Решение № 2-1196/2020 2-1196/2020~М-702/2020 М-702/2020 от 9 сентября 2020 г. по делу № 2-1196/2020

№ 2-1196/2020

36RS0005-01-2020-000846-49


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

10.09.2020г. г. Воронеж

Советский районный суд г. Воронежа в составе: председательствующего – судьи Демченковой С.В., при секретаре Цыковой В.В., рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге,

УСТАНОВИЛ:

ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" обратился в суд с иском к ФИО2 о возмещении ущерба, причиненного транспортным средством, осуществлявшим перевозку тяжеловесного груза при движении по автомобильной дороге, указав, что 12.04.2017 на передвижном пункте весового контроля «171» областного государственного казённого учреждения «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск-Самара» км 28, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно несанкционированного (без специального разрешения) провоза тяжеловесного груза транспортным средством - <данные изъяты>, принадлежащим на праве собственности ФИО2, под управлением водителя ФИО1, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Ульяновской области по маршруту: от гр. с Самарской обл. - Новоселки - а/д Ульяновск-Димитровград-Самара» - Нижняя Якушка - а/д Ульяновск-Самара» г. Димитровград - обход г. Димитровград - Мулловка - Чердаклы - Мирный - поворот на птицефабрику - Ульяновск (пройденное расстояние 126 км (1,26 сот. км. - для формулы)), с превышением предельно допустимых значений нагрузок на ось транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области от 27.02.2017 № 05-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользован или межмуниципального значения Ульяновской области».

Порядком осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам, утвержденным Приказом Министерства транспорта России от 12.08.2011 №211, предусмотрено, что временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий: вводятся в весенний период (с 1 апреля по 25 июня, с учетом природно-климатических условий территорий, по которым проходит такая автомобильная дорога) в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением.

Информация о временном ограничении транспортных средств являлась общедоступной в силу опубликования акта о временном ограничении движения на официальных сайтах и в средствах массовой информации, в связи с чем ответчик мог и должен был знать об установлении ограничений.

Следовательно, перевозя тяжеловесные грузы, ответчик обязан был принять необходимые меры по получению разрешения на их перевозку, согласовав маршрут движения, а также ознакомиться с размещенными в сети Интернет, и средствах массовой информации распорядительными актами о введении временных ограничений движения. Владелец транспортного средства является лицом, ответственным за оформление необходимой документации на перевозку грузов.

Сотрудникам весового контроля водителем было представлено специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов 36 № 002968. На обратной стороне специального разрешения 36 № 002968 в разделе Особые условия действия специального разрешения» указано, что в период временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (период весенней распутицы) при превышении предельно допустимых значений осевых нагрузок, установленных на этот период, согласование не действительно.

Взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового контроля ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» с применением весового оборудования - весов RW-15P 1 пл. № 090233096, 2 пл. № 090233095, поверенных 27.05.2016 года, свидетельство № 035247/13-16.

По факту выявленного нарушения сотрудниками стационарного пункта весового контроля был составлен Акт № 314 от 12.04.2017 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось (далее - Акт), согласно которому результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок на оси.

В Акте № 314 от 12.04.2017 на участке №1 (111 км ) зафиксирован факт превышения установленных ограничений по нагрузке на ось: перегруз по нагрузке на 1-ю, 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю оси. Согласно акту ответчиком на участке №1 допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 3, 090 тонны или 62%, по 2 оси – 4, 100 тонны или 82%, по 3 оси – 2, 980 тонны или 99%, по 4 оси - 2,970 тонны или 99%, по 5 оси – 2, 900 тонны или 97%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: гр. с Самарской обл. г.Самара – Высокий Колок – а/д Ульяновск-Димитровград-Самара – обход г.Димитровграда –Мулловка –Чердаклы –Мирный – поворот на птицефабрику (пройденное расстояние 111 км).

В момент составления акта инженер весового контроля допустил описку, применив при расчете индекс-дефлятор 2016 года - 1,655, а не индекс-дефлятор 2017 года - 1,927, соответственно, расчет размера причиненного ущерба на участке № 1 уменьшен. Размер ущерба на участке №1 в момент составления акта составил 303 370 руб., после устранения описки должен составлять 353 229 руб.

На участке №2 (маршрут движения 8, 264 км.) согласно акту ответчиком допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 4, 090 тонны или 102%, по 2 оси – 5, 100 тонны или 128%, по 3 оси – 2, 980 тонны или 99%, по 4 оси - 2,970 тонны или 99%, по 5 оси – 2, 900 тонны или 97%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: пов. на Старую Сохчу – Димитровград (пройденное расстояние 7 км).

В момент составления акта инженер весового контроля допустил описку, применив при расчете индекс-дефлятор 2016 года - 1,655, а не индекс-дефлятор 2017 года - 1,927, соответственно, расчет размера причиненного ущерба на участке № 2 уменьшен. Размер ущерба на участке №2 в момент составления акта составил 19 131 руб., после устранения описки должен составлять 22 276 руб.

На участке №3 (маршрут движения 8 км) согласно акту ответчиком допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 2,090 тонны или 35 %, по 2 оси – 3, 100 тонны или 52%, по 3 оси - 1, 980 тонны или 50%, по 4 оси - 1,970 тонны или 49%, по 5 оси – 1,900 тонны или 48%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: поворот на птицефабрику- г.Ульяновск (пройденное расстояние 8 км).

В момент составления акта инженер весового контроля допустил описку, применив при расчете индекс-дефлятор 2016 года - 1,655, а не индекс-дефлятор 2017 года - 1,927, а также ошибочно применив на 3 оси значение «33 028» вместо «24 293», соответственно, расчет размера причиненного ущерба на участке № 3 уменьшен. Размер ущерба на участке №3 в момент составления акта составил 17 434 руб., после устранения описки должен составлять 18 953 руб.

Общий размер причиняемого ущерба по акту № 314 от 12.04.2017 в момент составления акта составил: 303 370 руб. + 19 131 руб. + 17 434 руб. = 339 936 руб. Размер причиняемого ущерба по акту № 314 от 12.04.2017 после исправления описок составляет: 353 229 руб. + 22 276 руб. + 18 953 руб. = 394 458 руб. С результатами измерений и Актом № 314 от 12.04.2017 водитель транспортного средства ФИО1 был ознакомлен, акт подписал без возражений и замечаний, один экземпляр акта получил под роспись. Так как в составленном акте была указана сумма, рассчитанная сотрудником весового контроля в момент составления акта, в присутствии водителя, получившего экземпляр акта под роспись, истец не увеличивает сумму ущерба, ошибочно указанную в акте в связи с допущенными описками.

ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» осуществляет весовой контроль на основании распоряжения Министерства промышленности и транспорта Ульяновской области от 18.06.2012 №103-р «Об осуществлении весового контроля».

14.09.2017 в адрес ответчика была направлена претензия № 67-17-04, в которой было предложено в добровольном порядке возместить сумму, в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам Ульяновской области при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов. Ответчик до настоящего времени не возместили причиненный вред.

Вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по дороге общего пользования регионального значения. Размер ущерба определен на основании постановления Правительства Ульяновской области от 25.07.2008 № 331-П. Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки).

На основании изложенного, просил взыскать с ФИО2 компенсацию ущерба, причиненного автомобильным дорогам, в размере 339 936 рублей.

Истец в судебное заседание своего представителя не направил, извещен о дне слушания надлежащим образом, просил рассмотреть дело в отсутствие представителя истца.

В судебном заседании ответчик исковые требования признал в полном объеме, пояснил, что он является собственником автомобиля <данные изъяты>. Данный автомобиль осуществлял перевозку груза из г.Самары через Ульяновскую область. В Ульяновской области на выездном посту автомобиль остановили сотрудники транспортной инспекции, было осуществлено взвешивание транспортного средства. На тот период были введены сезонные ограничения на перевозку. Во время взвешивания был выявлен перевес транспортного средства. Сам водитель не отрицает факт перегруза транспортного средства. Водитель признал свою вину, подписал протокол и уехал.

Третье лицо ООО "Международные негабаритные перевозки" в судебное заседание своего представителя не направило, извещено о дне слушания надлежащим образом, просило рассмотреть дело в отсутствие представителя третьего лица.

Выслушав ответчика, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Порядок, правила и условия движения по автомобильным дорогам транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, устанавливаются и регулируются Законом № 257-ФЗ, постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934, а также принятыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами.

В силу ч. 1 статьи 29 Федерального закона от 08.11.2007 N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации"пользователям автомобильными дорогами запрещается:1) осуществлять движение по автомобильным дорогам на транспортных средствах, имеющих элементы конструкций, которые могут нанести повреждение автомобильным дорогам; 2) осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами;

Согласно части 1 статьи 31 названного Федерального закона движение по автомобильным дорогам крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных грузов, относящихся согласно Европейскому соглашению о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ) к грузам повышенной опасности, за исключением движения самоходных транспортных средств с вооружением, военной техники, транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, осуществляющих перевозки вооружения, военной техники и военного имущества, допускается при наличии специальных разрешений, выдаваемых в соответствии с положениями указанной статьи.

Порядком осуществления временных ограничений или прекращения движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам, утвержденным Приказом Министерства транспорта России от 12.08.2011 №211, предусмотрено, что временные ограничения движения в период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий: вводятся в весенний период (с 1 апреля по 25 июня, с учетом природно-климатических условий территорий, по которым проходит такая автомобильная дорога) в целях предотвращения снижения несущей способности конструктивных элементов автомобильной дороги, вызванной их переувлажнением.

Во исполнение Постановления Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации» и Постановления Правительства Российской Федерации от 15.11.2011 № 272 «Об утверждении Правил перевозок тузов автомобильным транспортом» ОГКУ "Департамент автомобильных дорог Ульяновской области" осуществляет расчет, начисление и взимание возмещения вреда, на основании Актов о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и/или нагрузке на ось.

Тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, которые устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункт 17 статьи 3 Федерального закона от 08 ноября 2007 года N 257-ФЗ).

Предъявление иска истец мотивировал тем, что вина ответчика заключается в неисполнении требований законодательства Российской Федерации об установлении допустимой нагрузки транспортного средства при передвижении по дороге общего пользования регионального значения. Причинно-следственная связь между действиями ответчика и возникшими убытками заключается в причинении дорожному полотну повреждений (в том числе способствующих разрушению полотна) ввиду нарушения ответчиком требований законодательства о перевозке тяжеловесных грузов (перевозка с превышением предельно допустимой осевой нагрузки). Перевозя тяжеловесные грузы, ответчик обязан был принять необходимые меры по получению разрешения на их перевозку, согласовав маршрут движения, а также ознакомиться с размещенными в сети Интернет и средствах массовой информации распорядительными актами о введении временных ограничений движения. Владелец транспортного средства является лицом, ответственным за оформление необходимой документации на перевозку грузов.

Установлено, что 12.04.2017 на передвижном пункте весового контроля «171» областного государственного казённого учреждения «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области», расположенном на автомобильной дороге «Казань-Ульяновск-Самара» км 28, была проведена проверка весовых параметров транспортного средства и установлен факт нарушения правил перевозки тяжеловесных грузов, а именно несанкционированного (без специального разрешения) провоза тяжеловесного груза транспортным средством - <данные изъяты>, принадлежащим на праве собственности ФИО2, под управлением водителя ФИО1, который осуществлял перевозку тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам общего пользования Ульяновской области по маршруту: от гр. с Самарской обл. - Новоселки - а/д Ульяновск-Димитровград-Самара» - Нижняя Якушка - а/д Ульяновск-Самара» г. Димитровград - обход г. Димитровград - Мулловка - Чердаклы - Мирный - поворот на птицефабрику - Ульяновск (пройденное расстояние 126 км (1,26 сот. км. - для формулы)), с превышением предельно допустимых значений нагрузок на ось транспортного средства в период введения временного ограничения движения в весенний период, утвержденных Приказом Министерства промышленности, строительства, жилищно-коммунального комплекса и транспорта Ульяновской области от 27.02.2017 № 05-од «О введении временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользован или межмуниципального значения Ульяновской области» (л.д.10-15, 50-52).

Сотрудникам весового контроля водителем было представлено специальное разрешение на движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозку опасных грузов 36 № 002968. На обратной стороне специального разрешения 36 № 002968 в разделе «Особые условия действия специального разрешения» указано, что в период временного ограничения движения транспортных средств по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения (период весенней распутицы) при превышении предельно допустимых значений осевых нагрузок, установленных на этот период, согласование не действительно (л.д. 13).

Согласно материалам дела взвешивание транспортного средства было произведено работниками весового контроля ОГКУ «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» с применением весового оборудования - весов RW-15P 1 пл. № 090233096, 2 пл. № 090233095, поверенных 27.05.2016 года, свидетельство № 035247/13-16 (л.д. 10, 38).

По факту выявленного нарушения сотрудниками стационарного пункта весового контроля был составлен Акт № 314 от 12.04.2017 о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось, согласно которому результатам взвешивания выявлены нарушения в виде превышения нагрузок на оси (л.д. 10).

В Акте № 314 от 12.04.2017 на участке №1 (111 км) зафиксирован факт превышения установленных ограничений по нагрузке на ось: перегруз по нагрузке на 1-ю, 2-ю, 3-ю, 4-ю и 5-ю оси. Согласно акту ответчиком на участке №1 допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 3, 090 тонны или 62%, по 2 оси – 4, 100 тонны или 82%, по 3 оси – 2, 980 тонны или 99%, по 4 оси - 2,970 тонны или 99%, по 5 оси – 2, 900 тонны или 97%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: гр. с Самарской обл. г.Самара – Высокий Колок – а/д Ульяновск-Димитровград-Самара – обход г.Димитровграда –Мулловка –Чердаклы –Мирный – поворот на птицефабрику (пройденное расстояние 111 км). Согласно расчетному листу к акту № 314 размер ущерба на участке №1 в момент составления акта составил 303 370 руб. (л.д. 10-11).

На участке №2 (маршрут движения 8, 264 км.) согласно акту ответчиком допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 4, 090 тонны или 102%, по 2 оси – 5, 100 тонны или 128%, по 3 оси – 2, 980 тонны или 99%, по 4 оси - 2,970 тонны или 99%, по 5 оси – 2, 900 тонны или 97%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: пов. на Старую Сохчу – Димитровград (пройденное расстояние 7 км). Размер ущерба на участке №2 в момент составления акта составил 19 131 руб. (л.д. 10-11).

На участке №3 (маршрут движения 8 км) согласно акту ответчиком допущены превышения допустимых ограничений осевой массы: по 1 оси - 2,090 тонны или 35 %, по 2 оси – 3, 100 тонны или 52%, по 3 оси - 1, 980 тонны или 50%, по 4 оси - 1,970 тонны или 49%, по 5 оси – 1,900 тонны или 48%. Перевозка груза с превышением допустимых нагрузок на ось осуществлялась транспортным средством по маршруту: поворот на птицефабрику- г.Ульяновск (пройденное расстояние 8 км). Размер ущерба на участке №3 в момент составления акта составил 17 434 руб. (л.д. 10-11).

Согласно расчету истца общий размер причиняемого ущерба по акту № 314 от 12.04.2017 в момент составления акта составил: 303 370 руб. + 19 131 руб. + 17 434 руб. = 339 936 руб. (л.д. 8 об.).

Размер ущерба определен на основании постановления Правительства Ульяновской области от 25.07.2008 № 331-П (л.д. 39).

Как усматривается из материалов дела, с результатами измерений и Актом № 314 от 12.04.2017 водитель транспортного средства ФИО1 был ознакомлен, акт подписал без возражений и замечаний, один экземпляр акта получил под роспись (л.д. 10).

Согласно статьям 1068 и 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации не признается владельцем источника повышенной опасности лицо, управляющее им в силу исполнения своих трудовых (служебных, должностных) обязанностей на основании трудового договора (служебного контракта) или гражданско-правового договора с собственником или иным владельцем источника повышенной опасности.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009. N 934 предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Материалами дела подтверждается, что собственником транспортного средства - <данные изъяты>, является ответчик ФИО2 (л.д. 12).

В соответствии с п. 1 ст. 1079 ГК РФ юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п., осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности, и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

В силу ст. 56 ГПК РФ доказательств, подтверждающих, что транспортное средство - Даф, государственный регистрационный номер <***>, было передано ООО "Международные негабаритные перевозки" на законных основаниях и определенных условиях, суду не представлено.

Согласно материалам дела 14.09.2017 в адрес ответчика была направлена претензия № 67-17-04, в которой было предложено в добровольном порядке возместить сумму, в счет компенсации ущерба, причиненного автомобильным дорогам Ульяновской области при осуществлении перевозки тяжеловесных грузов (л.д. 16).

Между тем, ответчик до настоящего времени не возместил причиненный вред, что послужило основанием для обращения истца с иском в суд.

Представленный истцом расчет причиненного истцу ущерба ответчиком не оспаривается.

В судебном заседании ответчик исковые требования признал в полном объеме.

В соответствии со ст. 39 ГПК РФ истец вправе изменить основание или предмет иска, увеличить или уменьшить размер исковых требований либо отказаться от иска, ответчик вправе признать иск, стороны могут окончить дело мировым соглашением (п.1). Суд не принимает отказ истца от иска, признание иска ответчиком и не утверждает мировое соглашение сторон, если это противоречит закону или нарушает права и законные интересы других лиц (п.2).

В соответствии с п.3 ст. 173 ГПК РФ при признании ответчиком иска и принятии его судом принимается решение об удовлетворении заявленных истцом требований.

Согласно п. 4 ст. 198 ГПК РФ в случае признания иска ответчиком в мотивировочной части решения суда может быть указано только на признание иска и принятие его судом.

Суд в соответствии со ст. 39 ГПК РФ принимает признание ответчиком иска, так как это признание сделано добровольно, не противоречит закону, не нарушает прав и законных интересов других лиц.

При таких обстоятельствах, с ФИО2 в пользу истца подлежит взысканию ущерб в сумме 339 936 рублей.

Учитывая, что в силу ст. 333.36 Налогового кодекса РФ истец был освобожден от уплаты государственной пошлины при подаче иска, с ответчика в соответствии со ст. 103 ГПК РФ, 333.19 Налогового кодекса РФ в местный бюджет подлежит взысканию госпошлина в сумме 6 599 руб. 36 коп. ((339 936 – 200 000) х 1% + 5200).

Руководствуясь ст. ст. 194 – 199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ФИО2 в пользу областного государственного казенного учреждения «Департамент автомобильных дорог Ульяновской области» ущерб в сумме 339 936 рублей.

Взыскать с ФИО2 в доход местного бюджета государственную пошлину в сумме 6 599 руб. 36 коп.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Воронежский областной суд через Советский районный суд в течение одного месяца со дня принятия решения в окончательной форме.

Судья Демченкова С.В.

Решение в окончательной форме изготовлено 16.09.2020 г.

№ 2-1196/2020

36RS0005-01-2020-000846-49