Решение № 2-284/2017 2-284/2017 (2-2997/2016;) ~ М-2897/2016 2-2997/2016 М-2897/2016 от 27 ноября 2017 г. по делу № 2-284/2017

Дело № 2-284/2017


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

с. Кетово 28 ноября 2017 года

Кетовский районный суд Курганской области

в составе председательствующего судьи Ломова С.А.

при секретаре Пьянниковой Т.Д.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГУ – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Кетовском районе Курганской области (межрайонному) о зачете периодов работы в специальный стаж, назначении страховой пенсии по старости,

установил:

ФИО1 обратился в Кетовский районный суд Курганской области с иском ( с учетом измененного искового заявления) к ГУ – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Кетовском районе Курганской области (межрайонному) о зачете периодов работы в специальный стаж, назначении страховой пенсии по старости. В обоснование иска указал, что решением комиссии по рассмотрению вопросов пенсионного обеспечения ГУ УПФР в Кетовском районе Курганской области (межрайонного) ему отказано в назначении досрочной страховой пенсии и в зачете в специальный стаж периодов работы, которые он просит включить в специальный стаж: с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. - в должности капитана-механика в ЗАО «Гилан»; с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. -в должности капитана т/х ИП ФИО2; с 01.07.2010 г. по 31.10.2010 г. - в должности капитана-механика в ООО «Тюменьстройинвест»; с 18.03.2011 г. по 06.04.2012 г. - в должности капитана-механика в ООО «Спецстроймаш»; с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. - в должности капитана - механика ИП ФИО2; с 05.02.2013 г. по 01.04.2013 г. - в должности слесаря - судоремонтника в ОАО «Речное пароходства Нефтегаза»; с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г. - в должности капитана ООО «Ритм»; с 02.11.2015 г. по 31.07.2016 г. - период работы в Нефтеюганском РУ Филиал.

В судебном заседании истец ФИО1 и его представитель ФИО3 исковые требования поддержали по доводам, изложенным в измененном исковом зявлении.

Представитель ответчика ГУ – Управления Пенсионного фонда РФ в Кетовском районе Курганской области (межрайонного) ФИО4, действующая на основании доверенности, в судебном заседании с иском не согласилась по доводам, изложенным в письменном отзыве. Из отзыва на исковое заявление следует, что исковые требования истца не обоснованы и удовлетворению не подлежат в связи с отсутствием у него права на получение досрочной страховой пенсии по старости.

Третьи лица, не заявляющие самостоятельных требований относительно предмета спора- ЗАО «Гилан», ООО «ФлотСервис», Обь –Иртышский филиал Российского Речного Регистра, ФИО2 в судебное заседание не явились, о времени и месте проведения судебного заседания извещены своевременно и надлежащим образом, о причинах неявки не сообщили.

Заслушав стороны, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

Установлено, что истец обратился в ГУ УПФ РФ в Кетовском районе Курганской области (межрайонное) с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии в соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Решением ГУ УПФ РФ в Кетовском районе Курганской области (межрайонного) от 07.11.2016 № 227 в назначении досрочной страховой пенсии по старости ему было отказано, из специального стажа ФИО5 исключены периоды работы:

- с 06.11.2001г. по 29.12.2008г. - капитаном - механиком в ЗАО «Гилан». Архивная справка №1065 от 18.04.2016г. не подтверждают льготный характер работы, в ИС отсутствует код основания льготы. Организация ЗАО «Гилан» рег.№082-002-001719 не отчиталась за период с 01.01.2002 по 20.01.2002г. (отпуск без сохранения з/п с 12.11.2001г. по 21.01.2002г., с 02.12.2003г. по 16.04.2004г., с 03.12.2004г. по 10.03.2005г., с 05.12.2005г. по 06.02.2006г., с 15.01.2007т. по 18.03.2007г.) Страхователь снят с учета 26.08.2010г.

- с 01.04.2009г по 01.11.2009г.— капитаном т/х ИП ФИО2 Код льготы в ИС отсутствует. На основании справки №08/25290 от 24.08.2016г. за 2009г. сведений, подтверждающих льготный характер работы нет.

- с 01.07.2010г. по 31.10.2010г. - капитаном - механиком в ООО «Тюменьстройинвест». Код льготы в ИС отсутствует.

- с 18.03.2011г. по 06.04.2012г. – капитаном - механиком в ООО «Спецстроймаш». Архивная справка №53-96-000939/6 от 30.03.2016г. не подтверждают льготный характер работы, в ИС отсутствует код основания льгот.

- с 01.05.2012г. по 23.09.2012г. - капитаном - механиком ИП ФИО2 На основании справки № от 24.08.2016г. за 2009г. в наблюдательном деле ИП ФИО2 (рег. №) имеется перечни за 2-3 кварталы 2012г. отражено подразделение - плавсостав, основание льготы 27-9, в поименных списках значится ФИО1 Данные о судах отсутствуют.

- с 05.02.2013г. по 01.04.2013г. - слесарем - судоремонтником в ОАО «Речное пароходство Нефтебаза». Данная профессия не относится к списку плавсостава.

- с 19.06.2015г. - 13.07.2015г. - капитаном ООО «Ритм». В ИС отсутствует код основания льготы.

- с 02.11.2015г. по 31.07.2016г. - период работы по ИС в Нефтеюганском РУ Филиал. В ИС отсутствует код основания льготы.

24.08.2017 г. ГУ УПФ РФ в Кетовском районе Курганской области (межрайонное) вынесено дополнение к решению № 227 от 07.11.2016 г. в соответствии с которым, Страховой стаж ФИО1 на дату обращения составляет 21 год 7 месяцев 06 дней, специальный страховой стаж составляет 09 лет 02 месяца 22 дня. В соответствии с пп. 9 п. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. Пункт 3 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ предусматривает, что периоды работы (деятельности), имевшие место до дня вступления в силу настоящего Федерального закона, засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии признания указанных периодов в соответствии с законодательством, действовавшим в период выполнения данной работы (деятельности), дающий право на досрочное назначение пенсии. В соответствии с Постановлением Правительства РФ N 537 от 18.07.2002 г. "О Списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со ст. 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ" назначение пенсий по данному основанию производится в соответствии со Списком N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение, утвержденным Постановлением Комитета Министров СССР от 26.01.1991 г. N 10. Постановлением Правительства РФ от 16 июля 2014 года № 665 установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» применяются при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на работах с тяжелыми условиями труда: Список № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, утвержденный постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 года № 10 «Об утверждении списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение»; Список № 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года № 1173 «Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах», - для учета периодов выполнения соответствующих работ, имевших место до 1 января 1992 года.

Согласно Постановлению Конституционного суда № 2-П от 29.01.2004 при исчислении продолжительности стажа на соответствующих видах работ могут применяться правила и нормы, действовавшие до введения в действие нового правового регулирования. Подпунктом 9 п.1 ст. 27 Федеральный закон от 17.12.2001 N 173-ФЗ (ред. от 04.06.2014, с изм. от 19.11.2015) "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" установлены аналогичные требования, а именно трудовая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 7 настоящего Федерального закона, мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Постановлением Кабинета Министров СССР от 26.01.1991 N 10 "Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение" утверждены Список N 1 производств, работ, профессий, должностей и показателей на подземных работах, на работах с особо вредными и особо тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях, и Список N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по возрасту (по старости) на льготных условиях. В п. 3 раздела XXVIII "Транспорт" Списка N 2 (позиция 23003010) указан плавающий состав морского и речного флота, машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения).

Правительством Российской Федерации приняты постановления от 11.07.2002 № 516 «Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости» (далее Правила №516) в соответствии со ст. 27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», от 18.07.2002 № 537 «О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости» в соответствии со ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ». Согласно п. 5 Правил № 516, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено Правилами и иными нормативными правовыми актами.

Под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80 % рабочего времени. При этом в указанное время включается время выполнения подготовительных и вспомогательных работ, а у работников, выполняющих работу при помощи машин и механизмов, также время выполнения ремонтных работ текущего характера и работ по технической эксплуатации оборудования. В указанное время может включаться время выполнения работ, производимых вне рабочего места с целью обеспечения основных трудовых функций, а также периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, временной нетрудоспособности.

В соответствии с п. 13 указанных Правил, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

При этом навигация определяется как период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

Отработанный навигационный период на водном транспорте с учетом Постановления Правительства РФ от 2.05.2006 N 266 "О внесений изменений в Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости в соответствии со ст. 27 и 28 Федерального закона от 17.12.2001 г. N 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" засчитывается в специальный трудовой стаж за год работы.

В соответствии со статьей 26 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи. Судовая команда состоит из работающих на судне лиц, которые не относятся к командному составу судна и обслуживающим пассажиров судна работникам.

В силу Постановления Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 11 октября 1990 года N 403/18-85 "Об утверждении Списка отдельных видов судов, профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности" для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста капитаны-директора, капитаны (старшины) и их помощники, штурманы, кочегары судов, механики всех наименований и их помощники, мотористы и машинисты всех наименований и их помощники, рулевые и матросы всех классов и наименований относятся к видам профессий и должностей плавсостава судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности для назначения пенсий за выслугу лет независимо от возраста.

По данным трудовой книжки серия №, дата заполнения 21.05.2001 г. ФИО5 в спорный период с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. работал в ЗАО «Гилан» (<адрес>) в должности «капитан-механик» теплохода «Шпат», на основании приказа № от 06.11.2001 г. Приказом от 04.12.2008 г. № истец был уволен по истечении срока трудового договора с ДД.ММ.ГГГГ. Согласно архивной справке от 18.04.2016 г. №, выданной ГБУ «Государственный архив социально-политической истории Тюменской области» ФИО1 приказом ЗАО «Гилан» от 06.11.2001 г. был принят на должность «капитана-первого помощника механика» теплохода «Шпат» с трехмесячным испытательным сроком с 06.11.2001 г.

Согласно ответу Обь-Иртышского филиала Российского Речного Регистра 03.03.2017 г. №ОИФ-28.1-665 зарегистрированный теплоход «Шпат», судовладельцем которого в период с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. было ЗАО «Гилан», являлся буксиром-толкачем (регистрационный номер 146788 проекта 911Б), который к числу портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно- вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутрипригородного сообщения не относился.

В соответствии со статьей 26 Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от 07.03.2001г. №24-ФЗ, с «Уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР», утвержденным приказом Минречфлота РСФСР от 30.03.1982 г. №30 в состав экипажа судна входят лица командного состава судна, судовая команда, а в состав экипажа пассажирского судна - также работники, обслуживающие пассажиров судна. К командному составу судна относятся капитан судна, командир дноуглубительного или дноочистительного снаряда, их помощники, механики и электромеханики, помощники механиков и электромехаников, радиоспециалисты и врачи.

Общероссийским классификатором профессий рабочих, должностей служащий и тарифных разрядов ОК 016-94», утвержденным постановлением Госстандарта России от 26.12.1994 г. №367 предусматриваются должности: «капитан», «капитан- механик (водолазного, спасательного судна, моторного катера) », относящиеся к одной базовой группе должностей 3142 по «Общероссийскому классификатору занятий ОК 010-93», утвержденному постановлением Госстандарта РФ от 30.12.1993 г. №298 осуществляющих командование и управление судами, выполняют командующие функции на берегу.

В соответствии с Общероссийским классификатором занятий ОК 010-93 в их обязанности входит: командование и управление судами в море и на внутренних водных путях; контроль за организацией и несением общесудовой службы, палубной и ходовой вахты; обеспечение выполнения действующих инструкций и рекомендаций по безопасной погрузке и выгрузке груза, выбору безопасных путей плавания и ведения промысла, соблюдения экипажем и пассажирами правил и процедур безопасного плавания; осуществление технического надзора за эксплуатацией и ремонтом судна в целях обеспечения его соответствия действующим спецификациям и нормативам; контроль за соблюдением экипажами судов правил и законоположений об охране портовых сооружений и фарватеров; применение теоретических и практических знаний и навыков в области эксплуатации и управления судном при решении проблем судовождения; выполнение родственных по содержанию обязанностей; руководство другими работниками.

Аналогичные обязанности и положения должности «капитан» изложены в Уставе.

На основании перечисленных данных можно сделать вывод, что условия труда и характер работы ФИО1, в период с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. в ЗАО «Гилан» соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а именно соответствуют его занятости в плавсоставе транспортного судна речного флота и не относящегося к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения.

Согласно Архивной справке от 02.11.2017 № 53-10-00166/7 документы (уставы, приказы по личному составу, ведомости по начислению заработной платы, табели учета рабочего времени, должностные инструкции и др.) ООО «Гилан» на хранение в архивный отдел Администрации г. Тюмени не поступали.

По сведения, представленным УПФР г. Тюмени Тюменской области, следует, что согласно ПК «АСВ» ЗАО «Гилан» (реп № 082-002-001719) снято с учета 26.08.2010 в связи с прекращение деятельности при преобразовании, выписка из ЕГРЮЛ № 8 от 17.09.2014. Правопреемником ЗАО «Гилан» (реп № 082-002-001719) является ООО «Гилан» (реп № 082-003-013390), выписка из ЕГРЮЛ № 8 от 17.09.2014. ООО «Гилан» (реп № 082-003-013390) снято с учета 06.07.2016 в связи с ликвидацией вследствие банкротства, выписка из ЕГРЮЛ № 76 от 05.07.2016. Страхователь ЗАО «Гилан» (реп № 082-002-001719) состоял на учете в отделе оценки пенсионных прав застрахованных лиц УПФР в г. Тюмени Тюменской области, предоставлял Перечни рабочих мест, наименований профессий и должностей, работа в которых дает право на досрочное назначение страховой пенсии за 2001-2008гг. В Поименных списках к Перечням за 2001-2008гг. ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р. не значится.

Согласно архивной справке от 18.04.2016 г. № ФИО1 в период его работы с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. имел отвлечения — отпуска без сохранения заработной платы, которые в стаж досрочной трудовой пенсии не включаются: с 12.11.2001 г. по 05.01.2002 г., с выходом на работу 08.01.2002 г. (приказ от 09.11.2001 г. №к); с 05.01.2002 г. по 21.01.2002 г. в связи с лечением, с выходом на работу с 22.01.2002 г. (приказ от 25.12.2001 г.); с 02.12.2003 г. по 10.03.2004 г. (приказ от 23.12.2003 г. №к); с 11.03.2004 г. по 16.04.2004 г. (приказ от 11.03.2004 г. №к), с 03.12.2004 г. по 09.01.2005 г. (приказ от 01.12.2004 г. №к); с 05.12.2005 г. по дата не указана (приказ от 02.12.2005 г. №а-к/о); с 15.01.2007 г. по 18.03.2007 г. (приказ от 15.01.2007 г. №-к/о).

Приказом Минтранса РФ от 16.05.2003 N 133 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха работников плавающего состава судов внутреннего водного транспорта" устанавливается, что при подсчете страхового стажа работника водного транспорта необходимо учитывать навигационный период, а именно эксплуатационный период навигации в порте приписки судна, в районе, в котором осуществляется судоходство. Время начала и окончания ежедневной работы работников плавсостава определяется графиками несения вахт или расписаниями выполнения работ, составляемыми в установленном порядке и утверждаемыми работодателем или по его поручению капитаном судна. Графики устанавливаются: для работников плавсостава, несущих вахту в течение суток (00.00 - 24.00), для остальных работников плавсостава, как правило, в дневное время (06.00 - 18.00). Работники плавсостава, для которых по условиям их труда невозможно установить такие графики несения вахт или расписания выполнения работ (боцманы, помощники механиков по электрооборудованию, начальники радиостанций, радиооператоры, повара и другие), выполняют свои обязанности в пределах 40 часовой недели.

В материалы дела представлена справка, выданная ООО «Транзит-Флот» от 12.01.2009г., согласно договора аренды судна с экипажем от 20.02.2007 №/д, заключенного между ЗАО «Гилан» и ООО «Транзит-флот» арендовало у ЗАО «Гилан» теплоход «Шпат» peг. 146788 проекта 911Б (буксир-толкач) мощностью 300 л.с. во временное владение и пользование совместно с экипажем и капитаном судна - ФИО1 в плавсоставе транспортного судна речного флота на периоды навигации- с 20 апреля 2007 года по 24 ноября 2007 года, с 28 апреля 2008 года по 12 ноября 2008 года. Цель аренды судна - буксировка несамоходных барж, транспортировка ремонтно-строительной техники, тарно-штучных грузов с порта приписки - г. Тюмень - ХМАО - Югра. Все вышеуказанные периоды навигации были отработаны ФИО1 и экипажем согласно, вышеуказанного договора в полном объеме.

По данным трудовой книжки в период с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. ФИО1 работал в должности «капитан» теплохода СТ-308, на основании приказа № от 01.04.2009 г., и с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. в должности «капитан-механик» СТ-308 у индивидуального предпринимателя ИП ФИО2 на основании приказ № от 27.04.2012 г.

Исходя из наименования должности «капитан», назначения судна на котором он работал можно сделать вывод, что условия и характер труда ФИО1 в периоды с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. и с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. у ИП ФИО2 соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а именно Соответствуют его занятости в плавсоставе транспортного судна речного флота и не относящегося к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения.

Документов, подтверждающих, постоянную полную занятость ФИО1 в течение полного рабочего дня, в том числе и соответствие эксплуатационного период судна на котором он работал периодам, работы истца с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. и с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. у ИП ФИО2 суду не предоставлено.

По данным трудовой книжки в период с 01.07.2010 г. по 31.10.2010 г. ФИО1 работал в ООО «Тюменьстройинвест» в должности «капитан-механик» теплохода «Тюменский-31», основании приказа №к от 01.07.2010 г.

Документов, характеризующих условия труда истца по данному периоду работ не представлено. В материалах дела также отсутствуют какие-либо документы подтверждающие деятельность организации, в которой работал истец, документы подтверждающие постоянную занятость истца в течение полного рабочего дня и документы по эксплуатационному периоду судна в рассматриваемый период. 05.02.2013 г. по 01.04.2013 г. ФИО1 работал в ОАО «Речное пароходство Нефтегаза» (Тюменская область, ХМАО-Югра, г. Нефтеюганск) по профессии «слесарь-судоремонтник» 5 разряда в службе главного инженера основании приказа №/л от 05.02.2013 г.).

Профессия «слесарь-судоремонтник» предусматривается ОК 016-94.

Согласно записи в трудовой книжке истец принят в службу в качестве главного инженера ОАО «Речное пароходство Нефтегаза», что не подтверждает занятость истца по профессии «слесарь-судоремонтник» в плавсоставе судна.

Согласно справке, уточняющей характер работы ФИО1 от 10.10.2016 г. №, выданной ООО «Речное пароходство Нефтегаза» (с 09.10.2015 г. ООО филиал «Речное пароходство Нефтегаза») (л.д.14,15) истец: был принят с 05.08.2015 г. (приказ №-л от 05.08.2015 г.) на должность «капитан- механик» теплохода НГ-179; с 09.08.2015 г. (приказ №-л от 09.08.2015 г.) был переведен на должность «капитан-механик» теплохода НГ-174; с 05.10.2016 г. уволен. Теплоходы НГ-179 и НГ-174, на которых работал истец, не относятся к судам портовым постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным и разъездным судам пригородного и внутри-пригородного сообщения. Справкой, уточняющей характер работы подтверждается отработка ФИО1 периоды с 05.08.2015 г. по 08.08.2015 г., с 09.08.2015 г. по 05.10.2016 г. полностью с полным рабочем днем, полную рабочую неделю. В то же время в справке указано, что в рассматриваемые периоды навигационного периода у истца не было.

Страницы трудовой книжки за период работы истца с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г. отсутствуют.

В материалах дела представлена справка, уточняющая стаж работы от 26.09.2016 г. №, выданная ООО «Ритм», согласно которой ФИО1 в период с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г. работал в ООО «Ритм» в должности «капитан-механик» БМК. Справкой подтверждается выполнение ФИО1 нормы рабочего времени установленной Трудовым кодексом Российской Федерации.

Иных сведений подтверждающих период работы истца, характер и условия труда в спорный период времени не предоставлено.

По заключению экспертизы условий труда № 120-ЭТД от 21.06.2017: условия труда и характер работы ФИО1, в период с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. в ЗАО «Гилан» соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а именно соответствуют его занятости в плавсоставе транспортного судна речного флота и не относящегося к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения. Постоянную занятость ФИО1 в течение полного рабочего дня на указанных работах подтвердить не представляется возможным ввиду отсутствия каких-либо документов к материалах дела (табеля учета рабочего времени, данные лицевых счетов и т.д.), в том числе документов по эксплуатационному периоду теплохода «Шпат», на котором он работал в период работы истца с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. Согласно архивной справке от 18.04.2016 г. № (л.д.16,17) ФИО1 в период его работы с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. имел отвлечения - отпуска без сохранения заработной платы, которые в стаж досрочной трудовой пенсии не включаются: с 12.11.2001 г. по 05.01.2002 г., с выходом на работу 08.01.2002 г. (приказ от 09.11.2001 г. №к); с 05.01.2002 г. по 21.01.2002 г. в связи с лечением, с выходом на работу с 22.01.2002 г. (приказ от 25.12.2001 г.); с 02.12.2003 г. по 10.03.2004 г. (приказ от 23.12.2003 г. №к); с 11.03.2004 г. по 16.04.2004 г. (приказ от 11.03.2004 г. №к), с 03.12.2004 г. по 09.01.2005 г. (приказ от 01.12.2004 г. №к); с 05.12.2005 г. по дата не указана (приказ от 02.12.2005 г. №а-к/о); с 15.01.2007 г. по 18.03.2007 г. (приказ от 15.01.2007 г. №-к/о). Следовательно, исходя из наименования должности «капитан», назначения судна на котором он работал можно сделать вывод, что условия и характер труда ФИО1 в периоды с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. и с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. у ИП ФИО2 соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации», а именно соответствуют его занятости в плавсоставе транспортного судна речного флота и не относящегося к портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения. Постоянную полную занятость ФИО1 в течение полного рабочего дня, в том числе и соответствие эксплуатационного период судна на котором он работал периодам работы истца с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. и с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. у ИП ФИО2 подтвердить не представляется возможным ввиду отсутствия соответствующих документов. По периоду работы с 01.07.2010 г. по 31.10.2010 г. в ООО «Тюменьстройинвест» можно только сказать, что должность ФИО6 «капитан-механик» относится к плавсоставу судна, но в то же время нельзя определить к какому типу судов относился теплоход «Тюменский-31», и как следствие определить соответствие условий труда и характера работы требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Другие документы, характеризующие условий труда истца по данному периоду работ отсутствуют. В материалах дела также отсутствуют какие-либо документы подтверждающие деятельность организации, в которой работал истец, документы, подтверждающие постоянную занятость истца в течение полного рабочего дня и документы по эксплуатационному периоду судна в рассматриваемый период. По периоду работы с 18.03.2011 г. по 17.03.2012 г. в ООО «Спецсроймаш» на теплоходе «Шпат» можно сделать вывод, что должность истца «капитан-механик» относится к плавсоставу судна, а характер и условия труда соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Исходя из содержания архивной справки, ФИО1 был принят на работу на время ремонта судна с 18.03.2011 г. по 06.04.2012 г. (период более года), следовательно, Данный период нельзя отнести к межрейсовому ремонту судна (включаемого в льготный ретаж), а работа истца, скорее всего, была связана с работой в составе подменного экипажа в Качестве «капитана-механик» ремонтной бригады, осуществляющей ремонт судна. Исходя из имеющихся и представленных данных можно сделать вывод, что условия И характер труда ФИО1 в периоды с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г., с 02.11.2015 г. но 31.07.2016 г. соответствуют требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального чакона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации». Справкой, уточняющей характер работы подтверждается отработка ФИО1 периоды с 05.08.2015 г. по 08.08.2015 г., с 09.08.2015 г. по 05.10.2016 г. полностью с полным рабочем днем, полную рабочую неделю. В то же время в справке указано, что в рассматриваемые периоды навигационного периода у истца не было, следовательно, определить, являлись ли рассматриваемые периоды межнавигационным периодом, включаемым в стаж работы работников плавсостава, или это был другой период не относящийся к льготному стажу, по имеющимся материалам в деле определить не представляется возможным. В справке, уточняющей характер работы истца, также указаны отвлечения (отпуска без содержания), которые из-за плохого качества копирования не поддаются прочтению. Установить характер и условия труда ФИО1 в период с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г. его работы в ООО «Ритм» требованиям подпункта 9 пункта 1 статьи 27 Федерального закона от 17.12.2001 г. №173-Ф3 «О трудовых пенсиях в Российской Федерации» и определить постоянную полную занятость в течение полного рабочего дня на работах предусмотренных пунктом, по представленным документам в материалах дела не представляется возможным.

Данное экспертное заключение никем из сторон рассматриваемого гражданского дела не оспаривалось, не доверять выводам эксперта у суда нет оснований.

Согласно п. 3 ст. 14 Закона о страховых пенсиях в отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух или более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника. Характер работы показаниями свидетелей подтвержден быть не может.

Постоянная полная занятость истца в течение рабочего дня в ЗАО «Гилан» подтверждена показаниями свидетеля ФИО11 работавшим в спорный период совместно с истцом на теплоходе «Шпат». Свидетель пояснил, что на теплоходе работали вахтами, истец работа с 12:00 до 18:00 каждый день без выходных дней. Отпуск был в период между навигациями. Каждый судовладелец сам определяет период навигации.

На основании вышеизложенного суд находит исковые требования ФИО1 о включении в специальный стаж периода работы с 06.11.2001 г. по 29.12.2008 г. - в должности капитана-механика в ЗАО «Гилан»; с 01.04.2009 г. по 01.11.2009 г. -в должности капитана т/х ИП ФИО2; с 01.07.2010 г. по 31.10.2010 г. - в должности капитана-механика в ООО «Тюменьстройинвест»; с 18.03.2011 г. по 06.04.2012 г. - в должности капитана-механика в ООО «Спецстроймаш»; с 01.05.2012 г. по 23.09.2012 г. - в должности капитана - механика ИП ФИО2; с 05.02.2013 г. по 01.04.2013 г. - в должности слесаря - судоремонтника в ОАО «Речное пароходства Нефтегаза»; с 19.06.2015 г. по 13.07.2015 г. - в должности капитана ООО «Ритм»; с 02.11.2015 г. по 31.07.2016 г. - период работы в Нефтеюганском РУ Филиал не подлежащими удовлетворению, за исключением периодов с 20.04.2007г. по 24.11.2007г., с 28.04.2008г. по 12.11.2008 г. ( в соответствии со справкой ООО «Транзит-Флот» от 12.01.2009г.).

Поскольку характер и условия труда ФИО9 в периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности капитана-механика в ЗАО «Гилан»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ -в должности капитана т/х ИП ФИО2; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности капитана-механика в ООО «Тюменьстройинвест»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности капитана-механика в ООО «Спецстроймаш»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности капитана - механика ИП ФИО2; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности слесаря - судоремонтника в ОАО «Речное пароходства Нефтегаза»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - в должности капитана ООО «Ритм»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - период работы в Нефтеюганском РУ Филиал, за исключением периода с 20.04.2007г. по 24.11.2007г., с 28.04.2008г. по 12.11.2008г. не подтверждены материалами дела соответствующим профессиям, предусмотренным Списком № 2, данные периоды не могут быть включены в специальный страховой стаж истца. В этой части исковые требования ФИО1 удовлетворению не подлежат. Характер работы показаниями свидетелей подтвержден быть не может, поэтому показания ФИО11 о работе в спорный период совместно с истцом, судом не принимаются.

С учетом удовлетворенного периода работы необходимый страховой стаж, специальный стаж для назначения пенсии ФИО1 не выработан. При таких обстоятельствах в удовлетворении исковых требований о назначении истцу страховой пенсии по старости необходимо отказать.

Таким образом, иск ФИО1 подлежит частичному удовлетворению.

Руководствуясь ст.ст. 194-199 ГПК РФ, суд

решил:

исковые требования ФИО1 к ГУ – Управлению Пенсионного фонда Российской Федерации в Кетовском районе Курганской области (межрайонному) о зачете периодов работы в специальный стаж, назначении страховой пенсии по старости, удовлетворить частично.

Включить в специальный стаж ФИО1, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии, период работы с 20.04.2007 г. по 24.11.2007г., 28.04.2008 г. по 12.11.2008г. в качестве капитана-механика в ЗАО «Гилан».

В удовлетворении остальной части исковых требований ФИО1 отказать.

Решение может быть обжаловано в Курганской областной суд в течение одного месяца со дня изготовления мотивированного решения путем подачи апелляционной жалобы через Кетовский районный суд Курганской области.

Мотивированное решение изготовлено 01 декабря 2017 года.

Судья С.А. Ломов