Постановление № 5-574/2021 от 4 марта 2021 г. по делу № 5-574/2021

Дело № 5-574/2021


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

г. Пенза 5 марта 2021 года

Судья Ленинского районного суда г. Пензы Прошина Н.В.,

с участием ФИО2- лица, в отношении которого ведётся производство по делу об административном правонарушении,

потерпевших Потерпевший №1, Потерпевший №2,

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы дела об административном правонарушении в отношении

ФИО2, Данные изъяты, ранее не привлекавшегося к административной ответственности за совершение правонарушений, предусмотренного главой 12 КоАП РФ,

привлекаемого к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО2 совершил нарушение Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2 при следующих обстоятельствах.

10 сентября 2020 в 09 час. 30 мин. ФИО2, управляя автомобилем марки «Данные изъяты на 426 км автодороги Н.ФИО3 Пензенского района Пензенской области, в нарушение требований п.п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения РФ не обеспечил безопасность дорожного движения, в зоне регулируемого перекрестка, проехал на запрещающий сигнал светофора (красный), в результате чего допустил столкновение с автомашиной Данные изъяты под управлением водителя Потерпевший №1. В результате дорожно-транспортного происшествия водителю автомашины Данные изъяты Потерпевший №1 и пассажиру его машины Потерпевший №2 был причинён вред здоровью средней тяжести.

В судебном заседании ФИО2 вину в совершении правонарушения признал и показал следующее. 10 сентября 2020 года в 09 часов 30 минут он, управляя автомобилем марки Данные изъяты, следовал по автодороге Нижний ФИО3 в сторону г. Н. Новгород со скоростью примерно 50-60 км/ч. Подъезжая к регулируемому перекрестку в районе 427 км указанной автодороги, он увидел светофор, но какой горел свет, он не увидел, так как ему в глаза светило солнце. Он начал притормаживать и увидел слева выехавшую автомашину, применил экстренное торможение, однако столкновения избежать не удалось. После столкновения, выйдя из своей автомашины, он увидел автомашину Данные изъяты. В результате водитель и пассажир автомашины Данные изъяты получили телесные повреждения. О содеянном сожалел, раскаивался.

Потерпевшие Потерпевший №1 и Потерпевший №2 в судебном заседании пояснили, что 10 сентября 2020 года они двигались на автомашине Данные изъяты под управлением Потерпевший №1 со стороны с. Кучки в сторону г. Пенза по автодороге Колышлей-Сердобск-Беково. Подъезжая к регулируемому перекрестку с автодорогой Н.ФИО3, Потерпевший №1 остановился в правом ряду, поскольку горел красный сигнал светофора. Когда загорелся зеленый сигнал светофора, Потерпевший №1 начал движение прямо, намереваясь проехать в сторону г. Пенза. Проехав половину перекрестка, они, неожиданно почувствовали сильный удар в правую часть своей автомашины, от которого их автомашину развернуло. В результате дорожно-транспортного происшествия они получили телесные повреждения. Настаивали на назначении водителю ФИО2 наказания, связанного с лишением его права управления транспортными средствами.

Вина ФИО2 в совершении административного правонарушения подтверждена также следующими письменными материалами дела:

- протоколом об административном правонарушении от 25.01.2021 г. Адрес о нарушении ФИО2 п.п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения, повлекшем причинение Потерпевший №1 и Потерпевший №2 вреда здоровью средней тяжести, т.е. о совершении им административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (л.д. 2);

-копией постановления по делу об административном правонарушении от 10.09.2021 о привлечении ФИО2 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ (л.д.5);

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от 10.09.2020 (л.д. 23-25);

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения, схемой от 10.09.2020, в соответствии с которыми столкновение автомобиля марки Данные изъяты под управлением водителя ФИО2 и автомобиля марки Данные изъяты под управлением Потерпевший №1 произошло на 426 км автодороги Н.ФИО3 Пензенского района Пензенской области. Дорожное покрытие на данном участке имеет ширину 14 м для двух направлений, состояние покрытия – сухой асфальт. Движение на данном участке - регулируемое (л.д. 6-20);

-протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля Данные изъяты под управлением водителя ФИО2 от 10.09.2020, согласно которому указанное транспортное средство в результате ДТП получило внешние механические повреждения. Неисправностей рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов автомобиля не установлено (л.д. 21);

-протоколом осмотра и проверки технического состояния автомобиля Данные изъяты под управлением Потерпевший №1 от 10.09.2020, согласно которому указанное транспортное средство в результате ДТП получило внешние механические повреждения. Неисправностей рулевого управления, состояния тормозной системы, других агрегатов механизмов автомобиля не установлено (л.д. 22);

- копией журнала регистрации КУСП, в котором за Номер ,10166 от 10.09.2020 года зарегистрирована информация о произошедшем в этот день дорожно-транспортном происшествии на 427 км автодороги Н.ФИО3, в результате чего имеются пострадавшие (л.д. 31,32);

-рапортами сотрудников ГИБДД УМВД России по Адрес от 20.09.2020, согласно которым ФИО5 и Потерпевший №1в результате ДТП, произошедшего в сентябре 2020 года Потерпевший №2 и Потерпевший №1 получили телесные повреждения (л.д.45,47);

- заключением судебно-медицинского эксперта Номер от 14.01.2021, согласно выводам которого выявленное у Потерпевший №1 телесное повреждение в виде Данные изъяты могло образоваться 10.09.2020 от ударных и скользящих воздействий о тупые предметы, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения движущихся автомобилей. Повреждения влекут за собой длительное расстройство здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) и по этому признаку расцениваются как вред здоровью средней тяжести (л.д. 59-61).

- заключением судебно-медицинского эксперта Номер от 15.01.2021, согласно выводам которого выявленные у Потерпевший №2 телесные повреждения в виде Данные изъяты могли образоваться Дата от ударных и скользящих воздействий о тупые предметы, какими могли быть выступающие части внутри салона автомобиля в момент столкновения движущихся автомобилей. Повреждения влекут за собой длительное расстройство здоровья на срок свыше 3-х недель (более 21 дня) и по этому признаку расценивается как вред здоровью средней тяжести (л.д. 68-70).

-картами вызова скорой медицинской помощи от 10.09.2020 Номер и Номер от 10.09.2020 года, согласно которым у Потерпевший №1 и ФИО5в. диагностированы телесные повреждения (л.д. 62,71)

- карточкой операции с ВУ от 11.09.2020 г. на ФИО2 (л.д.77).

Все перечисленные выше доказательства получены в соответствии с требованиями административно-процессуального закона, являются допустимыми и в совокупности достаточными для разрешения дела, а потому учитываются судьей в качестве доказательств вины лица, в отношении которого ведется производство по делу. Обоснованность выводов судебно-медицинского эксперта сомнений не вызывает, поскольку заключения даны экспертом высокой квалификации на основе конкретных исследований, являются полными и мотивированными.

Выслушав объяснения участвующих в деле лиц, исследовав и оценив все материалы дела в их совокупности, нахожу вину ФИО1 установленной, доказанной и квалифицирую его действия по ч.2 ст.12.24 КоАП РФ, так как он допустил нарушение требований п.п. 6.2, 6.13 Правил дорожного движения РФ, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 и Потерпевший №2

Диспозицией ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ установлена административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации определены Федеральным законом от 10.12.1995г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ст. 1 Закона).

П. 4 ст. 24 Закона установлено, что участники дорожного движения обязаны выполнять требования настоящего Федерального закона и издаваемых в соответствии с ним нормативно-правовых актов в части обеспечения безопасности дорожного движения.

В силу п. 4 ст. 22 Закона, единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации устанавливается Правилами дорожного движения, утверждаемыми Правительством Российской Федерации.

Согласно п. 6.2. Правил дорожного движения в Российской Федерации круглые сигналы светофора имеют следующие значения: ЗЕЛЕНЫЙ СИГНАЛ разрешает движение; ЗЕЛЕНЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует, что время его действия истекает и вскоре будет включен запрещающий сигнал (для информирования водителей о времени в секундах, остающемся до конца горения зеленого сигнала, могут применяться цифровые табло); ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности; КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение. Сочетание красного и желтого сигналов запрещает движение и информирует о предстоящем включении зеленого сигнала.

В соответствии с п.6.13 Правил при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам; перед железнодорожным переездом - в соответствии с пунктом 15.4 Правил; в других местах - перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.

Материалами дела и в судебном заседании достоверно установлено, что реальные технические действия водителя ФИО2 в указанной дорожной ситуации не соответствовали приведенным выше нормам и требованиям Правил дорожного движения РФ и состоят в прямой причинно-следственной связи с имевшим место 10 сентября 2020 года столкновением автомобиля марки Данные изъятыпод его управлением с автомобилем марки Данные изъяты под управлением Потерпевший №1 и причинением вреда здоровью средней тяжести Потерпевший №1 и Потерпевший №2.

Полагаю доказанным, что водитель ФИО2 с учетом дорожных и метеорологических условий, был обязан и при должной степени внимательности имел реальную возможность обеспечить постоянный контроль за движением своего транспортного средства и его безопасностью для иных участников дорожного движения, при запрещающем сигнале светофора, - был обязан остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии: на перекрестке - перед пересекаемой проезжей частью, уступить дорогу Данные изъяты под управлением Потерпевший №1, движение которого было разрешено. Однако таких мер водитель ФИО2 необоснованно не принял и в силу допущенных им нарушений ПДД РФ выехал на регулируемый перекресток на запрещающий (красный) сигнал светофора, в результате чего совершил столкновение с автомашиной Данные изъяты под управлением Потерпевший №1, проезжавшего перекресток на разрешающий (зеленый) сигнал светофора.

Анализ дорожной обстановки показывает, что никто из участников движения и ничто из дорожной обстановки не создавали водителю ФИО2 внезапной опасности или препятствия, возникновения которых он не мог предвидеть и что могло бы потребовать от него выполнения каких-либо экстренных действий по управлению транспортным средством в целях предотвращения происшествия.

Таким образом, в судебном заседании установлено совершение ФИО2 правонарушения при обстоятельствах, изложенных в описательной части постановления.

Определяя вид и размер наказания, учитываю характер совершённого правонарушения, данные о личности ФИО2, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, а также влияние назначаемого наказания на его исправление и на условия жизни его семьи.

К обстоятельствам, смягчающим ответственность ФИО2, отношу признание им вины.

Обстоятельств, отягчающих ответственность ФИО2, не установлено.

С учётом изложенного, конкретных обстоятельств и характера совершённого правонарушения, представляющего повышенную общественную опасность, данных о личности ФИО1 в том числе его имущественного и семейного положения, прихожу к выводу о том, что достижение установленных законом целей наказания и предупреждение совершения им новых правонарушений возможно только путем назначения ему наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 29.9 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

Признать ФИО2 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, и назначить ему наказание в виде лишения права управления транспортными средствами сроком на 1 (один) год 6 месяцев.

В соответствии с п. 1.1 ст. 32.7 КоАП РФ обязать ФИО2 в течение трех рабочих дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу сдать водительское удостоверение в УГИБДД УМВД России по Пензенской области, а в случае его утраты – заявить об этом в указанный орган в тот же срок.

Разъяснить ФИО2, что в случае уклонения от сдачи соответствующего удостоверения срок лишения специального права прерывается. Течение срока лишения специального права в данном случае начинает течь со дня сдачи им либо изъятия у него водительского удостоверения органом, исполняющим этот вид административного наказания.

Постановление может быть обжаловано в Пензенский областной суд через Ленинский районный суд г. Пензы в течение 10 суток со дня вручения или получения его копии.

Судья Н.В. Прошина