Приговор № 1-22/2025 от 18 марта 2025 г. по делу № 1-22/2025

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г.Елец 19 марта 2025 года

Елецкий районный суд Липецкой области в составе:

председательствующего судьи СКВОРЦОВОЙ Е.М.,

с участием государственного обвинителя прокуратуры Елецкого района

ФИО1,

подсудимого ФИО2,

защитника подсудимого – адвоката БЕЛОУСОВА А.Ю.,

потерпевшего Потерпевший №1,

при секретаре ГРИБОВОЙ А.Б.,

рассмотрев в открытом судебном заседании в г.Ельце материалы уголовного дела в отношении

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, зарегистрированного и проживающего по адресу: <адрес> гражданина Российской Федерации, со средним профессиональным образованием, вдовца, имеющего на иждивении малолетнего ребенка ДД.ММ.ГГГГ г.р., военнообязанного, работающего в <данные изъяты>, не судимого,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.4 ст. 264 УК РФ,

у с т а н о в и л:

Подсудимый ФИО2 совершил преступление, предусмотренное п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим механическим транспортным средством, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, не имеющим права управления транспортными средствами.

Указанное преступление совершено при следующих обстоятельствах: ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 05 минут, управляя технически исправным механическим транспортным средством – самоходной машиной, а именно внедорожным мототранспортным средством «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00), без регистрационного знака, с находящимися пассажирами ФИО4 №2 и ФИО3, двигался по проезжей части <адрес> в сторону автодороги М4 «Дон» (альтернативное направление). В нарушение п.п. 1.2 (абзац 27), 1.5 (абзац 1), 2.1.1 (абзац 1), 8.1 (абзац 1), 9.9, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23.10.1993 №1090 (далее по тексту ПДД РФ), ФИО2, не имея права на управление самоходными машинами и не имея удостоверения тракториста-машиниста (тракториста), проявил преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, выбрал скорость, не обеспечивающую постоянный контроль за движением своего транспортного средства, что вызвало для него возникновение ситуации «Опасность для движения», при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия, своевременных мер к снижению скорости вплоть до остановки своего транспортного средства не принял, вследствие чего ФИО2 не справился с управлением механического транспортного средства, который потерял курсовую устойчивость, утратил контроль за его движением, не выбрав необходимый боковой интервал до правого края проезжей части, выехал на правую обочину по ходу своего движения (обочина полосы движения в сторону автодороги М4 «Дон» (альтернативное направление), тем самым создав опасность для движения, после чего допустил съезд управляемого им механического транспортного средства - самоходной машины, а именно внедорожного мототранспортного средства «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00) без регистрационного знака в правый по ходу его движения кювет, после чего допустил наезд на препятствие в виде бетонного забора, огораживающего участок местности, расположенный по адресу: <адрес>

В результате дорожно-транспортного происшествия был смертельно травмирован пассажир механического транспортного средства - самоходной машины, а именно внедорожного мототранспортного средства «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00) без регистрационного знака ФИО3, которой причинены следующие телесные повреждения: <данные изъяты>

Своими действиями ФИО2 нарушил требования абзаца 27 пункта 1.2 ПДД РФ, абзаца 1 пункта 1.5 ПДД РФ, абзаца 1 пункта 2.1.1 ПДД РФ, абзаца 1 пункта 8.1 ПДД РФ, пункта 9.9 пункта 9.10 ПДД РФ, пункта 10.1 ПДД РФ, допустив преступную неосторожность, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности водитель ФИО2 должен был и мог предвидеть эти последствия.

В соответствии с абзацем 27 пункта 1.2 Правил дорожного движения РФ опасность для движения - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии с пунктом с абзацем 1 пункта 1.5 Правил дорожного движения РФ участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

В соответствии с абзацем 1 пункта 2.1.1 Правил дорожного движения РФ водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки водительское удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории или подкатегории;

В соответствии с абзацем 1 пункта 8.1 Правил дорожного движения РФ перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

В соответствии с пунктом 9.9 Правил дорожного движения РФ запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 -24.4, 24.7, 25.2 Правил). Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

В соответствии с пунктом 9.10 Правил дорожного движения РФ водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

В соответствии с пунктом 10.1 Правил дорожного движения РФ водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Допущенные ФИО2 нарушения ПДД РФ находятся в прямой причинно – следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения по неосторожности смерти ФИО3

Допрошенный в суде в качестве подсудимого ФИО2, которому были разъяснены его права, предусмотренные ст.47 УПК РФ, в том числе право давать показания либо отказаться от дачи показаний и не свидетельствовать против самого себя, также был предупрежден о том, что его показания могут быть использованы в качестве доказательств по уголовному делу, в том числе и при его последующем отказе от этих показаний, виновным себя в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ, признал полностью и показал, что ДД.ММ.ГГГГ вечером они с супругой сидели и обсуждали дальнейшие планы, думали, чем заняться. Он предлагал заняться домашними делами, а супруга настаивала покататься на квадроцикле, который он приобрел в недавнем времени. Мимо проходил ребенок, жена спросила у того, поедем покататься, на что тот кивнул головой и был доволен. Он поддался соблазну, и они поехали кататься. Ребенка он посадил впереди себя, супруга сидела сзади. Шлем был надет только на нем. Он шлемы еще не успел приобрести, купил только один. Они поехали от места своего жительства: <адрес> сторону трассы М-4, хотели ее пересечь и покататься по полевой дороге. ДТП произошло около 20 часов, начинало уже смеркаться, на стороне <адрес> т.е. он даже не пересек трассу. Он двигался со скоростью 60-65 км/ч, не лихачил, не вилял. Он осознавал, что едет с семьей, и несет за них ответственность. Они проехали площадь, район мастерской, потом что-то случилось, что-то пошло не так и его потянуло вправо. Он не может сказать, что могло произойти, почему его потянуло вправо, на расстояние 50-100 метров, возможно попался камень. Он пытался вывернуть влево, гасил скорость, пробовал тормозить ручным тормозом, но не знает, что происходило, и они врезались в забор. Жена сидела сзади, за него она точно не держалась. Когда они врезались в бетонный забор, они с ребенком перескочили через руль, что происходило с сидевшей сзади супругой, он не видел. Когда они упали, он видел, что ребенок запутался в колючей проволоке. Он тоже в ней запутался. Он долго распутываться не стал, скинул с себя футболку, так как она была зацеплена за проволоку, распутал ребенка, и побежал к супруге, потряс ее, она не приходила в сознание. Он открыл задний багажник квадроцикла, взял телефон и позвонил в «112», в скорую помощь, рассказал, что и где произошло. Ему сказали, чтобы он ожидал. После звонка его телефон в руке светился, он увидел в этот момент на голове супруги кровь, и понял, что она, наверное, мертва, череп у нее был разбит. Приехали медики, констатировали смерть жены, оказали первую помощь ребенку, он от помощи отказался. Приехала полиция, народа на месте ДТП было много. У ребенка была рваная рана от проволоки, ее зашили. В больнице ребенок не лежал. Он отказался от медицинской помощи, потом находился на больничном, но в больнице не лежал. Сначала он был в шоке, никуда не обращался, потом обратился за медицинской помощью. Ему сказали, что раны зашивать уже поздно, он просто заклеивал их пластырем и мазал мазью. В тот вечер он проходил медицинское освидетельствование на состояние опьянения, он был трезвый. У него имеется водительское удостоверение на управление автомобилем, водительский стаж с 2009 года. Квадроцикл он приобрел примерно в конце июля 2024 года, буквально за месяц до составления договора купли-продажи. Он в то время занимался ремонтом в доме и не нашел время поставить его на учет. Договор купли-продажи они составили позже. На протяжении этого месяца квадроцикл числился за другим хозяином. Пользовался им он, периодически катал на нем ребенка. Предыдущий хозяин ему передал пластиковую карту на квадроцикл, где последний проходит как спортинвентарь. Он делал ее через интернет по характеристикам этого квадроцикла. У предыдущего владельца тоже на квадроцикл никаких документов не было. Он имел навыки езды, поскольку у него в подростковом возрасте был мотоцикл «ИЖ-Юпитер 5», и он на нем ездил, поэтому они на семейном совете решили купить квадроцикл. В браке с супругой ФИО3 они были с 2012 года. Сначала, когда они с ФИО3 встречались, работали в <адрес>, ее сын проживал с бабушкой и дедушкой. Потом, когда они начали с ФИО3 совместно проживать, то ребенок тоже стал проживать с ними. Отношения в их семье были хорошие. Старшего сына ФИО3 он воспитывал как своего. Тот его называет папой. В настоящее время он один содержит и воспитывает обоих детей. Из близких родственников у ФИО3 остались брат, сестра, мама. После произошедшего отношения у них остались прежними, они также общаются, ездят к ним в гости, детей бабушке дает. Он просил прощение у родственников супруги, они его простили, претензий к нему никаких не имеют. Вину он признает в полном объеме и раскаивается в содеянном.

Кроме признания вины, вина подсудимого ФИО2 в совершении преступления подтверждается собранными по делу доказательствами, исследованными в ходе судебного заседания: показаниями потерпевшего, свидетелей, материалами дела в их совокупности.

Потерпевший Потерпевший №1, допрошенный в судебном заседании, показал, что он является родным братом ФИО3, ДД.ММ.ГГГГ г.р.. ДД.ММ.ГГГГ он был в г.Ельце. Примерно в 21 час 30 минут ему позвонила младшая сестра, она плакала и сказала, что ФИО3 больше нет. Он позвонил ФИО5, спросил, что у них случилось. Тот пояснил ему, что они попали в ДТП в <адрес>. Когда он приехал на место ДТП, то увидел стоящий квадроцикл, возле которого лежала сестра. Также там находились сотрудники ДПС, следователь Следственного комитета. ДТП произошло в 100-150 метрах от поворота с трассы на <адрес>. ФИО2 находился на месте ДТП. Тот пояснил ему, что они ехали с сыном и женой, он не справился с управлением, их потянуло вправо, и они въехали в бетонный забор, сестра погибла. Он подошел к лежащей сестре, и увидел, что ее голова разбита, она была мертвая. Он вызвал ритуальные услуги, те приехали и забрали сестру, он ее сопровождал до морга. Никакой денежной суммы подсудимый ему не передавал, но ФИО2 воспитывает детей, в том числе содержит ребенка ФИО3, и тому сейчас очень тяжело. Считает, что ущерб подсудимый возместил, претензий к нему не имеет. ФИО2 просил у семьи прощение за случившееся, они все его простили. Просит изменить ФИО2 категорию преступления на средней тяжести и прекратить уголовное дело за примирением сторон.

В судебном заседании в соответствии ч.6 ст. 281 УПК РФ были оглашены показания несовершеннолетнего свидетеля ФИО4 №2, данные им на предварительном следствии, где он в присутствии законного представителя и педагога показал, что ДД.ММ.ГГГГ около 20 часов 00 минут он вместе с папой ФИО5 и мамой ФИО3 ехали на квадроцикле «Стелс» по дороге, ведущей со стороны <адрес> в сторону трассы. Он сидел впереди, папа сидел позади него, и сзади папы сидела мама. Квадроциклом управлял папа. В какой-то момент папа потерял управлением и квадроцикл начало заносить, после папа съехал с дороги и врезался в бетонную стену. От удара он через руль вылетел с квадроцикла, папа также вылетел через руль, а мама сильно ударилась головой. Папа вызвал скорую помощь, он чувствовал боль в левой руке и правой лопатке. Когда приехали сотрудники скорой помощи ему оказали первую помощь, после чего отвезли его в больницу. Что происходило далее, он не знает. Непосредственно перед ДТП дорога была пустая, никто не мешал двигаться папе (л.д. 68-72).

ФИО4 ФИО4 №1, чьи показания были оглашены с согласия сторон в соответствии с ч.1 ст.281 УПК РФ, на предварительном следствии показал, что в его собственности до ДД.ММ.ГГГГ находился снегоболотоход StelsATV 700D. Данный снегоболотоход у него находился в собственности более года, в инспекции Гостехнодзора он его на учел не ставил, технический осмотр не проходил, а его зарегистрировал в Информационном центре технических видов спорта как спортинвентарь. Паспорта самоходной машины либо паспорта транспортного средства у него не было. Покупал он данный снегоболотоход не новым, если можно так сказать с рук, кроме договора купли-продажи у него больше никаких документов не было. У снегоболотохода StelsATV 700D объем двигателя составлял 694,6 кубических сантиметров, масса 325 кг. Указанный снегоболотоход StelsATV 700D с мотоциклетной посадкой и рулем мотоциклетного типа, установлена коробка передач вариатор. Кто умеет управлять мотоциклом, то проблем с управлением снегоболотохода StelsATV 700D возникнуть не должно. ДД.ММ.ГГГГ он снегоболотоходStelsATV 700D продал ФИО5. Перед продажей снегоболотоходStelsATV 700D был полностью технически исправным, какого-либо инструктажа по управлению и обеспечению его безопасной эксплуатации он ФИО5 не проводил. Они составили договор купли-продажи, ФИО2 ему передал денежные средства в сумме 400 000 рублей, а он передал сам снегоболотоход StelsATV 700D и имеющие у него документы, а именно свидетельство о регистрации в Информационном центре технических видов спорта. В настоящее время ему известно, что ФИО5 на снегоболотоходе StelsATV 700D в <адрес> совершил ДТП, в котором погибла его супруга. Самим свидетелем данного ДТП он не был, ничего конкретно ему известно, ему лишь известно, что тот съехал с дороги и врезался в бетонный забор (л.д. 74-75).

Из копии договора купли-продажи от ДД.ММ.ГГГГ следует, что ФИО4 №1 продал ФИО2 снегоболотоход Stels ATV 700D AS7D00, 2011 года выпуска, номер двигателя 15М7А06685, номер кузова (рамы) Z8EAS7D00B000521, белого цвета за <данные изъяты> (л.д. 76).

Как следует из копии свидетельства о регистрации спортивного инвентаря АА003661, выданного информационным центром технических видов спорта от 19.09.2023 года, ФИО4 №1, владеющий на основании ДКП от ДД.ММ.ГГГГ, зарегистрировал квадроцикл - Трофи-Рейд марки Stels модели ATV 700D AS7D00, 2011 года выпуска, объем двигателя 694.6, номер двигателя №, номер кузова (рамы) №, массой 325 кг (л.д. 77-78).

Согласно показаниям специалиста ФИО7 в соответствии с Федеральным законом № 297-ФЗ государственной регистрации подлежат самоходные машины - тракторы, самоходные дорожно-строительные машины, коммунальные, сельскохозяйственные машины, внедорожные автомототранспортные средства и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, на которые оформляются паспорта самоходных машин и других видов техники. В инспекции гостехнадзора Липецкой области зарегистрировано 76 единиц снегоболотоходов марки Стелс АТВ различной модификации. Снегоболотоход Стелс АТВ 700Д АС7Д00 подлежит регистрации в органах гостехнадзора. Согласно статьи 15 «Основные положения, касающиеся допуска к управлению самоходными машинами» Федерального закона от 02.07.2021 № 297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники» право на управление самоходными машинами категории «AI», подтверждается также водительским удостоверением на право управления транспортными средствами категории «A» или подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, установленных абзацами вторым и тринадцатым пункта 1 статьи 25 Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения». Согласно абзацами вторым и тринадцатым пункта 1 статьи 25 «Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами» Федерального закона от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» в Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право: категория «A» - мотоциклы и подкатегория «B1» - трициклы и квадрициклы. Согласно постановлению Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090 «О Правилах дорожного движения» к мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг (550 кг для транспортных средств, предназначенных для перевозки грузов) без учета массы аккумуляторов (в случае электрических транспортных средств), и максимальную эффективную мощность двигателя, не превышающую 15 кВт. Согласно приказа МВД России от 13.05.2009 № 365 «О введении в действие водительского удостоверения» при наличии в водительском удостоверении категории «A» и отсутствии категории «B» в разделе 12 для подкатегории «B1» проставляется отметка «MS», подтверждающая право на управление транспортными средствами подкатегории «B1» только с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа и при наличии в водительском удостоверении категории «B» и отсутствии категории «A» в разделе 12 для подкатегории «B1» проставляется отметка «AS», подтверждающая наличие ограничений к управлению транспортными средствами подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа. Таким образом ФИО2 не имел права управлять квадроциклом (снегоболотоходом), поскольку у него в водительском удостоверении нет категории «А» и в подкатегории «B1» проставляется отметка «AS», подтверждающая наличие ограничений к управлению транспортными средствами подкатегории «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, и также отсутствует удостоверение тракториста-машиниста (тракториста). Данный вид техники предназначен для эксплуатации вне дорог общего пользования, но прямого запрета в законодательстве нет. Указанный снегоболотоход как на ФИО4 №1, так и на ФИО2 никогда не был зарегистрирован. Указанный снегоболотоход согласно ПДД относится к механическим транспортным средствам (л.д. 106-107, 109-110).

Как видно из ответа, поступившего из инспекции гостехнадзора Липецкой области от 27.12.2024 года № 35, согласно автоматизированной базе данных инспекции гостехнадзора Липецкой области гражданину ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., удостоверение тракториста-машиниста (тракториста) не выдавалось (л.д. 112).

Согласно ответу, поступившему из инспекции гостехнадзора Липецкой области от 20.01.2025 года № 2:1) сведения о регистрации, а также сведения о когда-либо ранее совершенных регистрационных действиях в отношении механического транспортного средства Стелс АТВ 700Д (Stels ATV 700D), рама №, двигатель № в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области отсутствуют;

2) сведения о выданном паспорте самоходной машины на механическое транспортного средство Стелс АТВ 700Д (Stels ATV 700D), рама №, двигатель № в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области отсутствуют;

3) в органах гостехнадзора регистрируются самоходные машины - тракторы, самоходные дорожно-строительные машины, коммунальные, сельскохозяйственные машины, внедорожные автомототранспортные средства и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, на которые оформляются паспорта самоходных машин и других видов техники (электронные паспорта самоходных машин и других видов техники. Государственная регистрация самоходных машин и других видов техники осуществляется в целях их государственного учета и допуска их к эксплуатации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации путем внесения или направления сведений о самоходных машинах и других видах техники во ФГИС УСМТ.

В органах гостехнадзора не регистрируются:

- транспортные средства и техника, собранные индивидуально из запасных частей и номерных компонентов в виде двигателя, кузова, рамы, коробки передач, основного ведущего моста, в том числе из бывших в употреблении, а также серийно выпускаемые транспортные средства и техника, собранные из бывших в употреблении запасных частей и номерных компонентов;

- техника, временно ввезенная на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев либо являющаяся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность;

- временно ввезенная на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев техника, которая в целом или в качестве основных компонентов в виде кузова, рамы или шасси используется для создания другой техники, перегоняется к конечным производителям или вывозится из Российской Федерации, либо техника, являющаяся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность;

- техника, являющаяся опытным (испытательным) образцом, предназначенным для прохождения испытаний, не связанных с движением по автомобильным дорогам общего пользования.

На данный момент в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области имеются сведения о действующей регистрации 76 единиц внедорожных мототранспортных средствах марки Stels различных модификаций;

4) все транспортные средства марки Stels, зарегистрированные в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области являются внедорожными мототранспортными средствами. Согласно статьи 15 Федерального закона от 02.07.2021 № 297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники» допуск к управлению самоходными машинами осуществляется в соответствии с установленными категориями самоходных машин. Внедорожные мототранспортные средства относятся к категории AI. Право на управление самоходными машинами подтверждается удостоверением тракториста-машиниста (тракториста) или временным удостоверением на право управления самоходными машинами соответствующих категорий. Также согласно Федерального закона от 25.12.2023 № 625-Ф3 - внедорожными мототранспортными средствами (снегоходами, снегоболотоходами, квадроциклами и пр.) можно управлять, если имеется водительское удостоверение на ТС с категорией «А» или подкатегорией «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа (л.д. 114-115).

Согласно ответу, поступившему из инспекции гостехнадзора Липецкой области от 23.01.2025 года № 50-423И50-246:

сведения о регистрации, а также сведения о когда-либо ранее совершенных регистрационных действиях в отношении механического транспортного средства Стелс АТВ 700Д (Stels ATV 700D), рама № №, двигатель № в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области отсутствуют;

сведения о выданном паспорте самоходной машины на механическое транспортное средство Стелс АТВ 700Д (Stels ATV 700D), рама №, двигатель № в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области отсутствуют;

в органах гостехнадзора регистрируются самоходные машины - тракторы, самоходные дорожно-строительные машины, коммунальные, сельскохозяйственные машины, внедорожные автомототранспортные средства и другие наземные безрельсовые механические транспортные средства, имеющие двигатель внутреннего сгорания объемом свыше 50 кубических сантиметров или электродвигатель максимальной мощностью более 4 киловатт, на которые оформляются паспорта самоходных машин и других видов техники (электронные паспорта самоходных машин и других видов техники). Государственная регистрация самоходных машин и других видов техники осуществляется в целях их государственного учета и допуска их к эксплуатации в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации путем внесения или направления сведений о самоходных машинах и других видах техники во ФГИС УСМТ.

В органах гостехнадзора не регистрируются:

- транспортные средства и техника, собранные индивидуально из запасных частей номерных компонентов в виде двигателя, кузова, рамы, коробки передач, основного ведущего моста, в том числе из бывших в употреблении, а также серийно выпускаемые транспортные средства и техника, собранные из бывших в употреблении запасных частей и номерных компонентов;

- техника, временно ввезенная на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев либо являющаяся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность;

- временно ввезенная на таможенную территорию Евразийского экономического союза на срок не более 6 месяцев техника, которая в целом или в качестве основных компонентов в виде кузова, рамы или шасси используется для создания другой техники, перегоняется к конечным производителям или вывозится из Российской Федерации, либо техника, являющаяся товаром, реализуемым юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем, осуществляющими торговую деятельность;

- техника, являющаяся опытным (испытательным) образцом, предназначенным для прохождения испытаний, не связанных с движением по автомобильным дорогам общего пользования.

На данный момент в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области имеются сведения о действующей регистрации 76 единиц внедорожных мототранспортных средствах марки Stels различных модификаций;

4) Bce транспортные средства марки Stels, зарегистрированные в автоматизированной базе данных о регистрации техники Липецкой области, являются внедорожными мототранспортными средствами. Согласно статьи 15 Федерального закона от 02.07.2021 № 297-ФЗ «О самоходных машинах и других видах техники» допуск к управлению самоходными машинами осуществляется в соответствии с установленными категориями самоходных машин. Внедорожные мототранспортные средства относятся к категории «АІ». Право на управление самоходными машинами подтверждается удостоверением тракториста-машиниста (тракториста) или временным удостоверением на право управления самоходными машинами соответствующих катсгорий. Также согласно Федерального закона от 25.12.2023 №625-Ф3 - внедорожными мототранспортными средствами (снегоходами, снегоболотоходами, квадроциклами и пр.) можно управлять, если имеется водительское удостоверение на ТС с категорией «А» или подкатегорией «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа (л.д. 117-118).

Согласно копии водительского удостоверения серии №, выданного ГИБДД № на имя ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., открыты категории В, В1 (AS), С, С1, СЕ, С1Е, М (л.д. 125).

Как видно из карточки операции с водительским удостоверением, ДД.ММ.ГГГГ РЭО ГИБДД ОМВД России по г. Ельцу Липецкой области ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ г.р., выдано водительское удостоверение серии №, категории В, В1 (AS), С, С1, СЕ, С1Е, М (л.д. 125).

Из ответа РЭО Госавтоинспекции ОМВД России по г. Ельцу от 24.01.2025 года № 45/561 следует, что согласно Приказа МВД России от 20.10.2015 №995 при наличии в водительском удостоверении категории «В» и отсутствии категории «А» в разделе 12 для подкатегории «В1» проставляется отметка «AS», подтверждающая наличие ограничений к управлению транспортными средствами подкатегории «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа. При наличии в водительском удостоверении категорий «А» и «В» в разделе 12 для подкатегории «В1» отметки не проставляются. С 1 апреля 2024г. вступил в силу Федеральный закон от 10 июля 2023 г. № 313-Ф3 «О внесении изменений в статьи 25 и 26 Федерального закона «О безопасности дорожного движения». С указанной даты пунктом 2 статьи 26 Федерального закона от 10 декабря 1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» установлены категории и подкатегории транспортных средств, право на управление которыми предоставляется без прохождения соответствующего профессионального обучения и без сдачи экзаменов, в том числе определено, что право на управление транспортными средствами подкатегории «В1» предоставляется при наличии права на управление транспортными средствами категории «В».В соответствии с положениями пункта 26 Правил проведения экзаменов на право управления транспортными средствами и выдачи водительских удостоверений, водительские удостоверения выдаются лицам, имеющим соответствующее медицинское заключение. Постановлением Правительства Российской Федерации от 29 декабря 2014 г. № 1604 «О перечнях медицинских противопоказаний, медицинских показаний и медицинских ограничений к управлению транспортным средством» предусмотрены медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории «А» или «М», подкатегории «A1» или «В1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, а также медицинские ограничения к управлению транспортным средством категории «В» или «ВЕ», подкатегории «В1» (кроме транспортного средства с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа). Указанные медицинские ограничения различаются. С учетом изложенного при представлении заявителем медицинского заключения, подтверждающего допуск к управлению транспортными средствами категории «В» и подкатегории «В1», а также содержащего сведения об отсутствии медицинских ограничений к управлению транспортными средствами категории «А» или «М», подкатегории «A1» или «B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, выдача российского национального водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категории «В» и подкатегории «B1» осуществляется без ограничительной отметки «AS». При наличии в медицинском заключении ограничений к управлению транспортными средствами категории «А» или «М», подкатегории «A1» или«B1» с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа выдается российское национальное водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «В» и подкатегории «В1» с ограничительной отметкой «AS» (л.д. 128-129).

Согласно протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия от ДД.ММ.ГГГГ (с фототаблицей и схемой) осмотрен участок автодороги, расположенный в районе дома по адресу: <адрес> где произошел съезд механического транспортного средства - снегоболотохода «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00) без регистрационного знака в кювет и наезд на препятствие в виде бетонного забора. В ходе осмотра места ДТП установлено, что проезжая часть горизонтальная, вид покрытия асфальтобетонный, состояние покрытия сухое, дорожное покрытие на двух направлений шириной 6,2 м. В ходе осмотра места ДТП было зафиксировано конечное расположение механического транспортного средства - снегоболотохода «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00) без регистрационного знака, который расположен на расстоянии 312,2 м от оси заднего левого колеса до информационной таблички <адрес> на расстоянии 6,3 м от края проезжей части до оси заднего левого колеса, на расстоянии 7,6 м от края проезжей части до оси заднего правого колеса. Также было зафиксировано расположение трупа ФИО3 Труп расположен на спине, правая рука отведена в сторону переднего левого колеса от туловища, левая рука согнута в локте и прижата к туловищу, труп расположен на расстоянии 0,6 м от головы до оси заднего левого колеса, 0,9 м от оси переднего левого колеса до головы, на расстоянии 6,2 м от ног до края проезжей части (л.д. 19-44).

Как следует из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, на момент осмотра рулевое управление, рабочая тормозная система и ходовая часть квадроцикла Stels ATV 700D без р.з. находились в действующем состоянии. Неисправности, которые могли послужить причиной имевшего место ДТП, не установлены (л.д. 81-85).

Согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ при судебно-медицинском исследовании трупа ФИО3 обнаружены следующие повреждения:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> (л.д. 89-93).

Из заключения эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ следует, что у ФИО4 №2 установлено наличие следующих повреждений:

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты>

<данные изъяты> (л.д. 102-104).

Согласно протоколу осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ (с фототаблицей) объектом осмотра являлся квадроцикл (снегоболотоход) «STELSATV 700D АS7D00» без регистрационного знака белого цвета. Указанный квадроцикл (снегоболотоход) с мотоциклетной посадкой и рулем мотоциклетного типа. На осматриваемом предмете на его передних колесах смонтированы шины модели «MAXXISZILLA», размерностью 27х9-12, на его задних колесах смонтированы шины модели «MAXXISZILLA», размерностью 27х9-12, которые на момент осмотра находятся в визуально накаченном состоянии. В районе заднего правого колеса имеется информационная таблица, на которой указан завод изготовитель - ООО «Жуковский мотовелозавод», заводской номер № №, Pmax=550 кг, год выпуска 2011, модель ATV700DAS7D00. В ходе осмотра установлено, что имеются механические повреждения передней правой фары, переднего усилителя и пластиковых элементов, расположенных в передней части (л.д. 119-121). Данный квадроцикл (снегоболотоход) «STELSATV 700D АS7D00» без регистрационного знака был признан вещественным доказательством и приобщен к уголовному делу (постановление о признании и приобщении к делу вещественных доказательств от ДД.ММ.ГГГГ (л.д.122)).

Оценивая совокупность собранных по делу доказательств, исследованных в судебном заседании, суд приходит к убеждению о доказанности вины ФИО2 в том, что он, управляя механическим транспортным средством - самоходной машиной, а именно внедорожным мототранспортным средством «Стелс АТВ 700Д АС7Д00» (STELSATV 700DAS7D00), и не имея права управления данным видом транспортных средств, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности смерть человека, и квалифицирует его действия по п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ.

При назначении наказания подсудимому суд, руководствуясь ч. 3 ст. 60 УК РФ, учитывает характер и степень общественной опасности преступления, совершенного ФИО2 по неосторожности, обстоятельства совершенного преступления, личность виновного, а также влияние назначенного наказания на его исправление.

Подсудимый ФИО2 по месту жительства и работы характеризуется положительно, на учете у врача-нарколога и психиатра не состоит. К смягчающим наказание обстоятельствам в соответствии с п. «г» ч.1 ст.61 УК РФ суд относит наличие малолетнего ребенка у виновного, в соответствии ч.2 ст.61 УК РФ - признание вины, раскаяние в содеянном, вызов скорой помощи после ДТП для оказания возможной медицинской помощи потерпевшей, нахождение на иждивении несовершеннолетнего сына погибшей супруги. Суд также принимает во внимание состояние здоровья подсудимого, мнение потерпевшего по мере наказания.

Отягчающих наказание обстоятельств не установлено.

Однако, исходя из конкретных обстоятельств совершенного преступления, суд приходит к выводу о том, что назначение менее строгого наказания, чем лишение свободы, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, не может обеспечить достижение целей уголовного наказания. Исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, не имеется, в связи с чем суд не усматривает оснований для применения положений ст.ст. 15 ч.6, 53.1, 64, 73 УК РФ, а также полагает необходимым отказать в удовлетворении ходатайства потерпевшего об изменении категории преступления на менее тяжкую и прекращении уголовного дела в отношении ФИО2

В соответствии с п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ наказание ФИО2 надлежит отбывать в колонии-поселении.

Вместе с тем, суд учитывает, что у ФИО2 на иждивении имеется малолетний ребенок, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, он является единственным родителем, воспитывает и содержит сына один. Таким образом, исходя из интересов малолетнего ребенка, суд считает возможным применение в отношении осужденного ст.82 УК РФ.

Согласно ч.1 ст.82 УК РФ мужчине, имеющему ребенка в возрасте до четырнадцати лет и являющемуся единственным родителем …, суд может отсрочить реальное отбывание наказания до достижения ребенком четырнадцатилетнего возраста.

ФИО2 является отцом ФИО4 №2, рожденного ДД.ММ.ГГГГ, что подтверждается копией свидетельства о рождении, выданного ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>. Согласно копии записи акта о смерти, выданной ДД.ММ.ГГГГ <данные изъяты>», мать ФИО4 №2 – ФИО3, умерла ДД.ММ.ГГГГ.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 307-309 УПК РФ, суд

п р и г о в о р и л:

Признать ФИО2 виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «в» ч.4 ст.264 УК РФ, и назначить ему наказание в виде ПЯТИ лет лишения свободы с отбыванием наказания в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на ДВА года.

В соответствии с ч.1 ст.82 УК РФ отсрочить реальное отбывание наказания в виде лишения свободы до достижения ребенком осужденного ФИО2 – ФИО4 №2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, четырнадцатилетнего возраста.

Дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, на срок 2 года исполнять самостоятельно.

Меру пресечения ФИО2 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении до вступления приговора в законную силу - оставить без изменения.

Обязать ФИО5 встать на учет в уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства для осуществления контроля за его поведением.

Вещественное доказательство по делу:

- квадроцикл (снегоболотоход) «STELSATV 700D АS7D00» без регистрационного знака, хранящийся на территории ОМВД России по Елецкому району, - вернуть владельцу.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Липецкого областного суда в течение 15 суток со дня его провозглашения путем подачи апелляционной жалобы или представления через Елецкий районный суд, а осужденным - в тот же срок со дня получения копии приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы или представления осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции, о чем письменно должен известить суд в течение 15 суток со дня получения копии приговора.

Председательствующий - Е.М. Скворцова