Решение № 12-211/2021 от 28 июня 2021 г. по делу № 12-211/2021

К делу 12-211/2021

ФИО3 ГОРОДСКОЙ СУД

РЕСПУБЛИКИ ФИО4

Республика ФИО4, <адрес> факс, телефон №, адрес эл. почты: maikopsky.adg@sudrf.ru


Р Е Ш Е Н И Е

29 июня 2021 г. <адрес>

Судья ФИО3 городского суда Республики ФИО4 ФИО5, с участием заявителя ФИО1, рассмотрев жалобу ФИО1 на решение б/д командира ОБ ДПС ГИБДД МВД по Республике ФИО4 ФИО6 и постановление об административном правонарушении № от 30.04.2021г. по делу об административном правонарушении по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ в отношении ФИО1,

УСТАНОВИЛ:

30.04.2021г. в отношении заявителя вынесено постановление об административном правонарушении №, которым он признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ.

Указанное постановление обжаловано вышестоящему должностному лицу – Начальнику Управления ГИБДД по Республике ФИО4 ФИО7, однако, жалоба оставлена без удовлетворения, а постановление без изменения.

В жалобе ФИО1 просит отменить решение б/д командира ОБ ДПС ГИБДД МВД по Республике ФИО4 ФИО6 и постановление об административном правонарушении № от 30.04.2021г. и прекратить производство по делу.

В судебном заседании заявитель доводы жалобы поддержал, дал пояснения, аналогичные изложенным в жалобе.

Изучив материалы дела об административном правонарушении, проверив доводы жалобы, заслушав доводы лица, участвующего в деле, суд приходит к следующему выводу.

Согласно части 1 статьи 12.5 КоАП РФ административным правонарушением признается управление транспортным средством, при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-7 настоящей статьи, и влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

Постановлением ОГИБДД ОМВД России по <адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 признан виновным в совершении правонарушения, предусмотренного по ч.1 ст.12.5 КоАП РФ и ему назначено наказание в виде штрафа, в размере 500 рублей.

Из вышеуказанного постановления по делу об административном правонарушении, вынесенного в отношении ФИО1 по ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФ следует, что на передние боковые стекла транспортного средства марки «Toyota Porte» с государственным регистрационным знаком <***> АВН нанесены покрытия ухудшающие обзорность с места водителя.

Между тем, в соответствии с подпунктом 4 пункта 3 Технического регламента действия указанного регламента не распространяются на транспортные средства, ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения.

Из учетной карточки авто-, мототранспортного средства для личного пользования (УКТС) следует, что транспортное средство марки «Toyota Porte» с государственным регистрационным знаком <***> АВН ввезено на территорию Российской Федерации через таможенный пост. Однако, в соответствии с п. 7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств ФИО2 дорожного движения (утв. постановлением Совета Министров - Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1090) запрещается эксплуатация транспортных средств на передних боковых стеклах нанесены покрытия ухудшающие обзорность с места водителя.

Примечание. На верхней части ветрового стекла автомобилей и автобусов могут прикрепляться прозрачные цветные пленки. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТу 5727-88. Допускается применять шторки на окнах туристских автобусов, а также жалюзи и шторки на задних стеклах легковых автомобилей при наличии с обеих сторон наружных зеркал заднего вида. При этом, Приказом Росстандарта от ДД.ММ.ГГГГ N 2008-ст взамен настоящего ГОСТа с ДД.ММ.ГГГГ введен в действие ГОСТ 32565-2013.

Несмотря на то, что <адрес> не входит в государства членов таможенного союза, требования Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» гармонизированы с требованиями ФИО2ённых Наций (ФИО2 ООН), принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных технических предписаний для колесных транспортных средств, предметов оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах, и об условиях взаимного признания официальных утверждений, выдаваемых на основе этих предписаний», заключенного в Женеве 20.03.1958г. (далее - Соглашение 1958г.), Глобальных технических ФИО2 ООН, принимаемых на основании «Соглашения о введении Глобальных технических ФИО2 для колесных транспортных средств, Предметов, оборудования и частей, которые могут быть установлены и/или использованы на колесных транспортных средствах», заключенного в Женеве 25 06.1998г. (далее - Соглашение 1998 года)» и Предписаний ООН, принимаемых на основании «Соглашения о принятии единообразных условий для периодических технических осмотров колесных транспортных и о взаимном признании таких осмотров», заключенного в Вене 13.11.1997г. (далее -Соглашение 1997г.)

Российская Федерация, являясь участницей Соглашения 1958г., применяет в национальном законодательстве ФИО2 Европейской Экономической Комиссии ООН (ФИО2 ЕЭК ООН), являющиеся приложением к названному Соглашению и устанавливающему требования в отношении транспортных средств и их компонентов.

В соответствии с Правилами ЕЭК ООН N 43-00 (дополнения 1-12) "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения безопасных стекловых материалов и их установки на транспортном средстве" коэффициент светопропускания ветрового стекла, а также стекол, через которые водитель может видеть дорогу при управлении или маневрировании транспортным средством, должен составлять не менее 70%.

Доводы заявителя о противоречии оспариваемых положений нормативного правового акта требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» являются несостоятельными. В рассматриваемом случае, светопропускание передних боковых стекол проверялось инспектором ДПС ФИО8 в присутствии ФИО1 при помощи специального технического прибора «ТОНИК» № поверка действительна до ДД.ММ.ГГГГ. Светопропускание передних боковых стекол составило 14,7%, при разрешенной светопропускаемости не менее 70%. Кроме того данный факт подтверждается фотоматериалами.

Согласно свидетельству о поверке С-ДЛ/02-02-2021/34022740 от 01.02.2021г. измерителя светового коэффициента пропускания автомобильных стекол "Тоник" с заводским номером 10368, прошел поверку в соответствии с М 019.000.00 РЭ и признан пригодным к применению до ДД.ММ.ГГГГ

Допустимость применения указанного прибора в конкретных условиях, имевших место на момент правонарушения, подтверждается инструкцией по эксплуатации прибора "Тоник", согласно которой прибор обеспечивает работоспособность при температуре окружающего воздуха от минус 10 градусов до плюс 40 градусов и относительной влажностью до 95% при плюс 30 градусов Цельсия.

Проверка светопропускания стекол автомобиля ФИО1 производилась в погодных условиях, соответствующих вышеуказанным техническим характеристикам прибора "Тоник".

В соответствии с положениями п. 6 ч. 2 ст. 23.3 КоАП РФ рассматривать дела об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП РФ, от имени органов внутренних дел (полиции) вправе сотрудники государственной инспекции безопасности дорожного движения, имеющие специальное звание.

Следовательно, осуществив замер светопропускания передних боковых стекол автомобиля под управлением ФИО1, инспектор ДПС выявил, административное правонарушение и на законных основаниях, в пределах своих полномочий вынес постановление.

Собранные по делу доказательства не оставляют сомнений в совершении ФИО1 указанного правонарушения.

Таким образом, эксплуатация гражданином ФИО1 транспортного средства с нарушениями требований 7.3 перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатации транспортных средств на территории Российской Федерации подвергает опасности не только самого водителя, но и других участников дорожного от движения, в связи с чем оснований для отмены или изменения обжалованного решения и постановления об административном правонарушении № от 30.04.2021г. не имеется.

С учетом изложенного, руководствуясь ст.30.7 КоАП РФ, суд

РЕШИЛ:

Решение б/д командира ОБ ДПС ГИБДД МВД по Республике ФИО4 ФИО6 и постановление об административном правонарушении № от 30.04.2021г. по делу об административном правонарушении по ч.1 ст. 12.5 КоАП РФ в отношении ФИО1 – оставить без изменения, а жалобу ФИО1 – без удовлетворения.

Решение вступает в силу немедленно после его вынесения и может быть обжаловано в Верховный суд Республики ФИО4 в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья подпись ФИО5

Уникальный идентификатор дела 01RS0№-07

Подлинник решения находится в материалах дела №

в ФИО3 городском суде Республики ФИО4.