Постановление № 5-305/2017 от 11 декабря 2017 г. по делу № 5-305/2017

Дело № 5-305/2017


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Судья Интинского городского суда Республики Коми Махнева Л.В.,

с участием представителя юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу, Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" - ФИО3, должностного лица, составившего протокол об административном правонарушении, - заместителя начальника отдела НОТБ УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Инте Республики Коми 12 декабря 2017 года дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ, в отношении юридического лица Открытого акционерного общества "Российские железные дороги",

УСТАНОВИЛ:

30.10.2017 заместителем начальника отдела НОТБ УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора ФИО4 в отношении юридического лица ОАО "РЖД" составлен протокол № 715/АП-07/2017 об административном правонарушении, предусмотренном ч. 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ. В соответствии с указанным протоколом 10.10.2017 в 10-40 сотрудники отделения УФСБ России по Республике Коми в г. Инте прибыли к административному зданию железнодорожной станции Инта-2 по адресу: <...> который в соответствии с пп. а п. 5 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» относится к объектам транспортной инфраструктуры. Вход в служебные помещения станции Инта-2 расположен с правого торца трехэтажного кирпичного административного здания, оборудован металлической входной дверью с механическим кодовым замком. Путем нажатия кнопок 3 и 8 (на замке имеются царапины, указывающие на данные кнопки) сотрудник ОУФСБ по Республике Коми в г. Инте беспрепятственно прошел на объект. В 10-45 сотрудником ОУФСБ по Республике Коми в г. Инте осуществлена закладка «тест-предмета» муляж самодельного взрывного устройства (далее - СВУ) под дверью помещения дежурного по железнодорожной станции Инта-2, являющегося критическим элементом объекта. В указанном помещении в момент закладки находились работники станции Инта-2. Сотрудников охраны не имелось. Осуществив закладки, сотрудники ОУФСБ покинули здание. В связи с отсутствием на объекте систем видеонаблюдения и видеофиксации факт установки муляжа СВУ в режиме реального времени зафиксирован не был, а также не было идентифицировано лицо, установившее «тест-предмет». В 11-00 10.10.2017 муляж СВУ был обнаружен дежурной по станции Инта-2 ФИО1, и сообщено заместителю начальника станции по грузовой работе ФИО2 В 11-03 ФИО2 отдано распоряжение ФИО1 произвести оповещение по имеющейся в помещении дежурных по станции Инта-2 «Схеме оповещения по станции Инта-2 Северной железной дороги при возникновении транспортных происшествий, угрозе и в возникновении ЧС природного характера и актов незаконного вмешательства в деятельность железнодорожного транспорта». В период с 11-03 до 11-12 ФИО1 об обнаружении «подозрительного предмета» оповещены дежурные: пожарного поезда станции Инта, по станции Инта-1, восстановительного поезда станции Инта, единой диспетчерской службы администрации МО ГО "Инта", скорой помощи ГБУЗ РК "Интинская ЦГБ", подразделений МЧС России г. Инты. Осуществлен звонок в дежурную часть ОМВД России по г. Инте.

Система видеонаблюдения в административном здании железнодорожной станции Инта-1 не установлена. Инженерно-технические средства, препятствующие проникновению посторонних лиц на железнодорожную станцию Инта -1 (далее - ЖДС Инта) неисправны.

Представитель юридического лица, в отношении которого ведется производство по делу, ОАО "РЖД" ФИО3, действующая на основании доверенности, в судебном заседании вину не признала. Пояснила, что в соответствии со ст. 11.1 Федерального закона "О транспортной безопасности" от 09.02.2007 №16-ФЗ при проведении проверок субъектов транспортной инфраструктуры допускается использование тест-предметов и тест-объектов. Проверки субъектов транспортной инфраструктуры, перевозчиков, застройщиков объектов транспортной инфраструктуры с использованием тест-предметов и тест-объектов проводятся органами государственного контроля (надзора) во взаимодействии с уполномоченными представителями органов федеральной службы безопасности и (или) органов внутренних дел Российской Федерации или уполномоченных подразделений указанных органов в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Проверка в отношении ОАО "РЖД" проводилась исключительно УФСБ России по Республике Коми. В связи с этим просит производство по делу прекратить.

Заслушав представителя юридического лица, исследовав материалы дела, судья приходит к следующему.

Частью 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ предусмотрена административная ответственность за умышленное неисполнение требований по обеспечению транспортной безопасности либо неисполнение требований по соблюдению транспортной безопасности, если эти действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния.

В силу п. 9 ст. Федерального закона от 09.02.2007 № 16-ФЗ "О транспортной безопасности" (далее - Федеральный закон от 09.02.2007) субъекты транспортной инфраструктуры - это юридические и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В соответствии с ч. 1 ст. 4 указанного Федерального закона обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, перевозчиков, если иное не установлено данным Федеральным законом или иными федеральными законами. Согласно п. 2 ч. 2 ст. 12 Федерального закона от 09.02.2007 субъекты транспортной инфраструктуры и перевозчики обязаны выполнять предписания, постановления должностных лиц уполномоченных федеральных органов исполнительной власти об устранении нарушений требований по обеспечению транспортной безопасности в соответствии со ст. 8 данного Федерального закона.

В соответствии со ст. 8 Федерального закона от 09.02.2007 требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры и перевозчиками.

Постановлением Правительства РФ от 26.04.2017 № 495 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта. Указанные требования вступили в силу с 01.07.2017.

Указанными Требованиями применяется в отношении следующих объектов транспортной инфраструктуры, не отнесенных в соответствии с частью 5 статьи 6 Федерального закона "О транспортной безопасности" к объектам транспортной инфраструктуры, не подлежащим категорированию:

железнодорожные вокзалы и станции;

5. Субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры, а также субъекты транспортной инфраструктуры (перевозчики) в целях обеспечения транспортной безопасности транспортного средства обязаны соответственно в отношении объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств:

1) назначить лицо (лиц), ответственное за обеспечение транспортной безопасности в отношении субъекта транспортной инфраструктуры;

2) назначить лицо (лиц), ответственное за обеспечение транспортной безопасности:

объекта транспортной инфраструктуры;

3) образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) в соответствии с планами обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств) подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности (далее - группы быстрого реагирования), специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности и (или) на критических элементах объектов транспортной инфраструктуры (транспортных средств), включающих строения, помещения, конструктивные, технологические и технические элементы объекта транспортной инфраструктуры и (транспортного средства), совершение акта незаконного вмешательства в отношении которых приведет к прекращению функционирования объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) (далее - критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов;

7) реализовать план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) поэтапно в предусмотренные этим планом сроки:

для объектов транспортной инфраструктуры III и IV категорий - в течение одного года со дня включения в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств;

31) разработать схему размещения и состав оснащения контрольно-пропускных пунктов на границах зоны транспортной безопасности и (или) ее частей (секторов), критических элементов объекта транспортной инфраструктуры, постов на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве).

32) организовать пропускной и внутриобъектовый режимы на объекте транспортной инфраструктуры (транспортном средстве) в соответствии с организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), и утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в том числе установить единые виды пропусков, действительных для прохода, проезда физических лиц или перемещения материально-технических объектов в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности, и (или) технологический сектор зоны транспортной безопасности, и (или) на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), а также порядок их применения, уничтожения и допуска владельцев с учетом Правил допуска на объект транспортной инфраструктуры (транспортное средство) согласно приложению;

33) оснастить объект транспортной инфраструктуры (транспортное средство) в соответствии с утвержденными планами обеспечения транспортной безопасности техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, предусмотренными частью 8 статьи 12.2 Федерального закона "О транспортной безопасности";

37) воспрепятствовать проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов или постов, за исключением пассажиров поездов и поездных бригад этих поездов, прибывающих на объект транспортной инфраструктуры и отправляющихся с объекта транспортной инфраструктуры;

38) воспрепятствовать преодолению любыми лицами контрольно-пропускных пунктов и постов без соблюдения условий допуска в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства), в том числе без наличия действительных пропусков и иных разрешений установленных видов;

40) обнаруживать на контрольно-пропускных пунктах и постах на границах зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) и (или) ее части предметы и вещества, которые запрещены или ограничены для перемещения, не допускать их перевозки, а также перемещения в зону транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства) или ее часть, за исключением случаев, предусмотренных настоящим документом и правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра;

12. Субъект транспортной инфраструктуры в отношении объекта транспортной инфраструктуры III категории помимо выполнения требований, предусмотренных пунктом 5 настоящего документа, обязан:

1) оснастить объект транспортной инфраструктуры техническими средствами и инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими:

видеоидентификацию объектов видеонаблюдения при их перемещении через контрольно-пропускные пункты (посты) на границах зоны транспортной безопасности и ее части, а также на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры (на железнодорожном вокзале);

видеообнаружение в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и перевозочном секторе зоны транспортной безопасности;

видеомониторинг в технологическом секторе зоны транспортной безопасности и по периметру зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

передачу данных с системы видеонаблюдения в соответствии с порядком передачи данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности в режиме реального времени;

хранение в электронном виде данных с технических средств обеспечения транспортной безопасности, обладающих для этого необходимыми конструктивными особенностями, в течение не менее 30 суток;выявление нарушителя в режиме реального времени на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры;

документирование перемещения персонала и посетителей через границы перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности, а также на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры;

определение соответствия постоянного пропуска предъявителю на контрольно-пропускных пунктах, постах на границах перевозочного сектора зоны транспортной безопасности и технологического сектора зоны транспортной безопасности и на критических элементах объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с порядком учета и допуска физических лиц, находящихся при них вещей, автотранспортных средств, самоходных машин, механизмов и перемещаемых грузов в зону транспортной безопасности или ее часть или на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства);

2) воспрепятствовать проникновению:

в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности - нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства;

на критические элементы объекта транспортной инфраструктуры - подготовленного нарушителя, использующего автотранспортные средства, самоходную технику и машины;

3) проводить досмотр объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности, перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и (или) технологический сектор зоны транспортной безопасности.

9) выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства путем постоянного непрерывного контроля работником (работниками) сил обеспечения транспортной безопасности выводимых данных, эксплуатационных и функциональных показателей технических средств обеспечения транспортной безопасности;

10) выявлять нарушителей, совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на участках периметра зоны транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

11) не допускать совершения актов незаконного вмешательства или подготовки к совершению актов незаконного вмешательства, включающих хищение, повреждение материальных объектов, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, на критических элементах и иных уязвимых участках объекта транспортной инфраструктуры, определенных в ходе оценки уязвимости, а также получения над ними контроля нарушителем, которые могут вызвать гибель людей и (или) повлечь нарушение деятельности объекта транспортной инфраструктуры (транспортного средства);

12) обеспечить реагирование на совершение или подготовку к совершению актов незаконного вмешательства на объекте транспортной инфраструктуры, в том числе силами групп быстрого реагирования.

Приказом ОАО "РЖД" от 12.12.2011 № 183 утверждено Положение об организации обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД" (далее - Положение).

Руководство организацией обеспечения транспортной безопасности в ОАО "РЖД" определено частью II названного Положения.

В соответствии с п. 13 ч. II Положения непосредственная реализация мер, направленных на обеспечение защищенности объектов железнодорожного транспорта, противодействие соответствующим угрозам совершения актов незаконного вмешательства, осуществляется руководителем подразделения филиала, другого структурного подразделения ОАО "РЖД", на которого в установленном порядке возложено управление производственной (технологической деятельностью объекта железнодорожного транспорта в соответствии с его предназначением).

Распоряжением от 15.09.2016 № ДцС Сгорск-341/р начальник ст. Инта I ФИО5 назначен ответственным лицом за проведение мероприятий по обеспечению транспортной безопасности на категорированной ЖДС Инта.

В соответствии с номенклатурой должностей персонала ОАО "РЖД", непосредственно связанных с обеспечением транспортной безопасности (приложением № 4 к плану обеспечения транспортной безопасности ФИО6 от 09.09.2016 № ДЦС Сгорск-326/р) должность начальника станции входит в указанную номенклатуру (перечень).

На основании вышеизложенного, начальник ЖДС Инта, либо лицо, его замещающее, непосредственно относится к сотрудникам сил обеспечения транспортной безопасности.

Таким образом, ОАО "РЖД" известно о необходимости исполнять обязательные требования законодательства в области обеспечения транспортной безопасности.

Обеспечение транспортной безопасности - реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства (далее - АНВ) (ч. 4 ст. 1 Федерального закона от 09.02.2007).

Субъект транспортной инфраструктуры обязан организовать пропускной и внутриобъектовый режимы на ОТИ и (или) ТС в соответствии с внутренними организационно-распорядительными документами субъекта транспортной инфраструктуры, направленными на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ и (или) ТС (п. 5.27 Требований); воспрепятствовать проникновению любых лиц в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ или ТС вне установленных (обозначенных) контрольно-пропускных пунктов (постов) (п. 5.28 Требований); воспрепятствовать преодолению любыми лицами контрольно-пропускных пунктов (постов) без соблюдения условий допуска, наличия и действительности пропусков и иных установленных видов разрешений в зону транспортной безопасности или на критические элементы ОТИ или ТС (п. 5.29 Требований); не допускать попадания предметов или веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ или ТС, путем их выявления и передачи представителям уполномоченных подразделений федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел, а также локализации и устранения последствий их применения (п. 5.36 Требований).

Субъект транспортной инфраструктуры на ОТИ второй категории дополнительно к требованиям пункта 5 Требований обязан воспрепятствовать проникновению нарушителя, в том числе оснащенного специальными техническими средствами, в перевозочный сектор зоны транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ (п. 10.1 Требований); воспрепятствовать проникновению нарушителя, не оснащенного специальными техническими средствами, в технологический сектор зоны транспортной безопасности (п. 10.2 Требований); обязан оснастить ОТИ техническими средствами обеспечения транспортной безопасности, обеспечивающими видеоидентификацию объектов видеонаблюдения, перемещающихся через КПП на границах зоны транспортной безопасности и критических элементов ОТИ (п. 10.5.1 Требований); видеораспознавание объектов видеонаблюдения на критических элементах ОТИ (п. 10.5. Требований); видеообнаружение объектов видеонаблюдения на территории перевозочного сектора зон транспортной безопасности (п. 10.5.3 Требований); видеомониторинг объектов видеонаблюдения в границах технологического сектора зон транспортной безопасности (п. 10.5.4 Требований).

Субъект транспортной инфраструктуры на ОТИ второй категории при первом уровне безопасности дополнительно к требованиям пункта 10 Требований обязан путем проверки документов, наблюдения и собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности в зоне транспортной безопасности ОТИ и на КПП на ее границах выявлять физических лиц и материальные объекты, подготавливающих или совершающих АНВ (п. 11.1 Требований); проводить досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности для распознавания идентификации предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения в зону свободного доступа, технологический и перевозочный сектор зоны транспортна безопасности ОТИ, физических лиц и материальных объектов, в отношении которых будет выявлена связь с совершением или подготовкой к совершению АНВ (п. 11.2 Требований).

Перечни оружия, взрывчатых веществ или других устройств, предметов и веществ, отношении которых установлен запрет или ограничение на перемещение в зону транспортной безопасности или ее часть, установлены Правилами проведения досмотра, дополнительного досмотра, повторного досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности, утвержденным Приказом Минтранса России от 23.07.2015 № 227.

В соответствии с п. 2, 3 Перечня потенциальных угроз совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств, утвержденного Приказом Минтранса России / ФСБ России / МВД России от 05.03.20 №52/112/134, угрозой взрыва признается возможность разрушения ОТИ и или ТС или нанесения и/или их грузу, здоровью персонала, пассажирам и другим ляпом повреждений путем взрыва (обстрела).

Угрозой размещения или попытки размещения на ОТИ и (или) ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ) признается возможность размещения или совершения действий в целях размещения каким бы то ни было способом на ОТИ и или ТС взрывных устройств (взрывчатых веществ), которые могут разрушить ОТИ и (или) ТС, нанести им, или их грузу повреждения.

Таким образом, отсутствие на ЖДС видеонаблюдения, неисправное состояние инженерно-технических средств, позволившие беспрепятственному проникновению и установке муляжа СВУ на ЖДС Инта, являются неисполнением требований по обеспечению транспортной безопасности.

ОАО "РЖД" было достоверно известно, что оно является субъектом транспортной инфраструктуры, и оно обязано исполнять требования по обеспечению транспортной безопасности. Это подтверждается проведением оценки уязвимости, разработкой и направлением на утверждение плана обеспечения транспортной безопасности, назначением лиц, ответственных за обеспечение транспортной безопасности.

Довод представителя ОАО "РЖД" о необходимости проведения проверки с использование тест-предметов органами государственного контроля (надзора) во взаимодействии с уполномоченными представителями органов федеральной службы безопасности не может служить основанием для освобождения юридического лица от административной ответственности и прекращения производства по делу.

Таким образом, судья находит установленным и доказанным совершение юридическим лицом административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ.

В соответствии со ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с КоАП РФ. При назначении наказания юридическому лицу учитываются характер совершенного административного правонарушения, имущественное и финансовое положение юридического лица, обстоятельства смягчающие либо отягчающие административную ответственность.

Невыполнение требований законодательства РФ в сфере обеспечения транспортной безопасности, направленного на устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защиту интересов личности, общества и государства в сфере транспорта от актов незаконного вмешательства в сфере транспортного комплекса, увеличивает угрозу совершения таких актов, тем самым ставит под угрозу жизнь и здоровье граждан, сохранность имущества, за данное правонарушение для юридических лиц предусмотрена строгая административная ответственность и отсутствие вредных последствий не свидетельствует о его малозначительности. Правонарушение, предусмотренное ч. 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ, носит формальный характер и направлено на предотвращение возможных последствий.

В учетом того, что ранее ОАО "РЖД" уже привлекалось к административной ответственности за аналогичное правонарушение, судья считает необходимым назначить административное наказание в виде административного штрафа в размере 250 000 рублей.

Руководствуясь ст. 3.12, 20.4 ч.1, ст. 29.7, ст. 29.6, 29.10 КоАП РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Признать Открытое акционерное общество "Российские железные дороги" виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 3 ст. 11.15.1 КоАП РФ, и назначить ему административное наказание в виде административного штрафа в размере 250 000 (Двухсот пятидесяти тысяч) рублей.

В соответствии со ст. 32.2. КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

Сумма административного штрафа вносится или переводится лицом, привлеченным к административной ответственности, в кредитную организацию, в том числе с привлечением банковского платежного агента или банковского платежного субагента, осуществляющих деятельность в соответствии с Федеральным законом "О национальной платежной системе", организацию федеральной почтовой связи либо платежному агенту, осуществляющему деятельность в соответствии с Федеральным законом от 03.06.2009 № 103-ФЗ "О деятельности по приему платежей физических лиц, осуществляемой платежными агентами" по следующим реквизитам:

получатель УФК по г. Санкт-Петербургу (УГАН НОТБ СЗФО Роснадзора),

ИНН <***>, КПП 78 38 01 001, счет № 401 018 102 000 000 10001,

Банк - Северо-Западное ГУ Банка России по г. Санкт-Петербургу,

БИК 044 030 001, ОКТМО 40303000, КБК 106 116 01000 01 6000 140,

л/сч 04721W08290, код УИН 106 72 32 717 715 07 2017 3

Административный штраф УГАН НОТБ СЗФО Ространснадзора по делу № 715/АП-07/2017.

В случае непредставления в Интинский городской суд РК документов, подтверждающих уплату штрафа в вышеуказанный срок, постановление будет направлено для принудительного исполнения судебному приставу-исполнителю в течение 10 суток.

В случае несвоевременной уплаты штрафа в отношении лица, не уплатившего штраф, подлежит возбуждению дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 20.25 Кодекса об административных правонарушениях РФ.

Постановление может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Коми через Интинский городской суд в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления.

Судья Л.В. Махнева