Приговор № 1-343/2020 от 20 февраля 2020 г. по делу № 1-343/2020

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

город Курган 21 февраля 2020 года

Курганский городской суд Курганской области

в составе председательствующего судьи Колесова Е.В.,

с участием: государственного обвинителя прокуратуры г. Кургана Ардаковской В.А.,

потерпевшего Потерпевший №1

представителя потерпевшего - ФИО15

подсудимого ФИО1,

защитника – адвоката Темирхановой А.У.,

при секретаре Блонских А.Н.,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО1, <данные изъяты>

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

24 октября 2019 г. около 7 часов 39 минут ФИО1, управляя автомобилем «ВАЗ-21150» государственный регистрационный номер №, осуществлял движение по ул. Красина в г. Кургане, со стороны ул. Станционной в направлении ул. К. Мяготина, со скоростью 72,9 км/ч, превышая максимально разрешенную на данном участке дороги скорость 60 км/ч. Двигаясь напротив <...> ФИО1 проявил неосторожность, подъезжая к нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному дорожными знаками 5.19.1, 5.19.2 повышенной видимости, не обнаружил пешехода ФИО7, вступившую на проезжую часть ул. Красина, для осуществления перехода, справа налево, по ходу движения его автомобиля, в результате чего своевременно не применял всех возможных мер к снижению, скорости, вплоть до полной остановки, выехал на вышеуказанный нерегулируемый пешеходный переход, где не уступил дорогу пешеходу ФИО7, допустив на нее наезд.

В результате дорожно-транспортного происшествия пешеходу ФИО7, ДД.ММ.ГГГГ причинены телесные повреждения – открытая тупая черепно-мозговая травма: ушиб ствола, передних полюсов лобных долей слева и справа и переднего полюса левой височной доли со сдавлением острой субдуральной гематомой правой лобно-теменно-височной доли с переходом на основании черепа в переднюю, среднюю и заднюю черепные ямки справа и левой височно-теменно-затылочной доли с переходом на основании черепа в переднюю и среднюю черепные ямки слева; субарахноидальные кровоизлияния передних полюсов лобных долей слева и справа с переходом на базальную их поверхность, правой височно-затылочной доли, теменно-височной доли слева с переходом на базальную поверхность левой височной доли, субарахноидальное кровоизлияние мозжечка; двойной перелом чешуи затылочной кости справа с переходом на сосцевидный отросток височной кости, без смещения отломков; перелом чешуи затылочной кости слева с переходом на мыщелок затылочной кости, без смещения отломков; многофрагментарные переломы решетчатой кости слева и справа; подапоневратическая гематома височно-затылочной области справа; кровоизлияние в мягкие ткани лобно-теменно-височной области слева (одно), лобно-теменной области справа (одно), ушибленная рана (одна) и кровоподтек (один) затылочной области справа; закрытая тупая травма грудной клетки: ушиб легких, кровоизлияние в мягкие ткани задней поверхности грудной клетки справа на уровне 9-10 ребер, между лопаточной и задней подмышечной линиями; кровоизлияние в ткани боковой поверхности языка слева и справа, повлекшие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения и состоящие в прямой причинно-следственной связи со смертью пострадавшего.

Смерть ФИО7 наступила 24 октября 2019 г. в 12 часов 20 минут в ГБУ «Курганская больница № 2», в результате перечисленных телесных повреждений, осложнившихся травматическим шоком и отеком вещества и оболочек головного мозга.

Данное происшествие стало возможным из-за нарушения со стороны водителя ФИО1 Правил дорожного движения Российской Федерации:

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть для осуществления перехода.

Подсудимый Горбунов вину признал полностью и пояснил, что 24 октября 2019 года утром он управлял автомобилем ВАЗ 2115 ехал со стороны вокзала в сторону ул. Мяготина по ул. Красина. Он обратил внимание, что из двора выезжали два внедорожника сначала темный, потом светлый. Он добавил скорость, чтобы светлый внедорожник его не ударил в бок. Проезжая место, где выезжал светлый «паркетник», он повернул голову и сразу увидел на пешеходном переходе женщину и начал резко тормозить, повернул влево, машина юзом докатилась до пешеход и на пешеходном переходе сбила женщину. Он вышел из автомобиля и сразу по номеру 112 вызвал скорую помощь, потом еще звонил в дежурную часть ГИБДД. Он согласен со скоростью автомобиля, которую определил эксперт по следам торможения. Он считает, что асфальт местами был влажный. Полиса ОСАГО у него нет примерно с июня 2019 года, потому, что он хотел продавать автомобиль. Его ежемесячный доход около 400000 рублей. Он воспитывает 4 несовершеннолетних детей.

Потерпевший ФИО16 показал, что ФИО17 была его матерью, утром 24 октября она пошла на прием в поликлинику. В дневное время он позвонил матери, телефон не отвечал, затем ему перезвонила медсестра, которая сказала о том, что его мать попала в ДТП и скончалась. Несмотря на возраст серьезных заболеваний у его матери не было.

Свидетель ФИО8 показала, что ехала в автомобиле вместе с сыном находилась на переднем пассажирском сиденье. Сын отвлекся на черный внедорожник, который выезжал с дворовой территории, в это время на дорогу вышла бабушка. За ним выезжал светлый внедорожник, после чего примерно между домами ФИО1 начал экстренно тормозить, было скользко, машину развернуло и протащило на пешеходном переходе на женщину, которая остановилась. Сын и внучка вызвали по телефону скорую помощь, после чего женщину госпитализировали.

Свидетель ФИО9 показала, что ехала вместе с отцом в автомобиле, находилась на заднем сиденье, смотрела в телефон, отец стал выворачивать руль автомобиля и сбил на переходе пожилую женщину в серой одежде, которая остановилась. Отец сразу позвонил в скорую помощь и ГИБДД. Скорая не сразу приехала, она звонила еще раз, спрашивала, почему не приезжает скорая помощь.

Свидетель ФИО18 показал, что 24 октября 2019 года по вызову прибыл на место ДТП по ул. Красина, 69, где на пешеходном переходе автомобиль ВАЗ 21150 сбил женщину, которую через несколько минут после их приезда госпитализировала скорая помощь. Он зашел в помещение банка, сотрудник банка включил видеозапись ДТП, которую он с экрана компьютера снял на свой телефон. Асфальт в основном был сухой, но местами влажный.

Свидетель ФИО19 показал, что оформлял схему ДТП, замерял следы торможения автомобиля, которые составили около 27,5 метров. Была изъята видеозапись ДТП.

Свидетель ФИО20 в ходе расследования показала, что 24 октября 2019 года около 7 часов 40 минут она видела, как женщина, одетая в серый плащ переходила дорогу по пешеходному переходу, после чего, легковой автомобиль стал резко тормозить перед пешеходным переходом и развернувшись правой частью сбил женщину (л.д. 88).

Также в судебном заседании исследованы материалы уголовного дела.

протокол осмотра места происшествия, в котором зафиксированы обстоятельства ДТП: покрытие асфальта – сухое, повреждений на автомобиле нет, состояние автомобиля в норме. В ходе осмотра изъята видеозапись с камеры видеонаблюдения в банке «Уралсиб». Следы торможения колес от их начала до левой стороны автомобиля стоящего поперек проезжей части составляют от 27 до 27,5 метров (л.д.5-11).

заключение автотехнической судебной экспертизы, согласно которому скорость автомобиля ВАЗ 211250 соответствующая длине следов торможения от колес составляет около 72,9 км/ч. (л.д. 72-73).

ответ из МКУ «Управление дорожного хозяйства и благоустройства г. Кургана», согласно которому место происшествия находится в зоне действия знаков 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход». Максимальная скорость движения составляет 60 км/ч. (л.д. 33-34).

ответ из Курганского ЦГМС, согласно которому в момент ДТП осадков не было, температура воздуха от 3,2 до 4,4 градуса, видимость 10 км., облачно (л.д. 36).

заключение эксперта, согласно которому смерть ФИО7 наступила 24.10.2019 в 12:20 в ГБУ «Курганская больница № 2» от сочетанной травмы – открытой тупой черепно-мозговой травмы и травмы грудной клетки с ушибом вещества головного мозга, ушибом легких, кровоизлияниями под оболочки мозга, переломами костей свода и основания черепа, осложнившимися травматическим шоком и отеком вещества и оболочек головного мозга. Повреждения причинены автомобилем при наезде на пешехода в конкретном ДТП 24.10.2019 и расцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения и состоят в прямой причинно-следственной связи со смертью (л.д. 79-82).

протокол осмотра предметов, согласно которому осмотрена видеозапись ДТП с камеры видеонаблюдения банка «Уралсиб». Согласно видеозаписи женщина пешеход, остановившись перед пешеходным переходом, посмотрела налево и начала переходить дорогу по пешеходному переходу. В этот момент из междомового проезда выехал черный автомобиль и повернул на ул. Красина налево, поехав во встречном автомобилю ВАЗ 21150 направлении. Пешеходный переход с находящимся на нем пешеходе был виден водителю автомобиля ВАЗ. Из того же междомового проезда стал выезжать светлый автомобиль, который остановился перед выездом на проезжую часть, пропуская автомобиль ВАЗ, который проехал междомовой проезд и начал резко тормозить, поворачиваясь влево, после его на пешеходном переходе правой частью сбил женщину-пешехода. С водительского места вышел мужчина, с переднего и заднего пассажирских – две женщины (л.д. 102-107).

Оценив представленные доказательства, суд приходит к выводу о виновности ФИО1 в нарушении правил дорожного движения, повлекшего по неосторожности смерть человека.

Подсудимый Горбунов вину признал полностью и показал, что согласен с тем, что допустил указанные в обвинении нарушения правил дорожного движения, в результате которых совершил наезд на пешехода, который повлек его травмирование и смерть.

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы смерть ФИО21 наступила от телесных повреждений, причиненных автомобилем в ДТП 24 октября 2019 года.

Факт наезда на пешехода на пешеходном переходе подтверждается также и показаниями свидетелей ФИО12, ФИО20.

Вина ФИО1 подтверждается также и протоколом осмотра места происшествия, которым установлено местонахождение автомобиля после ДТП на пешеходном переходе, длина следов торможения (около 27 метров). Согласно заключению автотехнической экспертизы скорость автомобиля, определенная по следам торможения составила 72,9 км/ч, что превышает максимально разрешенную скорость на данном участке дороги (60 км/ч).

Согласно протоколу осмотра видеозаписи с камеры видеонаблюдения пешеход ФИО23 была видна водителю ФИО1 в момент осуществления ею перехода улицы, каких-либо препятствий, ограничивающих ему видимость, в зоне пешеходного перехода не было. Пешеход остановилась перед выходом на проезжую часть, после чего убедившись, что автомобиль ВАЗ находится от нее на значительном расстоянии и имеет возможность снизить скорость и пропустить ее начала переходить дорогу. Автомобиль ФИО1 начал экстренное торможение в непосредственной близости от пешеходного перехода, после чего правой стороной осуществил наезд на пешехода.

С учетом указанных доказательств, суд приходит к выводу о том, что наезд на пешехода ФИО24 произошел по причине нарушения ФИО1 правил дорожного движения: превышения разрешенной скорости движения и невнимательности водителя, повлекших несвоевременное обнаружение пешехода, переходящего дорогу по пешеходному переходу, и как следствие не принятие своевременных мер к снижению скорости транспортного средства (пп. 10.1, 10.2, 14.1), что привело к наезду на пешехода, его травмированию и смерти.

Суд квалифицирует действия ФИО1 по ч. 3 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания суд руководствуется ст. ст. 6, 43, 60 УК РФ.

Суд принимает во внимание данные о личности подсудимого, который характеризуется по месту жительства участковым уполномоченным полиции удовлетворительно, на учетах у врача психиатра и врача нарколога не наблюдается. ФИО1 в течение года привлекался к административной ответственности по ст. 12.1 КоАП РФ. Суд принимает во внимание влияние назначенного наказания на условия жизни семьи подсудимого, который воспитывает нескольких детей, учитывая это в совокупности с иными установленными по делу обстоятельствами.

Обстоятельствами, смягчающими наказание, суд признает оказание медицинской помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления путем вызова скорой медицинской помощи, осуществившей госпитализацию потерпевшей (п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ), наличие малолетнего ребенка (п. «г» ч. 1 ст. 61 УК РФ), признание вины (ч. 2 ст. 61 УК РФ), не усматривая, вместе с тем, активного способствования расследованию преступления, поскольку обстоятельства ДТП были установлены и известны из видеозаписи камеры наблюдения, изъятой инспектором ФИО18 непосредственно при осмотре места происшествия, сведений ранее не известных органам расследования, имеющих существенное значение для дела, ФИО1 не сообщил.

Отягчающих наказание обстоятельств не установлено.

С учетом характера и степени общественной опасности преступления, обстоятельств его совершения, личности подсудимого, смягчающих и отсутствия отягчающих обстоятельств, суд приходит к выводу о том, что восстановление социальной справедливости, исправление подсудимого, предупреждение совершения им новых преступлений возможно только с назначением наказания в виде лишения свободы в рамках санкции ч.3 ст. 264 УК РФ, не усматривая оснований для применения ст. 64 УК РФ, поскольку нет исключительных обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления. Равным образом суд приходит к выводу о том, что применение ст. 53.1, либо ст. 73 УК РФ не будет способствовать исправлению подсудимого и достижению иных целей наказания с учетом установленных обстоятельств преступления и степени его общественной опасности.

При определении срока лишения свободы суд руководствуется ч.1 ст. 62 УК РФ.

С учетом степени общественной опасности и фактических обстоятельств преступления суд не усматривает оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую.

Лишение свободы подлежит отбыванию в колонии-поселении на основании п. «а» ч.1 ст. 58 УК РФ.

Суд назначает подсудимому дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами, определяя его срок в рамках санкции ч.3 ст. 264 УК РФ с учетом установленных обстоятельств дела.

В соответствии с ч.1 ст. 1064, 1079,1099-1101 ГК РФ гражданский иск о возмещении морального вреда, причиненного преступлением Потерпевший №1, который заявлен на сумму 3 000 000 рублей, суд признает обоснованным частично и с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, индивидуальных особенностей потерпевшего, степени вины подсудимого, его материального положения, требований разумности и справедливости удовлетворяет иск частично в размере 1 000 000 рублей, путем взыскания указанной денежной суммы с подсудимого как с причинителя вреда и владельца транспортного средства.

Процессуальные издержки в виде расходов на оплату потерпевшим услуг представителя в размере 30 000 рублей подлежат взысканию с подсудимого в соответствии с п. 1.1 ч.2 ст. 131 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 304, 307-309 УПК РФ, суд

ПРИГОВОРИЛ:

признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде лишения свободы на срок 2 года с отбыванием в колонии-поселении с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок 2 года.

Меру пресечения ФИО1 до вступления приговора в законную силу сохранить – подписку о невыезде и надлежащем поведении, после чего отменить.

ФИО1 самостоятельно следовать к месту отбывания наказания, получив не позднее 10 суток со дня вступления приговора в законную силу соответствующее предписание в территориальном органе уголовно-исполнительной системы (УФСИН России по Курганской области).

Срок лишения свободы ФИО1 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение. Зачесть в срок наказания время следования в колонию-поселение из расчета один день за один день лишения свободы.

На основании п. «в» ч. 3.1 ст. 72 УК РФ время содержания под стражей ФИО1 в порядке задержания в период с 24 октября 2019 года по 26 октября 2019 года зачесть в срок лишения свободы из расчета один день за два дня отбывания наказания в колонии-поселении.

Взыскать с ФИО1 в пользу Потерпевший №1 1 000 000 рублей в счет компенсации морального вреда, причиненного преступлением.

Взыскать с ФИО1 в пользу Потерпевший №1 процессуальные издержки в виде выплат вознаграждения представителю в размере 30 000 рублей.

Вещественное доказательство: диск – хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Курганский областной суд путем подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления через Курганский городской суд Курганской области в течение 10 суток со дня его постановления. Осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Е.В. Колесов

№