Решение № 2-1531/2024 2-1531/2024~М-1054/2024 М-1054/2024 от 24 октября 2024 г. по делу № 2-1531/2024

Дело № 2- 1531/2024

УИД 42RS0015-01-2024-001865-62


РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

24 октября 2024 года г. Новокузнецк

Заводской районный суд г. Новокузнецка Кемеровской области в составе председательствующего судьи Ермоленко О. А.

при секретаре судебного заседания Ямлихановой О.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Обществу с ограниченной ответственностью «ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ», Обществу с ограниченной ответственностью «Территория» о возмещении ущерба,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском, в котором просит взыскать с ООО «ПЭК» ущерб, причиненный повреждением груза, а именно стоимость восстановительного ремонта поврежденного груза в размере 50 000 рублей; стоимость услуг по перевозке груза в размере 12 708 рублей 25 копеек.

Требования мотивированы тем, что 18.08.2023 истцом приобретена у ООО «Территория» с использованием сервиса «...» крышка багажника ..., стоимость которой составила 120 000 рублей, что подтверждается счетом на оплату № от 18.08.2023, а также УПД № от 18.08.2023, оплачен товар путем перевода денежных средств менеджеру организации на карту ..., что подтверждается чеком по операции № от 18.08.2023.

18.08.2023 от ООО «Территория» истцу отправлен груз с объявленной ценностью 120 000 рублей, по маршруту ..., по поручению экспедитора № от 18.08.2023.

За перевозку груза при его получении истец заплатил 12 708, 25 рублей, что подтверждается товарным чеком от 28.08.2023.

В городе назначения в пункте ООО «ПЭК» по адресу: ..., истцу выдали вышеуказанный груз.

Однако, при осмотре груза на нем были обнаружены повреждения в виде двух трещин размером 5 и 7 сантиметров, о чем был составлен соответствующий акт № от 28.08.2023.

29.08.2023 по факту получения поврежденного груза истцом нарочно была передана претензия в ООО «ПЭК», о чем на экземпляре истца проставлена соответствующая отметка о получении.

05.10.2023 получено уведомление от ООО «ПЭК», в котором запрошены документы, подтверждающие стоимость приобретенного груза, а также цветные фото повреждений. Данные документы незамедлительно направлены в ООО «ПЭК» почтой, однако ответа на нее получено не было.

Не дождавшись ответа от ООО «ПЭК», в связи с тем, что данная крышка багажника была истцу необходима, и ждать замены или возврата денежных средств не предоставлялось возможным, им произведен ремонт данных повреждений в Авто ателье ... на сумму 50 000 рублей, что подтверждается заказ-нарядом от 25.02.2024, а также квитанцией.

В связи с неисполнением ООО «ПЭК» требований истца о возмещении ущерба, он вынужден обратиться в суд за защитой своих прав.

В судебное заседание истец ФИО1 не явился, просил рассмотреть дело в свое отсутствие, ранее суду пояснил, что 18.08.2023 продавцом ООО «Территория» был отправлен груз, о чем свидетельствуют документы, подтверждающие покупку груза, он приобрел крышку багажника .... ООО «Территория» доставила груз до ООО «ПЭК». В момент отправки крышки продавцом, продавец отправил фотографии груза, груз на фотографиях был целый. При получении груза в ... сотрудниками компании в присутствии истца была вскрыта упаковка и они обнаружили, что на крышке имеется трещина, а также была нарушена упаковка.

Истцом была произведена фото и видео фиксация трещины, сотрудники ООО «ПЭК» подтвердили, что действительно на крышке имеется трещина.

Истцом была составлена претензия и направлена в адрес ответчика ООО «ПЭК», но ответчик на претензию не ответил.

Так как истцу нужна была эта крышка, он забрал ее и отремонтировал.

Груз был застрахован. Продавец ООО «Территория» сдавал груз на перевозку, ООО «ПЭК» принимала крышку в целостности и сохранности. За транспортировку брал на себя ответственность перевозчик — ответчик ООО «ПЭК».

Покупал крышку багажника дистанционным путем через сайт «...». Ему не известно, в заводской упаковке был груз или нет. Когда принимал груз, груз пришел в обрешетке, дополнительно груз был упакован в пупырчатую пленку.

ООО «Территория» сдала груз перевозчику ООО «ПЭК» в целостности и сохранности.

Сотрудники ООО «ПЭК» сами подтверждали, что крышка багажника в момент ее приема на доставку была целой. Продавец отправлял фотографии, которые подтверждают, что крышка была цела.

ООО «Территория» отправила номер накладной, чтобы отслеживал груз. Когда пришел забирать груз, выкатили груз на тележке. Крышка багажника была в деревянном коробе, внутри деревянного короба крышка была упакована в пупырчатую пленку, заводских коробок не было.

Кто упаковывал груз, неизвестно, упаковки производителя на грузе не было. Упаковки завода, никаких пломб на грузе не было. Картонной упаковки также не было.

Когда получал груз, вскрыл его, обнаружил трещину на крышке, совместно с сотрудником ООО «ПЭК» составили акт, в котором указали, что груз имеет повреждения.

Сотрудники ООО «ПЭК» вскрыли самостоятельно обрешетку, размотали пупырчатую пленку, были обнаружены трещины в двух местах. По его мнению, эти трещины произошли из-за того, что крышку кидали или бросали при транспортировке.

Направил все документы на электронную почту ответчика ООО «ПЭК», которые он просил, в том числе, цветные фотографии. Они были переданы в самом начале, когда составляли акт, в момент, когда обнаружили трещину. На последнюю претензию ответчик ООО «ПЭК» ничего не ответил.

Эту крышку с трещиной нельзя использовать в таком виде, т.к. трещина может увеличиться, и крышка может сломаться.

Обратился в фирму ... для ремонта данной крышки. Ему отремонтировали крышку, зашпатлевали, заплатил за работу 50 000 рублей. Также просит взыскать с ответчика стоимость доставки и упаковки груза.

Стоимость крышки составляла 120 000 рублей. Отремонтировал крышку за свой счет, и пользуется ею.

В акте ООО «ПЭК» указано, что упаковка не была нарушена. Отправитель направлял фотографии груза со своего склада по «...». Крышка на их фотографиях была целая.

При получении груза в ООО «ПЭК», груз вывезли, крышка была упакована только в обрешетку и полиэтилен. Возможно, при доставке груза сотрудники положили на груз что-то, обрешетка от такой нагрузки не страдает, полиэтилен не страдает, но груз может быть поврежден.

Дополнительных договоров между ним и продавцом не было. Ему договор был не нужен, достаточно того, что направили фотографии, застраховали груз и направили этот груз в жесткой обрешетке.

Груз страховал ООО «ПЭК».

Истцом заявлена только стоимость ремонта крышки и расходы на перевозку, всю стоимость крышки он не просит.

Все фотографии груза сделаны в один день. Фотографии, которые представил суду, находятся в переписке с ООО «Территория». После обнаружения трещины на крышке, сразу начал писать поставщику. Голосовое сообщение отправил тогда, когда получал крышку с трещиной. Получил поврежденный груз и начал к ним обращаться.

Ранее предоставил возражения на отзыв на исковое заявление, в которых указал, что с возражением ООО «ПЭК» не согласен, считает их доводы не состоятельными, не подлежащими удовлетворению.

Грузоотправителем ООО «Территория» груз передан в положении лежа, в упаковке в машине, которая привезла груз ответчику для дальнейшей транспортировки грузополучателю ФИО1

По фото, приложеннымм ответчиком к отзыву, видно, что упаковка груза цела, груз занимает всю ширину кузова автомобиля и повредиться до транспортировки никак не мог, поскольку находился в зафиксированном положении, и кроме него в кузове не было иных грузов.

Однако, как в дальнейшем происходила транспортировка груза, после передачи его ответчику, и в каком положении находился груз - неизвестно. При транспортировке на него могло быть оказано механическое воздействие, груз могли уронить, придавить другим грузом.

Ответчик считает, что грузоотправителем передан груз в ненадлежащей упаковке, и согласно п. 3.1.5. договора оферты ответственность за повреждение груза в таком случае несет клиент. Но, требований и ГОСТов к упаковке данного вида товаров, а именно крышке багажника ..., не установлено, соответственно грузоотправитель вправе был отправить груз в любой упаковке.

Считает, что на основании абз.2 ст. 803 ГК РФ и п. 1 ст. 7 Закона о транспортной экспедиции), ответчик принял на себя обязательство по доставке груза и должен нести ответственность за его утрату в процессе перевозки.

Кроме того, согласно экспедиторскому поручению № от 18.08.2023 к грузу была оформлена дополнительная услуга «Организация страхования груза», и оплачена отдельно в полном объеме.

При передаче экспедитору в рамках оказания транспортно-экспедиционных услуг груза с объявленной ценностью, клиент поручает застраховать данный груз, а экспедитор обязуется оказать клиенту возмездную услугу по организации страхования груза клиента.

Клиент обязуется оплачивать услуги по организации страхования груза на условиях и по тарифам экспедитора, размещенным на сайте.

Осуществление страхования груза ... Экспедитор от своего имени и за счет клиента осуществляет страхование груза по тарифам и условиям. Все существенные условия страхования содержатся на сайте. Акцепт договора подтверждает свое согласие с условиями страхования и услуги по организации страхования, размещенными на Сайте. Расходы по страхованию груза не включаются в тарифы экспедитора на организацию перевозки и организацию страхования груза и оплачиваются клиентом/плательщиком дополнительно до момента выдачи груза, если иное не согласовано сторонами. Экспедитор оформляет для клиента отчет по застрахованным грузам. Стороны определили, что отчет предоставляется по форме, размещенной на сайте. Если в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения отчета клиент не подписал его либо не направил экспедитору мотивированные возражения, отчет считается подписанным со стороны клиента. При изменении клиентом решения о необходимости страхования груза до момента начала исполнения экспедитором обязательств, сторонами оформляется соответствующий акт. В случае если экспедитор не знает о наступлении страхового случая, то клиент обязан сообщить экспедитору о наступлении страхового случая в течение 2 (двух) рабочих дней с момента оформления двусторонне подписанного документа (акта о наличии/отсутствии расхождений в количестве и качестве груза либо иного документа, подтверждающего наступление страхового случая), если иной порядок не предусмотрен соглашением сторон.»

Также непонятно, почему ответчик решил, что истец хочет взыскать полную стоимость поврежденного груза. В исковом заявлении истец просил возместить понесенный размер ущерба, в связи с ненадлежащей транспортировкой груза ответчиком.

В исковом заявлении не указывалось о том, что груз невозможно использовать, и, кроме того, истец отремонтировал поврежденный груз из своих собственных средств. К исковому заявлению были приложены все документы, подтверждающие расходы истца (л.д. 80-81).

Ответчик ООО «ПЭК» о времени и месте судебного заседания извещено надлежащим образом, в судебное заседание своего представителя не направило, ранее представило возражения на исковое заявление, в которых указало, что ответчик доводы истца не признает и возражает против удовлетворения исковых требований по следующим основаниям.

В соответствии с поручением экспедитору № ООО «Территория» путём акцепта оферты, опубликованной на официальном сайте ООО «ПЭК» - .... оформило перевозку следующего груза: Характер груза - Авто аксессуары. Отправитель - ООО «ТЕРРИТОРИЯ», получатель ФИО1, вес груза 42 кг, грузовых мест - 2, Объявленная ценность груза 120 000 рублей, по маршруту ....

Груз был сдан в упаковке грузоотправителя - полиэтилен. При сдаче груза, каких-либо повреждений на упаковке не имелось, ООО «ПЭК» при принятии от грузоотправителя осмотр груза не осуществляло, в связи с тем, что осмотр можно было провести только лишь уничтожением упаковки грузоотправителя.

Груз был доставлен на склад в ... силами грузоотправителя на автомашине «Газель» в положении «лежа».

В соответствии с п. 3.1.1 договора - оферты груз принимается от клиента (грузоотправителя) по родовому наименованию и без проверки содержимого упаковки на предмет работоспособности, соответствия наименования, внутренней комплектации, количества и качества вложений; наличия явных или скрытых дефектов, чувствительности к температурному воздействию.

На складе экспедитора груз принимается по весу, объему (в м3) и количеству мест.

Согласно п. 3.1.5 договора экспедитор вправе принять груз в повреждённой или непригодной для транспортировки упаковке, в данном случае клиент несет риски повреждения, гибели и утраты груза.

В данном случае применяется ГОСТ 26653-2015 «Подготовка генеральных грузов к транспортированию», где в п. 4.11 значится, что: «Грузоотправитель несет ответственность за последствия, вызванные предоставлением недостоверных сведений о грузе и его свойствах, недостатками маркировки, тары и внутренней упаковки груза (бой, поломка, деформация, течь и т.п.), а также применением тары и упаковки, не соответствующих свойствам груза, его массе или установленным стандартам, техническим условиям и рабочей документации на продукцию конкретного вида, в результате чего возникли обстоятельства. повлиявшие на безопасность транспортирования и сохранность перевозимого груза».

Пунктом 2.2.1.1. договора оферты установлено, что клиент обязан передать экспедитору груз, упакованный в тару, которая обеспечит его целостность и сохранность при транспортировке по технологии «сборный груз» и не позволит нанести вред перевозимым совместно с ним грузам других клиентов, а также транспортному средству и оборудованию.

Как следует из материалов дела, при выдаче груза в ... истцу, последним, после распаковки груза, были выявлены повреждения в виде двух трещин.

В связи с этим, истец попросил составить акт расхождений параметров груза.

Из описательной части акта ... от 28.08.2023 года следует:

1. 2.2: - «Общее состояние груза, тары/упаковки в момент внешнего осмотра»: полипропилен, скотч без повреждений;

- п. 2.3.: - «Подробное описание выявленных повреждений и их характер»: При получении груза на складе, при вскрытии упаковки отправителя (на момент выдачи не имела повреждений), на предмет осмотра целостности груза, обнаружено две трещины на изделии из пластика 5 и 7 сантиметров.

Согласно п. 6.3 договора, если состояние упаковки на момент выдачи груза соответствует состоянию упаковки на момент приемки груза к перевозке, экспедитор не несет ответственности за соответствие наименования, количества и качества вложений (содержимого) сопроводительной документации, наличие явных или скрытых дефектов и внутритарную недостачу.

Из материалов дела следует, что договор транспортной экспедиции с ООО «ПЭК» заключало ООО «Территория», истец в поручении экспедитору указан как грузополучатель.

ООО «ПЭК» во взаимоотношениях с грузоотправителем действовало не в качестве представителя ФИО1 (доверенность на получение груза от грузоотправителя ООО «ПЭК» от ФИО1 не получало), а в качестве привлеченного третьего лица на условиях договора транспортной экспедиции.

Учитывая, что упаковка грузоотправителя в момент выдачи груза повреждена не была, на что указывает акт, составленный с истцом (акт истцом подписан без замечаний), ООО «ПЭК» не может нести ответственность перед истцом, так как, без повреждения упаковки невозможно повреждение самого груза.

Кроме того, остается непонятным, почему истец пришел к выводу, что использование приобретенной им запасной части невозможно по назначению. Так, истец должен доказать суду размер причиненного ему материального ущерба. Такой размер должен быть установлен с разумной степенью достоверности. Из материалов дела следует, что на запасной части имеется две трещины. Не вызывает сомнения, что трещины могут быть отремонтированы, что будет являться более разумным и экономически обоснованным способом восстановления рассматриваемой детали.

Учитывая заявленные требования о возмещении ему полной стоимости запасной части, истец фактически выразил такими действиями свой отказ от права собственности на данную запасную часть, в связи с чем, в случае удовлетворения иска (не в зависимости от того, кто будет признан судом надлежащим ответчиком), суду следует разрешить судьбу данного груза / запасной части, путем обязания в резолютивной части решения суда истца вернуть запасную часть ответчику, за счет которого будет удовлетворен иск (л.д. 49-54).

Ответчик ООО «Территория» о времени и месте судебного заседания извещено надлежащим образом, в судебное заседание своего представителя не направило.

Исследовав письменные материалы дела, суду приходит к следующему.

Согласно ч. 2 ст. 400 ГК РФ соглашение об ограничении размера ответственности должника по договору присоединения или иному договору, в котором кредитором является гражданин, выступающий в качестве потребителя, ничтожно, если размер ответственности для данного вида обязательств или за данное нарушение определен законом и если соглашение заключено до наступления обстоятельств, влекущих ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства.

В соответствии со ст. 431 ГК РФ при толковании условий договора судом принимается во внимание буквальное значение содержащихся в нем слов и выражений. Буквальное значение условия договора в случае его неясности устанавливается путем сопоставления с другими условиями и смыслом договора в целом.

Если правила, содержащиеся в части первой настоящей статьи, не позволяют определить содержание договора, должна быть выяснена действительная общая воля сторон с учетом цели договора. При этом принимаются во внимание все соответствующие обстоятельства, включая предшествующие договору переговоры и переписку, практику, установившуюся во взаимных отношениях сторон, обычаи, последующее поведение сторон.

Согласно ст. 801 ГК РФ по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

Договором транспортной экспедиции могут быть предусмотрены обязанности экспедитора организовать перевозку груза транспортом и по маршруту, избранными экспедитором или клиентом, обязанность экспедитора заключить от имени клиента или от своего имени договор (договоры) перевозки груза, обеспечить отправку и получение груза, а также другие обязанности, связанные с перевозкой.

В качестве дополнительных услуг договором транспортной экспедиции может быть предусмотрено осуществление таких необходимых для доставки груза операций, как получение требующихся для экспорта или импорта документов, выполнение таможенных и иных формальностей, проверка количества и состояния груза, его погрузка и выгрузка, уплата пошлин, сборов и других расходов, возлагаемых на клиента, хранение груза, его получение в пункте назначения, а также выполнение иных операций и услуг, предусмотренных договором.

2. Правила настоящей главы распространяются и на случаи, когда в соответствии с договором обязанности экспедитора исполняются перевозчиком.

3. Условия выполнения договора транспортной экспедиции определяются соглашением сторон, если иное не установлено законом о транспортно-экспедиционной деятельности, другими законами или иными правовыми актами.

В соответствии со ст. 802 ГК РФ договор транспортной экспедиции заключается в письменной форме.

2. Клиент должен выдать экспедитору доверенность, если она необходима для выполнения его обязанностей.

Как следует из ст. 803 ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей по договору экспедиции экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с правилами главы 25 настоящего Кодекса.

Если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договоров перевозки, ответственность экспедитора перед клиентом определяется по тем же правилам, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

Согласно ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

2. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Если лицо, нарушившее право, получило вследствие этого доходы, лицо, право которого нарушено, вправе требовать возмещения наряду с другими убытками упущенной выгоды в размере не меньшем, чем такие доходы.

Статья 1064 ГК РФ предусматривает, что вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.

2. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

3. Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом.

В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

Судом установлено, что 18.08.2023 ФИО1 приобретена у ООО «Территория» крышка багажника ..., стоимость которой составила 120 000 рублей, что подтверждается счетом на оплату № от 18.08.2023 (л.д. 5, 82), а также счетом-фактурой № от 18.08.2023 (л.д. 6).

Товар оплачен истцом путем перевода денежных средств менеджеру организации на карту ... что подтверждается чеком по операции № от 18.08.2023 (л.д. 7).

18.08.2023 ООО «Территория» истцу отправлен груз с объявленной ценностью 120 000 рублей, по маршруту ..., по поручению экспедитора № от 18.08.2023.

В соответствии с поручением экспедитору № путём акцепта оферты, опубликованной на официальном сайте ООО «ПЭК» - ... (л.д. 39-44, 54-62, 97-102) ООО «Территория» (грузоотправитель) оформило перевозку следующего груза: автоаксессуары; вес груза 42 кг, грузовых мест - 2, грузополучатель/клиент/плательщик - ФИО1, Объявленная ценность груза 120 000 рублей, по маршруту ... (л.д. 93).

Кроме того, согласно экспедиторскому поручению № от 18.08.2023 к грузу была оформлена дополнительная услуга «Организация страхования груза», и оплачена отдельно в полном объеме. Груз застрахован на сумму 120000 рублей, стоимость услуги страхования составляет 120 рублей.

Клиент поручил экспедитору застраховать груз на условиях и по тарифам, размещенным на сайте экспедитора. Клиент гарантирует, что объявленная стоимость не превышает его реальную (документально подтвержденную) стоимость, и возмещает убытки, возникшие у сторон вследствие нарушения данной гарантии.

Согласно условиям договора транспортно-экспедиционного обслуживания (публичная оферта), размещенного на сайте ответчика в открытом доступе:

1.1. Экспедитор обязуется за вознаграждение и за счет клиента оказать услуги, связанные с перевозкой груза клиента, или организовать их оказание согласно поручению экспедитору.

1.2. В соответствии с законодательством Российской федерации (далее - РФ) клиентом может выступать как заказчик услуги, так и грузоотправитель либо грузополучатель, в связи с чем соответствующие пункты договора, регламентирующие права и обязанности клиента, применяются к нему в той части, в которой те или иные права и обязанности предусмотрены законодательством РФ и договором для заказчика услуги, грузоотправителя или грузополучателя соответственно.

1.3, Услуги по договору оказываются экспедитором по технологии «сборный груз», а именно:

- при перевозке груз размещается в кузове/прицепе транспортного средства совместно с иными грузами других клиентов, размещение груза может быть многоярусным;

- в процессе перевозки возможны перегрузки груза без дополнительного уведомления клиента;

- хранение груза на складах экспедитора и перевозка груза не предусматривает соблюдение специального терморежима.

2.1.2. Экспедитор обязан:

2.1.2.1.Принимать груз в порядке и на условия настоящего договора.

2.2.1. Клиент обязан:

2.2.1.1.Передать экспедитору груз, упакованный в тару, которая обеспечит его целостность, возможность нанесения маркировки и сохранность при транспортировке по технологии перевозки «сборный груз» и не позволит нанести вред перевозимым совместно с ним грузам других клиентов, а также транспортному средству и оборудованию.

2.1.1.4. Своевременно оплатить услуги, оказанные экспедитором, по тарифам экспедитора, действующим на момент оказания услуги в порядке, установленном договором.

3.1. Приемка груза экспедитором.

3.1.1. Груз принимается от клиента (грузоотправителя) по родовому наименованию и без проверки содержимого упаковки на предмет работоспособности, соответствия наименования, внутренней комплектации, количества ы качества вложений, наличия явных или скрытых дефектов, чувствительности к температурному воздействию.

На складе экспедитора груз принимается по весу, объему (s м3) и количеству мест.

3.1.2. Прием груза подтверждается экспедиторской распиской, заполненной экспедитором на основании сведений, предоставленных клиентом.

3.1.5. Экспедитор вправе принять груз в поврежденной или непригодной для транспортировки упаковке, в данном случае клиент несет риски повреждения, гибели и утраты груза.

3.2.1. Клиент самостоятельно определяет соответствие упаковки характеру груза, кот: обеспечит его сохранность при транспортировке.

3.2.2. Клиент вправе заказать дополнительную упаковку груза.

3.2.2.2.Дополнительная упаковка груза не освобождает клиента от обязательства по обеспечению надлежащей внутренней/внутритарной упаковки груза. Ответственность за повреждение груза при целостности наружной упаковки лежит на клиенте.

3.2.3. Если клиент не заказал для груза, требующего особых условий перевозки, дополнительную упаковку и/или отказался от защитной транспортировочной упаковки, то экспедитор вправе:

-дополнительно упаковать груз за счет клиента и без его согласия. Клиент обязан оплатить дополнительную упаковку груза по тарифам, размещенным на сайте до получения груза;

- организовать перевозку груза без дополнительной упаковки, при наличии письменного требования/отказа клиента от защитной транспортировочной упаковки. В данном случае риск повреждений груза несет клиент.

Перечень грузов, требующих особых условий перевозки размещен на сайте и может изменяться экспедитором в одностороннем порядке. Новый перечень грузов вступает в силу по истечении 5 (пяти) дней с момента его размещения на сайте.

3.3.1. Экспедитор вправе досматривать груз на соответствие заявленных клиентом сведений.

3.5.2. Выдача груза грузополучателю производится экспедитором в пункте назначения после полной оплаты услуг экспедитора, если иное не согласовано сторонами и означает исполнение обязанностей экспедитора по договору

3.5.4. Факт внутритарной проверки груза экспедитором в момент выдачи не подтверждает признание вины экспедитором в повреждении/ утрате груза.

4.1.4. Услуга «Страхование груза».

4.1.4.1. Клиент поручает экспедитору застраховать груз, переданный к перевозке.

4.1.4.2. Экспедитор от своего имени и за счет клиента осуществляет страхование груза по тарифам и условиям, размещенным на сайте,

4.1.4.3. Клиент акцептом настоящего договора и/или грузоотправитель подписанием экспедиторской расписки подтверждает свое согласие с условиями страхования, размещенными на сайте.

4.1.4.4. Расходы по страхованию груза не включаются в тарифы экспедитора на организацию перевозки и оплачиваются клиентом/плательщиком дополнительно до момента выдачи груза, если иное не согласовано сторонами.

4.1.4.5. Клиент сообщает экспедитору о наступлении страхового случая в течение 2 (двух) рабочих дней с момента оформления двусторонне подписанного документа (акта о наличии/отсутствии расхождений в количестве и качестве груза либо иного документа, подтверждающего наступление страхового случая), если иной порядок не предусмотрен соглашением сторон.

4.1.4.6. Экспедитор оформляет для клиента отчет по застрахованным грузам. Стороны определили, что отчет предоставляется по форме, размещенной на сайте. Если в течение 5 (пяти) рабочих дней с момента получения отчета клиент не подписал его либо не направил экспедитору мотивированные возражения, отчет считается подписанным со стороны клиента.

4.1.4.7. При изменении клиентом решения о необходимости страхования груза, до момента начала исполнения экспедитором обязательств, сторонами оформляется акт.

6.1. Экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза грузополучателю, указанному клиентом, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело, в следующих размерах:

а) за утрату или недостачу груза, принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере объявленной ценности или части объявленной ценности пропорционально недостающей части груза;

б) за повреждение (порчу) груза принятого экспедитором для перевозки с объявлением ценности, в размере суммы, на которую понизилась объявленная ценность, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере объявленной ценности.

6.2. Клиент уведомлен и согласен, что ответственность экспедитора не может превышать объявленной клиентом стоимости груза. Клиент гарантирует, что объявленная стоимость груза не может превышать его реальную (документально подтвержденную) стоимость и возмещает все убытки, возникшие у сторон вследствие нарушения клиентом данной гарантии.

6.3. Если состояние упаковки на момент выдачи груза соответствует состоянию упаковки на момент приемки груза к перевозке, экспедитор не несет ответственности за соответствие наименования, количества и качества вложений (содержимого) в сопроводительной документации, наличие явных или скрытых дефектов и внутритарную недостачу.

7.2. До предъявления экспедитору иска, вытекающего из договора транспортно-экспедиционного обслуживания, обязательно предъявление претензии в письменной форме. К претензии прилагаются подлинники или заверенные в установленном законодательством РФ порядке копии следующих документов:

- подтверждающих право на предъявление претензии;

- подтверждающих наименование, количество и объявленную стоимость груза, принятого к перевозке.

Документы должны быть оформлены в надлежащем виде, подписаны уполномоченными лицами сторон и заверены печатями (в случае если стороной/сторонами выступает юридическое лицо).

7.3. Претензия, при наличии документов, указанных в п. 7.2, договора, рассматривается экспедитором в течение 30 (тридцати) дней с момента ее получения (л.д. 39-44, 54-62, 97-102).

При получении груза истец заплатил 12 708,25 рублей, что подтверждается товарным чеком от 28.08.2023 (л.д. 9, 24 оборот). В стоимость услуг вошли: защитная транспортировочная упаковка груза (нестандартная) в ... – 1874,50 рублей, организация страхования груза – 36 рублей, транспортно-экспедиционные услуги ... – 10420,15 рублей, перевозка из доп.отделения – 257,60 рублей, на общую сумму 12588,25 рублей, что следует из акта № от 28.08.2023 оказанных услуг (по факту выдачи груза)(л.д. 8, 24). Кроме того, истом оплачено страхование груза 120 рублей

В пункте ООО «ПЭК» по адресу: ..., истцом при получении груза на складе, вскрытии упаковки отправителя (на момент выдачи не имела повреждений) обнаружены повреждения в виде двух трещин на изделии размером 5 и 7 сантиметров, о чем был составлен акт № от 28.08.2023 о наличии/отсутствии расхождений в количестве и качестве грузов (л.д. 10). Акт подписан заведующим складом и ФИО1

29.08.2023 по факту получения поврежденного груза истцом вручена претензия ООО «ПЭК» с приложением фотографий повреждений (черно-белых), о чем на экземпляре истца проставлена соответствующая отметка о получении (л.д. 10 оборот-13).

Истцом получено уведомление ООО «ПЭК» от 05.10.2023, в котором запрошены документы, подтверждающие стоимость приобретенного груза, а также цветные фото повреждений (л.д. 14). Данные документы 24.11.2023 направлены в ООО «ПЭК» почтой, получены ответчиком 01.12.2023 (л.д. 15-17). Однако ответа на претензию получено не было.

В связи с тем, что данная крышка багажника была истцу необходима, им произведен её ремонт в Авто ателье ... на сумму 50 000 рублей, что подтверждается заказ-нарядом от 25.02.2024, а также квитанцией (л.д. 18, 19, 32, 33).

В связи с неисполнением ООО «ПЭК» требований истца о возмещении ущерба, он вынужден обратиться в суд за защитой своих прав.

Федеральным законом от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" определяется порядок осуществления транспортно-экспедиционной деятельности - порядок оказания услуг по организации перевозок грузов любыми видами транспорта и оформлению перевозочных документов, документов для таможенных целей и других документов, необходимых для осуществления перевозок грузов (статья 1).

Согласно пункту 4 Правил транспортно-экспедиционной деятельности, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 8 сентября 2006 г. N 554, транспортно-экспедиционные услуги - это услуги по организации перевозки груза, заключению договоров перевозки груза, обеспечению отправки и получения груза, а также иные услуги, связанные с перевозкой груза.

Согласно разъяснениям, приведенным в пункте 25 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции", на основании абзаца первого статьи 803 ГК РФ и пункта 1 статьи 6 Закона о транспортной экспедиции суд при возложении ответственности на экспедитора должен установить содержание его обязанностей и их ненадлежащее исполнение.

Экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона о транспортной экспедиции, если он:

1) фактически осуществлял перевозку своими собственными транспортными средствами либо;

2) выписал свой транспортный документ, например экспедиторскую расписку, или иным образом выразил намерение гарантировать сохранную доставку груза, в том числе принял на себя ручательство за исполнение договора перевозки (далее - договорный перевозчик).

В пункте 26 названного постановления разъяснено, что при квалификации правоотношений участников спора необходимо исходить из признаков договора, предусмотренных главами 40, 41 ГК РФ, независимо от наименования договора, названия его сторон и т.п.

В данном случае, экспедитор в лице ООО "ПЭК" фактически осуществляло перевозку своими собственными транспортными средствами, в связи с чем, оснований для освобождения экспедитора от ответственности за порчу (повреждение) груза не имеется, поскольку он выполнял, в том числе, функцию перевозчика, соответственно, на спорные правоотношения распространяются положения ч. 3 ст. 796 ГК РФ.

Согласно ч. 3 ст. 796 ГК РФ перевозчик наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза или багажа, возвращает отправителю (получателю) провозную плату, взысканную за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза или багажа, если эта плата не входит в стоимость груза.

Несмотря на то, что в договоре транспортно-экспедиционного обслуживания (публичная оферта) не предусмотрен возврат провозной платы, такой возврат предусмотрен законом (ст. 7 Федерального закона от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности", ст. 796 ГК РФ), подлежащим применению.

Общие условия, определяющие основания и размер ответственности за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства, установлены статьей 393 названного кодекса, которая в части определения убытков отсылает к правилам, предусмотренным статьей 15 этого же кодекса.

В силу указанных законоположений лицо, право которого нарушено, вправе требовать от нарушителя полного возмещения убытков, причиненных неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

По общему правилу стороны обязательства вправе по своему усмотрению ограничить ответственность должника (пункт 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации).

Заключение такого соглашения не допускается и оно является ничтожным, если нарушает законодательный запрет (пункт 2 статьи 400 Гражданского кодекса Российской Федерации) или противоречит существу законодательного регулирования соответствующего вида обязательства (абзац второй пункта 6 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24 марта 2016 г. N 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств").

Пунктом 1 статьи 7 Федерального закона от 30 июня 2003 г. N 87-ФЗ "О транспортно-экспедиционной деятельности" (далее - Закон о транспортно-экспедиционной деятельности) предусмотрено, что экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу, если не докажет, что утрата или повреждение груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

При этом в части 2 статьи 11 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности содержится явно выраженный запрет сторонам договариваться об устранении имущественной ответственности экспедитора или уменьшении ее размеров, установленных названным законом, соответствующее соглашение признается ничтожным.

Разъяснения аналогичного содержания даны в пункте 29 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 26 июня 2018 г. N 26 "О некоторых вопросах применения законодательства о договоре перевозки автомобильным транспортом грузов, пассажиров и багажа и о договоре транспортной экспедиции".

Таким образом, обязанность экспедитора возместить реальный ущерб установлена императивной нормой части 4 статьи 7 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности, и в силу пункта 4 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации стороны не вправе по своему усмотрению ограничить размер ответственности экспедитора.

Экспедитор, не исполнивший или ненадлежащим образом исполнивший обязательство, являясь субъектом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, несет гражданско-правовую ответственность независимо от наличия или отсутствия вины и может быть освобожден от ответственности лишь при наличии обстоятельств, которые он не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

Критерии, при которых то или иное обстоятельство может быть признано обстоятельством непреодолимой силы, установлены статьей 401 Гражданского кодекса Российской Федерации.

В силу пункта 3 названной статьи, если иное не предусмотрено законом или договором, лицо, не исполнившее или ненадлежащим образом исполнившее обязательство при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение оказалось невозможным вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств.

Согласно ст. ст. 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями делового оборота или иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются.

Экспедитор несет ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза на основании пункта 2 статьи 6 и статьи 7 Закона о транспортной экспедиции в случаях фактического осуществления перевозки собственным транспортным средством или оформления своего транспортного документа на груз либо выражения иным образом намерения гарантировать сохранную доставку груза, в том числе, приняв на себя ручательство за исполнение перевозки.

При этом наряду с возмещением установленного ущерба, вызванного утратой, недостачей или повреждением (порчей) груза, отправителю (получателю) возвращаются денежные средства, оплаченные им за перевозку утраченного, недостающего, испорченного или поврежденного груза, если эта провозная плата не входит в стоимость груза (пункт 3 статьи 796 Гражданского кодекса Российской Федерации).

На экспедитора не может быть возложена ответственность за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза перевозчиком, если в силу договора экспедитор обязан выполнять только такие отдельные функции грузоотправителя, как, например, осуществление расчетов с перевозчиком либо подготовка документов, необходимых для перевозки.

В силу пункта 1 статьи 307.1 и пункта 3 статьи 420 Гражданского кодекса Российской Федерации к договорным обязательствам общие положения об обязательствах применяются, если иное не предусмотрено правилами об отдельных видах договоров, содержащимися в Гражданском кодексе Российской Федерации и иных законах, а при отсутствии таких специальных правил - общими положениями о договоре. Поэтому при квалификации договора для решения вопроса о применении к нему правил об отдельных видах договоров (пункты 2 и 3 статьи 421 ГК РФ) необходимо прежде всего учитывать существо законодательного регулирования соответствующего вида обязательств и признаки договоров, предусмотренных законом или иным правовым актом, независимо от указанного сторонами наименования квалифицируемого договора, названия его сторон, наименования способа исполнения и т.п.

Заключая договор, ФИО1 как клиент-грузополучатель, рассчитывал получить услугу соответствующего качества, а именно, на вручение груза в целости и сохранности, однако ООО "ПЭК" своих обязательств по договору надлежащим образом не исполнило.

Грузоотправителем ООО «Территория» груз был передан в положении лежа, в упаковке в машине, которая привезла груз ответчику для дальнейшей транспортировки грузополучателю ФИО1, при этом упаковка груза цела, груз занимает всю ширину кузова автомобиля, т.е. груз находился в зафиксированном положении (л.д. 50), кроме того ООО «Территория» истцу предоставлены фото товара без повреждений (л.д.83-85).

Доводы ответчика о том, что грузоотправителем передан груз в ненадлежащей упаковке, и согласно п. 3.1.5. договора оферты ответственность за повреждение груза в таком случае несет клиент, суд считает несостоятельными, поскольку требований и ГОСТов к упаковке данного вида товаров, а именно крышке багажника Ventastark ..., не установлено, соответственно грузоотправитель вправе был отправить груз в любой упаковке.

Разрешая спор, суд считает, что к данным отношениям сторон применимы положения Закона Российской Федерации от 7 февраля 1992 года N 2300-1 "О защите прав потребителей", в соответствии со статьей 12 которого потребитель вправе потребовать полного возмещения убытков, причиненных ему в связи с недостатками выполненной работы (оказанной услуги), в связи с чем, с ООО «ПЭК» в счет возмещения материального ущерба в пользу истца следует взыскать 50000 рублей, потраченных на ремонт, а также стоимость услуг по перевозке груза в размере 12 708, 25 рублей.

В соответствии с пп. 6 ст. 13 Закона РФ «О защите прав потребителей» при удовлетворении судом требований потребителя, установленных законом, суд взыскивает с изготовителя (исполнителя, продавца, уполномоченной организации или уполномоченного индивидуального предпринимателя, импортера) за несоблюдение в добровольном порядке удовлетворения требований потребителя штраф в размере пятьдесят процентов от суммы, присужденной судом в пользу потребителя.

Поскольку требования истца ответчиком в добровольном порядке полностью удовлетворены не были, с него следует взыскать штраф 31354,1 рублей, из расчета (50000 + 12708,25)/2.

Поскольку истец от уплаты государственной пошлины при подаче искового заявления освобожден, то с ответчика на основании ч. 1 ст. 103 и ст. 333. 19 ГПК РФ подлежит взысканию в доход местного бюджета государственная пошлина в общей сумме 2081,25 руб. за требования имущественного характера.

Руководствуясь ст. ст. 194 - 199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л

Исковые требования ФИО1 удовлетворить.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ» № в пользу ФИО1, дата года рождения, уроженца ... (паспорт №) ущерб, причиненный повреждением груза, в размере 50 000 рублей, стоимость услуг по перевозке груза в размере 12 708, 25 рублей, штраф 31354,1 рублей.

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью «ПЕРВАЯ ЭКСПЕДИЦИОННАЯ КОМПАНИЯ» № в доход местного бюджета государственную пошлину 2081,25 рублей.

В удовлетворении требований к Обществу с ограниченной ответственностью «Территория» отказать.

Решение может быть обжаловано в Кемеровский областной суд через Заводской районный суд г. Новокузнецка в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме – 07.11.2024.

Судья О.А. Ермоленко