Решение № 2А-2221/2020 2А-2221/2020~М-1651/2020 М-1651/2020 от 11 октября 2020 г. по делу № 2А-2221/2020

Дело ...

УИД 54RS0001-01-2020-004024-74


Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

12 октября 2020 года г. Новосибирск

Дзержинский районный суд г. Новосибирска в составе:

председательствующего судьи Панарина П.В.

при секретаре Акматовой О.Е.

с участием:

представителя административного истца прокурора Эповой Л.Н.

рассмотрев в открытом судебном заседании административное дело по административному исковому заявлению прокурора Дзержинского района г. Новосибирска в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска об обязании совершить определенные действия,

у с т а н о в и л:

прокурор Дзержинского района г. Новосибирска, действующий в защиту интересов неопределенного круга лиц, обратился в суд, после уточнении (л.д. 63-65), с административным иском к Департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска об обязании совершить определенные действия, указав в обоснование, что прокуратурой Дзержинского района г. Новосибирска проведена проверка соблюдения административным ответчиком требований законодательства об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности на территории Дзержинского района г. Новосибирска.

В ходе проведенных прокуратурой Дзержинского района г. Новосибирска и отделом ГИБДД УМВД России по г. Новосибирску проверок установлено, что:

1) на регулируемом пешеходном переходе, через проезжую часть г. Новосибирск, ..., в районе ... (...) по ..., обустроен приподнятый островок безопасности, при этом отсутствует светофор типа П.1, регулирующий движение пешеходов при наличии трех полос движения в каждом направлении, чем нарушен пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункт 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

2) перед пешеходным переходом, расположенным через проезжую часть ..., в районе ..., часто пересекаемого детьми учащихся МБОУ «СОШ ...» (...) и МБОУ «СОШ ...» (...), отсутствуют дорожные знаки 1.23 «Дети» и повторные 1.23 «Дети» совместно со знаками дополнительной информации 8.2.1 «Зона действия» при движении в ... со стороны ... и со стороны ....

3) на проезжей части ..., на участке от ... до ..., в обоих направлениях, имеются повреждения асфальтобенного покрытия.

4) на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть ..., в районе ..., установлены дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» без применения щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета.

5) на пересечении проезжих частей ... и ..., обустроено четыре регулируемых пешеходных перехода на пересечении проезжих частей ... и ... не соответсвующих требованиями нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– на пешеходном переходе, расположенным через проезжую часть ..., на стороне ... основной дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» установлен без применения щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета в нарушение пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– на пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть ..., на стороне ... установить светофор типа П.1 в соответствии с пунктом 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– перед пешеходным переходом, расположенным через проезжую часть ... дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» установлен без применения щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета в соответствии с пунктом 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» перед пешеходным переходом, расположенным через проезжую часть ... установлен без применения щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета, также на данном пешеходном переходе отсутствует светофор типа П.1, регулирующий движение пешеходов в соответствии с пунктом 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

6) на перекрестке в ... и ... три остановочных пункта «Красина» не соответствуют требованиям нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– не установлены и не оборудованы остановочные пункты «Красина» с регулировкой высоты посадочных площадок относительно остановочных, расположенные по нечетной стороне в ..., в районе ..., по нечетной стороне ..., в районе ..., по четной стороне ..., в районе ... в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.3.6, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».

7) в ..., в районе ... стр. остановочные пункты «Техническая» не приведены в соответствие с требованиям нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– не оборудован остановочный пункт «Техническая», расположенный по нечетной стороне ..., в районе ... стр. по ..., не установлен дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», не отрегулирована высота посадочной площадки относительно остановочной площадки в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

– не оборудован остановочный пункт «Техническая», расположенный по четной стороне ..., в районе ... (посадочной площадкой, автопавильоном, скамьей и урной), не установлен дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования».

8) на пересечении проезжих частей в г. ... Дзержинского, ... и автомобильной дороги без названия (проезд со стороны ...), обустроено три нерегулируемых пешеходных перехода, в настоящее время два из которых не соответствуют требованиям нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– на пешеходном переходе, расположенном через автомобильную дорогу без названия (проезд со стороны ...), в районе ...к1 по ... установлены дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» без применения щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета. Обязать ответчика установить дорожные знаки с применением щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета, в соответствии с пунктами 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»,

– на пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть улицы ..., в районе ... по улице ..., отсутствуют дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью улицы ..., чем нарушен пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– не установлены основные и дублирующие дорожные знаки 5.17 «Место остановки трамвая» в районе ... по ул. ... по четной и нечетной сторонам от остановочных пунктов для остановки трамваев «Сад им. Дзержинского» в соответствии с пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

За указанные нарушения административному ответчику были выданы предписание для устранения недостатков с контрольным сроком исполнения.

За неисполнение законных предписаний департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии ... привлечен к административной ответственности по части 27 статьи 19.5 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Таким образом, административным ответчиком не приняты должные меры к соблюдению требований законодательства, касающегося содержания дорог, дорожных знаков в соответствии с требованиями нормативно-правовых документов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения. Бездействие ответчика ставит под угрозу жизнь и здоровье неопределённого круга лиц – участников дорожного движения.

Административный истец просил обязать административного ответчика устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения и автомобильных дорогах, привести автомобильные дороги и средства организации дорожного движения в соответствие с требованиями ГОСТ.

В судебном заседании представитель истца – помощник прокурора ... Эпова Л.Н. доводы, изложенные в административном исковом заявлении с учетом уточнения, поддержала.

Административный ответчик в судебное заседание представителя не направил, извещен.

Третье лицо ОГИБДД УМВД России по ... в судебное своего представителя не направило, извещено.

Выслушав пояснения представителя административного истца, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 39 Кодекса административного судопроизводства Российской Федерации (далее – КАС РФ) прокурор вправе обратиться в суд с административным исковым заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Российской Федерации, муниципальных образований, а также в других случаях, предусмотренных федеральными законами.

Согласно пункту 1 статьи 3 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» автомобильная дорога – это объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, – защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог.

В силу положений статьи 12 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти.

Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

Частью 9 статьи 5 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» установлено, что автомобильными дорогами общего пользования местного значения городского и сельского поселений являются автомобильные дороги общего пользования в границах населенных пунктов поселения, за исключением автомобильных дорог общего пользования федерального, регионального или межмуниципального значения, частных автомобильных дорог. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения городского поселения может утверждаться органом местного самоуправления городского поселения. Перечень автомобильных дорог общего пользования местного значения сельского поселения может утверждаться органом местного самоуправления муниципального района, если законом субъекта Российской Федерации вопрос осуществления дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения не отнесен к числу полномочий, закрепленных за сельским поселением.

Как следует из пункта 5 части 1 статьи 14 Федерального закона «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» к вопросам местного значения городского поселения относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах населенных пунктов поселения, организация дорожного движения, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

В соответствии со статьей 13 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» к полномочиям органов местного самоуправления городских поселений, муниципальных районов, городских округов в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся: утверждение нормативов финансовых затрат на капитальный ремонт, ремонт, содержание автомобильных дорог местного значения и правил расчета размера ассигнований местного бюджета на указанные цели; а также осуществление иных полномочий, отнесенных настоящим Федеральным законом, другими федеральными законами, законами субъектов Российской Федерации к полномочиям органов местного самоуправления.

ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» – устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям.

Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Пунктом 5.2.4 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» предусмотрено, что покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений.

Из материалов дела следует, что согласно справке от ДД.ММ.ГГГГ сотрудником Отдела ГИБДД Управления МВД России по г. Новосибирску страшим лейтенантом полиции ФИО1 совместно с помощником прокурора района ... проведена проверка соблюдения законодательства о безопасности дорожного движения на территории Дзержинского района, в ходе которой установлены указанные выше нарушения.

В связи с выявленными многочисленными нарушениями в адрес административного ответчика были выданы предписания об устранении нарушений (л.д. 27, 29, 31, 33, 35, 36, 39-40, 42, 44).

За неисполнение указанных предписаний департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска был неоднократно привлечен к административной ответственности по части 27 статьи 19.5 КоАП РФ (л.д. 28, 30, 32, 34, 37, 38, 41, 43, 45).

Согласно части 1 статьи 34 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения осуществляется за счет средств местных бюджетов, иных предусмотренных законодательством Российской Федерации источников финансирования, а также средств физических или юридических лиц, в том числе средств, привлеченных в порядке и на условиях, которые предусмотрены законодательством Российской Федерации о концессионных соглашениях.

В соответствии с положениями Федерального закона «О безопасности дорожного движения» к полномочиям органов местного самоуправления городского поселения в области обеспечения безопасности дорожного движения относятся осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения.

Статьей 1 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что задачами вышеназванного Федерального закона являются: охрана жизни, здоровья и имущества граждан, защита их прав и законных интересов, а также защита интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

В части 2 статьи 1 Устава города Новосибирска (принят решением городского Совета Новосибирска от ДД.ММ.ГГГГ ...) закреплено, что город Новосибирск является муниципальным образованием и наделен статусом городского округа Законом Новосибирской области «О статусе и границах муниципальных образований Новосибирской области».

Решением городского Совета Новосибирска от ДД.ММ.ГГГГ ... утверждено Положение о департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска.

Согласно пункту 1.1 вышеназванного Положения департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии города Новосибирска (далее – департамент) является структурным подразделением (отраслевым органом) мэрии города Новосибирска.

Департамент от имени мэрии осуществляет полномочия мэрии в сфере транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса на территории г. Новосибирска.

Департамент является юридическим лицом, может от своего имени приобретать и осуществлять гражданские права и нести гражданские обязанности, быть истцом и ответчиком в суде (пункт 1.3).

В соответствии с пунктом 2.1 Положения о департаменте транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах г. Новосибирска и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах города Новосибирска, организация дорожного движения, а также обеспечение осуществления иных полномочий мэрии в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Учитывая вышеизложенное, суд приходит к выводу, что административным ответчиком не принято должных мер к соблюдению требований законодательства, касающегося содержания дорог, дорожных знаков в соответствии с требованиями нормативно-правовых документов, действующих в области обеспечения безопасности дорожного движения. Неисполнение ответчиком требований закона по надлежащему содержанию дорог на территории Дзержинского района нарушает права и законные интересы неопределённого круга лиц на безопасность дорожного движения.

В силу статьи 60 КАС РФ лица, участвующие в деле, обязаны доказывать обстоятельства, на которые они ссылаются как на основания своих требований или возражений, если иной порядок распределения обязанностей доказывания по административным делам не предусмотрен настоящим Кодексом.

В нарушение указанной нормы административным ответчиком не представлено доказательств устранения перечисленных в административном иске нарушений.

На основании статьи 84 КАС РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в административном деле доказательств.

Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы.

Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимосвязь доказательств в их совокупности.

Таким образом, оценив представленные по делу доказательства в их совокупности по правилам статьи 84 КАС РФ, суд приходит к выводу, что требования прокурора Дзержинского района г. Новосибирска являются обоснованными, в связи с чем подлежат удовлетворению.

Руководствуясь статьями 175-180 КАС РФ, суд

р е ш и л:

административный иск прокурора Дзержинского района г. Новосибирска в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к департаменту транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска об обязании совершить определенные действия – удовлетворить.

Обязать Департамент транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии г. Новосибирска устранить нарушения законодательства о безопасности дорожного движения и автомобильных дорогах (привести автомобильные дороги и средства организации дорожного движения в соответствие с требованиями ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств», ГОСТ 32961-2014 «Межгосударственный стандарт. Дороги автомобильные общего пользования. Камни бортовые. Технические требования», ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», ГОСТ Р 52605-2006 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения», а именно:

1) на регулируемом пешеходном переходе, через проезжую часть ..., в районе ... (...) по ..., установить светофор типа П.1, регулирующий движение пешеходов при наличии трех полос движения в каждом направлении, чем нарушен пункт 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункт 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

2) перед пешеходным переходом, расположенным через проезжую часть ..., в районе ..., часто пересекаемого детьми учащихся МБОУ «СОШ ...» (...) и МБОУ «СОШ ...» (...), установить дорожные знаки 1.23 «Дети» и повторные 1.23 «Дети» совместно со знаками дополнительной информации 8.2.1 «Зона действия» при движении в ... со стороны ... и со стороны ...;

3) на проезжей части ..., на участке от ... до ..., в обоих направлениях, устранить повреждения асфальтобенного покрытия;

4) на нерегулируемом пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть ..., в районе ..., установить дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» без применения щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета;

5) на пересечении проезжих частей ... и ..., обустроить четыре регулируемых пешеходных перехода на пересечении проезжих частей ... и ... соответсвующих требованиями нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– на пешеходном переходе, расположенным через проезжую часть ..., на стороне ... основной дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» установить с применением щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета в нарушение пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– на пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть ..., на стороне ... установить светофор типа П.1 в соответствии с пунктом 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– перед пешеходным переходом, расположенным через проезжую часть ... дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» установить с применением щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета в соответствии с пунктом 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– дорожный знак 5.19.2 «Пешеходный переход» перед пешеходным переходом, расположенный через проезжую часть ..., установить с применением щита со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета, также на данном пешеходном переходе установить светофор типа П.1, регулирующий движение пешеходов в соответствии с пунктом 6.4.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом 7.4.2 ГОСТ Р52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

6) на перекрестке в ... и ... установить и оборудовать остановочные пункты «Красина» с регулировкой высоты посадочных площадок относительно остановочных, расположенные по нечетной стороне в ..., в районе ..., по нечетной стороне ..., в районе ..., по четной стороне ..., в районе ... в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.3.6, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

7) в ..., в районе ... стр. остановочные пункты «Техническая» привести в соответствие с требованиям нормативно-правовых актов в области обеспечения безопасности дорожного движения, а именно:

– оборудовать остановочный пункт «Техническая», расположенный понечетной стороне ..., в районе ... стр. по ..., установить дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса», отрегулировать высоту посадочной площадки относительно остановочной площадки в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

– оборудовать остановочный пункт «Техническая», расположенный по четной стороне ..., в районе ... (посадочной площадкой, автопавильоном, скамьей и урной), установить дорожный знак 5.16 «Место остановки автобуса и (или) троллейбуса» в соответствии с пунктами 5.3.3.1, 5.3.3.8, 5.3.4.1 ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования»;

8) на пересечении проезжих частей в г. ... Дзержинского, ... и автомобильной дороги без названия (проезд со стороны ...) на пешеходном переходе, расположенном через автомобильную дорогу без названия (проезд со стороны ...), в районе ...к1 по ... установить дорожные знаки 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» с применением щитов со световозвращающей флуоресцентной пленкой желто-зеленного цвета в соответствии с пунктом 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пунктом ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– на пешеходном переходе, расположенном через проезжую часть ... в районе ... установить дублирующие дорожные знаки 5.19.1 «Пешеходный переход» над проезжей частью улицы ..., чем нарушен пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункт 5.1.6 ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств»;

– установить основные и дублирующие дорожные знаки 5.17 «Место остановки трамвая» в районе ... по ул. ... по четной и нечетной сторонам от остановочных пунктов для остановки трамваев «Сад им. Дзержинского» в соответствии с пункта 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», пункта ДД.ММ.ГГГГ ГОСТ Р 52289-2019 «Национальный стандарт Российской Федерации. Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Решение суда может быть обжаловано в Новосибирский областной суд в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме через Дзержинский районный суд г. Новосибирска.

Судья П.В. Панарин