Решение № 12-73/2019 от 6 мая 2019 г. по делу № 12-73/2019

Дело № 12-73/2019


Р Е Ш Е Н И Е

город Боровск 06 мая 2019 года

Калужской области

Судья Боровского районного суда Калужской области Жарков Ю.А.,

с участием:

лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1,

защитника по ордеру адвоката Казанина А.Г.,

рассмотрев дело об административном правонарушении по жалобе защитника адвоката Казанина ФИО5 на постановление по делу об административном правонарушении старшего инспектора ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области от 12 марта 2019 года, которым

ФИО1 ФИО6, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженка поселка <адрес><адрес> Республики Казахстан, работающая <данные изъяты>, зарегистрированная и проживающая по адресу: <адрес>,

признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях,

установил:

постановлением по делу об административном правонарушении от 12 марта 2019 года №, вынесенным старшим инспектором ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области, ФИО1 признана виновной в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, а именно в том, что она 12 марта 2019 года в 18 часов 45 минут на <адрес> вблизи <адрес>, управляя транспортным средством Ниссан Кашкай, государственный регистрационный знак №, в нарушение пункта 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации не учла дистанцию до впереди движущегося транспортного средства, в результате чего совершила столкновение с автомобилем БМВ 116i, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2, после чего автомобиль Ниссан Кашкай совершил наезд на фонарный столб, и ей назначено наказание в виде штрафа в размере 1500 (одна тысяча пятьсот) рублей. ФИО1 подписала, что с нарушением согласна, событие административного правонарушения не оспаривает. (л.д.14)

В жалобе на данное постановление защитник адвокат Казанин А.Г. просит данное постановление отменить и производство по делу прекратить в связи с отсутствием в действиях ФИО1 состава административного правонарушения, указав в обосновании доводов, что из объяснений ФИО1 следует, что она на автомобиле Ниссан Кашкай двигалась по правой полосе движения, а из объяснений ФИО2 следует, что он на автомобиле БМВ двигался по левой полосе движения, на схеме дорожно-транспортного движения место столкновение автомобилей изображено на правой полосе по ходу движения автомобилей. В связи с чем, сотрудники ГИБДД сделали поспешный вывод о виновности в дорожно-транспортном происшествии ФИО1, не дав надлежащую оценку всем обстоятельствам по делу.

В судебном заседании ФИО1 доводы жалобы поддержала, просила ее удовлетворить, дополнительно пояснив, что 12 марта 2019 года около 18 часов 45 минут на <адрес> вблизи <адрес>, управляла автомобилем Ниссан Кашкай, государственный регистрационный знак №, двигаясь по правой полосе движения, дорога была скользкая. Впереди было дорожно-транспортное происшествие, она снизила скорость и объехала столкнувшиеся автомобили справа, после чего стало заносить впередиидущий автомобиль и она стала тормозить, но столкнулась левой передней частью с тем автомобилем, удар был скользящий, и этот автомобиль уехал не остановившись, а она сместилась ближе к обочине и еще сбавила скорость, после чего почувствовала удар в левую заднюю часть, куда врезался автомобиль БМВ правой задней частью, после чего ее автомобиль правой задней частью прижало к столбу. После дорожно-транспортного происшествия она плохо соображала и поэтому подписала схему и протокол.

Защитник адвокат Казанин А.Г. в судебном заседании доводы жалобы поддержал, просил ее удовлетворить, дополнительно пояснив, что место дорожно-транспортного происшествия на схеме указано примерно по середине, но находится на правой полосе движения, так как ширина дороги по направлению движения столкнувшихся автомобилей в схеме указана 6,6м., то есть 3,3м. ширина каждой полосы, а место столкновения автомобилей указано на расстоянии 3,4м. от разделительной полосы, следовательно, от обочины расстояние составляет 3,2м. БМВ имеет повреждения правой части сзади, непосредственно в заднюю часть автомобиля БМВ удара не было. При этом автомобиль БМВ занесло и напрашивается предположение, что задняя часть автомобиля БМВ оказалась на полосе движения автомобиля Ниссан.

Проверив законность и обоснованность постановления старшего инспектора ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области от 12 марта 2019 года, огласив жалобу, заслушав объяснения лиц участвующих в деле, исследовав материалы дела, прихожу к следующему.

В постановлении по делу об административном правонарушении от 12 марта 2019 года № ФИО1 вменяется нарушение пункта 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации, а именно то, что она не учла дистанцию до впереди движущегося транспортного средства, в результате чего совершила столкновение с автомобилем БМВ 116i, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2, за что она привлечена к административной ответственности по части 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Согласно пункту 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

Частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях предусмотрено наказание за нарушение правил расположения транспортного средства на проезжей части дороги, встречного разъезда, а равно движение по обочинам или пересечение организованной транспортной или пешей колонны либо занятие места в ней.

Согласно приложению к постановлению об административном правонарушении, 12 марта 2019 года в 18 часов 45 минут на <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие, столкновение двух транспортных средств, автомобиля БМВ 116i, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО2 и автомобиля Ниссан Кашкай, государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО1 Автомобиль БМВ 116i имеет следующие повреждения: задний бампер, заднее правое крыло, задняя правая фара, задняя накладка бампера, задний правый порог, заднее правое колесо. Автомобиль Ниссан Кашкай имеет следующие повреждения: задний бампер, заднее правое крыло, задняя правая фара, накладка на крышке багажника, фара задняя левая, фара задняя левая, заднее левое колесо, заднее левое колесо, переднее левое крыло, передний бампер, крышка багажника. (л.д.7)

Из схемы места совершения дорожно-транспортного происшествия следует, что автомобиль Ниссан Кашкай двигался по правой полосе движения, а автомобиль БМВ 116i двигался по левой полосе движения, автомобили двигались со стороны <адрес> в сторону <адрес>, столкновение произошло на расстоянии 3,4м от разметки 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации. После дорожно-транспортного происшествия автомобиль Ниссан Кашкай расположен частично на правой обочине по направлению движения, а автомобиль БМВ 116i расположен на середине дороги на разметке 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации против направления движения. (л.д.8)

Из объяснений ФИО2 следует, что он 12 марта 2019 года в 18 часов 45 минут на <адрес> управляя автомобилем БМВ 116i, государственный регистрационный знак №, двигался со стороны <адрес> в сторону <адрес>, ближе к центру, со скоростью 90км/ч., дорога была скользкая, увидел, что на его полосе было препятствие в виде машины и начал резкое торможение, машина ушла в занос, но он успел затормозить перед препятствием, после чего получил удар сзади и его автомобиль развернуло на полосу встречного движения, он вышел из машины и увидел, что произошло столкновение с автомобилем Ниссан Кашкай. (л.д.10)

Из объяснений ФИО1 следует, что она 12 марта 2019 года около 18 часов 45 минут на <адрес> управляла автомобилем Ниссан Кашкай, государственный регистрационный знак №, двигаясь ближе к правому краю дороги, которая была скользкая, со скоростью 60-65км/ч. Заметив впереди аварию, стала притормаживать, проехала автомобиль, попавший в дорожно-транспортное происшествие, и через 1,5-2 метра почувствовала удар сзади, автомобиль понесло в кювет и совершила наезд на фонарный столб. Она вышла из машины и увидела, что произошло столкновение с автомобилем БМВ. (л.д.11)

Из акта выявленных недостатков в содержании дорог, дорожных сооружений и технических средств организации дорожного движения от 12 марта 2019 года следует, что на <адрес> вблизи <адрес> на проезжей части дороги наблюдается явление зимней скользкости в виде гололеда (гладкой пленки льда). (л.д.12)

Согласно представленным фотоматериалам на автомобиле БМВ белого цвета имеются повреждения справа сзади.

Из фотоматериалов, представленных на флеш-диске Verbatim 32GB, следует, что на автомобиле Ниссан Кашкай имеются повреждения с левой стороны: переднего бампера, переднего крыла, заднего крыла и задней двери.

В соответствии с пунктом 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Согласно Правилам дорожного движения Российской Федерации разметка 1.3 разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75м.

Согласно схеме места совершения дорожно-транспортного происшествия ширина дороги по направлению движения со стороны <адрес> в сторону <адрес> составляет 6,6м., то есть 3,3м. составляет ширина каждой полосы движения, по которым двигались автомобили Ниссан Кашкай и БМВ, место столкновения автомобилей указано на расстоянии 3,4м. от разметки 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации, следовательно, от обочины расстояние составляет 3,2м.

Также из материалов дела следует, что автомобили Ниссан Кашкай и БМВ двигались в одном направлении движения, со стороны <адрес> в сторону <адрес>, при этом автомобиль Ниссан Кашкай двигался по правой полосе движения, а автомобиль БМВ двигался по левой полосе движения, то есть в разных полосах движения, параллельно друг другу.

Между тем, в постановлении по делу об административном правонарушении от 12 марта 2019 года инспектор ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области ссылается, что ФИО1 не учла дистанцию до впереди движущегося транспортного средства, что предусмотрено пунктом 9.10 Правил дорожного движения Российской Федерации, в результате чего совершила столкновение с автомобилем БМВ, что опровергается материалами дела, из которых не следует, что ФИО1, управляя автомобилем Ниссан Кашкай, следовала за автомобилем БМВ по его полосе движения либо перестроилась на данную полосу движения.

Кроме того, что ФИО1 не учла дистанцию до впереди движущегося транспортного средства, других нарушений правил дорожного движения ей не вменяется, в том числе не вменяется несоблюдение необходимого бокового интервала, обеспечивающего безопасность движения.

Доказательств того, что ФИО1 не учла дистанцию до впереди движущегося транспортного средства, материалы дела не содержат.

При таких обстоятельствах постановление инспектора ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области от 12 марта 2019 года, вынесенное в отношении ФИО1 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.12 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, не может быть признано законным и обоснованным и подлежит отмене.

В силу положений пункта 3 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях по результатам рассмотрения жалобы выносится решение об отмене постановления и о прекращении производства по делу при наличии хотя бы одного из обстоятельств, предусмотренных статьями 2.9, 24.5 настоящего Кодекса, а также при недоказанности обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

При указанных обстоятельствах постановление инспектора ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области от 12 марта 2019 года, вынесенное в отношении ФИО1 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, подлежит отмене.

Производство по данному делу об административном правонарушении подлежит прекращению в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 30.1-30.8 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, судья

решил:

жалобу защитника адвоката Казанина ФИО7 удовлетворить.

Отменить постановление инспектора ДПС 3 роты ОБДПС ГИБДД УМВД России по Калужской области от 12 марта 2019 года вынесенное в отношении ФИО1 ФИО8 по делу об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Производство по делу в отношении ФИО1 ФИО9 об административном правонарушении, предусмотренном частью 1 статьи 12.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях прекратить на основании пункта 3 части 1 статьи 30.7 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях в связи с недоказанностью обстоятельств, на основании которых было вынесено постановление.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по административным делам Калужского областного суда через Боровский районный суд Калужской области в течение десяти суток со дня вручения или получения копии решения.

Судья подпись имеется Ю.А. Жарков

Копия верна

Судья