Государственный реестр гражданских воздушных судов Российской Федерации этому воздушному судну присваиваются государственный и регистрационный опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно.

Согласно ст. 53 ВК РФ, к выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации соответствующие свидетельства.

В соответствии с ч. 1 ст. 57 ВК РФ, командиром воздушного судна, за исключением сверхлегкого пилотируемого гражданского воздушного судна с массой конструкции 115 килограммов и менее, является лицо, имеющее действующее свидетельство пилота, а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа.

Согласно п. 2.4.1 Федеральных авиационных правил «Подготовка и выполнение полетов в гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 31 июля 2009 г. № 128, каждый член экипажа воздушного судна отвечает требованиям к обладателям свидетельств, выданных Российской Федерацией, установленным в Федеральных авиационных правилах "Требования к членам экипажа воздушных судов, специалистам по техническому обслуживанию воздушных судов и сотрудникам по обеспечению полетов (полетным диспетчерам) гражданской авиации", утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 12 сентября 2008 г. № 147 (далее – ФАП-147) и имеет действительное свидетельство с надлежащими квалификационными отметками, которое выдано государством регистрации воздушного судна.

В силу п. 2.1 ФАП-147, для выполнения функций командира воздушного судна или второго пилота любого из перечисленных ниже видов воздушных судов необходимо получить свидетельство, предусмотренное настоящими Правилами, в числе которых сверхлегкое воздушное судно с массой конструкции более 115 кг.

Согласно п. 2.5 ФАП-147, обладатель свидетельства пилота не допускается к выполнению функций командира воздушного судна или второго пилота, если обладатель свидетельства не получил соответствующей отметки о классе согласно положениям пункта 2.6 настоящих Правил или отметки о типе воздушного судна в случаях, указанных в пункте 2.7 настоящих Правил.

В соответствии с п. 4 Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации», утвержденных приказом Минтранса России от 10 февраля 2014 №32, свидетельство оформляется территориальным органом Федерального агентства воздушного транспорта.

В ходе судебного разбирательства установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 выполнил полет на самолете «<данные изъяты>» и совершил жесткую посадку <адрес>».

Согласно информации Красноярского межрегионального территориального управления воздушного транспорта Федерального агентства воздушного транспорта от ДД.ММ.ГГГГ № №, в Красноярском МТУ Росавиации сертификат летной годности на сверхлегкое воздушное судно – самолет <данные изъяты> А не выдавалось. Хачатряну ФИО9, ДД.ММ.ГГГГ года рождения свидетельство пилота Красноярским МТУ Росавиации не выдавалось.

Таким образом, в ходе рассмотрения дела установлено, что ответчик вопреки вышеперечисленным требованиям воздушного законодательства, выполнял полеты на сверхлегком самолете без свидетельства пилота, дающего право управления воздушным судном.

В соответствии со ст. 56 ГПК РФ каждая сторона должна доказать те обстоятельства, на которые она ссылается как на основания своих требований и возражений.

Вместе с тем, ответчиком не представлено доказательств наличия имеющегося свидетельства пилота с соответствующими допусками и квалификационными отметками.

Принимая во внимание вышеизложенные обстоятельства, суд считает, возможным исковые требования Абаканского транспортного прокурора удовлетворить.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Абаканского транспортного прокурора удовлетворить.

Запретить Хачатряну ФИО10 выполнение полетов в качестве пилота на сверхлегких воздушных судах до получения им свидетельства пилота сверхлегкого воздушного судна.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Хакасия в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме, путем подачи апелляционной жалобы через Абаканский городской суд.

Председательствующий К.Н. Неткачев

Мотивированное решение составлено и подписано ДД.ММ.ГГГГ г.

Судья Абаканского городского суда К.Н. Неткачев