Постановление № 5-1052/2018 от 20 ноября 2018 г. по делу № 5-1052/2018

Материал №

Поступил в суд 20.11.2018г.

Резолютивная часть объявлена 13.12.2018 г.


П О С Т А Н О В Л Е Н И Е

по делу об административном правонарушении

«13» декабря 2018 года город Новосибирск

Ленинский районный суд в составе судьи Тхор К.Г.,

с участием лица, привлекаемого к административной ответственности, - ФИО1,

потерпевшего Потерпевший №1,

представителя Потерпевший №1 – ФИО4,

без участия заинтересованного лица Потерпевший №2,

при секретаре Дудиной Е.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении в отношении

ФИО1, <данные изъяты>

по факту совершения правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

у с т а н о в и л:

ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 25 минут водитель ФИО1, управляя автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак <данные изъяты> двигался по <адрес> со стороны <адрес> в направлении к ул. <адрес>, и у здания № по <адрес> не остановился на запрещающий сигнал светофора, не остановился перед табличкой «Стоп» и при возникновении опасности для движения, водитель которую в состоянии обнаружить, не принял возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, выехал на перекресток с ул. <адрес>, в результате чего совершил столкновение с автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак <данные изъяты>, под управлением водителя Потерпевший №1, который двигался по ул. <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>.

В результате ДТП водителю автомобиля «<данные изъяты>» государственный регистрационный <данные изъяты>, Потерпевший №1 причинены травмы, которые согласно заключению эксперта ГБУЗ НСО «Новосибирское клиническое бюро судебно-медицинской экспертизы» № оцениваются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью человека.

Лицо, привлекаемое к административной ответственности, ФИО1 в судебном заседании вину признал в полном объеме, подтвердил свои объяснения, данные им в ходе административного расследования.

Из объяснений ФИО1, данных им в ходе административного расследования, следует, что ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов 22 минут управляя автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак <данные изъяты> двигался по улице в направлении от пересечения с <адрес> в сторону <адрес> со скоростью примерно 60 км/ч. Двигался в средней полосе трехполосного движения в каждом направлении. На расстоянии около 10 метров начала мигать зеленая секция светофора, попробовал начать торможение, после чего продолжил движение, стоп линию пересек на желтый сигнал светофора. Автомобиль был с грузом 3-3,5 тонны. Автомобиль «<данные изъяты>» увидел примерно за 1,5 метра и вывернул руль влево и нажал педаль тормоза. В средней полосе произошло столкновение с автомобилем «<данные изъяты>», который двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес> произошло на регулируемом перекрестке. Транспортные средства столкнулись примерно под углом 90 градусов. Уходил от столкновения в левую сторону, столкновения избежать не удалось, в результате его автомобиль опрокинулся на правую боковую сторону. Автомобиль «<данные изъяты>» не дал закончить ему начатый маневр. Сам в ДТП не пострадал. За медицинской помощью не обращался (л.д. 16, 17).

Потерпевший Потерпевший №1 в судебном заседании подтвердил свои объяснения, данные им в ходе административного расследования (л.д. 29), пояснил, что ДД.ММ.ГГГГ в 22-25 часов управляя автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный <данные изъяты> двигался по ул. <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> в крайнем правом ряду. На пересечении ул. <адрес> и <адрес> произошло ДТП с автомобилем «<данные изъяты>» государственный регистрационный знак <данные изъяты>. Двигаясь по ул. <адрес>, остановился перед пересечением с <адрес> на запрещающий сигнал светофора, стоял первым от светофора, по ходу его движения над проезжей частью установлены дорожные знаки «Направление движения по полосам». С момента включения зеленой секции светофора, для его направления движения, прошло около 1-2 секунд, после чего плавно начал движение, в момент начала движения со стороны <адрес> в направлении <адрес> заканчивали движение два транспортных средства (фура и легковой автомобиль). С места остановки до места столкновения проехал 27-29 метров со скоростью 20-40 км/ч, когда проезжал перекресток, произошло столкновение в автомобилем «<данные изъяты>», который двигался по <адрес> в сторону <адрес> в направлении ул. <адрес>. Автомобиль «<данные изъяты>» увидел после столкновения, почувствовал удар, и сразу сработали подушки безопасности, даже не видел свет фар данного автомобиля. В результате ДТП получил травмы, и на машине скорой медицинской помощи был доставлен в лечебной учреждение, где оказали помощь, лечение проходил амбулаторно.

Потерпевший Потерпевший №1 и его представитель ФИО4 полагали необходимым в отношении ФИО2 назначить наказание в виде лишения права управления транспортными средствами.

Суд, заслушав мнение участников процесса, исследовав письменные материалы дела об административном правонарушении, приходит к следующему выводу.

Вина ФИО2 в нарушении Правил дорожного движения, повлекшем причинение легкого вреда здоровью, подтверждается протоколом об административном правонарушении <адрес> от 15.11.2018г. (л.д.1); рапортом дежурного для выезда на ДТП (л.д.6); определением о возбуждении дела об административном правонарушении (л.д.7); протоколом осмотра места происшествия и схемой к нему (л.д.8-11,13); актом выявленных недостатков в содержании дорог (л.д.15; заключением эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, согласно выводам, которого Потерпевший №1 причинены телесные повреждения, расценивающиеся как легкий вред здоровью (л.д.54-56); а также объяснениями свидетелей ДТП ФИО5, ФИО6, ФИО7

Из объяснений, данные в ходе административного расследования ФИО5 (л.д. 38) следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22-25 часов, управляя автомобилем «<данные изъяты>» р/з <данные изъяты> двигался по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, во втором ряду от правой обочины по ходу движения. На пересечении с <адрес> остановился на запрещающий сигнал светофора, стоял 3-м от стоп-линии. В крайнем правом ряду в попутном направлении стоял автомобиль «<данные изъяты>» государственный регистрационный <данные изъяты>. После того, как для них загорелась зеленая секция светофора, они начали движение. Когда автомобиль «<данные изъяты>» выехал на перекресток, то с ним совершил столкновение автомобиль «<данные изъяты>», который двигался по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес> какой сигнал светофора данный автомобиль выехал на перекресток, он не видел, но у него в автомобиле установлен видеорегистратор, который записал момент ДТП. Данную запись предоставил водителю автомобиля «<данные изъяты>».

Согласно объяснений ФИО6 следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22-30 двигался на автомобиле <данные изъяты>, г/н <данные изъяты> со стороны <адрес> в сторону <адрес> верхнюю точку эстакады около завода «<данные изъяты>» увидел красный сигнал светофора его потоку и начал торможение, остановился 3-м в ряду. По включению зеленого сигнала светофора их потоку, стоящие впереди автомобили начали движение, пропустив при этом автомобили, находящиеся на перекрестке и завершающие поворот с <адрес> мост. Убедившись в отсутствии машин в поперечном направлении, вместе с впереди стоящими машинами начал набирать скорость, неожиданно с левой стороны заметил грузовик, который с ускорением пытался проскочить перекресток в сторону <адрес>. Автомобили, находящиеся в последних полосах его потока, увидев грузовик, затормозили. Однако водитель автомобиля «<данные изъяты>», который находился первым во второй полосе, не увидел грузовик и продолжил движение с нормальной скоростью. В это момент грузовик врезался в левую часть автомобиля «<данные изъяты>», от столкновения автомобиль «<данные изъяты>» разворачивает против часовой стрелки, а грузовик заваливается на правый бок, скользит на боку и врезается в стоящую на светофоре автомашину «<данные изъяты>» (со стороны <адрес>). После ДТП помогал водителю «<данные изъяты>» выбраться из автомобиля (л.д. 39);

Согласно объяснений ФИО8 следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22-25 двигался на автомобиле «<данные изъяты>», г/н <данные изъяты> по <адрес> со стороны <адрес> в направлении <адрес>, во втором ряду. На пересечении с <адрес> остановился на запрещающий сигнал светофора, справа от него становился автомобиль «<данные изъяты>». стоял первым на стоп-линии, автомобиль «<данные изъяты>» так же стоял первым. После того, как для них загорелась зеленая секция светофора и прошло 1-2 минуты, начал движение, автомобиль «<данные изъяты>» так же начал движение. При выезде на перекресток, увидел, что на перекресток на запрещающий сигнал светофора на <адрес> со стороны <адрес> выехал автомобиль «<данные изъяты>», двигающийся в прямом направлении, он остановил свой автомобиль, а автомобиль «<данные изъяты>» не остановился и произошло столкновение автомобиля «Ивеко <данные изъяты>» с автомобилем «<данные изъяты>». По его мнению автомобиль «<данные изъяты>» двигался со скоростью 80 км/ч. С момента загорания для него зеленого сигнала светфора до момента столкновения прошло около 2-3 секунд, может быть и больше. Автомобиль «<данные изъяты>» с места начал движение со скоростью опережающей его автомобиль (л.д. 40).

Исследовав совокупность собранных доказательств, являющихся относимыми, допустимыми, достаточными и достоверными, суд считает вину ФИО2 в совершении инкриминируемого деяния установленной.

При этом суд исходит из следующего.

Согласно пункту 6.2 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. №1090 круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение;

ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло);

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов;

ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

Согласно пункту 6.13 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. №1090 при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Согласно пункту 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993г. №1090 водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Вследствие невыполнения водителем ФИО2 указанных требований Правил, потерпевший Потерпевший №1 получил повреждения, которые оцениваются как легкий вред здоровью.

Суд находит установленным, что нарушение Правил дорожного движения, допущенное ФИО2, находится в прямой причинно-следственной связи с причинением вреда здоровью Потерпевший №1

Действия ФИО2 суд квалифицирует по ч.1 ст.12.24. КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшему.

При назначении ФИО2 наказания суд учитывает обстоятельства дела, характер совершенного административного правонарушения, суд учитывает также и мнение потерпевшего и его представителя ФИО4, просивших назначить в отношении ФИО2 наказание в виде лишения права управления транспортными средствами, учитывает семейное положение, наличие на иждивении малолетнего ребенка.

Обстоятельствами, смягчающими административную ответственность ФИО2, суд признает и учитывает признание вины, раскаяние в содеянном, наличие на иждивении малолетнего ребенка.

Обстоятельством отягчающим административную ответственность ФИО2 суд признает привлечение ранее к административной ответственности.

Учитывая конкретные обстоятельства причинения вреда здоровью потерпевшего в результате грубого нарушения Правил дорожного движения ФИО2, смягчающие обстоятельства, отягчающие обстоятельства, суд приходит к выводу, что цели наказания и предупреждения совершения ФИО2 новых правонарушений в области дорожного движения могут быть достигнуты путем назначения ему наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

Руководствуясь статьями 4.2, 4.3, частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, суд

П О С Т А Н О В И Л :

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст.12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами на срок 1 (один) год.

В соответствии со ст.32.7 КоАП РФ, в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении административного наказания в виде лишения специального права лицо, лишенное специального права, должно сдать водительское удостоверение в орган ГИБДД по месту своего жительства или места регистрации, а в случае утраты водительского удостоверения, заявить об этом в указанный орган в тот же срок. В случае уклонения лица, лишенного специального права, от сдачи водительского удостоверения срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права начинается со дня сдачи лицом либо изъятия у него водительского удостоверения, а равно получения органом, исполняющим этот вид административного наказания, заявления лица об утрате указанного документа.

Постановление может быть обжаловано в Новосибирский областной суд через Ленинский районный суд г. Новосибирска в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления.

Постановление в окончательном виде изготовлено ДД.ММ.ГГГГ.

Судья (подпись) К.Г. Тхор